De TU Delft heeft een snellader ontwikkeld waarmee auto's direct en snel te laden zijn zowel met behulp van het stroomnet als met behulp van zonnepanelen. Het systeem gebruikt een 10kW-omvormer met een interne link voor gelijkstroom.
De basis van het systeem is die omvormer, die door de TU Delft, en de bedrijven Power Research Electronics en Last Mile Solutions is geïntegreerd in laadstations met zonnepanelen. De omvormer is bedacht door Gautham Ram Chandra Mouli, die maandag 26 maart op dit onderwerp promoveert aan de TU Delft.
Hij bedacht een systeem waarmee het stroomnet niet meer nodig is als tussenstap voor het laden van elektrische voertuigen via zonnepanelen, maar waarmee een directe link kan worden gelegd. Zonnepanelen wekken gelijkstroom op en voor het laden van elektrische auto's moet dit worden omgezet in wisselstroom. Hiervoor gebruiken laadstations het 50Hz-wisselspanningsnetwerk. Dit omzetten is inefficiënt en brengt kosten met zich mee, volgens Gautham Ram Chandra Mouli.
"Ten eerste leidt het omzetten naar wisselspanning tot onnodige omzettingsstappen en verliezen. En ten tweede zijn er twee aparte dc-ac-omvormers nodig, een voor het voertuig en een voor de zonnepanelen, waardoor de kosten en het formaat toenemen", meldt hij. Hij kwam na onderzoek tot een enkele omvormer, die de elektrische auto vanaf de panelen via een dc-link kan laden en tegelijk een verbinding met het ac-stroomnet heeft. De lader is bidirectioneel en biedt de mogelijkheid stroom terug te leveren aan het stroomnetwerk.
"Door toepassing van een slim laadalgoritme worden de nettokosten voor het laden van het voertuig vanuit het zonnepaneel gereduceerd en worden de kosten van de aansluiting op het distributienet verlaagd", staat verder in zijn onderzoek, dat de titel Charging electric vehicles from solar energy: Power converter, charging algorithm and system design draagt.