Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

GM herstart productie in vier autofabrieken ondanks chiptekorten

General Motors is van plan om de komende maand de productie van auto's te herstarten in vier van zijn fabrieken. De automotive-sector heeft te maken met chiptekorten, maar de herstart wordt als een signaal gezien dat er verbetering op komst is.

GM maakte donderdag bekend de productie van zijn San Luis Potosi Assembly in Mexico te herstarten. Die fabriek was twee weken dicht vanwege chiptekorten. Ook brengt het bedrijf zijn Mexicaanse Ramos Assembly-fabriek weer op gang, die vanaf 3 mei dicht was. Daarnaast heropent General Motors zijn fabriek in Ontario op 14 juni. Deze faciliteit lag al sinds 8 februari stil. Bovendien kondigde GM aan dat het zijn Lansing Grand River-fabriek, waar het de Chevrolet Camaro assembleert, op 21 juni heropent.

Meerdere fabrieken van GM blijven langer op non-actief, zoals Fairfax Assembly in Kansas, die al sinds februari stilligt en dat tot zeker begin juli blijft. Toch zien analisten de heropeningen als een positief signaal, schrijft Detroit News. De vraag is wel wat de productie-aantallen worden, want daar maakt GM niets over bekend. Ook is er geen duidelijkheid over hoeveel chips GM geleverd heeft gekregen. "We wachten nog op bevestiging dat een redelijke stroom chips voor iedereen, of zelfs voor iemand, op gang is gekomen", stelt analistenbureau AutoForecast Solutions.

De verwachting was dat echte verbetering met de chipaanvoer pas aan het einde van het derde kwartaal zichtbaar zou zijn. De wereldwijde auto-industrie wordt al maanden ernstig gehinderd door chiptekorten en schattingen van consultencybedrijf AlixPartners over de schade door uitstel van productie spreken van een bedrag van 110 miljard dollar. Ook in Nederland zijn de gevolgen merkbaar. VDL Nedcar legde begin mei de productie kort stil.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

28-05-2021 • 10:21

27 Linkedin

Reacties (27)

Wijzig sortering
Als de autoindustrie gehinderd wordt door chiptekorten, maak dan auto's zonder chips :) Die kunnen niet gehackt worden :)
Als de autoindustrie gehinderd wordt door chiptekorten, maak dan auto's zonder chips :) Die kunnen niet gehackt worden :)
Een schroevendraaier in het slot steken om een auto te starten is ook een vorm van 'hacken', want je werkt om een beveiliging heen. :+

Met hedendaagse wettelijk verplichte standaarden en technieken (waaronder motormanagement en interfacing, zoals EOBD) zijn chips voor nieuwe auto's niet meer te vermijden.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 28 mei 2021 10:46]

Kijk voor de grap eens in de EN 2019/2144, en dan bijlage 2.
Het wordt allemaal nog veel 'erger' wat toekomstige auto's moeten hebben...
Sodeju, ik ben echt blij dat ik niet in de politiek zit. Wat en lappen tekst om allemaal op te stellen, door te nemen en goed te keuren zeg...
Dat doen politici echt niet. Dat doen ambtenaren.
Het wordt allemaal nog veel 'erger' wat toekomstige auto's moeten hebben...
Waarom is dit zo erg? Vind het zelf vrij prettig dat we enigszins standaarden en verplichtingen hebben
Vandaar ook 'erger' in aanhalingstekens.
Het draadje begon met 'maak dan auto's zonder chips'. Maar de tijd en nieuwe reguleringen laten zien dat we pas aan de vooravond staan van verplichte hulpsystemen.
Ik ben er ook duidelijk voorstander van!
European on board diagnostics verplicht de implementatie. Het verplicht niet dat die implementatie door middel van een chip(digitaal) wordt gedaan. Al is de alternatief zeer ruimteintensief.
Leuk om te zeggen natuurlijk, maar in de praktijk niet echt een oplossing. Je kunt zeker een auto maken zonder chips, maar of die auto dan ook nog daadwerkelijk gaat verkopen is wel een vrij grote vraag.

Radio's met draaiknoppen, alle aansturing manueel, uberhaupt geen moderne automaten. Zodra je geen chips gebruikt gaan er heel veel moderne gemakken waar wij aan gewend zijn weg, want ja die radio werkt wel maar wie (behalve misschien vintage fans) koopt een auto waar de radio alleen werkt door handmatig de frequentie te tunen.

Er zitten natuurlijk heel veel chips in een auto, dus een auto 'zonder chips' is echt een stuk minder leuk dan je denkt :)
Ik denk dat er best wel wat mensen geen radio in hun auto hoeven, hetzij omdat ze geen radio luisteren, hetzij omdat ze zelf al een goede losse autoradio hebben. Maar op de rest van de punten heb je natuurlijk gelijk dat een hoop andere dingen niet meer mogelijk gaan zijn en dat zal zeker weten slecht verkopen.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 30 mei 2021 11:55]

Dat is zo, maar ze luisteren geen radio omdat ze naar bijvoorbeeld Spotify luisteren en dat zie ik al helemaal niet gebeuren zonder chips :) Ik nam het meer als voorbeeld omdat het een techniek is die nog wel redelijk analoog te regelen is, terwijl eigenlijk alle moderne functies gewoon uitgesloten zijn zonder chips.
Dat is zo. Maar hoeveel auto's worden er nou werkelijk verkocht zonder een radio er in?
Weinig fabrikanten die dat doen naar mijn weet. Teminste in verhouding tot hun totale productie.

Daar moeten we altijd naar blijven kijken. En als we dat doen krijgen we antwoorden hoe realistisch bepaalde ideen zijn ^^
Ik zei ook niet dat er auto's zonder radio's verkocht worden, alleen dat er niet per se door iedereen behoefte aan is.
Hoe stel je je voor om een wettelijk verplicht elektronisch systeem zoals ABS in een auto te stoppen zonder gebruikmaking van chips? Of diefstalbeveiliging? Of geavanceerd motormanagement, dat cruciaal is om aan emissie-eisen te voldoen? Een auto bouwen zonder chips is net zo vanzelfsprekend als een auto bouwen zonder wielen.
denk dat abs chips pre-daten :)
moet zeker kunnen zonder
al de rest spot on!
Dat zou mooi zijn. Zo'n een waar je nog lekker zelf aan kan sleutelen met een dik atmosferische blok erin.
En nog mooier - waar je zelf aan moet sleutelen omdat je alles mogelijke na moet regelen! Fijn de Choke aanzetten bij het starten zodat je lekker vet benzinemengels door de fout afgestelde carburateur kunt laten maken! Ramen met de hand omlaag draaien! Geen stuurbekrachtiging als mevrouw haar SUV inparkeert.

Vroeger was niet alles beter. Auto's zeker niet.
Geen chip betekend niet perse dat je geen electronica kan gebruiken. Een simpele motor waar je stroom op zet om je raam omhoog/omlaag te draaien heb je geen chips voor nodig. Niet dat ik denk dat een auto zonder chips nog kan, maar je kan het wel flink verminderen als er toch zulke tekorten zijn.
Smaken verschillen.
De enige chip die in mijn auto zit is die van het motormanagement.
Geen airbags, geen elektrische ramen, geen stuurbekrachtiging, geen parkeersensors, geen cruise control, en ik mis er niks aan.
Sterker nog, mijn volgende auto word een nog oudere auto!
Ik heb eens gehoord dat de auto-industrie veel minder geavanceerde procesnodes gebruikt dan bijvoorbeeld pc's en telefoons. 32nm of groter zelfs. Ik vermoed dat die processen ook vertraging hebben opgelopen door tekorten in materialen voor de chipproductie?
hangt af van welke componenten natuurlijk. Er zijn ook maar een paar fabrieken waar ze de wafers maken en die zijn onafhankelijk van de grootte van het proces. Als er 10 miljoen beschikbaar zijn en die zijn verkocht, dan maakt het niet uit of je op 7nm of op 32nm produceert (al zullen de vereisten voor dat eerste natuurlijk wel wat strenger zijn dan voor het laatste).
Psssst.... ;)

[on-topic]
Ik ben benieuwd of die verbetering inderdaad komt. Als het voor GM beter wordt, dan impliceert het dat er ook meer chips zullen zijn voor andere sectoren.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 28 mei 2021 10:36]

Dat zal waarschijnlijk tegenvallen. Het chiptekort (in de automotive) komt deels omdat de autofabrikanten hun productieslots hadden opgezegd toen de Corona crisis net begon. Toen de markt eenmaal weer aantrok waren deze plekken ingenomen door andere sectoren en konden de fabrikanten niet de aantallen krijgen die ze nodig waren.
Dan zou er een overschot moeten zijn voor die andere sectoren maar ook juist daar is er een tekort.
Als ik naar de veelgebruikte STM32 microcontrollers kijk zijn ze compleet uitverkocht en dat begon vorig jaar al.
Lead times zijn inderdaad kwartaal 3 dit jaar voor de eerste leveringen maar daar moet je dan wel heel snel bij zijn denk ik.
Lol, als mijn tip van de aankondiging van de GH5II en ontwikkelaankondiging van de GH6 en 25-50 f/1.7 het al niet halen dan denk je toch zeker niet dat een aanslag op de stroomtoevoer naar de bouwplaats van de nieuwe Tesla fabriek door extreem links het haalt. Dat stoot de beoogde doelgroep van Tweakers voor het hoofd.

[Reactie gewijzigd door Retrospect op 28 mei 2021 14:14]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True