Medeoprichters stappen op bij TomTom en maken plaats voor nieuwe ceo

Twee van de vier medeoprichters van TomTom leggen hun bestuursfuncties neer. Ceo Harold Goddijn en marketingdirecteur Corinne Vigreux stappen op. De nieuwe ceo van het Nederlandse navigatiebedrijf is Mike Schoofs, die sinds 2005 topfuncties bij TomTom bekleedt.

Goddijn is nu wel genomineerd voor een positie in de raad van commissarissen, meldt persbureau Reuters. Zijn aftreden als ceo en benoeming tot de raad van commissarissen staat gepland op 16 april, kondigt TomTom aan. Goddijn en Vigreux richtten TomTom in 1991 op met Peter-Frans Pauwels en Pieter Geelen. Goddijn was sinds 2001 ceo.

Het routenavigatiebedrijf heeft het tegenwoordig moeilijk. Het boekte vorig jaar een verlies van 6,4 miljoen euro op een omzet van 555 miljoen euro. Die omzet is een daling ten opzichte van 2024, toen TomTom nog 574 miljoen euro omzet haalde. Het verlies is echter afgenomen van 17,4 miljoen euro in 2024. De nieuwe ceo, Mike Schoofs, is nu nog chief revenue officer en daarbij verantwoordelijk voor de omzet van het bedrijf.

Reacties (94)

[RUFFNECK]

De gebruikelijke comments zullen vast weer verschijnen a la "bestaan ze nog", "kastjes gebruikt niemand meer", "app x is beter", vrijwel allemaal uit onwetendheid. Een paar hebben het al aangegeven, maar tegenwoordig (of al een hele tijd) is de focus op consumer ondergeschikt aan de rest. TomTom (ofwel de hele navigatie stack of wel specifieke services) zit in/op zoveel plekken, applicaties, auto's, sectoren, waarvan je het vaak niet weet. Ook bij automotive namen die bijv jaren geleden samen Here (concurrent) "overnamen". We mogen ook gewoon trots zijn dat dit van oorsprong Nederlands bedrijf een van de grondleggers was van navigatie en veel meer.

[Bux666]

We mogen ook gewoon trots zijn dat dit van oorsprong Nederlands bedrijf een van de grondleggers was van navigatie en veel meer.

Euh...TomTom heeft weinig gepioneerd. In Nederland denken we vaak dat TomTom (voor sommige zelfs een synoniem voor navigatie) het allemaal uitgevonden heeft. Als je de geschiedenis nagaat, dan zie je dat de eerste elektronische navigatiesystemen begin jaren '80 in Japan geïntroduceerd werden. TomTom wordt niet eens genoemd in dat overzicht.

Op de Wikipedia pagina over TomTom staat het volgende

Founded in 1991 and headquartered in Amsterdam, TomTom released its first generation of satellite navigation devices to market in 2004.

In 2004 hadden de Duitse middenklassers zoals bijv. de BMW 5-serie en Mercedes E-klasse al jaren ingebouwde navigatie met kleurenscherm en CD-ROM kaarten.

De kaarten en data van TomTom komen initieel via de overname van Tele Atlas.

[MSalters]

Ik mis HD traffic (live file informatie), voorspelde verkeersdrukte en Map Share ( dagelijkse kaart updates). Alle 3 TomTom firsts.

[RUFFNECK]

Ik heb dan ook niet gezegd dat ze de boel hebben uitgevonden, maar wel aan de basis hebben gestaan om de boel mainstream en bereikbaar te maken door het samenbrengen van de juiste mensen (denk maar aan Alain De Taeye, die in de jaren 80 kaarten ging digitaliseren en die nu ook opstapt). Ik ben bekend met de geschiedenis, Tele Atlas overname etc. Dat je 2004 noemt klopt zeker (mainstream), maar het begon al ruim daarvoor al op de soort palmtop apparaatjes. En zelfs nog eerder dat ze navigatie deden zonder gps (hoe dan?).

Maar goed, ik heb geen aandelen in het bedrijf oid, ik geef alleen aan dat het niet "zomaar" een bedrijf is.

[CrazyJoe]

Je moet ook niet Garmin uitvlakken op het gebied van GPS navigatie, die zijn daar al sinds 1989 mee bezig (eerst voor boten en vliegtuigen, maar sinds 1998 ook voor autos), dus ruim voordat TomTom met hun devices op de markt kwamen.

[Señor Sjon]

Dat waren de eerste kastjes. De software was al langer beschikbaar. Je kon ze daarvoor al op bv de iPAQ met een losse GPS ontvanger gebruiken.

[J.E. Weinor]

Zit te wachten op de opvolger van de 550 motor navigatie, heeft zijn tijd ook wel gehad na zoveel jaar, de concurent komt nog met een nieuwe op de markt maar is ook niet alles en problemen.

Ben bang dat het niet meer gaat worden en zich meer gaan focussen via de app smartphone, lijkt me een gemiste kans van TomTom

[NoTechSupport]

Misschien heb je bij het bedrijf gewerkt en dan mag je zeker trots zijn op je bijdrage. Maar trots zijn op iets waar je niets mee te maken hebt, dat klopt niet helemaal.

Ik vind het wel bewonderenswaardig dat ze dit hebben bereikt. En ik vind het een goede zaak dat wij hier in West-Europa af en toe iets kunnen maken met impact. Allemaal zaken om te verdedigen door het scheppen van de juiste marktomstandigheden. Zeker als iemand roept dat product x of y uit de VS of China momenteel voorloopt. Daar schept de overheid (en mensen met verstand, lef, wijsheid en geluk) ook de omstandigheden waarin dingen kunnen lukken. We moeten dat hier ook meer doen. Zeker op vlak van digitale soevereiniteit.

[david-v]

Misschien heb je bij het bedrijf gewerkt en dan mag je zeker trots zijn op je bijdrage. Maar trots zijn op iets waar je niets mee te maken hebt, dat klopt niet helemaal.

Wat een vreemde redenering. Je mag toch wel trots zijn op je land of op een bedrijf van Nederlandse bodem?

[NoTechSupport]

Je mag trots zijn op dingen waar je verdienste aan hebt. Trots zijn op dingen waar je geen verdienste aan hebt slaat nergens op. Je kan het wel tof en goed vinden en blij zijn dat het er is. Maar trots is aan verdienste (of bezit) gekoppeld. Sommige mensen eigenen zich via hun land graag alles toe dat ze goed vinden aan dat land.

[hoosterb]

Toch zijn de Friezen wel degelijk trots op het feit dat wij méér medailles gewonnen hebben bij de Olympische winterspelen dan menig veel groter land!

[Aldy]

Hij schrijft niet dat hij trots is op het bedrijf, maar dat hij trots is als Nederlander op het bedrijf. Ontzettend veel Nederlanders zijn trots op ASML, veel Nederlanders tanken in het buitenland bij Shell om diezelfde reden. De overheid verkondigt zelfs dat je trots mag zijn op de Nederlandse geschiedenis en met name de Gouden Eeuw en daar zijn we toch zeker ook niet bij geweest. En ja, die trots op de Nederlandse geschiedenis laat ik maar voor wat het is.

[Reactie gewijzigd door Aldy op 5 maart 2026 16:36]

[mekkieboek]

veel Nederlanders tanken in het buitenland bij Shell om diezelfde reden

offtopic:
Veel Nederlanders weten niet dat Shell een Brits bedrijf is, al sinds 2005 als ik me niet vergis.

[Aldy]

Evenals dat andere bedrijf uit Rotterdam

[djexplo]

Volgens hun jaar rapport, zijn dit op volgorde de grootste activiteiten (dus inderdaad niet meer met de zuignap apparaatjes):

1. Automotive – Navigatie, kaarten en ADAS‑software voor autofabrikanten
2. Enterprise – Kaarten, traffic en API’s voor bedrijven, overheden en techplatforms
3. Consumer – Navigatie‑apps en abonnementen voor eindgebruikers
4. Maps & Data – Basiskaart, HD/3D‑maplagen en locatie‑data (TomTom Orbis Maps)
5. Traffic & Software Services – Real‑time traffic, routing en cloud‑gebaseerde locatie‑diensten

[RUFFNECK]

En sinds kort ook voorzichtig aan het orienteren op de defensie markt (naast automotive en enterprise) las ik ergens.

[Henk1827]

De TomTom Go iOS app vind ik erg goed voor navigatie. Qua navigeren beter dan Google en Apple Maps. Qua files en data ook dik in orde.

[Henry86]

omzet is een fractie van wat het ooit was

[drdelta]

De grap wil dat concurrent Here haar hoofdkantoor in Eindhoven heeft zitten, gezien de lange lijst aan overnames en eigenaar een bijzonder gegeven.

[Homeland]

We mogen zeker trots zijn op TomTom, ze hebben het echt enorm zwaar gehad toen de navigatiesystemen niet veel meer verkochten maar hoe ze daar doorheen zijn gekomen en het nu doen is enorm bewonderenswaardig.

[Draconian]

Ik vind het nog knap dat ze bestaan. Tegenwoordig is er niet meer op te boksen tegen partijen zoals Google Maps. Het is gratis en staat vaak al standaard op je telefoon. Dan wint Google Maps ook nog op een aantal extra functies zoals voetgangers en fietsers. Knap dat TomTom nog weet te overleven.

https://www.iphoned.nl/nieuws/google-maps-vs-tomtom-gps/

[TheJoe]

Enige wat ik nu op hun website zie wat interessant is, de vrachtwagen navigatie waarbij je de afmetingen van je wagen kunt invoeren. €60 per jaar.

Verder lijkt het een exacte kopie van Flitsmeister. Een app, en een dashboard lampje.

[Marcel3X]

Trucknavi weggegooid geld, ook wegen die wel zouden kunnen, wordt je dan omheen geleid, dorpjes die een hekel aan trucks hebben staan er ook in, genoeg viaducten die 3,75 op de borden hebben, waar ik gewoon onderdoor kan met 4.00...

[JvdHoudt]

Dat is toch niet gek dan dat dorpjes waar vrachtwagens niet mogen komen omheen genavigeerd wordt? Hetzelfde voor de viaducten waarbij een bepaalde hoogte staat. Daar zal TomTom zich aan (moeten) houden lijkt mij.

[Marcel3X]

Handig als je opdrachten in die dorpjes zitten, of achter 't viaduct., ik heb wel een TomTom account voor €20,- per jaar, ga niet 4 keer meer betalen voor in principe een zinloze toevoeging...

Google maps gebruik ik alleen voor de last mile, traffic info van maps is niet voor niets gratis...

[Reactie gewijzigd door Marcel3X op 6 maart 2026 09:41]

[PiHole]

Doet mij denken aan Truckfly van Michelin, dat doet ongeveer hetzelfde en €6.99 per maand

[JvdHoudt]

Handig is het misschien niet, maar nogmaals, TomTom kan niet zijn eigen wetten en regels gaan maken. Dat jij vindt dat jij wel het recht hebt om te hoog onder een viaduct door te rijden is wat anders.

[nasdude]

"genoeg viaducten die 3,75 op de borden hebben, waar ik gewoon onderdoor kan met 4.00..."

Leuk voor je, hier in het dorp staan borden dat ik 30 moet rijden, ik kan er ook 130 rijden

[Speeddragon]

Bedoelt hij niet dat hij 4.00 hoog is maar dat TomTom hem door routes wil sturen waar viaducten staan die maar 3.75m hoog zijn. Want daar kan je dan toch echt niet onderdoor..

[Marcel Br]

Nee, dat bedoelt hij duidelijk niet.

[drdelta]

Verder lijkt het een exacte kopie van Flitsmeister. Een app, en een dashboard lampje.

Waarschijnlijker is dat Flitsmeister een kopie is van TomTom GPS, en kaart informatie van TomTom inkoopt.

[Wolfos]

Tomtom levert de kaartdata voor Apple Maps, Uber en Huawei.

[drdelta]

Als we Wikipedia mogen geloven, wordt al een poosje alleen gebruik gemaakt van TomTom verkeersinformatie voor botsingen, en geen kaartdata.

[Reinier 182]

Ja voor veel meer navigatie apps leveren ze kaarten. Leverde ook veel aan nieuwe auto's. Weet niet of dat nog populair is door Google en Apple?

[Wailing_Banshee]

Ik heb juist een TomTom abonnement omdat ik die Google Maps navigatie vreselijk vind in de auto... Veel te druk waardoor ik teveel aandacht aan de navigatie moet geven en ik dus geen aandacht voor de weg heb (ik gebruik geen flits/snelheid/whatever detectie systemen dus daar kan ik niets over zeggen)

[burgt]

TomTom is al heel lang niet alleen de consumer kastjes voor in de auto, ze zit ook nog in veel dashboards, Google vraagt toegang to veel data die de autmakers ook niet altijd willen delen met Google, dan is TomTom een goed alternatief. De meeste automakers willen ook hun eigen custom opties, en die mogelijkheid hebben ze minder bij Google.

Ook zijn er samenwerking met bijvoorbeeld Microsoft en Uber en hebben ze een platform waarin bedrijen hun eigen data kunnen combineren met de map data van TomTom. En hebben ze hele mooie tools voor bijvoorbeeld overheden om de traffic flow te analyseren en te verbeteren in steden.

[Bartdoek]

Misschien een mooie kans voor TomTom om zich weer neer te zetten als het Europese alternatief voor Apple en Google Maps? In onze verslaving aan Amerikaanse tech is dit wel een van de heel goede opties. Ik gebruik TomTom voor motor navigatie wat zeer goed werkt. Ook heb ik recent TomTom gedownload en geprobeerd tijdens het autorijden met Android Auto, en ik moet zeggen, het werkt eigenlijk nog een stukje beter dan Google Maps. Zo laten ze je huidige snelheid zien, doen ze ook actieve fliters/flitspalen, en worden moeilijke kruispunten beter weergegeven en uitgelegd.

[smartsys]

Google Maps is op een mobiele telefoon gratis, maar als je het in een automotive systeem wilt gebruiken moet je wel degelijk licenties afsluiten bij Google.

Voorbeeld is Volkswagen dat lange tijd navigatie op basis van Maps/Earth in de navigatie systemen had los van de eigen navigatie. Grote voordeel was dat je geen dure Volkswagen kaart updates hoefde af te nemen. Een SIM kaart in de auto of je SIM kaart laten overnemen middels de premium bluetooth integratie was voldoende. Je had zo instant verkeersinformatie én kaartupdates.
Totdat VW ruzie ging maken met Google over de licentiekosten, want die waren véél te hoog volgens VW. Iedere telefoon gebruiker had het gratis, dus verlaag je prijzen maar. Uiteindelijk ging Google hier niet in mee. Al die gratis zooi moet immers toch ergens van betaald worden. VW heeft toen de stekker eruit getrokken en na een waarschuwing van 1 maand ofzo werkte deze mooie feature niet meer. Zat je dan met je abonnement bij VW voor je connected services waarvan de helft het niet meer deed.

Daarna gingen ze ook nog de door Pon ingebouwde connect optie uitschakelen en kreeg je gratis een "lite" variant terug. Die werkte met bluetooth. Je kun dus die remote features alleen nog gebruiken als je binnen bereik van je auto was. Het enige wat nog nuttig was, was dat je thuis kon zien wat je kilometer stand was en waar je je auto had achtergelaten en hoeveel benzine er nog in de tank zat.

[jongetje]

Dat laatste, met die connect features, was omdat PON/VAG deze zelf niet meer ondersteunde.

Software is al tientallen jaren een zorgenkindje van VAG trouwens en met se schuld van Google of enig andere partij.

[smartsys]

Het waren twee verschillende dingen inderdaad. Voor mij als gebruiker maakt dat uiteindelijk niets uit door wie het komt. Er wordt functionaliteit aangeboden en zelfs verkocht wat van de ene op de andere dag de nek om wordt gedraaid. Maakt je niet blij als klant.

Ik heb nu een Kia en die hebben hun backend niet op orde. Iedereen mag ongeveer 20 tot 30 remote acties per dag uitvoeren. De API is nu zo slecht dat "slimme laad" apps niet meer stabiel kunnen communiceren en veel partijen de ondersteuning voor KIA er weer uitgesloopt hebben. Het is dus ook niet alleen VW die er achterkomt dat "Connected" iets meer betekend dan een app voor een telefoon bouwen en denken dat het dan allemaal wel goed komt.

[BugsNL]

Ik zie dat TomTomGo voor gewone auto's niet meer in de app store/play store staat. Deze heb ik op mijn android telefoon nog wel staan, heeft eenzelfde lay-out als de truckers editie. Wat ik erg fijn vindt is de rechter balk waarbij je in 1 oogopslag de volgende 50km kan zien inclusief points of interests die je zelf kan instellen. Tankstations, files, flitsers, ruststops e.d.

Nadeel van de app is wel dat als je gewoon op een kaart iets wil aanklikken om daarnaartoe te rijden dat dit minder lekker werkt dan google maps. Puur omdat de map in TomTomGo trager is met laden en ook niet net zoveel details heeft als google maps (bedrijven bijvoorbeeld, daar heb je echt een adres voor nodig).

edit:
blijkbaar is mijn tomtomgo overgezet naar de "truckers editie" er kan nu bij abonnementen gekozen worden voor een auto of truckers variant.

[Reactie gewijzigd door BugsNL op 5 maart 2026 11:44]

[Pjotr Pinda]

Aangezien ik van Waze en Google maps af wil, heb ik onlangs op mijn iphone de TomTom app gezet (niet de "TomTom GO Expert: Truck GPS" app)
De TomTom app bleek tot mijn verbazing geheel gratis en doet het goed genoeg.
Ik mis Waze een beetje, omdat die in Contacts kan zoeken en inderdaad gewoon een punt op de kaart aanwijzen om naar toe te navigeren.

[t_o_c]

Behalve dat het route algoritme van Google Maps voor auto's de meeste waardeloze troep ooit is.

Google stuurt je rustig over een minuscuul onverhard achteraf bergweggetje ipv die snelweg die om de berg heen ligt omdat het algoritme denk dat het 3 seconden sneller is.

Zelfde geld voor rijden is steden. Ipv een mooie voorgaande weg stuur Maps je liever door 20 woonwijken vol met stoplichten omdat die denk dat het sneller is.

Niet dat dedicated navigatie perse beter is. Toyota is met zo waardeloos. Maar daarvoor had ik een auto met een Panasonic systeem met kaarten van 10 jaar oud en dat was echt perfect. Kreeg standaard eigenlijk altijd de meest logische route die makkelijk te rijden was.

[Draconian]

Daar heb je zeker gelijk in. Dat is mij de laatste tijd ook opgevallen met Google Maps. Hele moeilijke wegen afleggen alsof je toeristisch hebt gekozen. Ook bij vloggers met campers zie je dit vaak gebeuren dat ze stranden hierdoor. Tom Tom is hier dus beter in? Misschien dat ik binnenkort dat ga testen. Want wat jij nu opnoemt is best wel een zeer groot irritatiepunt en herkenbaar.

[YopY]

Wat ik erg gek vond is dat TomTom daar niet gelijk op gesprongen is door bijvoorbeeld zelf een navigatie-app te bouwen (toendertijd, ondertussen hebben ze er wel eentje).

Aan de andere kant, toen Apple met hun eigen Maps kwam leverde Tomtom daar de (of iig veel) data en dergelijke voor, dat moet wel lucratief geweest zijn.

[anpat]

Ha, Ik dacht die heb ik ook nog in de auto, sluit die aan start op en krijgt netjes een map update. Ding is al behoorlijk gedateerd en nog updates krijgen... Geen idee meet wat ik betaald heb, maar dat lijkt me voor een bedrijf een slechte omzet op die manier ...niet?

[bytemaster460]

Dan heb je ooit lifetime updates gekregen en de kosten daarvan zitten natuurlijk gewoon verdisconteerd in de prijs die je ooit betaald hebt.

[Caelorum]

Lifetime updates waren al heel lang bij TomTom stiekem 5 jaar updates en niet meer, dus ik vind het nog knap dat hij een update kreeg aangeboden.

[mac1987]

Updates van de programmatuur/functionaliteit misschien, maar al de TomToms die ik ken met levenslange kaartupdates hebben langer dan 5 jaar die kaartupdates ontvangen.

[bytemaster460]

Volgens mij niet. Ik dacht dat er verschillende uitspraken waren dat "lifetime" minimaal 5 jaar betekent. Ik heb hier een losse Tomtom uit 2017 die ik heb gekocht voor roadtrips in de VS en die krijgt nu nog steeds gratis kaartupdates.

[Caelorum]

Ik heb er 1 liggen en toendertijd stond er echt 5 jaar updates. Met lifetime werd niet onze lifetime, maar de levensduur van het product bedoelt. Ik weet dat ik het toen nog expliciet heb opgezocht, omdat ik twijfelde tussen een model met en zonder lifetime.

Dus dat ze het uiteindelijk langer uitbrengen vind ik zeer netjes.

Zie ook nieuws: TomTom geeft deel Start-navigatiesystemen geen updates meer - update

TomTom introduceerde de modellen in 2011 en 2012 en beloofde bij bijvoorbeeld de Start 60 lifetime free daily map changes. Tegenover de BBC laat het bedrijf weten dat dit verstaan moest worden als 'voor de levensduur van het apparaat'.
[...]
TomTom verduidelijkt op zijn forum dat end-of-life-apparaten met Lifetime-maps nog wel updates en nieuwe plattegronden voor al aanwezige regio's krijgen

[TheVivaldi]

Of het was een oude update die nog niet geïnstalleerd was.

[Habana]

Of dat er niet geupdate kon worden omdat je intern geheugen volgens TT niet groot genoeg was, kon je weer een nieuwe TT kopen, en dat piste een hoop mensen af.

[anpat]

Was nieuwsgierig, aangekocht in 2008 voor €279 Kan zijn met lifetime, maar dat kan ik niet zo snel achterhalen, even ene pwd reset opgevraagd misschien kan ik daar nog iets vinden.

[beerse]

Zelf gebruik ik uitvoering: TomTom Rider V3 Europa 45 (Europa) nog regelmatig, zowel in de auto als op de motor. Het bijwerken hier is nog met een snoertje aan de computer. En ze meldt tegenwoordig dat heel europa er niet meer in past dus mag ik kiezen wel deel ik wel wil gebruiken. Hulde na ruim 10 jaar.

Toegegeven, direct zullen ze aan mij geen nieuwe kunnen slijten, al komen ze al jaren met een aanbod voor vernieuwing. Maar indirect zal ik er wel reclame voor blijven maken. Daar waar andere motorrijders met garmin al een paar keer hebben moeten vernieuwen omdat de nieuwe wegen niet op de kaart staan, is deze netjes bijgewerkt. Ze laat bijvoorbeeld de nieuwe A16 bij R'dam-noord zien in de route.

[querex]

Tomtom blijft iets enorm gemakkelijk om voor (oldtimer) rond ritten de rit knooppunten file van de club in te laden!
Iets waar Google Maps en Waze wel een tekortkoming voor hebben.

[derx666]

Dit inderdaad. De mogelijkheid om routes te maken of GPX routes te importeren (via de TomTom website) is nog steeds een killer feature.
Ook vind ik nog steeds de routebalk aan de zijkant een voor mij onmisbare feature. Ik zie graag dat ik over 50km een file tegenkom, en daar evt ook zelf nog een beslissing over kan maken om om te rijden of om gewoon de file te nemen. Ik rij ook regelmatig met Waze of Maps, maar die sturen je dan ineens een snelweg af, een heel stuk binnendoor, waarna je ineens binnendoor in de file staat, omdat ze diezelfde route natuurlijk aan iedereen geven. Alles voor een paar minuten tijdswinst. Als ik op m'n TomTom (android auto) zie dat het bv een file van 10min is, en de alternatieve route 5min winst oplevert, dan denk ik er nog niet eens over. Veel gedoe voor weinig winst, en extra overlast voor iedereen die daar woont.

[GertMenkel]

Waze is bedoeld voor woon-werkverkeer, dus ik snap wel dat ze daar niet aan doen. Here lijkt vooral de concurrentie met Waze aan te gaan (om verkeersstatistieken te kunnen verkopen).

Bij Google Maps blijf ik het altijd maar raar vinden dat dit soort dingen er niet in zitten.

Sygic is volgens mij de beste echte concurrent van TomTom. Ik gebruik zelf ook nog OsmAnd, maar die is beduidend minder vloeiend en minder makkelijk in gebruik. Toch apart hoe weinig interesse die navigatie-apps hebben in het navigatiegedeelte, waar TomTom nog steeds in straalt.

[Señor Sjon]

Sygic moet je Premium + hebben voor Android Auto, terwijl je al een keer hebt betaald voor levenslang Premium. Ondertussen krijg je minder updates en blijven ze Plus pushen omdat het een maandabonnement is. Inmiddels komt soms de 'aanbieding' langs voor levenslang Plus a 70 euro oid. Edit, 90 euro eenmalig of 18/jaar.

[Reactie gewijzigd door Señor Sjon op 5 maart 2026 14:17]

[GertMenkel]

Dat is wel stom, ik heb me nooit echt in hun prijsmodel verdiept. Ik snap dat kaarten bijhouden en hosten geld kost maar dubbel af laten rekenen vind ik een beetje onzin. Dat is ook de reden dat ik me niet aan OsmAnd+ waag, daar heb je ook geen fatsoenlijke "koop"-optie.

[TVL]

TomTom is veel meer dan alleen de kastjes. Ze leveren ook kaarten en data aan autofabrikanten, en andere bedrijven. Zijn bezig met AI integratie.

[Altijdgriep]

Dat klanten bij ze weglopen is niet zo heel erg gek. Ik heb een jaar de betaalde app gebruikt en deze is in principe heel erg fijn. Todat na een update de app niet meer op wou starten. Contact met TomTom gehad en daar werd mij verteld mijn VPN uit te schakelen. Ook met internetverbinding uit start de app niet op. De offline kaarten zijn nou juist waarom ik voor deze app gekozen heb omdat we vrij afgelegen wonen.

De enige reden die ik zou kunnen bedenken dat ze dit doen is data-verzameling, Daar zit ik niet op te wachten.

[mafino]

We hebben nog vaak genoeg over TomTom qua werkwoord, al jaren geen kastjes meer in gebruik en wordt Google Maps/Waze gebruikt. Onze kinderen kennen TomTom van ons taalgebruik, maar hebben geen idee wat een TomTom werkelijk is.

Een van oorsprong Nederlands bedrijf die best groot is geworden, hopelijk weten ze zich met een nieuwe CEO te herpositioneren zodat dit mooie bedrijf een robuuste toekomst krijgt.

[Lucky0wn]

TomTom is heel veel meer dan navigatie displays. Ze leveren maps aan autofabrikanten, leveren de maps voor Microsoft (Bing Maps) en ook Huawei (Petal Maps).

Daarnaast hebben ze ook nog hun navigatie app, die er heel gelikt uit ziet vooral sinds ze Unity gebruiken.

[Funny]

Ik vind TT go voor Android prima werken, gebruik het dus ook regelmatig. Ook omdat ik het steeds meer beu aan het raken ben om al m'n data door te sluizen naar een bedrijf als Google. Zouden meer mensen moeten doen imo.

[honey]

TomTom Go werkt heerlijk. Ik vind het overzicht en de navigatie vele malen duidelijker dan de concurrentie. Helaas maakt het iets meer fouten dan Google Maps, maar ik verkies liever TomTom Go.

[oks]

Tja zou zeggen een origineel Nederlands product! Neem dat abonnementje op je iphone. Het is erg betaalbaar. Ook de vrachtwagen optie is handig als je met de caravan/aanhanger op stap gaat. Werkt perfect met je carplay. Vindt de realtime filemeldingen nog steeds onverslaanbaar. Maar het zou goed zijn als ze ook meer de elektrische auto zouden helpen met vergelijkbare functionaliteit zoals bijvoorbeeld abrp.