Maar je moet het omdraaien. GM heeft Saab zo'n beetje de volledige ontwikkeling laten dragen voor de verschillende platformen en vervolgens ook alle kosten op Saab gegooid, Saab maakte prima winst met hun eigen merk maar is allemaal afgeroomd door GM, daarna Saab over de kop en alle techniek en patenten ed in het GM concern gehouden.
Dat is normaal meer iets dat hedgefunds doen, uitknijpen, de goodies houden en de rest leeg verkopen, in dit geval aan Spyker. Doen die verkoop gesloten werd had GM echter al een groot deel van de activiteiten ontmanteld.
Wat ik hoor van mijn Saab specialist is juist de 9-3 eigenlijk de beste Saab die ze ooit gemaakt hebben samen met de "oude" 9-5 en de 9000.
De 9000 heb ik nooit mooi gevonden. Voor mij was de laatste Saab de 'oude'/eerste 900. Ook de 99 heeft nog dat echte Saab karakter. De 96 was nog tweetakt (en driecilinder uogh

) en ook de eerse 99 heeft nog diverse van dit soort primitievigheden (Triumph moter) maar was op het laatst wel ok. De 90 is hier nauwelijks verkocht.
Wat GM wilde met Saab wordt wel duidelijk als je het eerste onder hen uitgebrachte model ziet: de 600 (alleen verkocht in Zweden) . Dat was gewoon een Lancia Delta en gezien de reputatie van dat merk als roestbak al waar het fout ging. Dezelfde 'samenwerking' leverde ook het platform op voor de Lancia Thema, Fiat Croma, Alfa Romeo 164 en de Saab 9000.
Het blijft alleen een hardnekkig verhaal dat de 9-3 een halve Vectra is, leuke kroegpraat maar weinig met de realiteit te maken. Hoe dat bij andere merken gaat weet ik niet maar is ook niet zo interessant.
Het is nog erger, het tweede model is net als de 9000 zelfs een halve Fiat. Half Vectra, half Fiat.
https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3
T
he 9-3 was first based on the GM2900 platform and subsequently changed to the GM Epsilon platform. Other vehicles using this platform included the Opel Vectra and Cadillac BLS.
...
The first generation 9-3, an updated Saab 900 (NG) was launched in 1998 for the 1999 model year.
...
The first generation 9-3 was also the first Saab available with a diesel engine, a unit also found in the Opel Vectra, Astra G, Signum, Zafira A.
...
Other than the diesel engines, all the first generation engines were versions of the Saab H engine. Other than the Saab 9-5, the first generation 9-3 was the last to utilise this all Saab engine design.
...
Second generation (2003–2014)
...
The 9-3 and the Opel Vectra were the first of the global GM Epsilon platform, which was then lengthened to accommodate four new cousins, the Chevrolet Malibu/Malibu Maxx, the Pontiac G6, and the Saturn Aura. A proprietary fiber-optic electric/electronic system, the possibility of AWD (exploited from 2008 on, dubbed Saab XWD), and ReAxs as described above, are just a few of the features exclusive to the 9-3.
...
Starting from late 2004 diesel engines are Fiat-sourced common rail units.
https://en.wikipedia.org/...ab_900_NG_.281994-1998.29
The second or 'new' generation Saab 900 (also referred to as the GM900 or NG900 among enthusiasts) was built on GM's GM2900 platform as a replacement for the "classic" first-generation Saab 900.
...
Under the leadership of General Motors, Saab was re-branded as a luxury maker. This meant that the NG900 would be positioned, and priced, above the Opel Vectra, with which it shared its chassis platform. It would also make the bottom-of-the-range 900i more expensive than the Vectra. This led to cost-reduction measures for the 900i. The 900i would lose its rear-window wiper, the exclusive Saab Information Display, and would utilize a different instrument layout with a mechanical odometer instead of a digital one. The NG900i would also lose its rear spoiler.
https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5
The first-generation 9-5 was powered by Saab's B205 and B235 straight-4 engines, and from 2002 in Europe by an Opel Ecotec X22DTH 2.2 diesel engine (Saab D223L), replaced in 2006 by Fiat's 1.9 JTD 16V diesel straight-4.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5
In de zomer van 2010 kwam een volledig nieuwe 9-5 op de markt.[1] Deze is ontwikkeld op basis van het GM Epsilon II-onderstel van General Motors, waarop ook onder andere de Opel Insignia is gebaseerd.
Maar troost je, Opel is nu ook dood. Het nieuwste model, de Crossland X (opvolger van de Meriva) is gewoon een Peugeot (2008/Citroën C3 picasso).
http://www.autoweek.nl/ni...-meriva-heet-crossland-x/http://www.autoweek.nl/ni...-vrouwen-met-crossland-x/ https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF1_platform
Ook de Zafira (de tweede is slechter als de eerste) wordt opgevolgd door iets van huize Peugeot.
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EMP2_platformhttps://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Grandland_X
Opel was in het verleden al in zee gegaan met Renault (Vivaro = Renault Traffic, Movano=Renault Master) nu gaan ze dus nog een stapje lager op de ladder.