Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Honda toont schets van elektrische auto die later dit jaar moet uitkomen

De Japanse autofabrikant Honda heeft een eerste afbeelding getoond van een prototype van een nieuw, volledig elektrisch aangedreven voertuig. Een massaproductieversie van de auto gaat volgens Honda later dit jaar in de verkoop.

Honda laat weten dat de wereldpremière van het voertuig plaatsvindt tijdens de Autosalon van Genève, een grote internationale autoshow die van 7 tot 17 maart wordt gehouden. De fabrikant heeft enkel nog een vroege ontwerpschets van de auto gepubliceerd; meer informatie over het ontwerp en de eigenschappen heeft Honda nog niet gedeeld.

De fabrikant meldt dat deze nieuwe elektrische auto past in de eigen visie op elektrische auto's. Volgens deze visie committeert Honda zich om er zorg voor te dragen dat twee derde van alle Europese verkopen tegen 2025 'geëlektrificeerde technologie' zal bevatten.

Op basis van de vrijgegeven schets lijkt het te gaan om een relatief compacte elektrische auto. Volgens Honda staat bij het nieuwe voertuig functionaliteit centraal en heeft het voertuig overeenkomsten met het eigen Urban EV Concept. Dit is een elektrische conceptauto die Honda in 2017 presenteerde. Die conceptauto, die vooralsnog niet op de markt is verschenen, lijkt wat het uiterlijk betreft weinig overeenkomsten te hebben met de schets van de nieuwe auto.

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

25-01-2019 • 17:37

129 Linkedin Google+

Submitter: theduke1989

Reacties (129)

Wijzig sortering
Waarom komen ze altijd met van die lelijke ontwerpen voor electrische auto's? :/
De hoek is wat ongelukkig, bekijk het voorgaande concept eens vanuit een andere hoek.
Ziet er uit als een gepimpte Golf Mk2, niet echt heel mooi in mijn ogen.

Als ik de lijnen zo zie van deze gaat hij er anders uit zien, maar niet echt beter.

Ik ben het wel eens dat fabrikanten het idee hebben dat hun elektrische auto moet opvallen en hem dan maar zo lelijk mogelijk maken. Dat was ook het probleem met hybrides in het begin.
Het ontwerp is gebaseerd op de 1e generatie Civic

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(first_generation)

De Golf MK 1 is pas na de 1e generatie Civic gekomen
https://en.wikipedia.org/...yp_17;_1974%E2%80%931983)
Als jouw links hetzelfde zijn als de foto in het artikel dan vind ik het een tof wagentje. Lekker retro-70s-scifi design...
Als ze hem nou in een jasje van een CRX uit de jaren 80/90 hadden gepropt ok dan wel, maar dit lijkt inderdaad op een gepimpte golf 1 met een neus van een dodge hellcat
Daarvoor is de CRZ al in de plaats gekomen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-Z
Was een "Sport" Hybride
Ze hadden het moeten baseren op een 8ste generatie Europese Civic. Dat was pas een futuristisch ding.
https://www.driven.co.nz/media/134667/fn2.png
Inderdaad ja, dat was ook de eerste auto waar ik aan moest denken.
Wat een camerahoek al niet kan doen, want op de foto bij het nieuwsbericht lijkt het meer op een ingezakte pudding met lampen...
Het is dan ook niet dezelfde auto. Het blijft dus nog maar de vraag hoe die er uit zien onder dezelfde hoek.
Je kunt het zien aan sowieso het dak wat anders is en de ronding aan de bumper/motorkap.

Als je kijkt beneden aan de pagina zie je meer foto's waarvan ook een recht van voren. Totaal andere auto.
Sowieso andere lampen, en ook lijkt het dak breder boven maar dat kan zo lijken door wit vs zwart.
Ja een variatie op de Multipla met de vetrollen aan de zijkanten in plaats van de voorkant. Opzich een realistische weergave van te dikke vrouwen in strakke kleding. Maar zonder gekheid, ze hadden wel een betere foto mogen kiezen inderdaad; dit spreekt absoluut niet tot het design of model van de auto.

[Reactie gewijzigd door KleineJoop op 25 januari 2019 18:20]

uit deze hoek lijkt het wel zo'n intens triest kijkende mercedes vrachtwagen uit de jaren 60


https://www.flickr.com/photos/16885292@N02/4017503560
Hoho, dit is natuurlijk een 80s Honda Civic en geen VW.
In mijn ogen lijkt het meer op een golf da. Een 80s civic
Als je er ook een van de voorkant hebt kan ik het wat beter vergelijken. Een eerste instantie dacht ik echt meteen aan VW
Ja omdat die meer zijn verkocht in de EU dan de eerste civics, maar de meeste Japanse autofabrikanten zien naar hun eigen modellen en dan pas naar een ander en de golf mk1 was later ;)
78 civic gehad exact zelfde lijnen. inclusief de ronde koplampen.
Nouja, hybrides hadden ook een wat bijzondere lijn vanwege hun lage cw-waarde.

Wat betreft deze auto: ja, het lijkt inderdaad erg op een oude Golf. Het geeft hem een gedateerd uiterlijk. Toch jammer van een verder goed initiatief van het uitbrengen van een EV :)
Ik dacht eerder aan een Renault 5, al had die geen ronde koplampen, maar qua zijlijnen...
Ik vind het meer op een Peugeot 205 lijken.
Zowaar iemand die een Golf lelijk vindt! Dacht altijd dat ik de enige was. Normaal gesproken als het model 'Golf' ter sprake komt (van welke generatie dan ook) krijgt iedereen spontaan cartooneske hartjesogen.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 25 januari 2019 18:09]

Misschien dat het icoon met de tijd vervaagt, maar je bent nog altijd in de minderheid denk ik. Verder is dit gewoon een hatchback die inderdaad gedeeltelijk door de Golf geïnspireerd is, vooral de achterstijl achterste raamstijl, zoals de ontwerper zelf ook uitlegt: https://www.youtube.com/watch?v=Pi2wrqAlK5Q
Vanaf 5:25 ongeveer gesprek met de designer

[Reactie gewijzigd door KleineJoop op 25 januari 2019 20:31]

Hij is geïnspireerd op de eerste civic, die uitkwam jaren voor dat de Duitsers die foeilelijke golf op de markt zetten. Oftewel Europa jatte een ontwerp van de Japanners
Nja, in dit geval dan gejat door Italië aangezien de Mk1 ontworpen is door de beroemde Giorgetto Giugiaro ;)
Blijft nog steeds Europa, de laatste keer dat ik checkte was Italië nog steeds lid :P
Klopt, ik specificeerde alleen welk deel van Europa omdat "Europa" wel erg breed was ;)

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 26 januari 2019 00:27]

Ik heb er ook nooit wat aan gevonden, welk model dan ook. Dat het een populair model is eh… mensen die minder subtiel door het verkeer gaan zal ik maar netjes zeggen, helpt ook niet bij het beeld wat het bij mij oproept, maar ook dat buiten beschouwing gelaten zijn het gewoon geen mooie modellen.

On topic: Als je deze Honda van de zijkant ziet, lijken bijvoorbeeld de wielkasten wel erg krap voor een auto 'in het echt', maar ja, dat zijn we gewend van 'schetsen'. Zo komen ze toch nooit echt uit de fabriek later, als ze al ooit in productie komen.
Je bent echt niet de enige. :) Heb sowieso erg weinig met hatchbacks.
Ja maar om ze dan direct lelijk te noemen.. Ik heb ook niet perse wat met hatchbacks, maar ik vind de Golf wel één van de mooiere.
Smaken verschillen. Mooi vind ik ze sowieso niet en de 3 en 5 ronduit lelijk. En vind ze zelfs voor hatchbacks hooguit middelmatig...
Het is een totaal fantasieloos model. Zelfs een Almera is mooier.
Classic Honda N600, die hier in het verleden ook wel eens te vinden was?
Dat is niet dezelfde concept Honda ... als je ze er 10 seconden naar kijkt zie je de verschillen wel, waardoor deze hierboven echt lelijk word :P
Die andere hoek is wel heel anders trouwens! Andere velgjes en kleurtje.. en hij is nog best wel stoer!

Ik vind het altijd zo jammer dat veel prototypes zijn dan wanneer ze echt uitkomen. Vaak worden ze vooral minder mooi. Minder mooie banden, afstand tussen banden en kast, spiegels, bumpers etc anders (misschien vanwege regulering ofzo, maar ze veranderen).
beetje het model van de eerste civic
De hoek is wat ongelukkig, bekijk het voorgaande concept eens vanuit een andere hoek.
Dat is niet hetzelfde concept, bekijk de koplampen maar eens goed. De Urban EV was inderdaad een leuk model, deze daarentegen..
het wordt er niet beter op eerlijk gezegd ... |:(

Aziaten hebben gewoon geen "europese" smaak, en willen altijd van robot-transformer-achtige dingen bouwen.
Geen slecht woord over de technologie maar maak nu eens een chasis en laat het koetswerk aan andere over of maak verschillende modellen naargelang de smaak van de eindgebruiker.

Daarenboven lijkt mij een masarati ook wel gestroomlijnd, dus dat mag toch geen punt zijn.

[Reactie gewijzigd door klakkie.57th op 25 januari 2019 18:08]

dDaarenboven lijkt mij een masarati ook wel gestroomlijnd, dus dat mag toch geen punt zijn.
Het verschil tussen de lelijke bolletjes en de mooie platte sportmodellen is voornamelijk de snelheid waarvoor zij zijn ontworpen.

Maserati e.d zijn allereerst ontworpen om er mooi uit te zien. Daarna zijn de aërodynamische eigenschappen echt voor hoge snelheden. Om aan het wegdek te kleven als het ware.

Uitzondering is Tesla die (als ik hun eigen data mag geloven) een lage weerstandswaarde hebben op lage snelheden, terwijl ze wel het uiterlijk hebben van een sportsmodel
Dat is inderdaad beter ja, op de foto van voren lijkt het net zo'n vadsige Fiat Multivla, wat voor mij met enige afstand de lelijkste productieauto ooit is.
Nog steeds foeilelijk! Ik dacht dat we de jaren 90 achter ons hadden gelaten...
Lijkt op een jaren 70 Lada.
Nog altijd ontzettend lelijk :D
Zoals je al aangeeft was dat het voorgaande concept, deze ziet er echt anders uit naar mijn idee...

Dit zie ik wel vaker, ontzettend mooi concept maar het uiteindelijk design is veel minder mooi, zonde.
Dat lijkt niet de zelfde als in dit artikel
Deze afbeelding is een beetje vreemd, maar het is een knipoog naar de Honda 600;

https://www.google.com/se...mg.......0i67.MBzABb89s0A

De concept uit 2017 ziet er zo uit en laat het uiterlijk wat beter zien, best een mooi design als je het mij vraagt:

https://hondanews.eu/image/cars/low/113866/1_1/5?v=2
Alleen zit aan de Honda 600 nog een beetje chroom om het simpele ontwerp wat meer definitie te geven. Dat mis ik eigenlijk nog het meest denk ik in dit geval.
Ik denk dat ze ook vergeten zijn om het ontwerp in de windtunnel te testen...
Ik dacht het tegenovergestelde. Ik vond hem wat te rond nog voor mijn smaak. Ik had iets liever wat meer definitie in de auto gezien als het op puur dmhet uiterlijk aan zou komen.
Precies mijn gedachte. Met electrische wagens zijn ze zo vrij om vorm te geven hoe ze willen eindelijk en dan doen ze dit.. Lijkt alsof ze gewoon nog steeds liever verbrandingsmotoren verkopen nog en de elektrische express lelijk maken, maar nog wel kunnen zeggen dat ze niet achterlopen. Ander reden kan ik niet bedenken.
Nou, ik hoef ook geen windtunnel auto die er uitziet als een regendruppel of een ei op wielen hoor. Er mag nog wel iets van karakter in zitten.

Daarnaast moet je ook nog altijd rekening houden met de natuurkundige wetten. Dus hoogte zwaartepunt, gewicht verdeling en dat soort zaken.
Autos zoals de Nissan leaf of Toyota prius (overigens niet 100% elektrisch) hebben die vorm ivm luchtweerstand. Verder zullen fabrikanten onderscheidende (futuristische?) ontwerpen willen maken voor een nieuwe categorie auto's, waarbij ze ook gelijk onderdelen op een andere plaats kunnen zetten (denk aan accupakket in de bodem).
Dit zijn hoofdzakelijk stadswagentjes waarbij luchtweerstand minder belangrijk is.
In oa japan heb je meer van die kleinere blokkendoosjes die het niet zo goed doen in de EU.
"In oa japan heb je meer van die kleinere blokkendoosjes die het niet zo goed doen in de EU."

Dat hangt ervanaf. De Suzuki Wagon R+/Opel Agila deed het voortreffelijk, dus er is wel degelijk een markt voor hier.

Ik snap ook niet echt goed waarom daar niet meer mee gedaan wordt hier. Probeer hier in het centrum maar eens te parkeren bijvoorbeeld, alles wat groter is dan een Fiat 500 staat met de wielen half op de rijbaan of op het fietspad/de stoep.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 25 januari 2019 18:13]

Omdat de wegennet is gebouwd op kleinere wagens. De Golf MK1 is ongeveer even groot als de huidige Up.

Je ziet dat probleem overal nu sommige wagens inclusief spiegels ruim 2m breed zijn geworden. Steeds meer straten worden eenrichtingsverkeer omdat het simpelweg te gevaarlijk wordt om twee richtingsverkeer en fietsers aan te houden.

Als je aan twee kanten auto’s hebt geparkeerd die 30cm breder zijn en de auto’s en fietsers moeten ook nog eens passeren dan ben je ruim 1 meter kwijt in de loop der tijd.
Echte Kei klasse auto's zijn niet veilig genoeg voor de Europese markt. Om te rijden zijn het prima wagentjes en best ruim van binnen zelfs voor mijn 1m83 maar de deuren lijken wel van dubbellaags karton en je tenen zitten onder de koplampen.

[Reactie gewijzigd door Aidix op 25 januari 2019 20:34]

Nogal vreemd, aangezien met name Japanners veiligheid hoog in het vaandel hebben. Dus waarom vinden zij ze dan wél veilig?
Kei class staat ook daar bekend als onveilig, de wetgeving daar dicteert nou eenmaal maximale buitenmaten en vermogens voor deze categorie. De K pickups zijn pas echt kamikaze vehikels overigens. Dat ze zo populair zijn komt doordat je er geen parkeervergunning voor nodig hebt.

[Reactie gewijzigd door Aidix op 25 januari 2019 22:11]

Jaren 80/90 reden hier ook veel Suzuki Carry's rond, beetje het idee van een eend met klapperende deuren op de snelweg :)
Lelijk ik vind dit eindelijk is een keer een leuk dingetje.
Over smaak valt niet te twisten. Ieder zijn ding uiteraard. :)
De 13 in een dozijn fontein ice zeepjes zijn zeker een stuk mooier :O Even serieus, Honda heeft een prima ontwerper en hopelijk zien we daar veel van terug. https://www.youtube.com/watch?v=Pi2wrqAlK5Q
Wie zegt dat ik die 13 in een dozijn auto's van tegenwoordig mooi vind met hun ronde windtunnel ontwerp, en niet te vergeten plastic EU bumpers die de hele voor en achterkant beslaan.

Ik vind het maar een luie ontwerper die met een model komt waarbij hij gestopt is toen hij het basis ontwerp klaar had. Hij is totaal vergeten dat ding op te leuken, en bepaalde zaken mooi een highlight te geven.
eenvoudig...! een neus, lange neus... als motorkap is niet meer nodig, kan wel, maar dan als kap op bagage ruimte... echter, de meeste electrische modellen worden zo compact, economisch en licht mogelijk gemaakt...het accupak van nu is immers al zwaar genoeg. maar laten we wel wezen...: veel auto modellen uit het verleden verdienden vaak ook niet de schoonheidsprijs. ook het ontwerpen en bouwen van auto's is immers vooral een kwestie van economie. Ja ook bijv. die iconische chevrolet impala-met-de-vleugels uit de jaren 60. [een en ander had je zelf ook al bedacht.... toch?] INDERDAAD... DIE LAADKLEP OP DE NEUS IS UITGESPOKEN LELIJK. HET IS EEN PLOMP ONTWERP...WEINIG ELEGANT. WANNEER DE REST VAN HET ONWERP OOK ZO IS, IS HET NIET MEER DAN EEN COMPACT VERVOERMIDDEL..... VOOR DE KORTE AFSTAND.
Die laadklep vind ik zo erg nog niet. Immers is het ook een stukje kreukelzone. Daarnaast hebben de ontwerpen van Ferdinant Porsche waar de motor achterin moest altijd al voor de bagageruimte gehad.

Het is meer het kale ontwerpen van het ding. Er zit geen opsmuk aan.
Maar inderdaad, er zijn vele ontwerpen uit het verleden waarvan je ook zoiets had van zo'n ding wil ik nooit. Ook zijn er vaak ontwerpen geweest die pas echt mooi werden na een eerste of tweede facelift.
Hopelijk word de facelift versie iets mooier. :)
Ik dacht dat dat juist gitaristen waren die niks anders willen dan de oude ontwerpen van Les Paul, SG, Stratocaster, Telecaster.

Maar nee, ik vind de auto niks. Het is een plastic bots auto. Behalve een crude vorm die doet denken aan de eerste Civic heeft het eigenlijk geen karakter. De eerste Civic had nog een beetje chromen opsmuk om bepaalde zaken een highlight te geven bijvoorbeeld.
Ik vind het lijken alsof de ontwerper na een week gestopt is met tekenen, en gewoon geen moeite wilde doen er iets moois van te maken.
Het is bijzonder vreemd dat een autofirma een auto pas toont een paar maanden voor release. Ik kan me eigenlijk geen enkel ander geval herinneren waar de pers niet een jaar voor massaproductie genoeg informatie had om een artikel te schrijven. De invoering van een nieuwe model met de training van verkoop, onderhoud mensen, aanleggen van onderdeel voorraad duurt meestal minstens 9 maanden. Honda is daarin Germanisch precies.

En nu weten we niet eens de naam. Absoluut heel vreemd. wellicht voelen ze gedwongen door de zondvloed van persberichten die alle autofirma's over EV's aan het uitgeven zijn (en die de pers zonder commentaar overneemt zonder de meest basale vragen te stellen). Bijvoorbeeld waar ze ze gaan maken want alle Honda productielijnen werken aan andere modellen en het duurt vele maanden om over te schakelen, zeker naar een EV die Honda nog nooit op engine schaal heeft gemaakt. Zoveel vragen, en alleen een persbericht zonder naam, een schets en het is nieuws....

Laat ik het zo zeggen, ze zullen vast wel een paar exemplaren in Tokyo verkopen dit jaar maar voor deze in Nederland in de showroom staat zal het nog wel even duren.
Toen ik de titel las, was ik ook geïtrigeerd, huh? schetsen? Zo dicht tegen productie? Als je een redelijk normale testcyclus aanhoudt (en lijkt me best handig bij je eerste EV) dan moet het definitieve product nu feitelijk al klaar zijn, zeker qua design
Ze zouden ook al aan het testen moeten zijn als hij dit jaar moet uitkomen.
Testen om de software klaar te hebben alsook de testen van accu koeling etc. Iets waar Volkswagen goed mee bezig is in Zuid-Afrika en Noord-Zweden. Hun I.D. Neo staat gepland om eind dit jaar in productie te gaan. Die zijn al jaren bezig met eerst hun MEB platform en nu dan die eerste auto op dat platform. Maar achter de schermen zullen ze bezig zijn met meerdere modellen dan de drie die we tot nu toe gezien hebben.

[Reactie gewijzigd door Daniel_Elessar op 25 januari 2019 20:18]

Heb een beetje het idee dat VW al een heel tijdje loopt te roepen dat ze ev`s gaan bouwen zoals de I D serie en zeker het elektrische pon busje maar intussen is er nog geen ev platform op de weg. Honda is wel degelijk al een tijd bezig met ev`s te ontwikkelen.
Hetzelfde kon worden gezegd voor Hyundai en Kia, binnen een heel korte tijd was er de ioniq, de Kona en de Niro en overschaduwen ze Europese merken met range en bouwkwaliteit.
I.D. Neo zijn ze aan het testen op dit moment. Die staat op het MEB platform! En zoals gezegd die is op de weg, zijn zelfs al een paar driver reviews van te vinden ook al mogen die eigenlijk niks zeggen.
Ja VW roept veel, dat ben ik met je eens. Echter kost ontwikkeling van een platform enorm veel geld en tijd. Dus ze hebben zeker ook zitten werken aan de auto's die erop komen te staan.

Honda, zou nu al lang prototypes moeten hebben rijden als ze een auto dit jaar nog willen uitbrengen, testen is van levensbelang.
Kona is hetzelfde in benzine als elektrische versie. Die staat dus ook niet op een platform speciaal voor EV's gemaakt. Dat het goede auto's zijn ben ik het met je eens. Ioniq is ook een bizar goede auto kwa range voor wat het nu heeft aan accu's.

We gaan het zien hoe de Europese merken het gaan doen.
De concept uit 2017 is een moderne variatie van de ‘80s Civic...
Het hier getoonde model lijkt een behoorlijk ander uiterlijk te krijgen, jammer.
Huh, snap niks van dit artikel. Volgens Tweakers is er geen overeenkomst met het concept van 2017 maar kan ik het volgende quoten:
The image highlights a clear link to Honda’s Urban EV Concept initially shown at the 2017 Frankfurt Motor Show.
Daarnaast gaat het in het gelinkte persbericht over een nieuwe concept en staat er niks over productie datum oid.
Die auto lijkt wel op de eerder getoonde afbeeldingen. Waarschijnlijk hadden ze geen tijd om goed te kijken. Verder is het perspectief van deze afbeelding raar gekozen.
Word een kek stadskarretje: https://www.autowereld.co...uctiemodel-honda-urban-ev

De cameraspiegels halen het naar productie toe en dat is best bijzonder! :)
Audi heeft dat ook op hun E-tron. Of het echt meerwaarde bied aan zicht is een tweede. de reviewer van Autogefühl op youtube was daar niet echt enthousiast over. Wel een erg "in depth" review met 1uur en 15 minuten. Maar wel zeer goed gedaan.
Volgens mij is Tesla als enige in staat om een elektrische auto te maken die er nog normaal uit ziet met toch een herkenbare uitstraling. Vind al die andere elektrische auto's ontzettend lelijk. Zo ook de BMW i3, ze maken fantastische auto's, en dan komen ze daar mee aan zetten.
De nieuwe Jaguar i-pace, Audi E-Tron, Porsche Mission E Cross Turismo?

Dat zijn echt wel mooie wagens. En persoonlijk zit ik liever in een Audi/Porsche dan de Tesla, de Tesla stoelen vind ik minder fijn.
Bij die 3 vind ik de E-Tron juist niet mooi. Maar dat is natuurlijk smaak. De overige 2 vind ik op zich wel mooi. (De Porsche is toch het mooiste, maar zij maken ook geen lelijke auto's, net als Jaguar, zijn toch wel dé verfijnde automakers)

Maar buiten dat, alle wat meer betaalbare elektrische auto's vind ik echt ontzettend lelijk. De vergelijking met de Tesla is ook niet helemaal eerlijk, die valt ook in de dure categorie net als de 'Jag', Audi en de Porsche, en die zijn verder wel netjes.

Het lijkt wel alsof een elektrische auto zoveel mogelijk moet opvallen.
Ja, niet helemaal waar maar ook weer wel. Zo’n Nissan Leaf, Renault Zoë en VW eGolf vallen echt niet op dat ze anders zijn dan de normale modellen.

Benzine en Diesel is natuurlijk vieessssss dus als jij met een kek model komt super futuristisch wordt het niet met viessss of gewoontjes geassocieerd maar dat is mijn gedachte.

Ik zal niet heel snel overstappen naar elektrisch maar voor de Porsche zou ik het zo doen als mis je dan wel het heerlijke geluid van die 3 liter boxermotor. Mijn bovenbuurman heeft er een en die klinkt zoooooooooo mooi.
Het lijkt wel alsof een elektrische auto zoveel mogelijk moet opvallen.
Wel eens naar een Toyota CHR gekeken?

Alleen de bmw i3 is over the top raar, de rest is echt niet gekker dan de brandstofmodellen.
Ik vind het een leuk ogende auto. Ik vind veel van die hybride auto’s en Japanse EV’s en de BMW i3 er echt niet uit zien!!

Deze doet het aardig! En afhankelijk van het uiteindelijke productiemodel en de prijs zou ik het nog overwegen. Een porsche mission e cross turismo zit er niet in vrees ik...
Vooraanzicht doet niet echt eer aan het zijaanzicht, een 80s look die mij wel aanspreekt.
Waar zie je een zijaanzicht dan ? Staat niet in het artikel en ook niet in het bronartikel.
Inderdaad. Alleen op dat concept uit 2017 is een zijaanzicht te zien, maar die ziet er anders uit dan het huidige in het artikel.
Via de link van het artikel, dat is het zijaanzicht van de foto onder het artikel.
Er staan twee links in het artikel. Eentje zonder zijaanzicht en de andere link gaat over een oudere concept car.
Lijkt wel een golf II van de jaren 80 idd
Eerder een Honda Civic uit de jaren 80 natuurlijk :-P
wat ik niet goed snap, is die hoekige vooruit (vooral op 1ste versie). Zou dit echt aerodynamisch zijn??

het is wel vrij essentieel voor een EV om aerodynamisch te zijn...

Nota: er ontbreken ook zijspiegels aan, of ben ik mis? zouden het al cameras zijn?

[Reactie gewijzigd door bjp op 25 januari 2019 17:51]

Voor een stadsauto, wat dit lijkt te zijn, is gewicht vele malen belangrijker dan stroomlijn.
Aan de ene kant ben ik het met je eens. Aan de andere kan zijn er genoeg mensen die bij wijze van spreke het halve land doorkruisen met een stadsauto...
Hopelijk ziet het ding er in het echt beter uit. Dit lijkt wel een Golf 2 / Polo 1 gekruist met een Tesla.
Is gebaseerd op de oude Honda, van vóór de Golf MK2. Toen zag de helft van de auto's er zo uit. Dus ja, ik snap je vergelijking, maar deze is wel onjuist.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Elektrisch rijden

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True