De Segway, die ruim vijf jaar geleden behoorlijk kritisch onthaald werd, wordt wereldwijd teruggeroepen. Sinds de lancering zijn er 23.500 exemplaren van het voertuig verkocht, maar nu is gebleken dat deze door een softwarefout onverwacht in achteruit kan schakelen. Wereldwijd zouden hierdoor reeds een zestal mensen ten val zijn gekomen. Het elektrische eenmanskarretje wordt onder andere gebruikt door Amerikaanse politiediensten, door posterijen en golfclubs, maar voor de gewone consument is het duizenden euro's kostende apparaat vooralsnog te duur gebleken. In Nederland heeft de Koninklijke Marechaussee sinds augustus de beschikking over vijf Segways en in België worden de Segways onder andere gebruikt door de politiekorpsen van Hasselt en Brasschaat.
Segway valt om door softwarefout
Lees meer
/i/2000614364.png?f=fpa)
Nederlandse start-up brengt Segway-achtige Oxboard op de markt
Nieuws van 19 mei 2015
:strip_exif()/i/1337150550.jpeg?f=fpa)
Honda kondigt Segway-concurrent voor binnenshuis aan
Nieuws van 16 mei 2012
/i/1239177974.png?f=fpa)
GM en Segway tonen tweepersoons 'balansauto'
Nieuws van 8 april 2009
/i/1217689742.png?f=fpa)
Toyota werkt aan Segway-kloon
Nieuws van 2 augustus 2008
Ministerie van Justitie geeft groen licht aan Segway
Nieuws van 18 april 2008
Segway verbannen van Nederlandse straten
Nieuws van 3 januari 2007
'IT' blijkt revolutionair vervoersmiddel
Nieuws van 3 december 2001
Reacties (74)
In het buitenland worden ze wel veel voor toeristen gebruikt, bijvoorbeeld een stadstour met gids door Lille.
:strip_icc():strip_exif()/u/100817/Glow_avatar_sm.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb een tijdje geleden een stadstour op segways in Delft georganiseerd voor 20 man. Brilliant, leuke dingen die Segways. Ik denk dat ik ook de eerste ben in Nederland die er een heeft gemold 
De sleutel die je krijgt, bepaalt je max. snelheid (bij ons 10km/h), alleen kwam ik er achter dat in zijn achteruit ze niet begrenst zijn. Helaas is remmen nogal lastig als je hard achteruit gaat, resultaat: blauwe plekken en kapotte segway 
De sleutel die je krijgt, bepaalt je max. snelheid (bij ons 10km/h), alleen kwam ik er achter dat in zijn achteruit ze niet begrenst zijn. Helaas is remmen nogal lastig als je hard achteruit gaat, resultaat: blauwe plekken en kapotte segway
:strip_icc():strip_exif()/u/182248/its_my_turn.jpg?f=community){kind=small}
ja, het gaat hard achteruit met die segways 
Als je een boete hebt betaald zou ik gewoon deze bug de schult geven en je geld terug vragen! 
/u/129550/crop56f4f43ec16da.png?f=community){kind=small}
1 voordeel had je wel: hij kon niet plotseling in zijn achteruit schieten!
Ik zag laatst ook dat die dingen gebruikt worden om aardgasleidingen te checken. Sniffer sensor erop, terreinbanden eronder, en je kan redelijk rap langs die pijpleidingen crossen. Alleen uitkijken voor laaghangende takken.
Ik vraag me af of Segway hierdoor nu failliet zal gaan.
AL hun producten terguroepen is herstellen lijkt me een onrealistisch smak geld kosten.
AL hun producten terguroepen is herstellen lijkt me een onrealistisch smak geld kosten.
Zal wel meevallen. Het gaat om een software upgrade, en dat zal per exemplaar waarschijnlijk niet heel veel tijd kosten. Kan je locale dealer waarschijnlijk ter plekke uitvoeren.
De upgrade duurt 30 minuten en kan bij Segway Nederland gedaan worden. Zie hier.
Het terughalen zal een hoop kosten,
Maar het updaten van de software zal toch wel meevallen.
te bedenken als ze het niet doen en alle schade vergoedingen moeten gaan betalen
en dan duizenden euro's kostende apparaat voor wat ?
stukje plastic wat kan voort berwegen.
Maar het updaten van de software zal toch wel meevallen.
te bedenken als ze het niet doen en alle schade vergoedingen moeten gaan betalen
en dan duizenden euro's kostende apparaat voor wat ?
stukje plastic wat kan voort berwegen.
Hmm mischien is hij daarom zo duur .en dan duizenden euro's kostende apparaat voor wat ?
stukje plastic wat kan voort berwegen
Kost veel moeite om iets voort te beRwegen hoor
Je hebt het over een scooter?
Toen ik de titel las dacht ik dat het bedrijf Segway (in financiele zin) omgevallen was door een softwarefout in hun produkt(en).
Suggestieve titel dus. Niet goed.
Suggestieve titel dus. Niet goed.
Nee, gewoon leren lezen. [Productnaam] valt om door softwarefout.
Ik weet niet wat hier zo bijzonder aan is.
Ik weet niet wat hier zo bijzonder aan is.
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community){kind=small}
Je kunt het ook lezen als [Bedrijfsnaam] valt om door softwarefout. De fabrikant van de Segway is namelijk Segway. Niet zo raar dat thh dat las, zo las ik de titel in eerste instantie ook.
:strip_icc():strip_exif()/u/3640/rick-klein.jpg?f=community){kind=small}
Die uitdrukking is: "Het doek valt voor...."
Je kunt ook "vallen in de strijd"..... dat doelt dan op sneuvelen. Maar "omvallen" heeft toch echt letterlijk betrekking op het vallen in liggende positie vanuit stand.
Je kunt ook "vallen in de strijd"..... dat doelt dan op sneuvelen. Maar "omvallen" heeft toch echt letterlijk betrekking op het vallen in liggende positie vanuit stand.
Tis maar te hopen dat je zelf nooit valt dan !
want dan ben je opeens zo arm als een luis
want dan ben je opeens zo arm als een luis
Da's de kunst van het maken van een goede titel. die moet immers de aandacht trekken, da's in deze goed gelukt want je leest het.
zo las ik ooit in een krant: "aantal deelnemers van vierdaagse loopt achteruit"
vond ik ook wel cool gevonden
zo las ik ooit in een krant: "aantal deelnemers van vierdaagse loopt achteruit"
vond ik ook wel cool gevonden
/u/96720/kreeftje.png?f=community){kind=small}
Een politieagent op zo'n ding neem je toch niet serieus? 
:strip_icc():strip_exif()/u/68585/crop5db845aae0626_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
Op Schiphol deden we dat eerst ook niet, nu zijn we er aan gewend. Blijft er grappig uitzien, dat wel. Ze hebben er wel veel baat bij trouwens, want laatst hebben ze nog iemand met een hart verknettering op tijd kunnen helpen waardoor deze het heeft overleefd. Zo hard rennen ze niet namelijk 
Ten faveure van de politie wil ik in dit geval ook even de afstand er bij betrekken.....
Wel eens het stuk van de centrale hal naar het einde van de B pier in minder dan 10 minuten af moeten leggen met CPR apperatuur?
Wedden dat je dan wat blij bent met een SegWay?
Met een auto tussen die mensen door lukt ook nooit zo lekker, ook niet met die electrische bakken van de luchthaven wordt het spelletje Carmagedon erg vermoeiend.
Wel eens het stuk van de centrale hal naar het einde van de B pier in minder dan 10 minuten af moeten leggen met CPR apperatuur?
Wedden dat je dan wat blij bent met een SegWay?
Met een auto tussen die mensen door lukt ook nooit zo lekker, ook niet met die electrische bakken van de luchthaven wordt het spelletje Carmagedon erg vermoeiend.
:strip_icc():strip_exif()/u/19260/crop64627314cf9cf_cropped.jpg?f=community){kind=small}
Of die vervelende, veel te drukke en irritante ICT-columbnist Vincent Everts dan.
:strip_icc():strip_exif()/u/93495/page95icon.jpg?f=community){kind=small}
Politie op skates wel?
/u/40481/crop63f777c898038_cropped.png?f=community){kind=small}
Wanneer neem je ze wel serieus dan? Ik bedoel sinds agenten gepromoveerd zijn om langs de weg te liggen en niet meer weten waar ze eigenlijk voor in dienst genomen is hun het recht om serieus genomen te kunnen worden ook ontnomen.
:strip_exif()/u/12408/dm_u_judi.gif?f=community){kind=small}
Kan het zijn dat opeens marketingafdelingen de 'terugroepactie' ontdekt hebben als perfecte marketingtool?
Het begon bij autoconcerns, recentelijk laptopfabrikanten en nu weer dat rare ding
In dit geval gaat het gewoonweg om niets meer of minder dan een poging in de media te komen:
het is dé perfecte aanleiding voor normale media om een artikeltje eraan te wijden en daarin kunnen altijd interssante dingen vermeld worden, hoe groot de afzet is, wat ermee mogelijk is, de prijs...
En de fabrikant wekt natuurlijk ook de indruk veel aan support te doen voor zijn klanten, een leuk selling-point voor de hogere prijsklasse...
Daarbij, ik neem aan dat hiervoor alle bestaande klanten zich moeten aanmelden met hun adresgegevens. Ook dat is weer een perfecte manier aan je klantgegevens te komen.
Het begon bij autoconcerns, recentelijk laptopfabrikanten en nu weer dat rare ding
In dit geval gaat het gewoonweg om niets meer of minder dan een poging in de media te komen:
het is dé perfecte aanleiding voor normale media om een artikeltje eraan te wijden en daarin kunnen altijd interssante dingen vermeld worden, hoe groot de afzet is, wat ermee mogelijk is, de prijs...
En de fabrikant wekt natuurlijk ook de indruk veel aan support te doen voor zijn klanten, een leuk selling-point voor de hogere prijsklasse...
Daarbij, ik neem aan dat hiervoor alle bestaande klanten zich moeten aanmelden met hun adresgegevens. Ook dat is weer een perfecte manier aan je klantgegevens te komen.
Nee ze zitten er echt op te wachten , die dingen over heel de wereld terug te roepen.
En het is ook echt reclame dat er 6 mensen een val ermee gemaakt hebben.
Straks ga je nog zeggen dat Dell express laptops in de brand laat vliegen , en auto merken het risico gaan lopen dat hun klanten verongelukken voor de naamsbekendheid.
De meeste aparaten worden nu eenmaal volgestopt met computers en software.
En computers en software zijn door mensen ontworpen.
Zoals de wet van murphy ons leert "alles wat kan fout gaan , gaat ook een keer fout".
En het is ook echt reclame dat er 6 mensen een val ermee gemaakt hebben.
Straks ga je nog zeggen dat Dell express laptops in de brand laat vliegen , en auto merken het risico gaan lopen dat hun klanten verongelukken voor de naamsbekendheid.
De meeste aparaten worden nu eenmaal volgestopt met computers en software.
En computers en software zijn door mensen ontworpen.
Zoals de wet van murphy ons leert "alles wat kan fout gaan , gaat ook een keer fout".
No way, een terugroepactie is altijd zeer kostelijk en nefast voor je image. De klantgegevens kunnen altijd bij de aankoop worden bekomen.
Over het nefaste van het imago kan ik niets als bewijs aanleveren, buiten de observatie dat het terugroepen vaak lang wordt ontkent en nooit gebeurt zonder publiek bewijs van defect.
Dat terugroepen kostelijk is, staat vast. Een product kent daar altijd een risico op, en dat wordt ingecalculeerd in het ontwerp, NIET in de prijs. Afhankelijk van de sector kan dit zeer streng to zeer laks zijn. bvb in de meeste high tech electronica is de RTM (return to manufactorer) graad < 1%. Indien dit hoger zou zijn dan scheurt een bedrijf zijn broek eraan, ongeacht het success.
Over het nefaste van het imago kan ik niets als bewijs aanleveren, buiten de observatie dat het terugroepen vaak lang wordt ontkent en nooit gebeurt zonder publiek bewijs van defect.
Dat terugroepen kostelijk is, staat vast. Een product kent daar altijd een risico op, en dat wordt ingecalculeerd in het ontwerp, NIET in de prijs. Afhankelijk van de sector kan dit zeer streng to zeer laks zijn. bvb in de meeste high tech electronica is de RTM (return to manufactorer) graad < 1%. Indien dit hoger zou zijn dan scheurt een bedrijf zijn broek eraan, ongeacht het success.
Ik kan me nu niet echt voorstellen dat dit het gezag van de wetshandhavers bevordert?
Ik zou me kapot lachen als ik een agent op zo'n ding zou zien rijden, helemaal als hij in zijn achteruit schiet en omvalt
Ik zou me kapot lachen als ik een agent op zo'n ding zou zien rijden, helemaal als hij in zijn achteruit schiet en omvalt
:strip_icc():strip_exif()/u/100271/crop5e375ca5e3c7f_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
Zo gaat het achteruit schieten in z'n werk dus
http://video.google.nl/vi...1168691287457473&q=segway
Aan de trage respons te zien van het karretje tijdens een richtingverandering lijkt het mij een probleem in de electronica. Ik denk dat het in het regelsysteem zit dat bepaalt wanneer je remt of gas geeft zodat je niet omvalt.
Er zitten inderdaad een paar tilt-sensoren in die de gyros controleren: http://www.time.com/time/2001/segway/index.html
Ha,... daar moeten een paar tweakers en overclockers aan te pas komen
http://video.google.nl/vi...1168691287457473&q=segway
Aan de trage respons te zien van het karretje tijdens een richtingverandering lijkt het mij een probleem in de electronica. Ik denk dat het in het regelsysteem zit dat bepaalt wanneer je remt of gas geeft zodat je niet omvalt.
Er zitten inderdaad een paar tilt-sensoren in die de gyros controleren: http://www.time.com/time/2001/segway/index.html
Ha,... daar moeten een paar tweakers en overclockers aan te pas komen
:strip_icc():strip_exif()/u/51023/1ace_ventura0021.jpg?f=community){kind=small}
Dan heb je Bush niet gezien op Tv toen hij dit ding testte hehe
Tsjah... hij had het apparaat dan ook gewoon niet aan gezet. Daar kun je de segway niet de schuld voor geven!
Ik vraag me wel af hoe je zo'n "foutje" over het hoofd ziet 
Je wil de statespace van zo'n apparaat niet zien, het doorrekenen alleen al zou dagen, misschien weken kosten.
We hebben op school eens een koppelbaar ziekenhuisbed moeten modelleren, super simpel ding, 6 knoppen, toch meer dan 50.000 states. En er hoeft er maar 1 verkeerd te zijn, ga jij hem zoeken?
Nee, zo'n foutje als deze zie je niet over het hoofd, je kunt het niet zien. Alleen met formele methoden zou je het kunnen terugvinden, maar veel bedrijven vinden dat te duur en dat is het waarschijnlijk ook ten opzichte van het terugroepen van je spullen.
We hebben op school eens een koppelbaar ziekenhuisbed moeten modelleren, super simpel ding, 6 knoppen, toch meer dan 50.000 states. En er hoeft er maar 1 verkeerd te zijn, ga jij hem zoeken?
Nee, zo'n foutje als deze zie je niet over het hoofd, je kunt het niet zien. Alleen met formele methoden zou je het kunnen terugvinden, maar veel bedrijven vinden dat te duur en dat is het waarschijnlijk ook ten opzichte van het terugroepen van je spullen.
Omdat het natuurlijk niet altijd gebeurd. Het gebeurt waarschijnlijk in situaties als: Je moet linksaf draaien, tegen een heuvel op en de persoon er op moet tussen de 81,2 en 83,8 kg wegen. Maar alleen op dinsdag
Feit dat de software bij deze omstandigheden anders reageert, wil toch zeggen dat er iemand zijn job niet goed kent 
@Bommy
Als jij nooit een bug in je code hebt moet je maar bij de NASA gaan solliciteren.
Bugfree software zou theoretisch mogelijk moeten zijn, maar is dat in de praktijk nooit.
Ik vond dit artikel met interessante discussie over code voor o.a. de spaceshuttle, en zoals je zelf kunt lezen is er nogal wat voor nodig om in die software zo min mogelijk fouten te krijgen.
@GeertAki: blijkbaar heb ik je reactie niet goed geinterpreteerd, ik dacht dat deze dezelfde strekking had als die van Bommy. De reactie van Ortep vond ik een humoristische en toch erg duidelijke illustratie van de mogelijke complexiteit van bugs, waardoor "je zo'n foutje over het hoofd ziet" en ik dacht dat jij het daar niet mee eens was, maar dat is dus niet zo.
Als jij nooit een bug in je code hebt moet je maar bij de NASA gaan solliciteren.
Bugfree software zou theoretisch mogelijk moeten zijn, maar is dat in de praktijk nooit.
Ik vond dit artikel met interessante discussie over code voor o.a. de spaceshuttle, en zoals je zelf kunt lezen is er nogal wat voor nodig om in die software zo min mogelijk fouten te krijgen.
@GeertAki: blijkbaar heb ik je reactie niet goed geinterpreteerd, ik dacht dat deze dezelfde strekking had als die van Bommy. De reactie van Ortep vond ik een humoristische en toch erg duidelijke illustratie van de mogelijke complexiteit van bugs, waardoor "je zo'n foutje over het hoofd ziet" en ik dacht dat jij het daar niet mee eens was, maar dat is dus niet zo.
Edit: Na toelichting van GeertAki, deze reactie aangepast
@Cowboy op zee: mijn post refereerde naar de "enkel op dinsdag" en de smiley die erbij stond sprak toch ook wel boekdelen denk ik...
6 van de 23.000 zijn een keertje in de fout gegaan, lijkt me dus een zeer kleine kans dat het gebeurt, niet iets dat perse naar naar vooren komt bij het debuggen en field testen
:strip_exif()/u/85907/1.gif?f=community){kind=small}
Dat zijn slechts het aantal voertuigen dat verkocht is, als je alle gebruiks sessies neemt is het aantal nog veel kleiner dus het is een storm in een glas water vind ik.
Jij hebt nooit geprogrammeerd zo te lezen
Voor die €6000 koop ik toch liever een klein schattig autootje ipv zo`n ongebalanceerde rolstoel.
Ik rij dan liever op een segway , dan in een invalide wagen van 6000 euroVoor die €6000 koop ik toch liever een klein schattig autootje ipv zo`n ongebalanceerde rolstoel.
Laat staan de uitlaatgassen die een dergelijk terminal niet zijn toegestaan.
/u/108711/crop68d0f98806095_cropped.png?f=community){kind=small}
Ik wil jou wel eens zien met je auto door het Centraal Station
/u/159942/crop64f75622619cc.png?f=community){kind=small}
Carmageddon!!!
Ik zou een electrische fiets adviseren.
fietsen
fietsen
als de gelovige van Intelligent design http://nl.wikipedia.org/wiki/Intelligent_design
dan ook ff dat paard van de Marechaussee terug roepen, die dingen hebben namelijk een hele lijst met bugs....
dan ook ff dat paard van de Marechaussee terug roepen, die dingen hebben namelijk een hele lijst met bugs....
't zorgt wel voor humor ik zie al een agent keihard achterstevoren door de straat crossen... en nee ik zou je gewoon vooruit ook niet echt serieus nemen...
op schiphol hebben ze van gate 1 tot en met de laatste een afstand van 10 km, maar ik ga er toch van uit dat ze meer dan 1 bewaker hebben die niet van gate 1 tot gate xx moet lopen de hele tijd...
maar om ff ontopic te komen... 't is lullig maar 't hoort erbij lijkt mij.
ik zie al een agent keihard achterstevoren door de straat crossen... en nee ik zou je gewoon vooruit ook niet echt serieus nemen...op schiphol hebben ze van gate 1 tot en met de laatste een afstand van 10 km, maar ik ga er toch van uit dat ze meer dan 1 bewaker hebben die niet van gate 1 tot gate xx moet lopen de hele tijd...
maar om ff ontopic te komen... 't is lullig maar 't hoort erbij lijkt mij.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.