Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 187 reacties

De Koninklijke Luchtmacht heeft de ambitie uitgesproken om in de toekomst het heelal in te gaan. Het kersverse Air and Space Warfare Center wil onder andere gaan bekijken of Defensie de beschikking moet krijgen over een eigen ruimtevaartuig.

Johan van Deventer, luchtmachtoverste en baas van het nieuwe Air and Space Warfare Center van de Koninklijke Luchtmacht, stelt in de Telegraaf dat Defensie de bedreigingen en kansen van de ruimte wil gaan verkennen. In zijn ogen moet een technologisch hoogwaardige krijgsmacht "de grenzen naar nog hoger verleggen" om zo de "Nederlandse belangen in de stratosfeer te verdedigen". Volgens Van Deventer is "Star Wars geen sciencefiction meer" en is bijvoorbeeld zeer snel manschappenvervoer naar de andere kant van de wereld straks realiteit.

Een van de opties die Defensie wil bekijken is de mogelijke aanschaf van een eigen ruimtevliegtuig. Deze zou ingezet kunnen worden om bijvoorbeeld eigen satellieten in een baan om de aarde te brengen. Daarbij wordt met name met veel interesse gekeken naar de Lynx, een klein ruimtevliegtuig dat momenteel wordt ontwikkeld voor de commerciële ruimtevaart. Het Nederlandse bedrijf Space Expedition Corporation hoopt volgend jaar de eerste vluchten vanaf Curaçao te kunnen maken. De Lynx zou met een aangepast ontwerp, waarbij het ruimtevliegtuig van een laadruimte voorzien wordt, militaire toepassingen mogelijk maken.

Binnen de NAVO werkt Nederland op ruimtevaartgebied al samen met Duitsland en Noorwegen, waarbij dat laatste land onlangs een eigen testsatelliet lanceerde. Daarnaast is de Koninklijke Luchtmacht bezig met de aankoop van nieuwe toestellen, onder andere in de vorm van drones en de omstreden F-35, beter bekend als de JSF.

Lynx

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (187)

''Air and Space Warfare Center''

Klinkt erg, sexy.

Het kost niet alleen, het levert ook werkgelegenheid op. Zo heeft al uitgewezen dat Ruimtevaart erg leerzaam is en dat hier zeer bruikbare technologie uit naar voren komt:

-Sterrenkunde, onderzoek naar planeten, zoektoch naar de oorsprong van het aardse leven en bijvoorbeeld onderzoek naar X-stralen (die vanop aarde bijna niet waarneembaar zijn)
-Mens, dier en planten, door mensen de ruimte in te sturen (dus ook het leger) wordt het mogelijk om te onderzoeken hoe het menselijk lichaam reageert in een vreemde omgeving.
Ruimtevaart biedt tevens ook de mogelijkheid tot het ontwikkelen van nieuwe medicijnen, waarvan de productie op aarde onmogelijk is of toch zeer moeilijk. Zo werden een tijd geleden nog medicijnen ontwikkeld om de effecten van AIDS te vertragen, er werd meer kennis opgedaan over hart- en vaatziekten, er werd op virussen gewerkt om vaccins te creeren (anti griep vaccins in 1986)
-Materiaalkunde en scheikunde, ruimtevaart biedt de mogelijkheid om nieuwe materialen te bouwen, mengsels van metalen en andere stoffen te realiseren die uitzonderlijk zuiver zijn, niet te realiseren op Aarde omwille van de zwaartekracht. Om dezelfde reden groeien kristallen sneller, groter en zuiverder in de ruimte (christal meth? :P hehe, breaking bad goes aero space :p)

Verder gaat het op politiek niveau om prestige, samenwerking en vrede. Een land, bedrijf of instelling dat haar eigen sataliet heeft of zelf mensen de ruimte in kan knallen heeft heel wat ontzag..

Verder is ruimtevaart onmiskenbaar nuttig voor oorlogvoering, spionagesatalieten observeren probleemloos details van enkele (deci)meters groot op vijandelijk grondgebied waar vroeger gevaarlijke verkenningsvluchten of andere spionageoperaties nodig waren. Vanuit de ruimte kunnen intercontinentale nucleaire projectielen vernietigd worden voordat ze hun doel bereiken.

Door onze planeet continue vanuit buiten te bekijken, kunnen we het natuurlijke, economisch en agrarisch potentieel van de aarde evalueren. Via teledetectie zoekt de satalliet naar mineralen, petroleum- en gasbronnen en geeft een overzicht van de oceaanbodem en van het landbouwareaal of bosbestand.. Ruimtevaart biedt ook grote mogelijkheden als economisch werkveld met een eigen markt met producten en vooral diensten. Prive-instellingen kunnen brandbreedte op communicatiesatallieten verhuren of hun raketten te koop stellen voor wie een satalliet wilt lanceren. Ten tijde van Apollo waren er honderdduizenden mensen en tienduizenden bedrijven betrokken bij de ''verovering'' van de maan. Ook vandaag biedt ruitevaart werk aan honderduizenden.

Ik denk dat het dus een goede zet vooruit is. Investeren in later is slim met je geld omgaan als natie.

PS ik kan nog wel even doorgaan over ''waarom ruimtevaart'' :)

Zoals je merkt ben ik dus pro ruimtevaart :p

[Reactie gewijzigd door Dr.Root op 27 december 2013 09:25]

Het kost niet alleen, het levert ook werkgelegenheid op. Zo heeft al uitgewezen dat Ruimtevaart erg leerzaam is en dat hier zeer bruikbare technologie uit naar voren komt:
Dat kan zijn, maar sterrenkunde is niet het doel van defensie toch? Dat lijkt me meer iets voor organisaties als de ESA. De investeringen staan in dit geval in contrast met de evt opbrengsten.
Als we altijd de investeringen hadden gewogen naar de opbrengsten hadden we nu nog ergens in een grot geleefd. Soms moet je even verder kijken dan de korte termijn en een gok nemen. Voorbeelden voor nutteloze investeringen die waarschijnlijk grote impact gaan hebben zijn er voldoende, kijk maar naar de LHC, ITER, etc.

De uitvinding van de aller eeste telefoon was ook volslagen nutteloos, want wie kan je dan bellen ;)
''Air and Space Warfare Center''

Klinkt erg, sexy.
En sluit aan bij het "Land Warfare Centre" van de KL en het "Maritime Warfare Center" van de KM. De oprichting van deze kenniscentra was een punt uit de voorgaande reorganisatieopdracht. Daarnaast heeft Luchtmacht het gebied "Space" als zijn exclusieve domein aangewezen - daarin zijn zij dus leading met alles wat met Space te maken heeft binnen Defensie. Het sluit natuurlijk mooi aan bij het domein waar ze al verantwoordelijk voor waren (Air).
Als je dan toch een beperkt budget hebt voor defensie, dan is het nog geen slecht idee om dit in de ruimte te besteden, althans indien het doel een of ander orbitaal platform voor kinetische wapens is (lees: metalen staven naar beneden gooien).

Wanneer je geen open oorlog kunt winnen, dan moet je de dreiging kunnen hard maken dat je tenminste de vijandelijke bevelhebbers het hoekje om kunt helpen, en daarvoor heb je niet zozeer vuurkracht nodig maar wel een manier om je projectiel zonder risico van onderschepping bij de vijandelijke leiders in de brievenbus te deponeren. Als dit niet volstaat om de oorlog te winnen, dan valt de oorlog toch niet te winnen met wapengekletter.

En dan is een killsat nog zo'n gek idee niet. Drones zijn kwetsbaar voor luchtdoelraketten en om een of andere reden heeft elk rebellenleger wel een paar van die dingen liggen waardoor je zo miljoenen uitgeeft om twee mannetjes op een kameel op te blazen. Uiteindelijk ben je dan misschien beter af met een rod from god op het hoofd van de vijand.

Of je kunt een handvol infiltranten plaatsen om de vijandelijke leiders te vergiftigen, maar daar heb je helaas geen flitsend ruimtevliegtuig voor nodig.
'Tuurlijk, we hebben toch geld zat om weg te gooien. Nutteloze ambitie, lijkt mij.
Nederlandse belangen in de stratosfeer te verdedigen
Pardon? Welke belangen?
Dit is allerminst een nutteloze ambitie, maar een van de beste plannen die ik in de laatste jaren uit Nederland heb horen komen. Dat Nederland klein is hoeft niks te betekenen. Na de onafhankelijkheid van Spanje had Nederland razendsnel een van de meest indrukwekkende vloten van de wereld opgebouwd en deden ze precies wat nu voor de ruimte wordt aangegeven; het onbekende intrekken voor handel en grondstoffen. In onze nabije toekomst worden grondstoffen alsmaar belangrijker en in de ruimte zijn nog grote voorraden zware metalen en andere belangrijke stoffen te vinden, daarbij zullen technieken ontwikkeld worden die leven op nieuwe planeten mogelijk kan maken waarbij bijvoorbeeld 3D printers die met zand bouwen een voorbeeld is. Dit kan helpen de overpopulatie van de aarde tegen te gaan.
Nederland heeft hierbij z'n geschiedenis als handelaren en ontdekkers mee. Met de vooruitstrevende lucht- en ruimtevaart afdeling van TU Delft is het zeer zeker mogelijk dat Nederland significante bijdragen kan leveren aan kolonisatie van andere ruimtelichamen. Om dit slechts aan de Amerikanen, Chinezen, Russen of Space-X over te laten zou ons alleen maar meer afhankelijk maken van de al machtige grootmachten van nu. Als Nederland als klein landje Indonesië met 240 miljoen inwoners voor 350 jaar kan regeren moet dit toch ook niet onmogelijk zijn. Misschien is dit wel wat Balkenende voorzag toen hij het over de VOC-mentaliteit had :P

Edit: taalkundig iets aangepast

[Reactie gewijzigd door RRE RoadRunner op 27 december 2013 13:17]

Kijk eens verder dan het heden ;)

Over 20 jaar is alles anders en reis je naar Sydney in 2,5 uur.
Dat zou inderdaad wel eens kunnen ja. Maar de technische invulling in het artikel vind ik wat summier, ik vraag me af of er een technicus of politicus aan het woord is geweest...

Snel manschappentransport, hoe dan? Door het 'vliegtuig' in een snelle omloopbaan rondom de aarde te lanceren, en deze op de plaats van bestemming er weer uit te laten komen? Volgens mij doen sommige satellieten 16 rondjes per dag = 1,5 uur per ronde = 45 minuten voor een halve ronde. Tel daar het opstijgen en landen bij, dan sta je toch snel in Australië :)
Mag ik je glazen bol even lenen? En naar Sydney reizen doe je dus via de ruimte ?
Mah, lijkt mij een redelijk off-topic.
Vroegah kon je dat al, met de Concorde bijna supersonisch, alleen is dat niet helemaal lekker gegaan met veiligheid en dergelijke. Niet helemaal in de ruimte maar wel erg hoog en snel.

Mwah, weet je, ik vind het idee nog zo slecht niet. Ik denk dat het zeer realistisch is om te denken dat we over zo'n honderd jaar intercontinentale vluchten doen via de ruimte. De technologie is hiervoor bijna aanwezig maar dan voor kleine vliegtuigen (of 'space crafts') en geen grote toestellen. Echter...draai de tijd even 100 jaar terug.

1913 - Op dat moment had Nederland bijna geen luchtmacht maar we hadden wel een zeker Nederlands bedrijf dat zich bezig hield met vliegtuigen. Yep..Fokker. En dat bedrijf heeft ontzettend veel geld verdiend met het maken van goede kwaliteit oorlogsvliegtuigen voor de Centralen waardoor de Entente de eerste paar jaren van WO1 helemaal nergens waren in de lucht.

Draai nu de klok weer even vooruit naar 2013. Kijk, we zien ruimtevluchten nu nog als iets waar we goed over kunnen lachen met uitspraken als 'Engage' en 'Beam me up Scotty', maar kijk eens hoe ver we zijn gekomen in vergelijking met 1913.

Alleen..dan komen we weer bij de volgende stap..en nu gaan we wel een beetje Sci-Fi denken. Om te reizen naar andere planeten zijn zo veel resources nodig met betrekking tot het bouwen van 'Cruisers', dat alleen grote naties dit kunnen doen..of we moeten het internationaal gaan bouwen in een soort van 'Earth Space Agency/Cooperation'

Maar dat is nog echt koffiedik kijken, mochten we überhaupt als mensheid zo ver nog komen voordat de aliens komen, of we onszelf uitroeien, of een meteoriet. =P

[Reactie gewijzigd door Harsh Critic op 27 december 2013 12:29]

Vroegah kon je dat al, met de Concorde bijna supersonisch, alleen is dat niet helemaal lekker gegaan met veiligheid en dergelijke. Niet helemaal in de ruimte maar wel erg hoog en snel.
En hoeveel concerdes zijn er neer gestort? Één! zo onveilig was die echt niet.
Er zijn dan ook maar 20 stuks gebouwd. 1 op 20 toestellen die neerstorten is best veel.. Concorde vloog overigens gewoon supersonisch. ( MACH 2.04, wat 2x de snelheid van het geluid was. )

De SR71 Blackbird vloog overigens MACH 3 en dat ding vloog al sinds het begin van de jaren 60. De techniek om hard te gaan is gewoon beschikbaar Het kost alleen veel geld.
Zat even te twijfelen of 'ie nou supersonisch ging of niet, daarom mijn 'bijna supersonisch'. =P

Een ander probleem van de Concorde was ook dat het vliegtuig ENORM complex was. Als je de controlepanelen van dat vliegtuig zag ging je ervan duizelen. Overal knopjes en schakelaars. Dat kwam omdat het vliegtuig was gebouwd in een nog grotendeels 'analoog' tijdperk. Veel van die schakelaars zouden tegenwoordig gewoon door de computer automatisch bestuurd kunnen worden.
@blackbird

Ach kijk naar een gemiddelde 747-100/200 en in mindere mate de 300 of welke andere jet uit die tijd en je zal zien dat de Concorde al redelijk zijn tijd voor uit was. Vooral vergeleken met de russen waar ze toen gewoon nog met 5 a 6 man aan het vliegen waren. De brandstof kon toen al automatisch worden over gepompt. Dit om de CG tussen de 52 en 56% te houden tijden supercruise.

En die ene kist die neerstorte.... Ach dat was uiteindelijk ook de schuld van een Amerikaanse DC10 die waarschijnlijk een tailstrike maakte. Een probleem waar de DC10/MD11 bekend om staan.
Door die tailstrike raakte er een paneel van de DC10 los wat uiteindelijk de klapband en de verdere problemen veroorzaakte. En door dat de ATC op CDG geen VERPLICHTE baan inspectie had laten uitvoeren voor het vertrek van de Concorde is het toen gigantisch fout gegaan. Dus door te stellen dat de Concorde een onveilig of supercomplex toestel was begeef je je toch wel op glad ijs.
ja, dat zal in de verre toekomst via de ruimte gaan, even supersonisch op grote hoogte met een duizelingwekkende snelheid en dan kan je inderdaad op minder dan 3 uur aan de andere kant van de wereld staan. Dat doe je niet op de relatief lage hoogte van hedendaagse jets wegens teveel luchtweerstand.
Verre toekomst? De techniek is er al, met voldoende geld is dit binnen enkele jaren mogelijk. Je vliegt dan gewoon tegen de draaiing van de aarde in. Gezien je niet mee draait kan je daar bijna niet tegenop vliegen.
Niet. Want als de burgervaart op deze hoogte gaat vliegen zal het ook beschermd moeten worden ;)

Vanaf 2015 moeten we de vooruitgang zien!
Pardon? Welke belangen?
Net als dat Nederland nu voor de kust van somalië intensief haar belangen verdedigd door koopvaardijschepen te beveiligen en te hulp te schieten moeten we dat óók in de lucht kunnen doen.

http://www.defensie.nl/ac...n_russische_bommenwerpers

We moeten ook hogerop in de atmosfeer ons ding kunnen doen, ongeacht of dat nou is voor Russen die zo nu en dan hallo komen zeggen, of voor andere doeleinden. Dit is een goede ontwikkeling die z'n investering meer dan waard kan zijn!
Prachtige ambitie, nog mooiere techniek, en er wordt op dit gebied natuurlijk altijd een hoop vooruitgang geboekt, maar de simpele vraag blijft: Waar halen we in godsnaam het geld vandaan?
Dat geld haalt de luchtmacht binnen door bijvoorbeeld de resterende F16's te verkopen zodra het eerste squadron F35's is afgeleverd.

Let wel, er staat "ze zijn het aan het _onderzoeken_" dat wil niet zeggen dat ze het ook daadwerkelijk gaan doen.

Daarnaast is de Lynx waar hierover gesproken wordt een product dat al af is en geproduceerd wordt, het zal zeer binnenkort (2014) in gebruik worden genomen.

Het is dus niet zo'n project als de F35 waar jarenlang miljarden in gepompt is om tot een product te komen.

Daarnaast is het made in Holland, hetgeen in de meeste gevallen, op defensie gebied toch zeker wel, betekend dat het zeer hoogwaardige technologie is. Bijkomend voordeel is dat het geld ook binnenslands blijft..
Dat geld haalt de luchtmacht binnen door bijvoorbeeld de resterende F16's te verkopen zodra het eerste squadron F35's is afgeleverd.
Net alsof 1 squadron (20 toestellen?) F35's voldoende is? De paar F35's die we nu hebben worden in de VS voor training gebruikt. Het wachten blijft totdat alle JSF's zijn opgeleverd en dat kan nog wel jaren duren. Pas dan kun je evt oude F16's van de hand doen en waarschijnlijk leveren ze dan maar een fractie van de waarde op. Zo werkt dat met overtollig materieel.
van de belastingbetaler :( ( te makkelijk ? )
Nee niet te makkelijk, want is het toch gewoon waar. De ambitie van enkele hoge omen daar moet weer door ons betaalt. En wat gaan wij nou zo groots doen daar in de ruimte ?
Tuurlijk we hebben in NL heel veel slimme mensen (ESA / Noordwijk) maar die werken ook niet voor niks.

Maar wat gaat het ons brengen zo'n project in de ruimte, vroeger werd er altijd een kosten / baten analyse op los gelaten maar dat lijkt wel achterhaalt. Als het maar spacy klinkt, maar ik heb zoiets laten we voor al op aarde blijven en proberen dat te onderhouden wat we al hebben. Door alle bezuinigingen hebben ze het al moeilijk genoeg en wij hebben nou eenmaal niet een dusdanig budget om ons met de grote te meten.
Die hebben ( en daar is die weer) meer belastingbetalers en dus het bedrag per hoofd van de bevolking is ook lager...
ach, met wat politici/ambtenaren verspillen aan echte onzin/opmaken budget is de kosten die nodig zijn voor dit project een peuleschilletje... laten we eerst maar eens al die onnodige verspilling door (gemeentelijke)ambtenaren de kop in drukken, dat scheelt de belastingbetaler al weer tientallen miljarden...
Toch redelijk heftig allemaal. Denkend aan de kosten van onderhoud (wat steeds goedkoper wordt, dat wel), aanschaf en met name de positie van Nederland in dit alles. Waarom zouden wij dit willen? Wij hebben geen leidinggevende rol in de EU. Even 1000 Europese soldaten vervoeren naar de Filipijnen is niet echt ons ding dacht ik....

Maar, wel gaaf :P
Even 1000 Europese soldaten vervoeren naar de Filipijnen is niet echt ons ding dacht ik....
Geen enkel probleem, we hebben drie mooie (k)DC10's die binnen no-time een paar keer heen en weer kunnen vliegen zoals dat recent ook met hulpgoederen is gedaan:

http://www.rijksoverheid....tuig-naar-filipijnen.html
http://www.rijksoverheid....eren-naar-filipijnen.html
[...]
Geen enkel probleem, we hebben drie mooie (k)DC10's die binnen no-time een paar keer heen en weer kunnen vliegen zoals dat recent ook met hulpgoederen is gedaan:
Probleem is alleen dat die (k)DC10's ook als tankvliegtuig voor de de straaljagers wordt gebruikt. 3 toestellen is dan wel erg weinig. Zeker als ze voor onderhoud aan de grond staan of voor training worden gebruikt. In het verleden (oa Afghanistan) heeft defensie zelfs wel eens toestellen moeten huren omdat ze zelf onvoldoende materieel had.
Naast wat tweaker2010 zal zegt (dat het ook tankers zijn, en dat ze regelmatig in onderhoud staan) verdwijnt er als gevolg van de bezuinigingen ook één van die 3 DC10's (het transportvliegtuig), er blijven dan dus alleen de 2 KDC-10's tankers over, en dat is dus niet voldoende voor de rol die jij ze toedicht, naast hun bestaande taken.

Daarnaast heeft een DC-10 een beperkt bereik tov een ruimtevaartuig dat (al dan niet suborbital) zonder bijtanken de hele wereld kan bereiken, en is een DC-10 (of welk conventioneel vliegtuig dan ook) een heel stuk langer onderweg voor hij aan de andere kant van de wereld is :)
Klop allemaal, ik wilde dan ook geen vergelijking trekken tussen de (K)DC10 en een ruimtevaartuig. Maar zelfs met 2 KDC10's en de C130's kunnen we nog binnen 48 uur 1000 man neerzetten in de Filipijnen (om dat voorbeeld er maar weer bij te halen).

Dat onderhoud en bezuinigingen een rol spelen in de inzetbaarheid heb je helemaal gelijk in. Vandaar dat Nederland ook een van de grootste deelnemers is in de poule van drie C17's die internationaal geleased worden.

Het huren van toestellen zoals tweaker2010 aangeeft gebeurt alleen bij extreme inzet zoals in Afghanistan (daar moet je niet je capaciteit op willen opbouwen) en wanneer er materieel moet worden vervoerd (zoals apaches) die niet in een hercules of DC10 passen.

[Reactie gewijzigd door MachoSmurf op 27 december 2013 10:49]

Gezien de kosten die een leger met zich meebrengt is het voor Nederland vrijwel niet mogelijk om dit op de lange termijn uit te voeren. We hebben al enkele schitterende fregatten afgestaan vanwege de langetermijnkosten. Voorheen hadden we ongeveer 1000 tanks, nu is het laatste restje ook van de hand gedaan. Al decennia wordt er debat op debat gevoerd over de opvolger van de F16. Waarvan we er slechts 80 hebben ofzo.

Als je al dit materiaal in tip-top conditie wilt hebben (wat noodzakelijk is om het te kunnen inzetten) zijn dusdanige budgetten nodig dat je of je gigantisch in de schulden moet steken ( a la USA) of over enorme bedragen moet bezitten (a la Dubai). Dan kun je gewoon blijven kopen, onderhouden en inzetten.

Met een kleine(en misschien niet goed onderhouden) strijdmacht kun je weinig uitrichten in mijn ogen. Investeer in een paar extreem goede eenheden a la Korps Mariniers, SEAL's, Commando's, SAS (kies er eentje) en zorg dat je daar mee zeer gericht keiharde klappen kunt uitdelen bij acties. Mocht een Nederlander ergens vastzitten, een dictator of terrorist uitschakelen, dan kun je gericht en snel handelen.

Met de verdeelde politiek duurt het gewoonweg te lang om een mandaat te krijgen en om de gehele oorlogsmachine te starten om daadwerkelijk met tanks, marineschepen en F16's ergens heen te gaan. Die mokerslagen moet je (helaas) overlaten aan grotere landen als de UK, DE, FR, USA, China, India en Rusland bijvoorbeeld.
De Lynx wordt ontwikkeld voor ruimte toerisme en wordt ontwikkeld met civiel geld. De luchtmacht wil een aangepast ontwerp aanschaffen. Er lopen nu al lijntjes tussen Space Expedition Corporation en de luchtmacht.
Ben Droste - Founding Partner | Chairman of Supervisory Board
Flown over 4,000 hours in different types of military aircrafts, with almost 1,000 hours in the F-16. He was part of the Royal Netherlands Air Force from 1962 to 2000, when he retired as Commander in Chief. He has been involved as a Chairman of the Netherlands Agency for Aerospace Programmes, Dean and Professor of the Aerospace Faculty of the Technical University in Delft and ESA Advisory Board Member. Currently, Ben Droste is Chairman of the Fokker – van den Berch van Heemstede Aerospace Foundation and member of the Scientific Advisory Committee of the Netherlands Defense Academy.
Zie:
http://www.spacexc.com/en/about-us/our-team/

Het zou me verbazen als men bij het ontwerp van de Lynx, er geen rekening mee hebben gehouden om het ding te slijten aan de luchtmachten van de wereld.
Klink goed, persoonlijk vindt ik het alleen maar mooi als het nederlandse leger op technisch vlak uitbreid. Van mij hoeven we niet per see honderden duizenden mannen te hebben. Kwaliteit over kwantiteit. Een up-to-date leger dus!
In zijn ogen moet een technologisch hoogwaardige krijgsmacht "de grenzen naar nog hoger verleggen" om zo de "Nederlandse belangen in de stratosfeer te verdedigen".
Ik begrijp best dat defensie ambitieus wil zijn, dat zijn veel bedrijven. Maar je moet als super klein landje denk ik niet als doel hebben om een "technologisch hoogwaardige krijgsmacht" te realiseren. Nederland stelt in de wereld qua defensie vrijwel niets voor en zou door vrijwel ieder land met gemak, al dan niet vanuit de ruimte, onder de voeten gelopen worden. Af en toe een bootje of paar honderd man sturen zet nou ook niet echt zolen aan de dijk, het is meer symbolisch bedoelt om economische relaties veilig te stellen, zodat we bij een mogelijke aanval genoeg bondgenoten hebben om ons te beschermen.

Aan de andere kant is Nederland en de Nederlandse defensie vrijwel bij uitstek een verlengstuk - hoe symbolisch dan ook - van de VS, dus in dat perspectief begrijp ik dat Nederland wel mee moet gaan met de 'Starwars" ontwikkelingen. Hebben de VS er een mooie 'ruimtebasis' bij in Europa. (Je ziet dat trouwens ook in andere type defensie, om de een of andere reden wil Nederland hier kernwapens, drones en gevechtsrobots hebben).

Verder is het ook goed mogelijk dat 'ruimte'-vaartuigen waarover in dit artikel gesproken worden binnen enkele decennia net zoveel kosten als de huidige vliegtuigen. Dus dan een mooie vervanging van de JSF. En zoals we bij de JSF zien, duren zulke aankoopprocessen jaren zo niet decennia. In dat perspectief een goede zet om er nu al over te beginnen :)
Nederland wil een product aanschaffen maar natuurlijk niet het product zoals het ontwikkeld is.

De luchtmacht wil een aangepast ontwerp, aangepaste ontwerpen hebben Nederland in het verleden handenvol geld gekost.

Aangepaste treinen, aangepaste rupsvoertuigen, aangepaste politiepistolen alles wat aangepast is aan Nederlands wensen wordt bijna altijd een gigantische kostenpost en een niet goed werkend product.
Doet me denken aan een serie boeken uit mijn jeugd: Euro-5, over een ruimteschip van de Europese Unie met Nederlandse kapitein:
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Euro-5_(boekenreeks)

Op zich een goed idee: de ruimte verkennen. Wie weet ontdekken ze wel buitenaardse intelligentie. Daar hebben ze dan war aan. Het lijkt er hier op aarde vaak aan te ontbreken. (Okay, dat was een Mont Python-grap)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True