Zit een heel groot verschil in de haalbaarheid. Bij een telefoon is dit gewoon nauwelijks haalbaar. Ook wordt een veel extremere eis gesteld dan achteraf kunnen controleren.
Een extra remlicht is voor de gebruiker van de auto geen extra handeling, je hoeft alleen maar te remmen en of er nou geen, 2 of 3 lampen branden maakt voor de handeling van de bestuurder niet uit. Alleen als het lampje kapot gaat en vervangen moet worden heeft de gebruiker hier te maken mee. Maar in de ruim 7 jaar dat ik auto rij is er maar 1x een lampje kapot gegaan en het was niet mijn remlichten. En met een kapot lampje kan je nog steeds rijden.
De verplichting van gordels is ook minder extreem dan hier voor telefoons geopperd wordt. Gordels zitten in autos, maar of ze vast zitten of niet, je kan gewoon rijden. Al hebben moderne autos wel een alarm signaal, maar die kan nog steeds genegeerd worden. Ook kan je de gordel vast zetten achter je rug zodat het alarm niet af gaat.
Het remlicht en een gordel is ook voor iedereen van belang. Iedereen moet duidelijke signalen geven en ontvangen voor de veiligheid en iedereen zou veiliger in een auto moeten zitten bij een ongeluk. Maar telefoon gebruik onderweg komt maar voor bij een klein percentage bestuurders en men is bewust dat dit gevaarlijk en niet toegestaan is.
Toch willen ze voor telefoon gebruik veel verder gaan. Hoe het geschreven staat "apparatuur die het onmogelijk maakt om tijdens het rijden te appen of te mailen" houdt het in dat er een stap verder moet worden gegaan.
Ze moeten een telefoon (gedeeltelijk)blokkeren tijdens het rijden. Echter kan de gebruiker nog steeds besluiten om de telefoon niet te koppelen zoals bij een gordel. De huidige overtreders zullen dat natuurlijk ook niet doen, want zolang ze hem niet koppelen veranderd er niks voor hun. Ik sta hier ook absoluut niet op te wachten, ik gebruik mijn telefoon onderweg niet en zit meestal gewoon in mijn broekzak. Omdat een enkeling in overtreding gaat moet ik mijn telefoon ineens aansluiten? Dacht het even niet! Vooral omdat de overtreders dit ook niet doen.
Willen ze dat dit daadwerkelijk gebruikt wordt, dan zou een auto niet mogen starten zolang er geen telefoon verbonden is. Wat nou als je je telefoon niet bij je hebt, je telefoon kapot is gegaan of de accu op is? Het is belachelijk dat je verplicht een telefoon moet hebben om te rijden zodat ze die telefoon vervolgens kunnen blokkeren. Als telefoon gebruik in de auto niet mag, dan zou je zonder telefoon ook gewoon mogen rijden, maar dat is dan niet mogelijk.
Ik koop wel gewoon een 2e telefoon die permanent in mijn auto ligt voor maar 20 euro, of gebruik daar een oude telefoon voor.
Algemeen probleem is dat er vele verschillende besturingssystemen van telefoons bestaan. Voor letterlijk elk besturingssysteem moet er een app komen die de telefoon gedeeltelijk kan blokkeren. Ook de aansluiting moet future proof zijn, maar tegelijkertijd ook oude/goedkope telefoons kunnen ondersteunen. Lang niet alle telefoons hebben NFC, zelfs niet alle telefoons hebben bluetooth, wifi kan vaak maar met 1 netwerk tegelijk en USB heeft ook meerdere aansluitingen en Apple heeft verschillende eigen aansluitingen. Alles moet mogelijk zijn, anders dan kunnen bezitters van een niet ondersteunde telefoon ook niet in de auto rijden. Ook zijn er genoeg (voornamelijk ouderen) mensen die totaal niet goed met een telefoon om kunnen gaan, ze weten nog maar net hoe ze moeten bellen, ook zij zullen een app van hun autofabrikant moeten installeren en instellen.
[Reactie gewijzigd door Musical-Memoirs op 27 juli 2024 14:28]