ASML bouwt nieuwe campus in Eindhoven voor 20.000 medewerkers

ASML begint met de bouw van een nieuwe campus in Eindhoven, die uiteindelijk werkruimte voor twintigduizend werknemers moet bieden. Dat betekent bijna een verdubbeling van het Nederlandse personeelsbestand van de chipmachinemaker. De nieuwe campus krijgt ook een nieuwe fabriek.

Het nieuwe BIC Noord (Brainport Industries Campus) is de tweede grote industriële campus in de Brainportregio. ASML wil met deze nieuwe locatie kritieke activiteiten in de regio houden. Die activiteiten zijn wel integraal verbonden met het wereldwijde netwerk van het Nederlandse bedrijf, aldus het persbericht over de nieuwbouw.

Eerste fase in 2029 klaar

ASML bouwt BIC Noord in fasen. De campus krijgt uiteindelijk een totale oppervlakte van 350.000 vierkante meter. De eerste fase is naar verwachting klaar in 2029 en biedt dan ruimte aan zeker 3000 werknemers. Zij verzorgen dan de productie, logistiek en ondersteunende kantoorwerkzaamheden bij ASML. Dit werk gebeurt nu op andere bedrijfslocaties, die ASML dan samenbrengt op de nieuwe campus.

Het is niet bekend wanneer de volgende fase klaar moet zijn. ASML meldt wel dat de nieuwe campus 'op de lange termijn' ruimte biedt aan 20.000 werknemers. Het exacte aantal werkplekken en werknemers zijn afhankelijk van toekomstige behoefte, geeft het bedrijf aan.

Sneller en meer chipmachines maken

De nieuwe bedrijfscampus krijgt naast kantoorruimte ook productiefaciliteiten, waar ASML zijn geavanceerde machines produceert waarmee chipbedrijven hun producten kunnen maken. Een belangrijk onderdeel van BIC Noord is een nieuwe fabriek waar ASML de volgende generatie van zijn productiemodel inzet om TwinScan-chipmachines te produceren.

Dit zogeheten flowmodel zorgt voor een efficiëntere doorstroom van materialen en uitvoering van werkzaamheden in de fabriek, aldus het bedrijf. De diverse modules van de chipmachines zijn daarmee sneller en op grotere schaal te produceren. Ook moet ASML de machines dankzij het flowmodel sneller bij klanten kunnen installeren. ASML gebruikt voor zijn flowfabriek 'bewezen productiemethodes uit de auto-, luchtvaart- en ruimtevaartindustrie'.

ASML zegt met BIC Noord flexibiliteit te krijgen om verwachte groei aan te kunnen. De aanhoudende AI-hype zorgt wereldwijd voor chiptekorten en jaagt de vraag naar ASML's machines op.

De huidige ASML-campus in Veldhoven. Beeld: ASML (Afbeelding ter illustratie)

Reacties (122)

[Mars Warrior]

De grootste uitdaging zit niet zozeer in het bouwen van een enorme campus, maar in het op termijn huisvesten van die 20.000 man inclusief familie. Zeker in de regio Eindhoven is er al geen overvloed aan huisvesting, scholen, ziekenhuizen en psychologen.

De verwachting is dat een groot deel van dat personeel namelijk van buiten wordt betrokken. En dat stelt nogal wat eisen aan de huisvesting en integratie van het personeel.

[waltervl]

Ik vermoed dat er geen 20.000 medewerkers bij komen maar dat er in eerste instantie de ASML medewerkers die nu verspreid over de regio in allerlei losse sites werken (HTC, vliegveld, BIC enz) verplaatst worden naar de nieuwe campus.

Maar alsnog een mooie impuls voor de regio.

[bobsnl]

In het begin zullen inderdaad vooral medewerkers worden overgeplaatst, echter uiteindelijk zouden het 20.000 extra arbeidsplaatsen moeten worden en dat is los van de toeleverindustrie van ASML die ook voor een (groot) deel in de regio Eindhoven zit (denk aan VDL, Neways, etc)

[Davey400]

Daarom hebben we ook gezien dat de prijzen van koophuizen eerst in Veldhoven en Eindhoven zelf onevenredig veel steeg ten opzichte van de wijde omgeving, maar dat die stijging zich ook als een olievlek uitbreidt.

Inmiddels staan ook de prijzen in Tilburg, Den Bosch en Helmond onder invloed van de groei van de high-tech regio.

[sdziscool]

Jammergenoeg is het salaris van ASML niet erg marktconform met de regio, dus wat je effectief krijgt is dat je of een van de 'gelukkigen' bent die heeft gewonnen in de sociale huur loterij die dan koffie mag gaan zetten voor ASML medewerkers in hun weekend of je bent zelf ASML medewerker/leverancier. Alle modale inkomens mogen lekker gaan vechten om de laatste paar woningen in Breda en Maastricht.

[GoingDutch]

Inderdaad. Als Nederlander heb ik een paar geleden gesolliciteerd op een software development vacature in een R&D richting. Ik heb mijn salariseis gebaseerd op de woonlasten in de regio Eindhoven. Recruiter had wel interesse in mijn CV maar vroeg meteen of dat een typefout was en ik nog eens mijn salariseis wilde doorgeven. Toen ik dat bedrag gemotiveerd heb met de woonlasten in de omgeving met nog de toevoeging dat het ook wel iets lager kon als ASML woonruimte kon regelen, werd ik door de (Roemeense) recruiterin meteen afgewezen. Betalen doen ze blijkbaar niet aan bij ASML.

Maar wel dus weer 20.000 Chinese en Indische expats het land binnen halen, dan kan het opeens wel? Waar gaan die wonen, als het mij als Nederlander niet eens lukt om voor hun salaris iets te vinden?

[sdziscool]

De Indiasche expats hebben vaak wel andere standaarden dan Nederlanders, ik heb gezien dat ze best wel met 1 a 2 kinderen in een appartement willen/kunnen wonen, de gemiddelde Nederlander waar ik mee praat vindt dit concept bijna marteling en vinden het al vreemd dat je zonder kinderen boven de 30 nog in een appartement zou wonen.

Ik kan in dit geval de indiase mensen geen ongelijk geven, het kan echt wel, het is meer dat Nederlanders het een opoffering vinden die ze niet willen doen, ze verhuizen nog liever naar zweden zodat ze daar wel hun eigen huis kunnen hebben, tov een appartement kopen/huren in Nederland. In mijn opinie toch een cultuurdingetje wat niet meer matcht met de realiteit van wonen in een grote stad als eindhoven: er is niet genoeg ruimte om allemaal in een compleet huis te wonen in Eindhoven.

[GoingDutch]

Het moet natuurlijk van 2 kanten komen. Voor een laag salaris ga ik ook niet naar Eindhoven of Nederland in het algemeen terug verhuizen. Een appartement zou voor mij geen probleem zijn, wonen in het algemeen is erg duur geworden en de salarissen volgen (lang) niet. Een expat zullen ze misschien wel meer betalen en een relocation package bieden.

[Mr.Armageddon]

En ze worden behoorlijk gesubsidieerd door een enorm belastingvoordeel.

[Jacco011]

Nederland heeft voor buitenlandse kenniswerkers de 30%-regeling. Daardoor kan een deel van het salaris belastingvrij worden uitgekeerd, wat resulteert in een lager effectief belastingtarief dan voor vergelijkbare Nederlandse werknemers. De regeling is bedoeld om schaars internationaal talent aan te trekken, maar critici zien het inderdaad als een belastingsubsidie voor expats.

[josh.e]

Dit merk ik dus ook. Het is een cultuur ding, het is niet dat die mensen "elders" zoveel beter zijn of uberhaupt beter, het is dat er gewoon vanuit wordt gegaan dat wij nederlanders gewoon teveel eisen gaan stellen op den duur. Ook hebben deze mensen vaak laten zien echt best dedicated te zijn in doelen bereiken en door de durf om de oversteek te maken ook vaak juist bevestigd dat ze er echt voor willen gaan. Overigens worden ze vaak juist NIET eerst in het buitenland gesourced, pas wanneer ze in de buurt zijn.

Dit merkte je afgelopen jaar al met Wet DBA handhaving; Ben je engels uit de UK is het nog net niet wanneer wil je beginnen.. als je reageert en zegt.. Ik ben gewoon Nederlands hoor is het van ohhh oke. Geen reactie.😂

[Mr.Armageddon]

Waarom moeten wij concurreren met de gehele wereld in ons eigen land? Waarom moeten wij onze standaard naar beneden aanpassen omdat Indiërs lagere standaarden hebben?

[josh.e]

Dit gaat niet echt over concurreren of enkel om Indiërs, dit gaat gewoon over werk ethiek, kansen kunnen bieden en mensen naar een ander niveau kunnen brengen.

Je hebt een goed punt, maar een standaard kan ook negatief uitpakken. Wij zijn gewoon ergggg laidback en dan klagen we of worden we jaloers van ZZP salarissen. ( Heb dit overigens echt letterlijk op werkplekken gezien.) Verschil mag er zijn, daarom zijn er ook verschillende werk structuren, dit heeft ook echt jaaaren ('10-'25) eigenlijk altijd prima gewerkt. Het ging de goede kant op.

Kijk naar de politiek, tegenwoordig krijgen ze nagenoeg ook altijd "advies" haal men uit het buitenland.. en het is precies om deze "standaard", niet enkel om het talent nee als cultuur "bescherming".

Dit is echt een nederlands ding hoor, dit merk je veeel minder om ons heen alleen al in de EU, ik snap het wel, zeker voor de gezinnen, maar toch werkt het niet echt belonend. Bijv. steeds meer 50plussers die later bijna geforceerd ander, soms zelfs fysiek, werk moeten gaan doen. Valt wellicht wat meer mee vanuit de ICT maar je ziet het meer en meer.

[Reactie gewijzigd door josh.e op 10 september 2026 04:47]

[Jacco011]

Daar komt nog bij dat Nederland voor buitenlandse kenniswerkers de 30%-regeling heeft. Daardoor kan een deel van het salaris belastingvrij worden uitgekeerd, wat resulteert in een lager effectief belastingtarief dan voor vergelijkbare Nederlandse werknemers. De regeling is bedoeld om schaars internationaal talent aan te trekken, maar critici zien het inderdaad als een belastingsubsidie voor expats.

Verder bestaat dit probleem in veel sektoren, want "De Nederlander wilt dit werk niet doen", omdat geen enkele Nederlander tegen het salaris en arbeidsvoorwaarden zich tussen de Polen en Roemenen wilt begeven. Waarom zou je ook. Terugblik conferentie ‘Huisvesting arbeidsmigranten: hoe los je de problemen op?’ | Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid
Ronsel een paar buitenlanders, (pak hun paspoort af) en zet ze in een loods. Daarna betaal je voor het bollenplukken 1000 per maand, waarbij je 300 voor de loods verrekend. Als de buitenlander ziek wordt of niet meer wilt werken, zet je hem gewoon buiten. Probleem opgelost. Zulke mistanden zijn vaker aan het ligt gekomen.

[Jst5]

Deze fabel wordt helaas veel verspreid. Kijk je naar de data dan zie je dat de huizenprijzen in regio Eindhoven sinds 2019 minder hard zijn gestegen dan het gemiddelde van Nederland.

[Davey400]

Zoals een beroemd man ooit zei: “er zijn kleine leugens, grote leugens en statistieken”.

Mijn vrouw komt uit Eindhoven en wij willen graag weer richting Brabant komen, waarbij de omgeving Eindhoven ook vanwege familiaire banden de voorkeur heeft.

In de markt waarin wij zoeken zit er tegenwoordig letterlijk een paar ton ‘bonus’ op de huizen die aan onze voorwaarden voldoen als ze in de omgeving Eindhoven liggen, ten opzichte van een wijde kring daar omheen.

[Jst5]

Wat versta je onder wijde kring? Vergelijk eens met Utrecht, Amsterdam, Den Bosch, Den Haag... Prijzen in Eindhoven vallen reuze mee, in vergelijking. Ten opzichte van jaren geleden betaal je een paar ton extra, maar dat is overal in Nederland.

[Tassadar32]

Paar ton extra?
Vrienden hebben net hun huis verkocht in Geldrop. Gekocht voor iets over 2 ton, nu verkocht voor boven de 7 ton.
Onze woning in Heesch (toch wel een stukje verderop) is sinds 2018 ook van iets onder de 3 ton naar WOZ 7 ton gegaan.
Schoonzus woont in Veldhoven, ook in een woning die bij aankoop een stuk onder de 2 ton zat, WOZ zit nu ook tegen de 6 ton aan te hikken.

N=3 maar ik hoor ook vaak zat kennissen hier in de regio die verder van Eindhoven gaan wonen om het nog enigszins betaalbaar te houden. Met als gevolg veel meer woon/werk verkeer en wegen die hier in de regio tweemaal per dag helemaal dichtslibben.

[Mr.Armageddon]

Een makelaar zei me dat in Mierlo 13 van de 15 kijkers in de starterscategorie en net daarboven in de niet-klus-categorie niet-Nederlandstalig zijn. ASML-expats dus. Wij hebben er bewust voor gekozen om ons huis te gunnen aan een lager bod omdat we liever hebben dat mensen uit het dorp er kunnen blijven wonen, maar het is echt gekkenhuis.

[Tassadar32]

Niet gek, Mierlo valt ook binnen de afstand van Eindhoven waar woon/werk met flexibele tijden nog wel te doen is. Mijn vrouw doet een paar keer per week Heesch<->Son en dat is zelfs als je de spits wat probeert te mijden al best veel langzaam rijden. Toen ik veel jonger was en regelmatig jobs in Eindhoven had (Hightech campus, Flight Forum) scheelde buiten de spits rijden al heel wat. Toch blij dat mijn bedrijf nu in Den Bosch zit, dat is stukken minder spitsgevoelig.

[Snow_King]

Dat klopt! Zo zie je dat men al kijkt naar steden als Weert en Venlo. Beide met de trein verbonden met Eindhoven.

39 minuten van Venlo naar Eindhoven en vanaf Weert slechts 17 minuten.

Met de auto naar Eindhoven is een totale ramp, daar staat het elke dag volledig vast.

[turbojet80s]

Ja geweldig en dan zie maar eens vanaf het centraal station in Eindhoven op het BIC uit te komen. Sorry dat ik het schrijf, maar dat schiet toch niet op?

[Currry]

Ken je de infra van Eindhoven? Met de hov lijnen zijn er frequente snelbussen naar bepaalde punten, zoals asml. Kom je met de trein aan dan zit je binnen 15min in een snelbus. Je bent met ov veel sneller bij asml in de spits dan met de auto.

[turbojet80s]

Ik ken de hov-lijnen ja. Onze bedrijfsmakelaar heeft ons ook panden aangeboden bij airport in de buurt. Ze verkopen het als super, maar als je je erin verdiept dan valt het vaak tegen. Of je moet recht aan de halte zitten. Deze zijn er echter maar 3 omdat het anders geen sneldienst meer zou zijn.

[luxebenen]

Eh volgens mij heb je het over een andere locatie, het BIC heeft maar 1 halte en die is pal voor de deur

[Currry]

Gelukkig krijgt het Bic eigen haltes dus is de situatie van Airport niet zo heel relevant. Daarbij, parkeer maar eens bij asml in Veldhoven, behalve de eerste twee torens is het toch verder lopen dan de bushaltes die er liggen. De vraag is maar hoeveel en waar de parkeerplaatsen straks op de Bic komen.

[Sebastian1313]

Dan ga je toch lekker naar Amsterdam. Dat is stukken beter hier 👀.
Ik denk dat je nog een beetje moet wennen aan 2026. En er komen de komende 10 jaar ongeveer 1 miljoen mensen bij, voornamelijk bestaande uit immigratie.

Vergeleken met dan is het nu overal heerlijk rustig 😁


https://www.cbs.nl/nl-nl/...20geboorte%20en%20sterfte.

[turbojet80s]

Andere discussie, maar interessant.

Bedoel je dan als de migratie op het huidige tempo door blijft gaan?

Hoe zit het dan als onze overheid straks klimaatvluchtelingen wil opvangen omdat het zeespiegel stijgt?

[Sebastian1313]

Goeie vragen. De cijfers zijn gewoon gebaseerd op het CBS. Lees hun rapport zou ik zeggen...

[turbojet80s]

Nee, dat is nog niet meegenomen:


De prognose is gebaseerd op demografische trends uit het verleden en recente gegevens tot en met september 2025. Op basis hiervan worden veronderstellingen gemaakt over de toekomstige ontwikkeling van de bevolking, die in een prognosemodel worden toegepast op de uitgangssituatie van 1 januari 2025. De uitkomst is een jaar-op-jaarraming van de bevolking naar leeftijd en geslacht, en van de onderliggende demografische stromen

[Sebastian1313]

Check, dank.

[Dlsruptor]

Dat heb jij dus mis. Ik spreek uit ervaring.

[xxs]

Er sluimeren nog altijd plannen om een spoorlijnaftakking te maken die voor Eindhoven Airport en BIC/ASML bedoeld is. Op dit moment rijden er ook exclusief voor ASML een aantal sneldiensten. Ook kunnen ASML'ers gebruik maken van een App om een busje te bestellen naar een van de ASML locaties.

[Reactie gewijzigd door xxs op 8 september 2026 17:58]

[Ascathon]

Plannen van lang geleden denk ik, tussen airport en spoor wordt toch volgebouwd met flinke magazijnen. En daar is de HOV als alternatief voor verzonnen.

Niet alleen financieel anders maar ook de ondergrond enzo, maar jammer dat buitenlandse steden vaak een tram of pre-metro systeem hebben maar in Nederland is dat beperkt tot een paar steden. Zelfs kleine steden van niks in Duitsland hebben wat tramlijnen.

[turbojet80s]

Maar dan moet je overstappen en wachten en alsnog ook nog een stuk wandelen. Allemaal tijdrovend. Ik ben blij dat ik op de fiets naar mijn werk kan. Maar gelukkig wordt er ook ontzettend veel bijgebouwd in de regio.

[mexicanburribo]

Dat lopen hoeft niet, er zijn ook voldoende elektrische fietsen beschikbaar op de campus. Afhankelijk van waar je vandaan reist kan het ov of de campus bike zeker sneller zijn

[flyingdutchboy]

Juist!!! Kijk eens naar de fietspaden in Eindhoven ( bv de slowlane). Eindhoven heeft de beste fietspaden van Nederland

[remcoVer]

Ik vind het aardig tegenvallen. Vanuit Heeze moet de door het bos, officieel verboden als de zon onder is. Over een smal stuiterpad. Vanuit Geldrop naar HTC geen snel fietspad maar door de stad met vele stoplichten. Dan heb je nog Aals/Waalre, een gemeente die een hekel aan fietsers heeft. Belangrijke fietsroutes worden gesloten (Beils lijntje) voor lange tijd, dan hebben ze de hoofdweg opnieuw ingericht, waar fietsers met alle gemak >2 min laten wachten bij verkeerslichten, had een tunnel aangelegd! Ja het wordt beter maar het is nog heeeel ver van goed. Ik fiets jaarlijks 7000 km in de regio voornamelijk Heeze/Geldrop naar HTC of Veldhoven campus en ga altijd door het bos om de vele stoplichten te omzeilen en de drukte. Waarbij het opvalt dat iedereen tegenwoordig met noise cancelling hoofdtelefoons fietst.

[aap]

Heeze is niet Eindhoven, he.

Binnen Eindhoven zijn de fietspaden fantastisch. Bijna geen stoplichten en bij de spaarzame kruisingen heb je vaak voorrang op autoverkeer. Ik rijd iedere dag van de zuidkant van Eindhoven naar de noordkant en zogauw als ik op de slowlane zit heb ik maar 1 stoplicht op een traject van meer dan 8 km.

Maar het zou natuurlijk goed zijn als ook buiten de stad de infrastructuur op hetzelfde niveau getrokken zou worden, zodat het ook voor mensen "van buiten" interessanter wordt om de fiets te nemen.

[remcoVer]

Ik bedoel van Heeze naar HTC, of naar Veldhoven of naar FlightForum/BIC. Ik zie graag een route op fietspad met zo min mogelijk verkeerslichten naar BIC bijvoorbeeld. Het zijn er vele. Even afgezien dat je natuurlijk wel gelijk hebt met fietsen. Eindhoven is niet heel slecht maar aan aantal locaties is gewoon niet doordacht voor fiets en auto's samen. Ik fiets liever 20km dan ik met de auto in deze regio ga. Zeker als het regent. Daarnaast compenseert ASML fietsers riant tov mensen die met de auto komen. (21ct onbelast + 14ct belast).

[luxebenen]

De airport shuttle bus stopt ook bij BIC, en die rijdt ieder kwartier.

Het is ook prima te fietsen (~25 minuten)

[Reactie gewijzigd door luxebenen op 8 september 2026 18:17]

[turbojet80s]

Dat klinkt allemaal leuk en aardig, maar ik denk niet dat ASML mensen gaat werven door ze woningen in Venlo en Weert aan te bieden omdat er een trein van deze steden naar het centrum van Eindhoven gaat. Want daar reageerde ik op.

[Ruuuuuubje]

17 minuten trein en 10 minuten bus klinkt anders als een zeer goede verbinding. Een die in het buitenland mensen aantrekkelijk zal klinken. Zelf als je door Amsterdam heen moet ben je vaak langer onderweg.

[turbojet80s]

Je vergeet de reistijd naar de trein, het wachten op de trein, de reistijd naar de bus, het wachten op de bus. En de bus naar bic 1 doet er langer over. Ik dacht 15 min. Volgens mij ben je minimaal een uur onderweg van je voordeur naar je werkplek.

[josh.e]

Ik denk JUIST dat stukje noord/midden limburg aantrekkelijk wordt, omdat je op max 18/35 min afstand met de trein bent en kopen echt nog tot een mogelijkheid behoordt.

Wat denk je dat reistijden a Mumbai binnenstad zouden duren? Zelfs in London om van de ene kant van de stad naar de andere te komen kan je makkelijk een uur met OV onderweg zijn.

Wij denken echt met alles om de hoek of laat maar. 😉🤣

[turbojet80s]

Ik woon in de regio. Geloof me, een groot deel van Meerhoven en een hoop appartementen in Ehv zijn opgekocht door mensen uit Aziatische afkomst. Ga je een dorp verder naar bijvoorbeeld Steensel, Knegsel, Hoogeloon. Dan is dat nog uitzondering. Blijkbaar willen ze toch in de buurt zitten.

[Dlsruptor]

Alleen die busreis geeft je al 30 minuten extra reistijd.

[josh.e]

Voor twee tientjes heb je zowat een abo op een elektrische stadsfiets vanuit station. 😉

[turbojet80s]

Nog steeds te omslachtig, eerst naar station, wachten op trein. Treinreis, wandelen naar fiets. 20 min fietsen

[Sissors]

Als het zo goed verbonden is vanaf Weert, zou het dan niet een stuk handiger zijn geweest als ze daar hun nieuwe campus hadden gezet? Er is meer ruimte, goed voor de bedrijvigheid daar, en voor die keer dat je op de andere locatie bent, ben je er blijkbaar in no time.

(Zelf zit ik overigens op de HTC, en ik heb verrekte weinig collega's die vrijwillig met het OV komen, de verbinding daarheen is iig niet geweldig).

[bierschuit]

De integratie-problematiek verschilt nogal van waar iemand vandaan komt. Ook van de integreerder hoe die zich opstelt naar mensen toe.

Integreren, dat heb ik zelf namelijk gedaan. Van NL naar DK. Of in ieder geval ik doe mijn best, al zal ik altijd de Hollander zijn in hun ogen, maar wordt wel omhelst door de omgeving en met wie ik in contact kom.(terwijl ik mezelf een Twenste boer vind).

Soms kom je er wel een tegen die het heel erg vind dat je de taal niet spreekt. Goh. Nou, geen contact meer toch? De meesten zijn heel open en nemen je op. ( Ik spreek 50% Deens en dan 50 % Engels.. het wordt wel Danglish genoemd)

Het gaat allemaal om je wilsbereidheid om je aan te passen. Het accepteren van verschillen en daarmee vrede hebben.

En we hebben het hier over een hoog gerenomeerd bedrijf, sterkste in zijn klasse, dat mensen aantrekt van heel de wereld. Dit soort mensen komen niet met rubberbootjes aan hoor.

En de kennis die er wordt opgewekt en verwerkt is van klasses dat je dat niet alleen door Nederlanders kan laten doen, met diploma's op zak met cijfers van " ken net" ....

[Reactie gewijzigd door bierschuit op 8 september 2026 18:20]

[a_rated]

Ik weet niet waar je precies op doelt, maar ik heb vele van die expat collega's.

Die spreken allemaal helemaal geen Nederlands en doen daar ook niet de moeite voor i.t.t. de 'Nederlander met migratie achtergrond' of zelfs vluchteling (die rap de taal leren). De expat leeft ook meer in een bubbel.

Voor mij eerlijk gezegd allemaal geen probleem.

[aap]

Ik was van de week op een ouderavond op de middelbare school in Eindhoven. Iedere ouder moest iets over zijn kind vertellen. Het was duidelijk dat minimaal de helft van de ouders geen native speaker was, maar op 1 of 2 na, deden ze het allemaal in begrijpelijk Nederlands.

Dit zijn volgens mij dezelfde soort mensen waar ik mee werk en dan Engels mee spreek. Ze kunnen wel Nederlands, maar we geven ze de kans niet, omdat we denken dat het sneller gaat als we Engels spreken.

[Tassadar32]

Ouders met kinderen blijven meestal langer in Nederland. De meeste jongere expats komen hier 2-3 jaar belastingkorting pakken en maximaal werken en gaan er daarna weer vandoor. Die leren geen of heel beperkt Nederlands en blijven inderdaad in de "jonge expats" bubble hangen.

[aap]

Ik weet niet of je uit ervaring of onderbuikgevoel praat, maar ik herken dit niet uit mijn omgeving.

De meeste expats collega's die ik heb wonen hier al langer. Ze hebben vaak hier gestudeerd. Na een aantal jaren trouwen ze en krijgen kinderen die hier naar school gaan. Veel mensen vragen uiteindelijk de Nederlandse nationaliteit aan. Het valt me ook op dat veel expats relatief snel een huis kopen. Dat doe je ook niet als je denkt snel weer te vertrekken.

Natuurlijk zijn er ook wel een aantal die na een tijdje terug gaan of naar een ander land. Als je eenmaal internationaal gegaan bent, is de drempel ook niet meer zo hoog om dat nog eens te doen. Maar dat die mensen van het ene naar het andere land zouden hoppen om zoveel mogelijk belastingvoordeel te schrapen, daar heb ik nog nooit iemand van kunnen verdenken.

Maar je hebt wel een punt: de expats met tienerkinderen zullen al een sterkere binding met Nederland hebben dan de gemiddelde expat.

[Krommetenen]

Exact. Maar we zien hier nog meer reacties en uitingen vanuit het perspectief: “wat zou ik doen om het te verzieken” in plaats van: “Hoe zou ik een carrière maken in een ander land”. Gelukkig is er ook objectieve positieve hier te lezen.

[sdziscool]

ja wou net commenten: gaan ze er ook slapen? want anders gaat het voor die 20.000 mensen de eerste paar maanden heel lullig worden, en nadat de prijzen weer 2maal over de kop zijn gegaan mag Jan modaal zonder ASML inkomen ergens in Breda gaan wonen en maar met de trein heen en weer elke dag als ze in Eindhoven willen blijven werken, laat staan leven.

[Eterna]

Apart dat Breda als goedkoop wordt aangemerkt, dat is voor Brabantse begrippen toch een zeer dure gemeente vanwege de directe en korte verbinding naar Rotterdam, Delft, Schiphol en Den Haag.

[sdziscool]

Moet je voorstellen 😭

[david-v]

Je moet naast het campus eigenlijk een heel dorp optuigen voor de werknemers die je verwacht aan te trekken vanuit het buitenland. Als dat de helft is van het personeel dan moet je huisvesting en faciliteiten bouwen voor 10.000 werknemers + gezin.

[aap]

In het centrum van Eindhoven (bij het station, in Strijp-S en langs het kanaal) worden in een moordend tempo nieuwe woontorens opgetuigd.

Ik maak me meer zorgen over hoe die mensen van hun nieuwe woningen op hun werk/school komen, want ik zie dan weer weinig veranderen aan de verkeersinfrastructuur, behalve dat vierbaanswegen naar tweebaans versmald worden, zodat er af en toe een bus langs kan.

[nullbyte]

Een psycholoog is geen eeste levensbehoefte. En mocht er 1 van de 20000 toch een hoge psychische nood hebben dan is er vast wel ergens een plekje iets buiten Eindhoven.

[einschtein]

Zorg is een eerste levensbehoefte?

[tedades]

Volgens mij heeft ASML dit soort dingen op de campus: https://hsk.nl/nieuws/inloopspreekuur

Our Veldhoven campus in the Netherlands has a dedicated well-being center. There you can enjoy the services of a physiotherapist and a psychologist by booking a physical or mental health check. In addition, you’ll have access to a gym, a yoga room and a running track. We’ve also set up an Employee Assistance Program that offers confidential support to everyone facing personal or professional challenges. We support you with your physical health by organizing group activities for our teams, free yoga classes and even endorsing marathon runs. We also support your nutrition education with free courses and offer healthy food choices on-campus.

https://www.asml.com/en/careers/working-at-asml/life-at-asml#well-being

[aap]

Ja, allemaal leuk. Maar als er echt iets is met je mentale gezondheid, dan zul je toch bij een professional terecht moeten kunnen i.p.v. de bedrijfs-yoga-instructeur.

[Sissors]

En als het nou niet 1 van de 20000 zijn, maar 2000 van de 20000? Wat een meer realistisch getal is? En het is niet alsof er buiten Eindhoven zo'n overschot aan GGZ plaatsen is natuurlijk.

[mhaket]

Deze mensen hebben ook vrouw en kinderen. En ja, psychologische hulp is net zo belangrijk 'reguliere' zorg als huisarts en ziekenhuis. Ook deze zullen moeten opschalen net zoals scholen, sportclubs, etc, etc. Gemeente Eindhoven en Veldhoven zijn daar al jaren mee bezig.

[remkay]

Er werken ook vrouwen die een man en kind hebben...

[mhaket]

Klopt helemaal een bedankt voor de correctie. Mensen met eventueel ook partners en kinderen was beter geweest inderdaad.

[rjmno1]

Het gaat zoals het nieuws al vermeld is er is ook een nieuwere productie capaciteit bijgebouwd plus meer kantoor ruimtes gecreëerd.Alles is gegaan zoals in het verleden de nieuws voorspellingen zijn vermeld.


Ook zullen er nieuwere huizen ter beschikking moeten worden gesteld net zoals huisartsen en apotheken, de economie draait er wel op.Misschien ook nieuwere huurhuizen plus koophuizen voor de medewerkers wat er in de buurt gaan wonen of er al plaats voor is zal er misschien bijgebouwd moeten worden maar goed dat zal de stad en gemeente Eindhoven moeten doen

[dasiro]

er staat nergens in het nieuwsbericht dat ze hun capaciteit gaan verdubbelen, enkel dat er op deze locatie plaats is voor potentieel 20000 werknemers. Daar kan een hoop van geherlocaliseerd worden van andere locaties, uitgeleased worden aan andere bedrijven of gewoon leeg blijven staan in afwachting van betere tijden.

[Incolumis]

Die mededeling hebben ze wel gemaakt op het intranet. Wij moeten verdubbelen qua aantal medewerkers binnen 4 jaar.

[dasiro]

da's iets anders natuurlijk, bedankt voor de toelichting.

[dnat]

Knap dat ze dit in NL kunnen houden...

[Smons]

De jaarlijkse 1+ miljard subsidie van de overheid zal daar waarschijnlijk ook wel bij helpen

[xxs]

Waarvan de misvatting blijft bestaan dat die in de zakken van ASML zou verdwijnen maar die is voor de hele regio incl. infrastructuur etc. Je weet wel, zoals die 100'den miljarden die altijd naar de Randstad gaan.

[Davey400]

Hoho, niet de hele Randstad over één kam scheren; in (de havens van) Rotterdam wordt ook gewoon geld verdiend.

[xxs]

Voordat daar geld verdiend kon worden is er zeker geen geld naar toe gegaan?

Maar ik hoop dat je snapt wat ik bedoel, de infrastructuur is een verantwoordelijkheid van de overheid en die is in de omgeving Eindhoven fors achter gebleven t.o.v. de Randstad.

Over de ruit rondom Eindhoven wordt al 40+ jaar gesproken, ontsluiting richting het oosten en zuiden is een ellende.

[icecreamfarmer]

In heel Nederland buiten de randstad.

[NMN1665]

Ik typ het zelden of misschien wel nooit maar deze irrelevante score verbaast mij echt.

Geen onderhoud in noord Nederland volgens rws

slechte trein verbinding buiten de randstad

[sygys]

We gaan in Eindhoven wel echt een groot probleem krijgen met bereikbaarheid. Als er iedere ochtend nog eens 20.000 mensen naar hun werk moeten over de n2 /a67 dan hebben we echt een groot probleem. Eindhoven loopt nu al aardig vast in de spits. Moet je je voorstellen dat een groot percentage van die 20k mensen ook allemaal nog naar Eindhoven moeten komen.

[Ascathon]

Het is nu al niks als er iemand een scheet laat. Laat staan als er nog meer mensen bij komen.

De recente aanpassingen bij Veldhoven Zuid zijn leuk als iedereen zich aan de regels houdt, maar het gros blijft gewoon midden op de kruising staan...

Die plannen zijn allemaal te lang geleden verzonnen met een totaal ander verkeersaanbod.

Voor de nieuwe campus allemaal verplichten afrit Best te nemen op de A58. En niet afrit Airport want dat is nu al niks als je 2 banen moet kruisen.

[Mr.Armageddon]

Het is nog veel meer, alleen het expatbelastingvoordeel al.

[xavalon]

Gaat niet naar ASML toe, maar naar de regio. ASML draagt daar ook aan bij.

[Morress]

Wie zeurt krijgt een beurt dus

[Stiello]

ASML is zo ongeveer de laatste troef die Nederland (of zelfs heel europa) in handen heeft in de tech wereld. Ik denk dat het verstandig is ze te ondersteunen.

[CriticalHit_NL]

Wie presteert krijgt wat het verdient.

[xxs]

Het zou pas echt knap zijn als ze ASML volledig naar het buitenland zouden kunnen verhuizen. De verwevenheid met honderden bedrijven is erg groot en zie dat maar eens te ontvlechten.

[Pokemoneuro]

Tuurlijk kunnen ze dat, makkelijk zelfs. Ze zeuren dat het zo moeilijk gaat en de politiek circlejerkt rondom het idee dat "bedrijven weggaan als ze nog een cent moeten betalen".

Maar wat ze zeggen doet er niet toe. Wat ze doen is uiteindelijk gewoon hier blijven en dus klaarblijkelijk meer investeren.

[CvdHoorn]

Dit is toch gewoon super vet! Ja, hier zullen problemen door komen m.b.t. voorzieningen en huisvesting, maar niets dat we niet kunnen oplossen. Mooi om te zien dat er nog gewoon bedrijven zijn in Nederland die durven te investeren en te innoveren, en Nederland welvarender en machtiger willen maken.

[SomerenV]

20.000 man personeel + familie is anders wel een enorm probleem voor de regio. Woningen zijn al schaars en schreeuwend duur, de infrastructuur piept en kraakt, er is een enorm tekort aan leraren en huisartsen. Je moet even zo'n twee flinke dorpen aan woningen bijbouwen, inclusief alles wat daarbij komt kijken om die mensen te bedienen én zorgen dat het wegennet en het OV die toename aankunnen. Succes dat te doen terwijl zo'n beetje alles op slot zit door onder andere de stikstof.

[Dlsruptor]

Ik reis elke dag naar "De andere" campus waar ASML nu zit en geloof me. Als hier nog 20.000 man bijkomen vraag ik me af hoe ik ooit nog naar werk kom zonder om 04:00 op te staan.

[Martinspire]

Ik moest even zoeken waar het dan kwam te liggen. Ten westen van de A2/N2 ring, maar nog voor Afrit Best van de A58. https://www.asml.com/en/asml-dichtbij/bicnoord / https://www.meerhoven.nl/bic-noord/

Op zich prima dat ze daarheen uitbreiden, is een stuk beter bereikbaar met de auto dan wat ze in Veldhoven doen, volgens mij. Maar er zit alsnog geen treinverbinding en bussen zullen er ook wel even over doen. En als ik het zo zie dan is die campus ook vrij snel weer volgebouwd want er is niet echt ruimte om nog meer uit te breiden. Maar goed, ze zullen er vast over nagedacht hebben. Zal in ieder geval wel even duren voor het operationeel is.

[Reactie gewijzigd door Martinspire op 9 september 2026 16:12]

[MarkEijnden]

Het is de A58 tussen Eindhoven en Tilburg. Ik rijd er iedere dag langs en ik denk dat ze het best makkelijk met de bus bereikbaar kunnen maken. Met de trein wordt natuurlijk iets lastiger.

Knooppunt Batadorp (A50/A2/A58) wordt wel een dingetje, daar sta je nu al ieder dag stil. Maar dat zal ook komen doordat er 6 banen ineens naar 2 banen moeten. Is toen al niet logisch aangelegd.

[afterburn]

Ik hoop dat ze ook goed kijken naar de af- en toevoer van verkeer. De high-tech campus aan de zuidkant waar NXP zit was altijd ok (heeft meerdere ontsluitingen), maar de afslag veldhoven waar vrijwel heel ASML af moet is elke dag een drama waar het rustig 20 minuten kan duren voordat je de de afrit af bent.

[Rogers]

Gaan ze ook nieuwe woonwijken bouwen? Er zijn nu al bijna geen woningen te krijgen.

[SomerenV]

Woonwijken? Je moet zo'n beetje een heel nieuwe gemeente Veldhoven bijbouwen, of vier keer het dorp Heeze. Je ziet nu veelal bouwprojecten waarbij het gaat om enkele tientallen of hooguit een paar honderd woningen, maar dat is echt nog geen druppel op een gloeiende plaat. En dan heb je het nog niet over de randzaken zoals infrastructuur, OV, huisartsen, politie, scholen, activiteiten, verenigingen, etc.

Ik snap dat ASML voor Nederland een prestige dingetje is, maar dat er goedkeuring gegeven is om de capaciteit te verdubbelen kan ik oprecht met m'n hoofd niet bij. Daar is in regio Eindhoven naar mijn mening gewoon echt geen plek voor.

[xavalon]

ASML helpt bouwprojecten van de grond te krijgen. Door garanties, en door hulp bij het bouwen.

[Sissors]

Het probleem in Nederland qua bouwen is niet dat er geen geld is. Hier in de regio Eindhoven kost een rijtjeshuis een €500k. Ik mag hopen dat ze voor dat bedrag een rijtjeshuis kunnen neerzetten. Het probleem is meer stikstof, vergunningen, infrastructuur, en ook vooral de mensen om het neer te zetten. Als in, ja her stroomnet uitbreiden kost meer geld, maar het is niet alsof de mensen die het doen niks te doen hebben de hele dag en maar wachten op een opdracht, die zijn gewoon allemaal bezig al.

[Jst5]

Ik heb goed nieuws voor, over iets meer dan een maand ga ik een hoekwoning verkopen voor minder dan 500k in Eindhoven. Een straat verderop een rijtje woning voor 325k nu te koop. Echt, de prijzen in veel wijken van Eindhoven vallen ontzettend mee vergeleken met andere grote steden in Nederland.

[Sissors]

Ik doelde op nieuwbouw rijtjeshuizen, en oké niet expliciet genoemd, maar dat is ook wat relevant is bij de vraag of er te weinig geld is om te bouwen of niet .

Maar gewoon willekeurig op Funda wat gepakt (en dan eentje die vorig jaar verkocht is, want aanbod van redelijk nieuwbouw rijtjeshuizen is ook zo goed als nul): https://www.funda.nl/detail/koop/eindhoven/huis-vioolstraat-14/43100740/ . Dit is de goedkoopste die ik in dat gebied zo snel vind: https://www.funda.nl/detail/koop/eindhoven/huis-hobostraat-14/43136562/, en wat er nu te koop staat (of nou ja, verkocht onder voorbehoud): https://www.funda.nl/detail/koop/eindhoven/huis-orkestpad-18/44408726/

En ja dat is dus relatief nieuwbouw, maar daar ging mijn punt over: Met de prijzen moet er echt wel genoeg geld zijn om te bouwen, maar alle andere dingen die nodig zijn, dat is lastig.

[Engineer Stewie]

Ik zit aan de andere kant van de grens in een HOB uit 2020 van 240m2 op 500m2 grond en mijn huis is volgens mij geen 580k waard.
Wil anders wel bij ASML aan de slag, kunnen ze daar een master elektronica (hardware design) gebruiken?

[Neophyte808]

Uiteraard! Je zult nu wellicht wat meer concurrentie ondervinden op vacatures vanwege de interne sollicitaties naar aanleiding van de reorganisatie die begin dit jaar werd aangekondigd, maar dat is tijdelijk. Als ze echt binnen 4 jaar met 20000 man uit willen gaan breiden zoals hierboven genoemd werd, kun jij met je master elektronica prima 1 van die 20000 man zijn.

[divvid]

en dan te bedenken dat ze hier om de hoek een heel stuk natuur willen afbreken voor een hoogspanning tussen station...alleen voor ASML (zeggen ze natuurlijk niet zo letterlijk)

Nou, van mij mag dat gewoon lekker in Eindhoven e.o. ipv 80 km verderop.

Dit zogeheten flowmodel zorgt voor een efficiëntere doorstroom van materialen en uitvoering van werkzaamheden in de fabriek, aldus het bedrijf.

maar helaas niet voor een verkeersflow, eerder een vette opstopping elke ochtend

[SomerenV]

En dat is goed, maar in een land waar niks serieus van de grond komt door allerlei problematiek (personeel, bouwmaterialen, stikstof, vergunningen) kun je maar beperkt voor oplossingen zorgen. We hebben complete dorpen aan woningen extra nodig, niet her en der wat wijkjes, en dat zie ik gewoon echt niet gebeuren.

[Dark Angel 58]

Gaan ze ook nieuwe woonwijken bouwen? Er zijn nu al bijna geen woningen te krijgen.

Goede vraag lol

Ik wens ze veel succes en ook dat ze veel mensen moeten vinden die echt gekwalificeerd zijn. Ze gaan vast veel buitenlanders binnenhalen… Geen problemen, Wilders?

[Reactie gewijzigd door Dark Angel 58 op 8 september 2026 17:27]

[-tom-562]

Ik zou best graag voor ASML willen werken (in verleden als inlener ook al gedaan met standplaats Arnhem). Helaas is de reistijd Achterhoek <--> Veldhoven niet te doen

[Brattoes]

Dan heb ik goed (oud) nieuws voor je! (al vind ik dat ze wel een tandje meer kunnen bijdragen dan een paar miljoen)

[Reactie gewijzigd door Brattoes op 9 september 2026 05:33]

[Neophyte808]

Die cijfers gaan ervan uit dat geen van die 100k immigranten en geen van die 100k kinderen samen in een zo'n huis gaan wonen. Daarnaast neem je het sterftecijfer niet mee, wat ook invloed heeft op welke huizen er beschikbaar komen.

[NostraDavid]

Die cijfers gaan ervan uit dat geen van die 100k immigranten en geen van die 100k kinderen samen in een zo'n huis gaan wonen.

Nee hoor - het lastige is dat er geen cijfers zijn van hoeveel van deze twee groepen gaan samenwonen met elkaar (binnen de groepen of tussen de groepen maakt praktisch niet veel uit). Het enige wat wij zeker weten is dat het huizentekort groeit, dus deze 200k mensen passen duidelijk niet in huizen die wij maken/vrij maken.

Daarnaast neem je het sterftecijfer niet mee, wat ook invloed heeft op welke huizen er beschikbaar komen.

Als ons huizentekort groeit, heeft het sterftecijfer duidelijk niet een genoeg significant effect gehad, want het groeit nog steeds!

[Deechtetweaker]

Wel raar gezien informatie die ik hoorde, dat middenmanagment veel ontslagen worden en een vacature stop is voor het aannemen van mensen. Alleen nog in specifieke posities. daarnaast ging het aandeel omlaag.

Klinkt nogal tegenstrijdig.

[xavalon]

Ze hebben vooral geschroeft aan SCRUM master achtige rollen. Was teveel overleg onderling. Personeel krijgt kan om andere rollen te vervullen. UIteindelijk groeit ASML gewoon weer door. Moet niet leidend zijn voor de toekomst.

[THEVGE]

deleted

[Reactie gewijzigd door THEVGE op 8 september 2026 18:03]

[Incolumis]

Er worden zelfs weer veel mensen aangenomen op dit moment. Daarnaast waren de ontslagen en tactische zet, en niet omdat het zo slecht gaat met het bedrijf.

[Knoezelbos]

Woon in Veldhoven en rijd er elke dag langs. Er wordt nu veel voorwerk gedaan en wegen en viaducten worden aangepast. Met name de afslag naar Best/kazerne Oirschot/vliegveld wordt nu onder handen genomen.

Kan overigens niet wachten tot ze eindelijk de a58 eens gaan verbreden. Dat zou al veel ellende oplossen. Kansloos getreuzel met stikstofuitstoot….

[Tokus]

liefst helemaal tot aan Tilburg dan, want van Eindhoven naar Tilburg is die 1e bocht altijd een grote bottleneck.