Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Je kunt ook een cookievrije versie van de website bezoeken met minder functionaliteit. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , reacties: 40, views: 14.896 •

In Friesland is op zondag de tweejaarlijkse race voor zonneboten van start gegaan. Deelnemers moeten met hun boot op zonne-energie tegen elkaar racen, waarbij ook een bepaalde minimumsnelheid gehaald moet worden.

Volgens de organisatie van de Dong Energy Solar Challenge staat er als eerste een proloog op het programma, waarbij de boten een afstand van 10 kilometer af moeten leggen, waarbij de finish in Leeuwarden ligt. Tevens moeten zij op zonne-energie erin slagen om een snelheid van minimaal 8 kilometer per uur te halen. Boten die in de topklasse meedoen, die bedoeld is voor boten waarbij de deelnemers hun eigen zonnepanelen gebruiken, moeten een topsnelheid van 12 kilometer per uur kunnen halen.

De route van de Dong Energy Solar Challenge volgt de Elfstedenroute en wordt gehouden van 8 juli tot en met 14 juli. Er doen in totaal 39 deelnemers uit verscheidene landen mee, maar bij de proloog bleek dat een aantal boten wegens technische mankementen af moesten haken.

De zonnebootrace werd in 2006, 2008 en 2010 ook gehouden, waarbij de eerste twee edities door de TU Delft werden gewonnen. De laatste editie, in 2010, werd gewonnen door een team uit Friesland. Daarbij zijn de deelnemers steeds sneller gaan varen: de TU Delft had in 2004 bijna 17 uur nodig voor de race, terwijl de winnende tijd in de laatste editie 11,5 uur bedroeg.

Dong Energy Solar Challenge 2012

Reacties (40)

Hebben ze mooi geluk met het weer :') niets dan grijs en regen hier. Niettemin een mooi initiatief!
Ik vraag me af of ze met minder zon ook de minimumsnelheid aanpassen.

[Reactie gewijzigd door Herr Roedy op 8 juli 2012 12:57]

Ik hoop dat ze die minimumsnelheid niet aanpassen.
Laat ze maar eens tonen wat ze kunnen in niet-ideale omstandigheden. Daar heb je echt wat aan.
Nou ja dat is natuurlijk niet een heel wetenschappelijk verantwoorde opmerking. Voor teams met zonnepaneel-techniek die ook onder mindere omstandigheden relatief veel energie opwekt is het weer nu natuurlijk gunstig, en dan is het mooi dat zulke techniek mogelijk is. Echter zijn de tijden die nu gehaald worden natuurlijk niet vergelijkbaar met die van andere jaren als toen het weer anders was. Daarbij rijst dus de vraag of die minimumsnelheid gebaseerd is op goed weer, slecht weer, of misschien een gemiddelde. Ik vraag me ook af in hoeverre teams überhaupt ooit moeite hebben met die minimumsnelheid.

Niet dat ik vind dat ze dat minimum wel aan het weer moeten aanpassen (hopelijk hebben ze er bij het instellen van die tijd rekening mee gehouden dat het wel eens Nederlands weer kan zijn in Nederland), maar of die snelheid wel of niet gehaald wordt zegt niks over of de zonnepaneeltechniek goed of slecht presteert onder niet-ideale omstandigheden.

[Reactie gewijzigd door Jeroen op 8 juli 2012 15:05]

Regen en wolken hebben natuurlijk wel effect op de lichtintensiteit, maar warmte is niet zo belangrijk voor zonnepanel, sterker nog, zonnepanelen doen hun werk het best met een graadje of 25, daarboven worden ze te warm en gaan ze juist minder goed functioneren.
Hier doet ook een team van onze school aan mee, ben benieuwd hoe ver die gaan komen dit jaar :)
Hoe kun je nou 11,5 uur doen over 10 kilometer als je minimaal 8 km/u moet varen?
Die snelheid is natuurlijk een topsnelheid.
De proloog is maar 10 km. De volledige wedstrijd is langer.
(ipv de vraag stellen, had je natuurlijk ook de tekst nog een keer goed kunnen lezen)

[Reactie gewijzigd door mjtdevries op 8 juli 2012 13:06]

Dat is alleen de proloog.
De totale route is 220km lang
bron: http://www.dongenergysola...oute-en-reglementen/route
Ze moeten het kunnen halen, maar er staat niet bij dat ze dat continu moeten doen... (Denk ik toch. :))
Volgens het artikel is de proloog 10 kilometer, de volle route is 220 kilometer.
Ben ik nou blind of staat er niets over 220 kilometer in het artikel?
Nou ja, misschien gaan ze ervan uit dat het duidelijk moge zijn dat de elfstedenroute iets langer is...
De proloog is 10km en dient als qualificatie wedstrijd. Tijdens de proloog moet je dus kunnen bewijzen dat je op zijn minst 8 km/u kan halen.

Daarna begint pas de volledige race, die het elfstedentocht parcours volgt en ongeveer 220 km lang is.
Offtopic: Slecht weer vandaag zullen wel geen gigantische top tijden worden... Gelukkig lijkt het te gaan opklaren.

On topic: Mooie initiatieven dit, deze acties motiveren de optimalisatie in zonnepanelen, en wie weet wordt het rendement bij tijd zo goed dat we hier op kunnen blijven werken.

Tik foutje

[Reactie gewijzigd door taeke18 op 8 juli 2012 13:06]

Ik heb net de buienradar even bekeken en het ziet er niet rooskleurig uit voor vandaag.
Ook de knmi ziet het somber in voor de rest van de dagen bijna een continu verwachting van 70 a 80% neerslag. Aan de andere kant natuurlijk uitstekende condities om te laten zien wat de techniek die ze gebruiken nu echt kan leveren.
Mooie initiatieven dit, deze acties motiveren de optimalisatie in zonnepanelen, en wie weet wordt het rendement bij tijd zo goed dat we hier op kunnen blijven werken.
Een praktische boot alleen aandrijven met energie uit zonnecellen is schier onmogelijk. In de bovenste lagen van de atmosfeer levert de zon een kleine 1,4kW per vierkante meter. Als je dus de atmosfeer even verwaarloost(kuch...), het rendement ontkent, en de boot extreem optimaliseert voor oppervlak(zoals deze boten dus), kom je wel van je plek. Echter kan je enige praktische inzetbaarheid dus wel vergeten.
ach wind wordt ook alleen door zon opgewekt (verschil in luchtdruk door opwarming). Toch hebben we vele eeuwen de complete wereld daarmee aangedreven. Dat het niet hetzelfde zal zijn als een verbrandings motor aangedreven containership klopt dan wel weer.
Door zon, aard rotatie en nog een aantal natuurkundige aspecten.
Er zijn al zeilen ontwikkeld voor scheepvaart op 10 km hoogte. Maar de luchtvaart vond het een slecht idee.
Je denkt toch niet werkelijk dat men zonnepanelen optimaliseert vanwege dit soort acties? Kom nou toch!
Het is leuke reclame, maar meer ook niet. Onderzoek naar betere zonnepanelen gaat er geen zier sneller door.
-snip- al gemeld.

[Reactie gewijzigd door Positron op 8 juli 2012 13:10]

Die 11,5 uur slaat op de complete 11-steden route :)
Ik denk dat ze 11,5 uur bedoelen voor de complete race, en aangezien de elfsteden route 200km is zit je dan al gemiddeld op 18km/h
Boten die in de topklasse meedoen, die bedoeld is voor boten waarbij de deelnemers hun eigen zonnepanelen gebruiken, moeten een topsnelheid van 12 kilometer per uur kunnen halen.
Moeten ze in de normale klasse dan zonnepanelen van de organisatie gebruiken? Ik snap dit even niet.
Ja

er zijn 3 klassen.
Bij de A klasse, 1 bestuurder en panelen van de organisatie
Bij de B klasse, 2 bestuurders en panelen van de organisatie
En de T klasse, hier ben je vrij in het kiezen van het aantal bestuurders en je mag je eigen panelen regelen

Bij de A en B klasses krijg je volledige panelen, bij die boten zie je ook altijd een frame op de boot met daarop de panelen bevestigd.

Bij de T boten wordt er vooral gewerkt met losse zonnecellen die op de romp 'geplakt' zijn
Nog een kleine info-aanvulling.
de website http://www.dongenergysolarchallenge.nl/
en iedere dag een kwartiertje te zien op RTL7
vandaag om 16:30 (half uurtje)
en vanaf maandag dagelijks om 17:45

Al met al best wel weinig aandacht!

edit:
Zit nu RTL7 te bekijken,
maar het programma is meer Friesland/Leeuwarden promotie dan daadwerkelijke zonnerace!

(misschien de 2e helft dan nog?)
Die was inderdaad beter, maar echt op de tech wordt niet ingegaan

verder nog item in jeugdjournaal van vandaag.
http://jeugdjournaal.nl/
om het terug te zien.

Andere interessante dingen,

Momenteel wordt ook de American Solar Challenge gereden,
Info http://americansolarchallenge.org/

Voor beide zonne-races kan je ook weer terecht bij Jeroen Haringman,
nu echter op een andere website http://www.solarracing.org/

[Reactie gewijzigd door 83718 op 9 juli 2012 08:28]

Gaan zeilboten niet sneller? Dat is ook groene energie en de belasting voor het milieu om het te maken is lager en kosten zijn lager... :+
Ja grappenmaker, wel als het fatsoenlijk waait, maar het waait alleen niet altijd... Overigens heeft Hoora in Heeg ook zeilboten met zonnecollectoren zoals deze:

http://www.bootjesgek.nl/2007/06/elektrieke-valk/
Maar de zon schijnt ook niet altijd!
Optimaal is natuurlijk een combiboot,
Voor windenergie kan je ipv zeil natuurlijk ook een turbine gebruiken!
Dan kan je tenminste recht tegen de wind invaren.
Dat was precies mijn eerste gedachte! 't Is leuk hip doen, maar heeft werkelijk niets met snelheid of het milieu te maken. 300 jaar geleden gingen ze al sneller op de wind.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Populair:Apple iPhone 6Samsung Galaxy Note 4Apple iPad Air 2FIFA 15Motorola Nexus 6Call of Duty: Advanced WarfareApple WatchWorld of Warcraft: Warlords of Draenor, PC (Windows)Microsoft Xbox One 500GBTablets

© 1998 - 2014 Tweakers.net B.V. Tweakers is onderdeel van De Persgroep en partner van Computable, Autotrack en Carsom.nl Hosting door True

Beste nieuwssite en prijsvergelijker van het jaar 2013