Europese bedrijven ontwikkelen digitale kleurherkenning voor auto's

Drie bedrijven die zich bezighouden met het opnieuw verven van auto's hebben gezamenlijk een apparaat ontwikkeld waarmee de lakkleur van auto's exact kan worden bepaald. Ook de menginstructies worden door het apparaat gegeven.

De drie samenwerkende bedrijven zijn in het kader van Eureka, een onderzoeksinitiatief van de Europese Unie, hun initiatief begonnen. Onder hen bevindt zich Akzonobel, een Nederlands verfbedrijf en twee Duitse bedrijven: chemiebedrijf Merck en BYK-Gardner. Dit laatste bedrijf specialiseert zich in apparatuur voor quality control-processen en zorgde voor de bouw van het apparaat waarmee de lakkleur van de auto's bepaald wordt.

Om dat mogelijk te maken, indexeerden de bedrijven eerst alle mogelijke kleuren van autolak en ook alle laksoorten, zoals metallic. De kleuren dienden onder verschillende hoeken vastgesteld te worden, aangezien de hoek de kleur kan veranderen. Ook de lichtintensiteit is van invloed op de kleur en werd in de database van ruim honderdduizend kleuren opgenomen. BYK-Gardner bouwde op basis van de verzamelde gegevens een spectrofotometer die de kleur en textuur van een auto kan vertalen in wiskundige waardes die aan de gegevens in de database gematcht kunnen worden. Het apparaat, dat BYK-mac genoemd wordt, meet de kleur onder een groot aantal hoeken, zodat spuiters de juiste verf kunnen kiezen.

Reacties (44)

[MikeyMan]

Big mac? Zal de McDonalds blij mee zijn...

Ontopic; de techniek zelf is toch niet nieuw? Ik kan met een voorbeeld naar de verfhandel om de hoek die hem onder een apparaat legt om een mooie spuitbus te mengen...

Imo dus meer een verbetering dan een uitvinding...

[MicGlou]

Met de huidige techniek is het de beste benadering die er van de kleur gemaakt kan worden, dit nieuwe apparaat zou de exacte kleur mogelijk moeten maken. Een wezenlijk verschil Vaak zie je bij de huidige techniek duidelijk verschil in tint zodra de lak wat ouder wordt van bijvoorbeeld de auto, onder stress van licht(UV) en weersomstandigheden. De huidige techniek verschilt dan eigenlijk ook niet zoveel van de manier waarop kleuren gescanned en vertaald worden in de scanner die je aan de computer hangt. Het is dus echt een compleet nieuwe techniek en niet een verbetering.

edit: grammatica aangepast, leek nergens op

[Reactie gewijzigd door MicGlou op 27 juli 2024 22:00]

[Verwijderd]

Ze waren bij McDonalds ook al zo blij met de Mac Mini

http://store.apple.com/us...mily/mac_mini?mco=MTE3MTA

[Younes]

De manier waarop dat ding ook wordt vastgehouden

[soulrider]

wil ik wel eens weten wat die zou zeggen van de kleur op mijn mr2.
Dat is namelijk parelmoer wit (originele kleur) dat overspoten is geweest met metallic blauw (door vorige eigenaar) waarbij het parelmoer-effect nog wat doorkomen...
De firma waar ik heen ging om 'een beetje verf om bij te kleuren' had een paar weken nodig en moest het stuk plaatwerk dat ik bij had om op te laten meten tot 2x toe (laten) doorsturen naar een gespecialiseerd bedrijf.
(eerst naar hun hoofdkantoor met betere apparatuur, toen naar ander bedrijf in naastliggende gemeente, toen naar engeland ... en toen kwam er een lijst van een 12-tal delen om te mengen terug - kleur sluit wel perfect aan)

of wat met de special paints die veranderen door bv warmte, lichtinval, ...
(alle laks van alle auto's, maar ook alle aftermarket/meng-mogelijkheden ? )

dat terzijde:
@voodoo202: meestal en vooral bij recentere wagens staat de kleur ergens vermeld - moet je in het boekje kijken waar die vermelding is - bij auto's van voor de jaren 90 kan het gebeuren dat dit niet (meer) aanwezig is. En dan heb (had) je een probleem als je even wat moest bijwerken. (tikje,krasje,...)
@post: ferme ontwikkeling, maar de ervaren mens (menger en spuiter) kan toch niet nog niet volledig uitgeschakeld worden vrees ik.

[g4wx3]

Superhandig, kan ook handig zijn voor politie om de bepalen van welke auto de schrammen op jou auto komen, aan de hand van de lak hebben ze al merk type en leeftijd!

En uiteraard kun je hetzelfde apparaat gebruiken om identieek jou kleur te nemen om de schrammen te overspuiten!

[The Dolf]

Dat is alleen maar handig als bij iedere auto om de zoveel tijd een meting word gedaan aangezien de kleur elke dag wel verandert hoe minimaal ook.

[voodoo202]

Staat de originele kleur code niet meestal in een deur, of aan de binnenzeide van de achterklep ?

[nvidia]

Dat kan volgens mij wel, maar je hebt dan nog niet de exacte verhouding qua mengeling van de kleuren indien dit noodzakelijk is. Blauw is blauw maar je hebt in een bepaalde tinten verschillende gradaties!

[isama]

maar als je in de deur hebt staan dat het blauw257139 is weet je het toch redelijk exact lijkt me

[nvidia]

Nog nooit op gelet dat dit er zo in staat! Even bekijken...

[johnbetonschaar]

Zo staat het er ook niet. Ik ben zelf bijvoorbeeld redelijk thuis in oude Peugeotjes, en de kleurcodes die daarvoor gebruikt worden zijn van de vorm P0WT, M0RM, M0MY, M0TW etc. De mengverhouding van de gebruikte kleur is daar niet uit af te leiden. Plus dat de lak van een auto in de loop van de tijd verkleurt, en je dus bij gedeeltelijk overspuiten niet zomaar de originele verf wilt gebruiken.

[bolluserectus]

Mijn broer heeft een bedrijfje wat lak en eventueel de spuitbus erbij levert. Zij maken ook ' alle' kleuren maar inderdaad alleen met kleur nummer.
Ervaring met het oog en de machine kan wel correctie betekenen voor de verkleuring die optreed van de zon.
Ik vraag me wel af wat dit apparaatje gaat kosten.

[Verwijderd]

Mijn laatste Peugeot (205 uit 88) was gelukkig helemaal overgespoten (rood, verkleurt snel). Je zag wel een klein beetje kleurverschil tussen buiten en de binnenkant van spijlen (die natuurlijk van binnen niet overgespoten waren) maar ach, voor zo'n oude bak geeft dat niet.

[doskabouter]

Ook de leeftijd van de auto kan kleurverschillen opleveren, hoe ouder die is, hoe meer de verf gebleekt is door de zon

[xippie]

Dat heb je bijna alleen maar met de kleur rood, vraag me niet waarom, maar rode auto's zijn na een tijdje altijd dof.

[Heli0s]

Als je de lak goed onderhoud is er met rood ook niks aan de hand. Het kost alleen wat meer werk.

[Verwijderd]

Mijn rode wagen ziet er na 9 jaar inderdaad nog prima uit. Niettemin is er wel degelijk een heel klein kleurverschil wanneer ik met de orginele lak steenslag wegwerk. Het is dan een tikkeltje te donker. Niet veel, maar voor op de neus, toch zichtbaar.

En dat is dus precies waar dit apparaat voor is. Die kan dergelijk verkleuringen bepalen, en dan een mengverhouding maken, waarbij de kleur exact gelijk is.

[BlackOwl]

Helaas niet waar.
Rood verbleekt in de zon sneller dan groen.

[PrinsEdje80]

Dat heeft te maken met het feit dat wanneer je rood ziet, al het groen en vooral blauw wordt geabsorbeerd. Aangezien blauwe fotonen het meest energierijk zijn in het optische spectrum, maken deze moleculen het makkelijkste kapot. Vandaar (niet dat ik het wist) dat rode auto's sneller verkleuren. Dat is ook de reden dat de ANWB voor blauwe borden gekozen heeft, omdat deze namelijk blauw reflecteren en slechts de minder energierijke groene en rode fotonen absorberen.

Edit: typo

[Reactie gewijzigd door PrinsEdje80 op 27 juli 2024 22:00]

[_Pussycat_]

Ik heb laatst gehoord dat de rode pigmenten niet UV-bestendig waren, maar dat dat probleem intussen is opgelost. Het valt me sindsdien inderdaad op dat nieuwere rode auto's er nog goed uitzien.

[bonus]

Pigmenten zijn beter EN unikleuren worden tegenwoordig vaak bedekt met een clear coat met UV filter (werk bij deze toko vandaar )

[BlackOwl]

Mijn opa noemde rood altijd een 'zwakke kleur', omdat rode lak/verf/inkt snel verbleekt in de zon.
Heeft te maken met uv bestendigheid van de gebruikte kleurstofffen. (btw mijn opa was schilder, nog zo eentje die zelf alles mengde, dus die wist echt wel waar die 't over had)
Kennelijk is het moeilijker om een goede rode kleurstof te maken dan bijvoorbeeld een goede groene.

Dit effect zie je nu ook nog goed op de beroemde 'nee - ja' stikkers op brievenbussen: het rode nee verbleekt veel sneller dan het groene ja.

[CILLER]

Waarschijlijk wel (ik heb geen idee maar zal vast wel)
Maar als je hiermee ook de kleur van oudere verkleurde lak kunt bepalen hoef je niet de hele auto over te spuiten maar kan je alleen de kras of whatever je hem voor wil spuiten overdoen.

[MicGlou]

Het gaat niet altijd om de originele kleurcode, een lak die al wat ouder is heeft nooit dezelfde tint als toen de verf nog nieuw was. Mocht je bijvoorbeeld een kleine aanrijding krijgen met je in originele staat verkerende oldtimer, dan spuit je sowieso niet de hele auto over, maar wil je alleen dat beschadigde deel zo goed mogelijk repareren om de auto zo origineel mogelijk te houden. Het zou geen gezicht zijn als je de originele kleurcode in de lak gebruikt voor het spuiten van het beschadigde deel omdat je dan een duidelijk verschil zou zien.

[!null]

Leuk idee, al vraag ik me af hoe zoiets werkt bij bijvoorbeeld een hele doffe rode lak. En bij de meeste auto's is de kleur wel bekend, op z'n minst vanuit de dealer.

[TD-er]

Doffe lak reageert heel anders onder andere kijkhoeken, dus dat zou met een dergelijk apparaat ook meetbaar moeten zijn.
In elk geval zal je er met alleen een nieuw potje verf niet zijn, de spuit-ervaring van degene die ermee aan de slag gaat zal ook nodig zijn.

[Aikon]

Heel toevallig vandaag op m'n werk een computer geinstalleerd voor eenzelfde produkt. Echter was deze al drie jaar oud, en kon ook de lakkleur vaststellen en vervolgens menginstructies geven (incl. weegschaal). Dit is dus niks nieuws op zich.

Wel is het handig als fabrikanten meer samenwerken, als ik hoor dat bepaalde auto's wel 10 soorten lak hebben na een aantal jaar produktie ondanks zelfde model en kleurnaam.

[bonus]

Het principe bestaat al langer echter dit is een door ontwikkeling van het apparaat. Multi angle meter, dus meten onder verschillende hoeken. Dit ook ivm metallic's en parelmoer kleuren. Deze geven onder verschillende hoek een andere kleur.

De meeste oudere modellen werken niet goed / minder nauwkeurig met "effect" kleuren.

[Donderwolk]

Dit bestaat toch al jaren? Mijn oom heeft een autoschadeherstelbedrijf en heeft al jaren zo'n ding in z'n zaak staan. Wat is hier dan anders aan?

[Asitis]

Ik denk dat het 'm zit in de nauwkeurigheid en de uitgebreide informatie (mag ook wel, want het vereist redelijk wat handelingen om een goede indruk te krijgen).

Ik hoop dat de garage hier in de buurt snel zo'n ding neemt ik heb ook nog wel een deukje dat ik graag in dezelfde kleur zou overspuiten (zonder de rest van de auto ook te moeten doen, that is).

[redwing]

Dat vroeg ik me dus ook al af. Paar jaar geleden moest mijn auto ook bijgewerkt worden ivm een kras (ongelukje met een fietser) Toen zetten ze ook een of ander metertje op de lak waarna de computer automatisch met de goede lak kwam. Dit was dan ook echt precies dezelfde kleur en je kon het verschil met de stukken er omheen echt niet zien.

[CMG]

Ja, volgens mij heb ik dit vorig jaar bij de grote beurt gezien. Lijkt me dat dit apparaat al wat langer bestaat.

[bonus]

Dit is dus de opvolger van een bestaand model, maar beter en nauwkeurig
(zie komentaar boven)

[Sunbeam-tech]

Dit apparaat is waarschijnlijk een stuk nauwkeuriger dan de voorgaande "spectrum analizers" die jij bedoeld.
Het apparaat is dan wel heel nauwkeurig in het bepalen van de lak kleuren maar is ergens wat overdreven denk ik.
Het is misschien handig voor echt exotische kleuren met parelmoer effecten of two-tone lakken maar voor een beetje metalic lak is de kleur code die op het typeplaatje van je auto staat ook wel voldoende.

Ik heb laatst van die "booskijkers/lampspoilers" gekocht en even naar de auto onderdelen zaak in de buurt voor een bus verf.
Die man daar keek even in het kleurcocde boek voor de juiste kleur metalic blauw voor mijn Nissan Almera uit 1999 en kwam met een mooie bus Motip verf voor 7,95€ aan.
Er werd wel bij verteld dat de kleur pas goed zou zijn nadat er blanke lak over gespoten zou zijn.

Dus ik heb alles netjes gespoten en gelakt en er was geen kleur verschil te zien toen ze op de auto zaten.
Zelfs in de volle zon met goed licht onder verschillende hoeken was het prima aansluitend met de rest van de auto.
Ook de metalic deeltjes in de verf waren zelfs van de zelfde "fijnheid" als die van de originele lak.

Dus zo ingewikkeld is het nou ook weer niet om iets in de juiste kleur te spuiten lijkt me.
Dit ligt natuurlijk ook in zekere mate aan de kwaliteit van de verf en of de fabrikant een beetje goed zijn best heeft gedaan met de kleur codes van verschillende lakken.
Met de Motip verf die ik gebruikt heb is dat dus dik in orde wat mij betreft.

[RobIII]

Het is misschien handig voor echt exotische kleuren met parelmoer effecten of two-tone lakken maar voor een beetje metalic lak is de kleur code die op het typeplaatje van je auto staat ook wel voldoende.

Auto's verkleuren door de jaren heen; ook al is het maar minimaal, het verschil ga je wel zien. Dus is een meting en daarna mening van de exacte kleur wel heel fijn.

Die man daar keek even in het kleurcocde boek voor de juiste kleur metalic blauw voor mijn Nissan Almera uit 1999 en kwam met een mooie bus Motip verf voor 7,95€ aan.

1) Je hebt nog wel altijd de 'scheidslijn' van de onderdelen; het is andere koek als je op je motorkap of een deur een plek bijwerkt; dan heb je die scheidslijn niet. 2) Voor €7,95? Niet €79,50? En het regent er niet zomaar af?

Neemt niet weg dat ik dit soort apparaten al zéker in 1998 heb gezien. Nieuw is het zeker niet, nauwkeuriger wellicht wel maar indertijd waren ze ook al be-hoor-lijk nauwkeurig.

[Reactie gewijzigd door RobIII op 27 juli 2024 22:00]

[Sunbeam-tech]

Nee niet 79,50 idd.
Das wel héél duur voor een bus verf hè:P
En het regent er zeker niet af hoor.
Heb al eens vaker op de snelweg met 100 door een enrome bui gereden en het zit nog steeds perfekt.
Heb natuurlijk ook eerst een goede primer gebruikt.

Maar je hebt gelijk als je een deur spuit ofzo.
Dan kun je niet zomaar even een bus verf pakken en de plek bijwerken.
Dan zul je als het te erg is de hele deur opnieuw moeten spuiten.
In de spuiterij wel te verstaan want dat ga je niet redden met een paar bussen verf.
Dan heb je zeker een kleurverschil te pakken.

Maar een los onderdeel spuiten is dan nog wel goed te doen met een bus knappe spuitverf.

[Reactie gewijzigd door Sunbeam-tech op 27 juli 2024 22:00]

[bonus]

Ik heb jaren voor Motip gewerkt en nu dus voor Akzo Nobel. Motip maakt niet voor iedere aparte auto een spuitbus maar "middeld" zijn kleuren. Ze nemen dus van div. merken een kleur staal (vaak een uitgeknipt stuk staal wat overblijft bij het inbouwen van een zonnendak, of schade paneel) en zoeken de gene die het dichtst bijelkaar komen. Aan de hand hiervan wordt dan een gemiddelde kleur ontwikkeld en deze geld dus voor meerdere auto's Het restultaat is meestal erg netjes voor acc's te spuiten zoals spoilers / booskijkers.

Maar voor hele oppervlakten zoals deuren en motorkappen is het weer net niet goed genoeg. Buiten het feit dat de kleur dan niet helemaal klopt zit je ook met het spuitpatroon dat anders is bij een spuitbus tov een spuit pistool.
Voor metallic en parelmoer zijn daar erg gevoelig voor.

[Verwijderd]

Hmm dus je hele auto is misschien met een paar busjes lak van €7,95 gespoten?

Maar effe ontopic; ik denk dat zoiets inderdaad al langer bestaat zoals enkelen dat vertellen, maar dit exemplaar is gewoon iets nauwkeuriger. En als ze op het typeplaatje kijken voor de kleur, en de auto blijkt door een particulier overgespoten te zijn in een kleur die hij zelf heeft gemengd, dan is dit apparaatje zeker handig, maar wellicht geen nieuwe techniek. Wel verbeterd in een aantal aspecten waar ik geen verstand van heb

[TheCrius]

Dit is ideaal. Vaak met kleuren zoals rood en vooral oudere auto's met deze kleur *geen bezwaar verder :)* verkleuren snel in de zon. Zouden ze dan je auto moeten bijspuiten na b.v. schade valt de kleurcode meestal niet precies te meten en krijg je kleurverschil. Dit biedt toch wel een leuke mogelijkheid tot het mengen van de juiste kleur.

[stefanv]

Handig als je een auto gaat kopen kan je kijken of het een schadeauto is geweest. Zouden ze zoiets bij anwb/dekra aankoopkeuring gebruiken?