Friese race voor zonneboten is van start gegaan
In Friesland is op zondag de tweejaarlijkse race voor zonneboten van start gegaan. Deelnemers moeten met hun boot op zonne-energie tegen elkaar racen, waarbij ook een bepaalde minimumsnelheid gehaald moet worden.
Volgens de organisatie van de Dong Energy Solar Challenge staat er als eerste een proloog op het programma, waarbij de boten een afstand van 10 kilometer af moeten leggen, waarbij de finish in Leeuwarden ligt. Tevens moeten zij op zonne-energie erin slagen om een snelheid van minimaal 8 kilometer per uur te halen. Boten die in de topklasse meedoen, die bedoeld is voor boten waarbij de deelnemers hun eigen zonnepanelen gebruiken, moeten een topsnelheid van 12 kilometer per uur kunnen halen.
De route van de Dong Energy Solar Challenge volgt de Elfstedenroute en wordt gehouden van 8 juli tot en met 14 juli. Er doen in totaal 39 deelnemers uit verscheidene landen mee, maar bij de proloog bleek dat een aantal boten wegens technische mankementen af moesten haken.
De zonnebootrace werd in 2006, 2008 en 2010 ook gehouden, waarbij de eerste twee edities door de TU Delft werden gewonnen. De laatste editie, in 2010, werd gewonnen door een team uit Friesland. Daarbij zijn de deelnemers steeds sneller gaan varen: de TU Delft had in 2004 bijna 17 uur nodig voor de race, terwijl de winnende tijd in de laatste editie 11,5 uur bedroeg.
Reacties (40)
niets dan grijs en regen hier. Niettemin een mooi initiatief! Ik vraag me af of ze met minder zon ook de minimumsnelheid aanpassen.
[Reactie gewijzigd door Herr Roedy op zondag 8 juli 2012 12:57]
Laat ze maar eens tonen wat ze kunnen in niet-ideale omstandigheden. Daar heb je echt wat aan.
Niet dat ik vind dat ze dat minimum wel aan het weer moeten aanpassen (hopelijk hebben ze er bij het instellen van die tijd rekening mee gehouden dat het wel eens Nederlands weer kan zijn in Nederland), maar of die snelheid wel of niet gehaald wordt zegt niks over of de zonnepaneeltechniek goed of slecht presteert onder niet-ideale omstandigheden.
[Reactie gewijzigd door Jeroen op zondag 8 juli 2012 15:05]
(ipv de vraag stellen, had je natuurlijk ook de tekst nog een keer goed kunnen lezen)
[Reactie gewijzigd door mjtdevries op zondag 8 juli 2012 13:06]
De totale route is 220km lang
bron: http://www.dongenergysola...oute-en-reglementen/route
)Daarna begint pas de volledige race, die het elfstedentocht parcours volgt en ongeveer 220 km lang is.
On topic: Mooie initiatieven dit, deze acties motiveren de optimalisatie in zonnepanelen, en wie weet wordt het rendement bij tijd zo goed dat we hier op kunnen blijven werken.
Tik foutje
[Reactie gewijzigd door taeke18 op zondag 8 juli 2012 13:06]
Ook de knmi ziet het somber in voor de rest van de dagen bijna een continu verwachting van 70 a 80% neerslag. Aan de andere kant natuurlijk uitstekende condities om te laten zien wat de techniek die ze gebruiken nu echt kan leveren.
Een praktische boot alleen aandrijven met energie uit zonnecellen is schier onmogelijk. In de bovenste lagen van de atmosfeer levert de zon een kleine 1,4kW per vierkante meter. Als je dus de atmosfeer even verwaarloost(kuch...), het rendement ontkent, en de boot extreem optimaliseert voor oppervlak(zoals deze boten dus), kom je wel van je plek. Echter kan je enige praktische inzetbaarheid dus wel vergeten.Mooie initiatieven dit, deze acties motiveren de optimalisatie in zonnepanelen, en wie weet wordt het rendement bij tijd zo goed dat we hier op kunnen blijven werken.
Er zijn al zeilen ontwikkeld voor scheepvaart op 10 km hoogte. Maar de luchtvaart vond het een slecht idee.
Het is leuke reclame, maar meer ook niet. Onderzoek naar betere zonnepanelen gaat er geen zier sneller door.
[Reactie gewijzigd door Positron op zondag 8 juli 2012 13:10]
Moeten ze in de normale klasse dan zonnepanelen van de organisatie gebruiken? Ik snap dit even niet.Boten die in de topklasse meedoen, die bedoeld is voor boten waarbij de deelnemers hun eigen zonnepanelen gebruiken, moeten een topsnelheid van 12 kilometer per uur kunnen halen.
er zijn 3 klassen.
Bij de A klasse, 1 bestuurder en panelen van de organisatie
Bij de B klasse, 2 bestuurders en panelen van de organisatie
En de T klasse, hier ben je vrij in het kiezen van het aantal bestuurders en je mag je eigen panelen regelen
Bij de A en B klasses krijg je volledige panelen, bij die boten zie je ook altijd een frame op de boot met daarop de panelen bevestigd.
Bij de T boten wordt er vooral gewerkt met losse zonnecellen die op de romp 'geplakt' zijn
de website http://www.dongenergysolarchallenge.nl/
en iedere dag een kwartiertje te zien op RTL7
vandaag om 16:30 (half uurtje)
en vanaf maandag dagelijks om 17:45
Al met al best wel weinig aandacht!
edit:
Zit nu RTL7 te bekijken,
maar het programma is meer Friesland/Leeuwarden promotie dan daadwerkelijke zonnerace!
(misschien de 2e helft dan nog?)
Die was inderdaad beter, maar echt op de tech wordt niet ingegaan
verder nog item in jeugdjournaal van vandaag.
http://jeugdjournaal.nl/
om het terug te zien.
Andere interessante dingen,
Momenteel wordt ook de American Solar Challenge gereden,
Info http://americansolarchallenge.org/
Voor beide zonne-races kan je ook weer terecht bij Jeroen Haringman,
nu echter op een andere website http://www.solarracing.org/
[Reactie gewijzigd door boerke op maandag 9 juli 2012 08:28]
http://www.youtube.com/watch?v=J3cg6YvKCNU
http://www.bootjesgek.nl/2007/06/elektrieke-valk/
Optimaal is natuurlijk een combiboot,
Voor windenergie kan je ipv zeil natuurlijk ook een turbine gebruiken!
Dan kan je tenminste recht tegen de wind invaren.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Onderwerpen
Populair: Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Apple Microsoft Sony Games Politiek en recht
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True
