Bedenker Apple-programmeertaal Swift wordt topman Tesla Autopilot-software

Autofabrikant Tesla heeft Chris Lattner aangesteld als hoofd van zijn Autopilot Software-afdeling. Lattner werkte sinds 2005 bij Apple en was daar de grondlegger van programmeertaal Swift. Tesla wil met al zijn auto's volledig autonoom rijden mogelijk maken.

Tesla maakt Lattner vicepresident van zijn Autopilot Software-afdeling. Die rol werd tot voor kort vervuld door Jinnah Hosein, die daarnaast vicepresident Software is bij SpaceX. Nu Lattner is aangesteld als de topman van de softwareafdeling van Tesla, kan Hosein zich weer volledig richten op zijn baan bij het ruimtevaartbedrijf van Elon Musk.

Voordat hij bij Apple werkte, was Chris Lattner een van de belangrijkste auteurs van de LLVM-compiler. Bij Apple ging hij in 2005 aan de slag en daar bekleedde hij diverse functies. In 2010 begon hij zijn werk aan Swift, de programmeertaal die in 2014 werd geïntroduceerd. De laatste jaren was Lattner het hoofd van het team dat ontwikkeltools maakt. Apple heeft nog niets bekendgemaakt over het vertrek van Lattner. Wie zijn functie overneemt is niet bekend.

Tesla heeft al meerdere grote namen uit de techindustrie aangetrokken. Zo werd begin 2016 Jim Keller aangesteld als vicepresident van de Autopilot Hardware-divisie. Keller is een prominente cpu-architect die verantwoordelijk was voor verschillende AMD-cpu's en Apple-socs. In oktober maakte Tesla bekend dat alle auto's van het merk hardware krijgen die volledig autonoom rijden in de toekomst mogelijk moet maken.

Reacties (52)

[MrTail]

Gisteren heeft hij de Swift community al ingelicht, gelukkig blijft hij wel betrokken bij de verdere ontwikkeling van Swift.

Verder staat er dat Ted Kremenek vooralsnog zijn functie overneemt.

[Reactie gewijzigd door MrTail op 25 juli 2024 12:17]

[JoannisO]

Heerlijk zoals de Swift community werkt. Ik kan niet positiever zijn hier over hoe open er ontwikkeld en gediscussieerd word.

[SBTweaker]

Wat bedoel je daarmee?

[JoannisO]

Swift als programmeertaal word ontwikkeld via het Swift Evolution systeem. Op de mailinglists discussieer je een nieuw idee met anderen. Je legt het initieel voor en ontvangt reacties en aanpassingen/verbeteringen op het idee totdat het volwassen is en een groep developers denken dat het idee "af" is. Op dit punt word er een proposal gemaakt en aan het Swift core team gegeven. https://github.com/apple/swift-evolution

Bijna alles in Swift komt uit een proposal voort.

Daar naast zijn de Swift Core Team members actief betrokken bij de community en zijn er community members buiten Apple in het Swift Core team betrokken. Er zijn zelfs developers uit de opensource community bij Apple gaan werken om aan Swift te werken. Een ontwikkelaar daar van had ik altijd heel goed contact mee. Veel mensen die aan Swift zelf werken zijn ook makkelijk bereikbaar voor programmeurs zoals ik.

En dan heb je de community. De Swift community gaat razendsnel vooruit. Het web-framework waar ik aan mee werk heeft 2 core developers die full-time aan opensource werken (het Vapor project). Daar naast heb je tallozen andere projecten die opensource zijn en actief ontwikkeld worden waaronder mijn project OpenKitten en specifieker MongoKitten. De discussies zijn altijd open en gesprekken lopen op een comfortabel persoonlijk niveau. Geen vervelend zakelijk gevoel, echt een community gevoel dat daar heerst.

[SBTweaker]

Dank voor je reactie. Het klinkt niet veel anders als alle talen imho.

[SCiENTiST]

Klopt, dit lijkt vergelijkbaar met de JCP (java community process) / JSR (Java Specification Requests).

[JackBol]

Is iemand die de het tooltjes team leidt voldoende gekwalificeerd voor iets als een Autopilot?

Dude, deze gast heeft dingen zoals LLVM en de clang frontend bedacht. Hij is echt geen 'tooltjesmanager'...

[JoannisO]

En Swift is ook niet echt wat ik zou noemen een klein hobby projectje.

[Verwijderd]

Gast, doe je huiswerk eens! Zijn homepage: http://nondot.org/sabre/ en Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Lattner

I lead and am the original author of the LLVM Compiler Infrastructure, an open source umbrella project that includes all sorts of toolchain related technology: compilers, debuggers, JIT systems, optimizers, static analysis systems, etc. I started both LLVM and Clang and am still the individual with the most commits. Of course, as the community has grown, my contribution is being dwarfed by those from a wide range of really amazing folks.

LLVM has enjoyed broad industry success - being widely used in commercial products - as well supporting hundreds of academic papers. LLVM is now overseen by the LLVM Foundation a 501(c)(3) nonprofit, and I serve on its Board of Directors. For its contribution to the software industry, LLVM has been recognized with the ACM Software System Award.

Echt totaal niet gekwalificeerd. Of wilde je alleen maar even laten zien dat jij weet dat er veel komt kijken bij de ontwikkeling van autonoom autorijden?

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 25 juli 2024 12:17]

[mashell]

Op welke wijze kwalificeert dit hem om iets met autonome auto's te gaan doen? Hij is duidelijk een tool en compiler specialist. Maar software voor autonome wagens (en zeker bij een merk zoals Telsa waar dat tot op heden wat moeizaam gaat) is toch heel andere koek.

[YopY]

Ja en nee. Ik betwijfel of hij de code gaat schrijven, dat is veel te veel voor 1 man. Wat hij eerder gaat doen is optreden als een CTO en het riedeltje leiden, waarbij hij een legertje engineers en experts aanstuurt.

[djiwie]

Blijkbaar weet hij veel van software ontwikkeling en het grootste deel van zelfrijdende auto's bestaat uit het ontwikkelen van software van zeer hoge kwaliteit. Waarom zou hij niet gekwalificeerd zijn?

[cornedor]

Als de output van LLVM onbetrouwbaar is, en deze output gebruikt wordt in medische apparatuur kan dit ook levens kosten. LLVM bestaat dan ook voor het grootste deel uit tests.

Zie ook deze comment op Hacker News: https://news.ycombinator.com/item?id=13370144

Naively one might have expected some machine learning expert to take over the reins at Tesla. But fast-moving Silicon Valley needs a fundamental shift in quality standards when it comes to safety-critical software, and if you look closely, Lattner has been leading this charge at the language and compiler level.

[BoringDay]

Op welke wijze kwalificeert hij dan niet (misschien nog eens goed nalezen wat hiervoor al benoemd is)?

Welke kwaliteiten wil je nog meer!

[BoringDay]

Die liggen vast her en der voor het oprapen. Deze beste man heeft toch een uitstekende portfolio? Die ervaring bouwt hij vanzelf op. Dat doen we namelijk allemaal, ergens beginnen en de ervaring volgt.

[jj71]

Chris Lattner heeft veel meer op zijn naam staan dan "tooltjes maken" en Tesla neemt niet zomaar iemand aan voor zo'n functie.

[Luukwa]

Die 'tooltjes' zijn anders vaak wel ontzettend intuïtief en goed uitgewerkt.

[biglia]

Als teamleader maakt dat toch niet zoveel uit.

[Verwijderd]

Het lijkt me dat zijn grote kracht vooral zit in het leiden van team van software ontwikkelaars. Niet in het ontwikkelen van software an sich.

[Verwijderd]

Daar spelen zaken als veel zwaardere normen, het risico op mogelijke schadeclaims en reputatieschade voor Tesla

En dat waren volgens jou geen factoren bij z'n vorige functie?

[cornedor]

Er is een hele grote kans dat Tesla de huidige software al ontwikkeld met software die Lattner heeft ontwikkeld.

[YopY]

De core business van Apple was idd niet ontwikkeltools, maar het doel van o.a. Swift is zeker wel direct verbonden met de reputatie van Apple - minder crashes, betere performance, makkelijker om voor iOS en macOS te ontwikkelen, etc.

[Coolstart]

Je zou beter wat minder asumpties maken en met hard science afkomen alvorens je als kleine garnaal gaat roepen dat Lattner onbekwaam is, Tesla autonoom rijden onderschat en Tweakers niet beseffen hoe moeilijk alles is. (Ff een compilatie genomen van al je kletspraat in vorige berichten)

Tesla is al jaar en dag bezig met autonoom rijden en jij gaat ff zeggen dat ze het niet serieus nemen? Heb je dan ergens iets opgevangen dat het niveau van Tesla wensen overlaat? Heb je kennis die wij niet hebben? Of klets je maar in het rond?

[mashell]

Heb jij het nieuws ook maar een klein beetje gevolgd? Er zijn veel meer ongelukken met de Tesla autopiloot dan met vergelijkbare systemen van Mercedes.
Telsa laat Beta systemen los op de weg, daar gaat het een ander mis. Dat levert imago schade op. Tesla heeft een specialist nodif om de boel op de rit te krijgen en dan nemen ze iemand zonder relavante ervaring. Maar goed, ik heb het geleerd: je mag niet kritisch zijn op Telsa, Apple medewerkers en open source helden.

[Coolstart]

Ook hier weer klets je weer uit uw nek.. zucht. Zonder bron. Wat hebben wij dan aan uw reactie buiten het feit dat je wantrouwig bent? Nee ik heb het nieuws niet gevolgd maar een korte research laat zien dat Tesla's autopilot het goed doet en elk jaar verbeterd. Over bmw en mercedes wordt gewoon minder geschreven en ze hebben ook minder autonome auto's op de baan dus een vergelijk maken is moeilijk.

Met software kan ke alles doen en mensen op topniveau kunnen zich in elke functie inwerken want software is zoals dna...eens je een standaard hebt kan je alle kanten uit. De structuur moet goed zitten. Een goed softwarearchitect zorgt ervoor dat de structuur goed zit, bugs en conflicten makkelijk kunnen gevonden worden. Ook in een AI (deep leanring) omgeving. Dat staat los van autonoom rijden zelf. Het gaat over softwarestrategie... hoe auto's met elkaar gaan communiceren en hoe alles samenhangt en samenwerkt.

Niets wijst er op dat Lattner op de verkeerde plaats zit. Of je zou een bron moeten hebben die uw statements (want ze stapelen op) ondersteunen.

[mashell]

Ook hier weer klets je weer uit uw nek.. zucht. Zonder bron. Wat hebben wij dan aan uw reactie buiten het feit dat je wantrouwig bent? Nee ik heb het nieuws niet gevolgd

Ik klets uit mijn nek? Jij volgt het relevante nieuws niet en dan moet ik moet bronnen leveren? Als jij het niet weet dan bestaat het niet? Sorry maar zo'n discussie ga ik niet aan. Jij valt mij aan, loopt Lattner te verdedigen op basis van algemeenheden zonder dat je de materie kent. Over uit je nek kletsen gesproken.

[Coolstart]

Draai aub de rollen niet om. Jij valt hier Tesla en Lattner aan onder de noemer onbekwaam en je komt met geen enkel geldig argument.

Over welk 'relevant' nieuws heb je het? Het dodelijke ongeval van Tesla om de 200 miljoen kilometer? Tot hiertoe is de automatische piloot minder dodelijk dan de mens ondanks dat alles nog in zijn kinderschoenen staat is het reeds veiliger. En jij noemt dat onbekwaam?

Mss is space x ook onbekwaam omdat ze crashen en veel lanceringen
Achterlopen? Het hoofd van de softtwareafdeling komt trouwens van de autoindustrie en als
Je die lijn doortrekt is hij ook onbekwaam want software schrijven voor een autonome raket is totaal iets anders dan software voor autonoom rijden.

[mashell]

Even voor de duidelijkheid ik val Lattner niet aan. Ik betwijfel of hij de juiste man is voor deze positie. Ik krijg wat reacties dat de man geweldige dingen gedaan heeft maar zie ook de besvestiging dat de goede man eigenlijk geen relevante ervaring in dit veld heeft.

Het dodelijke ongeval van Tesla om de 200 miljoen kilometer? Tot hiertoe is de automatische piloot minder dodelijk dan de mens ondanks dat alles nog in zijn kinderschoenen staat is het reeds veiliger. En jij noemt dat onbekwaam?

Er zijn inmiddels meerdere ongelukken. Telsa heeft een bepaalde ambitie met de autopilot (vol autonoom rijden zonder ongelukken) daar zijn ze nog lang niet. Maar ze laten het systeem al wel los op de openbare weg en de Tesla rijders verwachten al wel vol autonoom gedrag. Als je iets van software weet dan weet je dat het goed krijgen van die laatste 20% 80% van het werk is. In die fase is Telsa nu. Daar horen m.i. specialisten in dit specifieke veld bij.

Het hoofd van de softtwareafdeling komt trouwens van de autoindustrie en als
Je die lijn doortrekt is hij ook onbekwaam want software schrijven voor een autonome raket is totaal iets anders dan software voor autonoom

Misschien heb je daar een reden voor al die crashes?
Bij zo'n raket is het allemaal minder ernstig, die wordt in een gecontroleerde omgeving gebruikt. Dat is niet op de openare weg. Maak voor mij een enorm verschil.

[JoannisO]

Chris Lattner is voor mij dankzij Swift echt een held. Als hij van Testa's Autopilot een equivalent weet te maken van wat Swift voor een programmeertaal is heb ik geen twijfel dat het geweldig word.

[iAR]

Precies. Tesla is ook niet zomaar een bedrijf. Ik vind dat er wel raakvlakken zijn met het vroegere Apple / Steve Jobs. Elon Musk weet wat ie wil en doet dat met oa Tesla.
Dat je dan grote namen weet aan te trekken is dat alleen maar goed voor je bedijf.

[Tweakdipity]

Dan vraag ik mij meteen af hoe een telefoon of PC eruit zou zien als Tesla die zou ontwerpen/produceren.
Gezien zijn ervaring kortom een loss voor Apple en win voor Tesla, erg benieuwd naar de ontwikkelingen die Chris gaat opleveren.

[iAR]

Haha. Waarschijnlijk wel mooi. Ik vind Tesla's mooie wagens.
Ik doelde meer op de instelling van het bedrijf en de bijzondere leider.

[flippy]

Zoizo zal die pc of telefoon electrisch zijn aangedreven.

[BikkelZ]

Als hij van Testa's Autopilot een equivalent weet te maken van wat Swift voor een programmeertaal is

Als Swift fan toch even trollen:

- Functies van pedalen worden tussen verschillende versies omgewisseld
- Koude start duurt 5 minuten tenzij je labeltjes gaat plakken op alle onderdelen zoals "Stuur", "Schakelpook", "Ruitenwisser" omdat hij ze weliswaar zelf kan herkennen maar daar ontzettend veel tijd nodig heeft
- Interactie met onbenullige legacy bijzaken als "andere weggebruikers" wordt drie keer zo ingewikkeld
- Je moet schreeuwen tegen je auto als je een kortere route wil nemen. Hij kan daarbij wel tegen een boom rijden maar dat is dan je eigen schuld.

Bonus punten voor wie ze alle vier herkent

[mddd]

Interessant. En des te meer aangezien "Project Titan", Apple's auto-project zich volgens de laatste berichten meer toelegt op software en niet zo zeer het bouwen van een complete auto. Lattner gaat dus naar de belangrijkste concurrent van Apple op dit vlak.

[Byron010]

Niet zo zeer, als apple dus alleen op software gericht zal zijn zal het dus een openbaar product worden die auto fabrikanten kunnen aanschaffen. (En zo kunnen hun (apple) dus potentieel een groot markt aandeel krijgen)

Waarbij zover ik weet, Tesla's software Closed is, en alleen door en voor Tesla gebruikt wordt. Wat het markt aandeel dus alleen bij alle Tesla auto's houdt. Hierdoor zitten ze haast niet in de zelfde markt.

[mddd]

Ze zitten net zozeer in dezelfde markt als iOS en Android in 1 markt zitten. Alleen is iOS hier dan vergelijkbaar met Tesla's software en Android juist met Apple's software. In een wereld waar de software een belangrijke beslisfactor voor je aankoop gaat worden, lijkt mij dat het wel degelijk een belangrijke strijd zou kunnen gaan worden tussen die systemen.

[Ethelind]

Het grootste voordeel is dat als er updates komen, Tesla ze in één keer zelf kan uitrollen, en Apple moet wachten tot dat alle fabrikanten toestemming geven. (het idee wat apple en android nu ook hebben zeg maar.)

[Jefrey Lijffijt]

Apple verkoopt geen stand-alone software. Volgens mij is Apple's autoproject gewoon helemaal dood, alleen hebben ze mensen in dienst om bij te benen wat er allemaal wordt ontwikkeld. Apple ontwikkeld wellicht nog entertainment-software voor auto's, en dat zal dan gewoon een variant van iOS zijn lijkt me.

Ze zijn dus geen concurrent van Tesla voor welk produkt dan ook, alleen wat betreft werknemers.

[mutley69]

Bewijst dit dat de mot er in zit bij Apple? Zo iemand laat je toch normaal gezien niet zomaar gaan?

[Verwijderd]

Je kan iemand moeluk aan z'n bureau ketenen he. Voor het geld zal de meneer het misschien niet meer hoeven doen.

[livePulse]

Moeluk?

[Verwijderd]

Ja, synoniem voor lastug.

[YopY]

Ik geloof niet dat Steve er vrijwillig uitstapte

[Dauphi]

Het is vrij normaal dat topmensen van werkgever wisselen en zeker in de tech wereld. Het gebeurt over en weer. Het is voor de bedrijven een manier om ervaren en kundige mensen binnen te krijgen en om een steek uit te delen naar je concurrenten. Daarnaast kan ik best begrijpen dat die man na 11 jaar bij het zelfde bedrijf misschien zin heeft in een andere uitdaging.

[Verwijderd]

Dat jij kennelijk je hele leven achter hetzelfde buro wilt zitten wil toch niet zeggen dat iedereen dat wil?