Vanaf zaterdag betaalsysteem OV-chipkaart in gebruik

Morgen wordt in Amersfoort de OV-chipkaart in gebruik genomen, zo lezen we op Automatiseringgids. Tegelijk met deze activering van de digitale strippenkaart opent de minister van Verkeer en Waterstaat Peijs ook het nieuwe kantoor van de organisatie die verantwoordelijk is voor de digitalisering van de busstempels, Trans Link Systems (TLS). Eind 2006 zou de chipkaart landelijk dekkend en dus ook verplicht moeten zijn volgens Peijs, TLS zelf zegt te streven naar volledige beschikbaarheid in 2007.

De chipkaart is een contactloze smartcard die gebruikt kan worden in alle openbare vervoersmiddelen. Via kaartlezers in deze voertuigen wordt geregistreerd wanneer de reiziger is op- of uitgestapt. Het opladen van de kaart kan plaatsvinden bij speciale oplaadstations. In september 2004 zal de OV-chipcard gebruikt worden in de Rotterdamse metro en vanaf het einde van dat jaar zullen ook de NS en busbedrijf Connexxion de digitale strippen omarmen:

De introductie begint in september 2004 in de Rotterdamse metro. Eind 2004 beginnen de NS met de invoering op de lijn Rotterdam-Hoek van Holland. Verder zullen in dezelfde periode 170 bussen van Connexxion op het nieuwe systeem worden aangesloten.

Reacties (47)

[Anoniem: 49036]

Ze moeten eens naar singapore kijken daar is alles goed geregeld met het OV en gebruiken ze dit systeem al een jaar.
Maar je privacy wordt niet geschonden want je koopt een kaart aan de kassa+borg en laadt hem daarna op in een laad station en niks wordt er aan persoonlijke gegevens opgeslagen of gevraagt.
1 groot nadeel is dat je in alle stations geld moet investeren om alles dicht te maken en poortjes te plaatsen($$$$$$$$$$$).
hier een link naar de kaart die ze in singapore gebruiken http://www.ezlink.com.sg/index.html
en voor een demo klik op USE OF EZ-LINKCARD.
Hier meer info over OV en transport in singapore http://www.mot.gov.sg/
En ik wacht nog op het moment dat ns dit gaat nastreven:

Customer Pledge

SMRT pledges to deliver to customers the benefits of a world-class travel system. The Land Transport Authority (LTA) sets standards comparable to the best practices around the world. SMRT pledges that we will maintain and even surpass those high standards set by the LTA, which are:

at least 94% of trains arrive within 2 minutes of schedule


at least 96% of trains depart within 2 minutes of schedule


train service availability will be at least 98%


no more than 6.7 failures for every 100,000 uses of ticket vending machines


no more than 5 failures for every 100,000 uses of ticket gates


no more than 200 hours downtime for every 100,000 hours of escalator operation


no more than 1 failure for every 1,500 station stops for the train signalling system

[Anoniem: 47200]

Hmmm dit idee bestond al heel lang hoor, in 1995 al getuige deze link: http://www.iscit.surfnet.nl/artikels/sckmag/sckmag1.htm

een beetje outdated dus volgens mij...

[Virtox]

Klopt hier in Twente hebben we een jaar lang 1 geintegreerde kaart gehad. Was collegekaart/ovkaart/chipkaart ineen. Kon je hier ook mee betalen in de bus, werkte op zich prima, behalve dat het personeel de techniek niet snapte.
(verkeerde kaartjes afschrijven, moest je weer een formulier invullen om het teveel betaalde terug te krijgen...) Hopen dat ze het nu beter doen..

[Knilessew]

In Groningen hebben ze ook zo'n project gehad, wat overigens heel succesvol is verlopen. De naam van het project weet ik zo niet meer.

[zwippie]

Dat was de tripper-pas.

Op die pas zat geen tegoed, maar aan het einde van de maand werd het voor jou voordeligste tarief voor elke rit berekend en automatisch van je bankrekening afgeschreven.
Het was een proef in Groningen, maar ze zijn er niet mee doorgegaan (waarom weet ik zo niet).

Samen met een wazige goa-head heb ik nog hard gelachen om de reclameslogan: Een trip in je knip!

[Pruttelpot]

Wat ik me af blijf vragen, hoe gaan ze dan voorkomen dat je zonder te betalen mee reist? K hoor wel vanalles over dat er dan geen conducteurs meer nodig zijn ed, maar ik kan toch gewoon zonder zo'n ding de trein in stappen? Of gaan ze em onder je huid implanteren ofzo

En inderdaad, de OV, wat gaat daarmee gebeuren? Word dat ook digitaal of schrappen ze hem gelijk maar helemaal? (zou me niks verbazen met dit kabinet eigenlijk).

[Anoniem: 88260]

ze zijn geloof ik ook bezig met van die mooie poortjes om op het perron te komen.
geen vervoersbewijs is geen toegang tot perron. kan ideaal systeem wezen in die combinatie.
Moeten ze wel automatisch het bedrag afschrijven voor je rit als je uitstapt

[Anoniem: 70162]

toch jammer dat er geen rekening is gehouden met de privacy van OV-houders.
had voorkomen kunnen worden door een systeem met streepjescodes ipv chips: losse "strippenkaarten" hebben een uniek nummer, en OV's allemaal hetzelfde nummer.

[dotnetpower]

Op de huidige OV-kaarten staan anders gewoon naam en geboortedatum hoor. Dus maakt niet veel verschil.

[Anoniem: 70162]

maar die wordt nooit geregistreerd...

[Countess]

en deze ook niet.

je kan je kaart opladen, het word dus niet rechtstreeks van je bankrekening afgeschreven.
en daarom hoeft er op de kaart zelf geen prive gevoelige informatie te staan.

[SWINX]

dan moet je je mobieltje ook thuis laten liggen want daarmee ben je ook traceerbaar....

[Anoniem: 70162]

klopt, maar daar is geen alternatief voor (behalve een prepay)

[Countess]

als ze je nummer weten kunnen ze je traceren(het telefoon net moet toch zelf ook weten waar ze een bepaald nummer kunnen vinden).
dat prepay bescherming bied is onzin.

[veldmuis]

Wat hij bedoelt is dat je bij prepaid niet verplicht bent je persoonlijke gegevens door te geven, dus dat je telefoon niet gekoppeld is aan je gegevens.

[Pietervs]

[off-topic]
dat prepay bescherming bied is onzin
Idd. Daarnaast: je gaat lopen jammeren over privacy m.b.t. het reizen met OV, terwijl je mogelijke schendingen van je privacy vanwege een mobiel wel accepteert "omdat er geen alternatief is"??? Ben je dan maf geboren of is er onderweg iets gebeurd?

[Mr.Aargh]

Ja, maar je mobieltje hoeft niet per se op jouw naam te staan.
En die gegevens worden als het goed is niet bewaard.
Deze gegevens worden waarschijnlijk wel bewaard en dan ook nog gebonden aan het ID van je pasje.

[Loesje]

Wat een onzin. Je hebt er geen idee van hoe die kaarten gaan werken. Over dit punt is goed nagedacht.

Je kan die kaarten gewoon 'op het postkantoor' kopen: 'Goedemiddag, mag ik een ov-kaart voor 20 euro?' 'Jahoor, alsjeblieft.' 'Dank u.'

Als je wilt koop je een iets duurdere die je kan opladen. Dus verder geen enkel probleem

[^Mo^]

Ik vraag me dan af of de OV jaarkaart ook wordt vervangen door een chip systeem, of moeten studenten ook straks de volle pond betalen?

[Da*Rule]

Als ze kunnen meten hoe laat we in- en uitstappen kunnen ze gelijk zien hoeveel m'n vertraging is geweest. Hoeven we geen enveloppen meer te halen bij de NS balie om reisgeld terug te krijgen

[superyupkent]

Wederom een berichtje uit Finland

Hier hebben we in Helsinki een systeem met een oplaadkaart die je langs leesstations kan halen. Je kunt kiezen of je geld wilt laden of een zone kaart wil aanschaffen.

Wat hier al goed werkt gedurende 4 jaar komt niet door de techniek maar wel door iets anders. Namelijk het besef dat je dit soort grote operaties moet uitvoeren met een breed platform. Alle OV organisaties, bussen, tram & trein. Zorg dat je de kaart kan laden in alle geldautomaten.

Dit is iets wat misschien kan leiden tot groter success in NL wanneer men grootschalige technische operaties wil uitvoeren zoals de chip(per)knip en dit project.

[Anoniem: 34426]

Bij dit soort dingen vraag ik me altijd af...waarom een nieuw systeem en waarom niet de chipknip hiervoor gebruiken. Niet dat ik er last van heb hoor, want ik gebruik nooit 't OV

[frozensky_]

Opzich mee eens, maar dit is een contact loze chip. is wel erg handig bij poortjes ed.

[Anoniem: 47550]

Hoe snel zou dit systeem gekraakt worden?!
Want geen enkel systeem is volledig waterdicht!

[Anoniem: 49036]

En waar haal jij een kaart reader/writer vandaan die compatible is.
Je zal wel ergens een kaart reader hebben die contactloos werkt maar die zal niet de zelfde specificaties hebben denk en hun zullen wel copyright op die specs hebben dus in het normale circuit zal je er niet aan kunnen komen.
Misschien via een medewerker van die kaart fabrikant??????
Het is in ieder geval te kraken maar ze maken het niet echt makkelijker op want je kunt die kaarten een eigen id code geven en als je hem oplaat kun je dat bijhouden in een database(metro/trein stations) en zal je dus ook in hun database je saldo moeten veranderen.
Alleen in de bus zal het wel kunnen want die kun je niet aansluiten op een database of je moet echt veel $$$$$$$$ gaan investeren in een w-lan systeem.

[Anoniem: 90532]

Het is wel leuk hoor een electronische OV kaart maar als student moet je er er een aanvragen maar als je nu nog met zo'n ouderwets ding in rotterdam komt moet je daar ineens met een electronische gaan betalen en die heb je dan niet dan heb je dus toch mooi wel een VET probleem zeg maar.

Hou zouden ze zo iets nu weer oplossen. Moet je als student de volledige prijs gaan betalen voor een strippenkaart (een blauwe)??

[Sfynx]

Ik neem aan dat je gewoon je OV kan laten zien aan 1 of andere gast die daar staat. Het is een geldig vervoersbewijs, dus ik zou problemen gaan maken als ik er niet mee op het perron zou kunnen komen.

En uiteraard krijgen we later allemaal een chipkaart die niets afschrijft in onze "gratis"-uren.