Brussels Airport test zelfrijdende trekker om vracht te vervoeren

Brussels Airport test momenteel een elektrische trekker die autonoom kan rondrijden. Het voertuig rijdt vooraf bepaalde routes in een afgebakend deel van de luchthaven. Tijdens de testritten is altijd een mens aan boord om eventueel in te grijpen.

De elektrische trekker vervoert vrachttrailers binnen de cargozone van Brussels Airport, schrijft de luchthaven in een persbericht. Het voertuig rijdt alleen vooraf uitgestippelde routes binnen een klein deel van die zone. Die beperkingen gelden om veiligheidsredenen.

Tijdens de tests wil Brussels Airport bekijken of zelfrijdende voertuigen breder ingezet kunnen worden binnen de luchthaven. Daarbij onderzoekt de luchthaven vooral hoe dit soort autonome voertuigen het vrachtvervoer 'efficiënter, veiliger en duurzamer' kunnen maken.

Autonoom rijden met veiligheidsbeperkingen

De trekker combineert satellietnavigatiesystemen met lasersensoren om de omgeving waar te nemen, schrijft de luchthaven. Het Franse Navya Mobility ontwikkelde daarbij de software voor autonoom rijden.

Het voertuig moet daarmee in staat zijn om veilig rond te rijden op drukke plekken met 'gemengd verkeer en veel activiteit'. Toch voert de luchthaven de tests alleen uit buiten de piekmomenten op de luchthaven. Er is ook altijd een mens aan boord om in te grijpen. Bovendien wordt de snelheid van het voertuig beperkt tot maximaal twaalf kilometer per uur.

Stargate

Brussels Airport test de trekker in het kader van het Europese Stargate-programma. Dat programma is bedoeld om luchthavens binnen de EU te helpen verduurzamen, en is dus niet te verwarren met het gelijknamige AI-datacenterproject van OpenAI en consorten.

Het Stargate-programma wordt geleid door Brussels Airport. Die luchthaven deed dan ook eerder al tests met autonome voertuigen. In 2024 testte het bedrijf al een autonome shuttle om personeel mee rond te rijden. Die test duurde drie maanden. Brussels Airport zegt niet hoelang de nieuwe trekker wordt uitgeprobeerd.

De autonome trekker rijdt vrachttrailers rond op het vliegveld. Bron: Brussels Airport

Reacties (6)

[MarkS90]

Ik heb altijd begrepen dat een aantal grote zeehavens al elektrisch de containers laadt en ontlaadt en dat die zelfstandig over het terrein rijden om ergens neer te zetten.

[Skit3000]

Dat is (in Rotterdam) al tientallen jaren het geval. Hoe het nu is ingericht weet ik niet, maar voorheen werd er gewerkt met bakens in het wegdek die gevolgd konden worden.

Ik kan me voorstellen dat zelfrijdende voertuigen tussen de vliegtuigen iets risicovoller is, aangezien een botsing direct tot gevaarlijke situaties kan leiden (denk aan een aanrijding met een met kerosine gevulde vleugel van een toestel waar al passagiers in zitten).

[Matanza]

Het begrijp dat dit nieuws is, maar het verbaast mij wel dat dit nieuws is.
Vooraf vastgelegde route, afgesloten ruimte, trage snelheid, etc ... Doen we dit niet al lang ?

[cricque]

Leuk, echter heeft het personeel hun buik vol van alle electrische voertuigen ... Ze staan meer stil dan dat ze rijden wegens allerlei problemen. Er is simpelweg geen deftige aansluiting voorzien daar ... en dan moeten alle taxi's daar ook nog een electrisch rijden ... De electrische infrastructuur is er gewoonweg niet, dus nu nog extra dingen er bij zetten terwijl er al niet genoeg laadvermogen is voor de huidige voertuigen ... Begrijpen wie begrijpen kan

[IStealYourGun]

Vreemd, die elektrische traktors op luchthavens zijn niet nieuw en rijden daar al +15 jaar rond. Overigens zie ik aan de stickers op het voertuig dat Brussels airport de traktor niet zelf heeft aangekocht.

[Quiller]

Totaal andere zaak EN onzin.