Dat Balmer niet blij is met Munchen is duidelijk en dat hij Munchen het liefst ziet falen natuurlijk ook.
Tegelijkertijd is het ook duidelijk dat geen enkele andere stad of grote instelling Munchen gevolgd heeft (even Novell buiten beschouwing laten) en Munchen zelf naast de juridische problemen ook een hele hoop technische problemen heeft ondervonden.
In tegenstelling tot wat men oorspronkelijk dacht bleek Linux gewoon een hoop zaken nog niet lekker te kunnen en was een hoop software niet beschikbaar of niet goed genoeg. Het omschakelen gaat dan ook een stuk langer duren en kost veel meer dan oorspronkelijk begroot.
Dus is het eigenlijk vreemd dat Linux fans nog steeds met het Munchen verhaal aankomen terwijl men toch al heel lang bezig is en niet echt vooruit komt. Er zouden ondertussen toch wel andere projecten moeten zijn die beter aan kunnen tonen dat grootschalig Linux gebruik minder kost dan MS Windows.
Het Munchen verhaal komt wat mij betreft steeds dichter bij zaken als de Haagse Tramtunnel en de Betuwelijn. Oorspronkelijk een goed idee, maar door de uitwerking zo ontzettend duur dat het nooit rendabel kan zijn.
@Kubik72
Er zijn ook legio voorbeelden waar de invoering van een nieuw MS WIndows systeem niet vlekkeloos verloopt.
Tuurlijk, maar die worden dan echt niet elke keer naar voren gehaald als voorbeeld hoe makkelijk en goedkoop een implementatie van Windows is.
Het is natuurlijk vreemd als je als overheid MS beticht van allerlei constructies maar zelf wel met ze in zee gaat.
MS wordt van relatief weinig beschuldigd. Ze hebben een boete voor misbruik van hun monopolie gekregen. Dat is op zich niet netjes van MS maar tegelijkertijd ook geen reden om geen zaken meer met ze te doen. Je doet iets fout, wordt gepakt, betaald de boete en de zaak is afgedaan. Zo gaat het nou eenmaal. Of je een snelheidsbekeuring krijgt of bij de bouw flink fraudeert maakt dan weinig uit.
Waar ik meer benieuwd naar ben is dat wanneer men de klus in München heeft geklaard hoeveel andere steden in Duitsland dan over gaan naar Linux en/of ze dezelfde problemen ondervinden.
Voorlopig is de enige conclusie dat geen enkele stad in Duitsland door het succes van Munchen wordt aangestoken en meedoet. En het is de vraag of de problemen van Munchen nog kinderziektes genoemd mogen worden. Ergens houden de kinderziektes op en begint het domein van de foutive inschatting. Maar uiteindelijk kun je natuurlijk voor elk softwareprobleem een oplossing vinden en zal Munchen uiteindelijk wel tot groot succes voor Linux worden benoemd. Of het bedrijfsmatig een goede keuze was zal Linux fans tenslotte worst zijn.
Het Munchen verhaal komt wat mij betreft steeds dichter bij zaken als de Haagse Tramtunnel en de Betuwelijn. Oorspronkelijk een goed idee, maar door de uitwerking zo ontzettend duur dat het nooit rendabel kan zijn.
Daar ben ik het dus niet mee eens. De betuwelijn was al bij voorbaat een slecht idee. Elke zinnige kosten-batenanalyse wees uit dat investeren in binnenvaart eenzelfde rendement voor een fractie van de prijs haalde. Bij het project in Munchen daarintegen komt de hogere prijs door problemen die in de analyse juist niet bedacht waren. Dit was dus bij voorbaat wél een goed idee.
@ de betuwelijn:
Puur en alleen een spoorlijn zou zeker rendabel zijn, en daar ging het originele plan ook vanuit. Pas toen bleek dat milieu- en andere overlast aanpassingen niet in het plan waren opgenomen, ontdekte NL dat deze lijn nooit rendabel te maken is. Dat was overigens al voor de aanleg bekend, alleen niet bij de regering.
Jij lijkt te suggereren dat jij best een spoorlijn dwars door jouw achtertuin wilt hebben, met 24/7 herrie en gevaar. Maar dat geldt niet voor anderen, en dat had de tweede kamer best door.
Toevallig heb ik een spoorlijn door mijn achtertuin. Uitzicht op een mooie gele trein die bij Rotterdam CS geparkeerd staat met enkel een straat en singel ertussen.
Je moet eens een dagje langskomen, dan merk je dat je zonder geluidswallen of tunnels ook geen last van lawaai hoeft te hebben.
Maar dat is vrij irrelevant. Er zit echter wel een groot verschil tussen iedereen overal en altijd zijn zin geven zoals bij de betuwelijn en HSL gedaan is en probleempunten aanpakken. Veel van de tunnels en geluidswallen zijn pure verkiezingsstunts en achteraf gezien nogal verspilling. Maar als dit de enige manier was om de betuwelijn aan te leggen, had die natuurlijk beter niet aangelegd kunnen worden. Dat lijkt mij wel duidelijk.
Ja maar om nou een +700 miljoen euro kostende tunnel door zevenaar te graven omdat men bang is dat anders 'het dorp in tweeën word gedeeld" slaat nergens op. Ik bedoel de tunnel loopt voor de lengte van het drop precies langs een bestaande 3 sporen brede(bij het station zelfs meer) spoorweg, dus het dorp WAS al in 2'en gedeeld...
de 2e kamer had al best berekend dat er een boel mensen hun husi uitmoesten, wat ze niet verwacht hadden dat ze iedereen moeten onteigenen, of dat milleu instanties een stuk grond aan 100 mensen verkochten die allemaal afzonderlijk onteigend moeten worden....
@Pietje Puk:
Toevallig heb ik een spoorlijn door mijn achtertuin. Uitzicht op een mooie gele trein die bij Rotterdam CS geparkeerd staat met enkel een straat en singel ertussen. Je moet eens een dagje langskomen, dan merk je dat je zonder geluidswallen of tunnels ook geen last van lawaai hoeft te hebben.
Komt dit toevallig omdat de trein geparkeerd staat
![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
![[quick]](http://tweakimg.net/g/if/icons/world_link_cropped.png){kind=icon}
11:24
09:02
Door ![[show]](http://tweakimg.net/g/if/comments/button_down.png "Reactie uitklappen")
) op waardoor je pc nogal sloom wordt. Ik denk dat dat je probleem is.
), dus dan kan een OS al helemaal niks meer kosten, laat staan eentje waarmee je nog gelimit wordt ook, naar 800x600 en max 3 programma's. nee, ik denk eigenlijk dat als je de consument laat kiezen tussen XP starter edition en Linux dat er niet veel voor die XP shareware versie gaan kiezen. Uit eigen ervaring weet ik wel dat het de consument niks kan schelen wat er op staat, zolang het maar werkt.
?
