Google voegt bluetoothbeacons toe aan Maps voor navigatie in tunnels

Google heeft een optie voor bluetoothbeacons toegevoegd aan Maps. Als die beacons in tunnels zitten, kan de software ook in tunnels de locatie van het apparaat bepalen. Dat gaat niet via gps.

Google Maps - optie bluetooth beacons voor tunnels

De optie is te vinden onder navigatie-instellingen in de instellingen van Maps en lijkt ergens in de afgelopen tijd stilletjes toegevoegd, meldt Smartdroid. Zij staat daarbij helemaal onderaan. Een testtoestel van Tweakers toonde de optie ook. De optie moet de locatiebepaling in tunnels verbeteren. Maps gokt daar meestal op basis van de snelheid waar de gebruiker is, maar bij langere tunnels en variërende snelheden is dat vaak lastig.

De optie zit al langer in Waze, een navigatieapp die al meer dan tien jaar in handen is van Google. Het is onbekend hoeveel en welke tunnels de beacons hebben hangen om via bluetooth telefoons op de hoogte te stellen van de precieze locatie in de tunnel. In onder meer Vlaanderen is de technologie in gebruik.

Reacties (71)

[Verwijderd]

Och navigatie in tunnels vind ik nou niet het belangrijkste, heel veel kanten kun je niet op.

[wildhagen]

Toch heeft het wel degelijk voordelen, want al je iedere keer hoort 'gps gignaal verloren' (of iets in die trant) wordt je toch even afgeleid:

Hoewel je in een tunnel een kant op rijdt, is het toch altijd wat opvallend als de navigatie ermee stopt. Je bent dan even afgeleid en dat kan je ogen even van de weg halen, wat je zeker in een tunnel niet zou moeten doen.

Daarnaast heb je soms een afrit vrijwel direct na een tunnel-uitgang, dan is het ook wel handig als je navigatie dat tijdig aangeeft. In Nederland is de Drechttunnel hiervan een mooi voorbeeld, in zuidelijke richting ligt er direct na de uitgang een afrit.

Bovendien zijn er wegen die vrij snel na het uitrijden van de tunnel al splitsen, waardoor je je daarop goed wil voorbereiden en dat kan nu eenmaal niet als de navigatie het laat afweten.

En dan nog dit:

Bovendien, zo geeft Google aan, heb je ook een beter zicht op realtime gebeurtenissen die in de tunnel plaatsvinden, waardoor je bijvoorbeeld bij ongelukken of gevaar toch op de hoogte wordt gesteld en daarop kunt anticiperen.

Zie https://www.dutchcowboys....nel-inrijdt-dit-is-waarom

Het kan du wel degelijk een toegevoegde waarde hebben.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 22 juli 2024 22:53]

[Verwijderd]

Ja soms heb je een afslag na een tunnel, maar afgeleid, missen dat ik het niet eens merk, ik rijd dan ook dagelijks door langere (berg) tunnels. En real time gebeurtenissen vind ik ook maar een zozo argument, als er een ongeluk in een tunls heeft plaatsgevonden, is die tunnel dicht.
Maar goed, als het straks werkt, werkt het. En zal een groep mensen vast wat aan hebben.

[rob12424]

In België heb je ze in tunnels. En bij Schiphol gaat hij nu bij mij vaak van de ene tunnel de snelweg op en wissel ik van snelweg in de tunnel

[ultimasnake]

In Nederland ook, de Gaasperdammertunnel heeft in de tunnel zelf een afrit, al moet je al voor de tunnel in te rijden al voorgesorteerd zijn (wat zeker niet iedereen lukt -_-').

Heb er ook nog wel een paar meegemaakt in andere steden, voorsoorteren in de tunnel of zelfs afritten die weer naar 'boven' gaan. Kom echter niet zo snel op waar dat was en hoe ze heten

[Sniels]

De Koning Willem-Alexandertunnel op de A2 (Maastricht) heeft bv. ook een afrit in de tunnelbuis die weer 'naar boven' leidt.

[rob12424]

Bij Luik zit er 1volgens mij

[helldogbe]

Of de Vallavik tunnel in Noorwegen met een rond punt

[jcnwillemsen]

Herkenbaar, hier ben ik ook 2 x de boot in gegaan lol

[Martijn033]

De Ring van Antwerpen is zo'n tunnelfeest. Luik trouwens ook.

[watercoolertje]

Ja soms heb je een afslag na een tunnel, maar afgeleid, missen dat ik het niet eens merk, ik rijd dan ook dagelijks door langere (berg) tunnels.

Denk dat dagelijks het sleutelwoord is, als je iets elke dag mee maakt kijk je er niet meer van op, maar niet iedereen rijdt dagelijks door een tunnel.

Zelf valt het me ook niet echt op (ben dus niet afgeleid van het scherm), maar ik kijk voor een tunnel dus al of ik na de tunnel eraf moet omdat het in de tunnel dus niet werkt.

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 22 juli 2024 22:53]

[Olaf van der Spek]

Daarnaast heb je soms een afrit vrijwel direct na een tunnel-uitgang,

In de Gaasperdammertunnel (A9) heb je ook gewoon afritten in de tunnel.

[Tintel]

En je hebt wel degelijk tunnerls met daarbinnen afslagen (zoals in Den Haag meen ik).

Nadeel is wel weer: GPS is enkel data ontvangst - dat biedt geen 'weg terug'. Bluetooth natuurlijk wel.... en dat biedt weer extra mogelijkheden qua tracking.

[Glodenox]

De beacons in tunnels zijn alleen maar zenders die pakweg elke seconde hun signaal uitsturen, er wordt in dit systeem geen signaal naar de beacons zelf gestuurd (geen pairing). Die werken overigens op batterijen die zo'n 7 jaar moeten meegaan, dus die moeten zeer efficiënt blijven werken.

[Tintel]

Ja die beacons zijn 1-richting maar zodra je bluetooth aanzet op je mobiel dan is deze toch geschikt voor 2-weg?

[Glodenox]

Geschikt is veel gezegd, maar het klopt dat je smartphone periodiek een signaal uitstuurt als bluetooth geactiveerd is. Ik ken het hele protocol niet, maar ik vermoed dat dit nodig zal zijn om pairing mogelijk te maken. Zowel op Android als iOS zijn er dacht ik pogingen ondernomen om de tracking moeilijker te maken, maar ik weet niet hoe ver ze daar nu mee staan.

[familyman]

Ik herken deze problemen niet. Al weet de navigatie niet precies waar je bent, ze geeft toch aan dat je af moet gaan slaan. Tevens staat het gewoon op de weg, dus je zou daar ook gewoon kunnen kijken....

[jobvr]

Ja, en in Nederland zijn tunnels meestal niet zo lang, dus is het " navigatie probleem" niet zo groot, maar in Zwitserland, Italië en oostelijk is dat anders.
Ook veel bezorgdiensten en zelfs transportbedrijven maken gebruik van deze gegevens om via een app op telefoon of tablet informatie naar een hoofdkantoor terug te sturen over de positie van een voertuig. Dan kan het best interessant zijn (bij bijvoorbeeld een lange file in de Godhart tunnel) om te weten wat de positie van een voertuig is en de voortgang daarvan te zien. Het is inderdaad niet zo'n groot probleem dat hier opgelost wordt, maar zo'n BT becan lijken me de kosten niet, dus het is een lowcost oplossing voor een klein probleem.

[dimdek]

Je zou natuurlijk ook in je software kunnen inbouwen dat wanneer het gps signaal verdwijnt bij het inrijden van een tunnel, er geen melding komt en de wegbewijzering voor na het uitrijden van de tunnen wordt getoont. Dat kost een stuk minder dan in alle tunnels beakons aanleggen en alle software en hardware daarop aanpassen. Maar dat is minder interessant qua verdienmodel. Het is dus maar wie er belang bij heeft. Als bijvoorbeeld alleen naar energie en milieu zou worden gekeken, denk ik dat voor een andere oplossing zou zijn gekozen.

[pagani]

In onze Nederlandse tunnels misschien niet, maar in grote steden (Parijs bijvoorbeeld) heb je kilometerslange tunnels met diverse afslagen en splitsingen. Zonder GPS-signaal "gokt" je navigatie maar waar je eraf moet. En laten daar nou ook nog eens vaak files staan.

[Mr-D.]

Net als in Noorwegen, lange tunnels en ook rotondes in die tunnels.
dan is het idd wel fijn dat het werkt, rijd daar namelijk niet iedere dag.

[FragFrog]

Dit inderdaad. Oslo is al best complex qua afslagen en rotondes in tunnels, en onder Stockholm heb je zelfs een compleet ondergronds wegennet waar ik regelmatig een verkeerde afslag heb genomen; deels ook doordat wat Google Maps aangeeft lang niet altijd overeenkomt met wat op de borden staat. En dan heb ik daar ruim tien jaar gewoond

Vaak moet je dan binnen een paar seconden besluiten of "take the next exit" op de afrit slaat waar je nu naast rijdt, of de volgende afrit die daarna komt, of dat Google weer eens in de war is en de weg ondergronds splitst en je gewoon op de rechterbaan moet blijven. Het is echt niet moeilijk om dan een verkeerde beslissing te nemen, en dan zit je ineens in de binnenstad in een gebied met enkel eenrichtingswegen en moet je maar weer zien dat je weer de tunnels inkomt. Als daar een simpele oplossing voor is kan ik dat alleen maar toejuichen.

[derx666]

Stockholm was inderdaad een leuke uitdaging met al die tunnels als je daar niet bekend bent. Ondertussen al weer bijna 15jr geleden dat ik daar geweest ben, maar met m'n toenmalige TomTom 950live was het elke keer gokken

[cadsite]

Ik stel voor dat je eens gaat rijden in Louvain-La Neuve. of in Parijs.
Niet elke weg ziet eruit zoals in Nederland.

[TheVivaldi]

Waarom zegt iedereen toch dat er in Nederland niet zulke wegen zijn? Wat dacht je bijvoorbeeld van de Gaasperdammertunnel? En de Koningstunnel? Die hebben ook ondergrondse afslagen. En bij Schiphol wissel je volgens mij ondergronds van snelweg.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 22 juli 2024 22:53]

[cadsite]

1 splitsing kan je nog overzien.
Heel Louvain-La Neuve zijn wegennet is ondergronds.
Dat is toch een behoorlijk verschil zou ik denken...

[TheVivaldi]

Ik zei ook niet dat het hetzelfde is, alleen dat we hier ook wel situaties hebben waarbij we ondergronds keuzes moeten maken en die beacons dus wel van pas komen. Dus “niet elke weg ziet eruit zoals in Nederland” gaat niet helemaal op.

[NSU1200C]

In Noorwegen ben ik zelfs een tunnel onder een fjord tegengekomen met een rotonde met meerdere afslagen. Navigatie die op een andere manier de locatie kan bijhouden kan daar erg handig zijn.
Vraag me eigenlijk af waarom de gegevens van de gyroscoop die in veel auto's zit niet gebruikt kan worden. Gyroscoop zat vroeger ook in eerdere navigatiesystemen en werkte ook heel aardig in tunnels.

[Frup]

Grappig, daar dacht ik ook aan. Leuk om mee te maken.
Gelukkig is er ook wel bewegwijzering in tunnels. Maar het is wel prettig te weten waar je je ongeveer bevindt in een (vooral een langere) tunnel. Dan kun je ook beter anticiperen voor de juiste rijstrook.
Ik hoop daarom dat deze optie ook naar TomTom Go Navigation komt.

[haam]

Ah, zie you reactie nu pas. Misschien hebben we het over dezelfde (in de buurt van Haugesund).

[avlt]

O.a. deze, de Valavik-tunnel heeft een ondergrondse rotonde : https://en.wikipedia.org/wiki/Vallavik_Tunnel

En een video ervan hier: https://youtu.be/87K7gX9rVIE

[The Wizard]

Wanneer je Android Auto gebruikt wordt de GPS data (en volgens mij ook de andere zaken zoals snelheid en gyroscoop) gebruikt van de onboard navigatie/auto systemen.

[Triblade_8472]

In mijn ervaring helpt het ook voor de snelheid van het herpakken van de GPS locatie.

Als je direct bij het uitgaan van een tunn een kant opmoet is dat wel erg prettig. Neem bijvoorbeeld de maastunnel in Rotterdam. Vroeger duurde het langer om gps te herpakken dan je de afslag moest nemen. Al gaat dat tegenwoordig ook wel prima met de snelheid-gok, maar toch.

[Blokker_1999]

Totdat je in een complexer tunnelsysteem komt waarbij je wel degelijk meerdere splitsingen kunt tegenkomen. Dan wordt het ineens wel weer belangrijker. En het verbaasd me dan ook dat dit nog niet eerder was opgenomen in Maps, temeer daar Waze deze functionaliteit toch ook al heel wat jaren heeft en, zoals in het artikel staat, Waze ook al heel lang van Google is. Het zou me niet verbazen dat de recente samensmelting van de Maps en Waze teams eindelijk deze aanpassing in Maps heeft mogelijk gemaakt.

[Glodenox]

Ik snap eerlijk gezegd ook niet waarom het zo lang moest duren. Ik had al meerdere jaren na elkaar bij Waze de vraag gesteld waarom de beacons nog niet in Google Maps ondersteund werden, terwijl dat wel zo aangekondigd was, en daar kreeg ik altijd een eerder afwijkend antwoord op. Dat vond ik extra lastig aangezien ik bij de gesprekken rond de verschillende installaties in de tunnels in Vlaanderen en Brussel ook aangegeven had dat Google Maps het "binnenkort" gaat ondersteunen en ze zo dus een breed publiek zouden ondersteunen.

[Coolstart]

Natuurlijk wel. In Brussel hebben veel tunnels een ondergrondse afslag. Ook moet je vaak al in de tunnel voorsorteren voor een afsplitsing bovengronds.

Ook in Den haag heeft de Koningstunnel een ondergrondse afslag.

Parijs heb je tientallen tunnels ondergrondse afslagen naar parkings, hotels, luchthavens etc.

Mensen die vaak rijden in stedelijke gebieden weten dit.

[M. Dahlhaus]

In de meeste gevallen klopt dat. Tot ik bij Parijs in een kilometers lange tunnel reed met afslagen in de tunnel. En afhankelijk als ik tegenwoordig ben van navigatie natuurlijk geen benul van de namen op de borden
Maar... Zo zie je nog eens een achterbuurt van Parijs

[swtimmer]

Er zijn plekken in Brussels, Charleroi, Parijs, en Antwerpen waar ik al weet van afslagen in tunnels waar Google Maps, vooral als het druk is, vaak niet goed aangeeft wanneer de afrit is. Hierdoor moet je ouderwets op de borden letten. Gok dat dat met dit soort technieken voortaan dus wel goed gaat lopen.

[haam]

Totdat je (zoals in Noorwegen) een rotonde tegenkomt IN een tunnel.

Toegegeven, dat zullen er niet veel zijn, maar was toch even een WTF moment toen ik die tegenkwam

[dok33]

Die gaf je navigatie vast al ruim op tijd aan, en welke afslag je moest nemen, dus dan rij je gewoon door tot je hem tegenkomt, en neem je die afslag. Daarvoor hoef je alleen maar uit je voorruit te kijken, niet op je navigatiescherm.

Parijs is een veel beter argument.

[Frame164]

In Brussel heb je minstens 1 tunnel met meerdere afslagen onder de grond. In Noorwegen heb je ook een paar ondergrondse rotondes. En in Dusseldorf heb je een weg onder de Altstadt met een ondergrondse afslag naar een parkeergarage. En deze weet ik dan uit eigen ervaring. Er zijn er vast nog meer.

Maar goed, je kunt natuurlijk ook gewoon naar de borden kijken.

[TheVivaldi]

Je hebt soms tunnels waar je meerdere kanten op kunt. Ik weet bijvoorbeeld van eentje in Noorwegen waar ze om een of andere reden een rotonde in de tunnel hebben gemaakt. Maar ook splitsingen of afslagen in tunnels komen voor, ook in Nederland (Gaasperdammertunnel, Koningstunnel, Schipholtunnel, etc.).

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 22 juli 2024 22:53]

[wisselwerking]

In Noorwegen hadden we een keer een rotonde in de tunnel. Dus het kan wel

[timmiej93]

Dat is zeker niet waar. In Nederland valt het inderdaad mee, maar er zijn heel veel tunnels in de wereld waar je een afslag (Afslag 31 op de A44 richting net noorden, luchthaven Dusseldorf) of zelfs een rotonde (Vallavik Tunnel in Noorwegen) midden in de tunnel hebt . In ons kikkerlandje maakt het inderdaad niet zoveel uit, maar wij zijn niet de enige op de wereld.

[Galapogos]

Toch zijn er genoeg tunnels waarin afritten zitten, of zelfs complete rotondes.

[ikweethetbeter]

Och navigatie in tunnels vind ik nou niet het belangrijkste, heel veel kanten kun je niet op.

Dan ben jij nog nooit in Scandinavië geweest, waar je ook ondergrondse afslagen hebt!
Maar ook zonder ondergrondse afslagen, als je direct na een tunnel een afslag moet hebben, dan helpt het enorm als je locatie gewoon klopt!
In lange tunnels klopt je locatie vaak niet. Neem de A2 van ten zuiden van Utrecht naar Amsterdam. Zowel bij Apple Maps als bij Google Maps "warp" ik tegen het einde van de tunnel zomaar naar boven buiten de tunnel. Dus niet alleen is de GPS bepaling beroerd, ook de routebepaling die het onmogelijke mogelijk maakt sucks. Hier valt veel te verbeteren!

[bento1]

Nou. Probeer dat eens in Mexico in bepaalde steden haha. Totaal de weg kwijt.

[EraZor]

Is dit ook van toepassing op de Google maps app op iOS? Ik vind de optie iig niet terug?

[ohmjohn]

Ik ook niet....doet iOS het anders of ligt Apple weer dwars?

[Muurtegel]

Ik meen op een andere site gelezen te hebben dat deze update vooralsnog alleen op Android is uitgebracht. Ik vermoed dat iOS later volgt.

[Glodenox]

Het zou moeten kunnen, want Waze ondersteunt het ook in iOS. Maar of Google Maps het daar ook ondersteunt, weet ik niet.

[Olifant1990]

Die optie heb ik er zeker al een aantal maanden in zitten.
Vind het overigens jammer dat er nergens een overzichtje is met tunnels die het hebben.

[Glodenox]

Voor België heb ik over de jaren heen deze kaart up to date proberen te houden, maar het kan zeker dat er nog zaken ontbreken: https://www.google.com/ma...bdoD9Zgp8smAM&usp=sharing

[Gronaldo]

In Maps instelling hiervoor inderdaad gevonden, in Waze echter niet?

[Glodenox]

In Waze is dit standaard ingeschakeld. Er wordt voorgesteld om bluetooth te activeren als je een route start die langs zo'n tunnel gaat passeren als bluetooth uitgeschakeld staat in het toestel. Aangezien dit puur over luisteren naar signalen gaat, snap ik ook niet echt waarom Google Maps het niet standaard inschakelt.

[painy]

Ik kreeg al in november vorig jaar de vraag of ik dit wilde activeren in maps toen ik navigatie starte die oa tunnel bevatte

[The-Source]

Wat ik niet snap is dat destijds die mooie klapscherm pioneer navigatie (die van +/- 18jaar oud) al prima in tunnels alles konden tonen. Dit gebeurde overigens in een losse box die je zo horizontaal mogelijk moest inbouwen. Daarin zat zover ik weet een kompas en acceleratie meter + wellicht nog meer sensoren.
Nu heeft een telefoon acceleratie meter en kompas zover ik weet ook standaard ingebouwd. Dan zijn BT beacons toch al zo goed als overbodig

[Creesch]

Dit gebeurde overigens in een losse box die je zo horizontaal mogelijk moest inbouwen.

Ik denk dat je hier al de grootste uitdaging te pakken hebt. Als we er vanuit gaan dat alle telefoons beschikken over een kompas en acceleratie meter (vooral deze laatste betwijfel ik) dan is er geen garantie dat de telefoon zich in een positie bevind waar deze informatie betrouwbaar is.

[laurens0619]

Carplay gebruikt meestal de GPS van de auto.
Autos hebben zelf de sensoren aan boord zoals kompas., acceleratie en snelheid (ABS)

Voor factory-NAV gebruiken autos deze sensoren vaak al voor navigatie als GPS uitvalt.
Enige wat fabrikanten moeten doen is die info doorgeven aan Carplay

Dat lost iig het probleem op voor carplay gebruikers

[Creesch]

Google maps kan ook simpelweg op de telefoon zelf draaien en helemaal niks doen met de auto. Bluetooth is iets waar Google vrij zeker van kan zijn dat het aanwezig is en dus logisch dat men er support voor inbouwt.

[Oon]

We weten dus dat er in België gebruik gemaakt wordt van deze beacons, kan in Nederland Rijkswaterstaat hier niet enig inzicht in bieden?

Hier wel een Telegraaf artikel uit 2016 over deze functie in Waze, maar toen was het helemaal nieuw dus nog geen sprake van bestaande beacons.

[radioth]

Werkt deze functie dan ook bij een wagen die Android standaard in de auto heeft geïnstalleerd?
Er komen redelijk wat modellen met deze optie zoals de nieuwe Volvo EX30.

[Largamelion]

Ik hoop van wel in elk geval. Mijn XC40 draait ook op AAOS en ik moet zeggen dat Google Maps in de wagen de meeste functionaliteiten van de telefoon meekrijgt, al zijn er jammer genoeg uitzonderingen zoals het versturen van jouw ETA. Ik zou het willen testen maar ik rij amper door tunnels, misschien volgende maand als ik naar Oostenrijk rijd...

Vind het zeker een meerwaarde want in Brussel/Parijs bijvoorbeeld zijn er tunnels met afritten in de tunnel, daar is dat toch echt wel een handige feature.

[laurens0619]

De GPS van mijn auto vallt terug op de auto sensoren (snelheid, richting) om zo een locatie te voorspellen.
Met de ingebouwde navigatie werkt dat in ieder geval.

Als ik het goed heb begrepen pakt carplay ook mijn auto GPS en niet de GPS uit mijn telefoon. Of die "fallback GPS" voor carplay dan ook werkt weet ik even niet. Zou ik eens moeten testen in tunnelw

[mathy_]

Ik kreeg gewoon een melding, dus heel stilletjes was het niet.