Luchtvaartbedrijf gaat lifi-hardware van Signify inbouwen in vliegtuigen

Latécoère, een bedrijf dat elektronica in vliegtuigen inbouwt, sluit een overeenkomst met Signify. Het Franse bedrijf gaat de Trulifi-hardware van Signify gebruiken voor lifi-verbindingen in vliegtuigen.

In eerste instantie zal de lifi-techniek gebruikt worden om de mediaspelers in de hoofdsteunen van vliegtuigen te verbinden met het interne netwerk. Het draadloos maken van deze verbinding bespaart gewicht. Lifi-zenders kunnen geïntegreerd worden in de verlichting boven de passagiersstoelen. De techniek voor draadloze verbindingen werkt ook met onzichtbaar infrarood licht.

In een volgende fase moeten passagiers ook met hun eigen apparatuur verbinding kunnen maken met het lifi-netwerk. Hoe Latécoère dat wil toepassen is nog niet duidelijk. Om te verbinden met een lifi-netwerk is een ontvanger nodig. Momenteel zijn dat ontvangers in dongle-vorm. In de toekomst worden er mogelijk lifi-ontvangers ingebouwd in smartphones en laptops.

Latécoère experimenteert al langer met lifi, maar heeft nu een memorandum van overeenstemming bereikt met Signify. Die samenwerking moet de toepassing van lifi op industriële schaal mogelijk maken. Wanneer de lifi-techniek daadwerkelijk in vliegtuigen gebruikt zal worden, is nog niet duidelijk. Lifi wordt door de luchtvaartindustrie al lange tijd gezien als een interessante techniek, omdat er geen interferentie met andere radiosignalen plaatsvindt.

Signify bracht eerder dit jaar zijn Trulifi-hardware uit. Een variant daarvan die werkt met onzichtbaar licht haalt up- en downloadsnelheden van maximaal 150Mbit/s. Er is ook een variant die snelheden tot 250Mbit/s haalt, maar die maakt gebruik van zichtbare lichtbundels. Tweakers publiceerde in september een achtergrondartikel over de lifi-techniek.

Reacties (44)

[FrankoNL]

Tot 250 mbit is leuk, maar dat is dan intern in de cabine. Het probleem zal hem met name zitten in de verbinding van vliegtuig naar buiten toe.

Dat is bij de vliegtuigen met WiFi momenteel nog erg langzaam.

Edit: hoe is dit off topic? @BenOK kan dat beoordelingssysteem op de schop. Wordt vreselijk misbruikt.

[Reactie gewijzigd door FrankoNL op 23 juli 2024 14:48]

[_trickster_]

Het is juist de bedoeling om de signalen binnen in het vliegtuig draadloos te maken, dit omdat het weglaten van de bekabeling gewicht bespaard, en het zoals aangegeven het niet stoort met andere radiosignalen van het vliegtuig.

[Anoniem: 310408]

Maar iedereen met een dongle die lekker uitsteekt (ze zijn niet zo klein) op je laptop en GSM lijkt me bijzonder ongemakkelijk in een vliegtuig. Dus tot laptops etc deze ontvangers hebben lijkt het me dus een doodgeboren idee.

Overigens is dit ZWAARDER dan wifi omdat je op veel meer plekken in het vliegtuig zenders moet hebben dus meer kabels. In een 747 kom je op minimaal 24 stations tegen 4 wifi stations.

[onok]

Volgens mij gaan de entertainmentsystemen in je stoel nu niet via wifi, maar ik kan me vergissen.

[Tweak3D]

ik dacht dat de bestaande verlichting werd vervangen door LIFI capabele armaturen? dan valt de gwichtstoename wel mee.

[Alxndr]

VHeb je de video in het achtergrond artikel eigenlijk wel bekeken? Volgens mij hebben we het namelijk over 1 zender/ontvanger per stoel, in de vorm van 1 IR LEDje (die net zoveel/weinig weegt als het stekkertje aan een kabel)

[Quas]

Voor het streamen van video van de centrale opslag naar de hoofdsteun kan dit prima werken natuurlijk. Dit snelheid is daarvoor prima

[wjn]

De snelheid is toch prima, het gaat erom de mediaplayers in hoofdsteunen te verbinden met het interne netwerk van het vliegtuig. Bespaart bekabeling en dus gewicht.

[Wannial]

Dat is dan ook exact waar het voor ingezet gaat worden, binnen de cabine, om voornamelijk gewicht te besparen op de infrastructuur van bijvoorbeeld het huidige multimedia systeem. Dit heeft niets temaken met de verbinding van het vliegtuig naar buiten toe.

[Reactie gewijzigd door Wannial op 23 juli 2024 14:48]

[Brousant]

Tot 250 mbit is leuk, maar dat is dan intern in de cabine. Het probleem zal hem met name zitten in de verbinding van vliegtuig naar buiten toe.

Het hoeft niet per se zo te zijn dat dit netwerk (voornamelijk) wordt gebruikt voor verbindingen buiten het vliegtuig. Je zou je eigen device bijvoorbeeld kunnen gebruiken voor het streamen van films of muziek vanaf de mediaserver aan boord.

[DutchBigB]

Dat us met Starlink(?) van SpaceX ook opgelost over een paar jaar.

[lasharor]

Ik denk dat Mr. Michael Faraday daar anders over zou denken...

[hiostu]

Vliegtuigen hebben een zender/ontvanger aan de buitenkant. Dan heb je dat probleem niet.

[thomaskoel]

Hij bedoelt het vliegtuig zelf met Startlink te verbinden met een externe antenne neem ik aan, niet de inzittenden direct. Dan heeft het vliegtuig een snelle verbinding wat vervolgens kan worden gedeeld met de passagiers (Met bijv een lifi netwerk).

[Reactie gewijzigd door thomaskoel op 23 juli 2024 14:48]

[FrankoNL]

Vliegtuig kan toch een antenne hebben?

[OverSoft]

Vliegtuigen zijn te snel om betrouwbaar met satellieten te verbinden. De huidige internetverbindingen in vliegtuigen werken met grond stations.

[rlcs]

Dat geldt misschien voor de bestaande satelliet-netwerken, maar niet voor Starlink. SpaceX is in samenwerking met de US Air Force volop aan het testen; ze hebben in 2018 al een snelheid van 610Mbit/s gehaald naar een vliegende C12 met slechts de 2 test-satellieten die destijds in orbit waren. Nou gaat het hier om een turboprop en geen commerciële jet, maar als het netwerk volledig operationeel is, zou dat wel mogelijk moeten zijn.

Edit: linkje naar artikel

[Reactie gewijzigd door rlcs op 23 juli 2024 14:48]

[OverSoft]

Dat is het eerste wat ik hier over hoor. De huidige systemen in vliegtuigen werken met antenne's in de buik van het vliegtuig en met "LTE" achtige palen op de grond. (Hierdoor werkt het dus bijvoorbeeld ook niet als je de oceaan over gaat of gebieden als Noord-Rusland)

Als het inderdaad via Starlink wel zou kunnen werken zou dat mooi zijn, want de huidige systemen zijn niet bepaald betrouwbaar te noemen.

[ajolla]

'Naar buiten'? Zijn er staanplaatsen op de vleugels of zo?

Edit: O, je bedoelt de satellietverbinding. Die wordt met die laaghangende satellieten straks uitstekend hoor.

[Reactie gewijzigd door ajolla op 23 juli 2024 14:48]

[Brilsmurfffje]

LiFi is een ontzettend mooie techniek voor gebruik in ruimte waar de clients heel dicht op elkaar zitten, zoals dat bijvoorbeeld in vliegtuigen het geval is. Ik ben benieuwd wanneer we dit voor het eerst in levende lijven kunnen aanschouwen!

[Dennisdn]

Kan je op zich nu al ervaren maar dan via wifi.
Afgelopen weekend nog in een 747 van KLM gezeten die de media naar je device kan sturen. Alleen even verbinding maken met het interne wifi-netwerk en de rest gaat vanzelf. Maar het aanbod is hetzelfde als op de normale schermen, dus het zal nu meer een testcase zijn dan dat veel gasten het ook echt gebruiken.

[Reactie gewijzigd door Dennisdn op 23 juli 2024 14:48]

[Bob Popcorn]

Huh. Ja, natuurlijk. Maar dat is geen LiFi, en dat is wat @Brilsmurfffje nou juist wil zien?

[Dennisdn]

Hoe denk je dat te gaan zien dan?
Vlotter als wifi zal het niet gaan werken omdat ik nu al niets van enige vertraging merk op het huidige systeem. De techniek áchter de mediaschermen zal vast niet zichtbaar of merkbaar anders zijn.

[Reactie gewijzigd door Dennisdn op 23 juli 2024 14:48]

[Bob Popcorn]

Nou, ik denk dat het exact zo gaat werken als in de eerste alinea na de intro wordt beschreven:

In eerste instantie zal de lifi-techniek gebruikt worden om de mediaspelers in de hoofdsteunen van vliegtuigen te verbinden met het interne netwerk. Het draadloos maken van deze verbinding bespaart gewicht. Lifi-zenders kunnen geïntegreerd worden in de verlichting boven de passagiersstoelen. De techniek voor draadloze verbindingen werkt ook met onzichtbaar infrarood licht.

[Dennisdn]

Uiteraard, maar als gast ga je er niets van zien of merken.

[Bob Popcorn]

Nope, misschien een ontvangertje op de bovenkant van je stoel die je weer schoon moet houden omdat je anders geen bereik hebt.

[himlims_]

Pas usa gevlogen, gewoon WiFi op paar km hoogte bovennoceaan, ik vond mooi

[84hannes]

Het maakt voor WiFi toch weinig uit waar het vliegtuig zich bevind? De zender en ontvanger bevinden zich beide in het vliegtuig.

[MacBreQ]

Klopt, maar internet bereikbaar maken via het WiFi-netwerk is een ander verhaal.

[84hannes]

Maar daar gaat dit artikel niet over.

[Bensimpel]

Je zult er echter zelf niks van merken Misschien in de kosten om te vliegen als de besparing op het gewicht erg groot is maar meer dan dat niet. Je kunt er niet sneller een filmpje door kunnen kijken. lol

[Reactie gewijzigd door Bensimpel op 23 juli 2024 14:48]

[84hannes]

Ik kan me voorstellen dat ruim 300 WiFi-gebruikers op minder dan 400m² voor enige interferentie zal zorgen. Me LiFi zou je daar minder last van moeten hebben.

[hanno070]

As woensdag 30 oktober wordt de finale van de AIR-France cup (Trackmania 2) gespeeld met 12 spelers in een vliegtuig van Air France. Volgens eerdere info wordt hierbij gebruikt gemaakt van Lifi als test.
Bron: https://www.airfrance-tmcup.com/en/
"The official tournament will take place from Saturday, July 6 20:00 and will end with final phases in End 2019 during of an exceptional Air France commercial flight in a plane specially provided for the occasion with 10 seats equipped with the LiFi technology from Latécoère. Competitors will discover the occasion of the circuits created especially for the event and with key elements of the Air France universe and of Latécoère."

Dus ben benieuwd, sowieso de 1e e-sport finale in een vliegtuig.

[Anoniem: 120539]

Als vervanging van de huidige data-verbinding lijkt me een snelheid van maximaal 150Mbit/s best een beperking, als ik er tenminste van uit mag gaan dat dat een soort van broadcasting is.
In de huidige opzet is het geen probleem dat elke stoel zijn eigen stream ontvangt. En al is de resolutie van de streams niet heel erg hoog lijkt me een paar honderd streams toch wel lastig worden.

Of moet ik dan in clusters gaan denken ofzo? En hoe voorkom je dan weer overlap/interferentie?
Iemand die een idee heeft?

[Carharttguy]

Die 150Mbit/s geldt enkel voor de Lifi zelf (de laatste meter dus). Dat heeft geen impact op de rest van het dataverkeer.

[terror538]

Ik weet niet of LiFi dat ondersteund, maar binnen IP land lossen we dat op met multicast
Lijkt me met LiFi ook prima te doen: meerdere videostreams time based multiplexen, evt ruimte over laten voor andere data en gaan en dat naar iedereen in de ruimte knallen.

[Anoniem: 120539]

Maar multicast lost niet het probleem op voor >100 verschillende streams over een totale bandbreedte van 150Mbps.

[terror538]

Absoluut niet, je hoeft alleen in een vliegtuig niet zoveel verschillende streams op te zetten om acceptabele entertainment te bieden
Met een stuk of 10-20 lineare playout streams a 6-8 mbit en de rest voor data kom je al een heel eind met het bieden van voldoende keuze, en houd je de bandbreedte prima onder controle

[Anoniem: 120539]

lol.Lineaire streaming is wel een tikkie ouderwets, niet?
Al jaren kun je op (lange) vluchten gewoon je eigen programma samenstellen.
Weer terug moeten naar het selecteren van een soort van TV-station, waar er dan ook maar max 20 van zijn is wel heel erg een stap naar het verleden. Bovendien erg onpraktisch; even pauzeren omdat je iets met je buur wilt bespreken, omdat de steward(ess) aandacht nodig heeft, omdat er iemand langs moet, omdat je even naar het toilet moet, of omdat er weer een belangrijke mededeling wordt gegeven is er niet meer bij.
Als dit een voorwaarde is, is LiFi voor in-flight-entertainment geen vooruitgang voor mij als consument.

[MSalters]

Pauzeren los je op met een lokale buffer. Pauzeren voor aankondigingen van de purser hoef je niet eens op te lossen, daarbij pauzeer je alle streams voor iedereen. Dat gebeurt nu al.

Vooruitspoelen gaat niet meer, maar dat lijkt me een acceptabele consequentie.

[Sjeefr]

Ik kan mij zo niet voorstellen dat de besparing aan kabels zo'n verschil in gewicht gaat maken.. Is de betreffende bekabeling bij een vol gevuld vliegtuig niet minder dan 0,01% van het totaal? Als je bekijkt wat een vliegtuig weegt, bemanning, passagiers en bagage, dan lijkt een stukje bekabeling, ongetwijfel meer dan thuis, in het niets te vallen..

[Atomsk]

Elke kilo is er één en wanneer je bijv. 80kg aan kabels minder hebt, scheelt dat weer wat in het brandstofverbruik. Gewichtsbesparing is best wel een ding in de luchtvaartindustrie.

[Bazer]

Toch denk ik dat dat meevalt. Geen idee hoe die mediaspelers nu aangesloten zijn maar ze moeten nog steeds ergens power vandaan halen. Misschien geen datakabel meer maar dat was met PoE toch al geen issue. Daarnaast moeten in de armaturen de datastromen beschikbaar komen en zal daar andere bekabeling naar toe moeten. Ik vraag me serieus af waar dan de besparing in gaat zittten.

[hanno070]

Zoals eerder gepost heeft gisteren 30-10-2019 Latecoure een test uitgevoerd in een AirFrance toestel met Lifi. In het toestel werd de finale gehost van de Air France Trackmania Cup
https://www.latecoere.aer...y-by-latecoere-takes-off/

Zie ook: https://youtu.be/Lt7W0U9gS9k