Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 137 reacties

Koeriersdienst UPS zou momenteel ook proeven uitvoeren met drones om zo op termijn pakketjes door de lucht te kunnen vervoeren. Daarmee volgt UPS het voorbeeld van Amazon, dat onlangs experimentele drones toonde die bezorging binnen 30 minuten mogelijk zouden maken.

upsAnonieme bronnen hebben aan The Verge laten weten dat UPS ook experimenteert met diverse methoden om drones te gaan gebruiken voor koerierstaken. Het grootste koeriersbedrijf ter wereld geeft zelf toe dat het dronetechnologie als een interessante optie voor de toekomst ziet en dat het blijft experimenteren met de minihelikopters. Verder claimt UPS dat het ten opzichte van zijn concurrenten het meeste geld steekt in dergelijke research.

UPS zou drones kunnen inzetten zoals Amazon wil met zijn Prime Air-bezorgingsdienst, door pakketjes direct bij huishoudens en bedrijven af te leveren. Hiervoor zou de detectietechnologie verder verfijnd moeten worden om ongelukken te voorkomen. De koeriersdienst kan drones echter ook gebruiken om pakketten tussen zijn afleverpunten te verplaatsen.

De grootste hobbel voor UPS en Amazon is de Amerikaanse wetgeving. De luchtvaartautoriteit moet deze aanpassen, om drones voor commercieel gebruik toe te staan. Dit proces gaat vermoedelijk nog jarenlang duren.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (137)

TED.com had het hier ook reeds over. Maar dan eerder om in Afrika en op moeilijk bereikbare plaatsen in te zetten : http://www.ted.com/talks/...e_s_a_drone_for_that.html

Best interessant en er is zeker iets voor te zeggen....
Ik maak me wel zorgen dat sommige mensen er wel een sport van zullen maken... genoeg mensen die het leuk vinden om te kijken of ze een bushokje kapot weten te krijgen :'(

Hoe dan ook, het artikel zegt dat (emphasis mine)
De grootste hobbel voor UPS en Amazon is de Amerikaanse wetgeving. De luchtvaartautoriteit moet deze aangepassen, om drones voor commercieel gebruik toe te staan. Dit proces gaat vermoedelijk nog jarenlang duren.
Terwijl ik redelijk veilig kan stellen dat het grootste probleem is hoe je genoeg batterij capaciteit erin kunt krijgen. Momenteel kunnen drones in verre verte niet zo lang vliegen als nodig is voor dit (zelfs niet 20 minuten als ze 10 pounds willen kunnen dragen)
quote: The Verge
To do that, it’s going to need a lot of battery power. Octocopters on the market today are often built to carry cameras heavier than 5 pounds, but they fly only a fraction of the distance; the SteadiDrone EIHG8, for example, is meant to carry between 2 and 13 pounds, but only for a maximum of 15 minutes and less than 1 mile — the heavier the package, the worse the performance. Aerial robotics company Skycatch, which has been working on a similar drone delivery project, sees the solution as swapping batteries automatically throughout the flight while traveling in an airspace corridor dedicated to unmanned vehicles.

Missy Cummings of MIT’s Aeronautics and Astronautics program thinks an Amazon drone would require a big leap in technology. "Unless Jeff [Bezos] has made some kind of amazing breakthrough in battery life, which I kind of doubt, the flight time is going to continue to be a problem," she says.
Een leuke aanvulling hierop komt van Wired, die het hele verhaal over de drones een marketingstunt noemt omdat het gewoonweg niet realistisch is. Denk aan afstanden die gevlogen moeten worden, hoe je omgaat met liability als zo'n drone schade of letsel veroorzaakt, het pakje op de goede plek krijgt etc. Ze focussen ook op het verschil in distribute tussen hoe Amazon nu werkt met een paar mega-centra in het buitengebied en hoe ze zouden moeten werken om met een max radius van een mijl of tien zinvol te kunnen leveren. De geheel logistiek van Amazon zou hiervoor op de kop moeten...

http://www.wired.com/business/2013/12/amazon-drone/
But as a company never satisfied with merely winning, Amazon has successfully obliterated any publicity its competition might otherwise hope to receive. Is anyone talking about Walmart, Target, or Costco today? For the price of a single gee-whiz 80-second marketing video — parts of which Amazon managed to air on CBS in the 60 Minutes piece without having to pay a dime in ad dollars — Amazon ensured that the only retailer anyone is talking about on Cyber Monday is Amazon.
Liability lijkt mij nog het grootste probleem, wie is er verantwoordelijk voor schade. Ironisch genoeg is dat momenteel ook de grootste discussie bij zelf rijdende auto's. Als er nu een ongeval plaats vindt is de bestuurder verantwoordelijk. Maar straks, de fabrikant?
Tja, in beide gevallen stel ik me zo voor dat dat verzekerd kan worden, dus uiteindelijk zal dat wel opgelost worden zonder dat de maatschappij anders ingericht hoef te worden of zoiets.
Ja, die knakkers van Wired zijn wel scherp af en toe ja ;-)
Ben overigens wel blij met zoiets als wetgeving. Stel dat elk postbedrijf hier lekker mee ging experimenteren. Moet er niet aan denken, experimentele drones die je deur proberen te vinden om die 3 boeken van bol.com of je nieuwe telescoopassecoires erdoor heen te duwen terwijl je kind in de tuin speelt :D
Als die drones gewoon een bijl en een granaatwerpen aan boord hebben is er niets aan de hand, die boeken bereiken hun doel wel. En de software om de granaatwerper van een afstand te besturen is natuurlijk heel veilig en onhackbaar...
Maak jij je daar zorgen over? Ik maak me meer zorgen over het gezoem van die dingen en over de vraag of je binnenkort met een helm over straat moet. Toen ik gisteren het bericht over Amazon las veronderstelde ik al dat elk bedrijf dat aan huis levert hier op zou springen en ondertussen wordt zowel wat alles aan huis geleverd en zal het aantal leveringen ook drastisch stijgen. Je gaat dus echt een vloot van drones boven je hoofd hebben hangen en dan gaan we naar statistieken moeten overgaan. Hoeveel drones gaan er bvb neerstorten. 1 op 1000 is voor een bedrijf aanvaardbaar neem ik aan maar boven een stad zullen er op de duur dagelijks wel zo'n 10.000 vliegen. Bij neerstortende drones denk ik dan niet direct aan defecten of jongeren die met een katapult spelen maar bvb vogels en andere elementen die je niet kan voorzien.
Daar maak ik me ook zorgen over... en ik zou me ook voor kunnen stellen dat er mensen nogal geirriteerd van worden. Ik zou me voor kunnen stellen dat een katault met een steen zo geschoten is... wie weet, misschien valt er nog een iPad naar beneden.

Ik weet niet, ik vind dit hypermodern maar zeer (fraude) gevoelig.
10.000 piŮatas die de hele dag over je hoofd vliegen! Misschien moeten ze allemaal camera's hebben die permanent aan staan, met gezichtsherkenning, die alles opnemen en doorsturen naar de NSA...
Ding vliegt bijvoorbeeld op 200 meter hoogte, en komt recht naar beneden naar diegene die zn appje op smartphone verteld heeft waar ie staat, en dan drone contact met smartphone om cargo te passen. Dan rommelt er niemand met jou pakje :)
Toen ik gisteren het bericht over Amazon las veronderstelde ik al dat elk bedrijf dat aan huis levert hier op zou springen
Ach wel nee. Om te beginnen is aflevering aan een prive persoon al bijzonder moeilijk omdat er niet altijd een landingplek is (heb je geen tuin met een landingsplaats heb je pech), daarnaast heb je hondjes die er naar gaan happen, lieden die een tangetje bestellen en er met de drone vandoor gaan (al snel tienduizenden euro), je hebt problemen met het weer etc etc.

Dit gaat vast gebruikt worden voor vervoer naar goede klanten, bedrijven, als een soort koeriersdienst. Maar dan nog, hoeveel tijdswinst heb je dan?
Zoveel plek heb je niet nodig om te landen. Je zet gewoon een klein platform op je dak en klaar is kees toch?

Wat snelheidswinst betreft kan je zeker in NLof BE er op rekenen dat je heel veel snelheidswinst boekt. Nu bestelt en over een uur al geleverd.
En mensen die in een flatje wonen dan? Zonder balkon.. Moeten die het raam maar even open doen?
die krijgen dan een appje, app even terug als je beneden staat. hm, dan nog voorzie inderdaad veel opstakels wat dit idee betreft. Niet dat het onhaalbaar is. Net als bij allen dat vliegt is er gewoon duidelijk protocol en signalering nodig.
Die hebben een gezamenlijk drone platform op hun dak natuurlijk. Ik zie het probleem niet echt.
Ook niet als je niet op je dak kan?
Dan heb je pech. Dan ga je maar naar een afhaalpunt bijvoorbeeld. Er bestaan nog steeds huizen die niet op breedbandinternet kunnen worden aangesloten is daarom breedband internet een slecht idee geweest?
@ mathijs_kok

En nog even ter aanvulling.

Een pakketje dat door middel van een drone wordt bezorgd moet natuurlijk ook niet eenvoudig kunnen worden onderschept.

Ik denk dat alleen daar al een grote uitdaging ligt. Als iedere persoon op straat eenvoudig zo'n drone met pakketje en al uit de lucht kan halen schiet natuurlijk niemand er iets mee op.

Alvorens er een oplossing is gevonden voor dat probleem zijn we waarschijnlijk alweer flink wat jaren verder.
Een drone met camera en wapens natuurlijk. Next step, dan gebruikt de overheid ze tevens om alles in de gaten te houden.
In een stad als amsterdam wonen ~800.000 mensen. Dat zou voor 10.000 betekenen dat men gemiddeld eens in de 80 dagen iets (kleins) besteld dat wordt thuisgeleved, als een drone maar 1 iemand per dag kon servicen. Nou vermoed ik dat men gemiddeld minder vaak besteld dan eens in de 80 dagen, al verschuift de trend wel naar bezorgen ipv winkelen.

Natuurlijk kan zo'n drone veel meer dan 1 iemand per dag servicen. Ik zou schatten gemiddeld 1 klant per uur, met opladen meegenomen, en dan een dienst van 8:00 - 20:00 (geluidsoverlast enzo). Dat komt neer op 12 klanten per dag, 80/12 is dan een gemiddelde van 6,66 bestelling per persoon, per dag. Nee, Ik zou eerder gokken op 700-1000 drones voor een stad als amsterdam, en dat is als alle particuliere pakketpost al is overgenomen door drones i.p.v. andere bezorgdiensten.
Je moet er wel rekening mee houden dat als zo'n drones beschikbaar komen mensen veel sneller gaan bestellen. (indien die dingen deftig werken natuurlijk). Bijvoorbeeld de supermarkt. Ik bestel weinig online bij de supermarkt omdat het pas de dag erna geleverd wordt en de leveringsuren variŽren. Moest zo'n drone mijn bestelling binnen het uur kunnen afleveren dan zou ik natuurlijk gewoon online bestellen want dat is veel handiger dan naar de supermarkt en terug.

Dan vergeet je nog de pizzabezorgers en dergelijke. Ik denk dat je na een paar jaar toch mag rekenen op 10.000 stuks voor Amsterdam
En wat als ze er camera's in hangen? Voor het navigeren, zullen ze zeggen.

Maar wat google deed met het scannen van wireless verbindingen in huizen, gaan de camera's in drones ook allerlei 'onbedoelde' gegevens verzamelen?

Gezien de tijd waarin we leven negeren we dit eerst volkomen maar als later blijkt dat ze illegaal gegevens tappen of mensen filmen dan doen we huilie huilie.
Terwijl ik redelijk veilig kan stellen dat het grootste probleem is hoe je genoeg batterij capaciteit erin kunt krijgen. Momenteel kunnen drones in verre verte niet zo lang vliegen als nodig is voor dit (zelfs niet 20 minuten als ze 10 pounds willen kunnen dragen)
Waarom zou een drone op batterijen moeten vliegen? Er kan toch ook een verbrandingsmotortje in?
Daar kom je niet veel verder mee voor zo ver ik weet. Ik heb al jaren allerlei RC-voertuigen gehad als hobby, en het is niet (altijd) zo dat een verbrandingsmotor langer met een tank meegaat dan een elektromotor met een accu. Het is wel sneller tanken, maar het brengt ook weer veel te veel risico's met zich mee. Een RC verbrandingsmotor is veel gevoeliger voor kuren. Ik denk echt dat elektra wel the way to go is.

Ik zie dit hele idee nog niet zo snel goed werken. Het is een leuk idee, maar wat voegt zo een relatief dure drone toe aan het bezorgen van je pakje? Het lijkt mij overigens ook alleen maar mogelijk voor klein en lichte pakjes. En natuurlijk het hele risico van diefstal en vernieling. Ik zou toch niet willen dat mijn dure telefoon alsnog later bij mij aankomt omdat deze onderschept is.

Zullen lange afstanden ook niet een rol spelen met bereik en signaal interference? Ik denk echt dat er te veel dingen fout kunnen gaan om dit efficiŽnt te laten verlopen. Het is erg modern en hip bedacht, maar ik denk dat het uiteindelijk niet goedkoper en/of sneller zal zijn.

Als laatste is er natuurlijk ook nog de overlast. Je zal het misschien niet denken, maar die kleine drones produceren een vrij hoog geluid dat voor velen als ergerlijk ervaren kan worden. Ik denk dat je er niet op zit te wachten om dat te horen midden in de nacht (vooral als er veel van die drones in de lucht zitten).

[Reactie gewijzigd door Bose321 op 3 december 2013 17:33]

Ik denk dat het grootste voordeel is : personeel besparen...

Zet 1 pakhuis in hartje A'dam / Rotterdam neer en je hebt 1 chauffeur nodig die een hele shitlading aan pakketjes het pakhuis binnenrijd en xx drones (ipv mensen) kunnen dan alle pakketjes bezorgen in het grootste gedeelte van de stad.

Je hebt ook relatief weinig te maken met dat mensen niet thuis zijn, je laat ze gewoon online aangeven op een scheduling site hoe laat ze het pakketje voor hun deur gedropt willen hebben en de computer stuurt de done wel op tijd weg (geen last van verkeer / drukte etc)
En wie hangt de pakketjes aan de drone?
Wie laadt en repareert de drones?
etc etc...
Het hangt natuurlijk af van het type drone. De Global Hawk kan best lang in de lucht blijven. Maar een speelgoeddingetje gaat het niet worden in de bezorgingswereld IMO.

Zoals gezegd, het afleveren is verre van efficiŽnt tegenwoordig. 1 persoon in 1 busje bezorgd 1 artikel van een paar honderd gram. Mensen zijn niet thuis, bellen bij de buren, enz. En ondertussen alweer een paar liter diesel verstookt.

En ik hoop niet dat ze 's-nachts bezorgen (doen ze nu ook niet).
Dat inefficiŽnte van erg kleine dingen met een busje bezorgen, kunnen ze natuurlijk ook gewoon simpel oplossen: een fietsende bezorg(st)er. ;)

[Reactie gewijzigd door Hexley op 4 december 2013 10:56]

Ik denk dat een brandstofcel een betere oplosssing zou zijn omdat deze een grotere energiedichtheid/kg hebben.
Ik weet nu niet of @Deem doelde op vandalisme of diefstal, maar dat laatste geval is natuurlijk veel zorgwekkender dan een stel kinderen met sloopneigingen.

Zodra je waardevolle post onbemand door het luchtruim gaat versturen staat niets criminelen nog in de weg om bij wijze van spreken met een luchtbuks een hele zooi drones neer te halen en er met de buit vandoor te gaan.

Dan kan je de boel GPS-taggen wat je wil, of zelfs een live camera aan boord gooien, maar zolang er niemand fysiek meevliegt is als het misgaat de dief er allang met de buit vandoor voordat politie of zelfs een postmedewerker ter plaatse is.
Tenzij je de drone bewapent. Een paar clusterbommen doen wonderen tegen dieven...
Je kan toch overal oplaadpunten maken, hop je van het ene naar het andere platform.
Grotere drone = grotere tank/ uccu.
Dat probleem (wat jij noemt) is van tijdelijke aard :)
Dat is natuurlijk wel het gevaar, drones uit de lucht schieten om vervolgens het pakket te stelen. :/
Makkelijker dan mensen beroven/overvallen, het is minder emotioneel en confronterend. Om diezelfde reden worden er zoveel ramkraken gepleegd.
Er zit toch wel degenlijk een verschil tussen mensen/dieren en een apparaat.
Vandalisme is toch een veel voorkomend iets, iets wat wel niet wordt geaccepteerd, maar sommige mensen toch weinig moeite mee hebben, zeker met de gedachte, de eigenaar betaald wel (hoe rijker de eigen, hoe minder moeite ze er mee hebben).
Met mensen of dieren voelt dat heel anders.

Dus ja, mensen gaan zulke dingen slopen en ook met de hele simpele reden: Omdat het kan.
"De luchtvaartautoriteit moet deze aangepassen, om drones voor commercieel gebruik toe te staan. Dit proces gaat vermoedelijk nog jarenlang duren."

Hebben wij in Nederland ook zulk dergelijke wetten?

In Nederland zou dit natuurlijk ideaal zijn omdat het zo'n klein land is.
In Nederland zou dit natuurlijk ideaal zijn omdat het zo'n klein land is.
Ik denk eerlijk gezegd dat het juist in Nederland niet zo heel interessant is. Juist omdat we zo klein zijn kun je met relatief korte ritjes spullen bezorgen en ophalen bij klanten. Dus is het niet zo heel interessant om daar drones voor in te zetten. Die hebben lang niet zoveel capaciteit als het UPSbusje dat hier langskomt. Dus dat zijn heel veel vluchten, over vrijwel hetzelfde stukje. Dat kun je beter doen met een busje dat in 1 keer een heleboel mee kan nemen.

En daarnaast kan ik me moeilijk voorstellen dat zo'n drone vriendelijker is dan de UPSchauffeur die hier langskomt :P
Ach, als je iets snel wilt hebben en er geen dag op kan wachten mag het vast ook wel wat meer kosten. Een volle accu op stroom kost misschien een paar centen voor een ritje. Vraag een lading verzendkosten en je hebt de kosten er zo uit.

Als ik hier op me werk een uurtje op en neer moet rijden voor iets kost me dat de mogelijke inkomsten, en dan is 50 euro verzendkosten nog niet eens zo gek.

Voor de normale consument zal dit ook vast niet bedoelt zijn.

Ik vraag me meer af hoe de drone de boel aflevert. Wordt die gestuurd met een GPS locatie of zit er iemand achter de knoppen. Kan die zelf om bomen/lichtmasten/flatgebouwen vliegen en levert die het pakketje af bij het balkon op 13 hoog of bij de voordeur op anderhalve meter hoogte.
En hoe moet je het accepteren? Niet iedereen is zo kundig om een dergelijk stuk techniek te benaderen...

En hoe zit het met bereik? Gaat dat via 3G? En in dode gebieden? Even het spoor over vliegen bij Wolfheze en de drone ligt in de berm...

[Reactie gewijzigd door BLACKfm op 3 december 2013 17:17]

Mycom heeft dat ooit ( in zijn kleine begindagen ) nog wel gedaan
Same day delivery
Kwamen ze uit Amsterdam om mijn GeForce te brengen.
Kostte me 40gulden meer, maar omdat ik het graag wilde, en de dag erna geen tijd had, was me dat wel waard.

Volgens mij doet Coolblue het momenteel ook weer, of iig een electronica-winkel die het aanbood onlangs

Met de afstanden in NL, is het redelijk te doen, mits het betaald wordt ( en daar scheelt het aan bij de klanten ;) )
CoolBlue doet dit idd voor een klein bedrag meer gaat het dezelfde dag nog met een express koerier mee. Smiddags besteld voor 12 uur betekend dan na 6 uur thuis geleverd :)
Ja, super, die keuze hebben.
Als het een acceptabel bedrag is, kan het zelfs een meerwaarde voor de winkel hebben.
Service is meer dan een website en mooie kleurtjes
( de coolblue afdelingen begrijpen dat btw al te goed ;) )
Geloof dat het 20 euro is :)
Ook in Nederland is dit interessant omdat je bvb binnen het uur kan leveren. Hierdoor kan niemand het beter. Nu ga je bvb nog naar de winkel omdat je geen dag kan wachten maar waarom zou je nog naar de winkel gaan als het sneller geleverd kan worden dan jij het kan gaan kopen in de winkel.

Op de duur zijn die drones zo goedkoop geworden dat elk bedrijf zich er mee kan uitrusten. Bvb Pizza per drone.
Ook in Nederland is dit interessant omdat je bvb binnen het uur kan leveren. Hierdoor kan niemand het beter. Nu ga je bvb nog naar de winkel omdat je geen dag kan wachten maar waarom zou je nog naar de winkel gaan als het sneller geleverd kan worden dan jij het kan gaan kopen in de winkel.

Op de duur zijn die drones zo goedkoop geworden dat elk bedrijf zich er mee kan uitrusten. Bvb Pizza per drone.
Natuurlijk heeft de snelheid waarmee een drone een enkel pakketje kan leveren een voordeel, dat zal ik niet ontkennen, maar ik betwijfel of het voor die relatief kleine groep mensen die direct een levering moeten hebben de investering waard is.
Natuurlijk willen we altijd wel sneller en sneller, maar daar staat wel een prijs tegenover.
In het begin zal de prijs natuurlijk wel een part spelen maar zo'n drone is in principe goedkoper dan een mens die het aan je deur komt brengen. In het begin zal je bvb extra kosten betalen om het per drone te laten bezorgen maar geleidelijk aan zullen die kosten wegvallen en wordt het zelfs goedkoper het per drone te laten bezorgen dan het zelf te gaan ophalen.
Drones hebben wel een redelijke aanschafprijs en redelijk wat twijfeldingetjes hoor (uit de lucht schieten, stelen etc. etc.).

In 1e instantie zullen ze de bezogsnelheid waarschijnlijk niet hoog kunnen maken omdat ze er te weinig hebben en in 2e instantie zullen er wel wetten oid komen zodat er niet 10.000 drones constant boven A'dam vliegen.
Drones zullen natuurlijk wel wat kosten in den beginne maar hoe meer bedrijven er op overstappen verlaagt natuurlijk de prijs. We spreken hier niet over drones die raketten moeten afschieten dus dat scheelt al wat ;)

Er komt heus wel een dag dat zo'n drone gewoon goedkoper is dan een brommertje. En denk je dat men destijds niet heeft beweerd dat er nooit 10.000 auto's door Amsterdam zouden mogen rijden want dat daar wel wetten tegen zouden komen?
In Nederland hebben we ook een luchtverkeersleiding ja, die zich bezig houdt met toezicht op alles wat er rondvliegt boven een bepaalde (lage) hoogte. Lijkt me maar goed ook, anders wordt het een wild-west in de lucht, en dat lijkt me niet wenselijk.

Volgens mij mag in NL overigens wel commercieel gevlogen worden met drones, maar alleen overdag. Was laatst nog nieuws over, zie bijvoorbeeld nieuws: Luchtverkeersleiding: commerciŽle drones mogen alleen overdag vliegen :)
Stel je hebt straks 10.000 drones rondvliegen in Nederland, plus al het huidige vliegverkeer.
Dan zul je dus niet alleen de wetten moeten aanpassen, maar ook het overzicht moeten automatiseren. Bij het vliegverkeer hebben ze nog een soort 'snelwegen' in de lucht waarlangs al het verkeer vliegt. Maar zelfs met het huidige vliegverkeer gebeurt het al best vaak dat er bijna botsingen zijn.

Dus niet alleen de wetgeving staat in de weg, maar ook het overzicht houden over alle routes van al die drones.

Hoe dan ook lijkt het me een toekomstbeeld dat uiteindelijk onvermijdelijk is. Maar of we het nog gaan meemaken...ik vermoed van niet.
Maar zelfs met het huidige vliegverkeer gebeurt het al best vaak dat er bijna botsingen zijn.
Dat gebeurt maar zeer zeer zelden. Het aantal incidenten waarin vliegvelden te dicht bij elkaar komen is op het vliegveld veel groter dan in de lucht. Daarnaast hebben we heel veel ervaring in het dicht bij elkaar vliegen van drones. Na schattige poezen lijkt dit het meest gebruikte topic op youtube. Als je er daar een paar van lijkt ben je meteen van de angst af dat drones niet met elkaar kunnen omgaan.
10.000 drones?

Ik mag aannemen dat pakkertjes van een bepaalde waarde en of gewicht echt niet de lucht in zullen gaan. zie je het al voor je een Drone met een peperdure TV in de lucht :+

Nee ik denk eerder aan enkele tientallen en als het aanslaat en techniek beter wordt misschien dat ze dan langzaam gaan opschalen. Maar dan nog peperdure artikelen zoals TV's zullen echt niet over je hoofd gaan vliegen voorlopig.
Ach, aan de andere kant wil je het goedkopere spul ook niet met een drone van xxxx euro laten rondvliegen (je bestelt het goedkoopste boek en er wordt een gratis drone meegeleverd als je hem weet te vangen)
Nou ja. Ik denk zelfs dat zo'n drone goedkoper zou kunnen zijn dan een koerier + auto.. Vergeet niet dat iemand die 2000 Bruto verdiend er ook nog steeds bovenop het bruto bedrag nog bij gerekend moet worden zoals verzekeringen die stervend duur zijn..
vergeet vlierverkeer, denk natuurgebieden :S NL heeft overigens zťťr stricte wetgeving m.b.t vliegbewegingen in NL, vraag elke ultralight/parapenter maar :s
Uiteraard, in amerika is dit geregeld door de FAA, in europe door de EASA, deze is de overkoepelende organisatie. Die moeten dat dus goedkeuren en dan ook de daaraan verbindende regels vast stellen
Weet ik niet, maar in London mag het blijkbaar wel, daar levert een Domino Pizzeria al via Drones:

http://www.inquisitr.com/...ia-drone-in-london-video/

edit:
Dat was ook alleen een test zie ik nu

[Reactie gewijzigd door PuzzleSolver op 3 december 2013 17:09]

off-topic, maar als ik zo die foto kijk lijkt het net een game :/ mijn gevoel van realiteit begint te vervagen.
Amazon kan dit voorlopig net zo min doen, trouwens dit gaat zo maar niet van vandaag op morgen. Hoelang horen we al niet van wagens op waterstof?? Ik heb er ook nog niet veel gezien.
Net zoals ik vandaag in de krant las moet je hier de eerste jaren niet op rekenen en is het vooral wegens marketing dat bv.Amazon, uitgerekend in de drukste periode van het jaar, hier nu mee afkomt.
Dat is wel een erg kromme vergelijking, niet?
Drones worden al best veel ingezet i.t.t. waterstof auto's die alleen nog experimenteel gebruikt worden.
Ja akkoord maar niet voor commerciŽle doeleinden op grote schaal.
Wou alleen duidelijk maken dat er best wat tijd over gaat voor een bedrijf zijn testen en voornemens kan verwezenlijken tot iets wat daadwerkelijk in praktijk kan omgezet worden.
In deze is het vooral de wetgeving en de relatief kleine aktieradius die roet in het eten gooit. En wat met uw 30 minuten levering bij felle wind of regen??
Gisteren was het trouwens Cyber Monday in de VS,de dag dat er het meest online wordt gekocht. Niet toevallig dat Amazon daar gisteren mee afkwam, niet??

[Reactie gewijzigd door dymphie op 3 december 2013 18:00]

Zie dit wired artikel van vandaag:
Even if the Feds Let Them Fly, Amazon’s Delivery Drones Are Still Nonsense

En als extraatje, Waterstones (engelse brick & mortar boekwinkel) doet ook mee:

Waterstones counters Amazon drones with owls
Launched by the retailer on its blog today comes Ornithological Waterstones Landing Service (O.W.L.S.), a new concept in package delivery that is bound to ruffle some feathers.
Lees dit dan ook maar eens:
http://abclocal.go.com/wa...local/new_york&id=9237643
Man killed in remote-control helicopter accident in Brooklyn.
(video bevat geen schokkende beelden)
Het idee klinkt zeer aantrekkelijk, alleen hoe ze om zullen gaan met vernieling en diefstal is nog maar de vraag. Wanneer zo'n geavanceerde drone in iemand zijn tuin land is het dan niet aantrekkelijk om dat ding zelf ook maar mee te nemen? En wanneer ook waardevolle pakketjes kunnen worden vervoerd is er een mogelijkheid van diefstal onderweg.
de mogelijkheid van diefstal onderweg is er nu ook al toch?
misschien zelfs lucratiever dan een drone met een enkele bestelling, busje volgen en op het moment dat hij aanbelt pakketjes eruit vissen. Toch zal een drone als hij doorheeft dat je zijn pakketje jat niet boos achter je aan komen, de bezorger wel als hij merkt dat je in zijn bus zit...
Gemiddelde postNL bezorger zal eerst aan zijn eigen veiligheid denken. Zoals het protocol voorschrijft.
PostNL bezorgt zelf niet heel veel, dat doen ZZP'ers die hun eigen protocol opstellen en op de zwarte lijst komen als er teveel pakketjes verdwijnen, die rennen graag voor hun boterham
Haha ja dat is inderdaad de laatste tijd wel een beetje de trent. Heb jij weer gelijk in natuurlijk :).
misschien zelfs lucratiever dan een drone met een enkele bestelling, busje volgen en op het moment dat hij aanbelt pakketjes eruit vissen. Toch zal een drone als hij doorheeft dat je zijn pakketje jat niet boos achter je aan komen, de bezorger wel als hij merkt dat je in zijn bus zit...
V2 ( phun intended ) is ook al ontwikkeld.

Delivery drone met Air to Groudmissile ....
knappe dief, die zo hard kan rennen als een mini-Tomahawk ASM ;)
zeker weten! als er bij mij ťťn in de tuin zou landen zouden ze hem nooit meer terug zien! :P
en hoe willen ze dit met de energie voorraad gaan doen van de drones. mijn drone die met zijn 600 gram vliegt houdt het nog geen 15 minuten vol.. laat staan een drone met pakket 30 minuten in weer en wind. Ook in ogenschouw nemend is dat de drone ook moet gaan leren om objecten te zien, zoals zonneschermen thuis. bomen die bewegen. objecten die ergens neergezet zijn zoals hijskranen en dergelijke. hoe zal de drone hier mee om gaan..... nee ik geloof niet dat dit echt wat gaat worden binnen een termijn van een paar jaar. daarmee de wetgeven niet in ogenschouw te nemen. maar puur afgaand op het idee.... het is en blijft een gaaf idee. maar ik denk dat dit voorlopig bij een idee zal blijven.
Drones tussen de uitlever centra lijkt me de meest voor de hand liggende optie. Dan heb je geen gevaren wat betreft per ongeluk op iemands hoofd landen etc. Of per ongeluk de plantjes bij je klant maaien met je helikopter. 30 minuten kan dan niet worden gehaald maar het zou wel een snellere verbinding tussen de filialen kunnen zijn. Ook zou een dienst tussen twee winkels opgezet kunnen worden. AH 1 heeft product x niet meer in voorraad AH 2 heeft nog 40 stuks van product x met een verkoop indicatie van 3 dagen. Drone brengt 10 x van AH 2 naar AH 1. Als er maar vaste landingsplaatsen zijn gerealiseerd.

Je zag laatst in het amazon filmpje van die bakjes waarin de goederen werden geleverd. Ik zou zeggen zonde van het milieu die bakjes worden allemaal weg gegooid. + dat de kosten van het bakje weer bij de bezorgkosten komen. in het geval van vaste landingsplaatsen zou dit ondervangen kunnen worden omdat je dan de doosjes weer kunt gebruiken voor de volgende lading.
Mwah als je die bakjes bij de buurtsuper in kunt leveren tegen statiegeld.
naja dat zou een idee kunnen zijn idd.
Geweldig! Even een koelkast bestellen en PLOP! Hij komt binnen 30 minuten uit de lucht vallen!
Ik zat te denken aan een piano. Is toch een klassieker dat die uit de lucht komt vallen... En die zullen ze ook niet zo gemakkelijk neerschieten.

Toch denk ik dat dat laatste wel een probleem gaat worden, "jagers" die ze uit de lucht gaan schieten en de pakjes inpikken.

Maar daarnaast moet je, als dit massaal wordt ingezet, er ook voor zorgen dat ze elkaar niet raken. Zeker in de buurt van het distributie centrum heb je natuurlijk een hele zwerm van die dingen dicht op elkaar. Lijkt me niet eenvoudig, ik vraag me dan ook af of dit wel massaal ingezet kan worden.

Daarnaast wil je ook niet dat pakjes in de stromende regen in je tuin worden gedropt en dan kletsnat binnen gebracht worden. Ik zou daar niet blij van worden.

En hoeveel overlast gaan die dingen geven, heb je zomers in de tuin constant dat gezoem in de lucht van al die pakket bezorgers?

Kortom, leuk voor dun bevolkte gebieden met lage volumes, ik zie het nog niet zitten voor een dicht bevolkt land als Nederland. Misschien is het voor Nederland wel gemakkelijker om weer buizenpost in te voeren. Net als gas en elektra ook een buis voor de bezorging van kleine pakketjes.
Als je dan ook nog aan kunt geven bij wie het bezorgd moet worden (bv door t opgeven van een 06 nummer) dan kunnen ze met dat rfid chipje in t het mobieltje ook nog de exacte positie bepalen.
En natuurlijk krijgt elke drone ook zijn eigen reclamebanner. Misschien kunnen die dingen ook wel flyers gaan droppen.
De pakketjes voor Amazon zijn momenteel beperkt tot 2,6 kg :)
Weer iets wat ten koste gaat van de werkgelegenheid.
Inderdaad. Zo neemt technologie wel banen af van de gewone mensen. En je ziet het in alle sectoren, dus echt veel verschuiven naar andere posities binnen de arbeidsmarkt is ook niet makkelijk. Straks heb je zelfrijdende vrachtwagens, drones die je pakketten bezorgen, zelfbemande tankstations, alleen nog webshops, en robots die de supermarkt vullen etc. Waar moeten de gewone arbeiders dan aan de slag?
Nergens. In de economie van de toekomst zal enkel innovatie geld waard zijn, omdat innoveren het enige is dat een mens kan en een robot niet.

Het is inderdaad niet mogelijk om een arbeider op te leiden tot drone-ontwerper, maar dit is ook niet nodig; dankzij de geglobaliseerde wereld zijn er genoeg drone-ontwerpers in andere landen om in te huren, mensen wiens talenten anders verloren zouden gaan. Zij die niet over de capaciteiten of kennis beschikken om te innoveren of die hopen dat ze recht hebben op een riant loon voor het scheppen van bitter weinig meerwaarde enkel omdat ze "westerling" zijn, hebben inderdaad pech.

Dit betekent niet dat er jobs verdwijnen. Als je binnen de 30 minuten je aankoop thuis geleverd krijgt, dan zul je 1/ meer kopen waardoor de winkel beter draait 2/ tijd over hebben die vele aanbieders van entertainment of productiviteitsdiensten gretig voor je zullen invullen. Alleen zullen de jobs van andere aard zijn.

Je kunt dit van ver zien aankomen; als je je niet tijdig aanpast aan deze trend, dan is het verlies van je job je eigen schuld.
Of je dan meer koopt is maar zeer de vraag hoor. En zelfs als dat zo is, dan gaat dat geld puur naar meer winst voor de ondernemer. De gewone werknemer ziet daar niets van terug. Netto ga je gewoon banenverlies krijgen, komen echt niet genoeg banen bij in de entertainment business om dat op te vangen.

En je aanpassen aan die trend is nogal idealistisch. Mensen met een iq van 70-80 of psychische beperkingen die ga je echt niet kunnen opleiden tot een innovatie functie, of een functie in de automatisering. Die mensen komen uiteindelijk gewoon werkeloos thuis te zitten.

Kijk maar eens bijvoorbeeld naar deze tekst: (http://www.technologyrevi...ology-is-destroying-jobs/)

It’s a startling assertion because it threatens the faith that many economists place in technological progress. Brynjolfsson and McAfee still believe that technology boosts productivity and makes societies wealthier, but they think that it can also have a dark side: technological progress is eliminating the need for many types of jobs and leaving the typical worker worse off than before. ≠Brynjolfsson can point to a second chart indicating that median income is failing to rise even as the gross domestic product soars. “It’s the great paradox of our era,” he says. “Productivity is at record levels, innovation has never been faster, and yet at the same time, we have a falling median income and we have fewer jobs. People are falling behind because technology is advancing so fast and our skills and organizations aren’t keeping up.”

[Reactie gewijzigd door alexvkan op 4 december 2013 16:15]

Die ondernemer geeft vervolgens de winst uit aan een nieuwe villa die anders niet gebouwd zou worden. Uiteindelijk rolt het geld toch, op de ene of de andere manier. De auto heeft ook de jobs koetsier, fokker en hoefsmid grotendeels geŽlimineerd, maar bedenk eens hoeveel jobs er niet zouden bestaan zonder de auto, van reisagent tot verkeersplanner.

Stel je voor: binnen twintig jaar kun je een drone met landingsplatform leasen of aanschaffen voor een schappelijke prijs en je vervolgens abonneren bij een planningsdienst die airspace huurt en onder de gebruikers verdeelt. Je krijgt zin in een pot echte confituur op grootmoeder's wijze en bent te lui om ervoor naar het platteland en terug te rijden? Zoek via de app van de planner een boer op, bestel de confituur online, klik op "send drone" en een uur later vind je de drone met confituur vers van de vruchtenpers terug op het landingsplatform.

Ok, voorlopig is dit alles nog een pipedream, maar je moet dit niet zien als "Amazon elimineert jobs" maar als "Amazon elimineert jobs EN het bezorgen van goederen wordt weer een beetje eenvoudiger".

Natuurlijk zal dit specifieke project in de vergeetput verdwijnen eens de publiciteit errond uitdooft, maar uiteindelijk zal een of andere startup met drone delivery voor de pinnen komen en ermee doorbreken.


Edit: die mensen worden inderdaad werkloos, maar ondertussen heeft iemand anders wel een job. Het zal wellicht wel iemand in China zijn, maar het tijdperk waarin je verzekerd was van een goed leven enkel omdat je in het Westen leeft (of van een leven in armoede omdat je niet in het Westen leeft), is voorbij.

[Reactie gewijzigd door Enai op 4 december 2013 16:37]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True