Tesla gebruikt naam Autopilot niet meer in Californië na dreigende verkoopstop

Tesla gebruikt de naam Autopilot niet langer in zijn reclames in de Amerikaanse staat Californië. De automaker mocht de term niet meer gebruiken omdat deze misleidend zou zijn. Als Tesla de naam Autopilot zou blijven gebruiken, riskeerde de fabrikant een verkoop- en productiestop.

Tesla heeft actie ondernomen om de term 'Autopilot' niet langer te gebruiken om zijn rijhulpsysteem in Californië te promoten, schrijft de Department of Motor Vehicles. De toezichthouder verplichtte Tesla in december om die term binnen zestig dagen uit zijn reclames te halen. Als de fabrikant daar geen gehoor aan gaf, mocht Tesla dertig dagen lang geen auto's meer in Californië verkopen en produceren. Deze staat is goed voor ongeveer een derde van alle Tesla-verkopen in de VS.

De DMV diende in 2022 al een klacht in omdat de term Autopilot misleidend zou zijn. Volgens de toezichthouder werd hiermee onterecht gesuggereerd dat de wagen volledig autonoom kan rijden. Daarmee zou het bedrijf onder meer de Californische Civil Code overtreden. Een rechter gaf de DMV afgelopen december gelijk. De toezichthouder had ook problemen met de term Full Self-Driving, maar de naam van die rijhulpfunctie is ondertussen gewijzigd naar Full Self-Driving (Supervised).

Reacties (20)

[Waah]

Zouden meer staten/landen een voorbeeld aan mogen nemen. Er is zoveel misleidende naamgeving en reclame, daar mag je best tegen optreden.

[pagani]

Op zich natuurlijk wel apart dat een autopilot in zeg een boot of vliegtuig over het algemeen ook niet veel meer is dan "hou richting x aan op hoogte y" en dat dan niet misleidend is.

[wiseger]

Nee hoor. Vliegtuigen worden verkocht aan professionele organisaties die exact weten wat het vliegtuig kan voordat ze het kopen. De piloten worden ook getraind conform de instructies van de leverancier.

Bij de Tesla zaak gaat het om verkopen aan consumenten. Die denken een auto te kopen die autonoom kan rijden maar dat blijkt niet zo te zijn.

[roelst1]

Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik heb "autopilot" als consument altijd begrepen als "het vliegtuig neemt het sturen over tijdens het lange saaie gedeelte". Ik was vroeger bepaald geen vliegtuig fanaat, maar heb toch nooit verondersteld dat de piloot gewoon het vliegtuig aan zet en daarna een dutje kan doen.


Dat consumenten verwachten dat de auto volledig zelf gaat rijden, komt naar mijn idee ook niet van Tesla. Die hebben altijd het onderscheid gehad tussen "Autopilot" en "Full Self Driving", waarbij de laatste een dure upgrade was (en is) om de auto daadwerkelijk zelf te laten rijden. Ik kan me dus ook niet voorstellen dat een consument verwacht dat Autopilot precies het zelfde doet als FSD, maar dan zonder duizenden euros te betalen. Dat is een beetje als een Economy vlucht boeken, maar een First Class stoel verwachten omdat die ook ergens op de website staan.

[pagani]

Een vliegtuig ja, maar een autopilot op een gemiddeld bootje vereist geen training of certificering.

[rare-Quark]

ja, want die kunnen niet opzoeken wat autopilot betekent op een boot of vliegtuig? En die doen geen proefritje waarbij ze de feature testen indien nodig alvorens er >10.000$ op stuk te slaan? Op de website word helder uitgelegd wat het doet en verder is de feature er inmiddels ook al 10+ jaar, dus moet je wel onder een steen gelegen hebben om niet te weten wat het is. En verder: welke reclame precies van Tesla waardoor ze abusievelijk getrokken worden? Heb ik wat gemist en doen ze inmiddels aan reclame?

Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat dit weer een sterk staaltje activisme is.

Musk is zeker een rare snuiter en ik waardeer zijn anti-Europa geneuzel zeker niet. Verder is hij belachelijk optimistisch over FSD en verbaasd het mij dat hij daar niet over aangeklaagd word: de termijn is nu toch wel zo ver uitgesteld dat je het wel als nooit geleverd mag beschouwen. Maar dit over autopilot vind ik dan weer nergens op slaan. 10 jaar geleden gaf Tesla overigens wel die impressie op hun website, maar dat is toch wel heel erg lang geleden.

[Tozz]

Ik snap die redenatie.. maar in praktijk vind ik dit toch wel heel ver gezocht. Die auto geeft allerlei waarschuwingen elke keer als je 't inschakelt en de eerste keer moet je ook een EULA bevestigen.

Last but not least rijdt AutoPilot of FSD gewoon dusdanig kut dat je echt wel vrij rap door hebt dat dit niet helemaal autonoom rijden is.

[kamerplant]

Een auto mag je pas reiden na weken lang les te hebben gehad. Een dergelijke auto schaf je ook niet zo even aan, in de configurator wordt het goed uitgelegd. En ten slotte, als je auto pilot inschakelt krijg je écht waarschuwingen in beeld hoe de vork in de steel zit. Dus tsja.

Maar ok dan krijgt het een nieuwe naam in een US staat. Prima lekker boeiend ook 🤩

[Reactie gewijzigd door kamerplant op 18 februari 2026 21:56]

[TheVivaldi]

Een auto mag je pas rijden na les te hebben gehad, maar dat is heel wat anders dan bij vliegtuigen. Je krijgt daar een certificering voor specifiek één model. Als je een doorzetter bent, misschien twee of drie. Maar hoe dan ook ben je dan beperkt tot precies de modellen waarvoor je gecertificeerd bent. Bij auto's is dat totaal anders: als je les krijgt in een Ford Explorer, mag je daarna gewoon in een Mazda 3 of Tesla Model S stappen. Eigenlijk zo'n beetje elke auto.

[Gamebuster]

Terecht.

[roelst1]

Ik vind dit een vreemde eis van de staat. Of consumenten bij "autopilot" vroeger dachten aan "het vliegtuig doet alles zelf" of "het vliegtuig vliegt zelf in de juiste richting" valt nog over te discussieren, maar bij Tesla is het bij mijn weten altijd overduidelijk geweest. Tesla verkocht namelijk altijd expliciet ook Full Self Driving naast het standaard Autopilot pakket, met ook nog eens Enhanced Autopilot als tussenstap. Hoe kun je als consument dan ooit verwachten dat Autopilot precies het zelfde kan als de optie die bijna €10.000 meer kost? Dan ben je naar mijn mening wel erg naief en heb je blijkbaar totaal geen onderzoek gedaan terwijl je zeker 45.000 euro (!) uit geeft.

[Henk1827]

Het is toch ongelofelijk wat dit bedrijf allemaal uithaalt. Alles is misleiding, aangedikt of gewoon keihard gelogen. En de aandeelprijs blijft maar stijgen

[Donstil]

Verkopen ze nog veel Tesla's dan in California na die Hitlergroet en dat dark Maga en dat gedoe met die kettingzaag en DOGE?

Kan me niet voorstellen.

Begin je het maar voor te stellen dan want het waren er ongeveer 180 duizend, waarmee ze de meeste auto’s verkochten van Californië en dat zijn er dan weer 50 duizend meer dan Toyota op de tweede plaats.

[Paul Evenhuis]

Californië heeft de grootste economie van heel USA. Volgens mij zelfs de 4e economie ter wereld. Als ze ergens geld hebben voor Tesla's, dan is het daar.

[whersmy]

Hoezo kan je je dat niet voorstellen?

[DaCoTa]

Lezen is ook een vak:
> Deze staat is goed voor ongeveer een derde van alle Tesla-verkopen in de VS.

En wat heeft dit met het artikel te maken?