Ik heb zo wie zo mijn twijfels aan dit hele verhaal.
Realiseer je eerst wat je aan het doen bent. Je hebt een (relatief gezien) waanzinnig dure en complexe investering om energy binnen te halen van een ster (die in onze leef jaren nooit gaat stoppen) om tot op een bepaalde efficiëntie waarde om te zetten in elektriciteit.
In normaal gebruik is transport en de inefficiëntie binnen huis nog te verwaarlozen, daar buiten (terug leveren aan het net) heb ik geen idee bij.
Nu het onderdeel waar ik het grootste probleem mee heb. Je gebruikt je zonnepaneel om een apparaat op te laden dat je van A naar B kan rijden. Op zich prima. Je hebt echter een inefficiëntie slag over het transformeren en transporteren naar de accu.
Die is niet verwaarloosbaar tenzij je daar ineens wel met gelijkstroom gaat werken en dus niet eerst transformeert naar 220 wissel stroom.
Alle tijd dat die energie opgeslagen staat gaat de energie verloren. Elke accu die ik tot nu toe ken, verliest na een tijd zijn lading.
Vervolgens ga je die energie weer onttrekken, wat ook weer niet efficiënt kan aangezien je weer een transformatie moet maken van laag spanning gelijkstroom naar 220 wissel, nog niet te spreken over dat je dat dus buitenshuis zou doen om dat je dat gaat terug leveren.
Dan is de vraag of je auto dus geladen is tegen de tijd dat je hem echt nodig hebt. Ik weet niet hoe andere Tweakers hier over denken, maar ik heb een hekel aan zelf lerende algoritmes. Als ik geen invloed kan uit oefenen op de gebruikte parameters en direct kan beïnvloeden wat het gebruik voor mij betekend dan kan het dus zo zijn dat omdat ik toevallig om 02:00 een nood rit naar het ziekenhuis moet maken het kreng leeg is omdat zijn cycle pas weer om 05:30 begint met laden om te zorgen dat ik om 08:00 kan gaan rijden.
Dit hier klinkt als een gebruiksproduct. Niet als een high tech gimic, dus dat zit er waarschijnlijk niet in.
En dan het laatste aspect. Elke accu heeft een "wear and tear" van gebruik. Een accu raakt 'beschadigd' door gebruik en verslijt dus. Ik spreek liever van beschadigd aangezien verslijten meestal insinueert dat goed onderhoud een accu langer laat leven. Zover ik accu's ken kun je ze 'alleen beter laten functioneren' onder optimale omstandigheden: Goede laad en ontlaad tijden, niet helemaal vol/leeg, geen extreme temperaturen, geen onnodige hoge load etc.
Je kunt niet een stukje vervangen om hem weer optimaal te laten werken. De individuele cellen, raken gewoon onomkeerbaar beschadigd door gebruik. Terwijl je met een auto onderdeel je gewoon wel kunt uitwisselen. Maar dit staat niet in verhouding aangezien een versnellingsbak, een motor of welk groot onderdeel dan ook, nog te reviseren is, maar meestal nog steeds goedkoper is bij nieuwkoop dan die accu's. Die je hier nu extra gaat lopen belasten.
Voor lokaal gebruik snap ik dit allemaal nog. Als je binnen je huis wat extra prik uit je zelf opgewerkte energie wilt halen en je stelt je oplaad regime in dat hij onder alle omstandigheden minimaal 100 km kan rijden op die dag. Wat genoeg is voor een rit naar kantoor en terug + marge voor omrijden of file rijden.
Voor terug leveren aan het net... Klinkt het mij allemaal vreemd als ik kijk naar bovenstaande zaken.
Alleen kijken naar je winst uit gewonnen en terug geleverde energie is jezelf rijk tellen terwijl je wel die accu die je daarvoor gebruikt misschien wel 2 tot X keer meer belast. En wie betaald jou daar voor, is dat in de prijs ingerekend?
Edit: typo's en zin constructie fouten.
[Reactie gewijzigd door NEO256 op 23 juli 2024 01:26]