Transportbedrijf Transdev start in Amsterdam met Uber-concurrent

Transportbedrijf Transdev komt met een dienst die moet gaan concurreren met onder andere Uber. Gebruikers kunnen via een app een auto bestellen, die zij met andere passagiers kunnen delen. Het bedrijf claimt daarmee de helft goedkoper te zijn dan Uber en gewone taxi's.

De nieuwe dienst heet Abel en biedt vooralsnog alleen ritten aan in Amsterdam, en van en naar Schiphol, zo meldt het FD. Transdev, het moederbedrijf van Veolia en Connexxion, zou tussen de twee en vijf miljoen euro in het bedrijf hebben geïnvesteerd. De elektrische taxi's zouden verder te boeken zijn tussen zeven uur 's ochtends en half twee 's nachts, en zijn niet te vinden op reguliere taxistandplaatsen.

De prijs wordt bepaald door de tijd waarin iemand zijn bestemming wil bereiken en met hoeveel andere passagiers de gebruiker de taxi deelt. Het instaptarief zou 2,50 bedragen met een kilometerprijs tussen de een en twee euro. Alle vijftig chauffeurs van de nieuwe dienst werken voor Transdev Nederland.

Abel gaat ervan uit in 2017 kostenneutraal te zijn. The Information bericht dat concurrent Uber zeer snel groeit, maar ook dat het verlies in de eerste helft van 2015 een miljard dollar zou hebben bedragen. Dat is omgerekend ongeveer 918 miljoen euro. Dit zou te maken hebben met de kosten die de snelle groei met zich meebrengt.

Reacties (28)

[SinergyX]

Goedkoper? Ik zag toch hier net een taxi-bon langskomen met een kilometer prijs van 1,90 per kilometer, dan heb je nog wel tijd-tarief en de instap, maar 'de helft' is wel wat overdreven. Blijft hoe dan ook belachelijk wat hier een simpel ritje moet kosten.

Edit, waarom een link naar FD? Daar mag je niet eens wat lezen zonder account. Oh Information dus blijkbaar ook

[TheKmork]

Als jij een taxibon hebt van 1,90 en deze dienst claimt prijzen te gaan hanteren vanaf 1 euro (en ook een lager instaptarief) dan is het wel *tot* de helft goedkoper. Bij dit soort claims van een bedrijf (in het artikel "Het bedrijf claimt hiermee...") gaan ze natuurlijk altijd uit van de verhouding die het gunstigst uitpakt in het eigen voordeel.

Dus (zoals ik het uit het artikel opmaak) in het goedkoopste scenario is hun kilometer prijs wel degelijk bijna de helft goedkoper. De prijs is afhankelijk van hoeveel haast je hebt (dus hoever je evt wilt toestaan dat de taxi omrijdt om ook anderen op te pikken, dus op zich kun je geluk hebben dat er geen andere klanten zijn, maar als je pech hebt is het een dus een wat langere route (dat is dan het risico dat je neemt voor de lagere prijs). Als je direct naar bestemming wilt (dus niet omrijden) betaal je het hogere tarief en zit je in hetzelfde prijsgebied al de meeste taxi's (grofweg).

[LXSJason]

Wat ik me dan weer afvraag is, hoe gaat dat met gemaakte kilometers en omrijden om andere op te pikken.
Stel je zou 2 euro per Km kwijt zijn voor de "snelle / directe" route.. maar je omweg is meer dan 2x zoveel kilometers....
Ga je de kosten delen met iedereen die meerijd? (Totale kosten, of naar rato van hoeveelheid Km's die je in de taxi zit?)
Of betaal je gewoon de totale km-prijs en ieder die opgepikt word zijn/haar "afstand"

[twkr18526]

Als jij een taxibon hebt van 1,90 en deze dienst claimt prijzen te gaan hanteren vanaf 1 euro (en ook een lager instaptarief) dan is het wel *tot* de helft goedkoper. Bij dit soort claims van een bedrijf (in het artikel "Het bedrijf claimt hiermee...") gaan ze natuurlijk altijd uit van de verhouding die het gunstigst uitpakt in het eigen voordeel.

Je benadrukt dat goed. Zo had ik ook een Tele2 medewerker die glashard riep dat als je 2Mbps snelheid bereikt thuis bij een (*tot*) 50Mbps abonnement, dat ze hun contract netjes zijn nagekomen.

In dit bericht staat er overigens tussen 1 en 2 euro per km. Het principe van een taxi ritje vanaf Schiphol delen kan best interessant zijn. En ook als je dat tarief mag delen met medepassagiers. Het lijkt wel zo'n Songthaew in Thailand. (pickup truck met gemiddeld 6-10 personen. Hoe meer mensen er meerijden, hoe minder je betaalt.)

[Verwijderd]

Iemand hieronder plaatste deze link van een Taxi-site: http://www.taxipro.nl/str...transdev-gelanceerd-abel/ Blijkbaar kan de taxirit tot meer dan de helft goedkoper wanneer de passagier weinig haast heeft en hij enkel een stoel reserveert in een taxi. Het is dus wat dat betreft net als iets wat je vroeger ook al had, de NS-taxi. Nu hip ingekleed met een app en speciale elektrische taxi's. Je rijdt dus eerst heel Amsterdam rond voordat je wordt afgezet op de plaats van bestemming.

Transdev Nederland, het moederbedrijf van Veolia en Connexxion, heeft een nieuwe taxidienst in Amsterdam en Schiphol gelanceerd: Abel. Het unieke van de nieuwe taxi-app is dat de rit goedkoper wordt als de passagiers minder haast hebben. Ze kunnen daarbij ook alleen een stoel reserveren, in plaats van een volledige taxi. Voor de meest flexibele klant een ritje ruim 60% goedkoper dan een normale taxi. Abel is een zelfstandig opererende start-up die vanaf dinsdag 12 januari 2016 met 20 elektrische voertuigen in Amsterdam rijdt.
bron: http://www.taxipro.nl/str...transdev-gelanceerd-abel/

[xleeuwx]

Edit, waarom een link naar FD? Daar mag je niet eens wat lezen zonder account. Oh Information dus blijkbaar ook

Link even in google gooien en daarna kunt u hem openen

[locke960]

Dat is het punt niet. Links naar websites waar je je eerst moet registreren om een lullig nieuwsberichtje te kunnen lezen dragen niks bij. Het ergert alleen maar en straalt derhalve slecht af op diegene die dat soort links plaats.
Neem dan even de moeite om een werkende link naar een ander te plaatsen. Daar zullen er vele van zijn. Het FD is tenslotte niet de bron, die baseren zich ongetwijfeld op een Press release van Transdev.

edit: of je zou bij dergelijke links op zijn minst kunnen aangeven dat ze alleen werken als je je eerst registreert.

[Reactie gewijzigd door locke960 op 22 juli 2024 20:41]

[wica]

Is dat eigelijkn iet het zelfde als adblocker gebruiken? Waar tweakers zo op tegen is? Iets met geld verdienen, wat niet geld voor andere bedrijven.

[Anoniem: 382732]

Weer een sector die men middels een race to the bottom kapot gaat maken?

[Keypunchie]

Meer een achterhoedegevecht van een sector die op het punt staat weg-geautomatiseerd te worden (zelfrijdende auto's).

[fruitbakje]

Ik zie het juist als een voorhoedegevecht (i.e. ontwikkeling) in een sector die over 20 jaar vééél groter is dan nu.
De sector is over 20 jaar niet kapot, er zijn gewoon veel minder banen als taxichauffeur. Superkut voor de huidige chauffeurs, maar de ontwikkeling (van elektrische en zelfrijdende auto's/taxi's) an sich is mooi voor de rest van Nederland.

[Anders]

De sector gaat sowieso kapot wanneer zelfrijdende auto's al het bediend vervoer van de markt drukt. Dat is domweg een gegeven. De personenvervoersmarkt wordt binnen 15, 20 jaar volledig overgenomen door interfaces (zoals Uber) die zelfrijdende auto's hebben rijden maar verder nauwelijks personeel of overhead hebben. Gedeeld vervoer wordt de norm, zodat de gebruiker van deur tot deur (zoals nu bij taxi's) maar dan voor OV-prijzen. Het OV en Taxivervoer zoals we dat nu kennen zal ophouden te bestaan. Dat toekomstperspectief is onvermijdelijk, en in dat licht is het begrijpelijk dat een partij als Transdev zijn pijlen daar ook op richt.

[hlubach]

Dus niet enkel een revolutie in de taxibranche , maar bij autonoom rijdend vervoer ,gaat de hele samenleving op de schop.
Transport ,logistiek ,.garage, Openbaar vervoer>
Nu lezen we telkens wel iets over autonoom rijdende auto, s maar de overheid ligt nog steeds te slapen om nu al te kijken welke wetgeving aangepast zou moeten worden of waar de infrastructuur aan te voldoen heeft .

[fruitbakje]

Volgens mij zijn er genoeg ambtenaren die het allemaal in de gaten houden en contact hebben met de aanbieders van autonome voertuigen. Voor zover er aanbieders zijn, want behalve de niet echt autonome Tesla's en enkele proeftuinen zoals in Wageningen is er niet veel.
* links dienen om de aandacht van de overheid aan te wijzen

[Bard1982]

Hier lees je alles over deze nieuwe taxi-app: http://www.taxipro.nl/str...transdev-gelanceerd-abel/

[brinkkemper]

De officiele website en de iOS app downloaden: www.rideabel.com``
De Android versie is in beta. Wil je deze installeren?, stuur me dan een DM

[Reactie gewijzigd door brinkkemper op 22 juli 2024 20:41]

[The Third Man]

Apps moet zijn app, want Android staat nog op 'Coming Soon'...

[brinkkemper]

Dat klopt, ik heb me reactie erop aangepast.

[fewips]

Ik heb een DM gestuurd, zou graag de BETA proberen! Als daarmee de test-periode wordt bespoedigd, nog beter, want in 2016 nog lanceren met alleen iOS-app, bepaald niet zoals ik de (EU) wereld graag zou zien!

[Reactie gewijzigd door fewips op 22 juli 2024 20:41]

[Verwijderd]

Ik vraag me af of dit gaat werken, er is ook iets als DriveUgo met hetzelfde concept van een stel mislukte beursjakhalzen en dat loopt ook niet zo top als men dacht.

Goedkope bedrijven gaan gewoon kapot, investeerder of niet, dit is gewoon een test voor Transdev.

[Cryothic]

Maar, Uber stopte toch in nederland? Het was toch illegaal?
Of is dit nu wel legaal omdat het medewerkers van een transportbedrijf zijn?

[TheKmork]

Uber stopt niet in Nederland, Uberpop stopt in Nederland.

Uber heeft meerdere producten waarbij Uberpop dus gebruik maakte van particuliere chauffeurs zonder taxivergunning, taxiverzekering etc. Dit is inderdaad illegaal.
Uber heeft daarnaast (o.a.) ook nog Uber Black, wat gewoon gebruik maakt van gecertificeerde chauffeurs met alle juiste papieren etc (maar is daardoor dus ook duurder).

[Cryothic]

Ah, helder. Dank je wel

[thunder8]

UberPOP is illegaal en stopt. De normale Uber en UberBLACK hebben gewoon een taxilicentie en mogen gewoon werken.

[The Third Man]

UberBlack is de normale uber, de UberX is een 'light' versie daarvan met minder mooie auto's en beperkte beschikbaardheid.

[Anoniem: 420148]

Het is ook niet hetzelfde, het concurreert enkel met Uber. Dit bedrijf bood al transport aan, alleen gaat dit nu ook via een app en tegen gereduceerd tarief.

[smartbit]

Gaan we weer.... zeggen dat ze alleen credit card gegevens nodig hebben, willen ze telefoonnummer, adres en geboortedatum hebben. En ze noemen het een veilige dienst..... die lui hebben er nog steeds niets van begrepen. Ik ga écht niet mijn gsm-nummer aan een commercieel dienst geven, laat staan mijn geboortedatum. Eurocommissaris Margrethe Vestager begrijpt mijn wantrouwen "One of the worries that a lot of people have these days ... is how their data are being used.

En dat terwijl Abel, desnoods automatisch, direct-messaging kan doen ("Uw taxi zal over 3,5min arriveren", "Er is vertraging opgetreden, wilt u langer wachten of de aanvraag cancelen? Yes/No"). Ook bellen voor mondeling overleg kan via de app worden georganiseerd.

Ik wacht nog even op "Taxi/auto-delen zonder uw privacy te verliezen".

PS Uber NL zoekt al heel lang een privacy officer. Begrijpelijk dat niemand dat wil doen

[Reactie gewijzigd door smartbit op 22 juli 2024 20:41]