×

Help Tweakers weer winnen!

Tweakers is dit jaar weer genomineerd voor beste nieuwssite, beste prijsvergelijker en beste community! Laten we ervoor zorgen dat heel Nederland weet dat Tweakers de beste website is. Stem op Tweakers en maak kans op mooie prijzen!

Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

TomTom schrapt 136 banen bij zijn afdeling voor sporthorloges

Door , 87 reacties, submitter: AnonymousWP

TomTom reorganiseert zijn Consumer Sports-afdeling, die verantwoordelijk is voor sporthorloges en fitnesstrackers. Onder de 136 geschrapte banen zijn er 57 die in Nederland verdwijnen. TomTom blijft wel sportproducten verkopen.

Bij de aankondiging van de reorganisatie benadrukt TomTom zijn strategie om zich te richten op navigatietechnologie en plattegronden, software en diensten voor zakelijke gebruikers. Bij de bekendmaking van zijn resultaten in het tweede kwartaal van 2017, liet TomTom al weten de 'strategische opties' voor de afdeling Sports te wegen.

Dat heeft in ieder geval tot het verdwijnen van banen geleid. Er gaan al langer geruchten dat TomTom in het geheel wil stoppen met sporthorloges en fitnesstrackers wegens tegenvallende verkopen, maar het bedrijf meldt nu dat het doorgaat met de verkoop van sportproducten voor consumenten.

Eind december hield TomTom ook al een reorganisatie, waarbij honderden banen verdwenen. Toen trof de ontslagronde de afdeling voor navigatiesystemen. TomTom heeft wereldwijd meer dan vierduizend werknemers.

Door Olaf van Miltenburg

NieuwscoŲrdinator

29-09-2017 • 13:37

87 Linkedin Google+

Submitter: AnonymousWP

Reacties (87)

Wijzig sortering
De sporters die voor een echt "sophisticated sport-watch" kiezen zullen niet voor TomTom gaan. Ze blinken er simpelweg niet tussen uit als het gaat om prestaties, gebruiksgemak en ondersteunende diensten zoals sport- en prestatie analyse. Garmin en Polar zijn naar mijn inziens hierin veel verder. De Apple/Android fan sporters zullen waarschijnlijk voor een Apple/Fitbit/Samsung watch gaan ... dus de vraag is waar je TomTom moet plaatsen ...

Een begrijpelijke keuze om deze tak af te stoten en te focussen op de core business waar ze echt goed in zijn: navigatie. :)

[Reactie gewijzigd door ibead op 30 september 2017 09:36]

Lees nog eens wat reviews van de Tomtom sportswatches. Mijn eigen ervaring met de software en gebruikersvriendelijkheid van Garmin, Polar en Suunto zijn niet goed.
Vreemd, mijn ervaring is omgekeerd. Ik heb lang overwogen een TomTom te kopen, maar heb na lang vergelijken bij collega's toch een (2e hands) Polar V800 gekozen. Moet zeggen dat hij prima bevalt en de synchronisatie met een S8 /Polar Flow en automatisch Strava werkt perfect,simpel 'back' knopje drukken en de boel wordt geupload naar de telefoon via BT.
Garmin viel bij mij af wegens de veel kortere standby tijd (V800 bij gebruik van alleen horloge 30 dagen) en TomTom wegens de beperkte mogelijkheden. Je ziet toch dat ze bij Polar de boel blijven doorontwikkelen ťn ook luisteren naar de gebruikers. Veel van de items die DCrainmaker bv in zijn eerste review noemt als nadeel, zijn inmiddels aangepast en verbeterd.

TomTom zit toch in de wat goedkopere multiSports/triathlon segment en daar krijg je voor weinig toch best veel functionaliteit.

[Reactie gewijzigd door Kermit123 op 30 september 2017 15:26]

Een TomTom sporthorloge geeft redelijk wat waar voor z'n geld, de optische hartslagsensor van de laatste Spark/Runner reeks is ook behoorlijk goed. Je kunt ze soms ook aan een behoorlijke korting oppikken, mijn Spark 3 Cardio + Music met headphones kostte net §200. Een gelijkaardige Polar of Garmin kost meer en kan (op papier) minder, de headphones op zich zijn al best wat waard.

Maar ik moet zeggen dat ik me wat heb laten verblinden door de specificaties, muziek op een sporthorloge interesseert me minder dan ik verwacht had (1 x gebruikt bij het lopen en bijna door een fiets aangereden, veel geluk gehad dus), en heel het gebeuren op vlak van software is omslachtig te noemen. Muziek kan er alleen via de pc opgezet worden en alleen in playlist vorm, routes kun je ook alleen met pc overzetten, de Android app crashte laatst continu bij mij wanneer ik probeerde synchroniseren, moest alle appdata verwijderen, en dan weer opnieuw aanmelden, horloge koppelen, etc. Dat TomTom nu nog mensen laat gaan die software moesten ontwikkelen voor de horloges, stelt niet echt hoopvol.

Wat mij tot slot doet besluiten dat ik van mijn Spark 3 af wil is dat de batterij best wel snel omlaag gaat zelfs wanneer je het horloge niet draagt. Akkoord dat als ik 3 maal ga lopen op een week, dat ik dan moet herladen, maar ik moet ťlke week herladen ook wanneer ik maar 1 maal of niet gelopen heb (ik fiets ook en gebruik dan een fietscomputer + hartslagband). De TomTom ligt dan gewoon op de kast, ik kan die niet uitschakelen.

Denk dat ik er hier dus bij laat en me een Polar M430 koop. De Spark 3 heeft me sinds ik die heb wel enorm vooruit geholpen op sportief vlak, maar dat zou met een andere sporthorloge hetzelfde geweest zijn.

[Reactie gewijzigd door MacPoedel op 30 september 2017 14:11]

Het was al een tijd geleden dat mijn Spark 3 aan de pc gehangen had, je reactie deed me dat nog maar eens doen en ik heb blijkbaar 2 updates gemist (nog niet zo lang, 12 en 27 september). Met de optie om alleen handmatig te synchroniseren is er wel een optie bij gekomen die in mijn geval veel batterij verbruik zou moeten besparen.

De vorige updates dateerden van januari 2017, dan kun je me moeilijk kwalijk nemen dat ik al een tijd niet meer controleerde op updates, ik hang mijn horloge sowieso zelden aan mijn pc (andere fitness horloges kunnen updaten via bluetooth).
Dat slaat nergens op, TomTom zie je steeds vaker in de inbouw systemen terug (bijvoorbeeld bij Renault, Fiat, Peugeot, zelfs Volvo trucks) verder zijn ze marktleider voor bedrijven met hun fleet managment systeem. Ook zijn ze bezig met technieken voor zelfrijdende auto's. Ze zijn ook een van de 3 bedrijven die kaarten maakt waarbij er 1 ze alleen voor eigen zijn eigen diensten gebruikt (Google)

De navigatie kastjes markt wordt steeds kleiner, maar ze zullen echt niet zomaar stoppen met bestaan.

Moet zeggen dat ik de TomTom app ook wel fijner vind dan Google maps, betere routing en traffic info (en veeel betere stem).
Heb zelf alleen maar ervaring met de Tomtom kastjes (vanaf versie 2) en de iOS app. Het kastje is sinds de komst van de app niet meer in gebruik. Tomtom heeft te kennen gegeven dat de iOS app voor Europa niet meer verder wordt ontwikkeld, maar wordt doorontwikkeld in een nieuwe app waar zoveel fouten in zitten dat ik hem nu nog niet wil hebben en mogelijk in de toekomst nooit ga kopen. In de uitvoering laat Tomtom daar zwaar te wensen over. Hopelijk blijven ze het op die andere vlakken wel goed doen, anders sluit ik mij volledig bij Cihan1988 aan.
Die fouten zijn er al lang uit, TomTom go werkt veel beter dan de oude app, eerste 3 jaar krijg je per app die je al hebt gratis dat is inclusief wereld maps, flitsers en file informatie. Ik had al 2 apps dus mag nu 9 jaar consumeren...

Het is even wennen maar na een paar keer weet je hoe het zit.

De oude app kun je ook blijven gebruiken... als je het toch tegen vind vallen.
Je kunt de oude blijven gebruiken maar dan ontvang je geen kaartupdates meer. Ben het overigens wel met je eens dat de nieuwe app inmiddels ook prima werkt. Daarbij krijgt de nieuwe app in de toekomst constant updatende kaartupdates. Dan hoef je dus niet meer eens per drie maanden de hele kaart bij te laten werken, ook een nieuw voordeel.

Ik gebruik zelfs overigens Sygic, TomTom en Google Maps. Vind het alle drie prima apps.
De oude app is nog een aantal keer bijgewerkt, ik denk wel dat ze daar op termijn mee zullen stoppen maarvooralsnog krijg ik de kaartupdates daar nog voor.
De recente reviews doen anders geloven.
In het begin was de TomTom go app kreupel. Ik denk dat de ‘recente’ reviews dat gewoon overnemen om interessant te doen...

Enige nadeel is dat je voor een reis naar Duitsland half Europa moet downloaden en de kaart data een stuk groter is dan in de oude apps. De individuele kaarten kunnen niet gebruikt worden om tussen te navigeren...
Tomtom is zo verschrikkelijk sterk met de navigatie software kant, die zullen er echt niet zomaar stoppen te bestaan.

Helemaal na deze aankondiging:
http://nvidianews.nvidia....tem-for-self-driving-cars

Heb ik zon gevoel dat we tomtom ook nog wel terug gaan zien in de zelf rijdende auto's
Tja daar lijkt het wel op. Losse kasjes zijn niet nodig. Bij nieuwe auto's zit navigatie er vaak al standaard al in.
Zo niet (of heel slecht zoals bij de bekende Duitse merken) dan gebruik je de smartphone. En met al het gratis aanbod op iOS en Android (Google Maps, Waze etc) is daar bijna niets meer aan te verdienen.

En de sport markt, in alle eerlijkheid als ik zo'n sport gadget zou kopen denk ik niet zo snel aan TomTom. ook daar zijn ze te laat in gestapt.

[Reactie gewijzigd door glatuin op 29 september 2017 13:55]

Toch gebruik ik sinds ik vaste navigatie in mijn auto heb nooit meer Google Maps. Ik vind het uiteindelijk toch gewoon handiger, geen geneuzel met opladers en telefoonhouders. En uiteindelijk maken de Carminat systemen in een Renault ook gewoon verbinding voor fileinformatie en live updates. Wel tegen een klein bedrag, maar dat heb ik er dan wel voor over.
Renault, maar daar is de navigatie best ok. Pak eens een duitse auto (merdcedes, bmw), de fora staan er vol van hoe slecht het allemaal werkt.
Slecht werkt? Als je een een oudere hebt ja maar een moderne BMW krijgt file info van smartphones (dezelfde info die Google Maps ook gebruikt) I.p.v. die brakke frequentie van de radio met file info. Wel een optie die je apart moet aanvinken en iets van §165.- kost maar dan heb je ook geen telefoon meer nodig en is er geen verschil met onboard navi t.o.v. een smartphone.
BMW biedt sinds 2013 ook RTTI aan op haar modellen als verbetering op het stokoude TMC traffic info. Het is beter, maar elk forens die zijn vrijetijd serieus neemt kijkt naar natuurlijk naar TomTom HD traffic. Nauwkeurige file informatie in kleine dorpjes en sluiproutes, kom er maar eens om bij de Duitsers, echt niet.

Naast dat ze belabberd zijn in afgesloten rijstroken en wegwerkzaamheden. Net als Google overigens, heeft altijd maar een fractie van de afgesloten straten, snelweg is beter maar ook zeker incompleet met giga missers bij af en aanritten van A9/A10 bijvoorbeeld afgelopen maanden.

Al zoveel collega”s overtuigd voor HD traffic. Stop toch eens met aankloten met die inbouw troep. Zelfs Tesla komt niet eens in de buurt.

Tomtom heeft altijd alle prijzen gewonnen op gebied van file informatie, zolang en zoveel als er onafhankelijke onderzoeken zijn geweest. Erg jammer dat ze daar zelf zo weinig ruchtbaarheid aangeven waardoor het Internet volstaat met mensen die denken dat hun inbouw navi echt in de buurt komt.

Hoewel in een zeer beperkt aantal landen zit je met je BMW wel aardig: https://fd.nl/beurs/11339...elangrijk-contract-tomtom

[Reactie gewijzigd door Malarky op 30 september 2017 18:36]

Die inbouw systemen zitten altijd op een voor mij onhandige plaats: als ik naar het scherm wil kijken moet ik m'n ogen van de weg houden en met alleen de stemaanwijzingen rij ik gegarandeerd verkeerd als ik de weg niet ken. Mijn telefoon kan ik tenminste monteren waar hij voor mij handig zit: naast de binnenspiegel.

Bovendien verouderen inbouw systemen gedurende de levensduur van de auto en zijn updates peperduur (als ze er al zijn).

[Reactie gewijzigd door Morgan4321 op 29 september 2017 14:30]

Ja koop liever zo'n kastje voor §150, je krijgt er lifetime Europa updates bij. Ding gaat jaren mee.
Voor 150 euro koop ik liever een Android toestel en zet daar zelf software op: flexibeler en altijd te upgraden.
Het verschilt wel heel erg per merk vermoed ik. En ik merk dat veel automerken die TomTom resellen er zo een paar tientjes bovenop kopen. Zelf koop ik elk jaar voor 29 euro weer een jaar updates voor TomTom (4x een nieuwe kaart over het jaar, exclusief crowd sources map changes), aangezien er altijd wel een 40% kortingsactie te vinden (of regelen) is. Dat vind ik zelf nog acceptabel.
Ik heb onlangs nog de TomTom Runner 3 gekocht. Veel waarde voor je geld (Standalone GPS, Hartslagmonitor in de pols, kompas voor 130 euro) in vergelijking met de concurrentie als je het puur voor sport gebruikt. Dus het laat instappen is niet relevant. Het gaat erom wat je biedt t.o.v. de concurrentie.
Same here en helemaal mee eens. Gebruik ‘m regelmatig voor fietsen en hardlopen en vind het 10x beter werken dan wat ik van Garmin (FR) gebruikt heb.
6 maand terug een wagen gekocht en bewust gekozen om geen inbouw GPS te kopen, maar voor een TomTom te gaan. Kostprijs van de inbouw GPS was een goede 900 tegenover een 180 voor de TomTom met "levenslange" kaarten updates. En hoewel een smartphone een goed alternatief is ben ik toch blij met zo een bakje met offline kaarten.
Het probleem zit eerder bij de autofabrikant die meent 900 § te moeten vragen voor iets wat ze in realiteit vaak nog geen 100 § kost :)
Consumenten kan ik me wel wat in voorstellen, maar zakelijk markt zijn ze echt wel gevestigd op dit moment..
TomTom werkt nu al samen met;
- NVIDIA
- Baidu
- Volvo
- Alfa Romeo
- Mercedes

Hier leveren ze navigatiesystemen en/of (onderzoek) autonoom technologieŽn aan..

Dus komende jaren zul je nog meer gebruik maken van hun technologieŽn dan dat je denkt


https://www.wired.com/201...etting-self-driving-cars/

[Reactie gewijzigd door bozk op 29 september 2017 13:57]

En hun navigatiesysteem zit ook in (nagenoeg) alle Renault en Nissans.
Renault heeft 44% van de aandelen van nissan, dus die zullen dat gauw delen schat ik zo.
Die nissans kun je wel vergeten. Dat is vooral Here.
Mercedes werkt volgens mij met becker. Althans in de vito die ik zakelijk gekocht heb wel. Die word in November geleverd met een Becker systeem niet met Tomtom.
Bij heel veel merken kan er ook gekozen worden voor een Tomtom.
Ook bij mercedes. Verder is de HD Traffic van mercedes ook geleverd door tomtom.
https://www.nu.nl/beurs/3...it-deal-met-mercedes.html
https://automotive.tomtom...es/daimler-success-story/
https://fd.nl/ondernemen/...-de-banden-aan-met-tomtom

Tomtom is dan trouwens niet altijd inbouw, maar kan ook opbouw zijn met speciale voetjes voor het merk.
Toch zie ik Mercedes minder nieuwe modellen brengen met een TomTom navigatiesysteem mogelijkheid. Na de overname van Here zou het onlogisch zijn om niet gebruik te maken van een onderdeel van de groep.
Bij de inbouw navigatie systemen wordt meestal niet de OEM/ODM fabrikant op de buitenkant gezet, daar staat meestal de naam van de autofabrikant. Dus het is bij die systemen meestal lastig te zien wie de interne hardware/software geleverd heeft. Deze zit dan verwerkt in de totale infotainment oplossing die de autofabrikant aan de eindklant levert.

Dus als TomTom een contract heeft met Daimler voor het leveren van deze componenten dan zul je dat er aan de buitenkant niet vanaf zien.
Denk dat jouw antwoordt weinig te maken heeft met mijn reactie? Here is gewoon een concurrent van TomTom op vlak van navigatiesoftware en extra diensten en geen bedrijf dat hardware maakt. Mercedes-Benz (Daimler) heeft samen met Bmw en een paar andere Here Maps paar jaar geleden gekocht.

Nu zie ik dat Daimler onlangs heeft beslist om TomTom te gebruiken in Noord-Amerika maar ik denk dat het in Europa vooral Here wordt voor de nieuwe modellen.
Mijn reactie was op zowel jou stelling dat: "Toch zie ik Mercedes minder nieuwe modellen brengen met een TomTom navigatiesysteem mogelijkheid." als voorgaande berichten in de thread over inbouwnavigatiesystemen.

Het was niet specifiek op Daimler gericht, maar omdat Daimler een gedeelte van de technologie van TomTom gaat inbouwen in die systemen was dat een handig voorbeeld om te gebruiken. Ik snap dat het daar voornamelijk over de HD Traffic component gaat en niet over de navigatie component van TomTom (geen idee wie de leverancier van die component is bij Daimler).

Sorry als dat tot verwarring geleidt heeft.
Toch moet je opletten. De Giulia en stelvio hebben TomTom, en krijgen netjes kaart updates. Echter, ze hebben geen live Traffic. Dus je zit met hetzelfde gedoe als met de andere systemen.
Als puur navigatie denk ik dat je aardig gelijk krijgt maar het gebruik in oudere auto's zal toch nog wel heel wat jaartjes blijven bestaan, ook al blijft dat een krimp markt.
In zakelijk gebied is er zeker nog wel groei mogelijk. Zoals het koppelen van administratieve systemen dat bestemmingen rechtstreeks in navigatie van monteur gezet kan worden, daarnaast heb je ook het voertuig volg systeem zodat KM registraties een stuk makkelijker word.
Losse kastjes? Steeds minder denk ik: een oude smartphone alleen als nevigator gebruiken is veel handiger en veel flexibeler qua updates.
Navigatie is juist hun sterkste troef. Het is de grootste speler in Europa mbt navigatie. Ze hebben toendertijd Tele Atlas overgenomen. Ze maken niet alleen de losse kastjes voor navigatie maar maken ook navigatie systemen die in de auto ingebouwd zijn. Bovendien zijn ze hard bezig met het autonoom rijden van auto's en allerlei samenwerkings verbanden aan het starten.
Ze moeten zich gewoon aanpassen. Het navigatie apparaatje die je los koop dat is inderdaad een aflopende zaak. Maar dat hoeft natuurlijk niet te betekenen dat het bedrijf TomTom ophoud te bestaan. Ze moeten hun expertise gewoon op andere manieren inzetten en met nieuwe producten komen.
TomTom bestaat dan ook uit een Consumer en een Business gedeelte. Met Consumer gaat het al lange tijd moeilijk door de verzadigde markt. Business daarentegen doet het echt extreem goed en zijn ook aan het uitbreiden.
Ik heb pas een nieuw navigatiesysteem gekocht voor mn motor van TomTom.
Dit werkt geniaal nice. Ook met stortbuien blijven deze apparaten van TomTom gewoon functioneren.

Ik gebruik geen horloge o.i.d. van TomTom trouwens.
TomTom verkoopt met name services. Ze zijn al jaren geleden afgestapt van het verkopen van de hardware zelf (nouja, ze verkopen het nog wel, maar ze hebben op tijd onderkend dat dit zou gaan afnemen door telefoons en ingebouwde navigatie). Het aanbieden van live traffic en overige diensten aan andere navigatieproducenten is nu een groot deel van de business. Een heleboel autofabrikanten gebruiken TomTom services om hun eigen systemen mee te verrijken.
Ze hebben het beste kaartmateriaal, en met de opkomst van autonoom rijdende auto's is er een hele mooie toekomst voor TomTom. Zou zo maar eens een grotere markt kunnen worden voor ze dan waar ze ooit in gezeten hebben.
Ze lopen tegenwoordig ook wel een beetje achter heb ik het gevoel.
Moet zeggen dat ik het wel een grote afdeling vind voor een productgroep waarvan ik me niet kan voorstellen dat het 100en miljoenen opbrengt. Als je op een afdeling 136 man kan missen, hoeveel man (a 60k per jaar) zitten er dan. Besparing van 8 miljoen in ieder geval (ontslagregelingen even niet meegenomen)
Aannames: dat het allemaal full-time banen zijn en dat ze niet 'intern' van TomTom zuster naar andere TomTom zuster 'verhuizen'. Natuurlijk zijn er echt wel een hoop echte ontslagen maar het aantal zegt niets over de hoeveelheid fte
Dat klopt. Ik heb nog geen Keniaan met een TomTom smartwatch zien lopen op de marathon, maar wel met Nikes ;) :+
Er is ook een TomTom Nike watch. :9
En dat is iets dat je bij Horloges echt niet wil hebben :+
TomTom maakt mooie sporthorloges maar heeft ook nog steeds last van de meer gevestigde namen in dit gebied zoals Polar. Veel sporters kiezen daarnaast niet voor TomTom vanwege de manier hoe de hartslagmeting werkt (om de pols ipv een nauwkeuriger hartslagband). Een concurrent als Garmin biedt hiernaast meer opties en mogelijkheden voor verschillende sporten zoals losse sensoren etc. TomTom moet het vooral van naamsbekendheid hebben ben ik bang.
Ik heb zelf een TomTom runner met een hartslagband. Werkt prima, maar het zit voor geen meter en na 5km rennen ben je het wel echt zat. Ik kan mijn voorstellen dat de amateurs liever kiezen voor een ingebouwde hartritme dan een band om je middel.
Een band om je middel hoeft echt geen enkele belemmering te vormen. Er zijn verschillende banden. Polar heeft bijvoorbeeld een flexibele band waar je tijdens het hardlopen echt geen last van hebt. Sommige banden hebben harde plastic delen wat inderdaad niet prettig is. Ook hier staat de ontwikkeling niet stil. Een goede hartslagband is echter ook weer een extra aanschaf wat voor veel mensen ook meetelt denk ik.
De band die ik heb (die van TomTom die boven staat gelinkt) prikt niet ofzo, maar tijdens het rennen zet je uit en word de band wat krap tijdens het rennen. Dan moet je tijdens het rennen de band stellen en dat is een beetje lastig waardoor je uit je ritme raakt. Overigens vind ik hartritme apparaat vrij groot op deze band, dan neig je toch weer snel om voor een ingebouwde hartritme te kiezen.
Puur uit interesse: is de meting van een hartslagband echt heel veel nauwkeuriger dan de meting met de ingebouwde sensor?
Ik heb een TomTom Spark en gebruik de hartslag meting vooral ter indicatie.
De hartslagband meet de electrische spanning in je hart. De optische pols hardslag is door verandering van kleur die de led op je huid schijnt met veranderingen in kleur terwijl je bloed door het lichaam gepompt wordt/stilstaat. Dat eerste is direct meetbaar tewijl de kleurindicatie minder goed meetbaar is (positie van je horloge op je arm, huidskleur, haren, tijdens het zwemmen werkt polshartslag ook voor de nieuwste garmin niet. Meer info dc rainmaker: https://www.dcrainmaker.c...ford-wearables-study.html

Het duurt voor een polshartslag simpelweg wat langer om de goede meeting weer te geven. Dit betekend dus dat je voor interval training een vertraging hebt als je een poslhartslag hebt, en daardoor hiet de hoogste en laagste waarden haalt als je een high intensity interval training doet (20 seconden hard, 1.5 minuut langzaam). Ik weet niet of dat erg is. Wat mij betreft niet. Op de garmin 935 is ook een stresstest waarbij de nauwkeurigheid van de hartmeting zo belangrijk wordt geacht dat deze alleen met een externe borstband gedaan kan worden.
Maar TomTom biedt ook gewoon losse sensoren.

Zo te zien is dus het probleem van TomTom niet dat ze minder opties dan de concurrent hebben, maar dat de klanten niet begrijpen welke opties TomTom allemaal levert. Nochtans heeft TomTom best een goede website.

https://www.tomtom.com/nl...nsors/heart-rate-monitor/
https://www.tomtom.com/nl...cadence-and-speed-sensor/
Als veel sporters kiezen voor een lastige band om je lijf zullen veel meer sporters kiezen om dat zonder te doen.
Ik heb een sporthorloge van TomTom. Met name omdat het een keer een aanbieding was en ik er niet teveel geld aan uit wilde geven.
Qua design is het heel lelijk ding (zie foto's bij dit artikel) maar het werkt verder prima.

Vroeger wel eens een TomTom gehad in de auto, maar die snel ingeruild voor Garmin. Die vond ik persoonlijk toch beter navigeren.
Geen last met de lader en/of accu?
Momenteel heb ik m'n 4de mogen ontvangen via de garantie :(

Verder wel een fijn product, zou het jammer vinden als zij ermee stoppen.
De accu is nog prima (nu 9 maanden in gebruik).
Ik ben wel al aan mijn tweede bandje bezig. Die zijn van niet al te beste kwaliteit en ik doe toch echt geen extreme dingen.
Hier ook al het derde bandje, ieder jaar gaat dat ding kapot bij de overgang van band naar sluiting...
Wordt wel iedere keer onder garantie geleverd, maar het lijkt me voor Tomtom beter om een betere aansluiting tussen de band en de sluiting te maken....
Die accu's van die Garmins zijn allemaal ruk. Na gemiddeld 2 jaar houden ze er mee op, is mijn ervaring. Het is duidelijk waar Garmin op bespaard heeft om op prijs met TomTom te kunnen concurreren.
Ik heb zelf een TomTom Spark premium. Die heeft een metalen rand rond het scherm en de knop. Ook het bandje is luxer.
Nog steeds geen prachtig design, maar naar mijn smaak wel mooi genoeg om dagelijks te dragen.
Ik hoop wel dat ze ermee door blijven gaan, want tijdens het hardlopen zelf is het een erg fijn hulpmiddel.
Heb ook wel aan dit horloge gedacht om te kopen, maar dit soort berichten maken mij terug houdend. Jammer want ik heb Ee goede verhalen over gelezen. De Apple watch doet natuurlijk ook sport, maar daarnaast nog veel meer, ik denk dat veel mensen, naast hun iPhone, "automatisch" daarvoor kiezen.
Ze stoppen niet met de productlijn, ze zijn duidelijk aan het schalen omdat ze wellicht niet genoeg verkopen om die hele afdeling staande te houden.

ze benadrukken niet te stoppen met de producten, dus vooralsnog heb hoef je nergens zorgen om te maken
Gelukkig niet, maar er werd kort geleden wel op gespeculeerd.
De gps op de apple watch is de onnauwkeurigste op de markt en heeft een afwijking van 500 meter op 10 km .. Not done voor sporters
Apple Watch is uitstekend als smartwatch maar op gebied van sport kan je toch beter voor een ander merk kiezen, genoeg informatie te vinden online.

[Reactie gewijzigd door BoringDay op 29 september 2017 19:58]

Ze lijken wel wat achter te lopen bij peers zoals Germain (consumer products) en Here Technologies (navigatie/PoI).
Het schijnt dat Tomtom wel in advanced kaarten, o.a. bedoelt voor zelfrijdende auto's, wel voorop ligt. Dat maakt ze eerder een overname prooi voor een tech/automotive player op een zeker moment....
ligt ook een beetje aan de marketing, ik zie af en toe kranten artikelen van Here voorbij met aankondigingen van technieken waar TomTom al jaren heeft. De achterstand wat betreft Here zie ik dan ook niet.
Garmin heeft wel altijd meer focus gehad op zaken niet-auto-navigatie producten, maar dat is natuurlijk ook een keuze waar je de focus als bedrijf op legt.
Vind de horloges prima, maar het prijskaartje voor 3GB opslag, een hartritmemeter en stukje software met services voor 220 euro is een beetje overkill.

[Reactie gewijzigd door JerX op 29 september 2017 15:22]

Hoe bedoel je? De runner/spark 3 cardio + music is 200 euro. Ik vond dit juist een goede deal, zeker met de optie om er muziek op te zetten. Ik kan zo snel geen TomTom horloge van 300 euro vinden..
Wanneer gaat hun (sport)camera-afdeling gesloten worden? Nog steeds raar dat ze dat aan 't proberen zijn.
Die valt waarschijnlijk ook onder deze afdeling, dat is ook een sport artikel.
Ben benieuwd wat dan de verwachtingen van TomTom waren voor deze sporthorloges. Zie steeds meer mensen met deze horloges (hard)lopen en ook op het werk en daarbuiten dragen.

Wellicht kan dat (beeld) komen omdat ik ook al 1,5 jaar het horloge draag en je er dan automatisch meer op gaat letten. Ben niet helemaal tevreden over het product. GPS vinden duurt soms heel lang en een tijd geleden moest je perce een nieuwe app installeren om je gegevens te zien.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*