Toyota produceert in september 40 procent minder wagens wegens corona-uitbraken

Toyota zal in september wereldwijd veertig procent minder wagens produceren in tegenstelling tot wat het bedrijf gepland had. Volgens de top van het bedrijf zorgt een heropleving van het coronavirus in Vietnam en Maleisië voor problemen bij de toeleveranciers.

Oorspronkelijk zou het Japanse automerk in de maand september wereldwijd 900.000 auto’s fabriceren, stelt Nikkei Asia. Maar door problemen bij de Zuidoost-Aziatische toeleveranciers in Vietnam en Maleisië heeft de directie dit aantal naar 500.000 voertuigen bijgesteld.

De problemen zouden te wijten zijn aan het toenemende aantal coronabesmettingen in de Zuidoost-Aziatische landen waardoor een aantal onderdelen moeilijker te krijgen zijn. Hierdoor zullen volgens Nikkei Asia enkele fabrieken in Japan stil komen te liggen. In de andere wereldwijde fabrieken van Toyota zullen in totaal 220.000 auto’s minder geproduceerd worden.

Het is niet de eerste keer dit jaar dat de Japanse autofabrikant zijn productie naar beneden moet bijstellen. Volgens Nikkei Asia werd vorige maand de productie in enkele Vietnamese fabrieken op een lager pitje gezet vanwege wederom het toenemende aantal coronabesmettingen. Vorige maand ondervond Toyota eveneens een vertraging in de productieketen door het wereldwijde chiptekort.

Reacties (31)

[Verwijderd]

Dus nu komt er een stock-bot voor Toyota auto's?

[JWL92]

Goed moment om je auto te verkopen als je toch thuis kunt werken

[Fluttershy]

Alleen komt dit door corona uitbraken waar toeleveranciers last van hebben, niet vanwege verlaagde vraag vanwege thuiswerken.

[Polydeukes]

Door corona heb ik zelfs een fun-auto kunnen kopen, voor erbij

[djwice]

Zo'n eentje?
https://www.autocar.co.uk...legacy/21-ariel_nomad.jpg

[Reactie gewijzigd door djwice op 24 juli 2024 05:38]

[djwice]

Zeker als het een nieuwe Toyota is

[Providentia]

Volgens de NOS zijn de chiptekorten de oorzaak van de reductie.

Of zou het een combinatie van beide zijn?

[Hackus]

Volgens de NOS zijn de chiptekorten de oorzaak van de reductie.

Of zou het een combinatie van beide zijn?

Unlike other automakers, Toyota had been relatively unscathed by the global chip shortage

[Providentia]

Volgens de NOS had Toyota hun voorraad uitgebreid na de ramp in Fukushima. Daardoor hoefden ze lange tijd hun productie niet terug te schroeven, maar dat zou nu dus verandered zijn.

[tweaker2010]

Volgens de NOS had Toyota hun voorraad uitgebreid na de ramp in Fukushima. Daardoor hoefden ze lange tijd hun productie niet terug te schroeven, maar dat zou nu dus verandered zijn.

De kernramp in Fukushima is inmiddels al 10 jaar geleden. Denk dat die onderdelen inmiddels wel op zijn.

[Providentia]

Die onderdelen zullen inderdaad vast op zijn
Ze hebben hun buffer aan voorraden uitgebreid, waardoor ze in geval van een calamiteit dus grotere voorraden hebben.

[tweaker2010]

Die onderdelen zullen inderdaad vast op zijn
Ze hebben hun buffer aan voorraden uitgebreid, waardoor ze in geval van een calamiteit dus grotere voorraden hebben.

Ja snap ik. Misschien moet je het bron artikel gewoon even lezen, daar staat het duidelijk in:

Unlike other automakers, Toyota had been relatively unscathed by the global chip shortage. But other components are starting to run short as Southeast Asian nations, home to key links in the company's supply chain, struggle to contain the coronavirus, forcing Toyota to halt assembly lines at home and abroad.

"The chip shortage is also a problem, but the big impact is from the coronavirus in Vietnam and Malaysia," a spokesperson said.

[er0mess]

“De problemen zouden te wijten zijn aan het toenemende aantal coronabesmettingen in de Zuidoost-Aziatische landen waardoor een aantal onderdelen moeilijker te krijgen zijn.”

Die genoemde onderdelen kunnen toch de chips zijn. Door de Covid is de vraag (naar chips) enorm gestegen en door dezelfde Covid is het aanbod personeel wat je tegelijk of überhaupt in kan zetten geslonken.

Het één sluit het andere niet uit. Dus ik neem aan dat Toyota dat ook bedoelt.

[Reactie gewijzigd door er0mess op 24 juli 2024 05:38]

[litebyte]

Er zijn enkele steden in Japan waar de noodtoestand geldt. Met name in en rondom Tokyo is het echt erg.
Van panish gedrag is nauwelijks sprake in Japan, jiust het tegenovergestelde, dat is nu net het probleem.

Het gebrek aan strengere maatregelen in sommige onderdelen van de Japanse maatschappij hebben gezorgd voor een enorme boost in het aantal besmettingen, zeker met de komst van de Indiase variant.
Daarnaast komt dat relatief veel Japanners zich niet willen inenten.

[SuperDre]

En Ford gaat ook weer op verschillende locaties een weekje dicht ivm chip tekorten.

[swhnld]

Bij Hyundai speelt hetzelfde probleem, en die hebben ook een grotere voorraad aangehouden plus produceren meer zelf. Mijn auto zou in juni komen en is via juli, augustus nu al maar eind september uitgesteld. Wachten is vervelend, maar het moet maar.

[GerritGekke]

Ongelofelijke, wat een onvoorstelbaar groot volume hebben we het hier over.

[youridv1]

Bij toyota is er totaal gemiddeld iedere drie seconde een auto klaar

[Balance]

5 seconden*

[youridv1]

https://www.google.com/ur...Vaw1gxriVcyPhyBwtVL-gsc1d

3 seconde* bron: document van toyota zelf van afgelopen maart

ctrl+f maar even op het woord seconds. Het staat onder de illustratie in de introductie

[Reactie gewijzigd door youridv1 op 24 juli 2024 05:38]

[Finraziel]

Dit artikel zelf is ook gewoon een bron, staat in dat ze 900k zouden produceren normaal gesproken. Een maand bevat zo'n 2,6 miljoen seconden dus zelfs iets minder dan 3 seconden per auto.

[youridv1]

Daar heb je een goed punt. Ik haalde even de bron erbij waar ik mijn uitspraak op baseerde

[Balance]

Toyota produceert in september 40 procent minder wagens wegens corona-uitbraken

40% minder = 60% van de productie. 3 seconden / 0.6 = 5 seconden, tot zover de grap uitgelegd.

[pjdijkema]

Ze maken ook verreweg de betrouwbaarste auto’s dus die verkopen verbazen mij niet. Veel merken gehad maar bij Toyota is het ieder jaar een beurtje en thats it.

[Polydeukes]

Het ligt er een beetje aan welk onderzoek je gelooft (en uit welk land) en om welk model 't gaat, maar Toyota (incl Lexus) is niet dé betrouwbaarste. Wel een hele goede, net als Mazda, Mitsubishi, Honda, Hyundai, KIA, en soms zelfs Porsche. Iedere van deze fabrikanten maakt goede auto's, met af en toe een misser.

[litebyte]

Een van de redenen dat Toyota, maar ook verschillende andere Japanse merken zo goed zijn (als ze voor de Japanse thuismarkt ook gemaakt worden) is dat ze motorisch/versnellingen/aandrijving/onderstel etc) voor het Japanse landschap gemaakt worden. Veel bergen en een klimaat dat nregelmatig wat vraagt (zowel hitte als kou) Daarnaast is de Japanse manier van ontwerpproces tot produceren en QC heel goed, daar zijn hele studies over.

[Fiscalist]

Dat zou je juist ook voor de Duitse auto’s kunnen stellen vanwege de autobahn. Zij moeten de auto’s zo maken dat er uren lang ver boven de 200+ wordt gereden en zo veilig mogelijk.

Ik had ooit een Japans auto (Outlander paar generaties terug was toen nieuw). Die raakte oververhit als ik langer dan half uur maximaal op de autobahn reed (ging om 190 kilometer per uur)

[Reactie gewijzigd door Fiscalist op 24 juli 2024 05:38]

[MazDaMan1970]

Ik rij al meer dan 15 jaar Mazda en nog nooit problemen gehad; super betrouwbaar. Alleen zijn de Japanners helaas niet zo goed wat roestpreventie betreft.

[tijgetje57]

Er worden zo ook ruim 20% minder nieuwe wagens verkocht.
https://www.autoreview.nl...erken-scoren-het-slechtst

Veel mensen hebben naast last van corona mede last van verlies van banen, houden de hand op de knip. Zodoende is niet alleen de aanleiding chip te korten.

Er zijn genoeg chips als ze eens deugdelijk gaan recyclen. Meestal gaan ze op in de afvalberg, terwijl je oude processor, moederbord, telefoons, geheugen modules, servers, etc... van belang kan zijn om te recyclen. Met als doel om nieuwe chips te maken.