Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 51 reacties

Zuid-Korea ontwikkelt een snel, onbemand vliegtuig dat verticaal kan opstijgen en landen. De kruissnelheid van het toestel zal 400km/h zijn en daarmee wordt het de snelste vtol-uav ter wereld. De massaproductie van het toestel begint in 2015.

Het powered lift-vliegtuig dat door Zuid-Korea wordt ontwikkeld, maakt gebruik van vleugels met draaibare motorgondels die zijn voorzien van een grote propellor of rotor. Voor het verticaal opstijgen en landen worden de gondels naar boven gedraaid, terwijl ze langzaam naar voren gedraaid worden om tot de kruisvlucht over te gaan. Dit concept wordt al langer toegepast in de V-22 Osprey van het Amerikaanse leger.

Met de kruisvluchtconfiguratie bereikt de Zuid-Koreaanse vtol-uav een kruissnelheid van ongeveer 400km/h. Dat is beduidend sneller dan bijvoorbeeld de bekende Predator-uav van het Amerikaanse leger, die een kruissnelheid heeft van 135km/h en een maximumsnelheid van 217km/h. De snelste uav die op dit moment in ontwikkeling is, is overigens de Phantom Ray van Boeing. Dit is een vliegende-vleugelontwerp, voorzien van een straalmotor, die een snelheid moet halen van 980km/h. De Phantom Ray heeft echter geen vtol-capaciteiten.

Het toestel is sinds 2002 in ontwikkeling onder leiding van het Ministery of Knowledge Economy en het Korea Aerospace Research Institute. Ook is een groot aantal bedrijven en onderzoekscentra bij de ontwikkeling betrokken.

De ontwikkelaars zijn nu bezig de dimensies van het toestel te verkleinen. Het huidige prototype is vijf meter lang, heeft een spanwijdte van zeven meter en weegt ongeveer een ton. De bedoeling is om het formaat van het uiteindelijke toestel met zestig procent terug te brengen.

Het is niet bekend waarvoor Zuid-Korea de vtol-uav gaat inzetten, maar het is de verwachting dat militaire doeleinden daarvan deel uitmaken. De ontwikkeling van het toestel zal in maart 2012 afgerond zijn en de massaproductie zou drie jaar daarna kunnen beginnen.

Korea vtol uav

Bron: Fareastgizmos

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (51)

ik vraag me af waarom ze hierin massa productie willen gaan beginnen, net alsof iedereen er een wil voor kerst? :?
Dat was ook mijn eerste gedachte. Waarom heb je hier massa's van nodig?

Ik kan eigenlijk maar twee dingen bedenken. Eén is om gewoon duizenden bommen tegelijk op de vijand af te kunnen sturen. Probeer maar eens om al die dingen uit de lucht te schieten wanneer ze als een zwerm vogels overvliegen.

Tweede is, kan er een militair in? Dan kan iedere militair in z'n eigen vliegtuigje naar het land van bestemming gestuurd worden zonder dat hij een vliegtuig hoeft te kunnen besturen.
Natuurlijk kan er geen militair in... Het heet niet voor niets UAV (Unmanned Aerial Vehicle)
Unmanned in UAV slaat er op dat er geen piloot in hoeft te zitten, m.a.w. een UAV is een luchtvoertuig dat op afstand bestuurd wordt. Dat zegt niets over wat een UAV vervoerd. Natuurlijk worden er meestal bommen en raketten met die dingen vervoerd, maar je kunt natuurlijk ook een persoon vervoeren. Het punt van GateKeaper was volgens mij dat soldaten (maar eventueel ook zakenmensen) zonder vliegbrevet toch met het vliegtuig vervoerd kunnen worden, zonder dat hier een piloot voor ingehuurd hoeft te worden.

Of dat nuttig is, dat betwijfel ik. Het is immers lood om oud ijzer. Je kunt dan een dure piloot uitsparen, maar een of andere overbetaalde gamer een dure hogeropgeleide met afstandsbediening dat voertuig laten bedienen.
Daar komt dan nog de hogere prijs van een UAV overheen (privé-jets zijn ongetwijfeld goedkoper), maar dat neemt niet weg: Unmanned moet je misschien anders opvatten.
Ja, unmanned in de zin van zonder piloot. Dat wil daarom niet zeggen dat de cargo geen militair kan zijn he. Passagiers van een lijnvliegtuig worden toch ook niet tot de bemanning gerekend?
Unmanned hoeft niet te betekenen dat er niemand in kan, het betekent simpelweg dat er niemand in HOEFT
In België kan de politie niet meer volgen met de criminelen (criminelen rijden te hard / te gevaarlijk).

Zo'n UAV zou het wel mooi oplossen om op afstand te kunnen volgen :)
Die kraak in Nederland op Binks waarbij ze met hoge snelheid over de snelweg zijn gevlucht had ook een UAV kunnen gebruiken.

Politie staakte de achtervolging omdat het te gevaarlijk werd.

Zet zon vliegtuigje in en je kunt ze blijven volgen.
Zet een Appache in en je schakeld ze ook gewoon efficient uit!

Als criminelen met automatische wapens op de politie gaat schieten is dit gepast geweld.
efficient? weetje wat het aan benzine en aanschaf kost? zal je wss wel 200 UAVs voor hebben
Ze oriënteren zich op de een of andere manier. Via GPS of ze worden op afstand bestudeerd of ze werken met herkenningspunten op de grond. Volgens mij is het dan ook niet heel heel moeilijk deze dingen uit de lucht te halen door bijvoorbeeld het GPS signaal te jammen 9of het communicatie signaal of door hun herkenningspunten weg te halen). Dat lijkt me nog altijd het zwakste punt van onbemande vliegtuigen.
Klinkt in theorie leuk. Totdat je bedenkt dat je
(1) niet weet dat die eraan komt;
(2) je geen GPS signaal kunt jammen van een vliegtuig dat op een paar km hoogte zit;
(3) idem met de satlink;
(4) die dingen zowel gebouwen en andere opmerkelijke landpunten als bijvoorbeeld contour-navigatie gebruiken;
(5) nog wat dingen waar ik nu zo snel niet aan denk.

Bovendien moet je het állemaal tegelijk doen, want het ene kan als backup dienen van het andere.
sssst dat moet je niet hardop zeggen zo breng je een hele bedrijfstak in diskrediet en er moeten nog miljarden verdient worden door de defensie industrie.
Ja we gaan voor iedere militair één zo`n ding gebruiken dat is lekker efficient :P
Een massa vliegtuigen is wat anders dan een massa pepernoten... Maw massaproductie betekend gewoon dat ze er x per jaar kunnen bouwen. Waarbij x geen miljoen is maar tussen de 50 en 500.
The developers are now working to downsize the aircraft to about 60 percent of its original form, which currently stands at 5 meters in length and 7 meters in width and weighs 1 ton.

"It can also be used as the platform for a personal air vehicle that is capable of door-to-door operations without a runway," Nam said, adding many investors and buyers were already showing interest in the new aircraft.
Op linkjes in het artikel klikken is blijkbaar moeilijk?
De grap van een UAV is juist dat er niemand in zit. Omdat een bepaalde missies te saai/gevaarlijk/lastig is.
kerst 2015 dan... ik vraag me eerder af als de ontwikkeling begin 2012 klaar is waarom het 3 jaar duurt voordat ze aan massa produktie beginnen.
productielijnen ontwerpen en bouwen.
UAV's zijn erg vatbaar voor fouten/schade etc. Misschien zijn ze in 2012 pas klaar met het ontwikkelen van het prototype en gaan daarna nog diverse testen doen. Kan ook zijn dat ze lang nodig hebben om fabrieken/materialen te vinden om de massaproductie te starten.
Het productiemodel moet nog 60% worden verkleind.. dat gaat niet in 1 dag en is altijd concessies doen.
Je zal er naw meerdere smaakjes van krijgen schat ik zo in.
Na de ontwikkelings fase, komt de prototype fase waarin alles uit den treure getest wordt. Bij prototypen van vliegtuigen is het doodnormaal dat dat jaren duurt. Als er een probleem optreedt, wil je immers niet dat het ding uit de lucht valt, en vernietigd word. Je doet dus alles stapje voor stapje, en kijkt iedere keer of er iets abnormaals gebeurt.
Eerste keer wordt er alleen snel over de startbaan gerold. Tweede keer stijgen ze een paar honderd meter, draaien om, en landen weer. Derde keer stijgen ze op, en trekken ze het landingsgestel in, de flaps in, maken een half uurtje een vlucht, en landen weer. En iedere keer wordt het toestel daarna aan een inspectie van een paar dagen onderworpen, en alle sensor gegevens verwerkt. Zoiets duurt dus gewoon een behoorlijke tijd. En zelfs dán gebeurt het nog wel eens dat een prototype neerstort! (Denk aan de Lockheed F-22 en Saab Gripen)

Drie jaar is een normale tijd voor militaire vliegtuigen...
verkopen aan andere landen, en zal vast wel handig zijn om een paar reserve vliegtuigjes te hebben.
Ja ik hoop dat er een app komt zodat ik 'm met mn htc kan besturen.

Nee ik denk dat ze deze gewoon gaan exporteren zoals zoveel landen dat doen die wapens etc maken.

Robots op het slagveld (want dat is dit gewoon) is de toekomst van succesvol oorlog voeren.

Laten nu net die Aziaten goed zijn in goedkoop veel elektronica produceren en je weet hoe de machtsverhoudingen in de toekomst kunnen liggen.

Een atoombom is leuk maar wat doe je tegen een land die om de x meter een silo met ready to go bewapende UAV's etc heeft staan...
Jammer dat er geen informatie aanwezig is over hoelang hij operationeel kan zijn. Van een UAV verwacht je dat hij uren/dagen op één locatie kan cirkelen om informatie op te doen. Des te langer deze tijd is des te meer informatie je kan opdoen. Het is uiteraard handig dat hij 400km/u kan, zodat hij snel inzetbaar is, maar operatie tijd lijkt mij voor het leger ook erg belangrijk.

De Predator B versie heeft een operatie tijd van 30 uur, ben benieuwd wat deze versie kan en wat toekomstige plannen zijn of ze hem ook gaan bewapenen.
Inderdaad, dat was het eerste waar ik aan dacht. In principe wil je dat het ding dagen in de lucht blijft, onopgemerkt, en alles wat het ziet doorpiept naar je.
Ik zie ook geen bewapening op de foto? Ook dat kan handig zijn, de Amerikanen maken daar veel gebruik van.

Dit zou trouwens een goed export product kunnen zijn. Met een stel van deze apparaten zouden ik Kruger en dergelijke heel wat stropers opgespoord kunnen worden. (Dat is een groot probleem op het moment.)
The UAV is to be used both for military and civil purposes, such as traffic controls and the prevention of forest fires as well as weather and environmental surveys, according to KARI officials.
Er zijn dus meerdere civiele doelen te bedenken waar dit toestel erg geschikt voor is.
Ik vermoed overigens niet dat deze uav (naast een camera) verder nog wapens aans boord heeft,
het doel van dit toestel (zeker met het oog op Noord-Korea) is duidelijk: recon en spionage.
Ze zullen vast andere modellen maken die wel bewapend zijn. Waarom zou je een eerste prototype direct volledig uitrusten, terwijl je het als een basis platform beschouwd wat ook civiele doelen kan hebben?
Met zulke kleuren tijdens een oorlog lijkt me niet al te verstandig :P
Captain Obvious:
Als je een paar honderd van deze modelletjes besteld kun je ze waarschijnlijk ook laten verven in een willekeurige kleur.

OT:

VTOL is een mooie functie van een UAV, dan kunnen ze mooi stil hangen voor stille beelden. Daardoor zullen ze waarschijnlijk betere beelden kunnen leveren dan predators. Hoe zit het met de wapencapaciteit van deze dingetjes?
VTOL is een mooie functie van een UAV, dan kunnen ze mooi stil hangen voor stille beelden. Daardoor zullen ze waarschijnlijk betere beelden kunnen leveren dan predators. Hoe zit het met de wapencapaciteit van deze dingetjes?
Als je maar genoeg hoogte heeft maakt het weinig meer uit of je beweegt of niet. Vibraties zijn dan veel schadelijker.
Ik denk dat je niet altijd een goede hoek zult hebben als je blijft vliegen. Bij 360 graden is er makkelijker een punt te vinden wat goed overzicht heeft, maar lastig om langdurig te blijven vliegen voor handige beelden.
Ik denk dat het VTOL voornamenlijk gebruikt zal worden voor het opstijgen en en landen op plaatsen met beperkte ruimte.
Hoveren kost namenlijk signifikant meer brandstof dan vliegen. Steady beelden kunnen makenlijk gemaakt worden als de UAV in orbit is. Met een stukje beeldherkenning kan de camera op automatisch dezelfde positie gehouden worden.

Bij oude UAV's zie je nog wel eens dat iemand met een joystick de camera op dezelfde positie moet houden. Dit levert idd schokkerige beelden op. Met dat kleine beetje beeldherkenning moet dat op te lossen zijn
In orbit? Het is geen satelliet he :-)
Het is niet bekend waarvoor Zuid-Korea de vtol-uav gaat inzetten, maar het is de verwachting dat militaire doeleinden daarvan deel uitmaken.
Dus misschien is dit de civiele versie. De meeste prototypes hebben trouwens opvallende kleuren, dus dat zou nog kunnen veranderen. Ik weet niet op welke hoogte deze uav kan vliegen maar ik denk niet dat deze erg opvalt, je hoort hem eerder dan dat je hem ziet.
Dat word natuurlijk veranderd.
vet vet, heb wel begrepen dat de verticaal opstijgende/landende uav's extreem lastig zijn om te besturen. maarja als het fout gaat levert het wel mooie filmpjes op }>
Ik denk dat het opstijgen en landen wel wordt geautomatiseerd.
Zou deze ook in de komende DLC van MW3 zitten :P?

OT: Bijzondere kleuren voor zo'n apparaat!
" Het huidige prototype is vijf meter lang, heeft een spanwijdte van zeven meter en weegt ongeveer een ton"

wow.. ik dacht paar centimeter bij een paar centimer ivm dat plaatje
" Het huidige prototype is vijf meter lang, heeft een spanwijdte van zeven meter en weegt ongeveer een ton"

wow.. ik dacht paar centimeter bij een paar centimer ivm dat plaatje
Het is dan ook geen Revell :+
Lijkt op de Osprey! Dit komt de manoeverabiliteit en inzetbaarheid zeker ten goede!

http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Boeing_V-22_Osprey

Edit: oeps, dat stond inderdaad al in het artikel zelf, captain obvious.

[Reactie gewijzigd door MaxMadu op 1 december 2011 15:29]

world je nog sneller genaait in call of duty xD
Wordt de XBOX 1080 uitbreiding. Vanaf 2014 kan je dan s'avonds zelf achter je 52" OLED scherm je eigen Zuid Koreaanse vtol-preditor besturen en Taliban in het Tora Bora overhoop schieten.
400km/h...... filmpje ergens?? twijfel of dat ding wel zo snel kan... maarja leuk voor hun

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True