Gerucht: Tesla test ondersteuning voor Apple CarPlay

Tesla is bezig met het testen van ondersteuning voor Apple CarPlay, meldt financieel persbureau Bloomberg. Daarmee zou het de daling in verkopen van zijn auto's willen tegengaan, omdat er potentiële klanten zijn die het ontbreken van CarPlay en Android Auto als dealbreaker zien.

Er is nog geen plan voor een release, melden anonieme bronnen aan Bloomberg. De release zou al in de komende maanden kunnen komen of het kan nog later duren. Het zal sowieso een beperkte versie van CarPlay zijn die bijvoorbeeld niet Full Self Driving kan overnemen. Het zal werken als venster binnen de software van Tesla zelf. Het gaat niet om CarPlay Ultra.

Met ondersteuning voor CarPlay zouden eigenaren van een Tesla bedraad of draadloos een interface van Apple op het scherm van de auto kunnen laten zien en de apps van hun iPhone gebruiken, waaronder eigen navigatie-apps, muziekdiensten en podcastapps.

Apple schrapte zijn plannen voor zelfrijdende auto's, waardoor Apple en Tesla geen concurrenten meer zullen worden. Dat is naast de dalende verkopen de reden voor de automaker om CarPlay te testen, meldt Bloomberg. Het financieel persbureau vermeldt verder niets over ondersteuning voor Android Auto. Tesla en Apple hebben niet gereageerd op het gerucht.

Reacties (71)

[no_way_today]

Vindt het missen ervan wel een minpunt aan mijn auto. Zo wordt je bijna gedwongen tot premium (10 pm) waardoor je op je Tesla’s scherm spotify/apple music kunt gebruiken. Het kan zonder, maar dan moet je steeds je wifi via je mobiel laten lopen. Iets dat niet automatisch gaat.

Ik heb uiteindelijk een Apple CarPlay kastje gekocht en via de browser toegang. Ook dat verloopt niet altijd zonder verbindingsproblemen.

Juich de ontwikkeling toe!

[iqcgubon]

Wacht... Tesla vraagt 10 euro per maand om hun onboard infotainment systeem te gebruiken of lees ik dat nu verkeerd?

En mensen kiezen BEWUST voor dit merk?!

[Navi]

Nee dat is onzin, de 10 euro is voor het 4G/5G abonnement.

Wat overigens bij heel veel Teslas onbeperkt of de eerste jaren gratis is. Mijn 2018 heeft het levenslang onbeperkt.

[xFeverr]

Nee niet helemaal. Er zijn apps ingebouwd (Spotify, Netflix, etc) en die hebben natuurlijk internet nodig. Je kunt daarvoor Premium Connectivity kopen om het via de 4G-verbinding van de auto te doen of je regelt je eigen internetverbinding via een wifi hotspot. En anders heb je nog bluetooth, DAB/FM, USB-stick, etc.

[antoine_]

Nee, ze vragen 10 euro en daarvoor krijgt de auto "premium connectivity". Standaard werkt het meeste wel maar dan moet je zelf een hotspot met je telefoon opzetten waar de auto mee verbind

[Zenety]

Je dacht dat dit gratis was bij andere moderne merken? Bij Tesla koop je in principe een onbeperkte data sim van KPN. En anders maak je een hotspot die aan gaat bij bluetooth connectie met je Tesla. Werkt ook perfect.

[Cybje]

Andere merken doen dat toch ook gewoon? Zoals Volvo: https://www.volvocars.com/nl/support/topic/9e128bce958bb7efc0a8015140495e78/

Of Hyundai: https://www.hyundai.com/nl/nl/bluelink/bluelink-abonnementen.html

Overigens werken veel dingen bij Tesla wel gewoon zonder abonnement, zoals je auto op afstand voorverwarmen/-koelen. Alleen voor sommige dingen moet je voor premium connectivity betalen. Maar het is niet zo dat je gehele infotainment onbruikbaar wordt als je niet betaalt, je mist alleen de premium functies.

[bemu]

Dat heet het Coca cola effect geef iemand 2 euro met de simpele opdracht "haal me een fles cola" zeker 8 van de 10 komen dan terug met een fles Coca cola, zou men het zelfde doen maar dan aan 100 willekeurige mensen virtueel 50.000 euro geven met de opdracht zoek hier een EV voor dan zouden er zeker 70 een Tesla gekocht hebben, alleen maar om dat ze hier van gehoord hebben terwijl er net als bij de cola ook betere merken zijn

[david-v]

Dat lees je verkeerd

[no_way_today]

Nee voor de verbinding.

Het kan ook via je mobiel.

[Clemens123]

Je kan ook spotify op je smartphone draaien en bluetooth verbinden met de auto.

Ik mis vooral Waze bij gebrek aan AA/CarPlay.

[procyon]

Wat is er zoveel beter aan waze? Ik bedoel, je mist bij het gebruik van een navigatie op je telefoon gelijk het plannen van laadstops en accu preconditioneren toch?

Heb mezelf eigenlijk nooit geergerd aan de Tesla navigatie, vind het eigenlijk wel top. Sinds kort ook flitsmeldingen ingebouwd, echt prima.

Maargoed, ik weet niet wat ik potentieel mis?

[SirLenncelot]

Ik vind zelf de Tesla navigatie niet bijzonder goed hoor. Ik kom regelmatig bij wegafsluitingen of op punten waar het gewoon verboden is om in te rijden. Vorige week nog een flinke omleiding door de stad Nijmegen gekregen. Daar wordt flink gebouwd dus leek plausibel maar een paar uurtjes later in mijn andere auto gewoon de korte route gereden zonder problemen.

De Tesla navigatie een stuk beter dan de systemen die auto bouwers jaren geleden aanboden maar redt het bij lange na niet bij Google Maps / Apple maps.

[Odie]

“Tesla routing” is real. Bizarre routing die totaal onlogisch is.

[faim]

De wegafsluitingen in Nijmegen kom ik zelf niet eens uit, en ik kom er vandaan. Dus om dat op conto van je navigatie te schuiven is niet helemaal fair 😅

[SirLenncelot]

Daarom rij ik ook in mijn eigen stad met navigatie aan 😋

En met de apps van Google en Apple gaat dat uitstekend

[Clemens123]

Ik denk vooral aan

• Correcte snelheidsweergave itt Tesla kaarten
• live info over bv. stilstaande voertuigen of andere zaken op de weg
• Flitsers bij Tesla zijn onvolledig (heb bv. op 2 km van mn huis trajectcontrole die er bij Tesla maar in 1 richting in zit) en kost 10 euro per maand

Tesla navigatie heeft soms andere quirks en verkeersbordherkenning is rampzalig.
Akkoord als ik moet snelladen (gebeurt nauwelijks in mijn geval) dan moet ik het inderdaad ook instellen in de Tesla voor de preconditioning.

[Reactie gewijzigd door Clemens123 op 13 november 2025 23:04]

[ThunderNet]

Maar dan kan/mag je dus niet even van playlist wisselen e.d.

[phoenix2149]

Het jammere is gewoon dat je navigatie dan weer geen audio geeft want Bluetooth staat aan of andersom

In mijn vorige auto (Octavia) kon ik radio luisteren en kwam mijn Waze waarschuwingen/instructies tussendoor. Dat is gewoon een gemis.

Ik juich AA/CP toe want het is gewoon handig en logisch. Veel handiger dan “weer” een app moeten ontwikkelen voor een auto door een bedrijf. Dan kun je gewoon je voorkeurs app gebruiken voor muziek en niet maar drie opties of zo.

[Zenety]

Ken wel mensen waarbij de hotspot aan gaat zodra je met bluetooth verbind. Werkt in principe prima. Desalniettemin is Carplay natuurlijk 100x beter.

[jared9]

Wat is dat voor Apple CarPlay kastje als ik vragen mag?

[SirLenncelot]

Ik gok een CarlinkIt, maaar het werkt erg matig. Resolutie is niet heel hoog en de draadloze verbinding met de telefoon is niet altijd stabiel.

[Luchtbakker]

Je wordt niet gedwongen. De auto werkt inclusief navigatie gewoon prima zonder het abonnement.

Maar wil je de apps gebruiken dat Tesla aanbied? Dan heb je internet nodig. Je hebt inderdaad de optie je eigen wifi te gebruiken dmv hotspot, dat is gratis. Of je kiest voor gemak en betaalt een 10tje pm voor 5G internet zodat je niet hoeft te klooien met hotspotjes maken.

Het is niets dwingends. Je hebt nou eenmaal een auto waar heel veel speelgoed in zit, in tegenstelling tot andere merken die alles aan carplay overlaten. Carplay is half, zelfs niet een kwart zo gebruiksvriendelijk als de apps en navigatie dat Tesla zelf bied. Het gebruiken daarvan is een keuze, net als de keuze voor een Auto.

[nehal3m]

Je kunt met Apple Shortcuts een automatisering maken die je hotspot aan zet op het moment dat je telefoon een Bluetooth verbinding maakt met je auto. Je stelt je auto dan in om automatisch verbinding te maken met die hotspot. Je moet dan wel 'Verbonden blijven tijdens rijden' inschakelen onder de instellingen voor dat wifi-netwerk.

Als je dan instapt heb je na ~20 seconden wifi. Scheelt je weer een tientje.

[phoenix2149]

Tip: ik gebruik automation met Apple shortcuts. Wanneer telefoon verbinding maakt met de BT in mijn tesla gebeurd er het volgende:

1. Waze start op (voor meldingen)
2. Geluid gaat op maximaal
3. Hotspot gaat aan en (vaak, maar niet altijd) maakt de tesla automatisch verbinding.

Wanneer BT weer verbroken is gebeurd het omgekeerde (behalve app sluiten)

[Darida]

Tesla is "yesterday's car". Achterhaald. Lage kwaliteit, zelfs de Model X. En nieuwe auto's aankondigen doen ze niet, misschien hebben ze geleerd uit hun houten uit het verleden nl. dat ze auto's aankondigen die er nooit komen.

Kia, Hyundai, Volvo, Volkswagen, BYD maken allemaal veel betere EV's in dezelfde prijsklassen.

[_eLMo_]

Je hebt echt geen weet. Ja de model S en X zijn zeer matig. Maar niks tot weinig kan tegen de 3 en Y op op de markt.

Ga eens alleen aan naar het onderstel kijken. Bij volkswagen is alles na een jaar rood verroest, bij Tesla alles aluminium. Interieur van Kia haalt het niet bij Tesla.

Ga zelf eens kijken ipv desinformatie verspreiden ;)

[CEdS]

Uit je reactie blijkt dat je weinig kennis van zaken hebt.

Tesla's model 3 en Y steken nog steeds met kop en schouders qua techniek en efficiëntie en qua software boven bijna alle EV uit, misschien dat Xpeng ze evenaart.

Zelf heb ik een Renault EV, een Hyundai EV en een Tesla E voor langere tijd gereden, ik kies weer voor Tesla omdat hun Software, hun verbruik, hun techniek en niet te vergeten laadinfrastructuur echt de beste zijn. En dat er dan nu nog Apple carplay bij komt is heel mooi!

[Marve79]

Ze kunnen beter eens met nieuwe modellen komen. Denk dat dat de grootste oorzaak is van de dalende verkopen.

En hoe zit het met die deurgrepen die van je Tesla een rijdend crematorium maakt wanneer het fout gaat? Dat zou voor mij ook al een reden zijn hem te laten staan.

[MoonRaven]

Mijn grote reden om geen Tesla meer te nemen is door Musk. Ik ben zeer tevreden over de auto, niet over wat het merk is door hem.

[t-force]

Ik vind Musk ook maar een rare snuiter. Zeker zijn optredens voor de Trump show waren zeer onsmakelijk op zijn zachts gezegd.

Maar ondanks dat heb ik in maart mijn Y ingeruild voor een nieuwere Y. En over een jaar of 3 als ze weer een goed aanbod hebben doe ik dat weer.

Zou niet weten wat een beter EV is. Ik ben over de auto zeer tevreden.

[bemu]

zelf zou ik van mijn levensdagen zolang de Heer mij geeft er met geen haar op mijn hoofd er maar een seconde aan denken om zo'n Tesla ding te leasen of kopen, dan 100x liever een Chinese of Europese zelfs maar een Tesla nooit en nimmer, modellen zijn een verschrikking om te zien doen gewoonweg pijn aan je ogen.

Buiten dat speelt voor mij persoonlijk nog iets anders mensen als Warren Buffet of Bill Gates e.a. geven grote bedragen van hun vermogen weg aan "goede" doelen van Musk lees je dat nooit wel afgelopen week iets gelezen wat ging over die bonus, waarbij ook de opmerking stond dat men niet moest denken dat Musk maar iets zou doen aan armoede bestrijding mocht hij die bonus inderdaad krijgen, zelf krijg ik vaak de indruk dat Musk zo gierig is als de neten

[jongetje]

Gelukkig geven de eigenaren van de Chinese merken wel veel geld aan liefdadigheid.

(Verder lijken de meeste chinese auto's op een Tesla, iets met stroomlijning... en vw propt nu ook overal ledstrips op de buitenkant).

[jip_86]

"goede" doelen

Hij doet zeker wel dingen, bij rampen gaat bijvoorbeeld altijd Starlink op gratis en gaan er ook vaak veel schotels die kant op.
Zo zijn er 800 kits gedoneerd aan Jamaica en is Direct to Cell aangezet:
https://x.com/Starlink/status/1985494339796218202

[RogerSch]

Idem hier

De software en updateproces van de Tesla is echt geweldig als ik dat vergelijk met onze andere auto (Renault Scenic E-tech)

[procyon]

Ieder zijn eigen overwegingen.

Ik kies de auto op efficientie, value for money, gemak, veiligheid en rijeigenschappen.

Ik ga zeker niet bij dergelijke grote aankopen die je dagelijks gebruikt en die je gezin optimaal moeten beschermen bij een ongeval, kiezen voor een inferieur (of duurder) product omdat de CEO van het bedrijf zich niet gedraagd zoals ik het persoonlijk graag zou willen zien.

Nee, volkomen irrelevant bij het uitzoeken van mijn volgende auto.

[Sailor69]

Als je daar naar kijkt is het toch geen probleem, heb je al uitgezocht wat de veiligste E auto is voor je gezin? Best Electric Car

[david-v]

Tesla model 3?

[ultimasnake]

mijn vrouw is anders enorm blij als deze update komt, haar (ocassion) Tesla Model 3 uit 2019 krijgt om de haverklap nog verbeteringen en nieuwe features… ik rijd zelf een Zeekr X en de software en vooral de mate dat er geupdate word is om te janken… ik wou dat ik zo vaak goede updates/verbeteringen kreeg, maar ik heb nog steeds last van ‘1.0’ bugs en versie 1.3 bracht weer een paar nieuwe… een volgende update is er na 6 maanden nog niet en ‘hot fixes’ kennen ze niet…

enige pre in mijn Zeekr is carplay, zij vind waze bijv net als ik enorm fijn

geef me dan dus maar een auto uit 2019 die tot op de dag van vandaag wordt geupdate!

[MightyFool]

Dat kon je ook Zeekr verwachten van een Chinees merk. Die staan daar nou niet echt om bekend.

[Heras]

Wat is er mis met de deurgrepen?

[Marve79]

Dit bijvoorbeeld.

En dat is niet het enige geval. In een cybertruck zijn laatst ook tieners levend verbrand.

[Olaf van der Spek]

Geen life hammers?

[PatrickH89]

Ondanks de flater van Elon Musk bij de Cybertruck presentatie is het glas waarschijnlijk best moeilijk te slopen met een lifehammer.

[crunchytail]

Die werken helaas vaak niet bij moderne auto's i.v.m. gelaagde ruiten.

[SirLenncelot]

Werkt (blijkbaar) niet op gelamineerd glas. Dat zit niet alleen op de tesla zij ruiten maar in meer moderne auto’s.

[bemu]

Het schijnt dat er ergens onder de vloermatten een handel zit waar men aan kan trekken om in geval van nood de deuren te openen, echter in een paniek situatie zal men hier niet gauw aan denken

[jongetje]

Die handel zit gewoon op de deur.

[procyon]

Marwe, waarom begin je hier nou over terwijl het aetikel over iets anders gaat? Wil je soms graag iets negatiefs melden?

Hoewel er in de link staat "Allegedly wouldn't open", dus nog niet vastgesteld, is het hebben van dit type verzonken deurgrepen inderdaad vanuit veiligheidsoogpunt niet optimaal. Hoewel elke Tesla bij een ongeluk de deuren onmiddelijk van de vergrendeling haalt, moet je de deurgreep wel kunnen openen van buitenaf.

Weet trouwens dat alleen de model S en X echte verzonken deurgrepen hebben, de 3 en de Y hebben dat niet en kan je altijd openen zonder afhankelijk te zijn van een mechanisme.

Ook Kia's, BMW's, Mercedes en vele meer hebben volledig verzonken deurgrepen, die allemaal tot op zekere hoogte sub optimaal zijn bij een ongeluk.

Deze trend zal wel weer overwaaien. Wees gerust, Tesla's worden structureel als veiligst getest door euroNCAP met de hoogste scores in hun segment.

Zullen we het nu weer hebben over Apple carplay?

[Ramon]

Het artikel gaat echter over dat Tesla CarPlay gaat inbouwen OMDAT ze op die manier de verkopen weer willen opkrikken. Dus m.i. zijn alle redenen die iemand kan bedenken waarom de verkopen gedaald zijn relevant.

[Sailor69]

Raar artikel, mijn deuren van mijn Volkswagen benzine auto zijn ook niet te openen van buitenaf.

[Reactie gewijzigd door Sailor69 op 13 november 2025 22:35]

[Koptelefoontje]

Volgens mij ging het juist om de deurvergrendeling aan de binnenkant, dat werkt met een knopje. Het handmatig ontgrendelen is lastig, met een touwtje achter een paneeltje - waar je in geval van paniek dus nooit bij gaat komen.

[procyon]

In de model Y en 3 is het doodsimpel, je gebruikt het knopje zodat de deur machinaal opent maar je kan er ook voor kiezen de mecjanische hendel te gebruiken. Het is maar net wat je voorkeur heeft. Zie :

https://imgur.com/a/qTKsNIG

[circumsonus]

elke tesla heeft mechanische manier om de deuren van binnen te openen. je moet het alleen weten. Bij mijn model S zitten er twee lussen bij de achterbank en voorstoelen die je eigenlijk zelf wat beter bereikbaar moet maken want zitten in een uitsparing in het tapijt.

[Luchtbakker]

Wat is er mis met de deurgrepen?

In mijn ogen weinig. Althans, deels.

In de huidige model 3 en Y heb je bij de portieren voor een handmatige noodontgrendeling voor het geval de elektrische deuren niet meer open kunnen bij bijvoorbeeld een ongeluk of stroomuitval. Dus je kan via de voordeuren gewoon gemakkelijk ontsnappen.

De portieren achter hebben deze noodontgrendeling ook alleen is deze af-fabriek niet bruikbaar zonder een soort koordje te monteren die op aliexpress max 3 euro per deur kosten.

Kortom, alleen voorin kom je er nu makkelijk uit, achterin niet maar is met een simpele fix op te lossen.

Het is echt een onwijs groot mug olifant verhaal die haters van Musk of Tesla of wat dan ook maar wat graag gebruiken. Overigens is de cyber truck een ander verhaal, maar die hebben we in de EU niet.

En je kan zeggen; waarom niet gewoon een hendel ipv elektrisch openen? Dat heet gewoon luxe dat Tesla graag aanbied. Is het praktischer? Nee, maar zoals zoveel dingen bij Tesla is het "omdat het kan" gehalte gewoon heel erg hoog.

[Reactie gewijzigd door Luchtbakker op 13 november 2025 22:27]

[Marve79]

Dus je koopt een auto van 40k of meer en dan moet je bij Ali Express een touwtje kopen om hem veilig te maken?

[Coolstart]

Sorry maar dit is echt bij de haren gegrepen. Hun huidige facelifts zijn echt wel up to date. Geluidsisolatie, rijcomfort, rijbereik en prijs zijn echt wel concurrentiel. Een totaal nieuw ontwerp gaat weinig bijdrage leveren aan de verkoop.

Het belangrijkste wat echt mist is effectief Carplay. Zelfs een Dacia heeft Carplay. Hate it or love it, maar carplay apps zijn voor veel mensen in het premium segment een deal breaker. Ik heb een 2020 model Y en heb nog altijd Waze op mijn smartphone draaien omdat Tesla daar geen app voor heeft.

Er zijn natuurlijk nog redenen. Musk ligt gevoelig, er zijn veel concurrenten bijgekomen en de economische sfeer helpt ook niet. Alle merken met EV’s hebben het lastig.

Een ander punt is autopilot. Zelfs de basisversie is ruk. En dat is enkel in Europa het geval. In de VS werkt dat prima. Tesla slaagt er maar niet in om dat in Europa geregeld te krijgen. Mede dankzij de EU die hun tegenwerkt met regeltjes om Duitse autoindustrie te beschermen.

Ik kan met autopilot door een rood licht rijden. In de VS kan dat niet. Fille rijden gaat niet want de vele EU landen eisen dat wagens bij fille plaats maken voor een noodstrook. Mijn Tesla zet zich gewoon pal in het midden.

Uw reactie is een populistisch discour dat niets te maken heeft met de problematiek.

[jongetje]

Mijn kinderen leren bij maatschappijleer dat je niruwberichten moet controleren bij de bron (in dit geval Tesla) of meerdere andere bronnen. Anders is het geen nieuws, nu staat er al gerucht boven het artikel maar ik zie de nieuwswaarde er niet van in. Hoogstens clickbait (morgen staan hier dan vast 1000 reacties onder).

[pc-freakz]

Als iemand die vanaf de release gebruik maakt van CarPlay is dit zeker een van de redenen om eerst naar een ander merk te kijken. Zie het echt als een drempel welke ik eerst opgelost zou willen zien (al dan niet met aftermarket oplossingen).

[Dreamvoid]

Hehe eindelijk. Autofabrikanten leren het nooit, hun eigen brakke platforms zijn nou eenmaal niet wat de mensen willen. Vroeg of laat gaan ze allemaal om.

[Reactie gewijzigd door Dreamvoid op 13 november 2025 21:23]

[pieterhi]

Mijn ervaring met uit het verleden met andere merken komt overeen met wat jij zegt. Echter bij Tesla is het wat mij betreft prima gedaan en goed geïntegreerd. Prima updates met regelmatig nieuwe functionaliteit.

Heel anders dan de updates bij andere autos in het verleden. Dit tot en met brikken van het systeem toen er eindelijk een update was.

Ik denk niet dat Tesla het eigen systeem los zal laten. Een goede integratie kan ik me voorstellen. Dan pak je ook een extra groep gebruikers mee.

[_eLMo_]

Als Tesla rijder: YES PLEASE.

De ervaring met het Apple ecosysteem in een Tesla is zoveel slechter dan hij in de Kia e-Niro was die we ervoor hadden.

[SirLenncelot]

Ik mis CarPlay echt enorm in de Tesla, dit zou een welkome verbetering zijn. Lekker mijn eigen favoriete apps kunnen gebruiken. Ik heb een tijdje zo’n dongel geprobeerd, maar dat is ook net niets. Heel belabberde resolutie en de verbinding is niet top.

[Reactie gewijzigd door SirLenncelot op 13 november 2025 21:41]

[jip_86]

Hoop dat ze Android auto niet vergeten. Android is vaak een beetje achtergesteld kindje in het Musk imperium.

[telenut]

Ik geef ook eerlijk toe dat het niet ondersteunen van Android Auto de hoofdreden was dat ik ook andere EV's heb bekeken.
Heb ook zo een kastje gekocht om Android Auto in de browser te hebben, maar de verbinding is niet stabiel genoeg.
Uiteindelijk hang ik nu altijd direct mijn smartphone aan de houder naast het scherm... Voornaamste reden: WhatsApp, Teams, Messenger ( ja je kan met die dingen gewoon bellen onderweg). En navigatie via Waze of Google maps. Wat helaas nog altijd stukken beter is dan de ingebouwde navigatie ( zeker als het op snelheidslimieten aan komt)