Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 72 reacties

Vanmoof wil een fiets op de markt brengen waarin een slot is geplaatst dat via bluetooth geopend kan worden. Ook is gps en een gprs-radio in de fiets ge´ntegreerd. De zogeheten Smart Bike zou zo gemakkelijk verhuurd kunnen worden via de fietsdeeldienst Spinlister.

De Smart Bike is door Vanmoof samen met Spinlister aangekondigd op het South by Southwest-festival in de VS. In het frame van de fiets is een slot geïntegreerd dat via bluetooth met een smartphone communiceert. Zo kan een huurder van de fiets deze ontgrendelen via bijvoorbeeld de app van Spinlister zodra de verhuurder daarvoor het groene licht heeft gegeven. De benodigde stroom wordt opgewekt via een geïntegreerde dynamo die 3W bij 6V kan leveren, terwijl er ook een usb-oplader naast een cupholder aan het stuur is geplaatst.

Vanmoof heeft in de Smart Bike ook een gps-module geplaatst. Deze kan via gprs met clouddiensten communiceren. Zo kan de bezitter van de fiets nagaan waar zijn fiets op bepaalde momenten is. Dit is niet alleen tegen diefstal, maar maakt het ook mogelijk om een fiets bijvoorbeeld meerdere malen te verhuren aan andere personen, of toe te staan dat de huurfiets ook buiten inleverpunten neergezet wordt.

In de VS zal de 'slimme' fiets met partner Spinlister getest gaan worden. Aan het einde van de zomer moet de fiets daar op de markt komen. Er zijn ook plannen voor een introductie in Nederland, maar daarbij werkt Vanmoof niet samen met Spinlister. De fietsenfabrikant wil een teruglevergarantie leveren op de slimme fiets, maar het is ook in gesprek met verzekeringsmaatschappijen om te bekijken of zij een korting willen leveren op de premie. Naar verwachting zal de fiets tussen de 800 en 900 euro gaan kosten, maar daarvan kan nog een bedrag af gaan door een mogelijke korting van de verzekeraar. Voorlopig is de dienst om een fiets te kunnen volgen nog gratis, maar onduidelijk is hoe lang dit zo blijft.

Smart Bike van VanmoofSmart Bike van VanmoofSmart Bike van VanmoofSmart Bike van VanmoofSmart Bike van VanmoofSmart Bike van Vanmoof

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (72)

Ik snap al een tijdje niet dat bij hippe nieuwe stoere fietsen de spatborden structureel worden wegbezuinigd... Ik zou hier niet mee door ons Hollandse weertje willen rijden!
Daarbij komt dat in Nederland tot 1995 een 30 cm witte strook op het achterspatbord verplicht was. Die verplichting is afgeschaft vanwege goede achter-reflectoren. Maar deze fiets heeft:
  • geen wit achterspatbord;
  • een achterlicht en -reflector die vlak onder het zitvlak van het zadel hangt en met een jas aan of een laag hangende rugzak om niet zichtbaar is.
Je wordt dus niet alleen nat. Deze fiets is ook nog eens levensgevaarlijk in het donker tussen autoverkeer.

[Reactie gewijzigd door pmeter op 13 maart 2015 14:36]

Het witte achterspatbord is inderdaad niet meer verplicht. Geel-reflecterende pedalen en wit-reflecterende wielcirkels zijn wel verplicht en die schitteren slechts door afwezigheid op dit rijwiel.
Deze fiets is getoond in de VS, het zal me dan ook niet verbazen dat dit model op de Amerkaanse markt gericht is. Ik deel je mening zeer zeker als dit model in deze uitvoering in Nederland uitkomt.
Waarom denk je dat ie eerst in Amerika uitkomt? Geen zorgverzekering ;)
Dit is de zgn. 'urban racer' en heeft inderdaad geen spatborden.
Andere modellen hebben dit wel :)
met een Urban racer vliegt juist al het water van de straat zo tot achter in je nek
Dus dubbel functioneel, lekker douchen TIJDENS het fietsen. :p

GPS in een fiets tegen diefstal, is natuurlijk snel genoeg omzeilbaar. En maakt een fiets alleen maar duur.
Zit de gps ook in de banden dan? Daar zit nu dus geen kettingslot omheen en zijn makkelijk los te maken :)
Zit de gps ook in de banden dan? Daar zit nu dus geen kettingslot omheen en zijn makkelijk los te maken :)
GPS en GPRS zijn beiden te jammen. Dan verdwijnt een fiets lang genoeg van de radar om zowel het slot als de GPS+GPRS module eraf te slopen.

Voor de banden: ze kunnen natuurlijk een obscure vorm gebruiken voor de doppen waarmee ze worden vastgezet, hoewel dat een beetje dief niet tegenhoudt. Of de banden hebben een speciaal maatje dat niet in een gewoon frame past. Anders heb je inderdaad een goed punt: gratis nieuwe bandjes. :)

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 13 maart 2015 15:34]

spacecrap zegt nergens dat dit niet zo is, ik denk dat je op het verkeerde bericht hebt gereageerd.

Ontopic: deze fiets ziet er goed uit! Fietst het wel lekker zonder versnellingen? Ik heb pas namelijk een fiets gezien met een soort rubberen band in plaats van een ketting en het leek mij toch lastig als je heuveltjes op en af moet fietsen..
Een rubberen band (belt drive) sluiten versnellingen niet uit...
Dat klopt helemaal, daar was ik niet specifiek genoeg in! Het ging in dit geval om een fiets waar geen versnellingen op leken te zitten.
Dit zijn ook geen handige fietsen voor in de stad. Ze kunnen beter een fiets aanbieden waar je in makkelijke houding op kan zitten. Ik neem aan dat ze fietsen in verschillende maten hebben?
Dat is een beetje een non-argument he. Fietsen worden vaker op Úen maat gemaakt en zijn makkelijk verstelbaar. Daarnaast ga je als je alleen automaat kan rijden geen schakel huren en dan lopen klagen.. ;)
De kans dat je door een regenbui moet rijden is minimaal in Nederland. En als je zo'n hippe fiets hebt, werk je natuurlijk gewoon thuis of in een Starbuck o.i.d. als het regent.
In Parijs komen die huurfietsen steeds in de lagere delen van de stad terecht en moeten ze met autotjes weer omhoog gebracht worden. Dat zal hier in in Nederland wel meevallen, maar hoe voorkom je dat op andere plekken? Wie gaat er zorgen dat je fiets ooit weer in je eigen buurt terecht gaat komen?
Tja, het doet mij een beetje denken aan het witte-fietsenplan (http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsdeelsysteem). Het grote verschil zit hem er echter in dat de fietsen in zo'n systeem niet het eigendom van individuele particulieren zijn maar van een organisatie.
In Parijs komen die huurfietsen steeds in de lagere delen van de stad terecht en moeten ze met autotjes weer omhoog gebracht worden. Dat zal hier in in Nederland wel meevallen, maar hoe voorkom je dat op andere plekken? Wie gaat er zorgen dat je fiets ooit weer in je eigen buurt terecht gaat komen?
Dynamisch huursysteem. Zijn er ergens te veel fietsen? Verlaag de prijs wanneer een fiets op een plek waar er te veel zijn wordt gereden naar een plek met een te kort. Of bij hoge nood: huur voor een habbekrats studenten in om die fietsen terug te fietsen in plaats van een dure auto te laten rijden. ;)
Volgens mij dient de gebruiker zelf te zorgen dat die fiets weer terecht komt.
Zoals mensen betalen om naar beneden te rijden, zijn er misschien anderen ge´nteresseerd om gratis naar boven te rijden?
Mogelijke intu´tieve oplossing: wanneer je de fiets deponeert in een minder populaire afzetplaats gaat er geen krediet van je abonnement.
Dit vereist wel een aanpassing van het betaal bij pickup naar betaal bij drop off.
Een dynamisch systeem dat de tarief aanpast naargelang de bezetting is dan ook een bijkomstige mogelijkheid zo niet noodzakelijkheid.
De rekken dienen voorzien te zijn van detectiemogelijkheden om de bezetting in kaart te brengen en door te spelen aan de betaalservice.

Deze zogenaamde smart fiets heeft dank zij dit BT-systeem de mogelijkheid dit achterliggende systeem gedeeltelijk naar de GPS / betaalterminal (smartphone) van de huurder te verplaatsen.
De smartphone registreert de betaling + verifieert nog eens de GPS coordinaat bij afzetten.

Waarvoor dient die bak aan het stuur? Om het in je open mond geworpen straatwater terug in uit te spugen?
Ongelooflijk dat men hi tech fietsen levert zonder spatborden.
Ik zie mensen al een anonieme account aanmaken, en flink veel aluminium folie inslaan.

Ik zou mijn fiets alleen verhuren aan een derde VanMoof m'n risico dekt, want als ik bij een fietsverzekeraar kom, met ik heb mijn sleutel aan 'een' huurder gegeven, en nu is mijn fiets gestolen en kwijt, dan krijg ik niets vergoed. .
Ach ja, zolang dat "anonieme" account is aangemaakt met een creditcard dan staat er in ieder geval iemand garant voor de borg, dus ik zie het probleem niet.
Een anonieme creditcard met budget, zoals die ook wel eens als cado-card worden uitgegeven....
Daar kun je geen reservering op zetten, dus deze zal niet geaccepteerd worden. Zo kun je er ook niet nee terecht bij een reguliere verhuurder.
Ach ja, zolang dat "anonieme" account is aangemaakt met een creditcard dan staat er in ieder geval iemand garant voor de borg, dus ik zie het probleem niet.
En die creditcard is gestolen. Laat Vanmoof maar dag zeggen tegen hun fietsen...

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 13 maart 2015 15:36]

Volgens mij werkt die bescherming tegen fraude 2 kanten op. De creditcard maatschappij staat garant. Als je als verhuurder het vaak hebt dat geld van een creditcard gestorneerd wordt omdat deze gestolen was, zonder dat jij dit had kunnen weten, dan hou je snel genoeg op met het accepteren van betalingen van creditcards.
want als ik bij een fietsverzekeraar kom, met ik heb mijn sleutel aan 'een' huurder gegeven, en nu is mijn fiets gestolen en kwijt, dan krijg ik niets vergoed. .
Het punt is juist dat je de fiets met Bluetooth kan ontgrendelen, er is helemaal geen sleutel.
Jammer van die 3 watt bij 6 volt. Dat lijkt heel wat maar daarmee kan praktisch alleen een voorlicht worden ontstoken. Wil je ook een achterlicht aan doen, dan is 4 watt of meer beter. Dan heb je er ook wat aan voor andere apperatuur.

Of het is weer een budget oplossing met batterij verlichting? Dat achterlicht direct onder het zadel zal door niemand gezien worden. Er hangt al snel iets voor, zoals een jas of een schoudertas. Dat achterlicht moet een stuk lager.

Aan de andere kant, in het flessenrek aan de voorkant zou ik wel een usb-stekker verwachten voor het opladen van mijn mobieltje. Ook een steuntje daarvoor zodat die als navigatie apparaat gebruikt kan worden.

[Reactie gewijzigd door beerse op 13 maart 2015 14:24]

Tja, heb je werkelijk een oplaadmogelijkheid voor je telefoon nodig op een huurfiets? Hoe lang was je van plan daar op te vertoeven?

Hierop inhakend:
een iPhone lader levert 5W (https://support.apple.com/nl-nl/HT202032) een zich 'matig inspannende' fietser levert 100W (http://www.fietsersbond.n...n-vergeleken#.VQLqvstXais). Om je telefoon op te laden moet je dus 5% extra energie leveren en dus 5% zwaarder trappen.

[Reactie gewijzigd door DieAnder op 13 maart 2015 15:07]

Een beetje gprs modem en gps chip verbruiken al een redelijk deel daarvan. Er blijft niets over voor de overige onderdelen (licht bijvoorbeeld). Zoals met veel van dit soort projecten valt of staat het bij de batterij en ze moeten er wel een flinke instoppen om dit mogelijk te maken. Bovendie staat een fiets vrijwel altijd stil, dus opladen is ook niet echt een optie.


Even een een kort rekensommetje:
3W = 3J/s (100% efficientie! je mag blij zijn als er 25% in de accu terecht komt)

Fiets 2 uur per dag -> 21kJ
Telefoon accu: ~2500mAh @ 3.6v = 9Wh = 32.4kJ

Je kan er dus niet eens je accu mee opladen als je goed door fietst. Ik vermoed dus dat of de waarde van 3W/6V niet klopt of dat het hopeloos te weinig is.

[Reactie gewijzigd door Sloerie op 13 maart 2015 15:56]

Je huurt een fiets, zet hem weer op straat neer (op slot - maar zonder dat het slot ergens logisch om heen zit), en dan is op een gegeven moment de fiets foetsie. Wie gaat er dan opdraaien voor het verlies van de fiets? Wanneer houd jouw aansprakelijkheid als huurder op? Tot dat de volgende huurder aan de beurt is? Of eerder? Want om nou 30 minuten een fiets te huren, en dan verantwoordelijk te zijn tot de volgende huurder is natuurlijk niet ideaal, dat zou zomaar een aantal dagen kunnen zijn.
Dat lijkt me echt een inkoppertje: De verhuurder. Ik ben skeptisch hierover, maar ze kunnen zien dat je hem op slot hebt gezet, waar je dat gedaan hebt, en je huur is dan afgelopen, je hebt hem uitgechecked. Daarmee heb je aan je verantwoordelijkheid voldaan.
UItgechecked op een plek waar hij eenvoudig in een busje gezet kan worden door mijn "collega", toch?
Diefstal kan toch sowieso? Dan ga je niet stom genoeg zijn om eerst zelf de fiets te huren. Hoe vaak wil je dat precies doen voordat het wel heel opvallend wordt?

[Reactie gewijzigd door Sissors op 13 maart 2015 15:37]

Het maakt het wel makkelijk om te zorgen dat hij nergens aan vast staat lijkt me.
Het maakt het wel makkelijk om te zorgen dat hij nergens aan vast staat lijkt me.
Dat scheelt knipacties bij verkeerd geparkeerde fietsen in bijv. Amsterdam.
VanMoof gebruikte een tijd lang goedkope stalen spatborden op hun andere fietsen. Na verloop van tijd zat je dus sowieso zonder. Vandaar dat ze misschien gedacht hebben: laat maar zitten die dingen?
Bij vanMoof hebben ze zeker nog nooit van de uitvinding plastic gehoord. Maar ja, dat verkoopt minder aan al die milieu yuppies die wel een latte machiato moeten kopen bij een bekend Amerikaanse koffieketen die het milieu vervuild. Sowieso zijn dit slecht ontworpen fietsen die een te erg yuppenkarakter hebben wat mij betreft.
Daarnaast is het overduidelijk (het ontwerp / positionering van het stuur) een fiets die verkocht moet worden in de VS. Daar rijden ze allemaal op dit soort fietsen. Van een normaal stuur hebben ze daar nog nooit gehoord. Vandaar dat ze in Amsterdam ook zo bescheten rijden alsof ze nog nooit op een fiets hebben gereden ;)
Smaken verschillen en ik vind het een mooie fiets die wat weg heeft van de (ook hier) alomtegenwoordige fixie. De fietsen zijn verder van Aluminium en dankzij de toepassing van slimmigheden als geintegreerde verlichting juist goed ontworpen. Alleen de keuze voor goedkoop pisbakkenstaal voor de spatborden snap ik niet zo goed.
Leuk die ge´ntegreerde verlichting. Hebben zoveel fietsen tegenwoordig dat het bijna standaard is. Andere fietsen hebben ook standaard spatborden en beter profiel op hun banden. Vandaar dat ik het nog steeds een Amerikaans ontwerp vind die ongeschikt is voor het Nederlandse landschap. Vandaar mijn yuppenvergelijking.
Met die cupholder vliegt je net gekochte chai latteh door het luchtruim tijdens het oprijden van een oprit of een verkeersdrempel... maar goed innovatie begint ergens.
Inderdaad een belachelijke toevoeging. Niet bruikbaar en zit dus alleen maar overbodig erop. Een houder voor je telefoon zou handiger geweest zijn. Wel handig die dynamo met usb-aansluiting. Dat wordt ook wel een eis voor een eventuele nieuwe fiets voor mij.
Het idee heeft een probleem, je verhuurt dus je fiets, en de gebruiker kan deze op elke willekeurige plek weer laten staan, dus je kunt iedere avond je fiets gaan zoeken... HŔ kut mn giets is gejat wordt dan HŔ kut mn fiets is gehuurd...
Mooi weer fiets. Hopelijk zitten er gaatjes in het bakje voorop anders rij je in de regen met een aquarium.
maar als je netwerkkaart/bluetooth (suddenly?) niet meer werkt, kun je dus ook niet meer thuiskomen?

En daarbij: net als die lokauto's in Amerika: gaan ze dan deze fiets ergens neerzetten, wachten tot hij wordt gejat en hem dan ook op afstand 'stop zetten' om deen' diefjes te vangen?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True