Nieuwe Fanatec Podium DD-stuurbasis biedt 25Nm koppel en verschijnt begin 2026

Fanatec heeft een nieuwe stuurbasis aangekondigd: de Podium DD. Het wordt de flagship van het bedrijf, met een directdrivemotor die 25Nm koppel kan produceren. De fabrikant komt ook met twee nieuwe pedalensets in de Podium-serie, beide met loadcellremmen.

Fanatec introduceerde de nieuwe Podium-serie tijdens de SimRacing Expo 2025. De fabrikant komt met een enkele stuurbasis en twee sets pedalen: de Podium Pedals en Podium Pedals Formula. De drie producten verschijnen allemaal in het eerste kwartaal van 2026, maar de exacte releasedata en de adviesprijzen zijn nog niet bekend.

De Podium DD-stuurbasis gaat de bestaande Podium Wheel Base DD2 vervangen als het topmodel onder Fanatecs directdrivesturen. Hij biedt 25Nm aan daadwerkelijke koppel, maar kan volgens de fabrikant pieken tot 33Nm. De Podium DD beschikt ook over nieuwe interne componenten, die ditmaal zijn gemaakt van aluminium voor een betere stevigheid. Ook de heatsink moet verbeterd zijn, zo zegt de fabrikant.

Bron: Fanatec

Daarbij komen ook twee bijbehorende Podium Pedal-sets beschikbaar. De 'gewone' Podium Pedals omvatten drie pedalen: een gaspedaal, een rempedaal en een koppeling. Ze zijn alle drie gemaakt van aluminium, hoewel het rempedaal specifiek gemaakt is van gesmeed aluminium; volgens moederbedrijf Corsair is Fanatec daarmee de eerste simracingfabrikant die van dergelijk aluminium gebruikmaakt. Het moet steviger zijn dan gewoon aluminium.

De rempedalen beschikken daarnaast over een loadcell die geschikt is voor meer dan 200kg, hoewel die standaard is gekalibreerd voor 150kg. Het gaspedaal en de koppeling beschikken beide over hallsensoren.

De Podium Pedals Formula zijn qua specificaties in grote lijnen gelijk aan de 'gewone' Podium Pedals. Deze set heeft echter geen koppeling, waardoor de set vooral bedoeld is voor het simuleren van 'formuleracen'. De pedalen hebben hier ook een andere vorm, die meer overeenkomt met de pedalen die je tegenkomt in bijvoorbeeld F1-auto's.

Bron: Fanatec

Reacties (14)

[itlee]

Wat ik niet zo goed snap in de SIM-business is dat het nu een trend is om 25,30,35nm sturen te maken met direct drive en hoge hz voor betere simulatie? (I-racing heeft zijn software nu geupdate waardoor het op 360hz stuurimputs kan sturen ipv 60hz.)

Als je 25 nm moet draaien, heb je daar serieus veel kracht nodig, dit staat op geen enkele manier in vergelijking met een werkelijke raceauto. (en ik kan t weten, ik heb met Porsches geraced op zandvoort, monza enz.)

T zou veel fijner zijn als je dus een beter gevoel in het stuur krijgt niet door de Newtonmeters kracht te verhogen maar de verfijndheid van de beweging door te geven. Als je namelijk remmend (trailbraken) de bocht in gaat (voel je de balans van in een echte auto veranderen van neutraal naar een lichte achterkant (zeg maar als je te hard remt krijg je overstuur de bocht in) en dat wi je ook op je SIM-rig.)


Waarom maken ze dit niet zo?

[SgtElPotato]

Vaak is het fijn om een hoge piek te hebben zodat je clipping tegen kan gaan. Niemand gebruikt de volle 20-30Nm. Ik heb de mijne op ongeveer 10-12Nm maar ik zie soms pieken tegen of over de 20Nm, dat kun je uiteraard finetunen bij de lagere stuurtjes, maar het zorgt voor extra immersie.

Wat bedoel je met dat laatste? In ACC proberen ze extra feedback in het stuur door te geven, maar dat is maar tot een bepaald niveau. In iRacing idem (en anders heb je MAIRA (Marving Awesome iRacing App)).

[flurb]

Maar dat kan je toch instellen? Er zijn ook nog wat hidden configs maar zonder die additionele settings kan je in Iracing een veel lagere NM instellen, je wilt eigenlijk dat Iracing onder de max NM van je stuur blijft anders krijg je een soort van oversturing van het signaal. De mijne piekt op 20nm en ik gebruik dan de NM specificaties per auto om het zo te krijgen zoals ze het hebben ontworpen. Je komt dan aardig in de buurt van het ecchie... Ik heb ook ergens ingesteld dat als ik bv een muur raak mijn stuur niet een hele hard klap geeft, die pols-breekwaardig hard kan zijn. (is een van die "hidden" config parameters).
Mijn ervaring mbt de Hzén is dat juist de 360hz update je nog meer detail geeft en gevoel.

Feitelijk draai je dus nooit 25Nm met je armen.

In mijn hoofd vergelijk ik het met een speakerset en een versterker, die zet je ook niet op 10, want je bent bij een knappe set dan wel redelijk doof en je mist alle detail. De sterke versterker en idem speakers zorgen bij een lager volume voor meer inhoud en bandbreedte om te kunnen pieken maar staan niet perse op 10.

[Finraziel]

Dit is voor F1 simulatie dat als je crasht en het stuur niet loslaat je ook echt je polsen kunt breken

[iew]

Hahaha dat zou wat zijn zeg ! Ik zie de kranten koppen al voor me, "man met race sim thuis, opgenomen in ziekenhuis wegens zwaar letsel door ongeval" lol !

[SHiNeye]

Zo kun je bijvoorbeeld een zwaarder of groter stuur gebruiken met alsnog voldoende kracht. Daarbij zetten de meeste simracers zo'n wheelbase echt niet op het maximale, net als dat je met speakers/koptelefoons het volume niet op 100% zet. En je wilt wel wat ruimte overhouden voor pieken.

Ik gebruik zelf 8nm, wat bij een F1 style stuur prima aanvoelt, maar zodra ik een groter "normaal" stuur erop zet, mis ik toch wel de scherpte die ik bij een kleiner stuur wel voel.

[Twixie]

Offtopic, maar omdat ik zelf effen in de war was:

• nm = nanometer, of 1 miljoenste van een millimeter.
• Nm = Newton meter, eenheid van koppel (torque)

[haarbal]

Ik dacht dat 125hz de stock waarde voor usb was, maar dat de meeste game spullen een stuk hoger zitten. Staat er in de specs dat hij op 60 draait??

[418O2]

Ik had ze wel hoog zitten, maar ze hebben er wel echt een potje van gemaakt.

Voor pedalen kan je volgens mij sowieso beter bij hollands glorie Heusinkveld zijn

[Metalfreak]

Maar zijn niet vrijwel alle genoemde problemen juist opgelost sinds de overname door Corsair? Veel betere distributie/levering, geen absurde afzonderlijke verzendkosten meer enz enz. Ik heb soms ook wel het idee dat mensen teveel van een bedrijf als Fanatec verwachten.

[Jumpman]

Wel benieuwd hier naar, de producten zien er erg goed en solide uit. 33nm koppel en pedalen voor 200kg, zijn serieuze nummers! Zeker ook benieuwd naar de prijs van een set. Je moet ook echt een goed en stevig chassis hebben. Deze niche zit in de lift, als ik zie hoeveel producten er gereleased worden de laatste tijd.

Zelf altijd op zoek naar de 'sweet spot' tussen SIM racen en even snel relatief ontspannen je rondjes kunnen maken op sokken in de 'rig', daar lijkt dit setje mij net wat teveel overkill voor.

[Reactie gewijzigd door Jumpman op 17 oktober 2025 14:17]

[RobbieHifi]

Er komen redelijk producten, mede door de Covid pandemie. Toen zat deze niche echt in de lift en hadden veel mensen weinig goede simracing spullen. Veel van de ontwikkelingen zijn toen ingezet en komen nu op de markt. Zelf doe ik veel in en rondom de racerij, waar simracen best serieus is geworden (Verstappen rijdt met simraces Lulham op de Nordschleife) alleen de niche zit een stuk minder in de lift. Veel mensen die 5 jaar geleden zijn begonnen met simracen willen nu ook wat nieuwe spulletjes.....Alleen in de breedte lijkt er minder groei te zijn.

[OnderDeMotorkap]

Het probleem met 200kg load cell rempedaal is dat het niet realistisch. Ja, in veel sportauto's bereikt men die cijfers wel, maar door het ontbreken van G krachten is het in een sim totaal overbodig en onrealistisch om zoveel kracht uit te oefenen op je rempedaal. In een echte auto wordt je tijdens het remmen naar voren gedrukt, waardoor de kracht heel anders aanvoelt dan vanuit stil zitten remmen (in de sim). Ik kan me herinneren dat een echte GT3 piloot aangaf tussen 60/100kg te gebruiken in zijn sim omdat dat het meest realistisch aanvoelt.

[dhrto]

Dat is weer eens wat anders dan het zoveelste stuurtje met een net iets andere print... wat de laatste tijd toch wel het geval is bij Fanatec.

Als Fanatec gebruiker sinds 2019 met redelijk wat spul van hen, zou ik nu anno 2025 niet zo gauw meer voor hen kiezen. Ze hebben de laatste jaren er redelijk een potje van gemaakt, zo erg dat ze door Corsair zijn overgenomen. De kinderziektes van producten die de afgelopen ca. 3 jaar zijn gereleased (zoals de Clubsport DD base), zijn nog steeds (!) niet verholpen. Zie bijvoorbeeld de thread op het forum over de belabberde status van de nieuwe drivers: https://forum.fanatec.com/topic/18514-fanatec-app-v1103-beta-download-and-feedback-thread/

Ondertussen blijven ze maar nieuwe iteraties op de markt brengen. Mijn gevoel is dat ze links en rechts worden of al zijn ingehaald door o.a. Moza en Simagic. Fanatec moet m.i. echt behoorlijk aan de software timmeren en ook hun huidige prijsstelling eens tegen het licht aanhouden.

[Reactie gewijzigd door dhrto op 17 oktober 2025 14:12]