Lijkt me nou niet echt handig als je met je eigen laptop wil internetten, wie stelt alles in? Dat zal vast nogal problemen opleveren, en wie zet de orginele instellingen weer terug. De meeste laptoppers zijn totaal digibeet
Trouwens hoeveel mensen nemen een laptop mee, en hoeveel van hen wil dan gaan internetten. Hoe snel is het internet dan. Ik zou mijn geld niet in dat bedrijf willen stoppen.
Als ze nu eens voor elke beschikbare plaats een pc beschikbaar stellen, en de snelheid is goed, dan zou het misschien nog wat kunnen worden.
of ben ik nu zo dom
@ Marvin DMartian
Qua Laptop bijhebben: zakenmensen hebben ze altijd wel een bij zich, maar de meesten hebben wel wat anders te doen dan e-mail controleren, dat is zo urgent nog niet. Voorbereiden op een bespreking, en het onderbouwen van je argumenten is belangrijker. Dan is het wel handig als het internet sneller gaat dan een ouderwetse 56k verbinding. Een presentatie gemaakt met Powerpoint neemt nogal de nodige MB's. Ik ben het met je eens dat mensen die voor hun beroep moeten reizen geen moeite hebben met het bedrag. Maar het moet wel wat te bieden hebben. En vooral geen gekloot op een laptop die belangrijke gegevens bevat.
Qua bandbreedte: Als het alleen om emails gaat, ben je zeker gedoemd tot falen als bedrijf, zoveel urgentie heeft een email niet. Dan pakken zakenmensen wel de telefoon.
Qua Pc's beschikbaar stellen: een simpele pc bouw je zo in de rugleuning van degene die voor je zit, maar het moet dan meer te bieden hebben dan alleen maar e-mail.
Het struikelblok is toch de snelheid...
Wat is het probleem of punt?
Qua instellen: hetzelfde als bij NS-stations lijkt me, je koopt een prepay-kaart met instructies, en voila. Eens is de eerste keer, dus dat moment leer je je laptopinstellingen te wijzigen. Aangezien het wifi-systeem in vliegtuig enige zender zou (moeten) zijn, moet de prepaykaart gewoon een internetpagina geven (en wifi zonder beveiliging), die een cookie aan je browser geeft en je code vraagt; dit cookie vervalt na een uur of na een dag, afhankelijk of je 1u of 1vlucht internetten betaalde. Dat een andere passagier je communicatie zou kunnen sniffen, zal niemand vermelden/wakker van liggen.
Qua laptop bijhebben: iedereen op businesstrips, en die hebben geen moeite met 10--30euro extra per vlucht.
Qua bandbreedte: het gaat om emails, niet om dvd's binnenhalen, aangezien het publiek bestaat uit businesstrips lijkt mij.
Qua pc's beschikbaar stellen: WTF?! Voor elke stoel (of zeg 1 per 10 stoelen) een laptop meeslepen? De vliegtuigmaatschappijen zien u komen. Daar komt niks van. Temeer, ik denk dat de meeste mensen verder van huis zijn zonder hun browser+bookmarks+onthouden paswoorden, dan dat ze problemen hebben met internet in gang te krijgen.
Inderdaad ik snap persoonlijk niet geheel het probleem. Ticket binnen europa kost niet zoveel maar de duur is ook niet zolang dus dan zou het 10 euro extra zijn. Voor RyanAir is het niet interessant echter bv Lufthansa de mid-higher class vluchten die wat duurder zijn is het een ander verhaal dan is 10 euro niet iets wat de pret drukt. Zeker langere vluchten (HongKong kost je 700 euro) dan mag 30 euro de pret ook niet drukken.
Wat ik dan ook niet snap is waarom dit niet zo goed werkt. Een reden is misschien dat de marketing gewoon belabberd is, ik maak tot nu toe alleen mee op vliegvelden dat je daar op een WiFi kunt zitten maar verder dan ook niet. Misschien als ze wat meer aan de marketing deden zouden ze het ook interessant kunnen maken.
Precies... je maakt verbinding met een normaal Wifi netwerk die vrijwel al het netwerk filtert op DNS en IP. Zo maak je gewoon met je normale windows xp notebookje of met linux net zo goed een verbinding en kun je vaak gewoon op de site van de provider.
Het moment dat jij je browser opent en een naam intypt, merkt hij dat je nog niet ingelogd bent/nog niet betaald hebt en stuurt hij je automatisch door naar intra- of speciale internet website waar je kunt inloggen/betalen.
Zodra je dit doet, slaat hij je MAC adres op en verleend hij deze voor een periode gewoon normaal internet toegang zonder filtering.
Niet zo moeilijk ... je moet het alleen ff goed doordenken en goed fatsoenlijk bouwen.
Er is nog een ander probleem... de meeste laptops werken niet de gehele vlucht op de accu. Als je 10 uur in het vliegtuig zit, heb je minstens 3 accu's nodig. Dat is dus alleen voor de wat rijkeren onder ons. Of je hebt een héle zuinige laptop, maar die zijn ook duurder. Men vindt het dus zonde om voor wifi te betalen als de accu het toch niet volhoudt.
Ze zouden het kunnen oplossen door 24V power outlets te creëren in het vliegtuig, maar dat lijkt me een kostbare ingreep, en je zit dan met het probleem van de stoomadapters die voor iedere laptop anders zijn.
In de business-class zitten er gewoon stopcontacten onder je stoel. Geen enkel probleem, dus. Of je moet met Ghambia Air vliegen..
en je zit dan met het probleem van de stoomadapters die voor iedere laptop anders zijn.
er was ook een soort van universeel stopcontact bedacht voor zakenlui die veel in het vliegtuig zitten. Airoport ofzoiets.
Volgens mij vind je die in alle businessclass plaatsen van een Boeing, en een select aantal economy plaatsen.
* arjankoole amuseerde zich echter altijd uitstekend met het inflight entertainment system die 8 uur naar NYC en 7 uur naar Amsterdam, dus ik heb het nooit nodig gehad.
@Ogmia
Ik weet niet voor welk bedrijf jij werkt, maar bij veel bedrijven, vooral multinationals, is email van cruciaal belang voor informatie voorziening.
Daarmee gaat de helft van je verhaal niet op.
Ik denk dat het vooral voor de zakelijke markt erg nuttig kan zijn.
Er zullen weinig consumenten zijn die een hoop geld gaan betalen voor internet in een vliegtuig.
Als de prijzen dalen denk ik wel dat men het gaat gebruiken, er zijn tegenwoordig veel mobiele apparaten die ook WLAN aan boord hebben...
![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
Ook vinden maatschappijen goedkopere alternatieven, bijvoorbeeld via basisstations die direct vanaf de grond in contact staan met het vliegtuig. Connexion huurt ruimte op satellieten om zijn signalen indirect van de grondstations te ontvangen en terug te zenden. Boeing zou nu op zoek zijn naar geïnteresseerden die Connexion geheel of gedeeltelijk willen overnemen. Satellietproviders komen daarbij al snel in beeld, omdat zij nu vooral afhankelijk zijn van de langzaam groeiende markt voor video- en audiosignalen en op het gebied van internetverbindingen wellicht nog veel mogelijkheden tot groei hebben. Een andere mogelijkheid is dat Connexion wordt opgeheven of zich gaat richten op andere markten. Zo is Boeing bezig met een product specifiek voor privé- en bedrijfsvliegtuigen en heeft het systemen geïnstalleerd in Amerikaanse en Japanse regeringstoestellen. Sinds de start van Connexion zou er al een miljard dollar in het bedrijfsonderdeel zijn gestopt.
18:34
12:51
Door 
![[show]](http://tweakimg.net/g/if/comments/button_down.gif "Reactie uitklappen")
