Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 103 reacties
Submitter: petervdveen

De sociale navigatie-app Waze start met zijn Connected Citizens Program in Nederland. De dienst gaat verkeersdata van de Nationale Databank Wegverkeersgegevens gebruiken en omgekeerd krijgt die dienst toegang tot data van Waze.

Waze logo breedDe NDW is de tiende Europese partner van Waze voor zijn Connected Citizens Program en wereldwijd heeft de dienst meer dan 55 samenwerkingen met organisaties die big data op gebied van verkeer aanleveren. Voor de Nationale Databank Wegverkeersgegevens werken negentien Nederlandse overheden waaronder de provincies en Rijkswaterstaat samen bij het vergaren, opslaan en distribueren van wegverkeersgegevens.

De NDW kan door de samenwerking met Waze inzicht krijgen in de realtime verkeersactiviteit van de gebruikers van de navigatie-app en dit gebruiken voor gerichte verkeersinformatie, het bestrijden van files en het verhogen van de verkeersveiligheid. Omgekeerd krijgt Waze informatie over wegwerkzaamheden, ongevallen en sluiting van wegen, die gebruikers kunnen helpen bij hun navigatie.

Waze werkt in België al samen met het verkeerscentrum van Gent. In 2013 nam Google de kaartendienst over, die gebruikmaakt van crowdsourcing om accurate wegsituaties via zijn app te kunnen bieden.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (103)

Waze is een hele mooie applicatie die ik ook als mijn vaste routebeschrijving gebruik. Ik vind het jammer dat er niet zo veel nieuwe functies inkomen. Het lijkt meer op een app die alleen nog maar bugfixes ondergaat en geen 'echte' updates meer krijgt vind ik.
Wat voor functies mis jij in waze dan??

Ik ken geen navigatie app met zo enorm veel functies en zo real time. Als de politie staat te controleren langs de weg staat het altijd in waze. Ook als een voertuig stil staat al is het een half uurtje is het al in waze te zien!

Beste navigatie die er bestaat. Daar durf ik alles bij te zweren. Flits informatie is ook altijd up to date.

Ik had alleen 1 keer issues met de app gehad omdat de IJtunnel de nacht ervoor afgesloten was en de volgende ochtend was dat nog niet aangepast en gaf ie een omleiding aan. Natuurlijk genegeerd toen maar verder in de afgelopen 5 jaar dat ik het gebruik nooit problemen gehad! Ik heb het sinds dag 1!!!

Supergoed dat deze samenwerking nu komt en weg werkzaamheden automatische goed in de app terecht komen!

Voor mensen die Waze nooit hebben gebruikt. DOWNLOAD HET NU!!! Hoe meer gebruikers hoe beter het werkt!!!
- rijbaan informatie (welke rijbaan je moet voorsorteren, hoeveel rijbanen de nieuwe weg heeft)
- maximum toegestane snelheid
- melding bij overschrijding maximumsnelheid (of bij overschrijding van zelf ingestelde marge)
- bij veel meldingen (wegwerkzaamheden, stilstaande auto etc...) mis ik in welke rijrichting de melding gemaakt is.
- voetganger / fietsmodus
- route via meerdere adressen rijden.
- "via" adres verwijderen / wijzigen

om maar even een paar dingen te noemen. Zojuist kwam ik er achter dat je al die gekke waze gezichtjes op de kaart kan uitschakelen. Dit vond ik voorheen ook irritant.
Begrijp me niet verkeerd. Ondanks dat al deze functies niet in de app zitten vind ik deze app toch nog de beste op het gebied van navigatie in de auto. O-)
Waze heeft zeker zijn sterke kanten en is ongetwijfeld een van de betere gratis navigaties. Maar uiteindelijk zijn de betaalde concurrenten toch echt beter. Je betaalt voor wat je krijgt en de Tomtom app bijvoorbeeld is uitstekend. De routes zijn doorgaans even goed of (vaak) beter dan die van Google of Waze, alle dingen die jij hierboven noemt zijn er gewoon in en ook nog eens goed uitgevoerd. En hij kan offline of met heel weinig data (als je verkeer en controles wilt zien) itt al die gratis diensten die toch aardig wat data verbruiken.
Nuance, niet alle gratis diensten gebruiken veel data. De diensten zoals Waze, zonder vooraf gedownloade kaarten, wel, maar Here bijvoorbeeld niet.

Zolang die gegevensuitwisseling puur geanonimiseerde data betreft, lijkt me dit een mooie aanloop naar een 'slim' wegennet. Als dit allemaal positieve invloed heeft op de verkeersstromen, zie ik nog wel een standaard verschijnen die met auto's kan communiceren en een optimale route kan aanraden. Bijvoorbeeld een zo snel mogelijke route naar je werk, aangepast aan de veranderende omstandigheden. Of een toeristische route als je ergens rijdt waar je nog niet eerder geweest bent. Of een route zonder snelweg, waar stiekem toch veel mensen bang voor zijn.
Het lijkt zo'n uniek selling point, maar ook tomtom verzamelt data over de verkeersstroom als je traffic data wilt gebruiken. Maar tomtom doet dat wat waze hier nu aankondigt al veel langer. Ook uitwisselen van data met de overheid is geen innovatie (hoewel ik niet weet of tomtom ook daar van gebruikers aan de overheid geeft, maar andersom zeker wel). Hetgene wat tomtom dan nog beter maakt dan waze bij het berekenen van routes is dat tomtom op basis van historische data ook routes vermijd die op een bepaald tijdstip van de dag statistische langzamer zijn. Waze wordt namelijk pas echt effectief wanneer meerdere wazers al in die file staan. Tomtom houdt ook rekening met het feit dat je door drukte bijvoorbeeld gemiddeld aar 30 ipv 45 kan rijden tijdens de spits, ookal staat er nog geen file. En nou heeft Nederland natuurlijk nauwelijks steden waar dat echt verschil maakt (misschien 4 in totaal? De rest is gewoon te klein), maar als je eens in een echt grote stad rijdt in het buitenland (Parijs bvb), dan merk je dat verschil meteen.
Je gaat toch iets meer feitencontrole moeten doen voor je zo een bericht plaatst:
TomTom HD Traffic: begon in 2007, eerst enkel op basis van meetgegevens van de meetlussen, pas enkele jaren later met GPS-traces van hun toestellen.
Waze: begon in 2006, vanaf in het begin gebruik van GPS-traces en enkele maanden later werden er gemiddelde snelheden berekend.
Bron: nieuwsartikelen en Wikipedia

Nog meer fact checking: Waze gebruikt ook zijn eigen historische gegevens. Ik snap niet waarom je zou denken dat dit anders zou zijn. Je moet maar eens op de Waze livemap het uur veranderen. Waze kent ook het verschil tussen weekends en vakantiedagen (geen idee of dat bij TomTom zo is). Wazers moeten dus niet in de 'gebruikelijke' files staan om deze te laten aanduiden.

De reden dat er toch Wazers in de 'gebruikelijke' file staan is meestal dat het toch nog altijd de snelste route is voor hen of dat ze Waze niet gevolgd hebben (heb ik zelf op die manier snel afgeleerd).

Het is net in steden waar er veel Wazers zijn dat je ziet dat TomTom zich star blijft vasthouden aan de grote banen en Waze je probeert rond te leiden.

Ter zijde: een tijdje geleden was er op de Vlaamse televisie een soort van wedstrijd tussen TomTom en Waze. Spoiler: Waze wint.
Je hebt zelf ook wel door, dat dit een vergelijking is met een vaste navigatie. De app van tomtom kan veel meer info ontvangen (en doet dat ook) waardoor voordelen als het herkennen van wegwerkzaamheden niet uniek zijn aan Waze. En Waze wint die uitzending helemaal niet. De eerste route wordt duidelijk gewonnen door tomtom (8 minuten voorsprong op 1 uur reistijd) en de tweede wordt nips gewonnen door waze (luttele seconden op een uur reistijd).
En ik zei nooit dat tomtom als eerste de data van gps gebruikte (dat is ook trouwens nauwelijks relevant als je het hebt over 10 jaar geleden met een verschil van een klein jaartje. Bovendien was Waze in die tijd beperkt tot israel. Dat tomtom voor een wereldwijde uitrol van het gebruiken van de GPS data van klanten wat langer erover doet dan Waze voor het initiele dekken van een klein landje is nauwelijks verbazingwekkend). Maar data van overheden (oa uit lussen in de weg) gebruiken zij dus al veel langer in Nederland dan waze (die dat nu dus pas toevoegt).

Maar bedankt dat je toch nog een test hebt gevonden in die naar voren komt dat de single-purpose navigaties van tomtom al beter routes leveren dan waze. Laat staan de smartphone app, die vaker geupdate wordt en meer informatie kan krijgen door gebruik van internet.
Het lijkt er op dat we een andere 'wedstrijd' bekeken hebben (nota: ik weet ook dat er niet al te veel waarde aan gehecht mag worden hoor ;) ). Ze zeggen toch duidelijk op het einde dat Waze eigenlijk gewonnen heeft, zeker als je de prijs van de TomTom in beschouwing neemt.
Ook werd er nog niet voorbij recent gewijzigde omgevingen gereden (die in Waze zeer snel aangepast zijn en bij TomTom maandenlang gedateerd blijven) of eerder kortstondige wegafsluitingen, op de ring van Lier na. Ik weet niet in hoeverre de app van TomTom ondertussen sneller nieuwe kaarten krijgt. Ik heb wel iets gelezen dat men dit frequenter wilt gaan doen, maar meer details heb ik niet gevonden.

Trouwens, de reistijd was 2 uur, waar dan 8 minuutjes verloren gegaan zijn in Brussel omdat de file op de ring net dan aan het opklaren was (dat is vooral geluk en niet echt te voorspellen) en een minuutje omdat Britt ergens een afslag gemist heeft (gaf ze toe via Twitter). Het verschil wordt dan wel zeer minimaal voor een heel complex gegeven als de verkeerssituatie rond Brussel. Vergeet ook niet dat de TomTom zo'n 300 euro gekost heeft en Waze volledig gratis is (als je toch al die data in je abonnement hebt).

Ik had je zin over de uitwisseling van gegevens met de overheid inderdaad fout gelezen omdat die meteen volgde op het verzamelen van traffic data, sorry daarvoor. Het is inderdaad niet iets uniek, maar wel uniek binnen de gratis navigatie-apps. Ik vermeldde de datums omdat ik het genterpreteerd had als "TomTom doet al veel langer wat Waze doet met Traffic HD", maar dat was dus fout van mij.
Snelste rout adhv verkeers situatie doet waze al prima, rij van botlek naar het midden van het land smiddags, en dan word ik soms boven rotterdam langs gestuurd en soms onderlangs, qua tijd is onderlangs onder normale omstandigheden maar 2 minute langer, maar bij drukte kan het onderlangs (a15/a16) sneller zijn dan door benelux tunnel. Al mis ik wel het deel wat tomtom heeft over het aantal rijbanen en een voorproefje hoe de afrit eruit ziet, dat is wel erg prettig
Dat valt wel mee, in mijn huidige 'periode' sinds 15 oktober, heeft Waze (die ik altijd gebruik) 217MB gebruikt. Ter vergelijking, in Safari heb ik 303 MB gebruikt sinds die periode, in de NOS app 368 MB en Spotify 423MB. Dat is tegenwoordig niet meer echt significant.
In Nederland is 217MB inderdaad niet veel. Maar in het buitenland is dat toch heel iets anders. En als sinds oktober maar 423 MB in spotify gebruikt hebt, dan doet mij dat vermoeden dat je je telefoon niet echt actief gebruikt. Als je dan bedenkt dat bij actief gebruik spotify veel meer verbruikt moet men dus verwachten dat ook Waze bij actief gebruik gewoon aardig meer zou verbruiken. Je informatie is vrij nutteloos.
Veel van die functies zijn al beschikbaar of worden binnenkort uitgebracht.
  • (melding) Maximum toegestane snelheid - Momenteel worden alle maximale snelheden ingevoerd/berekend. In de komende maanden komt deze functie beschikbaar.
  • Richting meldingen - Een melding zit in een soort quote ballonnetje aan de weg vast. Deze "leunt" een bepaalde kant op. Zo kan je zien voor welke richting een melding is.
  • Route via meerdere adressen - Je kan een tweede bestemming opgeven en deze als nieuwe rit, of via rijden. Je kan een bestemming ook via meerdere routes bereiken.

[Reactie gewijzigd door Petertjuh360 op 26 februari 2016 13:42]

Met dat laatste punt bedoel ik: ik ga bijvoorbeeld met 7 personen naar een concert. Ik moet die 7 personen allemaal op een verschillende locatie ophalen. dan heb ik dus 8 adressen nodig die ik invoer. Dit kan niet.
De richtingmeldingen vind ik enigszins verwarrend als ik eerlijk ben, want zo heb ik het nooit begrepen.
Ook is het niet mogelijk als ik een route heb opgegeven en de tweede bestemming, om dan de tweede bestemming te wijzigen of te verwijderen. Hiervoor moet ik de huidige route afbreken en de route opnieuw invoeren.
- bij veel meldingen (wegwerkzaamheden, stilstaande auto etc...) mis ik in welke rijrichting de melding gemaakt is.
Ik gebruik Waze nog niet zo heel lang, maar inmiddels wel ontdekt dat er wel verschil is in de ballonnetjes. Als het om het tegenliggend rijbaan gaat, wijst het ballonetje met het puntje naar rechts onder. Indien het de rijrichting betreft waar je zelf rijdt, wijst het puntje van het ballonetje naar links onder.
Dankjewel! dat wist ik nog niet, dat zal ik vanmiddag eens gaan bekijken als ik nog een stuk ga rijden!
Enkele functies zitten erin:
- bij meldingen staat de rijrichting erin door de manier waarop het ballonnetje naar de weg wijst. Echt helder is het niet maar als de indicator aan de onderzijde van de ballon naar links wijst is het aan jouw kant. Wijst hij naar rechts, dan is het aan de andere (linker) kant. In Engeland dus andersom.
- In de nieuwere versies kun je een route maken met meerdere stops. Bij ingeven van een nieuw adres terwijl de navigatie nog actief is, vraagt de app of het een nieuwe route is of dat het punt moet worden tussengevoegd.
- voor maximum snelheid worden nu voorbereidingen getroffen en komt eraan.

Alleen de versie van Windows Phone loopt achter ten opzichte van iOS (de meest nieuwe versie) en Android. De basisfuncties heeft ook WP.
helemaal mee eens, eens na een recent incident in Frankrijk (...) die kant op moeten reizen met de auto en waar mijn vrienden in andere auto's in de file voor de grens controle moesten wachten reed Waze ons makkelijk via een landelijk weggetje de grens over. Dat scheelde een half uur.
Behalve dat de app me soms de meest onmogelijke toeren wil laten rijden terwijl je perfect rechtdoor kan is waze OK....
Probeer er een melding van te maken, dan kunnen editors het oplossen :).
Heb ik nooit last van. Alleen 3 jaar geleden heel af en toe gehad. Maar zover ik weet leert de app ook hoe jij gebruikelijk rijd en zijn al die kinderfoutjes er uit. Of je moet het even aangeven/zelf aanpassen in de editor als er iets niet klopt.
Ik had exact datzelfde incidentje met Google maps, kan dus ook aan de informatievoorziening door de overheden of gebruikers liggen. Zou je incidenten eigenlijk tussen de Apps moeten vergelijken.
Google heeft Waze overgenomen en integreert dit momenteel met Maps. Je zult dus op Waze weinig/geen echte ontwikkeling meer zien en op Maps wel.
Momenteel is daar geen sprake van. Waze wordt nog minstens tot eind dit jaar als een aparte entiteit binnen Google bekeken (zo was het afgesproken bij de overname) en de ontwikkeling gaat door zoals die altijd door ging. Wat er daarna gaat gebeuren: geen flauw idee, maar het zou extreem dom zijn van Google om de community zomaar te laten vallen.

Er is integratie van bepaalde gegevens uit Waze in Google Maps, maar veel verder gaat die uitwisseling momenteel niet. Waze richt zich alleen maar op wegverkeer, Google Maps ziet het ruimer. Ook de interne werking van de kaart van Waze is anders dan Google Maps. De kaart van Waze is echt gericht op navigatie, waar bij Google Maps er een hoop verwerking dient te gebeuren om bruikbare navigatieinstructies te krijgen.
Ik mis ook nog coordinaten invoeren in de app die handig is. De huidige functie is dat niet :-(

[Reactie gewijzigd door consolefreak op 26 februari 2016 08:35]

Ik wacht nog altijd op een functie die me duidelijk aangeeft welk rijvak ik moet nemen bij een afslag met 3+ richtingen.
Ach niet voor alles is een functie in een app nodig. Tijdens het lessen leer je borden kijken en voorsorteren. Handig, ja, maar nodig? Nee. Tenzij je dankzij dit soort oplossingen gewoon geen borden meer leest.
Al eens op de belgische autostrade gereden? Sommige afslagen zijn echt een warboel met allemaal verschillende mogelijke richtingen de ene 1 vak de andere 2, hier valt niet voor te sorteren als alles vanaf 1 vak moet komen (de uitrit).
Ik heb ervaring met Belgi en Frankrijk rijden, Belgi is het ergste van allemaal. Dus ik snap je punt zeker, maar jouw punt zal anderen die enkel in Nederland rijden ook aanspreken. Ik zie al zo veel om me heen dat men echt geen borden kan lezen, zigzaggend over de weg heen omdat ze niet weten waar ze heen moeten, welke baan gaat waar heen, en dan bij de stoplichten nog eens half over de streep schuin afbuigen naar een andere baan.
Dat duurt nog ff. Ik zit op 3.929 en die heeft de nieuwe look al.
Denkt aan knooppunt ridderkerk,a15 vanuit botlek, afslag ridderkerk, a15 nijmegem, a16 breda, a16 rotterdam noord. Heerlijk om te zien wat voor capriolen daar uitgehaald worden, men vliegt van links naar rechts over de totaal 5 of 6 banen daar
Binnenkort zal de aanduiding van snelheidslimieten beschikbaar worden en de interfaceupdate die de iPhone versie gekregen heeft zal er ook niet zo lang meer over doen om op Android beschikbaar te worden. Maar verder gaat het inderdaad redelijk traag.
Ik draai bta 3.929 en die heeft wel de nieuwe lay-out. Echter doen een aantal dingen het niet (zoals de kilometer telling). de reden dat het traag gaat is doordat er veel getest word.

Daarnaast zit er heel veel vrijwilligerswerk in
Waze kaart updates/verkeersinfo worden gewoon door vrijwilligers gedaan, de kracht van waze is ook die community, je rijd in de stad en plots een spoed reparatir, of onaangekondigt onderhoud met wegafsluiting? 3 toetsen indrukken op waze en iedereen is op de hoogte, en word eromheen geleid. En hoe actiever je bent, hoe hoger je 'score' waardoor je ook geloofwaardiger word. Sta nu bijna in de hoogste klasse voor NL in waze, en file info die ik doorgeef word direct vermeld waar dat eerst gebeyrde als meerdere mensen het aangaven
Same here :D ik zit op ridder . En jij?
*checkt even zijn mijn waze ziet dat hij op de 104K de kroon al kan ruiken :+*

* doet vreugde dansje want nog 3k puntjes tot kroon*
Wauw ik zit op 64k haha anderhalf jaar al mee bezig. Maarja ik heb geen eigen auto :(
haha met eigen auto gaat het rap kan ik je zeggen. Maar vooral de koeriers die waze aanhebben draaien erg hard, gezien zij continu "nieuwe wegen verkennen" wat meer punten oplevert, gaat bij sommigen naar de 10 -12k per week daarmee.
De speedometer is gefixed in de beta die gisteren is vrijgegeven.. Als het goed is zou hij het weer moeten doen
Yes. Heb hem nu ook werkend. Werkt soepeltjes !
Er wordt hard aan gewerkt om versie 4 ook voor Android beschikbaar te maken.

Ook wordt er uiteraard nog gewerkt aan nieuwe functies.
Zo is onlangs nog speciale taxi functionaliteit toegevoegd.
Ik vind het nou net onprettig wanneer ontwikkelaars allemaal vertragende en verwarrende resource hogging functies om de core functionaliteit van een app heen knutselen. Als een app goed draait en populair is focus dan vooral op vormgeving en stabiliteit.
Binnenkort zie je de toegestane snelheid op de wegen te zien.
Hoe zit dat dan met de privacy?
Zit er in die gedeelde Big Data geen gebruikersgegevens?
Alle data is uiteraard geanonimiseerd.
Na 3x rijden kun je zien waar je woont. Binnen een maand waar je werkt, wanneer je waar elke boodschappen doet, waar je tankt, etc. Door de tijd wordt dit alleen maar duidelijker. Anoniem bestaat niet bij afgelegde routes door de tijd delen.
Hoe zit dat dan met de privacy?
Zit er in die gedeelde Big Data geen gebruikersgegevens?
Nee.

Ik kan wel een veel langer antwoord geven maar het blijft hetzelfde, nee. Installeer Waze maar en lees de voorwaarden. Ik weet wel dat 'niemand' dat doet maar 'iedereen' zou dat moeten doen. Het zou een hoop onnozele posts hier besparen.

Als je denkt dat Google (of de NSA of wie dan ook) je prive data toch uit Waze haalt (en niet uit de locatie data die elke telefoon elke paar minuten creert) dan moet je zeker niet Waze gebruiken!
Ach, zoveel bedrijven zeggen geen persoonsgegevens en dergelijke te delen. Als een keer uitlekt dat het wel is gebeurt: oeps, foutje in de code geslopen. (Kijk naar Google met de StreetView auto's destijds)
Ik zou me eerder zorgen maken over het feit dat om Waze te gebruiken je verplicht bent om je telefoonnummer in te voeren en deze app volledige toegang tot je adresboek vraagt:

http://www.zdziarski.com/blog/?p=4827
Ik gebruik Waze al sinds jaar en dag en deze heeft geen toegang tot mijn contacten en heeft naar mijn weten ook nooit om mijn nummer gevraagd (IOS). Ik heb wel een mapeditor account aangemaakt maar ook daar kan ik geen mobiel nummer vinden...
Android word dat gevraagd om een token te smsen welke dan aan je acxount gelinkt word, echter is zon 3310 ideaal voor zulke dingen ;)
Dat lijkt me nogal logisch, gezien je zo je vrienden kunt opzoeken en ritgegevens kunt uitwisselen.

Als ik jou was zou ik lekker het stratenboek blijven gebruiken.
Het zou fijn zijn als Waze je de keuze gaf welke gegevens je wilt delen. Ikzelf ben alleen geinteresseerd in actuele filemeldingen, omleidingen en vertragingen. Het punt is dat Waze je geen keuze biedt welke gegevens je wilt delen met anderen en op welke voorwaarden.
Het hele idee van Waze is: let's outsmart traffic together. Dus als jij niets wil delen met de community, dan werkt dat idee niet en dan ben jij geen Wazer. Alleen leechen en niet seeden, dat werkt niet.
Ik zou best gebruik willen maken van Waze om zelf ook meldingen door te geven. Mocht ik onderweg een ongeval of een file zien, zou ik deze best willen melden en ben ook bereid om mijn actuele plaats en tijd door te geven aan andere Waze gebruikers, ook aan mensen buiten mijn kring. Ik vind het alleen geen fijn idee dat mijn hele adresboek ook maar gedeeld moet worden met Waze en mijn volledige locatiegeschiedenis.
laat dat dus net niet zijn hoe het gebeurd. Jij geeft je telefoonnummer aan waze, dit wordt opgeslagen op de server. Bij je kennissen gebeurd dit net zo. Je telefoon gaat vervolgens kijken of telefoonnummers uit het telefoonboek bekend zijn bij waze op de server, deze telefoonnummers worden dus niet opgeslagen.

Overigens vroeg waze bij mij om toestemming voordat hij de contacten uit ging lezen.

[Reactie gewijzigd door e.dewaal op 25 februari 2016 23:10]

Hoe wil je op de server iets controleren in een database die leeg is? Zullen vlotte qeurys zijn dan :+
Volgens mij lees jij niet... :+
Bij je kennissen gebeurd dit net zo. Je telefoon gaat vervolgens kijken of telefoonnummers uit het telefoonboek bekend zijnbij waze op de serverr, deze telefoonnummers worden dus niet opgeslagen.

heb geen zin in een welles nietes discussie, maar ik lees prima volgens mij :+

Ik bedoel hiermee, hoe wil waze controleren of die telefoonnummers bekend zijn zonder ze in een query (en dus log) mee te nemen?

[Reactie gewijzigd door aadje93 op 26 februari 2016 17:53]

Niet per se hoeft een query gelogd te worden. Ik maak zelf websites, en log altijd alleen maar op het moment dat de query faalt.

De telefoonnummers waar niet expleciet toestemming voor gevraagd wordt, worden niet in een database opgeslagen.
Sowieso, kan je ook gewoon hashes controleren van een nummer.

Dan stuur je dus helemaal geen nummer naar de server toe.
en alsnog zullen die hashes dan te linken zijn aan persoonsgegevens :+
Waar gaat dit over?
Tegenwoord zet de gemiddelde mens van alles op Facebook, maar op het moment dat een app een telefoonnummer vraagt is de wereld te klein?

In het digitale wereld heb je nu eenmaal informatie nodig wil je data uitwisselen. Gezien het feit dat Waze vooral bedoeld is om data uit te wisselen, en dit ook nog voor iedereen beschikbaar moet zijn hebben zij wat gegevens nodig.

Wil je dit niet? Is Waze misschien niets voor jou.
Waar gaat dit over?
Tegenwoord zet de gemiddelde mens van alles op Facebook, maar op het moment dat een app een telefoonnummer vraagt is de wereld te klein?
Wat ik frappant vind aan dit soort opvattingen is dat wanneer een bedrijf iets doet dat 'handig' is en daarvoor allerlei gegevens opvraagt die het helemaal niet nodig heeft, dat mensen dat allemaal prima vinden, maar wanneer een instantie die van ons de opdracht heeft gekregen om onze veililgheid in de gaten te houden n telefoon wil kraken de wereld te klein is.

Let wel, dit is geen kritiek, maar gewoon een waarneming. Ik wil ook beslist niet beweren dat je de overheid maar zo het recht moet geven om van alles en nog wat te mogen doen, want dat gaat net zo hard uit te hand lopen. Maar ik wil graag begrijpen waarom mensen blind vertrouwen op organisaties die zich werkelijk helemaal niks aantrekken van jouw belang maar alleen uit zijn op winst, en organisaties die alleen maar bestaan om jouw belangen te verdedigen juist niet vertrouwen. Ik vind het eerlijk gezegd ook een gevaarlijke ontwikkeling. Bedrijven die alles van jou weten krijgen zo heel veel macht terwijl je nul inspraak hebt in wat ze doen, en organisaties waar je wel inspraak hebt mogen niks. Naar mijn idee vereist het niet zo vreselijk veel fantasie om te bedenken waar dat op uitdraait. Zien mensen dat niet? Willen ze het niet zien? Interesseert het ze niet? Waarom willen ze dat? Wat is de achterliggende gedachte hiervan? Het kan heel goed zijn dat er een gedachte aan ten grondslag ligt die ik niet zie, ik heb per slot van rekening ook de wijsheid niet in pacht, maar ik kan eerlijk gezegd met de beste wil van de wereld niet bedenken wat die dan zou moeten zijn.
Flitsmeister dan niks voor jou?
Je kan prima instellen welke gegevens je wil zien.

Wat betreft je telefoonnummer, dit is niet verplicht. Het is prima mogelijk om Waze zonder account te gebruiken. (Anoniem dus).
Waze is toch al een tijdje van Google?
Waze is toch al een tijdje van Google?
Klopt, in 2013 voor 1 miljard (!) opgekocht.
Beetje veel voor een app dat weinig voorstelt.
Serieus? Het is echt het beste online navigatiesysteem, by far. Als je het gebruikt zou hebben, zou je echt weten waarvoor Google heel graag deze app in handen zou willen hebben. Ondanks dat alles gemonitord word (snelheid/ doorstroming wegen, gereden routes en al het andere waar mede-Wazers mee geholpen kunnen worden), houdt de app data verkeer heel laag, reken op maximaal 20 MB per uur navigeren (inclusief andere apps op de achtergrond, omdat Waze de telefoon volledig aan houdt.

Ik rij regelmatig in de buurt van Leiden, waar ik absoluut de weg weet, maar daar gebruik ik hem omdat ik niet ergens vast wil staan, en een tikkende klok van mijn afspraak boven me heb hangen.

Maar noem het vooral een app die weinig voorstelt
Niet overdrijven, ik heb tijdenlang een 500 MB/maand abonnement gehad en daardoor mijn Waze-verbruik gemonitord omdat ik mezelf op de meeste dagen in de maand op 15 MB per dag wilde maximeren en 20 MB per uur is echt veel en veel te veel als schatting; Waze gebruikt(e) bij mij bij 1 rit van Utrecht naar Groningen of vice versa (en zo'n rit duurt ruim anderhalf uur) doorgaans minder dan 1 MB!

Het enige wat wel kan meespelen is dat ik die automatische zoomfunctie van Waze knap irritant vind en dus altijd uit heb staan, en ik daarnaast de kaart altijd op 'redelijk ver uitgezoomd' heb staan waardoor ik er zelf misschien ook voor zorg dat Waze bij mij zo weinig gebruikt. Eigenlijk zie ik alleen snelwegen, N-wegen en doorgaande wegen in een stad en dat is het zo ongeveer, maar dus wel meldingen over files, andere Wazers in de buurt, wegwerkzaamheden, etc.
zou je echt weten waarvoor Google heel graag deze app in handen zou willen hebben.
Zou willen hebben? Het is al gekocht door google in 2013 voor een schamelijk biljoentje (bron). Sinds dien mag je ook legaal 'afkijken' bij Maps als je edit in Waze, maar wordt het wel afgeraden.

Sorry, ook hier kijkt Alphabet mee. :P
Klopt, ik bedoelde het ook uitgaande de situatie dat Google destijds nog niet eigenaar was van Waze, en een eigen navigatie-app had in de vorm van Maps.
Daar vergis je je dus schromelijk. Waze beheert namelijk zelf een wereldwijde kaart (het aantal wereldwijde kaarten is net niet op 1 hand te tellen) en heeft een community die je in de miljoenen moet uitdrukken die zeer nuttige informatie geven door hun GPS-signaal.

Hoewel 1 miljard wel wat veel is, denk ik wel dat het slim was van Google om dit te doen. Anders had de concurrentie (Apple bijvoorbeeld) in 1 slag een heel goede kaart + community kunnen veroveren, terwijl ze daar nu veel meer moeite moeten in steken.
Ik gebruik Waze bijna elke dag. Werkt heel fijn. Al moet ik zeggen dat sinds het eigendom van Google is, ik een beetje het gevoel heb dat ik het product ben geworden als gebruiker... Niet dat er aan de applicatie iets zichtbaar is. Meer het bedrijfsmodel van Google...
Er worden advertenties getoond in Waze (gelukkig alleen als je stil staat) en soms zijn er promotionele stemmen (zoals nu Morgan Freeman in de VS), waardoor er langs die bron toch inkomsten zijn. Ik denk niet dat dat die voldoende gaan zijn, maar het is toch al iets.
Huh? Heb nog geen advertentie gezien in Waze, en ik gebruik die toch al zeker 2 jaar, bijna dagelijks. :?

Maar feit is wel: zie ik een ad dan gaa Waze er ook meteen vanaf. Wil geen reclame, en zal het ook niet pikken als er reclame komt!
Dan zal je in een regio wonen waar er geen advertenties verkocht zijn. Ik krijg regelmatig reclame van Toyota (met mogelijkheid een omweg langs de dichtstbijzijnde garage te maken) en ook eens van AXA voor een autoverzekering.

Van gegevensuitwisselingen als deze moeten ze het niet hebben, aangezien dit gratis is zolang er maar een uitwisseling is van gegevens (net zoals NDW eigenlijk).
Ik woon in de Randstad, werk in Amsterdam... :)
Krijg in Amsterdam reclame van de suit supply en een of andere wasstraat.
Grappig, rij dagelijks op en neer richting botlek gebied en nooit een ad gezien.....
Al moet ik zeggen dat sinds het eigendom van Google is, ik een beetje het gevoel heb dat ik het product ben geworden als gebruiker
Dat wordt maar al te vaak geroepen zonder correcte onderbouwing, nu is het jouw gevoel en dat maakt het natuurlijk geen feit. Google verdient geld met het verkopen van advertentieruimte en als USP heeft Google dat het een stuk makkelijker is om bij bepaalde doelgroepen advertenties te weergeven. Ook verdienen ze met andere zaken, het bedrijf Alphabet probeert ook steeds meer alternatieve verdienmodellen aan te boren. Ze verkopen niet je data.

Trouwens: https://www.techdirt.com/...aying-youre-product.shtml

[Reactie gewijzigd door calvinturbo op 25 februari 2016 22:57]

Met alles wat gratis is, is de gebruiker het product. Dat was dus al het geval vr de overname van Google ;).
*Het moet Wegverkeersgegevens zijn in de titel.

Zelf vind ik het fijn dat dit steeds meer uitgebreid wordt. Alleen is het wel zo dat als er steeds meer gegevens op n plek staan dat voor hackers interessanter wordt. Sommige mensen zullen dit van deze gegevens niet erg vinden maar dit zal naar meer gegevens kunnen leiden. Daarom hoop ik wel dat de beveiliging dan wel heel goed op orde is.
Ik hoop vooral dat men bij NDW de gegevens voldoende aggregeert en bijgevolg anonimiseert. Als ze effectief individuele GPS-tracks van mensen zouden opslagen zou het inderdaad gevaarlijk kunnen worden omdat deze nog redelijk makkelijk herleid kunnen worden naar individuele personen.
Als het correct gedaan wordt zou er alleen maar informatie te vinden zijn die je toch sowieso van NDW kan verkrijgen.
De NDW heeft alleen gegevens als reistijden op trajecten, gemiddelde snelheden op trajecten, en verkeersintensiteit op en een traject. Daar worden geen gegevens van individuele weggebruikers opgeslagen of verspreid. Is tenslotte ook totaal niet interessant voor verkeersmanagement.

Overigens kun je zelf ook zien wat de NDW voor data verspreidt, het is immers Open Data ;). Zie ook http://www.ndw.nu/pagina/nl/103/datalevering/120/open_data/
Het probleem is echter dat "wat je verspreid" niet altijd "wat je bezit" is. Als hackers (of overheidsdiensten die we niet zo graag zien) toegang krijgen tot de ruwe data, dan kan dit gevaarlijk worden. Dus wat ze momenteel verspreiden doet er niet echt toe ;)

Ik heb het even nagekeken en Waze deelt in elk geval enkel de gemiddelde snelheden op bepaalde segmenten en geeft geen individuele gegevens. Dit lijkt me dus zeker geen probleem. In de kaartbewerker van Waze kan je wel individuele GPS-traces weergeven, maar die zijn blijkbaar minstens een week oud en bevatten de x meter voor begin- en eindpunt niet, dus dat lijkt me ook wel aanvaardbaar.
Ik ben een van de overheden die data verstrekt aan de NDW, en ik kan je verzekeren dat daar geen ruwe data bij zit. Sterker nog, die kan ik zelfs niet eens zien.
Helaas is de Android versie van mijn radio 2.3.7. Dus niet de nieuwe versie van waze draaiend... Maar zonder waze zou ik niet meer willen/kunnen....
Voordeel van waze tov Google maps?
Probeer het, het is gratis.
Heb een tijdje beiden vergeleken en de routes die Waze geeft zijn over het algemeen beter (werkt met een ander algoritme, ik vermoed vooral anders met real-time verkeersinfo). Het voordeel van GM is nu wel de rijbaanbegeleiding. Dat heeft Waze (nog) niet, maar ik kan mij niet voorstellen dat ze die functie nooit aan de app zullen toevoegen. De vraag ernaar is te groot.

Persoonlijk vind ik de layout van Waze ook beter, dat is uiteraard iets naar eigen smaak :)
Ik Ga het eens proberen. Offline maps?
Waze!
Dat is punten scoren door op 'nog onbekende wegen' te rijden
Lijkt me een leuke App. Echter wil ik toch graag offline data kunnen gebruiken. Prima om gegevens te delen. Maar continu data ophalen zie ik niet zitten. Ik blijf dus voorlopig ook bij Here. Dan maar minder "sociale" gegevens. Maar ik kan wel offline navigeren. Zeker in het buitenland een voordeel. Wil ik in nederland dan nog wat gegevens ophalen dan gebruik ik FlitsMeister. Misschien niet alle relevante informatie zoals in Waze. Maar meer als genoeg voor mij.
Als de data dan nog correcter is, ideaal.
Ik gebruik het zelden omdat het op Windows Phone een outdated versie is helaas en de voice niet werkt. Maar hij staat toch op men Phone en bij zwaar verkeer heeft het al van pas gekomen. Jammer dat ze die versie niet meer updaten weliswaar (toevallig weer een app die eigendom is van Google...)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Nintendo Switch Google Pixel Sony PlayStation VR Samsung Galaxy S8 Apple iPhone 7 Dishonored 2 Google Android 7.x Watch_Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True