Google schrapt optie om Uber-ritten via Maps te bestellen

Amerikaanse gebruikers kunnen niet langer Uber-taxiritten direct vanuit de Google Maps-dienst aanvragen en betalen. Waarom de functionaliteit uit de plattegronddienst is gehaald is niet bekend.

Volgens Android Police heeft Google de functie om Uber-ritten te bestellen stilletjes uit de Android-app verwijderd, nadat die al eerder uit de iOS-app van Maps was gehaald. Gebruikers kunnen nog wel een bestemming selecteren en via Maps de Uber-app openen om een rit te bestellen voor de route.

Google kondigde de integratie van Uber in de Maps-dienst in januari 2017 aan en het bedrijf sprak toen wel dat ze de functie 'aan het proberen waren.' Gebruikers moesten in Maps inloggen met hun Uber-account en hoefden vervolgens niet meer de Uber-app te hebben om ritten aan te vragen.

Niet bekend is of Uber of Google besloten heeft tot het einde van de samenwerking. Google is met Waymo bezig een taxidienst op te zetten voor autonoom rijdende voertuigen en het bedrijf heeft in Ubers concurrent Lyft geïnvesteerd. Daarnaast zijn er langer berichten dat Uber aan een eigen plattegronddienst werkt.

Reacties (71)

[Strunkie]

De optie zit nog wel in de Nederlandse versie gelukkig. Gebruik het best vaak als ik in Amsterdam ben. Zonde als dit helemaal gaat verdwijnen!

[OverSoft]

Gewoon de Uber app gebruiken. Uiteindelijk wordt je daar toch naartoe geleid.

[theemstra]

Wat het mooie is, is dat je het tijdsverschil te zien krijgt, in 1 overzicht weet je hoe lang je er over doet met OV, Lopen, Auto of Uber (incl. wachttijd).

[Sando]

Precies. Ik gebruik het ook best vaak in het buitenland.

Eigenlijk is maps best essentieel voor van alles en nog wat. Het zou Google sieren als er een maps API komt waarmee apps zoals Uber Lyft en MyTaxi zelf een optie met tijdsschatting kunnen toevoegen tussen de reeds aanwezige opties.

Wat je als gebruiker eigenlijk wilt is _alle_ mogelijkheden in één overzicht. Niet alleen alles behalve de directe concurrent.

[Anoniem: 1322]

Haha, ik denk niet dat het aan Google ligt... Bijna ieder product van Google heeft uitgebreide API's.

https://cloud.google.com/maps-platform/
Ridesharing
Integrate Google Maps directly into your ridesharing app to decrease navigation friction for your drivers and improve wait times for your customers.
https://cloud.google.com/maps-platform/ridesharing/

Wel even betalen uiteraard

[Koffiebarbaar]

Ik weet niet of je wel eens met ontwikkelaars ogen naar google's dienstverlening hebt gekeken maar je wordt helemaal doodgegooid met Google API's. Volgens mij is de implementatie van maps meer aan Uber dan aan Google.
Volgens mij wil Uber daar gewoon niet voor betalen, want het aanspreken van die maps als dienstverlener die er glashard geld mee verdient is allicht niet gratis.

[Reactie gewijzigd door Koffiebarbaar op 28 juli 2024 07:34]

[rohitpenace]

Ik ben het wel met Strunkie eens, het scheelt weer een extra app

[Anoniem: 420148]

Hoezo? Je hebt nog steeds de Uber-app nodig.

[mrdemc]

Gebruikers moesten in Maps inloggen met hun Uber-account en hoefden vervolgens niet meer de Uber-app te hebben om ritten aan te vragen.

[pepsiblik]

Je moet toch een account maken en dat account beheren?

[ATS]

Kan dat niet gewoon in de browser? (Geen idee, ik gebruik geen uber).

[Reactie gewijzigd door ATS op 28 juli 2024 07:34]

[pepsiblik]

Mijn algemene ervaring is dat de app makkelijker werkt dan een browser. En dan krijg je ook niet constant de mededeling dat er een app is die je kunt gebruiken

[84hannes]

Mijn ervaring is dat de browser op mijn desktop beter werkt dan een app op mijn mobiel.Dus een account aanmaken en beheren op een desktop, maar ritjes bestellen op mobiel via Google Maps, zou de Uber app op mijn mobiel overbodig kunnen maken.

En dan krijg je ook niet constant de mededeling dat er een app is die je kunt gebruiken

offtopic:
Is er nog steeds geen fatsoenlijke rot-op-met-je-app-blocker voor mobiele brwosers? Als ik een app wil dan open ik een App Store, niet mijn browser.

[rohitpenace]

Ik kan mij niet herinneren dat ik ooit de über app geïnstalleerd heb.
Account beheren is ook niet nodig. Über werd altijd betaald op dezelfde wijze als er in de Play Store betaald wordt.
Het stond gewoon ineens in m'n maps en ik kon via maps registeren en meteen gebruiken. Net alsof je een app op de play store koopt.

(Onder voorbehoud dat ik die avond niet te lam was om het juiste verhaal te herinneren )

[pepsiblik]

Als het maar gezellig was. Veel belangrijker!

[Luchtbakker]

Ik heb het nog nooit gebruikt, maar vind de functie evengoed enorm handig! Vooral omdat je gewoon weet wat het maximaal kost en met welke luxe je vervoert wilt worden.

Begrijp me niet verkeerd, maar volgens mij hecht maar een kleine groep mensen echt waarde aan vervoer via een dikke Mercedes ipv een Volkswagen golf, of een willekeurige Citroën. Als je maar van a naar b komt. Zo'n dikke Mercedes kost gewoon enorm veel geld waar je als klant voor betaald. Met uber kan je tenminste gewoon kiezen en maakt een taxi aantrekkelijker.

[Reactie gewijzigd door Luchtbakker op 28 juli 2024 07:34]

[Horatius]

Het boeit mij echt niet of ik in een of andere afgeragte fiat zit uit 2008 of een dikke mercedes als ik 10km verderop moet zijn.

[CyberMania]

Precies, moet je eens in Amsterdam kijken. Al die taxi-chauffeurs rijden in dure Mercedessen voor ritjes van vaak niks. Vandaar dat de taxi's ook zo duur zijn. In A'dam kunnen ze prima uit met schone kleinere autootjes voor die korte ritjes, veel goedkoper ook.

[ATS]

Je denkt serieus dat daar de grootste kosten in zitten?

Kijk, het hoeft niet de dikste merc te zijn, maar je wil als taxibedrijf wel heel betrouwbare auto's die bovendien heel goed zitten voor de chauffeur: die moet er dag in dag uit in zitten, en als die uitvalt met rugklachten o.i.d. dan heb je daar niets aan.

[C00P]

In België werkt Uber niet?
Ik kan de app downloaden maar als ik een rit wil plannen zegt hij dat het niet beschikbaar is in mijn omgeving.

Volgend jaar krijg ik mijn dienstwagen van het werk, dan zou ik eventueel wel wat voor Uber willen rijden, gewoon omdat het plezant is, kom je nog eens ergens.

[mtouw78]

Weet niet hoe dit bij jouw werkgever is geregeld, maar bij al mijn bedrijfswagens (verschillende werkgevers) stond dit expliciet vermeld als verboden.

[Bender]

Dat zal inderdaad niet mogen.

Jij verdiend geld terwijl de werkgever voor de kosten opdraait.

[Tokkes]

niet te vergeten verzekering buiten de werkuren voor professionele activiteit. En verzekering voor professioneel personenvervoer....

[MrDayOff]

Vooral in en rond grote steden is Uber actief, mocht je niet in een grote stad wonen/verblijven heb je inderdaad kans dat je geen Uber beschikbaar hebt.

[MisterJRF]

Mag overigens ook niet van Uber, je dient zelf eigenaar te zijn van het voertuig en dat moet je kunnen aantonen met alle documentatie.

[Jansen-nl]

Is er iemand die weet wat er is gebeurd met andere Taxi-apps als Gett? Zelf vond ik het makkelijk dat er een indicatie werd gegeven van de tijd die het kost om een bepaalde afstand per taxi of met met ov af te leggen. Dat maakt het makkelijker om te beslissen of het de meerprijs waard is.

[DSK]

Laatste keer dat ik in Moskou was bijvoorbeeld, zag je meerdere apps tegelijk onder het taxi-icoontje in Google maps. Bij het selecteren van dat icoontje zag je dan netjes wat elke provider kon aanbieden. Tijd en prijs. Bijvoorbeeld Gett voor 800 rub en 15 min. Uber voor 900 rub en 12 minuten, Yandex voor 700 rub en 20 min...

Vorige week in Us viel het me inderdaad op dat ik niet direct via Maps kan boeken maar één of twee acties meer brachten me wel vlot naar de Uber app.

[chielsen]

Er zal wel weer wat voor terugkomen, en is misschien jammer voor de fervente gebruikers, maar ik denk wel dat het goed is dat niet alles in Google geïntegreerd is. Het geeft concurrenten weer een wat grotere kans, i.p.v dat er 1 preferred supplier is die dus alle klandizie krijgt.
Grote kans natuurlijk dat als Google een eigen taxi dienst heeft er juist weer een nog grotere integratie plaatsvindt.

Ik probeer zelf zoveel mogelijk een beetje "rond te shoppen" om niet zo'n enorme monopolist te hebben waar je 100% van afhankelijk bent. Helaas is de rest toch liefst een kuddedier...

[RVNetwork]

Ik zou het jammer vinden als dit (op den duur) ook in de Nederlandse versie verdwijnt. In het oosten van Nederland hebben we helaas geen Uber (aanmelden als driver kan zelfs niet) maar ik kom meerdere malen per maand in Parijs en dan vind ik het onmisbaar. Ik zie dat Amerikanen blijkbaar direct vanuit Google Maps kunnen betalen, dit is mij nog niet gelukt en word altijd doorgestuurd naar de Uber app, ga er dan ook gemakshalve vanuit dat dit over de hele integratie met Google maps gaat.

Waarom niet direct via de Uber app? Natuurlijk heb ik die geïnstalleerd, zoals hierboven al wel aangegeven (@Strunkie) heb je de app nodig om de bestelling af te ronden dan wel daadwerkelijk te maken. Echter is helaas wat @GeoBeo zegt ook waar, de multiplier is iets dat ik regelmatig zie ('s nachts, regen) en daarom heb ik ook "Chauffeur Privé", een directe concurrent van Uber (in FR). Ook hier gebruiken ze een multiplier maar niet zo hevig en soms een minuutje langer wachten kan aanzienlijk schelen in prijs.

Anyway, on topic, omdat ik nu de prijs (+ wachttijd) van zowel Uber als Chauffeur Privé zie staan in Google maps vind ik het zonde als deze vergelijkmogelijkheid zou verdwijnen. En persoonlijk, een adres in Google maps opzoeken gaat vaak gemakkelijker dan via Uber of CP (3rd party apps als Booking of Hotelscom openen wel in Google maps, niet direct in bijvoorbeeld Uber).

Sidenote: Kom je vaak in FR/Parijs nodig ik je met plezier uit voor CP, allebei een bonus ;-)

[Reactie gewijzigd door RVNetwork op 28 juli 2024 07:34]

[supestw]

Zou jammer zijn als dit verdwijnt. Ik hoop dat het erin blijft maar dan met integratie van meerdere apps. Hier in Sydney hebben we naast Uber ook Taxify en Ola, de prijzen tussen de verschillende diensten wisselen nogal dus het zou mooi zijn dat in een overzicht te kunnen zien. Nu kies ik vaak sneller Uber omdat ik via Google Maps kijk wat het snelst is (ride share, ov etc) en dan is Uber zo gekozen.

[ToolBee]

Je kunt toch de uber-app gewoon gebruiken? Of gewoon een echt taxibedrijf contacten?

[J3S5Efun]

En wat maakt uber geen écht taxi bedrijf? de manier is een beetje anders dan wat standaard auto's die rondrijden maar ik vind het toch een behoorlijk echt taxi bedrijf.

[MJLHThomassen]

Het feit dat ze geen vergunning hebben? Of is dat tegenwoordig alweer opgelost en heeft iedere uber chauffeur ook een vergunning om een taxi te besturen?

[theemstra]

Je doelt op UberPOP, dat is verboden in nederland. Uber-chauffeurs hebben gewoon een vergunning zoals het hoort.

[Dilkooo]

Je loopt een paar jaar achter...

[Tokkes]

Hier in de UK zitten zelfs de black cabs met hun eigen app in sommige steden. Taxibedrijf = je contacteert er een (postduif, telegram, telefoon, app), zegt dat je dan daar wil opgepikt worden, en op y wil afgezet worden.

[theemstra]

Het mooie van de integratie is, is dat je in 1 overzicht het tijdsverschil te zien krijgt, in 1 overzicht weet je hoe lang je er over doet met OV, Lopen, Auto of Uber (incl. wachttijd).

[Anoniem: 310408]

"Echte" taxi's zijn leuk voor mensen/toeristen die ze nog nooit genomen hebben en graag opgelicht en uitgescholden worden.

Ik betaal per jaar ongeveer 4000 euro aan taxiritten in Nederland en ben in 99% van de gevallen zeer tevreden. Jij hebt blijkbaar hele slechte ervaringen en ik denk dat je post wat meer body zou hebben als je daar wat over zou uitweiden.

Mijn ervaringen met Uber zijn 'okay'. Minder snel (voor een hotel kan je gewoon in een taxi stappen terwijl je een Uber moet bestellen een straat verder om geen ruzie te krijgen). minder luxe auto's. minder professioneel en goedkoper. Het is maar waar je voor kiest. In Parijs, Madrid en de hele VS kies ik ALTIJD voor Uber.

De wijze hoe je een hele beroepsgroep als oplichters schildert is voor mij volledig onacceptabel. Dit is Tweakers en niet GeenStijl waar je gewoon maar wat kan toeteren.

[Reactie gewijzigd door Anoniem: 310408 op 28 juli 2024 07:34]

[Anoniem: 457607]

Weet je wat het is, de mensen die nooit ergens komen klagen altijd het hardste.

Zo denkt men dat een kleine taxi sub cultuur in Amsterdam de norm is voor heel Nederland. Ik kom niet uit de grote stad en kan in mijn omgeving ieder klassiek taxi bedrijf bellen, krijg een normale prijs en wordt normaal behandeld.

Vreemd, dacht dat het allemaal tuig was.

Dan maar de proef op de som in Amsterdam zelf. Deze domme dorpeling komt er een keertje of 3 per jaar. Weet je wat ik dan doe? Ik stap bij het CS op de eerste de beste marrokaan af in een Mercedes en wil deze dollemansrit wel eens meemaken. Ik geef de bestemming door en zeg helemaal niets over de prijs.

Vreemd genoeg wordt ik in een directe lijn tegen een normale prijs naar de bestemming gebracht, en we hebben nog een gezellig praatje onderweg. Keer op keer.

Vreemd? Dit zou zo ongeveer de hel op aarde moeten zijn als je mensen aanhoort, maar ik krijg het niet gereproduceerd.

Het is net zo vreemd als mensen die klagen over hoe slecht het wel niet gesteld is met service in Nederlandse restaurants. Ik zal wel een bijzonder prettig gezicht hebben want ik wordt altijd vriendelijk behandeld en heb nog nooit slechte service ontvangen. Af en toe wat minder als het druk is, maar nooit echt slecht.

Mijn conclusie is dat mensen elkaar blind napraten en en niet bestaand probleem gaat zo zijn eigen leven leiden. Het heeft allemaal bijzonder weinig te maken met de werkelijkheid.

[AOC]

Het is ook je eigen instelling/mentaliteit. Ben ook een simpele dorpeling en geef eigenlijk nergens om. Geen haast, geen druk en geen verwachtingen. Gaat er iets fout, na kan toch gebeuren. Als ik in een restaurant zit en de hele bestelling gaat overhoop dan kan ik er om lachen. Ze maken het vanzelf wel weer in orde en des te langer ik kan zitten des te meer ik tot rust kom. In tegenstelling tot een vriendin die kan rustig de hele avond sacherijnig zijn als er een ingredient in het gerecht zit waarvan ze had aangegeven dat het eruit moest. Haar lach ik dan ook vriendelijk uit

Maar goed, als je als een princes behandeld wilt worden en je gaat dat bij een ander afdwingen dan krijg je gewoon scheve verhoudingen. Behandel een ander zoals je zelf ook behandeld wilt worden. Het is gewoon onmogelijk dat een persoon de gehele dag als uitmuntend presteert. En vandaag de dag probeert men vooral zijn gedachten/gewoonte/gevoel/geloof/ideaal/vooroordeel etc aan een ander op te dringen want een andere weg/manier bestaat niet meer ofzo

[Reactie gewijzigd door AOC op 28 juli 2024 07:34]

[GeoBeo]

Weet je wat het is, de mensen die nooit ergens komen klagen altijd het hardste.

Zo denkt men dat een kleine taxi sub cultuur in Amsterdam de norm is voor heel Nederland. Ik kom niet uit de grote stad en kan in mijn omgeving ieder klassiek taxi bedrijf bellen, krijg een normale prijs en wordt normaal behandeld.

Vreemd, dacht dat het allemaal tuig was.

Dan maar de proef op de som in Amsterdam zelf. Deze domme dorpeling komt er een keertje of 3 per jaar. Weet je wat ik dan doe? Ik stap bij het CS op de eerste de beste marrokaan af in een Mercedes en wil deze dollemansrit wel eens meemaken. Ik geef de bestemming door en zeg helemaal niets over de prijs.

Vreemd genoeg wordt ik in een directe lijn tegen een normale prijs naar de bestemming gebracht, en we hebben nog een gezellig praatje onderweg. Keer op keer.

Vreemd? Dit zou zo ongeveer de hel op aarde moeten zijn als je mensen aanhoort, maar ik krijg het niet gereproduceerd.

Het is net zo vreemd als mensen die klagen over hoe slecht het wel niet gesteld is met service in Nederlandse restaurants. Ik zal wel een bijzonder prettig gezicht hebben want ik wordt altijd vriendelijk behandeld en heb nog nooit slechte service ontvangen. Af en toe wat minder als het druk is, maar nooit echt slecht.

Mijn conclusie is dat mensen elkaar blind napraten en en niet bestaand probleem gaat zo zijn eigen leven leiden. Het heeft allemaal bijzonder weinig te maken met de werkelijkheid.

Dus je hebt als Nederlander 3x een taxi genomen in Amsterdam en dat ging goed.

Nou als dat niet HET bewijs is dat oplichters in de (Nederlandse) taxi wereld niet bestaan, dan weet ik het ook niet meer

Weet je wat het is, de mensen die nooit ergens komen klagen altijd het hardste.

Sja, maar omgekeerd heb je mensen die alles in Nederland goed praten, omdat ze "nergens komen" (om je eigen woorden te gebruiken). Zoals:

Het is net zo vreemd als mensen die klagen over hoe slecht het wel niet gesteld is met service in Nederlandse restaurants. Ik zal wel een bijzonder prettig gezicht hebben want ik wordt altijd vriendelijk behandeld en heb nog nooit slechte service ontvangen.

Voor mij is er ook niet veel mis met de service in Nederlandse restaurants (ik heb ook niet echt een hoge standaard wat dat betreft) en het is natuurlijk allemaal subjectief, maar jij hebt ongetwijfeld nog nooit een restaurant in de V.S. meegemaakt...

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 28 juli 2024 07:34]

[Anoniem: 457607]

"Dus je hebt als Nederlander 3x een taxi genomen in Amsterdam en dat ging goed"

3 keer per jaar. En meteen bij de uitgang van het CS, in wat volgens velen het epicentrum van oplichters is. Nee, geen wetenschappelijk onderzoek, maar wel erg vreemd dat ik het gewoon niet voor elkaar krijg daar een foute taxi te kiezen.

Maar leef je in in de strekking van mijn verhaal. Dat is niet het leveren van wetenschappelijk bewijs, het is het schetsen van het verschil tussen napraten en daadwerkelijk ervaren. Daar zit een gapend gat tussen.

"maar jij hebt ongetwijfeld nog nooit een restaurant in de V.S. meegemaakt... "

Toevallig wel. Appels met peren vergelijken. Ja, je krijgt een boel nep-vriendelijkheid omdat de tip cultuur dominant is. De daadwerkelijke service is behoorlijk vergelijkbaar. Het is niet zo dat men in NL onvriendelijk is, ook krijg ik mijn eten niet veel eerder in de USA.

[Anoniem: 1322]

Er zijn genoeg taxi's die helemaal prima zijn, maar ik heb ook vaak genoeg na een nacht uitgaan een taxi gepakt die misbruik van de situatie maakt. Sterker nog, ze staan achter elkaar (en met elkaar) misbruik te maken van dronken tieners die naar huis heen moeten met een taxi (geen keuze hebben).

Wat gewoon jammer is dat men de taxi omgeving beschermt en ons niet zelf de keuze geeft om te kiezen tussen goedkope minder professionele Uber ritten of een dure mercedes.

Het is het hoofd boven water houden van een industrie waar veel mis is. Dat is keer op keer bewezen:
https://jalta.nl/binnenla...mse-taxichauffeur-deel-1/
https://www.ad.nl/rotterd...amse-taxiwereld~a13899e7/
https://www.volkskrant.nl...naar-het-riagg-~b2743cce/
https://www.taxipro.nl/on...iende-miljoenen-aan-kiwa/
https://www.parool.nl/ams...markt-is-mislukt~a237460/

[Anoniem: 457607]

Zaterdag diep in de nacht taxi rijden is inderdaad een geval apart, ik zie dat niet als algemene norm van de taxi wereld als geheel. Ik geloof meteen dat daar "kansen" benut worden.

Er is ook een andere kant aan dat verhaal. Op die momenten taxi rijden is een enorme kutbaan die zelfs gevaarlijk kan zijn. Jongeren die je taxi onvluchten zonder te betalen. Mensen die je auto onderkotsen. Die grof in de bek zijn. Die agressief zijn. Dronken of onder de drugs. Geloof maar dat chauffeurs veel meemaken op een gemiddelde nacht, daarom zie ik het als een speciale situatie.

[Anoniem: 1322]

Ik geloof meteen dat daar "kansen" benut worden.
Helaas zijn dat natuurlijk wel de eerste ervaringen die de jeugd meekrijgt van taxi's.

Je ziet dan ook dat er s'nachts andere chauffeurs rijden dan overdag. Daarnaast worden deze "kansen" ook benut op Schiphol (de onwetende toerist).

Ik weet niet of dit wel een geval apart is gezien dit natuurlijk de drukste tijden zijn van de week..

[Anoniem: 457607]

Hier bij ons op het platteland is dit uitgaansprobeem reeds lang opgelost voordat Uber er was: de zwarte taxi. Gewoon een particulier die 's nachts jongeren oppikt, iedereen heeft er een paar in de telefoon staan.

Niet legaal, niet verantwoord, maar als je jong en dronken bent en naar huis wil: who cares.

Internationale vliegvelden zijn wereldwijd een aantrekkingskracht voor oplichters. Bijna overal staan officiele borden naar de nette taxis dus hier nog intrappen is vooral aan jezelf te wijten.

[Lapa]

[...]

Voor mij is er ook niet veel mis met de service in Nederlandse restaurants (ik heb ook niet echt een hoge standaard wat dat betreft) en het is natuurlijk allemaal subjectief, maar jij hebt ongetwijfeld nog nooit een restaurant in de V.S. meegemaakt...

Tja, het is puur mijn persoonlijke ervaring, maar de twee slechtste service ervaringen waren beide in de VS. Een keer in de middle of nowhere, een keer op een terras in Central Park. En dat terwijl mijn restaurantbezoeken in de VS nog geen procent uitmaken van het totaal over de hele wereld.

[thermisol]

Tja, in Eindhoven kan je niet eens volgens de meter rijden na 23:30. Daar is het gewoon pingelen met 5-10 chauffeurs. Anders kom je in geen mogelijkheid thuis, en dat weten de chauffeurs ook. En het is ook helaas niet mogelijk om taxi's te reserveren.

Al moet ik zeggen dat het buiten Eindhoven om wel altijd netjes gaat.

Mijn conclusie: plaats en tijdstip is belangrijk, als je kan reserveren wordt je nooit opgelicht. Kan je niet reserveren en heb je geen andere keus om thuis te komen dan kan je lekker gaan betalen.

[GeoBeo]

[...]
Ik betaal per jaar ongeveer 4000 euro aan taxiritten in Nederland en ben in 99% van de gevallen zeer tevreden. Jij hebt blijkbaar hele slechte ervaringen en ik denk dat je post wat meer body zou hebben als je daar wat over zou uitweiden.

Mijn ervaringen met Uber zijn 'okay'. Minder snel (voor een hotel kan je gewoon in een taxi stappen terwijl je een Uber moet bestellen een straat verder om geen ruzie te krijgen). minder luxe auto's. minder professioneel en goedkoper. Het is maar waar je voor kiest. In Parijs, Madrid en de hele VS kies ik ALTIJD voor Uber.

De wijze hoe je een hele beroepsgroep als oplichters schildert is voor mij volledig onacceptabel. Dit is Tweakers en niet GeenStijl waar je gewoon maar wat kan toeteren.

Je geeft zelf al 1 van de redenen aan dat ik geen taxi's neem. Uber chauffeurs vormen geen knokploeg om de concurrentie fysiek aan te pakken, taxi chauffeurs soms wel.

En verder voor wat betreft taxi's, zie hier: https://www.google.com/search?q=amsterdam+taxi+scam

Dat alles nog even los van de verhalen die ik ken van chauffeurs die letterlijk onderdeel uitmaken van het criminele circuit als "bijbaantje".

En, uiteraard: nee (lang) niet alle taxi bedrijven en taxi chauffeurs zijn slecht, maar de kans op gezeik bij een Uber chauffeur is gewoon veel en veel kleiner. En dat geldt voor alle landen waar dat soort diensten bestaan (ik heb vooral ervaring met Grab). De kans van gezeik met een (nep) taxi die je zelf aanhoudt is gewoon veel te groot naar mijn mening en ervaring. Er zijn landen waar je er gerust van kunt uitgaan dat de overgrote meerderheid van de taxi's die je aanhoudt je zal oplichten. Een gemiddelde toerist heeft geen zin/tijd/ervaring om uit te zoeken welke kleur en welk merkje wel en niet goed is en welke vormen van oplichting er bestaan. Ik in elk geval niet.

Dit is internet en niet Noord Korea, waar een dominant type me kan tegen houden om mijn mening te uiten.

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 28 juli 2024 07:34]

[Amadeus1966]

Ik ben zelf ook een jaar taxichauffeur geweest.
Bestellen en prijsafspraak via de centrale.
Afrekenen voor aanvang rit.
Nooit geen gezeur of gezever gehad.

Voor wat het gezever hier betreft, denk dat de meeste gewoon meezeiken om te kunnen zeiken.
Neem ze met een grote korrel zout.
Dure vliegtuig naar verweg en huilen als ze een euro te veel hebben betaald voor een taxi.

Als je voor een dubbeltje een taxi besteld, verwacht dan geen vakman/vrouw die zijn/haar vak verstaat.

[nst6ldr]

En toch ben ik de mening toegedaan dat het oplichters en kansloze bestuurders zijn. Ik rij bovengemiddeld aantal kilometers en huiver iedere keer weer als er een taxi langs komt zonder klant, want wie weet wat voor capriolen die nu weer gaat uithalen.

En die aantal keren dat ik een taxi heb genomen (vliegveld en lokaal na stappen) was het tarief gewoon bullshit. €48,- voor 6 kilometer. Dan liever Uber.

[Bob Popcorn]

Uber in Amsterdam/Nederland zijn gewone taxi's van normale taximaatschappijen die Uber gebruiken om aan ritjes te komen. Deze chauffeurs hebben ook allemaal een taxipas/blauwe kentekenplaten.

Naaierige is wel dat ze adverteren met een bepaalde prijs en je verderop in het boekproces er achter komt dat er een "multiplier" aan staat omdat het druk is. Kan zo 50% duurder zijn dan regulier. Taxi's in Nederland blijven extreem duur, alleen is het Uber platform heel fijn in het gebruik

[Anoniem: 420148]

Je betaalt in Uber een vaste prijs voor de rit, van tevoren. Heb nog nooit meegemaakt dat er ineens meer afgeschreven werd dan berekend.

[Bob Popcorn]

Idd, maar zoals ik schrijf, een stapje verder in het reserveerproces komt er ineens een multiplier omdat het druk is. Heb ik nog nooit gezien, behalve in Amsterdam

[Anoniem: 420148]

Ik woon in Amsterdam, en neem af en toe Uber. Dit fenomeen ken ik niet, eerlijk gezegd. En ik vertrek vaak zat in/voor de spits... ik zou even een report bij Uber doen. Mid-trip zou de prijs niet mogen wijzigen.

[Bob Popcorn]

Het gebeurt niet mid trip, het gebeurt nadat je een rit aanklikt en vlak voordat je wilt reserveren. Het heet Surge:

https://help.uber.com/h/e9375d5e-917b-4bc5-8142-23b89a440eec

Meerdere keren meegemaakt in Amsterdam tijdens grote conferenties/beurzen in de RAI en ik dan in een Bastion hotel ofzo zit. Pickup of dropoff is dan een "surge locatie" en dan gaan de prijzen maal 1,5.

[Reactie gewijzigd door Bob Popcorn op 28 juli 2024 07:34]

[Pierz]

Volkomen logisch toch? Uber heeft nou eenmaal dynamische tarieven. Zo trekken ze meer chauffeurs naar die lokatie.

[Tokkes]

1.5? Man, hier in Glasgow, op vrijdagen en zaterdagen, gaat de surge gemakkelijk naar x4-x5!

(maar dan betaal je ook zo'n 3 pond voor 5 minuutjes rijden op standaardtarief)

[Basszje]

Dat is zo'n beetje het verdienmodel van Uber. Lokken met aantrekkelijke prijzen, maar dynamisch omhoog als het druk is / ze meer kunnen vragen.

Hier ( Kyiv ) kan je dat voorspellen met het weer en tijd van de dag. +/- 30 minuten na sluiting metro? +75%, evenement afgelopen? + 100%, gesloten metro + regen? + 200%.

Ik zie overigens geen verschil tussen andere apps en Uber, beetje zelfde wisselende ervaringen. De straattaxi's zijn een stuk duurder, maar dat was altijd al zo. Alleen voor toeristen is het handiger omdat al die apps de prijs niet 'dynamisch' verhogen als je een andere taal spreekt

[Kurai Hoshi]

De keer dat ik een Uber bestelde kwam er een gewone taxi voorrijden..

[Roy D]

Buren met een taxi bedrijf. Geen vetpot.
'dure' autos in hun vlootje met de redelijk onderbouwde reputatie dat ze langer meegaan dan gemiddeld - daar hopen ze op tenminste.
Onkosten van t onderhoud, de vergunningen, hun hypotheek op hun huis, chauffeurs die er hun brood mee verdienen - tja, t is een beroep en ze komen er van rond..

[Robertgupta]

Ligt er een beetje aan wat voor taxi bedrijf je buren hebben.
Het bedrijf dat ik altijd gebruik verdienen echt wel goed hoor.
Een city transfer kost standaard 45€ (business class) 55€ (minivan), 65€ (vip minivan) en 75€(vip) dat zijn dan ritjes van maar 15min of zelfs minder.

Maar ik betaal er graag voor omdat ik netjes en veilig vervoerd word. Altijd nette chauffeurs vriendelijk en zakelijk. Minimaal e klasse en vito.

En als het te druk is neem ik een gewone taxi in amsterdam

[pim]

Dat zijn gestoorde bedragen.
De gemiddelde Nederlander zou liever het minimale betalen voor welk ritje dan ook.
En vriendelijkheid is geen luxe, dat is normaal gedrag.

[Robertgupta]

Daar heb je gelijk in maar zoals met bijna alles kost kwaliteit meer.

En in de taxi wereld (van de grote steden) is vriendelijkheid tegenwoordig echt een luxe.

[Blizz]

En in de taxi wereld (van de grote steden) is vriendelijkheid tegenwoordig echt een luxe.

Als gebruiker van meer dan een paar Uber-ritten in Amsterdam ben ik het daar echt niet mee eens, maar het is ook wat je er zelf van maakt natuurlijk.

[Robertgupta]

Ik denk dat het eerder de ervaringen zijn die je meemaakt. Het zal niet zo zijn dat iedereen dezelfde chauffeur krijgt of zelfs dat de chauffeur bij elke rit vriendelijk of onvriendelijk is.

Ik heb vrienden die uber helemaal geweldig vinden en andere die zulke slechte ervaringen hebben gehad dat ze het nooit meer nemen.
Zelf ben ik 1 van de laatste.

[OverSoft]

Kwaliteit... Proest...

Het is een taxi. Doe normaal.
Hier in Eindhoven is het ook krankzinnig. Ritjes van 6km: 35 euro.
Pak eigenlijk altijd een Uber, aangezien dat blijkbaar met dezelfde taxi voor 15 euro minder kan...

[Robertgupta]

Imo doe ik ook normaal maar zijn onze eisen anders.
Ik gebruik de taxi vooral zakelijk.
En hoe lullig het ook is klanten voelen zich meer gewaardeerd als ze in een s klasse opgehaald worden dan door een golf oid.

Daarnaast komt nog eens bij dat de zakelijke ritten mij niets kosten.

[rsbroer]

Deze week nog Uber autootjes zitten bekijken op maps.google.

Verbazingwekkend enkele Ubers in de buurt die ogenschijnlijk rondjes rijden, vervolgens uit beeld verdwenen, om weer op een vaste plek opnieuw hun rondje te beginnen.
Leek wel een videootje die op loop stond :-)

Not impressed...