Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 28 reacties

Gps-apparaten zijn in steeds meer auto's terug te vinden en het mag dan ook geen verrassing heten dat fabrikanten van navigatietoestellen in groten getale aanwezig waren op Cebit om hun innovaties te presenteren.

Opvallend is dat TomTom vrij weinig nieuws voor de consument wist te presenteren. De navigatiegigant leek zich op Cebit vooral op de professionele gebruiker en grote bedrijven te richten. Zo werd er de Go 715 gepresenteerd: een alles-in-één-apparaat met een ingebouwde simkaartlezer. Vanaf april kunnen bedrijven hun wagenpark daarmee op de voet volgen en realtime opvragen waar een voertuig, of althans het navigatieapparaat van dat voertuig, zich bevindt. Bovendien kunnen Go 715's in staat zijn informatie op te vragen bij TomTom en bij een centrale server van het bedrijf. Zo kunnen nieuwe opdrachten en verkeersinformatie eenvoudig doorgegeven worden. De Go 715 zal niet voor consumenten beschikbaar zijn, maar wordt enkele aangeboden in het nieuwe TomTom Work Compact-pakket. In eerste instantie zijn Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en het Verenigd Koninkrijk aan de beurt.

NavNGo iGoNavNGo speelde duidelijk wel de kaart van de consument. Het bedrijf pakte op de Cebit-beurs uit met zijn nieuwste gps-software, waarbij de visualisatie meteen in het oog springt. De kaart van de omgeving, met daarop de route geprojecteerd, wordt door de iGo namelijk in 3d weergegeven. Opmerkelijke topografische kenmerken, zoals gebouwen, zijn daarbij in 3d aanwezig en bovendien is de software er volgens de ontwikkelaars op voorzien om in de nabije toekomst gebruik te gaan maken van satelliet- en luchtfoto's. Omdat een gps-toestel vaak bediend moet worden terwijl men aan het rijden is, is er ook aandacht aan de interface besteed. Voor de basisfunctionaliteit is er de 'Basic'-mode, terwijl gebruikers die alles in detail willen kunnen instellen, bij de 'Expert'-mode terecht kunnen. Met NavNGo Limousine richt de gps-fabrikant zich ook op autobouwers. Limousine is namelijk een apparaat dat bedoeld is om in het dashboard van het voertuig ingebouwd te worden. In plaats van met een touchscreen is de Limousine uitgerust met een afstandsbediening.

Ook Garmin is in Hannover aanwezig, maar dit bedrijf wist net als TomTom weinig te boeien. Met zijn nuvi 200, nuvi 250 en nuvi 270 wil de TomTom-concurrent de strijd aangaan met de TomTom Go-apparaten, maar op het gebied van features of vormgeving weten de nieuwe toestellen zich niet te onderscheiden van de concurrentie. De goedkoopste nuvi 200 is het basismodel, voorzien van een 3,5"-scherm. Op softwaregebied is de nuvi 200 voorzien van een afbeeldingenviewer, een rekenmachine, een wereldklok en de mogelijkheid om munteenheden om te rekenen. De nuvi 250 en 270 onderscheiden zich alleen door de aanwezigheid van meer voorgeïnstalleerde kaarten.

Mio probeerde in de navigatiehallen van de beurs op te vallen door vier nieuwe navigatietoestellen te presenteren. De C220 is het instapmodel en is voorzien van een 3,5"-scherm, terwijl de C320, C520 en C520t uitgerust zijn met een beelddiagonaal van 4,3". Op het scherm in breedbeeldformaat wordt niet alleen een kaart van de omgeving weergegeven, maar zijn ook reisinformatie, points of interest, verkeersinformatie en de volgende vier routeaanwijzingen te raadplegen. Enerzijds krijgt de gebruiker hierdoor meer informatie in een oogopslag, maar anderzijds kan de drukte die hierdoor op het scherm verschijnt al snel afleiden. De drie topmodellen zijn uitgerust met een 400MHz-processor, een Sirfstar III-ontvanger en 1GB interne opslagruimte. De C520 en C520t bieden bovendien de mogelijkheid tot handsfree bellen en tot het afspelen van mp3-bestanden. De C220 moet het als instapmodel zonder het gesplitste scherm stellen en is beperkt tot 256MB interne opslagruimte.

De dubbele interface van Mio
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (28)

De volgende 4 aanwijzingen vindt ik persoonlijk wel erg fijn, zeker als je veel afslagen kort achter elkaar aan hebt en je gps is wat traag met doorgeven voorkomt dit dat je net de afslag mist...
Die 4 items die je in de screenshot ziet, zijn volgens mij niet de volgende aanwijzigen, maar in de buurt liggende points of interest.
Dus niet echt handig als je het mij vraagt.
maar zijn ook reisinformatie, points of interest, verkeersinformatie en de volgende vier routeaanwijzingen te raadplegen.
Is dus in te stellen wat je wilt zien, gok ik zo. :)
Het Probleem van de korste route om meerdere vrienden naar huis te brengen hoort geen enkel probleem te zijn. Is het niet zo dat dit al gebeurt bij de normale routeplanning van A naar B?
Het apparaat zoekt de kortste route tussen 100-en punten tussen A en B.
Dus het uitrekenen van die beste vrienden route zou geen probleem moeten zijn, die rekenwijze is de basis waarmee routenavigatie werkt. Alleen moet het via de interface mogelijk zijn dit met meerdere adressen te kunnen doen.

correct me if I'm wrong maar volgens mij is dit gewoon een complexe matrix vergelijking.
Dan weet het apparaat dus dat het naar 1 punt moet. Ik kan het hier een beetje lastig uitleggen zonder plaatje, maar stel je voor dat je van A 4 vrienden af moet zetten. Je moet dan dus naar punt B, C, D en E (en naar F want je moet zelf ook nog naar huis :+ ). Nou is het berekenen van een route van A naar B geen probleem, dan wordt gewoon berekend wat 1 route is, meestal niet veel afwijkend van een rechte lijn. Als je B C D E en F daarbij betrekt, krijg je het probleem dat C wellicht veel dichter bij A is dan B, dat je vanuit B veel sneller bij D bent maar vanuit C een heel stuk om moet rijden, om nog te zwijgen over E en F. Als je uberhaupt geen heuristische methode hebt om een aantal mogelijkheden uit te sluiten krijg je dus zoals ik in dat verhaaltje hierboven uitlegde, 120 mogelijke routes die allemaal berekend moeten worden (dit duurt dus 10 minuten als er voor elke berekening 5 seconden nodig is) voordat je kan gaan beginnen met rijden. Als je een 'dom' algoritme gebruikt dat vanuit elk punt het dichtstbijzijnde punt neemt ben je uiteindelijk nog veel slechter uit als de route zoiets is als dit:
http://home.wxs.nl/~huism011/routeplanning.png

Hier zie je dat een slim gekozen route (blauw) een stuk korter kan zijn dan een dom gekozen route (rood). Het probleem is echter dat het programma niet enorm makkelijk uit kan rekenen (zoals wij het op de kaart kunnen zien) welke route het efficientst is zonder ze daadwerkelijk allemaal te proberen. Zelfs al kon dat, zal het nog rekening moeten houden met (paars) obstructies, vreemde weggetjes en meer van dat soort onzin. Het is dus niet zo makkelijk als je schetst :+
Leuke apparaten allemaal, maar wanneer komt er nou eens iets waarmee ik niet alleen van A naar B kan komen, maar ook een rondrit kan inprogrameren? Dan bedoel ik b.v. een auto-, fiets- of wandelroute uit een toeristische gids. Dan heb je niets aan de kortste of snelste route.
Ik vraag me af of zoiets al bestaat en misschien op de CeBit te zien was?
is er zoveel vraag na dan?

denk dat het nog al verwarring gaat krijgen..
b.v
als ik naar Amsterdam wil gaan snelste route.. niet dat hij mij via Groningen naar Amsterdam laat gaan..
- Volgens mij wordt bij de meeste Garmin apparatuur MapSource geleverd, waarbij je routes kan uitstippelen op je computer om ze vervolgens naar je apparaatje te exporteren. Op internet zijn massa's motor-routes te vinden die op deze manier gemaakt zijn.
- Tomtom kent de reisplanner, waarin je meerdere routepunten in de volgorde kan zetten die je zelf wil
- Bij iGo kan je tijdens het navigeren routepunten toevoegen en die route laten optimaliseren
- Navigon kent de mogelijkheid om een tussenpunt in te voegen vóór je volgende tussen/eindpunt. Als je daar rekening mee houdt kan je dus een route maken.
- mbv PoiConverter kan je kml-bestanden (van Google Earth) omzetten naar formaten die bovenstaande software snapt.
Wil je nog meer voorbeelden of is het zo even genoeg? Feit blijft dat de routes in een wandelgids oid één keer omgezet moeten worden naar begrijpelijk formaat, maar daarna zijn ze gemakkelijk te gebruiken. Wellicht zijn er wandelfora waar dit al voor veel routes gedaan is?
@gdb66: Dit soort apparaten bestaan al:

De garmin Quest, Streetpilot kan je in elk geval via Mapsource programmeren met allerhande routes. (kijk maar eens op gps.nl, dit is een zaak gespecialiseerd in allerlei verschillende gps-apparaten.)
Jammer dat Tom Tom voor de consument niets nieuws heeft. Ik mis in TomTom 6 deze feature:

De kortste/snelste weg plannen naar een bepaalde lokatie, via allerlei lokaties, en dat Tom Tom berekent wat de beste volgorde is. Nu moet je zelf de volgorde aanpassen om te kijken wat het snelste is

(of heb ik een superfunctie in Tom Tom 6 gemist?).

Een voorbeeld:

Je bent de BOB en brengt vier vrienden naar huis. Even de adressen invoeren, Tom Tom laten beslissen wie er het eerste thuis is, en rijden maar.
Het probleem daarmee is vooral dat het zeer lastig op te lossen is :) Met 4 vrienden zou het opzich nog wel moeten kunnen, maar het wordt al heel gauw een groter probleem.

aantal locaties! = aantal mogelijke routes
1! = 1 route
2! = 2 routes
3! = 6 routes
4! = 24 routes
5! = 120 routes
6! = 720 routes
7! = 5040 routes
8! = 40320 routes

enzovoorts... Deze moeten allemaal berekend worden om te kijken welke de kortste is :+ Nou zou je opzich al het een en ander kunnen wegstrepen met bepaalde checks, maar het probleem blijft vrij lastig op te lossen. Als ik zelf zoiets moet doen kijk ik gewoon op de kaart (als mijn topografische kennis niet toereikend is) en schat ik wat ongeveer de optimale route is, die ik daarna inprogrammeer. Mensen kunnen dat wel bepalen namelijk :)
Nou zou je opzich al het een en ander kunnen wegstrepen met bepaalde checks
En hele boel mogelijkheden zou je met simpele controles weg kunnen laten. Als je weet dat een route die van adres 1 naar 5 gaat niet efficient is, vallen ALLE route's af die die volgorde handhaven.
Verder zou je doormidel van postcode adressen al kunne sorteren op postcode gebied.
Zo op het eerste gezicht genoeg technieken om zoiets te realiseren.
Als je weet dat een route die van adres 1 naar 5 gaat niet efficient is
Als je dat weet wel, maar het probleem is dat je dat nooit met een vorm van zekerheid kunt weten.

Het verneukeratieve van het trafeling salesmen probleem is dat het op het oog een heel simpel probleem is, maar zodra je er mee bezig gaat zul je zien dat veel van de aannames die je doet gewoon helemaal niet stand houden.
Als je dat weet wel, maar het probleem is dat je dat nooit met een vorm van zekerheid kunt weten.
Ik wil ook niet zeggen dat het met 1 berekening is uit te sluiten. Ik wilde alleen aangeven dat zoals DataGhost het voorsteld je niet bij 8 locaties alle 40320 routes hoeft te berekenen.
Tevens ga ik er ook vanuit dat er een mens achter het stuur zit en niet TomTom-Zombie die netjes alle instructies opvolgt zonder zelf na te denken. Ik zie TomTom als een hulpmiddel, maar je moet zelf ook je hoofd erbij houden. Zo kun je altijd zelf ingrijpen als er onverhoopt iets niet klopt aan geplande route (file, wegwerkzaamheden etc etc).
Er zijn heuristische algoritmen voor dit NP-hard probleem (Travelling Salesman Problem) die een redelijke benadering voor het optimale antwoord kunnen geven.
iGo kan dit wel, maar als je vlakbij een tussenpunt van je route afwijkt (vanwege een doodlopende weg of wegwerkzaamheden oid) schrapt hij zonder pardon je volgende tussenpunt.
Dat is niet erg als je een route rijdt voor de lol, maar bijvoorbeeld als koerier moet je elk adres echt bezocht hebben....
jaja, iGO ziet er mooi uit, maar de gesproken aanwijzingen zijn veel slechter dan de meer conventionele concurrenten
iGo is een nieuwkomer op de markt, maar er zit veel meer innovativiteit in de producten dan bij TomTom te zien is. TomTom staat al jaren stil; in 5 werden functies weggehaald, in versie 6 zijn er minieme functies toegevoegd. Maar voor de rest zie ik maar heel weinig verbetering in TomTom, die ik wel in iGo zie.

Stemmen zijn inderdaad plat gezegd "ruk", maar ik denk dat dat een kwestie is van beschikbaar kapitaal, en dat het dus een kwestie van tijd is dat er goede stemmen beschikbaar komen. Misschien al met de nieuwe versie?
Pardon? Koppeling met je GSM via bluetooth en met je iPod, sterke visuele verbeteringen is geen vooruitgang? :Z
Een koppeling met je GSM via bluetooth en met je iPod noem ik inderdaad geen vooruitgang voor een navigatiesysteem (!)
De nederlandse IGO "stemmen" zijn zo beroerd omdat ze simpelweg met een "text 2 speech" tooltje zijn gedaan.

Bekijk & luister maar eens websites die "readspeaker" technologie gebruiken om teksten voor te lezen.
Je hoort dan meestal "Irene" , dezelfde IGO stem. :)

Ik moet zeggen dat ik de nieuwste TomTom versie niet vervelend vind werken. Het doet wat het moet doen, en ziet er ook niet lelijk uit. Het is uiteindelijk een kwestie van "wennen" aan je gps proggie en je wel of niet storen aan bepaalde features (beter bekend als bugs hehe).

De nieuwe look van IGO op die screenshots ziet er echter wel mooi uit. Concurrentie houdt TomTom scherp. :)
Wat betreft de huidige iGo release inderdaad, maar wellicht dat ze naast de eye-candy ook daaraan hebben gewerkt?
Je hebt er alleen geen moer aan. Ik had liever gezien dat je de wegen meer in 3d ziet.
Zoals bruggen en tunnels die je in verhouding met je eigen voertuighoogte ziet.
Je begint nu echt te merken dat TomTom achter begint te lopen bij de concurrentie. De andere merken komen regelmatig met nieuwe toeters en bellen. TomTom blijft echter redelijk passief. Zelfs het verschil tussen versie 5 en 6 was niet echt spraakmakend. iGo heeft nu prachtige 3d schermen. De spraaksturing van Navigon is ook al stukken beter dan TomTom. Als TomTom nog lang marktleider wil blijven zullen ze echt met goede verbeteringen moeten komen, anders is het einde oefening.
Hmm.... Daar zit wat in.
Maar als je nou eerst uitrekent hoe snel je van
A naar B
A naar C
A naar D
enz...
B naar C
B naar D
enz...
C naar D
enz....

Dus eerst de losse routes uitrekenen, moet niet zo heel veel werk zijn en dan de paar kortste combinaties proberen. In dit geval hoef je niet
A -> B -> C -> D -> E -> F
A -> C -> B -> D -> E -> F
A -> B -> D -> C -> E -> F
A -> B -> C -> E -> D -> F
enz.....
uit te rekenen.

Zoals in jouw voorbeeld
http://home.wxs.nl/~huism011/routeplanning.png

Bij de combinaties tussen 2 punten die het kortst/snelst zijn zoeken naar de combinatie met de laagste som.

Lijkt me niet een erg ingewikkelde opgave.
Maar zoals hier boven, ik ben niet de expert. En al helemaal geen wiskundige.

(Hmm, als het zo makkelijk zou zijn waaromis deze functie niet standaard?!)
Gps-fabrikanten vinden hun weg naar Cebit
Door Yoeri Lauwers - vrijdag 16 maart 2007 13:10 - Bron: Redactie Tweakers.net - Views: 11.829 - Permalink
Zijn die fabrikanten nou al aangekomen?
Zie namelijk een screenshot met als eindbestemming de "Avenue de New York" in Parijs en een screenshot van de Queenstown Road in Londen (ringweg) maar de Cebit is toch echt in Duitsland.
:+
ben benieuwd, ik vertrek over een uurtje of 2 naar de cebit, al dat moois bewonderen :)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True