Garmin introduceert heads-up display voor in de auto

Garmin heeft een heads-up display aangekondigd die navigatie-informatie op de voorruit van een auto projecteert. De Garmin HUD krijgt de navigatie-informatie van een smartphone via bluetooth, en vereist daarvoor de Garmin Streetpilot-app of de Navigon-app.

De hud projecteert licht op een transparante folie op het raam, zodat het zicht van de automobilist niet al te veel wordt belemmerd. Daarnaast kan ervoor gekozen worden om een bijgeleverde reflecterende lens op het apparaat te bevestigen, waarop de informatie wordt geprojecteerd. De interface toont onder meer de huidige snelheid en de maximumsnelheid, de afstand tot de volgende afslag, de verwachtte aankomsttijd en in welke rijbaan het beste gereden kan worden. Het is ook mogelijk om vertragingen of locaties van flitspalen te melden.

Het apparaatje kan overweg met de meeste smartphones, waaronder iPhones, Android-telefoons en WP8-telefoons, zolang deze maar beschikken over bluetooth en de vereiste app. Als er wordt gebeld met de telefoon, blijft de hud overigens de navigatie-informatie weergeven. Sommige auto's, vooral in het hogere prijssegment, zijn al standaard voorzien van een hud. Nu kunnen ook andere auto's voorzien worden van een hud. JVC Kenwood bracht eerder dit jaar ook al een hud voor autonavigatie uit, maar dat systeem kostte maar liefst 1900 euro.

De Garmin HUD moet deze zomer nog beschikbaar komen en krijgt een adviesprijs van 129 dollar, daarbij komt nog de prijs van de Garmin Streetpilot-app of de Navigon-app. Die prijs is afhankelijk van de gewenste kaarten en het besturingssysteem.

Reacties (60)

[Bose321]

Ik vraag mij af hoe goed het leesbaar zal zijn met zonlicht erop. Verder lijkt dit mij wel een mooie en moderne oplossing, hoewel ik mij ook afvraag hoe goed dit zal blijven 'liggen' op het dashboard, vooral als je geen egaal dashboard hebt.

[Ramzzz]

Het principe van dit systeem wordt al decennialang in de luchtvaart gebruikt, al waar men boven de wolken (veel zonlicht!) in een glazen cockpit-canopy dit geprojecteerd krijgt. O.a. in de F-16 (bubble canopy), en tientallen andere types straaljagers.

Overigens ook al in meerdere merken auto's.

In prototypes al rond 1980 (bijv. Vector W2).

[Reactie gewijzigd door Ramzzz op 23 juli 2024 13:03]

[Edddd]

In prototypes al rond 1980 (bijv. Vector W2).

Geweldig, die Vector, die hing vroeger in mijn kamer (een poster dan.... , naast alle auto's moest de snelste productie auto er natuurlijk ook hangen, al heeft ie uiteindelijk als W2 nooit de status productieauto bereikt).

On topic:
Veel Amerikaanse auto's hebben al tientallen jaren (Cadillac) een head up display. Bij Europeanen een stuk later, waarbij er diverse merken zijn, zoals Peugeot, die een stuk plastic voor de voorruit hebben waarop geprojecteerd wordt. In mijn ogen een kneuterige en aftermarket lijkende oplossing. Bij dit product van Garmin schijnt het op een folie geprojecteerd te worden, dat zou best mooi (onopvallend) kunnen zijn en voor een aftermarket oplossing best sjiek.

Jammer is dan weer dat je weer een apparaat in je auto hebt die aan de oplader moet. Al die kabeltjes en en een 12V splitter......

[CaptJackSparrow]

Er zijn ook allang diverse apps die zelf een HUD optie hebben. Inclusief navigatie. Zoals bijv. Navier en wat simpeler GPS Test Plus.

Gewoon met de gespiegelde display op je dashboard leggen. De reflectie is dan normaal leesbaar.

[Reactie gewijzigd door CaptJackSparrow op 23 juli 2024 13:03]

[Anoniem: 55563]

Hmm een projector kun je richten om zo in te kunnen stellen waar en hoe groot de projectie is. Een display op je dashboard lijkt mij veel te statisch en resulteert wellicht in een projectie die wat laag in het zichtveld valt. En is de display fel genoeg om direct zonlicht te overstemmen? Folie en projector lijkt mij een veel betere oplossing.

Zou leuk zijn als ze ook iets voor motorhelmen maken, voor de snelheid, versnelling, toerental, alarmpjes voor benzinepeil, oliepeil e.d. Navigatie optioneel via smartphone.

[huugie]

Ik rij in een Toyota Prius, die zijn standaard met HUD uitgerust. De HUD schijnt feller in de zon, en dimt als je bijv. een tunnel inrijdt. Helaas kan je hem niet instellen voor navigatie.

[king of rats]

Ik heb zelf geregeld in een prius 2010 en 2013 gereden, en daar werkt het erg goed. De hud laat een paar honderd meter voor de afslag wel zien dat je die moet nemen (ongeveer gelijk met de navigatie stem). Er zitten rechts achter het stuur een paar knopjes op het dashbord, een daarvan is voor de hud dacht ik.

[pruxor]

Klopt. Ik rijd er zelf ook in. Rechts van het stuur, op de dash zit een rijtje knopjes. De tweede (navi) zorgt ervoor dat je navigatiehints op je hud krijgt. Ik moet er nog erg aan wennen

[bonus]

Lijkt me toch dat ze dat getest hebben, anders heeft het geen nut het op de markt te brengen. Het is een van de eerste dingen waarop zoiets zou worden afgeschoten.
129 dollar klinkt niet verkeerd, zeker als je al een telefoon hebt die ermee werkt.

[NoUseWhatsoever]

Dat is leuk voor als je de kaarten al hebt op je smartphone. Anders wordt het alsnog redelijk duur, want voor de app betaal je dan nog eens €100 (afhankelijk van je kaartenset).

Edit: tussen de €40 en €60. Valt dus op zich nog mee. heb je een HUD navigatie voor €170...

[Reactie gewijzigd door NoUseWhatsoever op 23 juli 2024 13:03]

[Soldaatje]

Dat vraag ik me ook af, hoewel ik met een smartphone of zelfs een tablet ook al moeite heb met de leesbaarheid door het zonlicht.
Dan lijkt me een Google Glass nog beter, als die dit ook zou kunnen.

[Reactie gewijzigd door Soldaatje op 23 juli 2024 13:03]

[HellStorm666]

Behoorlijk leesbaar.

Er zijn al meerdere auto's (oa Prius mk3) welke via een hud zowel snelheid als navigatie weergeven.
Dit is echt perfect af te lezen. (en nog eens erg prettig ook)

[sjanssen15]

Als ik het goed zie, dan is Garmin Streetpilot voor WP8 alleen beschikbaar in US en Canada. Geen nut voor mij om het alsnog te kopen, ookal ben ik zeer geïnterresseerd.

[maarte997]

Navigon Europe: http://www.windowsphone.c...6a-4227-81ea-8fc937752d98

[Reactie gewijzigd door maarte997 op 23 juli 2024 13:03]

[AlphaWierie]

Deze ontwikkeling kan de verkeersveiligheid ten goede doen. Vaak worden mensen afgeleid door het kijken op hun tomtom, het binnenkomen van een smsje/whatsapje of het overschakelen van radiokanaal/nummer. Hierdoor kan je in een bepaalde situaties handelingssnelheid verliezen. Als dat allemaal geprojecteerd kan worden op je vooruit dan blijven de ogen in ieder geval op de weg.

[TheDeeGee]

Ik twijfel zeer sterk of dit de verkeersveiligheid ten goede komt.

Zolang op je HUD zit te staren ben je niet bezig met autorijden en dus afgeleid.

Zelfs met Handsfree bellen zit je toch met je gedachten bij het bellen.

[Reactie gewijzigd door TheDeeGee op 23 juli 2024 13:03]

[Wild Cat]

Hoezo? Hoe veel anders is het met een ingebouwde navigatie in je dashboard of zo een tegen de ruit geplakt? Dit heb je helemaal zelf in de hand als bestuurder!

Navigatie en handfree bellen zijn hulpmiddelen die het mogelijk maken om je concentratie "meer" op de weg te houden. Dat het anders gebruikt kan worden, tja, daar ben je als gebruiker zelf voor verantwoordelijk.

Bij alles waar je te lang naar blijft staren of concentratie aan geeft wat niet onderdeel is van het auto rijden resulteert in afleiding en een gevaar. Het is nog steeds velen malen veiliger dan wat we vroeger hadden. Kaart uitgevouwen tegen het stuur aangedrukt en druk om ons heen kijken en maar zoeken met de telefoon tussen oor en schouders gedrukt...

[chimnino]

Sorry hoor, maar als er 1tje voor je op de rem trapt zie je dat 100x sneller als je al naar t raam kijkt dan wanneer je naar je dashboard of tegenwoordig bij veel auto's achter t stuur kijkt. De eerste reactie als je t ziet in je ooghoek is niet remmen, maar opkijken wat er gebeurt. Dat kan belangrijke seconden schelen.

Daarom is t ook simpele navigatie met banen en pijlen. Meer niet. Geen hele kaarten met moeilijke shit. Een wegennummer of afslag nummer had er wat mij betreft WEL bij gemogen. Er af bij afrit 15 richting Axx terwijl je pas bij 3 bent, zegt me meer dan de afstand tot de afslag. Afstand houd mij persoonlijk te veel gefocussed op mijn dagteller.

[Reactie gewijzigd door chimnino op 23 juli 2024 13:03]

[SinergyX]

Het oogt op het plaatje niet bizar groot, dus zal je nog meer gefocused op je scherm moeten kijken welke kant je nu precies op moet gaan.

Ik denk eerder dat navigatie met volledige map handiger, misschien wel veiliger, is, puur omdat je alvast een paar straten vooruit kan kijken je niet bij elke bocht moet gaan zitten gokken welke kant je nu precies op moet.

Zeker bij complexe rotondes of kruispunten heb je aan een simpele pijl helemaal niets.

[panomi]

Als ze alleen een pijl op je voorruit weten te toveren dan vind ik dit geen vooruitgang. Ik heb behoefte aan overzicht, zodat ik kan inschatten waar ik wat kan verwachten. 'Over 400 meter rechtsaf', zegt mij niet zoveel. Ik kijk altijd even op de kaart om te checken hoe en wat ipv domweg de instructie te volgen.

Het voegt wat mij betreft niet zoveel toe. Dit is gewoon navigatie via cd's met alleen spraak verpakt in een nieuw jasje. Plak liever me smartphone op me console

[Reactie gewijzigd door panomi op 23 juli 2024 13:03]

[Decipher666]

Daar ben ik het volledig mee eens. Een echte verandering zou zijn als er een soort van virtual reality laag op je ruit zit die letterlijk op de web een pijl laat zien of eventueel een gekleurde strook met waar je precies heen moet. Eventueel ook met POI informatie die rechtstreeks op gebouwen geplakt word zogezegd. Deze tussenoplossing voegt wat mij betreft niet veel toe en is enkel leuk voor de gadget liefhebber.

[Bacchus]

Ik denk dat we voor dagelijks verkeer eerder autonome voertuigen hebben dan de bijna net zo kostbare tussenstap van IHADSS-achtige systemen. Hooguit dat een ontzettende kilometervreter de nodige tijd en geld in zo'n systeem kan investeren.

[Femme]

De voorruit lijkt me niet de ideale plek om erg gedetailleerde informatie op te projecteren. De oppervlakte van het beeld is ook niet zo groot omdat je niet wil dat het in de weg zit. De combinatie kaartweergave op een hi-res beeldscherm met snelheid, navigatieinstructies en informatie van de cruise control op de head-up display vind ik ideaal. In dit geval wordt de kaart neem ik aan getoond op de smartphone.

[Ulx]

De voorruit lijkt me niet de ideale plek om erg gedetailleerde informatie op te projecteren.

Mij juist wel. Als je nou een camera vooraan je auto monteert, dan kun je het beeld op je voorruit projecteren en kun je in real-time zien wat er voor je op de weg gebeurt.

[Akufen]

Beeld van voor je wagen op je voorruit projecteren? In tegenstelling tot door je raam kijken?

[MSalters]

Ja. Ideaal in de mist, het donker, bij onoverzichtelijke hoekjes. Ook staan je richtingsaanwijzingen dan waar ze horen, boven de goede rijbaan.

[Anoniem: 154887]

Heb sinds een paar maanden een nieuwe auto van een Duits merk, waar het me 1800 EUR kostte. De gegevens worden geprojecteerd door een scherm tegen de vooruit.

In principe werkt het ok, ik zie de snelheid, borden de herkend worden, navigatie etc. MAAR alles is 90% van de tijd bijna onleesbaar omdat de voorruit de informatie dubbel weerkaatst. Dus grote cijfers als snelheid gaat nog, maar straatnamen zijn gewoon dubbele letter door elkaar.

Heb de test gedaan met een computerscherm tegen een gewone (enkele beglazing) ruit, en ook daar heb je dit effect. Volgens mij staat er dus een en ander nog niet op punt om deze technologie op grote schaal in te voeren.

[Anoniem: 104105]

raar, want in vliegtuig-land doen ze dit al jaren (19-hoevelen-70? F16, wie-o-wie?) Ze hebben alleen een mooi groeipad bedacht waardoor ze alle mensen het meeste uit hun zak kunnen kloppen. Ik moet dus nog maar ff wacht.
(ik heb al een Android-app die de snelheid en een kompas HUD-gewijs aanbied.... dus de app is simpel nu het autoruit nog)

[Anoniem: 407865]

komt dat niet doordat de projectie niet in een rechte hoek op de ruit gebeurd? mss toch eens bij de garage passeren..

[dutchgio]

mooie ontwikkeling.
kijkt vast een stuk makkelijker dan een Tomtom(of een Garmin) navigatiesysteem vastgeplakt met een zuignap aan het raam.

[niki_lauda]

De afstand tot het scherm is imo zeer belangrijk. In mijn auto is de garmin opstelling wel heel ver weg.

Ik heb de TomTom links langs mijn spiegel hangen. Dit werkt voor mij in mijn auto ideaal.

[D3LTA]

vind knap dat ie daar blijft zitten in z'n formule1 auto

[Raenas]

Met een komma op de juiste plaats zou het makkelijker lezen.
Hij wil volgens mij zeggen dat hij zijn gps links (van hem), langs zijn spiegel hangen heeft.

[S_Chief]

Met een komma op de juiste plaats zou het makkelijker lezen.
Hij wil volgens mij zeggen dat hij zijn gps links (van hem), langs zijn spiegel hangen heeft.

offtopic:
Je mist de 'grap'. D3LTA heeft het over een F1 wagen vanwege de naam van de user waarop hij reageert. Google anders maar eens naar Niki Lauda.

[Damic]

Links van zijn rechter spiegel kan toch

[DonChaot]

Het is wel heel magere info die ze op het raam projecteren. Dit soort info werd vroeger al op monochrome schermpjes getoond.
Als ze nou de kaart in kleur op het scherm zouden tonen...maar hier zal ik geen $129 voor neertellen.

[king of rats]

Het grootste deen van de tijd heb je de kaart niet nodig, en zit dan alleen maar in de weg en vraagt onnodig de aandacht. Die keer dat je het wel wil weten is het dan toch niet zo erg om even naar je telefoon te kijken?

[SteroiD]

Buiten rijden op de autostrade (wat best zonder navigatie kan ook, als je weet welke richting je uitmoet), kijk ik bijna altijd op de kaart ipv gewoon de "links - rechts" instructies te volgen. België (en Nederland ook) hebben nu niet meteen het meest overzichtelijke stratenplan in steden enz.

Best een leuk gadget, maar zolang de kaart niet mee geprojecteerd wordt, vind ik het niet echt nuttig. Geef mij dan maar een gewoon scherm bovenaan de middenconsole.

[GrowMyHair]

Het lijkt alsof dit systeem gewoon beelden via reflectie op de voorruit laat zien. Dan kun je net zo goed Navier HUD gebruiken op je smartphone. Ik vond het principe best gaaf, maar erg onhandig in gebruik. Ik kreeg steeds dubbele reflecties in mn voorruit, waardoor het beeld er niet scherp uit ziet. Ik zie dit systeem daar geen verbetering in brengen, omdat de reflecties een direct gevolg zijn van de dikte van de voorruit. De ingebouwde systemen gebruiken een speciale laag in de voorruit.

Edit: Oeps... duidelijk niet goed gelezen. Met zo'n folie moet het een stuk beter werken. Dan nog heb je het apparaatje niet echt nodig als je ook los zo'n folie kunt krijgen.

[Reactie gewijzigd door GrowMyHair op 23 juli 2024 13:03]

[CvB]

Bij de Garmin HUD krijg je een transparante folie die je op je raam kan plakken.

[MoZe]

*kuch*

De hud projecteert licht op een transparante folie op het raam

[Silversatin]

enkel "links" "rechte" "rechtdoor" pijltjes... niet echt handig voor Belgische wegen ik heb liever een kaart in beeld en een snelle manier om opties te wijzigen.


met deze HUD zie ik mezelf alleen maar klungelen.


het is wel een mooi vooruitgang van technologie. ik wacht nog steeds op een minority report type GPS hahaha een stuk handiger

[PdeBie]

Want in België kan je ook omhoog en omlaag? Wat heb je nog meer voor opties dan?

Hoewel het een goed idee is, gaat het uitlezen van de kaart (en dus waarschijnlijk ook het instellen van de navigatie) via de telefoon. Dit stimuleert mensen dus om de mobiel in handen te nemen tijdens het rijden. Ik tik namelijk ook wel eens op mijn TomTom als ik een alternatieve route wil laten berekenen of even snel een nuttige plaats in de buurt (bijv. een tankstation) wil vinden.

[GerCor]

Leuke tussenoplossing. Iets voor liefhebbers. Ik schat in dat er straks betere alternatieven (weer een kastje op het dashboard) beschikbaar komen.

Ik vond een opmerking op WPcentral ook wel grappig. "Scheelt weer, hoef ik geen fighter jet aan te schaffen"

[[Remmes]]

Of een BMW of ander merk auto welke al head up ingebouwd hebben zitten..

[Edgarz]

Werkt echt perfect in mijn BMW: snelheid, navi, caller ID, radio info...Voorruiten zijn door de onzichtbare laag wel 2x zo duur.

[OverSoft]

Ach, met WA+ of hoger wordt dat toch vergoed, dus dat boeit niet zo veel.