'Boeing wil af van draadloze internetdienst Connexion'

Vliegtuigfabrikant Boeing zou zijn onderdeel Connexion, dat draadloze internettoegang in vliegtuigen aanbiedt, in de etalage willen zetten. Dat schrijft The Wall Street Journal op basis van bronnen rond het bedrijf. Twee jaar geleden was het Lufthansa dat als eerste de dienst aanbood op sommige van zijn vluchten, waarna enkele andere maatschappijen als Singapore Airlines en SAS volgden. Tot nu toe is Connexion nog niet winstgevend gebleken. Klanten betalen minimaal 10 dollar voor een uur toegang en kunnen voor een kleine 30 dollar gedurende de hele vlucht internetten en tv kijken via een WiFi-verbinding met hun laptop. Passagiers maken echter te weinig gebruik van het aanbod en de beschikbaarheid is nog steeds laag. Dit laatste komt mede doordat grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen de samenwerking met Connexion opzeiden toen de sector na de aanslagen op 11 september 2001 in een diep dal terechtkwam.

Ook vinden maatschappijen goedkopere alternatieven, bijvoorbeeld via basisstations die direct vanaf de grond in contact staan met het vliegtuig. Connexion huurt ruimte op satellieten om zijn signalen indirect van de grondstations te ontvangen en terug te zenden. Boeing zou nu op zoek zijn naar geïnteresseerden die Connexion geheel of gedeeltelijk willen overnemen. Satellietproviders komen daarbij al snel in beeld, omdat zij nu vooral afhankelijk zijn van de langzaam groeiende markt voor video- en audiosignalen en op het gebied van internetverbindingen wellicht nog veel mogelijkheden tot groei hebben. Een andere mogelijkheid is dat Connexion wordt opgeheven of zich gaat richten op andere markten. Zo is Boeing bezig met een product specifiek voor privé- en bedrijfsvliegtuigen en heeft het systemen geïnstalleerd in Amerikaanse en Japanse regeringstoestellen. Sinds de start van Connexion zou er al een miljard dollar in het bedrijfsonderdeel zijn gestopt.

Reacties (47)

[mashell]

Passagiers maken echter te weinig gebruik van het aanbod

Waarom zou dat zijn? Misschien vanwege die 10 per uur?

[Kyokushin]

Ik zou dit best willen betalen. Stel je voor ik zit op een trans atlantische vlucht (ticket 1100 euro) en ik heb een laptop bij me... Daar heb ik best 30 euro voor over eerlijk gezegd. Mega omzet tijdens het WK lijkt me

[lamme23]

Maar die 1100 wordt door je baas betaald. Jijzelf moet die dertig euro betalen. Is net zoveel als je bedrag per maand aan je adsletje thuis...

Je blijft toch een nederlander...

[Dennizz]

daar hebben ze declaratieformulieren voor...

*zakelijke email gecontroleerd tijdens vlucht; 30 euro.

[Pmf1971]

Sorry zegt baas, dat is te duur...je kon maximaal 10 euro vergoed krijgen voor hotspot kosten..

[Exirion]

Mijn baas heeft wel wat beters te doen dan een mailtje sturen over 20 fucking eurie.

[Verwijderd]

Andere passagiers liften gewoon mee met die ene die het wel heeft

[_Thanatos_]

Iets zegt me dat het gelimiteerd is per MAC-adres, anders zou dat wel heel makkelijk zijn

[Daenney]

volgens mij niet hoor
't is een open netwerk waar je eerst zo'n gebruikerscode en wachtwoord voor moet invoeren, net zoals de meeste hotspots, er kunnen niet meerder gebruikers met dezelfde code tegelijkertijd zijn ingelogd en klaar is kees daar heb je je systeem...
MAC-adres filtering is veel te ingewikkeld, als de normale mens al weet wat een MAC-adres is moet hij die ook nog eens zien te achterhalen en grote kans datie dan net het verkeerde MAC-adres geeft, bijv, die van zn ethernet adapter

[PrinsEdje80]

Het gaat mbv een kaartje met een code. Heb zelf een gratis half uurtje gekregen ter promotie van draadloos internetten op een vlucht van Singapore naar Sydney (Singapore Airlines). Je laat je laptoppie zoeken naar een draadloos netwerk, opent een browser en logt in via dat.

Werkt prima! Heb mbv Skype gechat (in de ouderwetse methode, i.e. typen) met m'n ouders. Ik voorzie nu al problemen dat mensen ook echt met mensen gaan praten!!!

[_Thanatos_]

Het is dus een onbeveiligd netwerk? Das handig om te weten voor je er €30 voor neertelt.

[Verwijderd]

Lijkt me nou niet echt handig als je met je eigen laptop wil internetten, wie stelt alles in? Dat zal vast nogal problemen opleveren, en wie zet de orginele instellingen weer terug. De meeste laptoppers zijn totaal digibeet

Trouwens hoeveel mensen nemen een laptop mee, en hoeveel van hen wil dan gaan internetten. Hoe snel is het internet dan. Ik zou mijn geld niet in dat bedrijf willen stoppen.

Als ze nu eens voor elke beschikbare plaats een pc beschikbaar stellen, en de snelheid is goed, dan zou het misschien nog wat kunnen worden. of ben ik nu zo dom

@ Marvin DMartian

Qua Laptop bijhebben: zakenmensen hebben ze altijd wel een bij zich, maar de meesten hebben wel wat anders te doen dan e-mail controleren, dat is zo urgent nog niet. Voorbereiden op een bespreking, en het onderbouwen van je argumenten is belangrijker. Dan is het wel handig als het internet sneller gaat dan een ouderwetse 56k verbinding. Een presentatie gemaakt met Powerpoint neemt nogal de nodige MB's. Ik ben het met je eens dat mensen die voor hun beroep moeten reizen geen moeite hebben met het bedrag. Maar het moet wel wat te bieden hebben. En vooral geen gekloot op een laptop die belangrijke gegevens bevat.

Qua bandbreedte: Als het alleen om emails gaat, ben je zeker gedoemd tot falen als bedrijf, zoveel urgentie heeft een email niet. Dan pakken zakenmensen wel de telefoon.

Qua Pc's beschikbaar stellen: een simpele pc bouw je zo in de rugleuning van degene die voor je zit, maar het moet dan meer te bieden hebben dan alleen maar e-mail.

Het struikelblok is toch de snelheid...

[Verwijderd]

Wat is het probleem of punt?

Qua instellen: hetzelfde als bij NS-stations lijkt me, je koopt een prepay-kaart met instructies, en voila. Eens is de eerste keer, dus dat moment leer je je laptopinstellingen te wijzigen. Aangezien het wifi-systeem in vliegtuig enige zender zou (moeten) zijn, moet de prepaykaart gewoon een internetpagina geven (en wifi zonder beveiliging), die een cookie aan je browser geeft en je code vraagt; dit cookie vervalt na een uur of na een dag, afhankelijk of je 1u of 1vlucht internetten betaalde. Dat een andere passagier je communicatie zou kunnen sniffen, zal niemand vermelden/wakker van liggen.

Qua laptop bijhebben: iedereen op businesstrips, en die hebben geen moeite met 10--30euro extra per vlucht.

Qua bandbreedte: het gaat om emails, niet om dvd's binnenhalen, aangezien het publiek bestaat uit businesstrips lijkt mij.

Qua pc's beschikbaar stellen: WTF?! Voor elke stoel (of zeg 1 per 10 stoelen) een laptop meeslepen? De vliegtuigmaatschappijen zien u komen. Daar komt niks van. Temeer, ik denk dat de meeste mensen verder van huis zijn zonder hun browser+bookmarks+onthouden paswoorden, dan dat ze problemen hebben met internet in gang te krijgen.

[n4m3l355]

Inderdaad ik snap persoonlijk niet geheel het probleem. Ticket binnen europa kost niet zoveel maar de duur is ook niet zolang dus dan zou het 10 euro extra zijn. Voor RyanAir is het niet interessant echter bv Lufthansa de mid-higher class vluchten die wat duurder zijn is het een ander verhaal dan is 10 euro niet iets wat de pret drukt. Zeker langere vluchten (HongKong kost je 700 euro) dan mag 30 euro de pret ook niet drukken.
Wat ik dan ook niet snap is waarom dit niet zo goed werkt. Een reden is misschien dat de marketing gewoon belabberd is, ik maak tot nu toe alleen mee op vliegvelden dat je daar op een WiFi kunt zitten maar verder dan ook niet. Misschien als ze wat meer aan de marketing deden zouden ze het ook interessant kunnen maken.

[MMaster23]

Precies... je maakt verbinding met een normaal Wifi netwerk die vrijwel al het netwerk filtert op DNS en IP. Zo maak je gewoon met je normale windows xp notebookje of met linux net zo goed een verbinding en kun je vaak gewoon op de site van de provider.

Het moment dat jij je browser opent en een naam intypt, merkt hij dat je nog niet ingelogd bent/nog niet betaald hebt en stuurt hij je automatisch door naar intra- of speciale internet website waar je kunt inloggen/betalen.

Zodra je dit doet, slaat hij je MAC adres op en verleend hij deze voor een periode gewoon normaal internet toegang zonder filtering.

Niet zo moeilijk ... je moet het alleen ff goed doordenken en goed fatsoenlijk bouwen.

[_Thanatos_]

Er is nog een ander probleem... de meeste laptops werken niet de gehele vlucht op de accu. Als je 10 uur in het vliegtuig zit, heb je minstens 3 accu's nodig. Dat is dus alleen voor de wat rijkeren onder ons. Of je hebt een héle zuinige laptop, maar die zijn ook duurder. Men vindt het dus zonde om voor wifi te betalen als de accu het toch niet volhoudt.

Ze zouden het kunnen oplossen door 24V power outlets te creëren in het vliegtuig, maar dat lijkt me een kostbare ingreep, en je zit dan met het probleem van de stoomadapters die voor iedere laptop anders zijn.

[burne]

In de business-class zitten er gewoon stopcontacten onder je stoel. Geen enkel probleem, dus. Of je moet met Ghambia Air vliegen..

[arjankoole]

en je zit dan met het probleem van de stoomadapters die voor iedere laptop anders zijn.

er was ook een soort van universeel stopcontact bedacht voor zakenlui die veel in het vliegtuig zitten. Airoport ofzoiets.

Volgens mij vind je die in alle businessclass plaatsen van een Boeing, en een select aantal economy plaatsen.

* arjankoole amuseerde zich echter altijd uitstekend met het inflight entertainment system die 8 uur naar NYC en 7 uur naar Amsterdam, dus ik heb het nooit nodig gehad.

[YStec]

De snelheid?

het zal toch best zo zijn dat je wel kunt internetten/chatten/je mails lezen.

Of ja, het zou inderdaad nog kunnen dat je geen torrent bestanden binnen kan halen zoals je gewend bent.

Het lijkt me btw best wel logisch dat de personen een laptop krijgen, dat je die dan weer terug inlevert.

[OpenMinded]

@Ogmia
Ik weet niet voor welk bedrijf jij werkt, maar bij veel bedrijven, vooral multinationals, is email van cruciaal belang voor informatie voorziening.
Daarmee gaat de helft van je verhaal niet op.
Ik denk dat het vooral voor de zakelijke markt erg nuttig kan zijn.
Er zullen weinig consumenten zijn die een hoop geld gaan betalen voor internet in een vliegtuig.
Als de prijzen dalen denk ik wel dat men het gaat gebruiken, er zijn tegenwoordig veel mobiele apparaten die ook WLAN aan boord hebben...

[Uberprutser]

Als ik van hier naar Nadi zou vliegen (in totaal 36 uur onderweg) dan zou ik het maar wat graag 30 euro voor over hebben om dan mijn hele reis nog een beetje te kunnen MSN'en en GOT'en anders verveel je je de t.t. !
Vluchten van 6 uur vind ik al dodelijk...

[Verwijderd]

Dit nieuws is al aardig oud, men wist het al veel langer.
Het komt niet door de dingen die er in die markt gebeuren waardoor Connexion eruit wordt gewipt, ook niet omdat het verliesgevend is, maar omdat Boeing in de toekomst al zijn nieuwe vliegtuigen standaard met WiFi gaat produceren. Zo komt er in de nieuwe 787 'Dreamliner' standaard WiFi en zou je er in kunnen bellen zonder dat het de elektronische apparatuur stoort.

Ik ben 'Aviation enthausiast', dus zodat jullie het weten dat dit waar is.

[Grbld]

"Aviation enthusiast", ook met WiFi zul je een manier nodig moeten hebben om de data naar en van het vliegtuig te moeten krijgen. D'r zijn wel toestellen die een WiFi verbinding hebben om navigatiegegevens en systeemdata op de grond (op het platform) uit te wisselen, maar dit staat los van een service voor passagiers.

Internet via grondstations is inderdaad alleen handig als je boven land blijft vliegen, of in ieder geval binnen zo'n 300 km van een grondstation. Een dergelijke service die ook locatiegebonden is is LiveTV die je in de USA bij jetBlue kunt ontvangen. 32 kanalen echte TV, maar alleen mogelijk vanaf de DirecTV satellieten die boven de USA hangen. Even de plas over en je bent het signaal kwijt.

Daarom zal internet op long-haul vluchten via satellieten blijven gaan. Er zijn echter ook nog concurrenten voor Connexxion maar het zal echt wel komen.

De nieuwe business class bij KLM heeft in iedere stoel een stopcontact. Met de nieuwe IFE units ook in de economy class zal dat daar ook komen. Overigens is voor zakenlui met een business class ticket van 1500 euro die 30 euro echt geen probleem. Gewoon declareren.

Ik werk al 10 jaar in de cockpit en heb daar een 115VAC 400Hz stopcontact zitten, wat voor m'n standaard laptop adaptertje geen enkel probleem is.

[Guru Evi]

Ik denk dat de onbekendheid, instabiliteit en lage beschikbaarheid dit soort dingen de nek om doet.

Ik heb al redelijk wat gereisd over de atlantische oceaan en binnen europa en de verenigde staten. Dit systeem is enkel beschikbaar op een select aantal vluchten en hangt af met welk vliegtuig je vliegt (wat kan veranderen nadat je tickets reeds besteld zijn). Dus het is niet zeker of ik al dan niet WiFi kan krijgen, dan ga ik me er ook niet op voorbereiden.

De instabiliteit: een vaste satellietverbinding mag al niet te veel mee verkeerdgaan of je hebt een lage verbindingssnelheid, je hebt zowiezo een hoge latency en een lage bandbreedte wat de echte toepassingen die mensen zouden willen gebruiken (online entertainment, voip) niet ten goede komt. Dus als je de stabiliteit van de telefoons als leidraad neemt, dan kan ik je zeggen dat het internetten ook niet optimaal zal zijn.

Daarnaast is het ook zo dat een laptop niet zo lang meegaat. Mijn 12" PowerBook G4 gaat 8u mee als ik niet te zwaar bezig ben (programmeren in TextEdit) en mijn scherm heel donker zet (als ik buiten zit kan dit) en deze zijn al bekend om hun laag stroomvebruik. Een HP Pavilion, Dell Inspirion of enige andere alledaagse Wintendo gaat maar een goeie 3u mee (en ik heb ze gehad).

De Boeing waar dit soort systemen inzit heeft geen 12/24/110/220V verbinding die zwaar genoeg is om een laptop te trekken (1-2A op 220V). In de toiletten zit er een scheermachine aansluiting maar die kun je dus ook niet gebruiken omdat die te licht is en ik niet heel de vlucht op de plee wil zitten ;-). De vliegtuigen van Airbus daarentegen hebben wel een aansluiting waar je dan een converter voor kunt kopen maar hebben geen WiFi verbinding ze bieden wel een aansluiting aan voor een dial-up verbinding maar je wilt niet weten wat een telefoontje kost per minuut.

[Devrim]

Wat maakt de snelheid nou uit?
Je gaat toch waarschijnlijk alleen je mail checken etc.?
Je gaat toch geen warez en porn leechen toch?

[Verwijderd]

Het grootste deel van de stoelen zijn gewone reizigers, en geen zakenmensen die belang hebben bij het lezen van email. De gewone man, wil MSN, online gamen, plaatjes kijken, info opzoeken, gewoon alles doen waardoor ze zich niet vervelen.

Als het alleen voor email is, en het is ook nog zo duur, dan richt je je op een hele kleine doelgroep.

[YStec]

Nou, dat bedoelt hij toch ook?

Een beetje internetten waarbij je chat, info opzoekt, plaatjes checkt, hoeft heus geen 10mbit lijn te zijn.

[Verwijderd]

Als het met een snelheid van 56k zou gaan, dan is het voor mij al een slakke gang, en zou ik me mateloos irriteren.

Trouwen de opmerking over torrents downloaden, is super onzinnig. Wie doet dat nou. Maar als je je richt op mensen die graag online gamen, dan is je doelgroep een stuk groter.

Nu ff to the point. Als je mogelijkheden qua snelheid beperkt zijn, en je richt je op een kleine doelgroep als bedrijf, wat verwacht je dan?

[Verwijderd]

Valt wel mee: heb je wel eens een blackberry-verslaafde bezig gezien? Een hele hoop getyp en gedoe, maar qua dataverkeer is dat 3x niks.

Met deze prijs richt je je wel degelijk op de zakelijke markt, en so what? Het publiek dat in Majorca op het strand gaat liggen, heeft zijn laptop niet bij.

Ik heb mijn laptop meestal bij in vliegtuig, maar zou nooit betalen voor wifi in die situatie; of ik lees, of ik typ --- er is niemand die mij niet een vlucht lang kan missen, als een schema verandert zal ik wel een sms krijgen.
Alleen tijdens een lange stopover in de luchthaven heb ik wel eens van de internetverbinding gebruik gemaakt.

[YStec]

Connexion is zo te lezen wel overbodige luxe tijdens het vliegen. Als ik de prijzen zo lees, is het alleen handig voor zakelijke mensen.

Het zou natuurlijk wel een soort product worden dat geinstalleerd kan worden voor prive vliegtuigen. Hollywood zou dan bijvoorbeeld een grote afnemer zijn.

[talat]

Als je het vanuit het oogpunt van een luchtvaartmaatschappij bekijkt is het niet vreemd. Het kost alleen maar geld, heelveel geld. Alles wat je extra installeert heeft onderhoud nodig, onderhoud is duur. Contract met Boeing is niet gratis. Het was (is niet meer dacht ik) alleen Boeing. Dus je kunt je klanten niet garanderen dat het aanwezig is, dus gaan ze er niet vanuit/vertrouwen er niet op. Wat resulteert in het niet gebruiken ervan. Bovendien vraag ik me af hoe ze dat met acculadingen doen. Vliegtuig elektra wisselt met 400Hz ipv 50. Moet je dus of een vliegtuig adapter voor je schoothondje meenemen of moet de maatschappij 50Hz contactdozen aanbieden. (meer kosten, meer gewicht, nog meer kosten).

10 dollar/euro per uur? Is niet zo duur hoor, Stockholm Radio (een telefoon patch dienst, voor als er geen satelliet telefoon aan boord is) rekent dat zo ongeveer per minuut. En satelliet telefonie zal bij de meesten hier wel bekend staan als pittig geprijsd.

[Verwijderd]

Sowieso hebben vliegtuigen geen stroomaansluiting voor passagiers, afgezien van de businessclass misschien. En dan ga ik uit van laagspanning, omdat ze niet het risico kunnen lopen van geklooi met 110 of 220 V aan boord! Dus dat wordt een autoadaptertje.

[ericcgg]

Hoge spanning heeft als voordeel een lage stroom, en dat betekent minder warmte

[Keeper of the Keys]

Voor passagiers is er afhankelijk van het vliegtuig best stroom beschikbaar, in oudere vliegtuigen alleen in de eerste klas en in nieuwere vliegtuigen soms ook in de 2e(/3e) klas.

Verder heb je natuurlijk niet per se een prikpuntje nodig als je maar een uurtje of 2 zou willen internetten, daarvoor heb je een accu(/batterij)...

[Verwijderd]

Die 30 voor de hele vlucht is wel leuk, maar trekt je accu het ook zo lang

[Verwijderd]

Zit zelf vaak genoeg, meerdere uren.. (12+) en ik heb in mijn laptop ook 3 accu's (thinkpad a31p) en kom een heel eind.

Maar da's alleen even iets nazoeken of documenten bewerken.

fyi probeer het grootste deel van de vlucht wel te slapen. en dat lukt prima in 1st class of Bussiness class.

Afleiding in de vorm van films en muziek is er ook nog altijd.