Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 49 reacties

De Britse autofabrikant Jaguar Land Rover werkt aan een systeem om bestuurders een geavanceerde voorruit te bieden, waarop informatie getoond kan worden die de veiligheid ten goede moet komen. Ook werkt het bedrijf aan gebarenbediening.

Het Jaguar Virtual Windscreen zoals de voorruit van de toekomst genoemd wordt, moet realistische virtuele voorwerpen op de voorruit kunnen tonen. Zo zouden bestuurders onder meer op gevaren gewezen kunnen worden, maar zou ook informatie als snelheid of navigatie-aanwijzingen voorgeschoteld kunnen worden. Op het circuit zou de voorruit de rijprestaties moeten verbeteren door bijvoorbeeld een eigen of andermans 'ghost car' te projecteren of de ideale lijn en rempunten aan te geven.

Het hoofd van Jaguar Land Rovers onderzoeksafdeling, Wolfgang Epple, wil de hoogst mogelijke kwaliteit beelden op de voorruit tonen. Dan zou de informatie beter en sneller verwerkt kunnen worden door de bestuurder. Om ook spiegelinformatie te tonen op basis waarvan de bestuurder snelheid en afstand van andere auto's kan inschatten, werkt de onderzoeksafdeling aan 3d-beelden. Door middel van eye-tracking zouden twee afzonderlijke beelden voor beide ogen getoond worden die samen een realistisch 3d-beeld opleveren.

Ten slotte zou een interface op basis van gebarenbediening de veiligheid en het gebruiksgemak verder moeten vergroten. Die gebarenbediening zou moeten werken op e-field sensing, waarbij de nabijheid van handen of vingers gedetecteerd wordt. Het detectieveld, de afstand waarop vingers gedetecteerd worden, bedraagt nu nog enkele millimeters, maar dat zou vergroot moeten worden naar ongeveer vijftien centimeter. Op die manier zouden onder meer navigatiesystemen en ruitenwissers bediend kunnen worden. Het zou nog zeker enkele jaren duren voor de diverse technieken beschikbaar komen.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (49)

Het lijkt er hier meer op dat er niet zozeer afleidende stimuli bijkomen, maar dat de stimuli op een andere manier gepresenteerd worden (strepen op de weg bijv.). In die zin kan het de veiligheid vergroten, omdat je aandacht bijv. nog steeds gevestigd is op de strepen, alleen geven ze nu informatie over de afstand. Dit lijkt me beter dan de regel 3 strepen afstand bewaren, omdat je dan nog bewust moet gaan tellen, nu zie je het gelijk met het kleurverschil.
Ik vraag me af of dit niet juist onveiliger wordt. Je bent dan aan het lezen in je scherm, terwijl je eigenljk op de weg en de medeweggebruikers moet letten.
Dit biedt juist de kans om autorijden veel veiliger te maken. Zolang we nog zelf rijden tenminste.

Zo zou bij het rijden 's nachts beelden van een infraroodcamera op de voorruit kunnen worden geprojecteerd waardoor je bijna evenveel ziet als overdag.

Of beelden van een warmtecamera die tonen of er dieren/mensen dicht langs de weg staan.

Het kan ook worden gebruikt om ander dreigend gevaar duidelijk aan te geven.

Ten opzichte van wegkijken naar een navigatiesysteem lijkt een augmented reality versie in je me ook veel veiliger.
Idd. Wat het filmpje laat zien is, creeer je afleiding maar ook competitie. Het begint een computer spel te worden. Van Need for Speed tot aan Carmageddon?
Dit is dan duidelijk voor racen, maar ik zie hier wel andere toepassingen. Stel bijvoorbeeld dat op je ruit een lijn geprojecteerd kan worden welke baan je moet volgen voor navigatie doeleinden. Zeker bij afritten kan dat handig zijn, je hoeft niet steeds naar het schermpje te kijken of je de goede baan of afslag hebt, maar je volgt een streep op je voorruit.
Je kunt dit gewoon al door bijvoorbeeld gebruik te maken van Garmin Hud of een app op je smartphone.

Maar het zou wel leuk zijn mocht dit standaard ge´ntegreerd zijn, want nu loopt de aandacht meestal weg bij het kijken naar het GPS scherm. Daarnaast mogen voor mij de tellers ook gerust geprojecteerd worden op de vooruit.
De exacte rijstrook aanwijzen boven op het weg verloop kan met een Garmin HUD niet (want vrij primitief ding) en een smartphone al helemaal niet. Maar met dit Jaguar systeem zou dat wel kunnen.
Dat is wel een leuk idee, virtuele mensen en dieren platrijden zoals in carmageddon :+
Ben alleen bang dat het wel goed mis gaat als je de virtuele mannetjes achterna gaat die van de weg af springen :P .

Maar dit is in feite toch niets nieuws? meerdere merken hebben volgens mij al van die huds (of in iedergeval bmw heeft dat).
Het werkt voor straaljager piloten, die vallen ook niet met bosjes uit de lucht.
Ja en het vliegen van een straaljager is 1op 1 te vergelijken met auto's op de baan. :)
Ja een auto beweegt maar in 2 dimensies, stuk makkelijker.
uh, nee.

Een auto rijd in een nogal dynamische infrastructuur, hondsmoeilijk. op 30.000 voet hoef je je geen zorgen te maken over overstekende kinderen of tuthola die mobiel zit te bellen en niet oplet.
Een piloot is een verdomd goed opgeleid persoon die bovendien geselecteerd is op criteria als reactiesnelheid. Een chauffeur niet.

Een piloot zit niet naar zijn smartphone te turen of een liedje mee te brullen.

Een piloot drinkt (hopelijk) niet en moet ook niet vrezen dat een andere piloot in de buurt dat wel deed.

Een vliegtuig moet zijn luchtruim delen met minder medegebruikers en heeft uitgebreidere assistentie van zowel grondpersoneel als elektronica.
Die hebben dan vaak ook heel veel ruimte voor zichzelf alleen. De kans dat ze iets anders raken is dus ook vele male minder.
Het is een transparant systeem waardoor je minder afgeleid zou moeten zijn. Je hoeft je ogen niet meer van de weg te halen om op het dashboard of op je navigatie te kijken. Het is even wennen, maar ik denk zeker dat het veiliger is.
Meer informatie betekent meer afleiding, ongeacht hoe die wordt gebracht.

Als de technologie enkel zou gebruikt worden voor meldingen gerelateerd aan het rijden is dit een mooie vooruitgang. De verleiding zou echter groot zijn om hier allerhande entertainmentfuncties aan toe te voegen, en dat kunnen we missen als kiespijn.
Het hangt er maar net van af, het lijkt me erg sterk dat je straks je twitter feed op je voorruit kunt projecteren of iets dergelijks. Als de informatie op je voorruit informatie is die je anders zelf ging opzoeken door je ogen weg te draaien dan kan dit juist een verbetering zijn. Denk bv aan je snelheid, je navigatie, informatie van de boordcomputer en ga maar door.
Overigens zullen dit ongetwijfeld ook zaken zijn waar de fabrikanten mee experimenteren. Het gaat niet alleen om hoe realiseer je het technisch, maar hoe ontwerp je het zodat het werkelijk iets toevoegt aan de bruikbaarheid en veiligheid van de auto.
Dat zeg ik ook: als het daartoe beperkt blijft kan het een mooie toevoeging zijn die de veiligheid niet hoeft te verminderen.

Alleen leert de ervaring dat bij elke technologische sprong voorwaarts autofabrikanten een bron van afleiding toevoegen; denk maar aan de ingebouwde navigatie die daarnaast ook een enorm touchscreen met iPod dock of usb-poort is....
Nou ben ik niet bekend met de grote touchscreens waar je het over hebt (mijn eigen auto is 13 jaar oud en heeft dat niet), maar ik neem aan dat je doelt op dat je dan op dat touchscreen muziek kunt selecteren om af te spelen?
Ik weet niet of dat nou echt onveiliger wordt of zo. In mijn vorige auto had ik een map met cd's aan de rechterzonneklep hangen, in deze auto gebruik ik mijn mobieltje (gekoppeld aan de autoradio) om muziek af te spelen en gebruik ik dus een klein touchscreen om muziek uit te zoeken. Een groot touchscreen, mits de interface een beetje handig is, lijkt mij een vooruitgang op beide situaties.
Overigens weet ik uiteraard dat het niet de bedoeling is dat je onder het rijden je daarmee bezig houdt, maar zoals je zelf ook wel weet doen mensen het toch (anders was dat touchscreen ook geen afleiding). Dus als mensen het toch gaan doen dan kun je het maar beter zo makkelijk mogelijk maken zodat het in ieder geval niet te veel afleidt van de weg.
Anderzijds: hoe makkelijker je het maakt, hoe verleidelijker het wordt om het ook te gebruiken.

In den beginne had de auto geen entertainment. Toen kwam een radio: dat kon je af en toe eens verzetten, maar erg veel stations of opties had je niet. Toen kwamen casettes en CD's: een enorme achteruitgang omdat je niet zomaar even op een knopje drukt om muziek te hebben.

En toen kwamen touchscreens als bediening voor je mobiel device. Plots was muziek niet meer het 'aan/uit'-gegeven van een radio, maar kreeg je playlists, lange lijsten om door te scrollen en de keuze uit tientallen artiesten.

Bovendien kun je een touchscreen moeilijk blind bedienen, in tegenstelling tot een radio met een paar fysieke draaiknoppen die je blind weet zitten.

Persoonlijk ben ik van mening dat alles dat interactief is, niet nodig is voor het rijden en niet blind kan bediend worden niet thuishoort in een auto. Dus dat betekent geen handsfree bellen (blijkt niet veel beter te zijn dan gewoon bellen volgens recente studies), geen iPod etc.
Uit ervaring kan ik je zeggen dat dit soort heads-up oplossingen erg comfortabel rijden. De Peugeot 3008 heeft een opklappend scherm dat transparant is en je snelheids en andere info toont. Voor navigatie zou dit zelfs nog beter zijn.

Het nut in de racerij is misschien niet zo hoog, maar op de weg kan ik me er zeker iets bij voorstellen. Al is het maar niet meer weg kijken om te zien of je een bekeuring voor te hard rijden krijgt.
Ik merk met de jaren dat waar ik vroeger in een flits op mijn dashboard en terug kon kijken ik steeds meer tijd nodig heb om te focussen op de kilometerteller en daarna terug op de weg dus een transparante hud voor de snelheid (ik wil geen boetes) zou zeker welkom zijn.

Dit systeem lijkt wel meer Forza IRL te zijn en ga je uiteraard niet kunnen gebruiken buiten trackdays.
Dat valt wel mee. Men rijdt ook niet bosjes tegelijk van de weg bij de gele zee aan omleiding/waarschuwing borden bij wegwerkzaamheden. Tevens zou dit scherm je er ook op kunnen attenderen als je mede weggebruikers acties beginnen te ondernemen. Al helemaal met dat gebruik van eye tracking is wel iets te verzinnen zodat het probleem minimaal wordt.
Ik vraag me af of dit niet juist onveiliger wordt. Je bent dan aan het lezen in je scherm, terwijl je eigenljk op de weg en de medeweggebruikers moet letten.
het projecteren van data zal het wel veiliger maken.
maar de handbediening dan weer niet.
even naar je ruit zwaaien om de ruitenwissers te starten is echt niet veiliger dan met je handen aan het stuur op een knopje binnen vinger bereik te drukken.

gisteren vroeg er zich iemand bij het LG topic zich af waarom transparante displays nuttig waren.
Wel ik zou zeggen hiervoor. En als ze nog eens flexibel zij kunnen ze ook zomaar op de autoruit geplakt worden.
Ik vindt de HUD van mijn Prius zo onmisbaar dat ik er de keuze voor een nieuwe auto van laat afhangen. Ik krijg het Spaans benauwd wanneer ik, in mijn vrouw haar auto moet rond rijden en continu mijn zicht van de weg moet halen om mijn snelheid af te lezen. Het is zoveel makkelijker en rustgevender.

Elke auto zou een HUD moeten hebben, waarmee alles gebruikt kan worden wat je onderweg ook gebruikt. Daar reken ik tekst lezen en entertainment systemen niet onder, dat heeft niets te zoeken op je voorruit.
Het alternatief van projecteren op je ruit, is het aflezen van de meter op je dashboard.

Ik kan je verzekeren dat een snelheidsmeter op je dashboard mÚÚr afleid van een geprojecteerde op de ruit, omdat je dan helemaal weg moet kijken van de ruit, terwijl je bij een projectie zowel de informatie als de omgeving kan zien.
Dit heeft in feite toch dezelfde werking als een display op je ruit zoals in luxe uitgeruste BMW's?
Het gaat niet om het projectie systeem opzichzelf... Head-up displays bestaan al tientallen jaren.

Waar het hier om gaat is wat en hoe je informatie projecteert. Een ghost-car projecteren is wel eventjes wat anders dan alleen de snelheid projecteren.
Het wordt zo wel steeds meer een racegame! ;)
Youtube - Jaguar Virtual Windscreen-technologie in F-TYPE
https://www.youtube.com/watch?v=FXDDEcUgLIs
Land Rover had al eerder de doorzichtige motorkap die moet helpen met terreinrijden. Er wordt dan op je voorruit een beeld geprojecteerd van hoe de weg/terrein onder de motorkap eruit ziet en welke obstakels er voor je bumper zijn.

Op zich lijkt het me wel beter als alle informatie op de voorruit te zien is voor de bestuurder. Je hoeft dan niet meer naar bijvoorbeeld het dashboard te kijken om de kaart van je navigatie systeem te zien.
Mooie techniek, alleen jammer dat ze het dan voor dit soort parcours en race dingen gebruiken. Ik zou veel liever real world toepassing hiervan zien: navigatie en rijbaanbegeleiding, waarschuwen voor slecht wegdek/water op de weg, waarschuwingen bij vreemd gedrag mede weggebruikers of gewoon sowieso de snelheid van je medeweggebruikers, enz.

Er is zoveel meer mee te doen dan de luxe uitvoering van een racespelletje. :)
Ziet er tof uit! :)
Het lijkt me voor sommige doelen heel handig, ook wel in het dagelijks leven. Informatie op je scherm, zodat je minder naar je dashboard hoeft te kijken.

Die Ghost Auto's zou ik dan wel weglaten, die lijken mij de weg alleen maar onveiliger te maken. Zeker als je tussen normale auto's rijdt. Je raakt misschien wel in de war, en ziet niet meer wie nou wel, en wie geen echte auto's zijn.
Hetzelfde (kan) natuurlijk ook gelden op de racecircuits.
Gebarenbediening is wel handig. Claxonneren door je middelvinger omhoog te steken lijkt me wel wat.
dan zou dit systeem ook de ogen moeten tracken van de bestuurder voor een correcte plaatsing van de hud.

toch wel grappig de auto is slim aan het worden, maar dan nog moet je de auto vertellen dat de ruitewissers aan moeten.
ruitenwissers gaan bij moderne auto's vanzelf aan
Lijkt me een handig systeem ook voor rijlessen (niet alleen om te leren racen), hoef je niet meer te zoeken naar een geschikte plek voor fileparkeren, straatje keren of wat dan ook voor bijzonder manoeuvre.
Fileparkeren met behulp van de ideale lijn bijvoorbeeld? Lijkt me best makkelijk werken voor een instructeur, gewoon even programma "fileparkeren" laden op een afgelegen parkeerterrein/stuk asfalt en klaar: veilig en makkelijk oefenen. En in plaats van pylonen kunnen er ook vast wel auto's geprojecteerd worden.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True