Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 80 reacties

Passagiers in Europa kunnen vanaf ergens in de komende weken hun smartphone gebruiken tijdens taxiŽn, opstijgen en landen in het vliegtuig. Vliegtuigmaatschappijen gaan hun regels omtrent het gebruik van elektronische apparatuur de komende weken aanpassen.

VliegtuigMet de wijziging van de regels kunnen Europeanen voor het eerst hun smartphone, tablet, e-reader of muziekspeler gedurende de hele vlucht gebruiken, zegt verantwoordelijk Eurocommissaris Kallas.

De vliegtuigmodus op smartphones wordt niet direct overbodig: bellen en ander gebruik van het mobiele netwerk wordt nog altijd niet toegestaan tijdens taxiën, opstijgen en landen. Kallas heeft de EASA gevraagd om ook opnieuw te bekijken of een smartphone gedurende alle fases van de vlucht gebruik mag maken van een mobiel netwerk. De EASA zal daarover binnen enkele maanden een nieuwe richtlijn uitbrengen, maar het is nog niet zeker of gebruikers dan nooit meer hun toestel op vliegtuigmodus hoeven te zetten.

Om het mobiele netwerkop grote hoogte te kunnen gebruiken, moet het vliegtuig speciale apparatuur aan boord hebben, omdat het reguliere mobiele netwerk na het opstijgen snel niet meer functioneert. Of gebruikers dan automatisch kunnen overschakelen op het netwerk in het vliegtuig of daarvoor zullen moeten betalen, is onduidelijk.

Gebruik apparatuur in vliegtuigVliegtuigmodus aanVliegtuigmodus uit
 Taxiën  Ja  Nee
 Opstijgen  Ja  Nee
 Op grote hoogte  Ja  Ja
 Landen  Ja  Nee
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (80)

Ik ben een aspirant piloot in opleiding voor een prive vliegbewijs (PPL), ik moet je zeggen dat in kleinere toestellen je voor het opstarten gewoon je GSM op flightmodus moet zetten en pas weer na het landen weer aan mag zetten, of sterker nog: pas als je weer bent uitgestapt.

Zodra je de aviation headsets/comms gebruikt wil je gewoon niet het gekraak en geruis horen van het laten zoeken naar een telefoonsignaal. Dit gebeurt welliswaar pas als je GSM weer gaat scannen naar masten e.d. Heel erg irritant is dat om te horen (denk maar aan je GSM voor een draagbare radio houden).

In commerciale airliners is het een heel ander verhaal. Daar zit het systeem heel ergens anders en zit je niet direct achter of naast de cockpit. Ik vraag me wel af waarom ze dit willen uitvoeren tijdens 'gevulde' vluchten.
Nog een nadeel van mobiel aan houden is dat je de mobiele netwerken op de grond in de war kunt brengen. Het signaal dat je telefoon uitstuurt is op grote hoogte door veel meer masten tegelijk te ontvangen. Daardoor kun je ook niet fatsoenlijk gebruik maken van een normaal mobiel netwerk op grote hoogte.

De oplossing is dat er een microcel wordt geÔnstalleerd in het vliegtuig die duidelijk het sterkste signaal heeft (evt. inclusief een jammer die ruis genereert op de gsm-banden in lage intensiteit), waardoor de mobiel daar contact mee maakt. Die microcel kan vervolgens ook een maximumvermogen opleggen aan het mobieltje, zodat deze bijv. met maximaal 10 mW mag zenden (ruim voldoende om een enkeldeks vliegtuig volledig te bedekken). Dan weet je zeker dat het mobieltje niet al zoekende naar een signaal gelijk de maximale 2 Watt gaat uitzenden.
Daarbij wordt je geplaatst in het door de airliner gekozen Roaming netwerk. Samen met iedereen die er gebruik van gaat maken zit je op hetzelfde netwerk satelliet en grondstation een connectie te maken.

In een eerdere topic hier op Tweakers.net is er ook al een discussie geweest of het 'handig is of niet'. Veel reacties gaven al aan te schrikken van de kosten en zeggen eigenlijk nog steeds van de rust te ervaren door je telefoon uit te hebben staan tijdens de vlucht.
Je bent tuurlijk niet verplicht om je telefoon aan te houden hŤ. Is ook maar goed dat het duur is, dan wordt er minder gebruik van gemaakt ;)

En het is inderdaad een roamingnetwerk zoals OnAir, dus alsof je op een provider in het buitenland zit. Alle Nederlandse providers hebben roamingovereenkomsten met de meeste netwerken in vliegtuigen, cruiseschepen en ferry's.

Even off-topic maar wel technisch: vraag me af of je nog met Thuraya (satelliet-GSM) kunt bellen vanuit een vliegtuig, of dat het netwerk hopeloos in de war raakt vanwege de grote hoogte :P
Nog een nadeel van mobiel aan houden is dat je de mobiele netwerken op de grond in de war kunt brengen. Het signaal dat je telefoon uitstuurt is op grote hoogte door veel meer masten tegelijk te ontvangen.
Ach natuurlijk, dat is waarom we rond Schiphol nooit bereik hebben - het netwerk raakt in de war als er iedere minuut weer een vliegtuig overkomt met passagiers die hun toestel niet in de vliegmodus hadden staan.

Zonder gein, als het werkelijk zo'n probleem is dat de mobiele netwerken op de grond in de war kunnen worden gebracht dan was dan met de duizenden vliegbewegingen en 40 tot 50 miljoen passagiers per jaar allang duidelijk geweest.
Het is gewoon lastig omdat het onnodig capaciteit kost op de grond. Als ik zeg dat het netwerken verstoort bedoel ik niet dat dat een groot probleem is. Het is een feit dat het extra ruis toevoegt naar basisstations op de grond toe.
Dat laatste ligt helemaal aan het type vliegtuig. Zeker dat wat oudere en kleinere types hebben nog steeds last van interferentie op de headsets...
In kleine vliegtuigen waar jij over spreekt (waarschijnlijk C152/172 types) hoor je dit inderdaad zeer goed.

Maar ook in nieuwere types hoor je dit vaak. Ik vlieg vaak op ATR72 500's en ook daar hebben we soms last van GSM's die de communicatie verstoren.

Ik ben helemaal niet voor de nieuwe regeling. De concentratie bij de safety instructions is ook helemaal weg. En er is nog te weinig onderzoek gedaan naar het echte risico van GSM's die aanblijven tijdens de vlucht.
*sarcasme(of is het cynisch? }> ) modus*
En er is nog te weinig onderzoek gedaan naar het echte risico van GSM's die aanblijven tijdens de vlucht.
Nou dat zal dan niet lang meer duren voordat we met meer zekerheid kunnen zeggen of het wel of niet veilig is. Kwestie van wachten op de eerste beste zwarte doos :+ .
*sarcasme(of is het cynisch? }> ) modus*

Maar even serieus, ik geloof wel dat er voldoende onderzoek naar is gedaan. Want wij, de gewone volk, zijn niet de enige die doormiddel van vliegtuigen reizen. Als er iets mis gaat kan het net zo goed bij hen ook misgaan. :+
Mooi zo, van die onzin zijn we dus af. :Y)
Precies, dit is een ontzettend grote stap vooruit. Dit kon in Amerika allemaal al geruime tijd maar nu hebben ze eindelijk door dat het hier ook gewoon kan. Ik heb zo een behoorlijk aantal extra uren productiviteit tot mijn beschikking elke maand.

Het enige teleurstellende is dat vliegtuigmodus niet uit mag tijdens het taxiŽn na het landen. In de VS mag je dan wel gewoon bellen en van alles doen. Hopelijk komt naar noch een rectificatie voor.
Geruime tijd?? Overdrijven is ook een vak...

De FAA heeft pas een ruime maand geleden hierover hun fiat gegeven voor vluchten in de US.

http://www.faa.gov/news/p...fm?cid=TW189&newsId=15254

[Reactie gewijzigd door drib83 op 9 december 2013 13:21]

Ik heb het gevolgd sinds ik de amerikaanse aankondiging las en ik moet zeggen dat de EU best wel snel volgt.
Vorige maand las ik namelijk dat dit in europa ook per maatschappij ingevoerd gaat worden.
-
Even over de laatste alinea, het zal wel bij de telco's worden beschouwd als "rest van de wereld"
Vraag me af hoe ze het precies gaan maken zo'n mobiele antenne :D en welke providers er gebruik van maken.
Op cruiseschepen heb je dat al jaren, dan roam je vaak op hun netwerk en tegen hun (vaak dure) tarieven.
Ow? Daar wist ik niets vanaf :( Ik dacht dat ze alleen wifi hadden, en telefoon alleen "vaste" toestellen.

Ik ga nooit op cruises dat kan je wel zien denk ik :D
Op een ferry heb je dit al. Pas naar Dreamhack in Zweden geweest. Onderweg de ferry van Kiel naar Goteborg gepakt. Bellen is dan 380ct/min, data 12EUR/MB.

Ik verwacht dezelfde of zelfs hogere prijzen in de luchtvaart...
Eeh, Holland Amerika lijntje pakken rii Noorwegen: 250 dollar per week voor je wifi :P en idd bellen en sms'en gaat nogal omhoog, de prijzen van bepaalde andere producten gaan wel ontzettend naar beneden (geen belasting). Voor de rest niks mis met zo'n cruise :P dan ga je toch gewoon aan wal op mcdonalds wifi zitten?
Ik heb vernomen van iemand, dat je het beste aan een staff member kunt vragen of die voor jou bijv. 2 keer x dagen koopt en dan 1 x dagn voor hemzelf (op jou kosten), dat je dan goedkoper uit bent omdat staff veel korting krijgt.
Serieus? Daar heb ik geen weet van gehad... Heb zelf niet gekocht, vond het te duur. Wel iemand anders die al voor bijna 800 dollar had gekocht xD

Als dat nou ook op het vliegtuig kan.
Het ligt er natuurlijk aan of die persoon dat voor je wil kopen.
de FAA heeft al veel langer geleden gemeld dat het geen kwaad kan om een smartphone te gebruiken.

Het is gewoon de angst van de vliegtuigmaatschappijen omdat er al zo lang is gezegd/gedacht dat dat problemen kan opleveren dat ze het gewoon niet durven toe te staan.

Desalniettemin, blij dat ze het eindelijk toe gaan staan.
Het is niet aan de maatschappijen, maar aan de wetgever. Op dit moment is het de wet dat je geen telefoons mag gebruiken, ongeacht wat een luchtvaartmaatschappij daarvan vindt.
Pas met deze wijziging kan de maatschappij zelf uitmaken wat er wel of niet mag.
Altijd jammer weer dat het soms lijkt alsof heel de wereld alleen maar om de US draait. want zoals ik al gepost heb hier. zijn er maatschappijen die dit al 3 jaar aanbieden !
Erg nieuw is dit niet. Bij Emirates kan je al 3 jaar bellen op kruishoogte. kost wel een paar stuivers, maar het werkt wel. Echter is het wel super irritant als er iemand naast je de hele tijd zit te sms'en en zijn geluiden niet uit zet. Ook bieden veel luchtvaart maaschappijen WIFI aan aan boord. voor 2.5 MB moest ik 3 dollar betalen. was wel leuk om te proberen. maar erg veel is deze data niet.

Wat wel apart was. dat de vlucht van Amsterdam naar Dubai het enige plek was dat de AeroMobile uit ging in het Turkse luchtruim. en na het verlaten van dit luchtruim kon je weer bellen en sms'en.

Emirates bied dit aan in de A380 maar ook in de Airbus A330 en de Boeing 777 ER

http://www.emirates.com/e...ed/staying_connected.aspx

[Reactie gewijzigd door adam76 op 9 december 2013 18:00]

Nu nog vloeistoffen in normale hoeveelheden mee mogen nemen. Want die regel slaat natuurlijk ook nergens op.

Zie: http://xkcd.com/651/
Een vraagje, moet het niet zijn bij op grote hoogte: Vliegtuigmodus aan: Nee en bij Vliegtuigmodus uit: Ja? Zoals het nu staat aangegeven is het tegenstrijdig :)

Gr. TheMadd
Een vraagje, moet het niet zijn bij op grote hoogte: Vliegtuigmodus aan: Nee en bij Vliegtuigmodus uit: Ja? Zoals het nu staat aangegeven is het tegenstrijdig :)

Gr. TheMadd
Ik vat sowieso nt waarom je je toestel op grote hoogte alsnog in airplane mode moet gooien?
Los van dat er geen netwerk is daarboven, interfereert 't toestal verder niet met 't vliegtuig dus behalve je batterij power sparen, kan het weinig kwaad of baat?

Ik bedoel, als je dan 20 jaar te laat een dergelijk rigoreus onderzoek doet, trek dan ook de juiste conclusies en baseer je regelgeving daar op? :+
Je kan ook stellen je kan het toch niet gebruiken dus verbieden we het maar. Als de kans 0.0001% zou zijn dat het WEL mis kan gaan wil je deze kan lopen?

Daarnaast zitten er nog andere dingen aan. BV bomkoffers welke nu ter ontploffing gebracht zouden kunnen worden. (hoewel niemand je tegen hield om dit met opsteigen/landen te doen).

Ik ga het voorlopig niet gebruiken, maar dat is vooral omdat ik te hoge kosten verwacht.

Daarnaast lijkt het me erg irritant, allerlei bellende mensen in een vliegtuig.
Je kan ook stellen je kan het toch niet gebruiken dus verbieden we het maar. Als de kans 0.0001% zou zijn dat het WEL mis kan gaan wil je deze kan lopen?
Je verplaatst jezelf toch ook naar en van het vliegveld? De risico's die je in het autoverkeer of het openbaar vervoer loopt op een dodelijk ongeval zijn al hoger. Waar maak je je druk om? |:(

GSM/3G en WiFi bieden weinig risico's. Passagiers die niet meer voor zichzelf in kunnen staan vanwege de irritatie door bellende medepassagiers gaan een hoger risico opleveren wanneer dit wordt toegestaan.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 9 december 2013 16:49]

Dat is wel MIJN risico, voor mij om te nemen.

Ik maak me nergens druk om. Maar zou JIJ de verantwoordig willen nemen over 300 personen 1000'den keren per jaar.

Als de kans 0.0000001% (een miljoenste ) groter is dat deze crashed is het zo dat er per miljoen crashes er ťťn extra is.

Maar waar ligt de grens? Wat is aanvaardbaar, en is het risico wel helemaal 0?

publieke opinie moet hier geen rol in spelen. En ik heb het gevoel dat dat nu wel zo is. Hoewel als ik lekker kan internetten voor 10 euro per vlucht en dat redelijk snel is ik het ook zou doen.
Nee, de tabel representeert wanneer je je telefoon mag gebruiken, niet hoe je je telefoon moet gebruiken. Met de huidige regels is het bij taxiŽn, opstijgen en landen een nee/nee. Da's ook niet tegenstrijdig, dat betekent dat je je telefoon gewoon niet mag gebruiken ongeacht de vliegtuigmodus.

[Reactie gewijzigd door .oisyn op 9 december 2013 13:07]

Ahh bedankt voor de snelle respons, zo zie je maar weer hoe snel ik ergens overheen lees :).

On-Topic: ben blij dat de smartphone nu niet meer uitgezet hoeft te worden, maar hoeveel mensen zullen wel niet vergeten om de telefoon op vliegtuigmodus te zetten hihihi!
"De vliegtuigmodus op smartphones wordt niet direct overbodig: bellen en ander gebruik van het mobiele netwerk wordt nog altijd niet toegestaan tijdens taxiŽn, opstijgen en landen"

Heeft dat niet simpelweg gewoon met de veiligheid te maken? Volgens mij hoeft hij niet op vliegtuigmodus.

[Reactie gewijzigd door ElmarNieser op 9 december 2013 13:01]

Precies: ik krijg ook regelmatig commentaar als ik een camera vast heb bijvoorbeeld.
Veiligheidsvoorschrift.
Ik vraag me dan toch af hoe ze dit willen controleren, vliegtuigmodus aan of uit. Ik denk dat je voorlopig nog steeds een berisping krijgt van de stewardess als je tijdens het taxiŽn van een vliegtuig nog met je smartphone speelt.
Misschien een soort detectieapparatuur om op gsm straling te controleren in het vliegtuig? Flight modus zelf is nu niet te achterhalen door het personeel, een totaal verbod of volledige gebruik zou makkelijker te handhaven zijn.
Slechte ontwikkeling, een van de prettigste aspecten van vliegen in vergelijking met de trein was dat je geen kwekkende figuren naast je had zitten.

Voor de rest prima natuurlijk, het is compleet van de zotte dat je een totaal niet zendend apparaat niet mag gebruiken tijdens het opstijgen etc. Ik vraag me wel af of ze nu gaan toestaan dat je bijvoorbeeld naar je ipod zit te luisteren tijdens opstijgen. Vroeger was dat sowieso niet toegestaan (wegens geen elektrische apparaten aan) maar ik kan me voorstellen dat je dat nog steeds niet wil om eventuele omroepberichten bij de passagiers te krijgen.

[Reactie gewijzigd door M_V op 9 december 2013 13:04]

Tsja, dat eerste heeft volgens mij meer met normen en waarden te maken. Lijkt me verstandig om dat niet met regels te beperken...
Daarnaast heb je weinig bereik boven de oceaan op zo'n hoogte :) (gelukkig maar want in de trein durf ik niet meer te praten omdat ik bang ben die discreet telefonerende mensen te storen)
Zeker wel verstandig om het bellen in de vlucht met regels te beperken. Als we het moeten gaan hebben over normen, waarden ťn telefoneren in de publieke sfeer werken de eerste twee al snel niet meer.
Business stoelen hebben al sinds begin jaren 90 gewoon telefoons in het vliegtuig. Daarnaast is er dermate meer omgevingslawaai in een vliegtuig en krijg je eigenlijk altijd koptelefoons dat dit niet echt een argument meer is.
Jij hebt blijkbaar nooit in de buurt gezeten van een bellend iemand, want genoeg mensen komen dan boven alle geluiden uit.
Nieuwere vliegtuigen zijn een stuk stiller. Als je in een A380 vliegt, dan valt de 'stilte' gewoon op. Natuurlijk maakt het ding nog veel geluid in vergelijking met je auto op een 50km weg, maar de storende factor wordt dan toch echt de mensen om je heen. Ik ben wel blij dat je niet mag bellen (in economy iig).
Die stilte viel mij inderdaad ook al op: waar ik in oudere teostellen zelfs met volume op maximaal nog moeite had met het geluid (zowel film als mp3's via m'n telefoon), kon ik in zo'n A380 film-dialogen probleemloos volgen op 50% volume (wel met mijn eigen in-ear buds, niet die goedkope koptelefoons die gratis verstrekt worden tijdens een vlucht). Dat zal in de Dreamliner of aankomende A350 niet anders zijn, vermoed ik.
Moet er niet aan denkel 10 uur lang naast zo'n kwebbeltante te zitten ;(

[Reactie gewijzigd door w00t00w op 9 december 2013 16:13]

Ik hoor net op de radio dat je niet mag bellen of smsen tijdens de vlucht ;)
De reden waarom ze niet willen dat je ze gebruikt bij opstijgen/landen is inderdaad missen van de instructies + dat die spullen kunnen gaan vliegen bij een noodsituatie.
Inmarsat zal hier blij mee zijn, hun eerste Ka-band satelliet is net naar boven geschoten. En die zijn voor een belangrijk gedeelte bedoeld voor het bedienen van vliegtuigen. En de snelheid is ook fiks omhoog gegaan, 50Mbps download, en 5Mbps upload..
"TaxiŽn is de benaming voor het rijden van vliegtuigen over de grond, waarbij zij zichzelf voortbewegen"
Misschien handig voor sommige moest zelf ook even zoeken.
Verder mooie ontwikkeling en erg handig voor mensen. :Y)
Even ter aanvulling op het gepresenteerde tabelletje. In het originele artikel staat wel een extra voorwaarde vermeld die hier niet is overgenomen.

Vliegtuigmodus UIT op grote hoogte, maar alleen in speciaal uitgeruste vliegtuigen en als de bemanning het toestaat.
Vorige week aan boord ook gemerkt dat men niet meer negatief reageerde op het gebruik van mijn smartphone. Moest alleen laten zien dat flightmode ingeschakeld was.
Men loopt dus al voor op de finale besluitvorming.
Sowieso vind ik dat men er niet moeilijk over doet. In de herfstvakantie naar Curacao gevlogen en zowel tablet als smartphone stond continu aan (en met mij velen). Zelfs tijdens het taxien zat iemand te bellen en daar werd niets van gezegd...

Boven de oceaan ging het toestel overigens vlot op flightmode...anders was door het continu zoeken het toestel wel erg snel leeg...

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True