Alcatel-Lucent sleept contract voor aanleg 7100 kilometer glas binnen

Alcatel-Lucent heeft een contract binnengehaald voor de aanleg van het Atlantisch-Mediterrane-gedeelte van de EIG, een onderzeese glaskabelverbinding tussen Engeland en India met een totale lengte van 15.000 kilometer.

De lengte van het glasvezelsegment waar Alcatel-Lucent voor verantwoordelijk is, bedraagt in totaal 7100 kilometer en de aanleg ervan moet het bedrijf ongeveer 290 miljoen dollar opleveren. De EIG-glasvezelverbinding moet een bandbreedte van 3,84 terabit per seconde bieden. Voor de transmissie van de data over het netwerk zal Alcatel-Lucent eigen apparatuur inzetten.

De EIG werd in mei van dit jaar aangekondigd door het EIG Consortium, dat onder meer bestaat uit AT&T, BT, Bharti Airtel en Verizon Business. Het glasvezelnetwerk zal drie continenten met elkaar verbinden met landingsplaatsen in Engeland, Portugal, Gibraltar, Monaco, Frankrijk, Libië, Egypte, Saudi Arabië, Djibouti, Oman, de Verenigde Arabische Emiraten en India. Het EIG-glasvezelnetwerk moet in het tweede kwartaal van 2010 operationeel zijn en het hele project kost ongeveer 700 miljoen dollar.

Alcatel-Lucent heeft ook bekendgemaakt dat het in India saas-hosting-diensten gaat aanbieden. Het bedrijf zal in eerste instantie de hosting en het beheer van communicatiesystemen en het netwerkmanagement van bedrijven op zich nemen.

In weerwil van de goede berichten heeft Alcatel-Lucent wel laten weten dat Serge Tchuruk, de voorzitter van de raad van bestuur van het bedrijf, en topvrouw Patricia Russo later dit jaar het veld moeten ruimen. Het bedrijf noteerde in het tweede kwartaal een nettoverlies van 1,1 miljard euro, waarvan 810 miljoen euro voor rekening van een afschrijving op goodwill kwam. De omzet daalde naar 4,1 miljard euro, waar vorig jaar in dezelfde periode nog 4,3 miljard euro werd binnengehaald. "Alcatel-Lucent heeft zes kwartalen op rij verlies laten zien, en terwijl Ericsson en Nokia-Siemens zichzelf hebben hersteld, verwacht Alcatel-Lucent nog steeds verliezen", somberde Julian Watson, analist bij Global Insights.

Reacties (21)

[TheLunatic]

Wat moet ik me voorstellen bij 'afschrijvingen op goodwill'?

[Houston3]

goodwill is een naam voor de waarde van bijvoorbeeld bedrijfsnaam, toekomstige winst en klantrelaties.
Stel jij koopt een bedrijf over als Philips. De naam van Philips is wereldwijd bekend en ze hebben veel potentieel en relaties met andere bedrijven.
Stel dat de waarde van Philips 100 miljard euro is, dan betaal je dit bedrag alleen voor de bezittingen - de schulden (wat eigen vermogen is). Echter zal je altijd meer betalen voor de hierboven genoemde dingen. Het meerendeel dat je geeft voor Philips zal in de boeken komen te staan als de post goodwill. Net als andere activa zoals gebouwen en machines mag je over goodwill afschrijven, wat dus voor kosten zorgt. In dit geval is het verlies 1,1 miljard waarvan 810 miljoen komt door afschrijving op goodwill.

[GENETX]

Volgens mij houdt dat de naam van het bedrijf in. Dat is onder andere de bekendheid, maar ook in welke vorm (positief/negatief). Wanneer een bedrijf wordt overgenomen dan wordt een deel van de prijs bepaald door de merknaam.

Zie bv AMD dat ATI overnam, daarmee kreeg men niet alleen kennis, maar ook een sterke naam (ATI) en hoogstwaarschijnlijk ook de vaste klanten die "ATI" producten blijven kopen.

[Hyronymus]

Engeland India via de zeebodem? Is dat niet een behoorlijke omweg, waarom niet over het vaste land? Dan is het ook makkelijker voor andere landen om aan te haken.

[MAX3400]

Hoe ga je "even" een geul graven van 7000+ kilometer om x aantal knooppunten aan te sluiten op een glasvezelkabel terwijl je waarschijnlijk meer landen moet doorkruisen die niet worden aangesloten dan wel?

In het water kan je namelijk "gewoon" de rol met kabel achter je bootje aan slepen en die rolt netjes af waardoor de planning zo goed als gehaald gaat worden. Dat gaat je met een geultje graven echt niet lukken.

Ook de reparatie van kabels in het water is eenvoudiger; zeer gespecialiseerde schepen takelen de kabel aan boord, knippen het kapotte stuk ertussen uit en zetten er een werkend stuk tussen. Dat zie ik je over 10 of 15 jaar niet doen met een landkabel als er overheen gebouwd is/wordt.

@Gremen: de EIG gaat volledig onder water; of was je nog niet opgevallen dat alle genoemde landen aan een grote zee/oceaan liggen?

[Verwijderd]

Ook de kabel onder water wordt in een geul gelegd die daarna terug opgevuld wordt. Maar je hebt inderdaad gelijk dat het leggen van kabel onder water sneller gaat dan op land.

Had ik nu zelf maar een duikbootje zodat ik mijn netwerkkabel even kon aansluiten op deze kabel, ging mijn internet tenminste een beetje vooruit

[ATS]

En hoe ga je onder water van Egypte naar Saudi Arabië komen? Door het Suez kanaal? Hij zal daar toch echt een stuk over land moeten. Pas bij As Suways kan je weer het water in lijkt me.

[MAX3400]

*edit*
Crap, dit was eigenlijk een reaktie op ATS

Vreemd, namelijk Wiki en Google Maps laten toch echt zien dat het Suez-kanaal de Middellandse Zee verbindt met de Golf van Suez / Rode Zee.

Neemt niet weg dat dat kanaal maar op sommige punten maar tientallen meters breed is en dus een uitdaging kan vormen voor de aanleg-schepen.

[Reactie gewijzigd door MAX3400 op 24 juli 2024 17:05]

[mindcrash]

Wellicht is dit besloten met het idee in het achterhoofd dat een kabel die "ergens" een paar honderd meter onder het water ligt een minder interessant doelwit is voor lieden met kwade bedoelingen dan een kabel die slechts een paar meter onder de grond ligt...

[Reactie gewijzigd door mindcrash op 24 juli 2024 17:05]

[Gremen]

Die lijn gaat ook voor het grootste deel over het vaste land.
Het contract gaat alleen over het deel dat op de bodem ligt. Die 7100km van de 15.000

[Hyronymus]

Ah, dat maakt het al logischer. Dank je voor de toelichting.

[mashell]

Omweg is het zeker maar het lijkt me dat een lange kabel in de zee laten vallen goedkoper is dan een iets kortere je over bergketens en door woestijnen te worstelen.

[Pietervs]

Jammer dat Nederland er niet bij zit. Wel begrijpelijk (klein land, relatief weinig inwoners), maar wel jammer...

[svenk91]

nederland kan weer doorverbinden naar belgi"e en duitsland waardoor je wel veel msnen bereikt.

Eederland heeft btw relatief veel inwoners en al helamaal relatief veel internettende inwoners.

[MAX3400]

Ik zie niet wat Nederland op die backbone te zoeken heeft. Anders gezegd; Nederland zal wel worden aangesloten op die backbone maar waarschijnlijk via de AMS-IX.

Dit heeft dus geeeen enkele invloed op de hoeveel consumenten-glasverbindingen in NL of in de landen die aangesloten gaan worden op de nieuw aan te leggen kabel.

[mashell]

klein land, relatief weinig inwoners

Juist een klein land met relatief veel inwoners, waarvan ook nog relatief veel internetters. Maar schijnbaar was land grootte of inwonertal niet echt een criterium, denk aan Monaco en Gibraltar.

[VisionMaster]

Nederland routeerd al een tijdje veel Indiaans verkeer de wereld over. Met dat als voorkennis vind ik dat we het echt niet slecht doen. We hebben al een bevoorrechte positie at dat betreft.

[Verwijderd]

3,84TB per seconde heb je zo vol met Nederland.

[Verwijderd]

Een bescheiden $ 41 ofwel € 25 per meter voor een 3,84 Tb/s verbinding. Stel dat dat ook over land zou gelden...

Pak het wegennet in Nederland van 135.000 km, tel er 6 miljoen huishouden maal 25 meter aansluiting naar de weg bij plus 500.000 bedrijven met 100 meter, dan heb je iedereen aangesloten (waarbij je dan niet eens op de meest efficiënte manier bezig bent). Dan kom ik op 335.000 km = € 8,4 miljard. Als we dat grofweg verdubbelen voor de knooppunten etc., dan zit ik op € 16,8 miljard.

Laat de huishoudens € 1.500 betalen en de bedrijven gemiddeld € 15.000 en de kosten zijn gedekt! Nou ja, laat het over land iets duurder uitvallen, dan moeten we het voordat geld doen met slechts 1 Tb/s.

Ik zeg: vandaag nog beginnen. Hoe we al die bandbreedte gaan benutten is van later zorg...

[flippy]

full hd youtube

[TrailBlazer]

Dit is puur het kale glas he. Er zit nog geen kosten bij van alle aciteve apparatuur die er aangesloten moet zitten. WIl je 6 miljoen huishouden aansluiten dan heb je nog een hoop high end apparatuur nodig om er daadwerkelijk licht en verkeer overheen te krijgen.