Google brengt Android Auto-herontwerp met splitscreen-lay-out uit

Google maakt het eerder aangekondigde herontwerp van Android Auto voor iedereen beschikbaar. Gebruikers krijgen daarmee een adaptief dashboard tot hun beschikking, waarbij via een splitscreen-lay-out een weergave van meerdere apps naast elkaar mogelijk is.

Door deze vernieuwing is het mogelijk om in het linkergedeelte van het infotainmentscherm van de auto het navigatievenster te zien, met daarnaast in het rechtergedeelte de muziek- of podcast-app waar ook een progressiebalk bij aanwezig is. Er kan nog een derde paneel worden toegevoegd aan de rechterkant, namelijk een communicatievenster dat meldingen en reminders kan weergeven en bijvoorbeeld berichten toont waar ook op gereageerd kan worden. Google Assistent kan daar ook suggesties weergeven zoals reminders. Binnenkort wordt het ook mogelijk voor de recentste Pixel- en Samsung-smartphones om WhatsApp-gesprekken te voeren via Android Auto.

Voorheen gaf Android Auto prioriteit aan of de mediaspeler of de navigatieapp, waarbij de andere naar onderen werd geduwd en in beeld bleef in de vorm van een statusbar. Met het herontwerp kan er bijvoorbeeld een nieuwe podcastaflevering gekozen worden, zonder dat daarbij de Google Maps-weergave 'verdwijnt'. Het is nog steeds mogelijk om slechts één paneel te tonen als gebruikers van oordeel zijn dat meerdere panelen tegelijk in beeld te veel een afleiding vormt.

Als onderdeel van het herontwerp is de balk onderaan het scherm nog steeds aanwezig, waar recent gebruikte apps te vinden zijn. Volgens Google is de nieuwe indeling met het splitscreen te gebruiken in auto's van alle grote autofabrikanten, mede omdat de lay-out is aan te passen aan de hand van het schermformaat en de oriëntatie van het scherm. Het nieuwe ontwerp was al even in bèta en komt vanaf donderdag beschikbaar, al kan het even duren voordat iedereen de update binnen heeft.

Reacties (110)

[Stijnvi]

Het blijft jammer dat de Android Auto app niet meer standalone werkt op de telefoon voor alle mensen met auto's zonder Android Auto ingebouwd.
Nu moet alles weer gewoon zoals normaal op de telefoon, wat het een heel stuk gevaarlijker maakt om te bedienen.
Ik snap ook niet waarom Google in plaats van geen updates meer uit te brengen de app gewoon volledig onbruikbaar heeft gemaakt. Dat was nergens voor nodig.

[ASNNetworks]

Dat was nergens voor nodig.

Voor de gebruikers niet, maar voor Google wel. Ze willen namelijk Android Automotive (de uiteindelijke opvolger) gaan pushen op auto fabrikanten. Eerst willen ze dus af van Android Auto op de telefoons, zodat auto's Android Auto integreren en afhankelijk worden van Google (anders is er geen reden om dat te doen, als iedereen toch zn telefoon gebruikt). Vervolgens willen ze Android Automotive gaan pushen, zodat de mobiele telefoon helemaal niet meer nodig is.

Waar je nu met Android Auto nog steeds je telefoon nodig hebt (in feite mirror je alleen de app naar je display), heb je bij Android Automotive dat niet meer nodig. Het is een volledig OS dat het systeem van de auto vervangt. Om daar uiteindelijk te komen, is het voor Google dus wel nodig om Android Auto stapsgewijs uit te faseren.

[Reactie gewijzigd door ASNNetworks op 22 juli 2024 18:50]

[youridv1]

Waar je nu met Android Auto nog steeds je telefoon nodig hebt (in feite mirror je alleen de app naar je display), heb je bij Android Automotive dat niet meer nodig. Het is een volledig OS dat het systeem van de auto vervangt. Om daar uiteindelijk te komen, is het voor Google dus wel nodig om Android Auto stapsgewijs uit te faseren.

Ik krijg al hoofdpijn van het idee alleen al. Wat een verschrikkelijk slecht idee is het om de installatie van android auto te verplaatsen van de smartphone naar de auto. Dan zijn we weer full circle, met 5 jaar oude auto's die gedateerd worden door hun infotainment.

Ik wil helemaal niet dat mijn infotainment op mijn auto draait. Autofabrikanten zijn de aller slechtste software support leveranciers die er zijn. Bovendien gebruiken ze continu ancient chipsets in hun auto's. Dat was juist zo top aan Auto en Carplay, dat je de autofabrikanten het helemaal uit handen neemt omdat zij waardeloos slecht zijn hierin

[Reactie gewijzigd door youridv1 op 22 juli 2024 18:50]

[ASNNetworks]

Eens. Helaas is dit wel waar Google naartoe wil: afhankelijkheid creëren. Nadat ze smartphone fabrikanten afhankelijk hebben gemaakt van hun OS en diensten, willen ze dit uiteraard ook in andere markten pushen. Wanneer je er teveel in zit, kan je als fabrikant er niet meer vanaf.

Geen fijne ontwikkeling zoveel invloed van tech bedrijven in steeds andere markten.

[youridv1]

Absoluut. Ik heb er persoonlijk geen probleem mee om afhankelijk te zijn van google voor dit soort dingen, maar dan wel op zo'n manier dat het modulair is, zoals het nu is. Ik vind het prima om een nieuwe smartphone te moeten kopen voor software updates, maar auto's gaan mij te ver.

In principe vind ik een nieuwe smartphone moeten kopen ook kul, maar pragmatisch bekeken vind ik het niet zo heel erg.

[FlowDesign]

Leuke theorie, maar waar baseer je dit op? Google kan wel vanalles willen, maar het is uiteindelijk de autofabrikant die de keuzes maakt. Met andere woorden, als een fabrikant liever z'n eigen "OS" meelevert (zoals ze bijna allemaal doen), dan gaan ze geen Android Auto OS gebruiken.
Hier zijn goede redenen voor:
1. Autofabrikanten snappen de waarde van data en willen dat zelf in handen houden.
2. Aanvullend op bovenstaande kunnen ze niet alleen Android Auto maar ook Apple Carplay blijven ondersteunen.
3. Autofabrikanten hebben al megaveel geld geïnvesteerd in hun eigen OS, dat gaan ze niet zomaar in de prullenbak gooien.

[obimk1]

Mijn zeer afwijkende opvatting, veel van deze tech bedrijven komen uit de VS. Veel politici uit de åVS zijn erg oud. en hier ook, uitzonderingen daar gelaetn, veel ouderen snappen niks van tech en de implicaties daarvan.

[obimk1]

Ben auto technisch ingenieur, twee "observaties" uit 1997:

- Hoe "Dieselgate" technisch al mogelijk was (en een paar jaar later hadden we "Dieselgate")
- Dat van autofabrikanten, hun eigen software slecht was.

Mijn zeer afwijkende mening toevoegen:

Veel van deze tech bedrijven komen uit de VS. Veel politici in de VS zijn al erg oud. en hier ook, uitzonderingen daar gelaten, veel ouderen snappen niks van tech en de implicaties daarvan.

[Reactie gewijzigd door obimk1 op 22 juli 2024 18:50]

[Stijnvi]

Fabrikanten implementeerden echter al massaal Android Auto op het moment dat de standalone versie onbruikbaar werd gemaakt. Dat is namelijk pas afgelopen zomer gebeurd. En ook de transitie naar Android Automative werd er niet door tegengehouden, aangezien de app bedoeld was, en gebruikt werd in auto's uit het pre-smart infotainment tijdperk.

[ASNNetworks]

Maar wanneer jij als gebruiker geen Android Auto meer los op je telefoon kan gebruiken, zal je wel sneller geneigd worden om een auto te kopen waar Android Auto of Automotive op draait. Google probeert op die manier de behoefte naar Android Auto (of uiteindelijk Automotive) op die manier te beïnvloeden, door de standalone app gewoon te killen. Fabrikanten zullen daardoor simpelweg sneller aan die behoefte voldoen.

Gewoon een simpele manier van Google om te kunnen zeggen: X % van onze gebruikers willen Android Auto of Automotive in hun auto's, dus het is echt een succes.

[FreshMaker]

Maar wanneer jij als gebruiker geen Android Auto meer los op je telefoon kan gebruiken, zal je wel sneller geneigd worden om een auto te kopen waar Android Auto of Automotive op draait.

Euhh, nou, nee ...
Een kleine groep frontrunners of early adopters zal zich zo gek laten maken, maar de rest van de wereld zal gewoon zijn auto doorrijden tot hij aan de volgende toe is.

Hooguit een passende vervangende headunit ( wat steeds lastiger geworden is )
Maar de auto vervangen omdat een device er niet meer op of mee samen werkt, is natuurlijk totale onzin

[4Lph4Num3r1c]

Nu op CES zet Google heel groot in op Google Automotive Services. Volvo EX90 en de Polestar 3 zijn de eerste die het nieuwe HD maps etc eind dit jaar gaan krijgen.

Vervelende voor veel gebruikers, is dat fabrikanten nog een andere variant introduceren. Ze hebben dan wel Android Automotive afgenomen (dus OS dat rechtstreeks op hardware in de auto draait, zonder je telefoon). Maar dat afnemen zonder de Google Apps. (Dus zonder de Google Automotive Services)..

Stellaris (oa Fiat, Alfa, etc) doet dat bijvoorbeeld. Zij gebruiken dan de losse apps van TomTom en Amazon Alexa.

[Reactie gewijzigd door 4Lph4Num3r1c op 22 juli 2024 18:50]

[mischy]

Stellantis bedoel je.

Zie meer hier en hier.

En het lijkt me juist vooruitgang dat Android Automotive steeds meer zijn opgang maak, net als dit gebeurd met Android TV op TV's. Zo blijft software toch het specialisme van software bedrijven als Google, TomTom, etc. en kunnen TV en auto makers focussen op hun specialisatie, in plaats van halfbakken, slecht ondersteunde en ondoordachte software te produceren. Er zijn al goede voorbeelden, zoals NVIDIA met de Shield, waar de hardware op basis van Android draait en iets is bijgewerkt en lang wordt ondersteund, dus het kan wel.

Ik reed vorig jaar in een nieuwe, moderne huurauto, Citroën, en vond de ingebouwde navigatie (TomTom) niet helemaal naar behoren werken en switchte nog naar Android Auto met Google Maps dat nog steeds gebruikt kon worden op de auto head unit, maar dat verdween van het scherm zodra ik de airco instelling probeerde te veranderen; dat vind ik niet handig. Zolang ik mijn eigen gekozen navigatie app kan installeren op de auto (GMaps, TomTom AmiGO, Waze, whatever) en mijn smartphone kan gebruiken om te koppelen naar internet en makkelijk een adres dat ik op de phone heb opgezocht kan doorsturen, vind ik het prima. Zolang mijn smartphone en auto systeem maar goed samenwerken en ik de gewenste functionaliteiten beschikbaar heb.

[Triblade_8472]

Ik volg je, maar ik denk dat er maar heel weinig gebruikers zijn die hun merk auto uitkiezen op welke navigatiesoftware erin zit.

Dr meeste mensen die ik ken zijn wel automerkgebonden, maar niemand praat over de navigatiesoftware.

Overigens, over de app zelf, moet ik de update uitproberen. De vorige/huidige versie was echt helemaal waardeloos naar mijn mening. En dat nog afgezien dat ik een draadje moet gebruiken. Mijn inboard navigatie interface werkt toch echt een heel stuk fijner. Niet in performance, maar kwa UI.

[Raymond Deen]

Zolang fabrikanten er een verdienmodel op nahouden wat mij niet aan staat (dure kaartupdates proberen te slijten, omdat de meegeleverde al vanaf dag 1 verouderd is), zal ik nooit gebruik maken van de auto-navigatie wanneer ik kan kiezen tussen Google/Apple- en auto-navigatie.
Naast mijn bezwaar hierboven, ben ik nog geen snel en gebruiksvriendelijke auto-navigatie tegen gekomen (behalve dan van Tesla, die wel soepel werkt). Ze zijn allemaal traag en niet intuïtief.

[Aurora]

.. ik denk dat er maar heel weinig gebruikers zijn die hun merk auto uitkiezen op welke navigatiesoftware erin zit.

Dat klopt. Maar waarom zou het niet een zwaarwegende factor kunnen zijn? Je moet begrijpen dat het niet slechts gaat om navigatie. Het gaat om de hele gebruikers en bedieningservaring, waar jij elke keer mee te maken hebt tijdens het bezit van je voertuig. Ik heb recent een nieuwe auto gekocht vanwege gezinsuitbreiding. De gekozen auto had als enige uit mijn short list Android Automotive ingebouwd. Dit was natuurlijk een zware plus. Zeker in combinatie met een aantal fysieke knoppen om de belangrijkste elementen in de auto te bedienen.

Al jarenlang is de kritiek altijd geweest op de software van auto's. Denk aan traag reagerende schermen/systemen, gedateerde interfaces, niet intuïtief en moeizame updates. Als er überhaupt updates worden uitgebracht.
Autofabrikanten bouwen auto's, geen software is een vaak gehoord argument. Tesla daargelaten, maar die kunnen dan ook geen auto's bouwen

Lees een willekeurige review van een auto met Android Automotive en in de meeste gevallen is het een van de sterkste punten van de auto in kwestie.

[Cryothic]

Ik denk dat het eerder andersom kan werken.

Als mensen nu met een auto zonder Android Auto hun telefoon gebruiken met een Android Auto-app, raken ze al gewend aan het systeem. Op het moment dat ze een keer een nieuwe auto kopen die wel Android Auto ondersteund, zullen ze makkelijker de Android Auto in de auto zelf gebruiken. Stuk groter scherm, betere bediening.

Zoals gezegd, mensen kopen niet een nieuwe auto omdat die de nieuwste versie van een bepaald systeem ondersteund. Zeker niet op dit moment.

[youridv1]

Maar wanneer jij als gebruiker geen Android Auto meer los op je telefoon kan gebruiken, zal je wel sneller geneigd worden om een auto te kopen waar Android Auto of Automotive op draait.

Nee? Helemaal gek geworden. 99% van de samenleving heeft niet genoeg inkomen om zulke keuzes te maken op basis van infotainment

[unreal0]

Ik betwijfel of standalone AA en de in-car AA wel substituten zijn zoals jij zegt. De ervaring is zo anders in-car dan gepriegel op een standalone smartphonescherm.

[ikweethetbeter]

Voor de gebruikers niet, maar voor Google wel. Ze willen namelijk Android Automotive (de uiteindelijke opvolger) gaan pushen op auto fabrikanten. Eerst willen ze dus af van Android Auto op de telefoons, zodat auto's Android Auto integreren en afhankelijk worden van Google (anders is er geen reden om dat te doen, als iedereen toch zn telefoon gebruikt). Vervolgens willen ze Android Automotive gaan pushen, zodat de mobiele telefoon helemaal niet meer nodig is.

Dat vind ik een zeer slecht idee!!!

Telefoons krijgen max 3 jaar support (de duurdere Android, een enkeling iets meer, Apple minimaal 5 jaar maar die doet niet aan Android). Hoe gaat dat met een auto? Is die support net zo beroerd als met een slimme tv? Kan je straks na 5-10 jaar je auto wegdoen omdat de IT "op" is, terwijl hij mechanisch makkelijk 15 jaar meekan?

Laat de auto vooral heel goed zijn in het mirroren van een telefoon (dus Apple CarPlay en Android Auto), want dan komen de nieuwe functies, die ongetwijfeld meer rekenkracht eisen, automatisch mee met nieuwere snellere telefoons.

[Dvamber]

Dat is een vrees die ik deel: ik heb een Volvo xc60 in bestelling waarmee ik van plan ben op zeker 10 jaar te rijden. Stel dat men zegt dat er na 5 jaar geen updates meer zijn, dan zit je met een waardeloze auto. Maar de software op mijn Volvo van 2018, ontwikkeld door Volvo, is een complete ramp. De ingebouwde routeplanner zette men 3 km van parking 2 in Schiphol af in het midden van de velden.

[ikweethetbeter]

Precies dat.
Bij een telefoon kun je nog kiezen voor een bepaald merk en OS, en voor een bepaalde routeplanner, al dan niet met opties voor laadstops plus beschikbaarheid / tanken plus wachttijd.

[JeroenV_]

Mijn auto (Polestar 2) draait dus op Android Automotive, maar ik zou graag Android Auto als mogelijkheid hebben. Met name voor Whatsapp, wat nu dus gewoon niet mogelijk is.
Voor de rest werkt het OS op zich prima, maar het feit dat je nog niet zo flexibel bent als met Android Auto is wel jammer.

[codegro]

Moet ik gewoon wachten op deze update of kan dat ook geforceerd?

[brent265]

Je kan deze al installeren via apkmirror. Vermoedelijk staat ie morgenvroeg ook bij je updates in de play store

[Carfanatic]

Nee, dit klopt niet.

It is a server side change that gets pushed to the AA app. It'll probably take a few weeks or more and it'll highly depend upon where in the world you are as well.
https://www.reddit.com/r/...esign_is_finally_rolling/

[Reactie gewijzigd door Carfanatic op 22 juli 2024 18:50]

[EnigmaNL]

De versie van de app op je telefoon heeft hier niets mee te maken helaas. Ook al installeer je de beta via apkmirror dan zul je nog steeds de oude interface krijgen totdat Google hem inschakelt.

[valhellis]

Je kan beta joinen via de app in de playstore geen apkmirror nodig

[EnigmaNL]

De beta bepaald helaas niet of je de nieuwe weergave voorgeschoteld krijgt of niet. Ze moeten hem aanzetten voor jouw specifieke head unit. Ik draai al maanden elke keer de nieuwste beta maar heb nog niet de nieuwe weergave.

Je kunt dus de beta installeren maar als je nu al niet de nieuwe weergave hebt, dan heb je die na het installeren van de beta ook niet.

[Reactie gewijzigd door EnigmaNL op 22 juli 2024 18:50]

[themadone]

In mijn 2018 1500 Dodge Ram(uconnect 8.4 infotainment systeem)

Kreeg ik zojuist ineens de splitscreen volledig automatisch voorgeschoteld, je kunt nog terug naar de oude views, maar eerlijk gezegd vindt ik hem een stuk handiger zo, een kleine Spotify naast een maps die nog steeds groter is als een TomTom is best handig te noemen.

Zal de komende dagen eens kijken of het blijft bevallen, maar voor nu ziet het er goed uit.

[EnigmaNL]

Dat is gaaf! Ik heb helaas nog steeds de oude interface

[brainz038]

Op dit moment helaas niet, Als ik de beta probeer te joinen, geeft hij aan dat het betaprogramma vol zit.

[EnigmaNL]

Je kunt de beta installeren via apkmirror. Het helpt alleen niet.

[moonlander]

Oftewel de Coolwalk update is een feit. Het heeft even geduurd!

Ik zou graag willen dat hij Google Maps met daarnaast flitsmeister zou krijgen met de flitsers en dat ik een melding kan maken etc.

[Reactie gewijzigd door moonlander op 22 juli 2024 18:50]

[dutchnltweaker]

Vandaag flitsmeister update gehad, waarbij er in changelog stond dat ze coolwalk splits screen ondersteunen .

[Downstar2]

Hopelijk komt er ook eens een optie dat je ook gewoon kan kiezen voor alleen meldingen scherm. Zoals in de normale app. Dat je gewoon puur flitsers, werkzaamheden etc krijgt met de hoeveelheid kms nog tot.

In android auto krijg je alleen maar een kaart weergave te zien. Die ik zelf niet prettig vind. Ik wil gewoon in android auto het liefst de meldingen aan de rechterkant zien bijv. En navigeren met Google Maps aan de linkerkant.

Je gaat immers ook niet twee kaarten naast elkaar zetten...
Of is het nu dus met deze optie mogelijk om ook meldingen te zien?

[Reactie gewijzigd door Downstar2 op 22 juli 2024 18:50]

[apeklootje]

HEB gewoon een tablet gemonteerd in de auto die ik via mijn telefoon van internet voorzie, geen beperkingen opgelegd door Google of fabrikant wagen en komt alle geluid via Bluetooth

[moonlander]

Prima toch, als jij allemaal handelingen wilt uitvoeren voordat je uberhaupt de wagen aan het rijden krijgt.. terwijl ik met android auto de auto maar hoef te starten en gewoon kan rijden. Alles start automatisch op, hoef geen knopje in te drukken of kabeltje aan te sluiten.

En jou auto heeft denk ik dus ook geen scherm dus dan is een tablet een prima oplossing. Maar anders zie ik het nu er van echt niet in.

[borbit]

Tablet kan toch gewoon aan als ie stroom krijgt? (als ie contact maakt dus!)

[apeklootje]

Helaas heeft wel een scherm maar geen Android auto (Honda jazz 2017) alle info op het grote scherm kan je ook in het klein op het instrumentenpaneel aflezen, dus idd het beste van twee werelden. Tablet nu over het scherm geplaatst door middel van klitteband te kleven. Op deze manier kan mijn vrouw tijdens het rijden film of serie zien, het originele scherm in de wagen laat dit niet toe, enkel als je stilstaat, zelfs niet als er een passagier aanwezig is...

[moonlander]

Het is natuurijk een super slecht idee om een film af te spelen op het middenconsole. Dat lijdt de bestuurder enorm af. Dus misschien eens afvragen waarom het originele scherm dit niet toe zou laten.

En dan kun je wel zeggen, ja maar dat doet mij niks. Je zal maar iemand aanrijden en met dit verhaal komen.

[apeklootje]

Dat is inderdaad de reden dat niet is toegelaten, maar voor ons is dit een prima manier om een oude tablet een tweede leven te geven, de films kan je beter idd tijdens het rijden nooit gebruiken, voor ons is voornamelijk Google maps, waze en Spotify zoals denk ik voor de meeste mensen.
Had gekeken om een andere radio in te bouwen maar was me iets te kostelijk aangezien de originele radio best goed speelt en Android auto de enige reden zou zijn.

[gwystyl]

Als je een Jazz uit 2017 hebt, heb je waarschijnlijk Honda Connect. Je kan eens in dit topic kijken of je daar andere programma's op kan zetten. Dat lukte bij mijn Civic uit 2015 toen wel, maar er staat me bij dat die Jazz al weer een iets nieuwere versie van Android en Connect heeft, en het daarbij niet meer kan. Als het wel kan is het nut nog twijfelachtig, want dan moet je alsnog op zoek naar programma's die nog draaien op Android 4.4 oid

[stiletto120]

Kudo's precies dit wil ik ook hopelijk leest flitsmeister tweakers :-)

[frankkie12345]

Ik heb je berichtje gelezen hoor ;-)
( ben Android ontwikkelaar bij Flitsmeister )
Kan niet alles bijhouden, maar probeer van zoveel mogelijk Android Auto en Automotive nieuws op de hoogte te blijven.

[frankkie12345]

Dat (2 navigatie apps naast elkaar in Splitscreen) zie ik niet snel gebeuren.

Splitscreen is zo te zien altijd met:
- één navigatie app aan de linkerkant (Google Maps / Flitsmeister / Waze / Sygic / TomTom AmiGO)
- één muziek app rechtsonder (Spotify / Tidal / etc)
- optioneel één berichten app rechtsboven (WhatsApp / etc)

Sowieso gaat Android Auto ervanuit dat er maar 1 navigatie app tegelijk actief is.
Het staat niet letterlijk in de documentatie, maar als je op Flitsmeister een navigatie route actief hebt,
en vervolgens open je Google Maps en start je daarin een navigatie route; Dan krijgt Flitsmeister een callback dat de navigatie moet stoppen.

https://developer.android...nding-stopping-navigation
"Occasionally, the host will need an app to stop navigation and will call stopNavigation in a NavigationManagerListener object provided by your app through NavigationManager.setListener. The app must then stop issuing next-turn information in the cluster display, navigation notifications, and voice guidance."

Vervelend genoeg had dit ook als gevolg dat "navigatie" notificaties van Flitsmeister worden geblokeerd als er een route actief is in Google Maps. We konden dus geen notificaties sturen voor Flitsers/Flitspalen/Ambulance/Spookrijders/etc. Alleen kunnen we dan een geluid laten horen.
Navigeren met Google Maps, met Flitsmeister op de achtergrond is wel iets wat Flitsmeister wil ondersteunen.

[Reactie gewijzigd door frankkie12345 op 22 juli 2024 18:50]

[stiletto120]

Navigeren met Google Maps, met Flitsmeister op de achtergrond is wel iets wat Flitsmeister wil ondersteunen.

Ik rij altijd met google maps die de route heeft in android auto
en flitsmeister aan op mijn telefoon in het scherm "voor jou" (zonder een route).

Maar het zou mooi zijn als ik dat "voor jou" scherm in flitsmeister er naast zou kunnen zetten dan hoef ik mijn telefoon niet meer aan te houden.

Is dat wat je daar mee bedoelt?
zou dat mogelijk zijn ?

[frankkie12345]

Nee dat zou niet mogelijk zijn.

Splitscreen ondersteund 1 navigatie, 1 muziek en 1 berichten app bij elkaar.
Er is geen mogelijkheid om Google Maps en Flitsmeister naast elkaar te tonen.

[stiletto120]

jammer maar bedankt voor de reactie

[Reactie gewijzigd door stiletto120 op 22 juli 2024 18:50]

[fapkonijntje]

Maar er was toch al een splitscreen mogelijkheid? Ik zit al jaren te kijken naar zowel maps als Spotify tegelijk op het scherm, waarbij Spotify of maps dan een kleiner deel aan één kant inneemt. Dat werkt met bijna alle apps op Android auto zo. Ik kan ook gewoon Spotify bedienen terwijl maps er ook staat en ook te bedienen is.

In 2019 waren mensen er al over aan het klagen op Reddit.

Is dit dan specifiek voor die onhandige verticale schermen?

[Reactie gewijzigd door fapkonijntje op 22 juli 2024 18:50]

[jeroen7s]

Lijkt me dat de layout wel flexibeler en meer doordacht is.
Heb ondertussen ook al minstens een jaar? Dat spotify gewoon rechts langs mijn waze/maps staat. Gok dat dit hiervoor enkel voor brede horizontale schermen was terwijl een standaard 16/9 of smaller scherm dit niet had?

[fapkonijntje]

Nou breedbeeldschermen bij bijvoorbeeld Hyundai, Mercedes, VAG en Kia deden het allemaal niet. Lijkt erop dat het wat aandacht vereist van de softwareontwikkelaars en dat is duidelijk bij ieder merk anders. Ik dacht op BMW wel split screen te hebben gezien ook.

Verder weet ik niet of dit flexibeler en beter doordacht is, lijkt mij meer op hetzelfde maar dan met afgeronde hoeken. De functionele omschrijving is hetzelfde zoals ik 't nu ook ervaar.

[Reactie gewijzigd door fapkonijntje op 22 juli 2024 18:50]

[jeroen7s]

VAG klopt niet lijkt me, ik heb het wel op mijn skoda wat onder die groep valt, ben vrij zeker dat ik het ook al in een VW golf heb gezien.

[fapkonijntje]

Dat zijn dan relatief nieuwe modellen die een update hebben gehad. In 2021 nog in een Skoda gezeten die met zwarte balken aan de zijkant kwam met Android auto.

[jeroen7s]

Kan zijn, heb de auto sinds januari2022, functie werkte toen k hem ontving

[Madshark]

Lag wellicht aan de telefoon, instelling of app versie. Ik had het op een VW radio uit 2016.

[Changie]

Mijn ioniq 5 heeft gewoon groot scherm met bv maps en kleiner scherm ernaast met spotify.

[fapkonijntje]

Uit de doos was dat niet zo, daar is gaandeweg een update voor uitgebracht.

[t2012]

klopt ze moeten het in de autosoftware ondersteunen. Kia heeft het sinds q2 2022 wel erbij gekregen.

[EnigmaNL]

Sommige autofabrikanten hebben inderdaad een splitscreen modus in hun head units met Android Auto, hoe dat precies zit weet ik niet (volgens mij een maatwerkdingetje in samenwerking met Google?). Dat is echter anders dan deze update.

[Racer89]

Kun jij wel via spotify muziek luisteren terwijl je navigeert met maps? Dat krijg ik namelijk niet werkend in de VW transporter helaas.

Edit: net nog eens even gezocht, heb nu de mogelijkheid gevonden hoe je het Spotify account koppelt in Maps. Morgen eens testen of het werkt.

[Reactie gewijzigd door Racer89 op 22 juli 2024 18:50]

[fapkonijntje]

De apps zijn bij mij gewoon tegelijk actief, dus ook niet gekoppeld, maar ook individueel te bedienen op het scherm, tegelijk.

[Racer89]

Op mijn scherm kan ik ook navigeren, en onderin de balk staat Spotify. Echter komt de audio alleen door van Maps en niet Spotify. Ook als een andere audio app open blijft de Maps altijd in de voorgrond en de andere app hoor ik geen geluid.

[DePruus]

Probeer het volgende eerst eens: voordat je in de auto stapt, activeer dan spotify. Kies bijvoorbeeld een liedje, koppel dan met auto. Dan werkt het bij mij wel.

[P_Tingen]

Ik ben ook verward; ik heb een Mazda van 2020 en daar heb ik ook al splitscreen, waarbij je de twee apps afzonderlijk van elkaar kan gebruiken. Best handig, al zou ik ook graag de mogelijkheid willen hebben om juist maar één app te zien, full screen. Soms luister ik gewoon naar radio en dan is het makkelijk om navigatie fullscreen te zien, maar dat kan (denk ik) niet.

[dutchnltweaker]

Heeft wel een tijd geduurd, hij zou in de zomer uitkomen van 2022. Nu is hij toch uitgekomen na een helepoos beta en onduidelijkheden. Ben benieuwd.

[Ward5x5]

Ik heb inderdaad hetzelfde probleem als ik DAB+ wil luisteren en Google Maps gebruik. Ik krijg met geen mogelijkheid die twee dingen tegelijk in beeld.

[ArnieNFW]

Dat komst wss omdat de DAB+ functie geen onderdeel is van Android auto, maar van het multimedia device van je auto. Die is overgenomen door Android Auto.

Bij mij werkt het ook zo. Gelukkig maar dat dit zo werkt en je niet geforceerd wordt een data verslindende app te gebruiken.

[jabberwock]

Ja of ze maken het een optie. Mij boeit het namelijk niet dat het data kost.

[gwystyl]

Dan gebruik je toch een internetradio programma als TuneIN ofzo? Die wordt door AA vast wel als mediaspeler gezien, en kan dan wel tegelijk in beeld met een navigatie-app.

[jabberwock]

Dat doe ik ook. Weliswaar niet tunein maar Replaiio. Maar ik had het leuk gevonden als AA ook de "lokale" radio app van de auto zelf zou kunnen zien als mediaplayer.

[DarkSide]

Vind het er wel cool (haha) uit zien.
Zit er wel op te wachten. Maar ben benieuwd hoe dit er uit gaat zien in mijn golf.
het is geen klein scherm. en breedbeeld. Maar ook weer niet zo super wide als wat je nu vaak/vaker ziet bij auto's.
benieuwd of het dan toch niet te krap word.

[henkNL]

Gebruik dit inmiddels een maandje zo, moet zeggen dat het echt een verbetering is ten opzichte van de vorige uitvoering.

Veel overzichtelijker, media(muziek/podcasts) fijner bedienen en berichten (voor laten) lezen ook beter.

Zoals in 't bericht ook staat, viel t me pas op dat je bij bellen de optie voor de simkaart of WhatsApp bellen krijgt.

Moet alleen nog uitzoeken hoe je de 3 vensters zelf kan vullen met apps, nu bepaald hij dat nog zelf...

Ik gebruik trouwens geen beta voor zover ik weet...of stiekem toch wel?!?

[Reactie gewijzigd door henkNL op 22 juli 2024 18:50]

[Maikel64]

Het zelf vullen van vensters met apps kan niet. Navigatie staat (afhankelijk van de keuze voor LHD of RHD) links, rechtsboven Maps suggesties of binnengekomen berichten en rechtsonder je muziek app (of rechts volledig de muziekapp als je het bovenste venster heb dicht geswiped).

[jswinkels]

Ik zou vooral graag zien dat ze dit ook voor Android Automotive gaan ondersteuning. Het gebrek hieraan is toch wel mijn grootste ergernis in mijn XC40. Ik zou graag Google maps en mijn media in beeld hebben.

[Largamelion]

Als Volvo nu al eens zou beginnen met gewoon Android Auto toe te staan zoals Renault, dan moeten we niet altijd jaren wachten tot het op AAOS komt... maar nee.

[tekken4111]

Weet iemand waar je kan instellen of je 1 of 3 info-schermen wilt en of ze onder of naast elkaar staan?

[stijn014]

Hopelijk dan ook snel de Waze update

[p1lot]

wat is "de waze update"
ik heb zelf een hekel aan de maps UI, en verkies Waze, maar als splitscreen gaat werken voor maps en niet voor Waze ga ik toch over helaas.

[stijn014]

https://androidworld.nl/a...aire-android-auto-functie

Momenteel ondersteunt Waze het blijkbaar nog niet, maar het komt er aan. Wel vreemd, want het is nu ook niet dat Coolwalk ineens onaangekondigd opduikt.