Belgische zonnewagen wint race in Zuid-Amerika

Het Solar Team van de KU Leuven heeft de winst gepakt bij de Carrera Solar Atacama in Chili. Het is de vijfde keer dat de race met een totale lengte van 2577 kilometer in Zuid-Amerika gehouden wordt. Het Belgische team gebruikte een elektromotor met twee versnellingen.

Het is de eerste keer dat het team een overwinning behaalt bij een grote zonnerace. Het Belgische Solar Team van de KU Leuven kwam na vijf dagen racen door het Andesgebergte, door de Atacama-woestijn en langs de kust van Chili als eerste over de finishlijn. In totaal zaten de chauffeurs 36 uur achter het stuur van de Punch Two-zonnewagen.

Het team nam het op tegen drie Chileense teams in de Solar-klasse. De technische studenten hadden voor deze race de elektromotor aangepast; die heeft nu een hoge en lage versnelling in plaats van een enkele. Vorig jaar voorzag het team zijn wagen van crab-steering, waarbij het hele chassis in een bepaalde hoek te draaien is om gebruik te maken van de wind.

Het Punch Powertrain Solar Team van de KU Leuven werd vorig jaar derde tijdens de World Solar Challenge in Australië.

Reacties (67)

[StefanJanssen]

Deden er nog Nederlandse teams mee?

[biglia]

Nee
http://www.carrerasolar.com/teams/

[hoi3344]

Als je ook naar die foto's kijkt in die lijst... Het valt mij op dat een heel aantal landen nog zwaar achterloopt qua design. Meer het idee van een fiets + zonnepaneel

[WhiteDog]

Dat zijn andere "types" voertuigen: je hebt Solar CGE Challenger, Solar Cruiser, Híbrido SQM Monoplaza, ...
Maak jij maar is een fiets op zonnepanelen

Het is me alleen niet helemaal duidelijk waarom verschillende types in dezelfde wedstrijd zitten en of daar rekening mee gehouden wordt bij de punten.

[Coolstart]

Er was eigenlijk geen 'echte' wedstrijd want er deden maar 2 teams mee in de challenger klasse en het 2de team liep wel duizend kilometer achter denk. Niet echt spannend dus. Ze oefenden gewoon voor de echte race in Australië en tegelijk kregen ze nog wat media-aandacht.

De verschillende types rijden wel 'samen' maar Punch 2 rijdt meer dan 1000 km per dag en het 2de team amper 428km, de volgende teams amper 200km tot 80 km op een dag maar dat zijn wel amateurs en ze rijden in een andere klasse.

[dukesbury]

Als je bij de resultaten kijkt, dan zie je dat er meerdere categorieën zijn, dus zal er inderdaad rekening mee worden gehouden.

http://www.carrerasolar.com/results/

[Mavamaarten]

... of lopen wij voor?

[Mic2000]

Of is het allebei?

[knirfie244]

Misschien had je iets verder moeten kijken op de site.

Er doen meerdere klasses mee aan de race, je hebt solar powered vehicles, onderverdeeld in Challanger en Cruiser klasses, dit zijn in principe dezelfde klasses als bij de Bridgestone World Solar Challange (in Australië).

Daarnaast heb je de hybrid klasse (onderverdeeld in één en twee zits), wat dus inderdaad een elektrische fiets is met trapondersteuning, waarbij zonnepanelen gebruikt mogen worden om de accu vol te houden, maximaal budget voor een Hybrid één-zits fiets is €3200.

[Reactie gewijzigd door knirfie244 op 24 juli 2024 17:57]

[xbeam]

Ow vandaar . Ik dacht al watskeburt met die zuiderburen. Sinds wanneer winnen onze buren niet alleen 10 voor taal en het NL dictee.

Maar gelukkig wonnen ze omdat er geen Nederlands team mee deed 🙈


(Edit: jongens (en dame ) dit is natuurlijk ironie )

[Reactie gewijzigd door xbeam op 24 juli 2024 17:57]

[SkyCloud]

Ziehier dé oorzaak dat wij Belgen zeggen dat Nederlanders op ons neerkijken en zich steeds arrogant gedragen... hahaha

...is grappig bedoeld hé mensen.

[xbeam]

Zeker. i know, maar over jullie durven we grappen te maken, als jullie boos worden klinkt het zo grappig. Heb je wel eens een grap over een Duitser gemaakt. Gratis Tip: Nooit doen. 😇😇😇🍻🍻🍻🍻

Maar de rede dat wij vanuit het patat kamp neer kijken op het friet kamp is dat we het niet kunnen verteren dat jullie:

1 Altijd winnen met taalspelletjes.

2 Ons altijd extra over de zeik krijgen door dat jullie zo extreem netjes blijven tijdens een woordenwisseling.

3 Dat wij chocolade hebben uitgevonden gelijktijdig met pindakaas (door de olie en boter uit noten te kunnen scheiden) Maar jullie wereldwijd de credits krijgen 😂 omdat jullie beter zijn in bonbons maken.

4. Wij altijd de grens over rijden en dat het dan lijkt alsof de snelweg over gaat in een grindpad. Maar na 10km denk elke Nederland fuck dit rijd eigenlijk best prima maar hierdoor betalen wij dus 120 euro permaand aan ziektenkosten en de Belgen maar 30 euro.

5: jullie borden op grens zetten met hier begint en stopt het EK/WK voetbal.

6. Jullie Bier is ...............
Dat willen wij ook

Eigenlijk zijn we een beetje jaloers op de Belgische mayonaise en proberen we dat te compenseren door onze mayonaise wat zoeter maken

Eigenlijk willen we gewoon dit.
https://youtu.be/kiVo6QWb9tw

[Reactie gewijzigd door xbeam op 24 juli 2024 17:57]

[Daniel_Elessar]

Geweldig

Maar nee, liever geen België Nederland fusie. Woon hier goed als Nederlander in België. De mentaliteit is behoorlijk verschillend

Je ziektekosten verhaal is inderdaad geweldig maar van je bruto loon gaat er een behoorlijk bedrag naar het RIZIV toe. Natuurlijk dat geld krijg je nooit in handen dus prima. Ik betaal een 160 per jaar met nog ergens een vergrijzing taks inbegrepen.

Die bordjes van het wk waren ook geniaal! En ik vind de Belgische mayo inderdaad lekkerder maar soms smaak een patatje met Gouda mayo ook lekker

[Kevinp]

Valt echt reuze mee de belgen die ik ken lijken behoorlijk op een deel van de Nederlanders.

Vlaanderen en Brabant zijn best redelijk compatibel met elkaar qua mentaliteit.

Dat is ook logisch want grensgebieden dat zijn nog altijd mensen die veel met elkaar leven en optrekken. Dus zal daar het verschil het kleinst zijn qua mentaliteit en taal.

[Robbaman]

Ja, Brabanders... het zijn nog net geen Limburgers, maar ook niet echt Nederlanders

[Neglacio]

Hah, de reserve-Belgen

[SomerenV]

Brabanders niet met Limburgers vergelijken! Ons taaltje is veel mooier én we zijn nog verstaanbaar
Wel eens met het andere. Alles van boven de rivieren is een beetje raar. Gehaast volk met hun harde G

[Robbaman]

Ga toG weG! Onze G is tenmiste stoer en mannelijk

[Clukers]

Geweldige reactie, ik werk dagelijks samen met veel nederlanders en veel verschil zit er niet op hoor.

Ik moet wel zeggen dat tijdens onze race door Australië het Delftse team nogal de neiging had om ons brave Belgen toch wat harder te pushen dan u nu doet

[vtrke]

dus je gaat er zomaar vanuit dat een Nederlands team gewonnen had indien ze mee hadden gedaan. Nederland doet het mss heel goed in Australie elk jaar maar de Belgen lopen amper achter hoor...moet je die races van de afgelopen jaren in Australie maar eens van dag tot dag volgen...Dat gezegd zijnde, hoop dat er volgend jaar wat meer competitie is...

[ikbenvanmars]

In het voetbal doen we (jouw zuiderburen) het ook niet slecht hoor

[xbeam]

Ja dat weten we nu wel

Zie:
https://www.ad.nl/buitenl...en-oranje-op-wk~a5b86e93/

https://hbvlcdn.akamaized...0&maxwidth=400&scale=both

En

https://www.telegraaf.nl/...nelweg-hier-begint-het-wk

[Reactie gewijzigd door xbeam op 24 juli 2024 17:57]

[Myri]

Zolang we dan maar zwijgen over onze reguliere voetbalcompetitie...

[ps22geert]

Nee, ik geloof dat best echt ook, indien een nederlandse team had meegedaan hadden de belgen geen shijn van kans gehad, Nederland staat mijlen voor op belgie, en ja ik ben wel belg.

[Tittah]

Het lijkt erop dat we onze voorsprong met taalspelletjes aan het prijsgeven zijn...

[tw_gotcha]

Skeburt? Wat betekent dat?

[xbeam]

Pfff Ik word oud en ging er vanuit dat docenten wel wat mee kregen van studenten
https://youtu.be/rjER3EX948w

[Reactie gewijzigd door xbeam op 24 juli 2024 17:57]

[tw_gotcha]

Levende taal, helemaal prima. Ik heb geen Nederlandse studs dus ik mis een beetje de taal veranderingen (behalve van mijn dochter die probeert mij op te voeden)
En nog een generatie kloof, ik heb de schurft aan youtube voor het geven van informatie, moet ik zo'n filmpje afkijken incl reclame voor iets dat je in twee woorden kunt zeggen.

[Reactie gewijzigd door tw_gotcha op 24 juli 2024 17:57]

[xbeam]

Moet wel wel eerlijk zege. dat dit uit mijn studenten tijd was 15 jaar geleden.

[falcon1]

Je bent een sjembek dat zeurt
Maar je weet niet watskeburt, watskeburt, watseburt
Je bent een MC dat dropt
Maar je komt niet tot de grond, tot de grond, tot de grond
Je bent een MC met crown
Maar je weet niet wat is niau, wat is niau, wat is niau
Je bent een sjembek zonder klauw
En je bent niet 'bout it 'bout, 'bout it 'bout, 'bout it 'bout

https://youtu.be/msDRNuqRfA8

[Reactie gewijzigd door falcon1 op 24 juli 2024 17:57]

[dinoballz]

Mee eens, elke keer dat NL meedoet: winnen ze.

Ze hadden vast geen ruimte meer voor trofees.

[Troetelbeer]

"Het team nam het op tegen drie Chileense teams in de Solar-klasse."

Nee dus...

[Playa del C.]

http://www.carrerasolar.com/teams/
Nee. Veel Chileense teams (acht) en drie buitenlandse teams. Alsnog knap om te winnen, ik vind het mooie techniek

[Reactie gewijzigd door Playa del C. op 24 juli 2024 17:57]

[bonus]

Aha, des al niet te min een mooie zege voor onze zuiderburen
De lage landen zijn goed in zonne energie !

[Reactie gewijzigd door bonus op 24 juli 2024 17:57]

[Keerzijde]

Nee, DUH, dan hadden ze wel gewonnen. Toch?

[D0gtag]

Dat was een retorische vraag natuurlijk, anders stond er niet dat een Belgische team gewonnen had

[walteij]

Het team nam het op tegen drie Chileense teams in de Solar-klasse

Als ik dit lees, lijkt het van niet.
Ook als je kijkt op de website van de race naar de teams, is er geen NL vlag te vinden.

Met even goed lezen en de links klikken had je dit trouwens zelf ook makkelijk uit kunnen vogelen

[Kenhas]

Je weet toch dat die onderstreepte woorden links zijn naar andere websites? Er moet helemaal niets uitgezocht worden. Het staat gewoon in het artikel.
Meer pap in de mond geven, kan bijna niet.
En mochten er nederlandse teams deelnemen, denk je nu echt dat ze niet zouden vermeld zijn in het artikel?

Wat is het punt van naar een nieuwssite te gaan als je toch de helft van wat er staat, niet leest

ontopic :Mooie prestatie voor het team. Heb vorig jaar iets gelezen dat crab-steering een voelbaar verschil maakt. Je kan als het ware je auto als zeil gebruiken. Maar ik kan me echt niet voorstellen dat dit aangenaam moet zijn als piloot. Je zit toch constant met het gevoel dat je niet recht aan het rijden bent.

[D-Day]

ontopic :Mooie prestatie voor het team. Heb vorig jaar iets gelezen dat crab-steering een voelbaar verschil maakt. Je kan als het ware je auto als zeil gebruiken. Maar ik kan me echt niet voorstellen dat dit aangenaam moet zijn als piloot. Je zit toch constant met het gevoel dat je niet recht aan het rijden bent.

Hm ik denk juist wel, je bent meer betrokkene bij omgeving en invloeden hiervan op je rijgedrag. In een zeilboot ben je ook aan het zeilen...

[blackbaby]

De crab-steering is niet zo extreem en men raakt er snel aan gewend. Vliegtuigpiloten hebben eigenlijk hetzelfde probleem bij het landen, voor touch-down moeten ze bij hevige zijwind weliswaar onmiddellijk tegensturen om evenwijdig me de baan te komen.

[walteij]

Een nieuwssite is een website waar in nieuwsitems beknopt worden bespreken en links naar extra informatie als je daar naar op zoek bent.
Tweakers geeft vaak in het nieuwsartikel wat begeleidende informatie, zoals nu over het opnemen tegen 3 Chileense teams. Als er een NL team had mee gedaan, dan had dat daar écht wel bij gestaan.
Kwestie van goed lezen dus.

Ik weet dat ik in deze comment een beetje arrogant over kom, maar als ik dit artikel mijn 10-jarig zoontje had laten lezen, had hij ook (zonder op de link te klikken) wel kunnen concluderen dat er geen NL team heeft mee gedaan aan deze race. Je mag best verwachten dat een artikel goed gelezen wordt, voordat er een dergelijke vraag gesteld wordt.

Maar goed, alles voor de FiPo zullen we maar zeggen.

[Reactie gewijzigd door walteij op 24 juli 2024 17:57]

[Pietervs]

Het punt van zelf iets uitzoeken is dat je dan het Telegraaf-niveau ontstijgt: je leest dan namelijk meer dan de hapklare brokken zonder achtergrond waardoor je beter geïnformeerd bent

[TWyk]

De atacama woestijn lijkt me potentieel een goudmijn voor zonneenergie.
Deze woestijn ligt deels op een hoogvlakte waardoor de temperatuur lager ligt dan je voor zo'n zonnige plek zou verwachten.

[Playa del C.]

Die lage temperatuur helpt wel, maar er zijn natuurlijk enorm veel woestijn-achtige gebieden waar veel zon is en waar zonne-energie te halen valt. Echter, je moet de energie ook gebruiken en meestal is dat niet zo nodig in en rond dit soort gebieden. In de USA staan hier en daar wel mooie zonneparken in ieder geval.

[Blokker_1999]

Maar elektriciteit is natuurlijk wel over lange afstanden te transporteren. En nog net iets eenvoudiger dan olie of gas.

[Giesber]

Eenvoudiger op het eerste zicht wel, efficiënter niet.

Bij olie of gas kan je ruwweg van een nagenoeg 100% efficiëntie spreken, bij elektriciteit is dat minder (om schaamteloos Wikipedia te quoten: "For example, a 100 mi (160 km) span at 765 kV carrying 1000 MW of power can have losses of 1.1% to 0.5%.").

Ik zei ook eenvoudiger op het eerste zicht. Maar dat komt omdat we thuis een kabel inpluggen voor zowat alles, en dat is kinderlijk eenvoudig. Als het over grote vermogens en lange afstanden gaat komt er wat meer bij kijken: dikke kabels waarbij gewicht een rol gaat spelen, enorme transformatoren om een hoog voltage te bekomen om de verliezen te beperken, ...

Kortom is het transport van gas of olie over afstanden een pak goedkoper dan het transport van elektriciteit (bron, zie de 3e alinea).

En dan spreken we nog niet over het onderhoud van de zonnepanelen (en omvormers, transformatoren, beveiliging, ...). Je kan die panelen daar niet leggen en er dan voor 20 jaar vanaf zijn. En je kan ook niet zomaar op het bestaande elektriciteitsnet aansluiten, dat moet overal verzwaard worden.

[flessuh]

Olie of gas nagenoeg 100% efficiëntie? Mag ik vragen hoe je dat bedoelt? Een verbrandingsmotor is namelijk zeer inefficiënt vergeleken een electromotor (veel energie gaat naar warmte dat weggekoeld moet worden).
Bij transport van elektriciteit heb je dan misschien verlies, naar olie of gas heeft dat ook. In de vorm van verbruik van tankers, of pompen om de leidingen op druk te houden.

Wat energetische inhoud en verlies is het transport door een leiding van olie en gas inderdaad "beter" dan elektrisch, maar over de hele lijn van productie naar consumptie verliest olie of gas het zeker wel...

[Giesber]

Olie of gas nagenoeg 100% efficiëntie? Mag ik vragen hoe je dat bedoelt? Een verbrandingsmotor is namelijk zeer inefficiënt vergeleken een electromotor (veel energie gaat naar warmte dat weggekoeld moet worden).

Dat klopt, ik bedoelde namelijk ook het transport over grote afstand. Pijpleidingen dus. En er komt inderdaad verlies bij kijken zoals je zegt, maar dat is maar een fractie van de energie die vervoerd wordt. Hoewel ik niet aan tankers dacht, al verwacht ik daar nog altijd pakweg 99% efficiëntie.

Ik heb het dus niet over de verbruikers, dat is een ander verhaal.

Maar er is natuurlijk een reden waarom we gaspijpleidingen hebben van Rusland naar West-Europa. Als het veel goedkoper en/of gemakkelijker was om elekriciteit tot hier te krijgen, dan hadden ze in Rusland wel een paar duizend gascentrales gezet, en elektriciteitskabels naar hier gelegd.

Elektriciteit lijkt altijd efficiënt en goedkoop, maar vergeet niet dat er in een liter olie een belachelijk hoge hoeveelheid energie zit.

Of om het even met auto's te vergelijken: een Audi e-tron (een elektrische wagen, capaciteit 95kWh) kan genoeg energie opslaan om een gemiddeld huishouden 10 dagen van energie te voorzien. Nu kan die auto zo'n 400 km ver rijden, laat dat pakweg de helft zijn van een vergelijkbare diesel auto met een 50 liter tank (ik ben ruw aan het schatten, maar het gaat niet om de details, maar om de grootte orde). Dat wil dus zeggen dat pakweg 25 liter diesel genoeg is om een gemiddeld huis 10 dagen van elektriciteit te voorzien. Dat is een grote jerrycan. Zoveel energie zit er dus in een beetje diesel (of olie).

En daarom is het transport van olie of gas lucratief (evenals het ontginnen ervan): er zit gewoon gigantisch veel energie in.

[flessuh]

Ja. Wat energetische inhoud is gas en olie door een pijpleiding inderdaad een stuk beter.

[Pietervs]

Electriciteit is pas de laatste jaren in opkomst als primaire energiebron voor huishoudens in het Westen. Daarvoor was het gas uit Nederland, Noorwegen en Rusland. Vandaar dat de Russen niet "een paar duizend gascentrales" neergezet hebben maar pijpleidingen getrokken hebben.

Verder is je betoog dat olie energetisch beter is leuk (en klopt volgens mij ook aardig), maar er komt zoveel meer bij kijken dan alleen de directe opbrengsten. Je zal ook moeten kijken naar de kosten van winning en verbruik. En dan bedoel ik niet (alleen) de financiële kosten. Iets zegt me dat electra het op dat terrein (zeker op de langere termijn) wint

[CEx]

Het vervoeren van olie is daarboven op ook te realiseren met goedkopere middelen. Het onderhoud aan olieleidingen en stations is een stuk lager dan die van elektra of gas (bij de huidige veiligheidsnormen).
Daarboven op komt natuurlijk het 'fallback scenario' bij olie simpeler is (vaten).

[Blokker_1999]

Je kan naar de kostprijs en efficientie op vele manieren kijken. Hoe zit het met de kost voor het bouwen en onderhouden van de benodigde infrastructuur? En neem je ook die zogenaamde "last mile" transporten mee in je berekening? Hoe zit het met efficientie door een pipeline?

Ik denk dat de totale kost berekenen en de totale impact om de omgeving beschrijven alles behalve een triviale taak is.

[Jelle E]

Het grote voordeel van het gasnet is dat het er al ligt. Qua transportefficiëntie doen gasnetwerken het zeker niet slecht (schattingen lopen uiteen maar 2% verlies op 500 mijl lijkt niet onredelijk) https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=76881

Neemt niet weg dat een gasnet op regelmatige intervallen compressors nodig heeft om de wrijving van de buis te overwinnen en dat het daarmee niet minder complex of onderhoudsvriendelijker is dan een elektriciteitsnet. Maar wel efficiënter.

[nils7]

Noord Afrikaanse landen zouden gewoon een kabeltje moeten trekken richting Europa en het dan verkopen.
Dat ze dat daar nog niet in zien is me een raadsel.

[Kevinp]

Omdat de wereldbol vertekend waarschijnlijk. En heel europa zo ongeveer in het noorden van Afrika past.

[blissard]

https://matadornetwork.com/read/true-size-africa/
En het heel veel landen in diverse staten van stabiliteit betreft.

[Reactie gewijzigd door blissard op 24 juli 2024 17:57]

[Silver7]

Wel accu-park aanleggen net als in Australië.

[TWyk]

Probleem in Noord Afrika is dat er nogal veel geweld is in die regio's.
Je heb dan een enorm leger nodig om de zonnecentrales en de kabels te beschermen.
En met die inzet erbij gerekend wordt het minder voordelig

Chili is veel veiliger. Op bergen rond de Atacma woestijn staan ook grote internationale telescopen

[Reactie gewijzigd door TWyk op 24 juli 2024 17:57]

[WillySis]

Olie en gas zijn nog over de weg of het water te transporteren. Dat vraagt relatief weinig infrastructuur. Elektriciteit moet door kabels. Die zullen eerst aangelegd moeten worden.
Bij het transport van olie en gas gaat wel iets energie verloren (auto's en schepen gebruiken natuurlijk wel wat), maar bij transport over lange afstanden is het verlies van elektra aanzienlijk. Elke kabel heeft immers een weerstand. Bij afstanden van duizenden kilometers gaat er daardoor best veel energie verloren. Als die energie "gratis" is opgewekt is dat economisch gezien natuurlijk geen ramp De kosten blijven laag.

[Blokker_1999]

Olie en gas over de weg is ook enkel maar de zogenaamde "last mile". En voor elektriciteit ligt die infrastructuur er al.

[WillySis]

Op die plaatsen waar veel zon is (woestijnen) is de infrastructuur ver te zoeken.
Voor olie en gas liggen er nu pijpleidingen van een aantal bronnen naar grootafnemers. Die pijleidingen zijn kostbaar en gevoelig voor politieke schermutselingen. Niet alle olieproducerende landen willen de olie zomaar in een pijp stoppen. De olie uit het Midden Oosten komt nog steeds per schip.
Van een nieuwe grote bron naar gebruiker is de investering voor olie en gas vrij laag en je kan snel beginnen met verkopen. Voor een nieuw zonne-energie park in een woestijn moet je eerst nog een hoogspanningsleiding aanleggen. Transport (tijdelijk) even snel over weg of water opstarten is er bij elektra niet bij. De infrastructuur voor de "last mile" ligt er al, maar het gaat ook om die eerste paar honderd mijl. Die is er nog niet.

[Luno]

Als het een woestijn is met redelijk veel zand, en soms veel wind, dan zijn je zonnepanelen in korte tijd aardig opgeschuurd en stort je efficiency in.
En anders ligt er wel een laagje zand op dat idem zo'n effect heeft, en geen regen om het eraf te spoelen.

De verliezen die Giesber hieronder noemt daar valt nog wel overheen te komen. 1% op 100 mijl, da's 10% over 1000 mijl, of 25% over 2500 mijl (ong 4000km), Afgezien van aanlegkosten, zijn is daarna de energie gratis en dan er wel 25% vanaf. Lijkt me.

[lololig]

De Atacama woestijn is een van de zonnigste gebieden op aarde en ondanks dat het een woestijn is heb je er niet heel veel stof, dus je hoeft ook minder vaak je panelen schoon te maken. Een probleem van de Atacama is dan wel weer dat het overal ver bij vandaan ligt en een tamelijk ruig gebied is

[darthdrinker]

Fantastische prestatie, felicitaties aan onze zuiderburen!

[mutley69]

Groep T is dan ook al jaren bezig met deze zonnewagen - na een heel pak testen, net niet winnen, en dus falen is 't er dan toch van gekomen. Dit is een werk van meerdere generaties studenten.