Medeoprichters stappen op bij TomTom en maken plaats voor nieuwe ceo

Twee van de vier medeoprichters van TomTom leggen hun bestuursfuncties neer. Ceo Harold Goddijn en marketingdirecteur Corinne Vigreux stappen op. De nieuwe ceo van het Nederlandse navigatiebedrijf is Mike Schoofs, die sinds 2005 topfuncties bij TomTom bekleedt.

Goddijn is nu wel genomineerd voor een positie in de raad van commissarissen, meldt persbureau Reuters. Zijn aftreden als ceo en benoeming tot de raad van bestuur staat gepland op 16 april, kondigt TomTom aan. Goddijn en Vigreux richtten TomTom in 1991 op met Peter-Frans Pauwels en Pieter Geelen. Goddijn was sinds 2001 ceo.

Het routenavigatiebedrijf heeft het tegenwoordig moeilijk. Het boekte vorig jaar een verlies van 6,4 miljoen euro op een omzet van 555 miljoen euro. Die omzet is een daling ten opzichte van 2024, toen TomTom nog 574 miljoen euro omzet haalde. Het verlies is echter afgenomen van 17,4 miljoen euro in 2024. De nieuwe ceo, Mike Schoofs, is nu nog chief revenue officer en daarbij verantwoordelijk voor de omzet van het bedrijf.

Reacties (47)

[RUFFNECK]

De gebruikelijke comments zullen vast weer verschijnen a la "bestaan ze nog", "kastjes gebruikt niemand meer", "app x is beter", vrijwel allemaal uit onwetendheid. Een paar hebben het al aangegeven, maar tegenwoordig (of al een hele tijd) is de focus op consumer ondergeschikt aan de rest. TomTom (ofwel de hele navigatie stack of wel specifieke services) zit in/op zoveel plekken, applicaties, auto's, sectoren, waarvan je het vaak niet weet. Ook bij automotive namen die bijv jaren geleden samen Here (concurrent) "overnamen". We mogen ook gewoon trots zijn dat dit van oorsprong Nederlands bedrijf een van de grondleggers was van navigatie en veel meer.

[djexplo]

Volgens hun jaar rapport, zijn dit op volgorde de grootste activiteiten (dus inderdaad niet meer met de zuignap apparaatjes):

1. Automotive – Navigatie, kaarten en ADAS‑software voor autofabrikanten
2. Enterprise – Kaarten, traffic en API’s voor bedrijven, overheden en techplatforms
3. Consumer – Navigatie‑apps en abonnementen voor eindgebruikers
4. Maps & Data – Basiskaart, HD/3D‑maplagen en locatie‑data (TomTom Orbis Maps)
5. Traffic & Software Services – Real‑time traffic, routing en cloud‑gebaseerde locatie‑diensten

[RUFFNECK]

En sinds kort ook voorzichtig aan het orienteren op de defensie markt (naast automotive en enterprise) las ik ergens.

[NoTechSupport]

Misschien heb je bij het bedrijf gewerkt en dan mag je zeker trots zijn op je bijdrage. Maar trots zijn op iets waar je niets mee te maken hebt, dat klopt niet helemaal.

Ik vind het wel bewonderenswaardig dat ze dit hebben bereikt. En ik vind het een goede zaak dat wij hier in West-Europa af en toe iets kunnen maken met impact. Allemaal zaken om te verdedigen door het scheppen van de juiste marktomstandigheden. Zeker als iemand roept dat product x of y uit de VS of China momenteel voorloopt. Daar schept de overheid (en mensen met verstand, lef, wijsheid en geluk) ook de omstandigheden waarin dingen kunnen lukken. We moeten dat hier ook meer doen. Zeker op vlak van digitale soevereiniteit.

[Bux666]

We mogen ook gewoon trots zijn dat dit van oorsprong Nederlands bedrijf een van de grondleggers was van navigatie en veel meer.

Euh...TomTom heeft weinig gepioneerd. In Nederland denken we vaak dat TomTom (voor sommige zelfs een synoniem voor navigatie) het allemaal uitgevonden heeft. Als je de geschiedenis nagaat, dan zie je dat de eerste elektronische navigatiesystemen begin jaren '80 in Japan geïntroduceerd werden. TomTom wordt niet eens genoemd in dat overzicht.

Op de Wikipedia pagina over TomTom staat het volgende

Founded in 1991 and headquartered in Amsterdam, TomTom released its first generation of satellite navigation devices to market in 2004.

In 2004 hadden de Duitse middenklassers zoals bijv. de BMW 5-serie en Mercedes E-klasse al jaren ingebouwde navigatie met kleurenscherm en CD-ROM kaarten.

De kaarten en data van TomTom komen initieel via de overname van Tele Atlas.

[RUFFNECK]

Ik heb dan ook niet gezegd dat ze de boel hebben uitgevonden, maar wel aan de basis hebben gestaan om de boel mainstream en bereikbaar te maken door het samenbrengen van de juiste mensen (denk maar aan Alain De Taeye, die in de jaren 80 kaarten ging digitaliseren en die nu ook opstapt). Ik ben bekend met de geschiedenis, Tele Atlas overname etc. Dat je 2004 noemt klopt zeker (mainstream), maar het begon al ruim daarvoor al op de soort palmtop apparaatjes. En zelfs nog eerder dat ze navigatie deden zonder gps (hoe dan?).

Maar goed, ik heb geen aandelen in het bedrijf oid, ik geef alleen aan dat het niet "zomaar" een bedrijf is.

[Draconian]

Ik vind het nog knap dat ze bestaan. Tegenwoordig is er niet meer op te boksen tegen partijen zoals Google Maps. Het is gratis en staat vaak al standaard op je telefoon. Dan wint Google Maps ook nog op een aantal extra functies zoals voetgangers en fietsers. Knap dat TomTom nog weet te overleven.

https://www.iphoned.nl/nieuws/google-maps-vs-tomtom-gps/

[TheJoe]

Enige wat ik nu op hun website zie wat interessant is, de vrachtwagen navigatie waarbij je de afmetingen van je wagen kunt invoeren. €60 per jaar.

Verder lijkt het een exacte kopie van Flitsmeister. Een app, en een dashboard lampje.

[Marcel3X]

Trucknavi weggegooid geld, ook wegen die wel zouden kunnen, wordt je dan omheen geleid, dorpjes die een hekel aan trucks hebben staan er ook in, genoeg viaducten die 3,75 op de borden hebben, waar ik gewoon onderdoor kan met 4.00...

[JvdHoudt]

Dat is toch niet gek dan dat dorpjes waar vrachtwagens niet mogen komen omheen genavigeerd wordt? Hetzelfde voor de viaducten waarbij een bepaalde hoogte staat. Daar zal TomTom zich aan (moeten) houden lijkt mij.

[Marcel3X]

Handig als je opdrachten in die dorpjes zitten, of achter 't viaduct., ik heb wel een TomTom account voor €20,- per jaar, ga niet 4 keer meer betalen voor in principe een zinloze toevoeging...

Google maps gebruik ik alleen voor de last mile,traffic info van maps is niet voor niets gratis...

[PiHole]

Doet mij denken aan Truckfly van Michelin, dat doet ongeveer hetzelfde en €6.99 per maand

[JvdHoudt]

Handig is het misschien niet, maar nogmaals, TomTom kan niet zijn eigen wetten en regels gaan maken. Dat jij vindt dat jij wel het recht hebt om te hoog onder een viaduct door te rijden is wat anders.

[nasdude]

"genoeg viaducten die 3,75 op de borden hebben, waar ik gewoon onderdoor kan met 4.00..."

Leuk voor je, hier in het dorp staan borden dat ik 30 moet rijden, ik kan er ook 130 rijden

[Wolfos]

Tomtom levert de kaartdata voor Apple Maps, Uber en Huawei.

[Wailing_Banshee]

Ik heb juist een TomTom abonnement omdat ik die Google Maps navigatie vreselijk vind in de auto... Veel te druk waardoor ik teveel aandacht aan de navigatie moet geven en ik dus geen aandacht voor de weg heb (ik gebruik geen flits/snelheid/whatever detectie systemen dus daar kan ik niets over zeggen)

[burgt]

TomTom is al heel lang niet alleen de consumer kastjes voor in de auto, ze zit ook nog in veel dashboards, Google vraagt toegang to veel data die de autmakers ook niet altijd willen delen met Google, dan is TomTom een goed alternatief. De meeste automakers willen ook hun eigen custom opties, en die mogelijkheid hebben ze minder bij Google.

Ook zijn er samenwerking met bijvoorbeeld Microsoft en Uber en hebben ze een platform waarin bedrijen hun eigen data kunnen combineren met de map data van TomTom. En hebben ze hele mooie tools voor bijvoorbeeld overheden om de traffic flow te analyseren en te verbeteren in steden.

[Bartdoek]

Misschien een mooie kans voor TomTom om zich weer neer te zetten als het Europese alternatief voor Apple en Google Maps? In onze verslaving aan Amerikaanse tech is dit wel een van de heel goede opties. Ik gebruik TomTom voor motor navigatie wat zeer goed werkt. Ook heb ik recent TomTom gedownload en geprobeerd tijdens het autorijden met Android Auto, en ik moet zeggen, het werkt eigenlijk nog een stukje beter dan Google Maps. Zo laten ze je huidige snelheid zien, doen ze ook actieve fliters/flitspalen, en worden moeilijke kruispunten beter weergegeven en uitgelegd.

[smartsys]

Google Maps is op een mobiele telefoon gratis, maar als je het in een automotive systeem wilt gebruiken moet je wel degelijk licenties afsluiten bij Google.

Voorbeeld is Volkswagen dat lange tijd navigatie op basis van Maps/Earth in de navigatie systemen had los van de eigen navigatie. Grote voordeel was dat je geen dure Volkswagen kaart updates hoefde af te nemen. Een SIM kaart in de auto of je SIM kaart laten overnemen middels de premium bluetooth integratie was voldoende. Je had zo instant verkeersinformatie én kaartupdates.
Totdat VW ruzie ging maken met Google over de licentiekosten, want die waren véél te hoog volgens VW. Iedere telefoon gebruiker had het gratis, dus verlaag je prijzen maar. Uiteindelijk ging Google hier niet in mee. Al die gratis zooi moet immers toch ergens van betaald worden. VW heeft toen de stekker eruit getrokken en na een waarschuwing van 1 maand ofzo werkte deze mooie feature niet meer. Zat je dan met je abonnement bij VW voor je connected services waarvan de helft het niet meer deed.

Daarna gingen ze ook nog de door Pon ingebouwde connect optie uitschakelen en kreeg je gratis een "lite" variant terug. Die werkte met bluetooth. Je kun dus die remote features alleen nog gebruiken als je binnen bereik van je auto was. Het enige wat nog nuttig was, was dat je thuis kon zien wat je kilometer stand was en waar je je auto had achtergelaten en hoeveel benzine er nog in de tank zat.

[BugsNL]

Ik zie dat TomTomGo voor gewone auto's niet meer in de app store/play store staat. Deze heb ik op mijn android telefoon nog wel staan, heeft eenzelfde lay-out als de truckers editie. Wat ik erg fijn vindt is de rechter balk waarbij je in 1 oogopslag de volgende 50km kan zien inclusief points of interests die je zelf kan instellen. Tankstations, files, flitsers, ruststops e.d.

Nadeel van de app is wel dat als je gewoon op een kaart iets wil aanklikken om daarnaartoe te rijden dat dit minder lekker werkt dan google maps. Puur omdat de map in TomTomGo trager is met laden en ook niet net zoveel details heeft als google maps (bedrijven bijvoorbeeld, daar heb je echt een adres voor nodig).

edit:
blijkbaar is mijn tomtomgo overgezet naar de "truckers editie" er kan nu bij abonnementen gekozen worden voor een auto of truckers variant.

[Reactie gewijzigd door BugsNL op 5 maart 2026 11:44]

[anpat]

Ha, Ik dacht die heb ik ook nog in de auto, sluit die aan start op en krijgt netjes een map update. Ding is al behoorlijk gedateerd en nog updates krijgen... Geen idee meet wat ik betaald heb, maar dat lijkt me voor een bedrijf een slechte omzet op die manier ...niet?

[bytemaster460]

Dan heb je ooit lifetime updates gekregen en de kosten daarvan zitten natuurlijk gewoon verdisconteerd in de prijs die je ooit betaald hebt.

[anpat]

Was nieuwsgierig, aangekocht in 2008 voor €279 Kan zijn met lifetime, maar dat kan ik niet zo snel achterhalen, even ene pwd reset opgevraagd misschien kan ik daar nog iets vinden.

[TheVivaldi]

Of het was een oude update die nog niet geïnstalleerd was.

[Habana]

Of dat er niet geupdate kon worden omdat je intern geheugen volgens TT niet groot genoeg was, kon je weer een nieuwe TT kopen, en dat piste een hoop mensen af.

[Caelorum]

Lifetime updates waren al heel lang bij TomTom stiekem 5 jaar updates en niet meer, dus ik vind het nog knap dat hij een update kreeg aangeboden.

[beerse]

Zelf gebruik ik uitvoering: TomTom Rider V3 Europa 45 (Europa) nog regelmatig, zowel in de auto als op de motor. Het bijwerken hier is nog met een snoertje aan de computer. En ze meldt tegenwoordig dat heel europa er niet meer in past dus mag ik kiezen wel deel ik wel wil gebruiken. Hulde na ruim 10 jaar.

Toegegeven, direct zullen ze aan mij geen nieuwe kunnen slijten, al komen ze al jaren met een aanbod voor vernieuwing. Maar indirect zal ik er wel reclame voor blijven maken. Daar waar andere motorrijders met garmin al een paar keer hebben moeten vernieuwen omdat de nieuwe wegen niet op de kaart staan, is deze netjes bijgewerkt. Ze laat bijvoorbeeld de nieuwe A16 bij R'dam-noord zien in de route.

[querex]

Tomtom blijft iets enorm gemakkelijk om voor (oldtimer) rond ritten de rit knooppunten file van de club in te laden!
Iets waar Google Maps en Waze wel een tekortkoming voor hebben.

[derx666]

Dit inderdaad. De mogelijkheid om routes te maken of GPX routes te importeren (via de TomTom website) is nog steeds een killer feature.
Ook vind ik nog steeds de routebalk aan de zijkant een voor mij onmisbare feature. Ik zie graag dat ik over 50km een file tegenkom, en daar evt ook zelf nog een beslissing over kan maken om om te rijden of om gewoon de file te nemen. Ik rij ook regelmatig met Waze of Maps, maar die sturen je dan ineens een snelweg af, een heel stuk binnendoor, waarna je ineens binnendoor in de file staat, omdat ze diezelfde route natuurlijk aan iedereen geven. Alles voor een paar minuten tijdswinst. Als ik op m'n TomTom (android auto) zie dat het bv een file van 10min is, en de alternatieve route 5min winst oplevert, dan denk ik er nog niet eens over. Veel gedoe voor weinig winst, en extra overlast voor iedereen die daar woont.

[GertMenkel]

Waze is bedoeld voor woon-werkverkeer, dus ik snap wel dat ze daar niet aan doen. Here lijkt vooral de concurrentie met Waze aan te gaan (om verkeersstatistieken te kunnen verkopen).

Bij Google Maps blijf ik het altijd maar raar vinden dat dit soort dingen er niet in zitten.

Sygic is volgens mij de beste echte concurrent van TomTom. Ik gebruik zelf ook nog OsmAnd, maar die is beduidend minder vloeiend en minder makkelijk in gebruik. Toch apart hoe weinig interesse die navigatie-apps hebben in het navigatiegedeelte, waar TomTom nog steeds in straalt.

[TVL]

TomTom is veel meer dan alleen de kastjes. Ze leveren ook kaarten en data aan autofabrikanten, en andere bedrijven. Zijn bezig met AI integratie.

[Altijdgriep]

Dat klanten bij ze weglopen is niet zo heel erg gek. Ik heb een jaar de betaalde app gebruikt en deze is in principe heel erg fijn. Todat na een update de app niet meer op wou starten. Contact met TomTom gehad en daar werd mij verteld mijn VPN uit te schakelen. Ook met internetverbinding uit start de app niet op. De offline kaarten zijn nou juist waarom ik voor deze app gekozen heb omdat we vrij afgelegen wonen.

De enige reden die ik zou kunnen bedenken dat ze dit doen is data-verzameling, Daar zit ik niet op te wachten.

[mafino]

We hebben nog vaak genoeg over TomTom qua werkwoord, al jaren geen kastjes meer in gebruik en wordt Google Maps/Waze gebruikt. Onze kinderen kennen TomTom van ons taalgebruik, maar hebben geen idee wat een TomTom werkelijk is.

Een van oorsprong Nederlands bedrijf die best groot is geworden, hopelijk weten ze zich met een nieuwe CEO te herpositioneren zodat dit mooie bedrijf een robuuste toekomst krijgt.

[Lucky0wn]

TomTom is heel veel meer dan navigatie displays. Ze leveren maps aan autofabrikanten, leveren de maps voor Microsoft (Bing Maps) en ook Huawei (Petal Maps).

Daarnaast hebben ze ook nog hun navigatie app, die er heel gelikt uit ziet vooral sinds ze Unity gebruiken.

[oks]

Tja zou zeggen een origineel Nederlands product! Neem dat abonnementje op je iphone. Het is erg betaalbaar. Ook de vrachtwagen optie is handig als je met de caravan/aanhanger op stap gaat. Werkt perfect met je carplay. Vindt de realtime filemeldingen nog steeds onverslaanbaar. Maar het zou goed zijn als ze ook meer de elektrische auto zouden helpen met vergelijkbare functionaliteit zoals bijvoorbeeld abrp.

[Of-Aaargh]

Ik ben heel blij met de de ingebouwde Tomtom navigatie-software in mijn auto. Werkt heel prettig en overzichtelijk. Wel jammer dat je moet bijbetalen voor live verkeersinformatie en flitspalen etc, maar dat valt Tomtom niet te verwijten, dat is een keuze van Stellantis om nog wat extra geld uit bezitters van hun auto's te wringen.