Scheuren in beeldschoon Japan

Forza Horizon 6 Review

Ontdek Japan

Forza Horizon 6

Hoewel Forza Horizon 6 veel van de bekende ingrediënten uit de spelserie herhaalt, is dit de beste, grootste en vermakelijkste versie tot nu toe. Het Japan dat de speler voorgeschoteld krijgt, ziet er prachtig uit en biedt in zijn grote map ook nog eens heel veel variatie. Het loont ook om toeristje te spelen, in plaats van je primair op races te concentreren. Daarbij is de Japanse cultuur leren kennen onderdeel van de algemene voortgang van de speler. De races zijn veelal spectaculair en met enige regelmaat flink over the top. Met een betere balans tussen asfaltevenementen en offroadevenementen zou het nog nét iets beter gekund hebben. Aan het vele spelplezier kun je zelf nog meer toevoegen door wat er allemaal te bouwen valt via EventLab. Forza Horizon 6 neemt het stokje van beste game in de serie met speels gemak over en is een heel fijne game om de vakantieperiode mee in te gaan.

Pluspunten

• Toeristje spelen in Japan
• Over the top events
• Continu beloningen
• Audiovisueel sterk
• Veel (sociale) opties
• Ontzettend veel te doen

Minpunten

• Verhaal maakt geen indruk
• Te veel offroadraces
• Moeilijkheidsgraad fluctueert soms opmerkelijk

Getest

Forza Horizon 6, Xbox series S|X

Prijs bij publicatie: € 69,99

Vergelijk prijzen Vanaf € 65,99

Is het flauw om over Gran Turismo te beginnen in een review over een Forza-game? Een beetje, maar ik moest tijdens het spelen van Forza Horizon 6 denken aan de roemruchte autoserie van PlayStation. Niet omdat Forza Horizon daar nou zo op lijkt, maar om de status die de serie geniet. De laatste game werd omschreven als een 'ultieme liefdesbrief aan auto's'. Daar draait het in die game om: de vierwielers spelen de hoofdrol. In Forza Horizon 6 spelen ze een belangrijke rol, maar zijn ze eigenlijk ondergeschikt aan iets anders. Meer dan een liefdesbrief aan auto's is Forza Horizon 6 een liefdesbrief aan Japan, met een glansrijke bijrol voor de auto's die er rondrijden.

Forza Horizon 6 speelt zich dus af in Japan. Natuurlijk niet in heel Japan, maar in een soort miniversie van Japan die allerlei elementen van het land bevat. Zo heb je een kleine versie van Tokio die de aandacht al snel trekt, maar nog veel meer daarbuiten. De game beschikt over de grootste map die een Forza Horizon-game ooit gehad heeft. Die strekt zich uit van de kustlijn tot immer besneeuwde bergtoppen, met daartussen allerlei dorpjes, bossen, bergweggetjes met talloze haarspeldbochten, tempels, watervallen en nog heel veel meer.

Toeristje spelen

Dat alles ziet er prachtig uit. Hoewel Forza Horizon 6 een oude basis gebruikt in de vorm van ForzaTech, een engine die inmiddels al twintig jaar oud is, oogt de game haarscherp, kleurrijk en soepel. Dat is belangrijk, want een van de grootste pluspunten van Forza Horizon 6 is hiervan afhankelijk. Meer dan ooit heeft ontwikkelstudio Playground Games het simpelweg verkennen van de wereld onderdeel gemaakt van het spel. Toeristje spelen was altijd al fijn in Forza Horizon, maar in dit zesde deel speelt het een veel grotere rol.

Dat komt doordat je als speler nu duidelijker merkbaar vooruitgang boekt met toeristische activiteiten. Onder de noemer 'Discover Japan' houdt het spel bijvoorbeeld bij hoeveel van het land je al gezien hebt, hoeveel landmarks je al op de foto hebt gezet en aan hoeveel rustige rondritjes je hebt meegedaan.

Die laatste zijn een aanrader. Je rijdt dan rustig achter een gids aan, die een en ander vertelt over de omgeving en de Japanse cultuur. Dit is een heel leuke manier om van de setting iets meer te maken dan puur een achtergrond voor je races. Het land en de cultuur komen nadrukkelijker naar voren. Dat is echt heel leuk, zeker als je toch al een zwak voor Japan had.

Dat leidde ertoe dat ik soms urenlang niet echt bezig was met races of andere activiteiten die zouden helpen bij mijn voortgang binnen het Horizon Festival. Ik vond het veel te leuk om stukken van de map te bezoeken waar ik nog niet geweest was. Elke regio heeft zijn eigen karakter en leuke dingen die je kunt opzoeken. Als je gewoon het verhaal volgt, kom je vanzelf ook op al die plekken, maar gewoon een leuke auto uitkiezen en een beetje gaan toeren voelt voor mij een beetje als vakantie. Dat Forza Horizon 6 me dat gevoel geeft, is heerlijk.

Horizon-polsbandjes en heel veel offroad

De game is ook leuk als je niet echt meedoet aan races, maar gewoon gaat rondrijden. Eigenlijk is dat alles wat je écht moet weten over Forza Horizon 6, maar vooruit, laten we toch maar even doornemen wat de game verder te bieden heeft. We hebben het immers niet over een vakantie-naar-Japan-simulator, maar over een racegame. Zoals altijd draait het om het Horizon Festival, dat racers van over de hele wereld aantrekt en zich altijd afspeelt op een bijzondere locatie. Deze keer is dat dus Tokio en Japan.

Polsbandjes verdienen

De speler komt min of meer als nobody binnen en krijgt de opdracht om zich op te werken in het Horizon Festival. Dat doe je door polsbandjes te verdienen die toegang geven tot verschillende events. Elke keer dat je een nieuwe kleur polsbandje vrijspeelt, komen er nieuwe races en speciale events bij op je kaart. Door die te volbrengen, scoor je Horizon-punten en dat gaat zo door tot je weer een nieuw bandje hebt vrijgespeeld. In het begin gaat dat allemaal best snel. Later heb je aardige hoeveelheden punten nodig en duurt het dus ook wat langer.

Dat verhaal rond het festival en de bandjes heeft verder weinig om het lijf. De personages die je tegenkomt babbelen flink wat heen en weer, maar het ging bij mij het ene oor in en het andere oor weer uit. Als dit nou een waanzinnig verhaal was, zou dat best zonde zijn geweest, maar het maakte mij weinig uit. Uiteindelijk is het ook niet meer dan een verzonnen excuus waarom je op dat moment met een breed scala aan auto's door Japan aan het scheuren bent. Als dat op zichzelf leuk is en goed werkt, maakt het eigenlijk niet uit aan wat voor kapstok dat opgehangen wordt.

Wat een stuk meer boeit dan de polsbandjes zelf, is dat je elke keer dat je zo'n bandje scoort, toegang krijgt tot een speciaal Horizon-event. Dit zijn absolute hoogtepunten als je houdt van spektakel, hoewel het weinig te maken heeft met echt racen. Wat dacht je bijvoorbeeld van een race waarin je het met een pijlsnelle auto opneemt tegen een soort Gundam-achtige mech die voor je uit rent? Helemaal over the top, helemaal Japans, helemaal prima voor Forza Horizon 6.

Als een bowlingbal door het bos beuken

Met realisme heeft het natuurlijk weinig van doen. Dat is onderdeel van het Forza Horizon-dna. Dit zijn games waarin je niet raar moet opkijken als je met een Lamborghini ergens een sprong maakt van honderden meters, om daarna je weg gewoon weer te vervolgen. Het zijn games waarin je skillpunten kunt verzamelen door als een soort bowlingbal op wielen dwars door een bos te beuken, waarbij de boomstammen als luciferhoutjes doormidden breken. Wie simulatie zoekt in zijn racegames, heeft vermoedelijk weinig met de chaotische gekte die Forza Horizon met zich meebrengt.

Voor die spelers zijn er dan ook andere games, zoals inderdaad Gran Turismo, Forza Motorsport of een van de serieuzere racesims die er zijn. Forza Horizon 6 richt zich meer op de gamer die geen zin heeft om al te moeilijk te doen – vette bak kiezen, gaspedaal intrappen en raggen met dat hok! Let wel: snappen hoe je een bocht instuurt, gebruik kunnen maken van slipstream en dat soort zaken die met racecraft te maken hebben, zullen ook in Forza Horizon 6 handig zijn. Het is alleen niet waar de game primair om draait.

Waar andere games zich dus nadrukkelijk profileren als racegame, voelt Forza Horizon 6 na een tijdje aan als een soort pretpark voor auto's. Je verkent het park, komt van tijd tot tijd spectaculaire of juist rustige attracties tegen en geniet tussendoor van al het moois dat het pretpark je te bieden heeft. De ene attractie is groots en meeslepend, de andere attractie een snel tussendoortje, maar leuk zijn ze bijna allemaal.

Wel erg veel dirt?

Daar moet bij gezegd worden dat de mix in races in Forza Horizon 6 wat door lijkt te slaan naar races die zich niet op asfalt afspelen. Elke keer dat je een volgende fase van het festival bereikt met een nieuw bandje, komen er races bij. Daarvan vindt het merendeel plaats op onverharde wegen en dat gaat als je wat verder komt opvallen. Ik vind die races niet per se vervelend, maar als ik moet kiezen, zit ik liever achter het stuur van een bloedsnelle hypercar dan van een crosscountrybuggy. Ik draag de oude Ford Focus van wijlen Colin McRae een warm hart toe, maar had hem in Forza Horizon 6 vaker nodig dan ik ideaal zou vinden.

Wat de voortgang in het spel betreft, is dat eigenlijk mijn enige kritiekpunt. Zeker voor de latere polsbandjes heb je echt wat Horizon-punten nodig en dan ontkom je er niet aan een hele reeks dirteventementen te doen. Als je dat niet leuk vindt, is dat best even een taai stukje om doorheen te komen. Het hoeft de pret niet per se te drukken, maar voor een game die zoveel diversiteit in huis heeft, is het best opvallend dat de mix in races zo naar één kant doorslaat.

Meer beloningen, meer auto's, meer spelen

Het goede nieuws is dat je er zelf ook variatie aan kunt toevoegen door te wisselen tussen auto's. In veel races kun je kiezen welke auto je selecteert. Je hoeft dus niet steeds dezelfde auto te rijden. Ik ben een gewoontedier en als ik eenmaal een fijne wagen gevonden heb, rijd ik daar het liefst steeds in. Maar ik had ook betrekkelijk snel een garage met meer dan honderd verzamelde auto's. Dat maakt het mogelijk om lekker af te wisselen en dat houdt de game fris, zelfs als je even een paar dirtraces achter elkaar moet rijden.

Auto te koop

Het verzamelen van een indrukwekkend wagenpark is natuurlijk altijd een doel op zich in dit soort games. In Forza Horizon 6 is het zeker in het begin vrij makkelijk om snel een aardige collectie op te bouwen. Je kunt auto's kopen, winnen en vinden. Tijdens het spelen kun je vaak ook aan een soort Rad van Fortuin draaien, waarmee je kans maakt op auto's of grote bedragen aan credits, die je dan weer kunt gebruiken om andere auto's te kopen. Een leuke toevoeging is dat je nu ook aftermarketauto's tegenkomt in de spelwereld. Deze wijken vaak net iets af van hun normale versie en ze zijn vaak ook wat goedkoper. Deze groene icoontjes voor 'auto te koop' op de kaart in de gaten houden is daarom een goed idee.

Bovenstaande is onderdeel van een overkoepelend beloningssysteem dat heel belangrijk is voor Forza Horizon 6. Want zoals het een goed pretpark betaamt, moet je je bezoekers natuurlijk wel flink overstimuleren met prikkels. Dat lukt Forza Horizon 6 prima. Er gebeurt constant iets. Op de radio wordt gekletst over een auto die in de buurt te vinden is, je krijgt een alert dat er een communityevent met dubbel-XP op het punt staat om te beginnen, je ziet een auto rijden die je nog nooit hebt gezien en waarvan je snel even een foto wilt maken en ga zo maar door.

Beloningen en nog meer beloningen

Zo houdt Forza Horizon 6 je vast, op een manier die helemaal niet vervelend voelt. Kijk je er met een kritisch oog naar, dan maakt de game natuurlijk gebruik van elementen die je als dark patterns zou kunnen omschrijven. Dat je om de haverklap maar weer nieuwe beloningen krijgt, zorgt voor die lekkere dopamineshotjes die jou aan het spelen houden. Overweeg je om even te stoppen? Hier is een lekkere 'skillsong' die zorgt dat je dubbele skillpunten krijgt, zolang het liedje duurt – toch maar even een paar minuten door dan. Kijken of je na die minuten nog wel weet dat je eigenlijk van plan was om even pauze te nemen.

Dat klinkt dan vrij negatief, maar zo heb ik Forza Horizon 6 geen moment ervaren. Het is vooral erg leuk. Natuurlijk kun je je wel afvragen hoelang het leuk blijft. Als je eenmaal alle regio's gezien hebt en een paar honderd auto's hebt verzameld, gaat het tempo eruit en verliest de omgeving zijn aantrekkingskracht wellicht een beetje.

Gelukkig heb je dan nog de seizoenen. Om de zoveel dagen verandert het seizoen in Forza Horizon 6. Zo was het tot aan het schrijven van deze review overwegend lente en is het net zomer geworden in de spelwereld. De komende weken schuift dat dan dus nog op naar herfst en winter. Dat geeft de spelwereld een heel ander uiterlijk. Natuurlijk zal Playground Games er van tijd tot tijd ook nieuwe events aan toevoegen, zoals we dat met eerdere Forza Horizon-games hebben gezien.

Bouw je eigen droombaan

En: Playground is niet de enige partij die dingen kan toevoegen. Spelers kunnen dat zelf ook, via The Estate. Daar kun je terecht voor de nieuwe versie van EventLab, waar je je eigen bouwwerken kunt maken. Dat kun je zelf doen, maar je kunt ook met vrienden samenwerken, om zo een perfect circuit of hindernisbaan te bouwen of iets anders geks. Ik heb al enkele mooie of knotsgekke Estates gezien. Het leuke is dat je die ook in je eigen wereld kunt inladen. Dat kost wel wat credits. Elk bouwwerk heeft een kostprijs om te maken en dat bedrag moet je zelf ook betalen. Dat kan soms best duur zijn, want de geavanceerdste Estates hebben veel onderdelen en zijn best duur, maar er zitten echt toffe dingen bij.

Socialer dan ooit

Samen een Estate bouwen is leuk, maar het moet je ook liggen. Ik heb zelf bijvoorbeeld niet zoveel met bouwen, maar in Forza Horizon 5 bleek al dat dat voor genoeg gamers anders ligt. Die gamers hebben het in Forza Horizon 6 dus goed. Naast dat Estate kun je in de diverse huizen die je in de spelwereld kunt kopen ook garages opknappen en pimpen. Zo kun je je tofste auto's op een mooie manier showcasen. Dat kan ook op de verschillende Car Meets die er her en der in de spelwereld worden georganiseerd. Ik heb zelf niet zoveel met deze kant van de game, maar met meer dan zeshonderd auto's in de game valt er natuurlijk genoeg te zien. Ik denk best dat er petrolheads zijn die deze functies tof vinden. Val jij daar niet onder, dan kun je dit element van de game verder aardig negeren.

Bonuspunten

Toch zul je hoe dan ook merken dat het sociale aspect van de game een belangrijk onderdeel van Forza Horizon 6 is. Je ziet regelmatig andere gamers rijden en als je stunts uitvoert terwijl er een andere speler in de buurt is, dan kan dat Link-bonuspunten opleveren. Zelfs als je dus niet echt aan het samenspelen bent, profiteer je van de aanwezigheid van andere gamers. Zoek je die andere gamers wat bewuster op, dan kun je bijvoorbeeld een karavaan vormen en samen alle races en events gaan afwerken. Ook kun je op gezette plekken in de spelwereld meedoen aan challenges, waarbij je prestaties op leaderboards worden bijgehouden.

Ook bij het gewoon rondrijden in de spelwereld merk je dat het spel alles bijhoudt en alles in een competitie giet. Zo zie je precies hoeveel XP-borden je vrienden al hebben weten te slopen, hoeveel wegen ze hebben ontdekt en ga zo maar door. Dat was in de vorige Forza Horizon-games ook al zo, maar het sociale aspect wordt in dit zesde deel simpelweg nog meer benadrukt. Dat gebeurt op een manier waarop het nooit in de weg zit. Ik heb de meeste races en challenges gewoon solo gespeeld en dat kan ook prima.

ANNA

Toch merk je dat de game je altijd wel op multiplayeropties blijft wijzen. Van tijd tot tijd krijg je een melding dat er een speciaal event is, waar je samen met anderen kunt gaan stunten voor bonuspunten. Ook krijg je na elk event een viertal nieuwe events te zien die de game je aanraadt om te gaan doen. Met een druk op de knop wordt er dan een route voor je klaargezet. Zo wordt je spelervaring lekker gestroomlijnd. Ook kun je op elk moment je boordcomputer, genaamd ANNA, vragen om een tip voor een nieuwe bestemming. Dit voegde voor mij weinig toe. Je zou de knop voor ANNA ook voor iets anders kunnen gebruiken door de keybinds aan te passen. Doe dit wel pas na de tutorialfase, anders loop je vast omdat je ANNA niet kunt activeren als de game daarom vraagt.

Veel opties en onvoorspelbare moeilijkheidsgraad

Terwijl ik de multiplayerfuncties en zaken als ANNA bespreek, valt het nog maar eens op hoeveel content er in Forza Horizon 6 zit, waarvan ik een heel deel nog niet eens genoemd heb. Zo kun je hoe je met je auto's omgaat nog een stuk verder uitdiepen. In de instellingen kun je bijvoorbeeld kiezen voor een meer op simulatie gerichte rijstijl. Niet dat je dan ineens een realistische game voor je kiezen krijgt, maar het voelt wel iets anders – overwegend beter – dan de standaardinstellingen.

Tunen

Dan is er ook nog de optie om de auto's te tunen en allerlei stickers op je wagens te plakken. Die opties zitten ook al langer in Forza Horizon, maar ergens verbaas ik me er dan over dat hier ook nog flink diepgaande systemen achter zitten. Forza Horizon 6 is zo immens dat je hele delen van de game compleet aan je voorbij kunt laten gaan zonder ze ooit echt te missen, terwijl andere gamers er juist heel veel tijd in stoppen.

Die gamers zullen wellicht ook op een hoger niveau racen dan ik. Forza Horizon 6 is uitstekend schaalbaar in niveau, zowel in hoeveel rijhulpen je gebruikt als in hoe sterk je tegenstanders zijn. Dat laatste vond ik soms ietsje onvoorspelbaar. Het ene moment won ik een race met straatlengtes voorsprong. Het andere moment werd ik kansloos vijfde, terwijl ik tussendoor niet aan de moeilijkheidsgraad had gezeten. Op zich is het niet erg om een keer niet te winnen, maar het voelt soms een beetje te willekeurig.

Andere auto

Op het moment dat dat gebeurt, helpt het nog weleens om dezelfde race nogmaals te proberen met een andere auto, als die optie er is. De snelste auto is niet altijd de beste keuze voor een specifieke race. Dat komt ook doordat de game het deelnemersveld soms afstemt op wat voor auto jij gekozen hebt. Als je met een hypercar een straatrace doet, maak je sneller een foutje en vliegen je tegenstanders ook sneller bij je weg. Op dat soort momenten kan het soms helpen om een wat langzamere auto te kiezen.

Soepel beeld, fijn geluid

Ik schreef aan het begin van deze review al dat de auto's weliswaar mooi zijn, maar dat de show gestolen wordt door Japan zelf. Forza Horizon 6 mag dan op een oude engine draaien, de game ziet er fantastisch uit. Ik heb de game primair gespeeld op een XBOX Series X, waarop je als gamer dan de keuze moet maken of je de Performance Mode of de Quality Mode kiest. Deze keuze kennen we en ziet eruit zoals je zou verwachten. Performance geeft je 60 frames per seconde op een dynamische resolutie die vaak lager zal zijn dan 4k, terwijl Quality 4k vasthoudt, maar dan wel met 30 frames per seconde.

Grafische keuze

Ik heb in racegames meestal een duidelijke voorkeur voor 60 frames per seconde, maar dat had ik in Forza Horizon 6 niet echt. Natuurlijk speelt dat soepeler, maar ik vond de Quality Mode ook al heel soepel spelen. Hier dus geen duidelijke voorkeur. Wil je op een hogere framerate spelen, dan zul je een game-pc moeten hebben. Forza Horizon 6 beschikt op console niet over een hfr-modus, die we ooit wél in Forza Motorsport hebben gezien.

De game is ook speelbaar op diverse handheldconsoles, waarop de prestaties uiteraard iets minder glansrijk zijn. Op de Steam Deck en de ROG Xbox Ally draait de game in 720p met 30 frames per seconde. Op de ROG Xbox Ally X heb je diezelfde framerate, maar met een iets hogere resolutie, die dan uitkomt op 1080p.

Geloofwaardig geluid

Niet alleen grafisch maakt Forza Horizon 6 indruk, ook het geluid is prima. Dat is te danken aan een combinatie van verschillende verbeterde elementen in het geluidsontwerp, zowel vanuit de auto's als in hoe dat geluid weerkaatst in de omgeving. Om dat laatste element goed te krijgen heeft het ontwikkelteam in alle seizoenen geluidsopnames gemaakt in Japan en het verschil in weerkaatsing vergeleken. Om die weerkaatsende geluidsgolven goed te simuleren maakt Playground Games in Forza Horizon 6 ook gebruik van Microsofts Project Triton. Dat is bedoeld om geluidsgolven zo natuurgetrouw mogelijk door een 3d-omgeving te laten bewegen, afhankelijk van de vorm en de materialen in die omgeving.

We hebben het dan over kleine details in het geluid, maar die zijn natuurlijk wel belangrijk. Gamers zullen echter de ronkende motoren, het geluid van de banden en natuurlijk het gebabbel en de muziek op de radio een stuk duidelijker horen. Net als altijd kun je voor dat laatste allerlei zenders kiezen, afhankelijk van je voorkeur. Het meeste is lekker uptempo, maar als je wat klassieke muziek of Japanstalige muziek wilt horen terwijl je de wegen verkent, kan dat ook.

Conclusie

Forza Horizon 6 is een heerlijke game, die toevallig goed aansluit bij wat ik leuk vind in een racegame. De focus ligt meer op lol dan op realisme. Met 250 kilometer per uur dwars door een bos heen beuken is ontzettend leuk om te doen. Forza Horizon 6 is dan ook een soort pretpark voor auto's. Je hebt allerlei attracties, zowel rustige als spectaculaire, en tussendoor geniet je van het mooie, sfeervolle park dat je naar hartenlust kunt verkennen. Van alle games in de serie heeft dit zesde deel met afstand het mooiste, grootste en veelzijdigste park.

Daarin is ontzettend veel te doen en te verzamelen. Forza Horizon 6 heeft zoveel content dat je ook na tientallen uren spelen nog steeds complete delen van het spel niet gezien hoeft te hebben. Je bent dan waarschijnlijk te druk bezig met genieten van de spelwereld, verstopte auto's vinden, je collectie opbouwen, een eigen circuit in je Estate maken, een groot aantal spectaculaire events afwerken, online cruisen met je vrienden en ga zo maar door. Forza Horizon 6 biedt je een volledig verzorgde autovakantie naar Japan, waarbij het ook nog eens loont om lekker toeristje te spelen.

_{Redactie: Jurian Ubachs • Eindredactie: Marger Verschuur • Video: Mark van der Kruit, Finn de Groot}

Pluspunten

• Toeristje spelen in Japan
• Over the top events
• Continu beloningen
• Audiovisueel sterk
• Veel (sociale) opties
• Ontzettend veel te doen

Minpunten

• Verhaal maakt geen indruk
• Te veel offroadraces
• Moeilijkheidsgraad fluctueert soms opmerkelijk

Getest

Forza Horizon 6, Xbox series S|X

Prijs bij publicatie: € 69,99

Vergelijk prijzen Vanaf € 65,99

Reacties (153)

[Silvy]

Voor degenen die al langer in de franchise zitten: Forza Horizon 5 was mijn eerste Forza Horizon-game. Persoonlijk vond ik dat er te weinig gevoel van progressie in zat en dat de game vrij makkelijk was. Auto’s werden je constant cadeau gedaan, waardoor het voor mij minder belonend aanvoelde. Omdat ik vooral uit de Need for Speed-franchise kom, stoorde dat me best wel.

Nu lees en hoor ik van veel mensen dat Forza Horizon 6 een stuk beter zou zijn dan zijn voorgangers. Denken jullie dat ik Forza Horizon 6 toch een kans moet geven?

[Ricmaniac]

Nee dit is bij 6 niet anders. Het is misschien ietsje beter dan horizon 5 maar nog steeds vliegen de auto's je om te oren.

Je hebt niet die identiteit met je auto zoals je dat vroeger met need for speed had waarbij je 1 auto dan maximaal tunede etc.

En als je geluk hebt met wheelspins (rad van fortuin) etc dan kan je gelijk in het begin zomaar eens legendary auto's krijgen wat dat gevoel van progressie erg in de weg zit zoals je beschrijft.

Maar als je dat los kan laten dan zeker! het is een super toffe racegame. Vooral omdat er niet zo veel van die arcade racers op de markt meer zijn volgens mij en meeste richting race simulatie gaan (of ik heb ze gewoon niet door)

[sdk1985]

Het is zeker volledig anders. Bij deel 5 kon je de hele game uitspelen met de eerste lambo die je kreeg. Bij fh6 is dat onmogelijk, de game dwingt bepaalde specs af zoals b700 modern rally. Hoe verder je komt hoe hoger de klasse. Zelf dit ik nu bij 'track toys'. Tevens is de AI een stuk uitdagender.

[Reactie gewijzigd door sdk1985 op 22 mei 2026 10:59]

[Mailootje]

AI uitdagender? Ik heb de gekste dingen gezien. Auto's die niet eens remmen voor een bocht en alle grip van de wereld hebben (terwijl ik in dezelfde auto rijd en moeite heb met 50 km/u langzamer), AI die constant duwt en tegen je aan rijdt. Het maakt niet uit of ik het nou op 'Tourist' of 'Unbeatable' zet, die NPC's blijven raar. Natuurlijk een heel stuk langzamer op 'Tourist' vergeleken met 'Unbeatable', maar ze blijven onmogelijke dingen doen.

De rest van het spel? Perfect! Niks verder aan doen. De wheelspins geven minder auto's en minder beloningen dan de andere FH-games, wat de progressie een stuk langzamer maakt.

Persoonlijk zou ik zeggen, in plaats van nieuwe auto's te kopen, zou ik ze langs de straat oprapen voor een iets lagere prijs dan in de autoshow. Dit maakt de progressie nog een stuk langzamer, maar daardoor speel je het niet zo snel uit.

Persoonlijk ben ik al 100% klaar. Alle stories gedaan, alle foto's gemaakt van de auto's, roads 100%, alle kleine mini-events zoals speedtraps et cetera. Ik heb op papier niks meer te doen.

Tuurlijk, ik kan alles opnieuw doen en dingen verbeteren, maar dat hoeft voor mij niet.

Ben benieuwd wat de andere uitbreidingen gaan worden. Hopelijk een 'map expansion' in plaats van een 'map' waar je naartoe teleporteert.

[RonnnL]

100 procent klaar? Ik dacht dat het spel pas uit was...

[Mailootje]

Jep, ik heb de premiumversie gehaald, dus ik mocht 15 mei al het spel in. En net toevallig in een vakantie, dus dat kwam perfect uit

[Nolimitski]

Ik begrijp je reactie, of je conclusie. Ik had datzelfde in de vorige Horizon, wat mijn eerste was, maar daar kwam ik later toch wel op terug.

Juist naarmate je verder komt, en ook online gaat racen, ga je je gigantische collectie steeds meer waarderen. Simpelweg omdat je juist veel verschillende auto's, verschillend getuned, nodig hebt om iets te bereiken.

Het is helemaal geen geluk om direct een legendarische auto te krijgen, want dat zegt simpelweg niets, en daarmee kun je ook maar een klein percentage van de races uberhaupt doen.

Ik eindigde in Horizon 5 met in iedere class, en dan ook dirt, drift, enzovoort met 5-10 auto's of favorieten.
Bij iedere online pot zit je dan, afhankelijk van het weer, circuit etc, met een kleine selectie uit die 10 waar je je auto uit kiest.

Kort gezegd vond ik het, naarmate ik meer en veel uren in Horizon had zitten, juist heerlijk dat er zoveel auto's en keuzes zijn, ook al krijg je de ene sneller of makkelijker dan de andere.
Als je dan na tientallen uren een nieuwe dikke bak erbij krijgt, deze tuned, voelt het nog enigszins nieuw, en kun je rondetijden vergelijken met je andere favoriete auto's uit die klasse.
Als ik dit allemaal met 1 auto had moeten doen, of had gedaan, was ik denk ik na de helft van de races solo al gestopt.

[sdk1985]

Klopt dat vond ik zelf ook. In Forza Horizon 5 kreeg ik binnen een paar minuten een gele lamborghini en daar kon ik letterlijk elk race event mee instarten (en winnen). De tegenstander kon ik op Pro zetten en dan was het een kwestie van een stock auto kiezen om de uitdaging te vergroten.

Nu in Forza Horizon 6 is dat heel anders. Ten eerste zit er zowaar progressie in de game. Je begint met bijvoorbeeld B700 Modern rally. Indien je een nieuw bandje krijgt ga je meer events met A klasse zien, enz. Daarmee is er zowaar progressie. Ondanks de vele auto's die je nog altijd ontvangt kun je hierdoor niet altijd elke race doen.

Tweede punt is dat de AI veel beter is. Ik moet op highly skilled (=veel lager dan pro) al echt moeite doen om de AI bij te benen. Sterker nog als je een grote fout maakt ga je niet meer winnen.

Überhaupt is er meer progressie want naast het nietszeggende level (XP) heb je natuurlijk ook credits en car mastery points. De map is vervolgens onderverdeeld op twee levels; je wrist band level en je stamp level. De map heeft dus twee losse XP balken die vullen op basis van wat je aan het doen bent.

[Finraziel]

Wat drivatar moeilijkheid betreft vraag ik me af of dat niet zit in verschil van tuning en belang daarvan. Ik sta ook op highly skilled (deels omdat ik helemaal geen zin heb in te sterke drivatars want als ik ze niet goed voor kan blijven dan beuken ze me doodleuk van de weg af), maar sinds ik mijn auto's weer wat beter weet te tunen finish ik vrijwel altijd weer heel ruim voor ze. Mechanische grip en de banden zijn een stuk belangrijker geworden (volgens HokiHoshi, ik doe vooral gewoon wat hij zegt, ik pretendeer niet er echt veel inzicht in te hebben).

Met stock auto's was het echter regelmatig gewoon onmogelijk om te winnen...

[sdk1985]

Dat denk ik eerlijk gezegd niet. Want ik vergelijk namelijk stock FH 5 met stock FH6. In Forza 5 reed ik dus opzettelijk met stock auto's en dan alsnog op Pro omdat ik anders veel te makkelijk kon winnen. In Forza Horizon 6 ervaar ik dus appels met appels veel meer tegenstand, zeker op asfalt straat races.

Ik heb in FH6 nog relatief weinig ervaring met getunede auto's om daar harde conclusies over te kunnen trekken. Wat mij wel al opviel was dat de race met mijn getunede B700 Mitubishi ook best pittig was. Daar waar ik in FH5 in mijn eerste getunede auto letterlijk opzettelijk achterste voren over de finish kwam (handrem 100 meter voor de finish). Maar dat kan toevallig aan die tune / auto / circuit combo hebben gelegen. Daar heb ik te weinig met getunede auto's voor gereden.

[Reactie gewijzigd door sdk1985 op 22 mei 2026 14:47]

[Finraziel]

Wat ik bedoel is dat wellicht het verschil tussen stock en tuned groter geworden is... Natuurlijk is het puur een kwestie van perspectief dan. Als je naar stock auto's kijkt kun je zeggen dat drivatars sterker geworden zijn, als je naar tuned auto's kijkt kun je zeggen dat ze ongeveer gelijk gebleven zijn... En dat kan allebei waar zijn als het verschil tussen tuned en stock groter geworden is.

Wat daarbij ook meespeelt is dat de drivatars weliswaar ongeveer op hetzelfde power level zitten als jouw auto, maar dat hoeven geen stock auto's te zijn. Dus als zij wel aftermarket parts op een auto hebben en dat heeft nu meer impact dan kan dat ook verklaren waarom het zoveel lastiger is in een stock auto.

[sdk1985]

Laat ik het omdraaien; zijn bij jou in het algemeen de races met een getunede auto op Pro met twee vingers in je neus te halen? Oprechte vraag. Want dat was bij FH5 bij mij dus het geval. Ik heb dat tot heden niet zo ervaren in FH6 (maar ik heb dus ook vreselijk weinig events met getunede auto's gereden).

[Finraziel]

Mja ik was al van plan om de difficulty eens omhoog te zetten en te testen aangezien het gaandeweg steeds makkelijker geworden is op highly skilled... Dus dat kan ik nu nog niet direct zo zeggen. En ik was in vorige games ook al niet zo goed als sommige mensen die altijd riepen dat zelfs 'unbeatable' zo makkelijk zou zijn... Of misschien was dat ook wel grootspraak van die mensen.

Maar ik ga straks eens op een hogere moeilijkheidsgraad proberen. Maar zoals gezegd, ik wil ook niet te veel met de drivatars moeten vechten want ze vechten niet 'netjes'... Ze simuleren spelers, maar de gemiddelde speler is een randdebiel die je inhaalt door jou als stootblok te gebruiken en zo de bocht te halen terwijl jij er uit vliegt...

[sdk1985]

Dat unbeatable makkelijk was l ijkt mij overdreven (van de mensen die dat beweren). Zojuist de weekly gedaan met tuned M2 en ik haal net 2:18 en de ai zit op 2:34.

[Reactie gewijzigd door sdk1985 op 22 mei 2026 22:20]

[Mee_]

Ik vind dat de auto's je nog steeds - jammer genoeg - rond de oren vliegen. Jammer voor mij, want ik 'werk' graag om een bepaalde auto te kunnen kopen. Helpt ook niet dat ik Forza Horizon al sinds deel 1 speel, dus kreeg meteen 5 super- en hypercars als beloning bij de start van het spel.

[Silvy]

Ik hoop dat ze wellicht in de toekomst een hardcore mode maken voor mensen zoals wij. Waarbij je geen auto's kan winnen behalve in de seasonal playlist, wheelspins uitgezet wordt en geld verdienen langzamer gaat. Voor nu denk ik maar dat ik mijn eigen "regels" ga maken om de grind te verlengen

[Cuqebaqer]

Horizon 6 doet het wel iets beter kwa progressie. Verwacht niet een harde grind als het gaat om auto’s of tuning. (al zijn de duurste auto’s wel echt een grind met auto’s van 50+mil etc.) Waar de progressie in gaat zitten is de wekelijkse seizoens refresh met auto’s en andere rewards die je vrij kunt spelen. De grind bevind zich dus vooral in de end game en minder in het verhaal en verkrijgen van auto’s vooral de goedkopere varianten tenminste.

[Silvy]

Die wekelijkse seizoenen lijken mij wel weer super tof om te grinden.

[DutchEZmoder]

Ik speel het spel zelf niet, ik zie alleen veel filmpjes voorbij komen. Klopt het dat je nu AI voor je kan laten sturen en zo de hele dag geld kan innen door eigenlijk niks te doen? Dan is de grind weg, kost je alleen wat uurtjes met niksen.

[Finraziel]

Volgens mij kon dat in 5 zelfs ook al, hoewel misschien iets minder goed dan nu. Maar ja inderdaad, je kunt op die manier 'grinden' als je meer geld nodig hebt. Zelf voel ik die behoefte totaal niet, maar toegegeven ik heb wel het premium pakket waar ook vip bij zit waardoor je ook al meer geld krijgt... Met alleen de standaard game zul je dus wat meer moeten grinden als je alles wil (wat je dus kunt skippen door de AI voor je te laten rijden).

[Silvy]

Ik heb zelf persoonlijk liever een grind dan dat alles op je bord wordt gesmeten. Iets wat vanzelfsprekend is bij Forza Horizon 6.

[Cuqebaqer]

Klopt dit soort exploits zou je kunnen toepassen. Maar daar ben je uiteraard zelf bij.

[sonny_s]

De auto's zijn nog steeds in grote getalen aanwezig. Alleen al omdat ik FH3, 4 en 5 heb gespeeld kreeg ik voor elk de specifieke supercar van die game aan de start van FH6.

[Mailootje]

Klopt, zo ook bij FH1 en 2!

[robingouw]

Ik heb hetzelfde met FH5 en nu FH6.

Mijn eigen gevoel is dat de graphics wel "iets" beter zijn vergeleken met zijn voorganger, maar het is ook niet echt meer een wauw factor als je veel FH 5 gespeeld hebt. Die zag er ook al prachtig uit.

Enige wat mij stoort is dat ze best wel hele mooie locaties kiezen, maar dan de map zo klein maken. Ik had echt gehoopt dat het een beetje als The Crew zou zijn. Het mooie grote Japan op een bepaalde schaal gedaan (met uiteraard wat kleine aanpassing ivm het zijn van een game) en lekker kunnen touren. Ik heb me uuuuuuuuren vermaakt in Crew 1 (en 2, maar vooral 1) om een route te maken en heerlijk door Amerika te crossen in een net gekochte dikke bak.

Ben zelf in Japan geweest afgelopen jaar, maar je mist wel erg veel locaties waarvan je eigenlijk wel zou verwachten dat het erin zou zitten. Al helemaal als het om Tokyo gaat.

Kijk naar Shibuya Crossing, die plek in de game is hartstikke dood. Veel afgesloten met hekwerk, dan denk ik van bruh. Een van de, en mss nog wel DE, drukste plek op aarde en er is bijna geen hond te bekennen.

[E!Ma0RB7]

Nee, dit spel is het tegenovergestelde van grinding.

Gisteren heb ik FH6 gekocht. Dit is mijn eerste FH spel ooit. Het valt mij op dat je voor _alles_ punten krijgt. Bij een perfecte bocht krijg je punten; wanneer je volledig uit de bocht vliegt en volledig spinnend een half bos ommaaid krijg je nog meer punten voor ' awesome drift', 'wreckage', 'canon ball', 'excellent skill chain',...

Het spel is op alle vlakken ook enorm vergevend.

Ik vind dit juist erg geestig en kan er van genieten, omdat ik juist op zoek was naar een weinig uitdagend spel, maar als je iets van grinding zoekt zou ik mijn geld ergens anders aan uitgeven.

[Freakiebeakie]

voor mij was 5 ook de eerste en wat mij vooral stoorde was het motor geluid. totaal ongeloofwaardige jank geluiden kwamen er uit alle auto's. alle dingen op de map doen vond ik wel grappig maar online werd je door alles en iedereen van de weg gebeukt waardoor je poortjes mist en dan is het eigenlijk al klaar.

als ik het ooit ga spelen dan is het op de ps5 dus voorlopig word het sowieso geen fh6. Ik kijk tegen die tijd wel wat andere er van vinden

[Arrahant]

De eerste pak em beet 400 auto's zijn wellicht makkelijk te krijgen, maar om ze allemaal te krijgen moet je wel degelijk goed zoeken. Bijvoorbeeld door specifieke races te winnen in een bepaalde auto of de wekelijks Forzathon playlist.

Daarnaast is de game duidelijk moeilijker geworden. De vorige games speelde ik altijd op unbeatable difficulty, maar dat zit er nu niet meer in. Op pro is het soms ook nog onmogelijk om te winnen, wat ervoor heeft gezorgd dat ik nu op Expert speel.

Overigens zit de echte uitdaging in het verbeteren van tijden in de Rivals en time trial modi (mits je bekenden hebt die het ook spelen) en de reguliere multiplayer. Dat houdt het leuk op lange termijn voor mij. Je zult ook zien dat er bepaalde meta auto's naar boven drijven die je moet hebben om competitief te blijven op de leaderboards. Ook kan het zijn dat jij simpelweg sneller bent in bepaalde auto's. Dat zorgt er alsnog voor dat je favoriete auto's krijgt. En die auto's worden vervolgens berucht onder de mensen waar je mee samen speelt...

[Reactie gewijzigd door Arrahant op 27 mei 2026 12:55]

[Ireyon]

Had eigenlijk wel wat meer elektrische auto's verwacht, gezien de toekomst van het autorijden. Het verbaast me dan ook dat er bijvoorbeeld geen Tesla, BYD, Denza, of andere merken in de game zit.

[Mikemkm]

Er zitten er zeker een aantal in.

Op dit moment in ieder geval al onderstaande:

• Audi RS eTron GT
• BMW iX xDrive 50
• Ford F-150 Lightning
• Honda e
• Hyundai IONIQ 5 N
• Lotus Evija
• Wuling Hongguang Mini EV Macaron

Zou me niet verbazen als onder andere de Rimac en de Porsche Taycan er nog bijkomen. DIe hebben me in FH5 aardig geholpen met Forzathon onderdelen en net zoals heel FH. Het is leuk om soms iets anders te rijden.


Dodge Charger 69'R/T, Rimac Rivera, Mazada Furai.

De enorme afwisseling maakt het naar mijn menig ook een stuk leuker, ook aangezien het wisselen in de Forzathon onderdelen een duidelijk doel/functie heeft

[Reactie gewijzigd door Mikemkm op 22 mei 2026 08:52]

[Smit2601]

De Porsche Taycan en Rimac Nevera zitten er ook in!

[Mikemkm]

Zie m inderdaad staan:

2020 Porsche Taycan Turbo S
2021 Rimac Nevera
2022 Rivian R1T

Dan zullen er vast nog wel meer zijn

Alle nu becsahikbare auto's:
https://forza.net/fh6cars

[stijn014]

Als je wil gift ik die wel. Iedereen heeft die toch graag als gift in de barn?

[Mailootje]

Helaas kun je nog steeds geen auto's giften aan specifieke mensen. Helaas is dit nog steeds willekeurig aan een FH-speler.

[Blitzkrieg_Bob]

de Wuling zit er in?

Op de één of andere manier doet dat voor mij veel meer dan de hele review hierboven.

[Thomas]

Ik zat hier ook over na te denken, maar vind het zelf juist leuk om in een game als Forza handmatig te schakelen en toch wat geronk te horen.

Daarnaast lees ik dat Tesla bijvoorbeeld domweg niet meer doet aan licensing, dan houdt het snel op natuurlijk.

[supe]

Blij toe, ik hoef die zielloze wagens niet in een game als Horizon te zien.

Hier en daar was het in Horizon 5 wel leuk om met die Tycan te scheuren en het was een makkelijke auto om de 3 sterren speed-traps te halen maar verder geef ik ook de voorkeur aan lekker geronk en wat handmatig schakelwerk!

[Finraziel]

De Lotus Evija is wel heel fijn om te driften... Maar ja meestal heb ik ook liever een schakelbak, al is het maar omdat ik welke versnelling ik in zit gebruik om een idee te krijgen van hoe hard ik ga en hoeveel ik moet remmen voor bochten. Dat kan in principe natuurlijk ook op je snelheidsmeter... Maar ik ben het gewend met versnellingen.

En uiteraard heb ik het nu puur over de game, niet over irl rijden

[MeltedForest]

In eerdere delen hebben ook meer elektrische auto's gezeten, dus die zullen hier waarschijnlijk ook wel weer worden toegevoegd. Om een beeld te krijgen: FH5 had iets van 500 auto's bij release, maar dat zijn er nu 900.

Tesla zit er sinds FH3 niet meer in, het zal mij niks verbazen als ze ergens onenigheid hebben gehad over het contract.

[Kastermaster]

De snelste auto's ter wereld zijn inmiddels elektrisch, dus ja, had ik ook verwacht.

[Dlsruptor]

Dat is feitelijk niet waar. Want wat is snel? Optrekken, voordeel voor elektrisch. Maar ik durf te zeggen dat de Bugatti Bolide na 100kmpu echt wel sneller is op rechte stukken en de nieuwste Pagini een elektrische auto de stront in trekt op het circuit.

[batjes]

Nee want het gaat over top snelheid. Niet optrekken of wat dan ook. Puur topsnelheid.

En die Yangwang is schijnbaar dus 6kmh sneller dan de snelste Bugatti.

[Mailootje]

Bolide gaat 501 zie ik online staan.

[batjes]

Ik zocht snelste bugatti en kreeg meerdere resultaten met 390,nogiets. Die Yangwang beweert 396, nogwat.
Die 501 zie ik nu ook, als dat zo is klopt dat van Yangwang inderdaad niet.

[Mailootje]

Dan als nog zal het me persoonlijk niet boeien wat nou sneller is. Ik zie momenteel ook geen enkele bugatti in het spel. Hoop dat ze die nog later toevoegen.

Geeft mij maar de keuze, pak vaak zat een EV aangezien die lekker snel zijn op de mini tracks om snelle ronde tijden te zetten

[CasPI7]

De snelste Bugatti (straat legaal) Chiron Super Sport 300+ ging 490 km/u, de snelste ev (de yangwang u9) ging 496 km/u. De Bugatti Bolide is niet straat legaal en heeft voor zover ik weet nooit een top speed run geprobeerd, hij is dan wel gelimiteerd op 501 km/u maar ik kan nergens ook daadwerkelijk vinden dat ze dit bereikt hebben. Lijkt me ook sterk want er zit veel meer downforce op terwijl de productie variant het zelfde vermogen heeft als de Chiron Super Sport 300.

[redslow]

Elektrische auto was ook de eerste auto die 100km per uur haalde. En dit was 128 jaar terug.

Wikipedia: La Jamais Contente.

[jhnddy]

Dat zou wel een goede verslavingsbescherming zijn. Na 2 uur racen verplicht een half uur aan de digitale laadpaal hangen.

[Mailootje]

Dat zal nog eens grappig zijn

[sixclix]

Je hebt gelijk dat er iets te weinig elektrische auto's inzitten. Vooral een paar mooie chinese hadden een goede aanvullen geweest.

Er zit ook de Lucid Air Sapphire in. Niet voor niets mijn favoriete auto. Wel wat zwaar in de races, maar om rond te cruisen is ie heerlijk, ook idioot hoge snelheden zijn mogelijk met dit ding.

[Buzz9]

Het is een spel voor autofanaten, en autofanaten zijn absoluut geen fan van elektrische auto's haha

[Blokker_1999]

Je hebt autofanaten en je hebt lawaaifanaten. Er zit een overlap in, maar het ene is niet hetzelfde als het andere. Sommige autofanaten zijn net fan van het instant koppel en de zeer sterke versnelling die je hebt bij een EV bijvoorbeeld. Wanneer snelheid en versnelling het belangrijkste zijn voor je, dan wil je net voor een EV gaan.

[ggj87]

Tot misschien een 180 km/u want dan houdt die 'sterke versnelling' wel op. Bovendien zijn elektrische auto's loeizwaar en rijden ze dus voor geen meter. In Forza kies je dus liever een andere auto als je wil winnen.*


* Er zijn natuurlijk uitzonderingen en auto's die wel ergens goed voor zijn zoals de Evija maar die heeft dan ook 2000pk. Dan is het logisch dat hij snel is.

[-tom-562]

Ja, want een moderne M3 of M5 is lekker lichtgewicht

[ggj87]

De nieuwe M5 is een hybride en de M4 is een stuk gegroeid tov voorgaande modellen. De 5 ook btw. De M4 is ook leverbaar met xDrive wat het ook weer zwaarder maakt.


De nieuwe RS4 is ook weer hybride en enorm zwaar.

[Finraziel]

Ja ik heb dan ook best wel een hekel aan wanneer de game mij dwingt met een "super saloon" te rijden... Zware logge bakstenen vind ik het. Maar er zijn dus ook heel veel opties die een stuk lichter zijn gelukkig.

[Cid Highwind]

Een autofanaat is fan van auto’s. En die zijn er in vele vormen. In Gran Turismo 5 of 6 hadden ze een BMW 120d er in zitten. Een diesel, de grote vijand van zelfverklaard autofanaten, totdat de EV z’n intrede deed.

Alleen was het dus juist erg leuk vanwege de herkenbaarheid en om met je eigen bakkie ronde te kunnen scheuren. Met een Model 3 zou dat voor velen hetzelfde zijn. En wat is er mis met een tof studiemodel?

[RCFProd]

Ik vond het heel tof dat Forza Motorsport 6-7 Formule E had ingegrepen. Maar ik weet nog dat veel spelers dat juist haatten.

[brknbrkn]

Het is een videospel, waarom zou je dan een Tesla of BYD willen rijden? De meest saaie karakterloze auto's ever..

[ScreamGT]

Snel en stil racen. Ideaal voor laat in de avond zonder headset op gamen.

[Reactie gewijzigd door ScreamGT op 22 mei 2026 15:53]

[Mailootje]

Nou die piepende toon is niet bepaald stil

[leploep]

.

[Reactie gewijzigd door leploep op 22 mei 2026 09:54]

[Menesis]

Lijkt me best leuk om in een Rimac in het spel te rijden

[Jaro Nesvadba]

Wacht maar!

https://www.espn.com/f1/story/_/id/48826861/christian-horner-targets-formula-1-return-byd-10-months-red-bull-sacking-sources

[Mikemkm]

Iemand die zelf een BYD rijd en het leuk vind om in zijn eigen auto te "cruisen" in Tokyo?

(Spreek niet over mezelf, maar het rijden in je "eigen" auto en deze aan te passen en tunen in FH is echt wel een hele leuke feature)

[Ireyon]

Dit dus, ik ben een BYD rijder en ik zou het tof vinden om mijn eigen auto terug te zien

[Mikemkm]

Het is maar wat je leuk vind. Ik zal de BYD ook niet rijden en alleen voor de "collectie" houden.

Er zit een VW T1 bus in... die gaat niet echt

Een Peel P50

BMW Isetta

Het gaat bij Forza niet alleen om het racen. Ook het verzamelen, tunen.

Ieder zijn ding. De een maakt liveries de ander doet tuning van allerlei soorten auto's

[Melkunie]

Ja maar je gaat toch ook geen fiat multipla in dat spel gooien...

Nou, ik kan daar toch wel een goede reden voor bedenken:

voor de grap om er vervolgens de shit uit te modden.

[Tijger]

Een Multipla als S2 of R klasse? Lijkt mij een winnaar

[Mailootje]

Dat zou echt goud zijn

[Tijger]

Er zitten Japanse Kei auto's in het spel. Een Kadett is enorm veel sneller, groter en stabieler.

Het is nu net de lol van FH dat je zo'n enorme diversiteit aan auto's hebt

[Jaro Nesvadba]

Nou, kom maar op: wat rij je zelf voor auto? Eerlijk!

Of schrijf je dit enkel als bevestiging van je naam, en laat ik me nu uit mijn BYD tent lokken... LOL

[Dlsruptor]

Een BMW uit 2001. Meer info is privé. Heerlijke auto met stijl, karakter, geluid, 6 cilinder. Alles wat BYD niet heeft.

[Jaro Nesvadba]

"Meer info is privé." Hmmm... Ligt aan hoeveel meer info, toch? Ik vroeg niet naar een kenteken.

Ik reed ooit een gebruikte donkerblauwe 525i touring, zes in lijn (maar dat laatste wist jij ongetwijfeld). Prima auto, idd! Fijne motor, top geluid. Ik denk uit vergelijkbare periode.

De vooruitgang met de BYD nu, die wil ik toch niet missen. En wat lever ik - per saldo - in..? Ik denk weinig tot niets.

Ik vermoed: het enige objectieve wat je opsomt betreft de motor (mss geluid); de rest van de te wegen factoren verschillen gelukkig per persoon, want subjectief!

Je "komop dat is net alsof je een opel kadett (nog altijd beter dan een BYD) in het spel zet." snap ik op diverse vlakken niet. Het 'bashen' van een BYD rijder lijkt me iig niet nodig, zeker niet op Tweakers, zo onder elkaar. Ongeacht wat jij er persoonlijk van vindt.

Geniet van je BMW! Ik snap het helemaal!

[Dlsruptor]

Je hebt helemaal gelijk. Wilde ik puur efficiënt en goedkoop rijden, dan stond er een BYD voor de deur. De techniek is verbluffend, geen discussie. Maar ik rij niet alleen om van A naar B te komen, ik rij om iets te voelen.

En nu wordt het even poëtisch, dus vergeef me: we lijken steeds meer op robots. Alles moet efficiënt, foutloos, zo perfect mogelijk. En juist daardoor schuiven we weg van wat ons menselijk maakt. Een simpele auto met tandwielen en benzine, die je zelf kunt openschroeven, aanpassen en veranderen, voelt levend. De gebreken en het unieke, dáár zit het gevoel. Dat maakt het menselijk.

Geniet van je kilometers, ik geniet van de mijne.

[-tom-562]

'Karakter' is wat de marketingboys je proberen aan te praten. Ik heb in het verleden ook leuke ICE auto's gehad, maar voor dagelijks gebruik rij ik nu EV. Geen herrie, geen stank, comfortabel, snel en goedkoop.

[supe]

Wat kwam er eerder? Autoliefhebbers die het hadden over het karakter van de auto, of de marketing afdeling die dat is gaan gebruiken om meer auto's te verkopen?

Ik ben het met je eens dat allerlei merken karakter als een soort buzzword gebruiken in hun marketing campagnes, maar dat neemt niet weg dat er ook daadwerkelijk zoiets bestaat als karakter in een auto.

Overigens geldt dat karakterloze wat mij betreft niet alleen voor EV's maar vrijwel alle moderne auto's. Het is allemaal "The age of average" geworden met hier en daar een uitzondering in de afgelopen 20 jaar.

[Catrinus]

Auto's hebben geen karakter, het zijn machines. Wat je voelt bij het bezitten, bekijken en gebruiken van een auto zit in jezelf. Jou referentiekaders wat betreft het beoordelen van een auto zorgt voor de emoties die je er bij ervaart. Als iemand beweert dat een 6 cilinder bmw meer "karakter heeft" dan een BYD (een sentiment wat ik 100% deel) dan komt dat omdat deze persoon met zijn referentiekaders een oudere Europese atmosferisch 6 cilinder aangedreven brandstofslurper dus hoger waardeerd dan een nieuwe schone stille efficiënte Chinese elektrische stofzuiger euh ik bedoel auto. Ik had het vroeger erg leuk met mijn Alfa 147 GTA bijvoorbeeld, maar waardeer mijn Peugeot 7-zitter met 1.2 motortje nu hoger ivm mijn gezin en vakanties/uitjes.

Mijn punt is, elke auto kan om elke reden worden gewaardeerd, en dat er zoveel autos in deze game zitten is er voor ieder wat wils. Dat lijkt me niet een punt wat negatief kan zijn. Auto's die je niet leuk vind laat je toch gewoon staan?

[IKON]

Meer info is privé? Hahaha. Je kunt toch wel rustig zeggen wat voor type BMW het is. Alsof iemand daar iets aan kan ontlenen. Als je hier al zo muggenzifterig over doet begrijp ik de rest van je comments ineens heel goed. Ik dacht dat je aan het trollen was, maar je meent het gewoon.

[Dlsruptor]

Laat mij bepalen wat ik wel en niet deel. Sinds wanneer bepaal jij daarover?

[IKON]

Doe ik toch ook. Ik dwing je toch ook niet het anders te doen. Maar net zoals jij in drie zinnen graag 25 oordelen spuugt, vind ik het leuk mensen een spiegel voor te houden. Laat me.

[Wo3ps]

Met alle respect, karakter en geluid okay.
Maar de meeste generieke jaren van BMW "stijl punten" geven ... nee

[Jeroenzer]

die van meer gemak is voorzien dan jouw auto.

Maar hey, tis slechts een stofzuiger.

[HollovVpo1nt]

Ik ben zo blij met deze franchise en met Playground Games. Gewoon lekker rijden over mooie omgevingen in leuke auto's. Geen tuning poespas, geen hoge moeilijkheidsgraad qua gameplay .. gewoon rijden en genieten. Ik benbheel erg benieuwd naar de volgende. Qua locatie hebben ze vrijwel alle grote continenten gehad, toch? Misschien Azië nog niet echt (Rusland, China, India) en Afrika nog niet.

[Tk55]

Japan ligt in Azië

[MeltedForest]

Tuning poespas en hoge moeilijkheidsgraad kan je zelf bepalen, tegen unbeatable AI moet je toch wel je best doen om nog te winnen.

[IKON]

Doet me een beetje, of misschien wel heel veel, denken aan TDU.

[E!Ma0RB7]

Ben ik met je eens. Dit spel heb ik gisteren gekocht juist met de intentie om lekker 'dom' chilled op de bank leuk bezig te zijn.

Maakt het wat dat betreft waar.

[Piet_Piraat7]

Mijn grootste irritatie bij FH5 was dat het voelde als één grote TellSell reclame. Je werd doodgegooid met aanbiedingen, alles moet flitsen en hyper-aanwezig zijn, races die achter gamepasses vergrendeld zijn. Is dat bij FH6 minder aanwezig? Ik snap dat het een arcade racer is maar ik vond FH5 te ver hier in doorslaan.

[heerhaan]

Nee, de stijl van de presentatie is hetzelfde gebleven. Je hebt nog steeds een berg aan "wheelspins", overdreven showcases en FOMO-tactieken door auto's te beperken achter een gamepass/seasonals.

[Jeroennsr]

Je kan al het 'geflits' uitzetten gelukkig. Heb bij mij alle notificaties uitstaan, dan is direct een ander en veel rustiger spel.

[PearlChoco]

Ha dat is goed nieuws! Is dat nieuw voor FH6 of was dat in FH5 ook al?

[Jeroennsr]

5 heb ik niet gespeeld, maar volgens mij kon dat zelfs in 4 ook al (gedeeltelijk i.i.g.). Er zullen ongetwijfeld wat opties bijgekomen zijn.

[no_way_today]

Schitterende game, kan niet anders zeggen. Heb deze op de pc gespeeld via de gamepass. Enige wat ik lastig vind aan alle mogelijkheden is dat je het overzicht kwijt raakt. Het aantal races/opdrachten neemt sneller toe dan ik kan spelen. Ik hou er altijd van om een spel uit te spelen

[m.z]

Ik begrijp wel wat je bedoeld. Vroeger waren games vrij lineair, maar nu stap ik een chaotische er is zoveel te doen wereld.

Zeker kan het fijn zijn om al die vrijheid te hebben, maar gezien doel ver weg is en progressie snel is, maakt wel lastig om voldaan te voelen. Deels doordat dingen repetitief kunnen zijn.

Ik heb er bijvoorbeeld met Zelda TOTK (ook met BoTW eerder) veel moeite mee, waarbij ik op gegeven moment walkthrough boeken heb gekocht. Ik heb nog steeds vrijheid, maar vink hiermee de nodige dingen af.

[batjes]

Maar het is zo sund, het resultaat is dat ik halverwege gewoon afhaak.

Met AC: Valhalla op een gegeven moment ook, ja leuk ik ben al 3 uur bezig met side-quests en nog niet hoog genoeg level om de main quest door te gaan? Dus moet ik NOG 3 uur precies dezelfde stinkende sidequests doen.

Uninstall.

Veel spellen doen dat al jaren, spelers verzuipen in herhalende drek.

[Jeroenzer]

Snap ik, maar dit soort games speel je nooit uit

[kevlar01]

Er zijn er al bij die een week na de pre-order release datum het spel hebben uitgespeeld bizar genoeg.

[Jeroenzer]

Kan niet, je speelt het nooit uit.

Er komen constant seasons bij, nieuwe challenges etc.

Net als Diablo 4, je speelt het eigenlijk nooit uit.

[PearlChoco]

Haha hier hetzelfde gevoel. Ik wil graag chapters of regio's kunnen 'clearen', maar bij FH komt er zo een enorme, ongestructureerde hoeveelheid activiteiten random op je af dat ik het overzicht snel compleet kwijt ben

[Arjandeiro]

Als casual gamer met weinig tijd laat ik deze passeren. Gebaseerd op mijn ervaringen met FH4 lijkt dit ook weer een schitterende game.

Het benoemen van de dark patterns is echter wel op z'n plaats volgens mij. De mate waarin je in de game gezogen wordt en door nieuwe challenges steeds uitgedaagd wordt, is iets te veel voor mij.

Door de beperkte moeilijkheidsgraad is er ook beperkte voldoening.

Een tijdje free roaming in Asseto Corsa is wat dat betreft makkelijker te begrenzen. Visueel is het natuurlijk niet hetzelfde. Met wat tweaks kom je een heel eind. En door het realistischere gevoel is de voldoening groter.

Slechts mijn mening natuurlijk.

[Chrisisaak1984]

Ik ben nu een aantal uur in de game ( 20+) en het voelt nog niet verveeld aan, ziet er grafisch fantastisch uit op de RTX5090.

[Siemaster]

Over het algemeen heeft deze Horizon de potentie om 1 van de beste te worden. 4 en 5 vielen een beetje tegen, toevallig heb ik maandag nog eventjes 3 aangezet voor een uurtje voordat ik 6 ging spelen.

Visueel is het een prachtig spel, het racen voelt goed, de map is erg leuk, uitdagend en variërend en ruim 600 auto's als basis spel is bizar veel.

De enige minpunten die ik tot nu toe heb ervaren zijn het eeuwen oude euvel dat de wegen veels te breed zijn, en dat de AI op onverslaanbaar de wetten van de natuur volledig aan zn laars trapt. Dat ze wat extra pk krijgen kan ik nog accepteren, maar een pick up van 2 ton die niet hoeft te remmen met 250+ km/u voor een haakse bocht gaat me iets te ver. Voor de rest is t een top spel, en ga ik zeker vele uren kwijtraken in Japan.

[Corporate_Greed]

Mooi, fijn rijden maar de rest is bar slecht, met name de personages, dialogen en geen sfeer rondom de festival schieten in FH6 tekort.

Moeilijkheidsgraad is 'broken' vergeleken met de eerdere FH releases, erg onvoorspelbaar.

[Reactie gewijzigd door Corporate_Greed op 22 mei 2026 07:53]

[Ricmaniac]

Het speelt echt super lekker weg!

Ben geen racegame fanaat en de meeste laat ik vaak links liggen maar deze heeft mij heel erg te pakken!
De arcady speelstijl maakt het juist zo toegankelijk en leuk voor mijj.

En offroad als negatief punt is smaak natuurlijk ik vind die races juist cooler dan op het asfalt
Mooie review verder