Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 51 reacties

De aankomende BMW 7-serie biedt de bestuurder de mogelijkheid om de auto zichzelf te laten parkeren met een druk op de afstandsbediening. Daarnaast kan de boordcomputer bewegingen met de hand detecteren waardoor met een zwaaiende beweging een telefoontje geweigerd kan worden.

BMW wil het uiterlijk van de nieuwe 7-serie nog niet geheel publiekelijk tonen, maar de Duitse autobouwer noemt al wel enkele features van zijn aankomende topmodel. Zo krijgt de auto de mogelijkheid om zichzelf automatisch te parkeren. De opdracht hiertoe kan worden gegeven via de afstandsbediening die tevens uitgerust is met een touchscreen. Naast het inparkeren kan de auto zich ook uit een parkeervak rijden. De auto mag maximaal 10 graden schuin ten opzichte van een parkeerplek staan.

Volgens BMW is de snelheid tijdens het inparkeren altijd stapvoets, maar details over de achterliggende techniek wil het bedrijf nog niet prijsgeven. Wel is duidelijk dat het voertuig is uitgerust met een camera aan de voorzijde en ultrasone sensors aan de achterzijde. Volgens de autofabrikant is het automatische parkeersysteem vooral handig bij krappe parkeerplaatsen of smalle garages.

De nieuwe 7-serie, die dit najaar bij de autodealer moet staan, krijgt ook een boordcomputer die reageert op handbewegingen. Zo kan een inkomend telefoongesprek worden geweigerd of geaccepteerd door met de hand te zwaaien. Ook het volume kan zo worden aangepast. Het boordsysteem is bovendien uitgerust met een touchscreen. De bekende iDrive-draaiknop is nog wel aanwezig.

BMW's nieuwe auto is voor een groot deel opgetrokken uit met koolstofvezel versterkt plastic om zo 130kg aan gewicht te besparen. Ook is er een automatisch stuursysteem aanwezig. Dit kan auto's in de 7-serie tot snelheden van 210km/u binnen de belijning houden.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (51)

Een BMW 7-serie met touchscreen afstandsbediening laten in- en uitparkeren? Pffff, dat konden ze in 1997 zelfs al!

https://www.youtube.com/watch?v=qKAME9fAA-4

8-)
Grap is natuurlijk dat bij krap inparkeren de bestuurder van de auto naast je niet in kan stappen zonder een kras op je auto te maken.

[Reactie gewijzigd door jpsch op 20 april 2015 14:56]

Heel gaaf filmpje, er wordt in een korte tijd behoorlijk wat info vrijgegeven zonder te veel te verklappen, klinkt een beetje krom :P
Mwah, filmpje is niet echt bijzonder. Promotie babbeltje en auto vaag op de achtergrond. Slap interviewtje in de fabriek en de aankondiging van een sleutel met lcd scherm en remote control zonder een echte demonstratie. Met de opmerking over comfort willen ze schijnbaar een stukje van Mercedes' marktaandeel afsnoepen.
Beetje verwarrende titel... "BMW toont zelfparkerende auto"
Gaat het nu over (ook parallel) parkeren of enkel inparkeren? Als je de tekst leest lijkt het enkel en alleen over het inparkeren te gaan, en dat is toch een vrij groot verschil / moeilijkheidsgraad met parallel parkeren

Wel handig natuurlijk maar niet zo geheel vernieuwend lijkt me...

[Reactie gewijzigd door Striderke op 20 april 2015 13:03]

Gezien auto's al een aantal jaar zowel parallel kunnen inparkeren als "normaal" parkeren. Zal deze BMW ook beide wel kunnen gok ik.
Even afgezien welk merk er het eerste is en wie niet (kan me namelijk niet veel schelen):

Heb namelijk vaak met 7series gereden (ook niet belangrijk eigenlijk) en ik vraag me af of dit daadwerkelijk wel interessant is voor de bmw7 koper. Ik merk nog steeds dat andere bmw7 eigenaren nog steeds voor andere features gaan dan dit soort gadgets. Nouja, we praten er dan wel over, maar ik merk dat de doorslaggevendheid (is dit een woord? ;) ) om voor deze bmw te gaan ergens anders aan ligt. Niet de techniek, want die is bij audi en mercedes ook verbluffend. Al deze merken kopieren(en verbeteren) allemaal van elkaar trouwens. Maar puur het gevoel dat ze willen uitstralen is zo belangrijk. En dat doet dit filmpje wel.
Kortom, leuke techniek. Het filmpje is wel meer een show. Maar voor degene die deze auto willen kopen, is dat parkeren vaak een bijzaak. (Chauffeur/Valet/Eigen garage/etcetc) .

Voorbeeld is nachtcamera op de huidige 7, minder dan de helft van de bmwgebruikers die ik kan gebruikt het echt (dat er daadwerkelijk voordeel uitte behalen valt) }:O

[Reactie gewijzigd door StWesleyT op 20 april 2015 16:18]

Ik kan me voorstellen dat, mocht je binnen de randstad wonen bijv., je de nachtcamera niet zo veel gebruikt, want vaak is het overgrote deel van de wegen wel verlicht. Maar zo een functie hier in Zweden, waar straatverlichting voornamelijk binnen de bebouwde kom te vinden is en niet erbuiten, plus behoorlijk wat wild dat hier vrij rond loopt, dat je zo een functie echt een stuk vaker gebruikt.
Let wel, ik heb het nooit persoonlijk gebruikt, dus hoe prettig het echt werkt weet ik niet:)
Het is een erg mooie introductie van de techniek, al zijn er nog wel een aantal beperkingen (wat ook logisch is natuurlijk).

Zo werkt het systeem enkel als de bestuurder binnen twee meter van het voertuig staat. Daarnaast kan de auto maximaal anderhalf keer de lengte van de auto achteruit rijden.

Het lijkt er voor nu op dat het systeem wordt gebruikt als hulp om te kunnen parkeren op erg smalle parkeerplekken, waarbij het haast onmogelijk is voor de bestuurder om uit te stappen. Het risico is echter dat de auto waar naast geparkeerd wordt ook geen ruimte meer over heeft en alsnog een deuk in je auto gooit..

Het is een mooie toepassing van de techniek, maar het klinkt meer spectaculair dan dat het is. In principe rijdt de auto enkel voor- en achteruit.
Alle stapjes op weg naar een auto die zelf rijdt zijn wat mij betreft mooi meegenomen, al is dit wel een heel beperkt en weinig spectaculair stapje.

Parkeren (zeker gewoon recht een vak of een garage inrijden) vind ik nooit zo'n punt. Daarnaast zijn dat dingen die je doet als je bij je bestemming bent en je dus, als je auto voor de rest zelf rijdt, op moet houden met waar je mee bezig was. Daarnaast moet je in dit geval de auto ook nog vrij dicht bij het vak zetten en de erachteraan lopen als je de auto meer dan twee meter moet rijden.

Ik houd het dus maar op een stapje op weg naar de zelfrijdende auto, anders zou ik moeten zeggen dat het een tamelijk onnozel iets is wat ze hier bedacht hebben :)
Ik vraag mij af of het inderdaad hier in Nederland te krijgen zal zijn binnen kort. Dit lijkt mij een redelijk Amerikaans promotie filmpje waar veel meer dingen mogen. Remote start mag hier al niet bijvoorbeeld of een turbo timer (allemaal milieu redenen, als je er zelf in zit en de motor draait voor niets is het allemaal geen probleem).

Plus komt hier weer de aansprakelijkheid/veiligheid om de hoek kijken. Je kunt immers niet op de rem trappen.

We zullen zien.
Heel gaaf, alleen vraag ik me af in hoeverre de eigenaren in deze klasse autos in zulke smalle parkeergarages parkeren :))
Ipv te parkeren kunnen ze bij BMW beter hun tijd spenderen aan zelf werkende richtingaanwijzers. Dat is toch een pijnpunt.
Je kan het een merk niet kwalijk nemen dat de gebruikers de richtingaanwijzer weigeren te gebruiken. Ik denk zelf dat automatisch werkende knipperlichten het probleem niet weg nemen. De auto gaat pas knipperen als je de beweging al inzet. En dat, vind ik te laat.

Je kan dan niet duidelijk zien / herkennen dat iemand van baan gaat wisselen of gaat afslaan.

Bestuurders opvoeden: JA
Automatische knipperlichten: NEE
Vroeger waren het idd de bmw rijders die geen richting konden aangeven. Nu kan niemand het nog.
Ik vind het altijd knap nu dat ik ik mijn bmw vaak als enige nog een knipperlicht gebruik wanneer ik in een rijtje sta om af te slagen.
zelf werkende richtingaanwijzers
Hoe zou dat moeten werken? Richting aanwijzers doe je aan vóórdat je van rijrichting wisselt, zodat anderen vooraf geinformeerd worden over wat je gaat doen. Pas een paar seconde later doe je het dan ook daadwerkelijk.

Koppelen aan een stuur actie is dus fundamenteel verkeerd!
automatisch inparkeren... mijn moeder haar B-klasse van 6 jaar oud kan dit ook al hoor... (wel niet met de afstandsbediening...)
zo te horen zijn het dus niet echt vernieuwende snufjes en kan je naar technologie toe dus beter voor de S-klasse gaan, deze rijdt volledig zelfstandig...

[Reactie gewijzigd door Daileass op 20 april 2015 12:57]

De S-klasse rijdt zéker niet volledig zelfstandig, maar deels. De Mercedes kan gedeeltelijk zelfstandig rijden in files en kan tot 200 km/h zelfstandig in een baan blijven rijden.

Volledig zelfstandig rijden betekent dat een auto overige verkeersdeelnemers en naderend gevaar moet kunnen onderscheiden. En dat kan ook de S-klasse niet, al kan de auto wel een hoop. Wellicht ben je in de war met een demo waarbij een S-klasse 100 km zonder bestuurder heeft gereden.

Ook het zelfstandig parkeren - dus zonder dat er een bestuurder in de auto aanwezig is - is natuurlijk van een heel andere orde dan de huidige generatie auto's waarbij je vaak zelf nog moet schakelen, remmen en gasgeven.

Overigens werkt Audi al een aantal jaar aan hetzelfde met de A7: https://www.youtube.com/watch?v=b_m8DqTlOLE
De VW Passat heeft als eerste Emergency Assist, waarbij de auto zichzelf tot stilstand brengt bij onwel raken van de bestuurder. Het houdt hiermee zelfs rekening met de weg en medegebruikers.

http://www.dailymotion.co...ems-emergency-assist_auto
Bij de Passat is het wellicht de eerste Volkswagen, maar bij Audi en Mercedes leveren ze dit al langer.

Een bestuurder die in slaap sukkelt of onwel wordt is aan het stuur- en rijdgedrag relatief eenvoudig door de auto te herkennen. Dat betekent niet gelijk dat de auto 'automatisch' rijdt.

Mijn auto heeft voetgangersherkenning via infrarood en radar en daarmee kan ik in het donker voetgangers véél eerder zien dan met het blote oog. Kom ik te dichtbij bij het passeren of ga ik te hard, dan grijpt mijn auto in: hij geeft een waarschuwingssignaal, remt af of maakt een noodstop. Het systeem werkt erg goed, maar het is nog altijd niet perfect. Mijn auto is van 2011.

De moeilijkheid zit hem in het herkennen van externe verkeerssituaties en dan met name de (potentiële) gevaren ervan. Het kost enorm veel rekenkracht om dat goed in te schatten.

Jij ziet Toos en Bep voor het zebrapad een theekransje houden en kunt relatief makkelijk inschatten of zij wel of niet gaan oversteken. Een auto ziet dat niet zo eenvoudig. Die denkt: voetgangers en een zebrapad; remmen!
Het emergency assist systeem is een van de drie wereldprimeurs op de Passat, en is dus nog niet eerder vertoond in een serie productie auto.

Zoals je in het filmpje kunt zien en ook in de test van de ANWB rijdt de auto dus wel zelf, volgt de weg middels de rijbaan signalering en komt zelf tot stilstand zonder ingrijpen van de bestuurder.

http://youtu.be/coCPXgRvPrU

[Reactie gewijzigd door Isheara op 21 april 2015 17:52]

Ik heb ook zo'n B-klasse van 1,5 jaar oud, maar hij slaat nog steeds de meeste parkeer plaatsen over, waar ik hem zelf met gemak in zet. Maar je zult er nog steeds zelf in moeten zitten om gas, rem en versnelling moet bedienen. In dat opzicht is er dus wel degelijk een 'verbetering' dat de bestuurder niet zelf achter het stuur hoeft te zitten. Maar de auto zal nog steeds moeten weten 'waar' de auto geparkeerd moet worden, is het de 'vrije' plaats voor de auto, of moet er achteruit parallel geparkeerd worden. Is misschien wel een leuke puzzel voor zo'n 'zelf' parkerende auto.
Oh ja? Ook via remote control?

De meeste auto's kunnen alleen automatisch fileparkeren, niet inparkeren.
Tijdje terug geprobeerd met een VW touran, dat ding reed bijna een boom omver. 8)7
:D Dat spreekt wel tot de verbeelding.

"Laat jij maar eens je high tech truukje zien!"
..
- Krak

Auto die over een omgereden boom geparkeerd staat :D
Dat ligt toch niet aan de auto. Mijn Golf heeft die optie en dat werkt prima. Maar zelf inparkeren gaat, als je het een beetje kunt, sneller.
er zit niemand in de wagen... , ook vind ik persoonlijk het gebruik van koolstofvezel heel knap , verzekering technisch is het wel een ander verhaal.
automatisch inparkeren... mijn moeder haar B-klasse van 6 jaar oud kan dit ook al hoor... (wel niet met de afstandsbediening...)
zo te horen zijn het dus niet echt vernieuwende snufjes en kan je naar technologie toe dus beter voor de S-klasse gaan, deze rijdt volledig zelfstandig...
Nog iemand die het artikel niet gelezen heeft ... |:(

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True