Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Google gaat luchtvervuiling meten met Street View-auto's

Door , 30 reacties

Google gaat samenwerken met het bedrijf Aclima voor het meten van de luchtkwaliteit. Dat gaat gebeuren met sensoren van Aclima en de auto's die Google gebruikt voor zijn Street View-project. Uiteindelijk moet de informatie zichtbaar worden op Google Maps.

Milieuorganisatie Aclima maakte het samenwerkingsverband bekend op zijn blog. In de afgelopen tijd hebben beide bedrijven ervoor gezorgd dat er drie auto's, bedoeld voor het opnemen van beelden voor het Street View-project, zijn voorzien van sensoren voor het meten van de luchtkwaliteit. In de afgelopen tijd is het systeem getest in de Amerikaanse stad Denver, en volgens Aclima was dat een succes. In de herfst moet het project worden uitgebreid naar de Bay Area in de Amerikaanse staat Californië, maar er wordt ook gedacht aan uitbreiding naar andere steden.

Tijdens de testfase is er met de auto's 750 uur gereden en zijn er 150 miljoen datapunten gegenereerd. Volgens geraadpleegde experts en overheidsofficials kan het systeem een aanvulling vormen op luchtkwaliteitssystemen die nu al worden ingezet. Uiteindelijk wil Google de gegevens inzichtelijk maken op zijn Maps-dienst, maar het is onduidelijk wanneer het project ver genoeg gevorderd is: eerst zal het bedrijf moeten uitbreiden naar meer gebieden om een betere dekking te kunnen bieden.

Aclima werkt al samen met Google op het gebied van 'omgevingskwaliteit' binnenshuis. Die metingen worden echter vooralsnog alleen gedaan op kantoren van de internetgigant. Binnen dat project wordt bijvoorbeeld temperatuur, luchtvochtigheid, geluid, licht en koolstofdioxide gemeten.

Door Bauke Schievink

Admin Mobile / Nieuwsposter

30-07-2015 • 18:52

30 Linkedin Google+

Reacties (30)

Wijzig sortering
Lijkt me dat je dit soort metingen vaak moet herhalen voor een betrouwbaar beeld i.v.m. tijdstip/files/drukte, smog, weerbeeld, seizoen en simpelweg 'pech' omdat er die dag net een generator aan sloeg naast de meetauto. Ben heel benieuwd hoe ze dit betrouwbaar compenseren voor een eerlijke vergelijking.
Daar dacht ik dus ook aan.

Google view maakt een momentopname. Zijn deze gegevens ook een momentopname? Nou weet ik ook niet welke parameters ze gebruiken en welke stoffen ze uit de meting kunnen extraheren,
maar als het gaat om uitlaatgassen van auto's, dan varieert dat niet alleen per dag, op de dag zelf zijn er ook variaties, 's morgens drukker dan 's avonds.

Zijn allemaal gegevens waar je op wilt corrigeren, of juist benadrukken. 's Morgens kan de uitstoot tijdens drukke momenten alle grenzen overschrijden.

Echt interessant wordt het als er gassen/stoffen worden gevonden die er niet thuishoren. In Nederland bijvoorbeeld heb je vaak de klacht dat rond agrarische gebieden allerlei gassen rondhangen. In industriŽle gebieden kun je ook naar afwijkende stoffen meten. Dan kan een momentopname genoeg zijn voor verdere metingen.
In Nederland bijvoorbeeld heb je vaak de klacht dat rond agrarische gebieden allerlei gassen rondhangen.
Sorry, maar hoe dacht je dat dit te meten? Als je gaat meten dan weet je meestal vantevoren wat je wil gaan meten. Wil je CO meten, dan neem je een CO-meter. Wil je NOx meten dan neem je een NO + NO2 meter, kan in 1 apparaat. Meetapparatuur die precies kan meten is duur en als het goedkoop is dan onnauwkeurig. Doe je veel onnauwkeurige metingen dan kun je met statistiek gaan spelen ter compensatie.
Als je niet weet wat je wilt meten heb je apparatuur nodig die een groot bereik hebben en redelijk precies kunnen meten. Vervolgens moet je meetresultaten vergelijken met een eerder gemeten/geijkte stoffen database. Om verder op de materie in te gaan: Als je agrarische gassen zoals pesticiden wilt gaan meten ben je op zoek naar stoffen die moleculair veel groter zijn dan voornoemde CO en NOx. Ga d'r maar aan staan!

Om niet teveel in onmogelijkheden te denken: Wil je meer meten dan: het is geen gewone lucht, bouw dan een specifieke agrarische gassen meetwagen.
Als leek schiet me gelijk te binnen, maar de uitlaatgassen van die auto dan? Die lijken mij dan een verstrooid beeld geven? Desalniettemin erg interessant om dat erbij te krijgen op de kaart. Vooral leuk als je op zoek bent naar een nieuw plekje om te wonen om maar een voorbeeld te noemen.
Aan de andere kant... Die zullen overal gelijk zijn, behalve bij zaken als wanneer je een heuvel oprijdt o.i.d. Daarnaast zouden ze natuurlijk dit kunnen gaan uitrollen op auto's die rijden op elektrische motoren ipv brandstof, zou inderdaad wel een betere meting zijn!
Lijkt me niet dat wat er uit de auto waar dit meetapparaat op zit komt heel erg veel invloed gaat hebben op je meting, meestal ben je toch vooruit aan het rijden en rij je dus niet in je eigen uitlaatgassen. Een elektrische auto gebruiken lijkt me dan, in ieder geval voor dit punt, zinloos, aangezien je toch vooral de gassen van de auto's die voor je rijden op zal pikken.

Overigens, aangezien ik hem nog niet zie en geen Google nieuwtje is compleet zonder... Wat moet een online advertentiebedrijf met deze data? Zij hebben niks te maken met hoe smerig de lucht is die ik in adem, willen ze zeker mensen die in gebieden met zware luchtverontreiniging wonen reclames voor luchtfilters gaan tonen! ;)
Als de auto stilstaat voor een toplicht of in de file en rugwind ervaart of als het harder waait dan de auto rijdt heeft het in mijn ogen best invloed op de meting.
Een Google auto is ook deel van het verkeer maakt op het moment van de meeting deel uit van de omgeving en zorgt dus voor relevante metingen van de luchtkwaliteit op dat punt in de tijd.
Mocht de Google auto elektrisch zijn en de plaats innemen die anders een grote, meer representatieve diesel SUV kan innemen zou je de meeting ook beinvloed kunnen noemen.
Zolang de meetsensoren niet aan de uitlaatpijp bevestigd hangen zijn die metingen relevant.
Enkel op plaatsen waar quasi geen auto's komen of bijvoorbeeld waar hevige schommelingen in verkeersdrukte zijn lijkt het me aangewezen ook 's nachts te gaan meten. Dan neem je meer industrieel en reststof mee en minder directe omgevingsstuitstoot.

Heel interessant project overigens. Voor dit soort streetview info -indien goed uitgevoerd- zou ik zelfs overwegen een beetje privacy te betalen.
Meer data is altijd goed voor Google. Eventueel kunnen ze hierdoor zien in wat voor omgeving je leeft?

[Reactie gewijzigd door RobinF op 30 juli 2015 19:33]

In combinatie met Google Fit zie ik mooie onderzoeken aankomen. Hoe reageren mensen op een training in verschillende omstandigheden zoals met schone lucht of verontreinigde lucht, op welke hoogte dat gebeurt, heeft het weer invloed op de prestaties? Hoe kan ik mijn topsporters beter voorbereiden op de omstandigheden waar een belangrijke wedstrijd gespeeld wordt? En kan zo wel doorgaan. Ik denk dat onderzoekinstellingen deze informatie wel willen inzien. En dat is nog alleen met Google Fit. Als je het combineert met Hangouts en Google+ kan je misschien verbanden leggen tussen luchtkwaliteit en geestelijke gesteldheid. Kan nog wel uren doorgaan. Genoeg mogelijkheden om geld te verdienen dus.
En het verdienmodel zit er natuurlijk in dat ze deze data aan verscheidene onderzoeksinstellingen kan verkopen.

Ze rijden er toch al, dan is zo'n extra 'bakje' geen moeite.

Wat ik me van de nauwkeurigheid vooral afvraag: het is toch afhankelijk van de weersomstandigheden van de voorbije dagen hoeveel stofdeeltjes terug te vinden zijn in de lucht?
Daarnaast zal het aantal stofdeeltjes ook hoger zijn tijdens spitsuren.
Toch allemaal factoren waar rekening mee gehouden moet worden voor we er zomaar al te snel conclusies aan willen binden.
die stoffen die lblies bedoeld zullen veelal aerosolen zijn ipv gassen, die worden eerder "opgevangen" om later te analyseren (vast volume opzuigen, daarna is het in het lab zo te meten wat de concentratie in ppm's is) ipv dat je er een directe meter voor kunt maken.

[Reactie gewijzigd door aadje93 op 31 juli 2015 18:25]

De uitstoot van de auto zelf zal in principe gelijk zijn dus verschillen in andere gebieden kun je dan al meteen meten. Ook kun je een eclectische auto hiervoor nemen. Maar ik vermoed dat er bepaalde technieken gebruikt worden waardoor een oude vervuilende auto voor je niet je hele data verprutst.
Bijvoorbeeld door gewoon simpel aan de voorkant te meten als de uitlaat aan de achterkant zit
Stationair voor het stoplich zal ie lekker uitslaan (immers damp van voorganger gaat zo schuin langs de cam,

terwijl je op de snelweg veel verstookt (motor moet lekker werken) terwijl je door de snelheid enorme diffusie krijgt in de lucht en waarschijnlijk minder zal meten.
De uitlaatgassen zullen niet heel veel invloed hebben lijkt me, tevens zou een constante zelfde vervuiling zijn, en is het dus een vaste meetfout, die overal hetzelfde is.

de richting van de wind(of juist het gebrek eraan) zal een belangerijkere factor spelen.
Als dit in maps komt zou dat top zijn! Vakantie boeken? Eerst even kijken hoe het met de kwaliteit van de lucht daar staat in de regio.

Welke plekken je dus wel heen wil of juist wil mijden.
Lijkt me niet echt accuraat, windrichting speelt lijkt me een grote rol.

Een vergelijkbaar project is Tzoa: http://www.mytzoa.com/
nieuws: Smartphoneaccessoire meet luchtkwaliteit en uv-licht
Een wearable environment tracker die communiceert met smartphones, en waarmee gebruikers gezamelijk de luchtkwaliteit over de wereld in kaart kunnen brengen. Deze komt naar verwachting in 2016 uit.
Ik zie het nut van een momentopname niet. Luchtvervuiling veranderd continu door o.a. de windrichtingen en tijd van het jaar

[Reactie gewijzigd door !mark op 31 juli 2015 00:16]

Vervuiling kan je alleen meten door op vaste punten meerdere keren per dag (waarschijnlijk zelfs meerdere keren per uur) iets te meten. (en dan nog combineren met het weerbericht)

Een auto die een keer in de zoveel jaar langs komt geeft alleen ruis in de statistieken.
Dan kunnen ze naar mijn idee de gebruikte sensors direct op het eindpunt van de uitlaten van de gebruikte Street View-auto's plaatsen...

Het zou (als het aan mij lag) pas echt meerwaarde hebben door volledig elektrisch aangedreven wagens te gebruiken om dit soort metingen te doen. Nu is het behoorlijk dubbelzinnig, lijkt me. Ik vat het nu op als een bekend probleem meten met apparatuur wat mede bijdraagt aan en verantwoordelijk is voor de luchtvervuiling.
Beetje OFF maar:
Het schijnt toch juist dat de overheid juist de technologie tegenhoudt!
https://www.youtube.com/watch?v=zZ2QciCN5Ks
https://www.youtube.com/watch?v=OXctY1K4wko
https://www.youtube.com/watch?v=4ljhGUia9Yk
https://www.youtube.com/watch?v=AFKjGQFJzg8
https://www.youtube.com/watch?v=jV8rpumumxo
https://www.youtube.com/watch?v=CrxfMz2eDME
https://www.youtube.com/watch?v=0nzyEueVLgo

Als je echt schone lucht wilt dan kan alleen de overheid er wat aan doen...
Een van de redenen waarom je NIETS aan de overheid hebt! We leven in een grote leugen.

[Reactie gewijzigd door A87 op 30 juli 2015 23:08]

Toch raar dat ze de werking niet gewoon openbaar maken als het zo revolutionair is...
Ze zijn allemaal "bang" dat ze door de overheid vermoord worden en zo maar als je de informatie en de werking gewoon openbaar maakt met alle technische details dan kunnen ze je alsnog vermoorden als ze dat willen maar dan is de technologie al openbaar.
Zolang niemand de precieze werking openbaar maakt anders dan in wazige niets zeggende filmpjes blijft dit allemaal bullshit in mijn ogen.

En denk hier maar eens over na: als de overheid nieuwe technieken kan verbergen voor het grote publiek hoe kan het dan dat filmpjes zoals jij hier linkt wel zichtbaar zijn? De "machtige" overheid zou die filmpjes dan ook gewoon kunnen laten verdwijnen?
Als jij je research eens doet weet je dat die mensen ook regelmatig vermoord worden die het naar buiten brengen!
En niemand kan alle filmpjes op youtube laten verdwijnen.

Jij kan ook niet echt goed nadenken.... hoe moeilijk is het om iets weer op youtube te posten nadat het is verwijderd... moeilijkheidsgraaid 0. Jij beweert dat dat niet kan.
Daarnaast kan je makkelijk meerdere accounts inzetten en gedeeltelijk videos prive maken door bijv alleen mensen met bijhorende link de content te laten zien.

Serieus man, voordat je wat post denk even goed na. Voorkomt discussies om niets.

[Reactie gewijzigd door A87 op 31 juli 2015 14:05]

Goede punten. Ik zal ze bij de volgende Bilderberg conferentie bespreken met mijn collega's bij de NWO. …ťn van de Rothschilds belde mij net al om over jou te praten.
Nog bijdehand gaan doen ook. Ik zal gelijk zeggen waaorm ik dat zeg.
Je doet niet aan discussies, je ramt enkel je ongezouten mening door.

En ik heb een eigen business dus wat hersens betreft ;)

[Reactie gewijzigd door A87 op 31 juli 2015 14:42]

Nee hoor, er is alleen nog nooit verifieerbaar bewijs geleverd voor motoren die op water lopen (behalve als er een waterstof generator voor geplaatst wordt).
En het is heel simpel, zo lang er geen verifieerbaar bewijs is geleverd bestaat het niet, zo werkt het nou eenmaal in de wetenschap.

Hetzelfde gaat op voor alle zogenaamde wonder middelen tegen bijvoorbeeld kanker en de ongefundeerde uitspraken over GMO's en het vaccineren tegen ziektes. Kom met verifieerbaar bewijs en ik zal de eerste zijn die aan zal nemen.

En sorry maar een eigen zaak hebben zegt niets over de vermeende intelligentie van een persoon, net zo min als het opleidingsniveau. Ik spreek genoeg mensen met een LTS achtergrond die beter weten hoe zaken in elkaar zitten dan veel HTS'ers.
Dat is zeker interessant en nuttig zeker beter dan het wifi sniffen dat Google in het verleden ( en misschien ook nog heden) deed
Misschien eerst maar eens street view zelf updaten, de meeste foto's zijn al 5 jaar oud.
Klopt, veel informatie begint aardig oud te worden.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*