Sony kondigt auto-unit aan met Android Auto en Apple Carplay

Sony heeft de XAV-AX5500 aangekondigd, een media-receiver voor in de auto die zowel met Android Auto als Apple Carplay werkt. Het geheel werkt met een aanraakgevoelig scherm dat bijna 7" in diagonaal is.

De auto-unit verscheen op de website van Sony, met de mededeling dat deze binnenkort verkrijgbaar is, waaronder ook in Nederland. Wat de XAV-AX5500 moet kosten is echter nog niet duidelijk, al is de Amerikaanse prijs vastgesteld op 450 dollar.

Sony heeft de XAV-AX5500 voorzien van een 6,95"-scherm, dat naadloos zou moeten zijn. Op de foto's is echter wel een kleine bezel te zien. Het scherm is tevens aanraakgevoelig, waardoor bestuurders en passagiers het apparaat via het scherm kunnen bedienen. Verder zijn er twee usb-aansluitingen beschikbaar om apparaten aan te sluiten. Verbindingen met smartphones kunnen gelegd worden via Android Auto of Apple Carplay, en het is ook mogelijk om het telefoonscherm de kopiëren met WebLink Cast.

De auto-unit kan aangesloten worden in een 1-din-behuizing. Sony stelt dat door de dunne behuizing er ruimte overblijft om kabels weg te werken.

Reacties (109)

[Bruin Poeper]

Niet goed.
Je moet de knoppen op de tast kunnen vinden.

Dat andere screens ook zo werken doet er niet toe. Die deugen ook niet voor gebruik in de auto.
Je moet je ogen op de weg houden, en dan moet je de knopjes kunnen voelen.

[PD2JK]

Eens.
Stel ik wil deze in m'n Peug 307SW uit 2007, of welke nieuwere auto dan ook, kan ik dan het volume aanpassen met de bestaande bediening aan de stuurkolom?

[hiekikowan]

Voor nagenoeg alle automerken zijn er adapter-kits beschikbaar die de kabelboom van de auto aansluitbaar maken op de DIN-aansluiting van aftermarket radio's, waardoor zaken als stuurwiel/stuurkolom-bediening gewoon blijven werken ja.

Daarnaast is Android Auto qua bediening primair stemgebaseerd (te triggeren door een knop op het stuur, bij Sony-radio's kun je die knoppen zelf eenvoudig aan acties verbinden dus kan je bijvoorbeeld de "Bellen"-knop op het stuur gebruiken om de spraakopdrachten te starten), en zijn er voor het volume onder het scherm ook fysieke knoppen te vinden...

[stefanv]

Even een draaiknopje voor het volume is wel verdraaid handig. Maargoed zo'n potmetertje kost weer 0,02 cent meer dus dat kunnen ze dan weer besparen.

[K-aroq]

Een potmetertje van 0,02 euro (ik neem aan dat je 2 cent bedoeld) kan je net zo goed weglaten. Die goedkope onderdelen zijn niet geschikt voor dit soort gebruik en een merk als Sony onwaardig.

[stefanv]

Ok ik geef toe dat ik geen inzicht heb in de kosten voor een degelijk draaiknopje. Voor mij is het een dealbreker als het volume geen draaiknop heeft. Helaas zie je het steeds minder. Op telefoons mogen ze het van mij ook gaan toevoegen.

[mission]

Nou sorry hoor, maar ook Sony heeft een tijd met hun Xplod serie rotzooi uitgepoept waar je bang van werd.

Dus die mening deel ik niet

[B-BOB]

Dat potmetertje gaat design gewijs niet. Dan moet je je bezel weer groter maken en een kleiner scherm plaatsen. Pioneer heeft er met draaiknopje (kleinere schermen). Als je een groter scherm wil, is er geen plaats voor een draaiknop.

[stefanv]

Kan prima, bijv. deze; https://www.bol.com/nl/p/...tie-dab/9200000106259070/

[mikesmit]

CarPlay is idem vooral spraak. Veel mensen worden dan helaas op hun neus gewezen dat ze slecht met hun contacten omgaan waardoor er weer veel handmatig moet worden gedaan

[Miglow]

Ik gebruik Android Auto vooral niet met stem, maar voor navigatie met Google Maps en de grote bedieningsknoppen tov het ingebouwde scherm. Laatste twee jaar in een destijds nieuwe Renault Mégane. Werkt gewoon super.

[John Doos]

CANbus module adapter nodig om stuurwiel bediening te gebruiken.

Werkt perfect!

[Donstil]

Je moet je ogen op de weg houden, en dan moet je de knopjes kunnen voelen.

Maar hoe zie je dat voor je dan, je kunt toch niet zonder te kijken aan het knopje voelen of het de verwarmde stoel knop is of de ventilator snelheid?

Of verwacht je dat iedereen op de tast de knopjes gaat tellen oid. "Oké rij 3 van boven, 7e knopje van rechts, ik heb met mijn ogen op de weg de verwarmde voorruit gevonden".

[Verwijderd]

De meeste auto's hebben(/hadden) niet een raster van 20 de exact zelfde knoppen voor alles bij elkaar. Voor de touchscreens was de bediening van alles iets meer verspreid.

In mijn S90 uit de eerste lichting is de stoelverwarming 2 drukschakelaars voor de pook. Ventilator, luchtstroom en temperatuur zijn 3 grote draaiknoppen met een balk erop hoog op de middenconsole. Die hebben een vaste stand ipv dat de ventilator en temperatuur oneindig doordraaien, dus de richting die die aanwijzen geven altijd de zelfde snelheid of temperatuur aan. Luchtcirculatie en airco zijn dan weer beide drukknoppen, een links en de ander rechts tussen de 3 draaiknoppen. Verwarmde ruit is gewoon de luchtstroomknop recht omhoog. Allemaal makkelijk op de tast te vinden, maar ook zo te voelen in welke stand ze staan inclusief de drukknoppen.

Ik heb ook een week in een "nieuwe" S90 uit 2017 gereden, daar zat werkelijk alles op het touchscreen. Temperatuur instellen voor de kachel, even linksonder drukken om het menu te openen en dan een slider verplaatsen naar de juiste temperatuur. En die slider op het scherm geeft niet echt feedback natuurlijk. Als je dan ook de stoelverwarming aan of uit wilde zetten moest je weer hetzelfde menu in en meerdere keren op het stoelverwarmingssymbool drukken, want die had meerdere standen. En de enige feedback is dat het symbool van grijs naar wit gaat. De verwarmde voorruit had tenminste wel zijn eigen drukknop, aansluitend aan de zéér sterkverwante noodknipperlichten. De andere ventilatiestanden moest je wel weer het menu voor in. Maar ook dingen die je juist tijdens het rijden veranderd zaten op het scherm, zoals het programma van de automaat zat aan een scrollwiel dat oneindig doordraaide en waarvoor je dus ook naar het scherm moest kijken welke je selecteerde.
Op dat punt doen goedkope modellen het soms beter tegenwoordig dan de luxe, maar nu is het vaak wel een rij knoppen die niet altijd even veel met elkaar te maken hebben.

De radio met ingebouwde tomtom die de vorige eigenaar in mijn auto had gezet was er dan ook snel uit uiteraard

[Donstil]

Nou ik rij een BMW i3. Die heeft een mix tussen “ouderwetse” knoppen en een groot scherm (met idrive wiel enz).

Alleen de rits met fysieke knoppen zijn op de tast toch wel erg lastig.

Van links naar rechts is het op de functionele rij (ik moest dit even nakijken op een foto), Stoelvervarming links, AC aan/uit, draaiwiel temperatuur, richting blowers, Auto climate aan/uit, voorruit verwarming, achterruit verwarming, ventilatie Auto/manueel, stoelverwarming rechts.

Oftewel die kan ik echt niet allemaal blind op de tast vinden. Even een kwart seconden kijken is veel sneller en kan vrijwel op elke weg wel even.

[Verwijderd]

Dat is dezelfde soort rits fysieke knoppen waar ik ook naar refereer in het nieuwe model. VAG heeft bijvoorbeeld ook een rij knoppen voor de ventilatie, maar dat zijn er dan een stuk of 8 die allemaal hetzelfde aanvoelen. De 4de of de 5de in de rij is dan geen makkelijk onderscheidt nee.
In het oude model is alles veel meer verspreid. Misschien maken foto's van de nieuwe en de oude duidelijker wat het verschil is.
Een van de draaiknoppen neemt de 3 a 4 knoppen voor de richting van de blowers en automatische stand daarvan over, een andere draaiknop combineert de snelheid van de blowers inclusief de automatische stand. En ik kan zo uit mijn hoofd zeggen dat 22 graden recht naar links is, nog even twee klikjes naar beneden en hij staat op 20 graden. Stoelverwarming zit naast de bijbehorende stoel op de het horizontale stuk van de middenconsole en is de enige knop daar.
Dat maakt het best makkelijk om alles op de tast te bedienen, ook midden in een bocht

[klakkie.57th]

Dat werkt wel zo ... de afstandsbediening van de tv doe je toch ook zonder ernaar te kijken en die knopjes zijn veel kleiner

[Donstil]

Dat is een vergelijk wat scheef gaat. En nee ik kan niet alle knopjes van mijn afstandsbediening blind vinden, laat staan rijdend.

[klakkie.57th]

ik kan alle belangrijke knopjes toch echt wel blind vinden en gebruiken, zowel in de auto als op de afstandsbediening van de tv

[Donstil]

“Belangrijke knopjes” is al een stuk genuanceerder.

[vinkjb]

Helemaal eens, al zijn het maar knoppen voor airco en volume....navigatie kan je instellen als je instapt.
Je bent toch steeds afgeleid als je alleen maar op dat scherm zit te tikken.

[Aapmansz]

Ook voor fysieke knoppen moet je kijken waar je op drukt.

[tweaker2010]

Nee hoor. Fysieke knoppen zijn aardig dummy proof. Volume up/down buttons als flippers achter je stuur in een Renault Clio bijvoorbeeld. Ideaal, ik zou niet anders meer willen. Touch is niet altijd beter.

[Aapmansz]

Laat ik nu zelf ook een Renault Clio (2018) hebben.
Audiobediening vanaf het stuur gaat zonder kijken, je kan er geeneens naar kijken omdat deze achter het stuur zitten. Telefoonknop gebruiken zit niet in mijn systeem, vind ik handiger via het touchscreen.

Bedoelde de climate control bediening op de middenconsole. Zonder kijken vind je de turbo ontwaseming knop niet en daarna weer terug op automatisch gaat ook niet zonder te kijken.

Zijn naast de start / stop knop eigenlijk de enige knoppen op de middenconsole waar mijn vingerafdrukken op staan.

Links van het stuur gaat na iedere start de automatische start/stop uit en in de wasstraat de spiegel inklap knop.

Heb voor de rest alles op automatisch staan (verlichting / ruitenwissers / inklappen spiegels / toegang (keyless)). Fijn wagentje met voldoende vermogen (TCE120 / manuele 6-bak).
Mis alleen adaptive cruisecontrol, wellicht destijds niet leverbaar of overheen gekeken in de optielijst.

Rijdt lekker en ook een goed geluid uit het TomTom R-Link systeem.

Edit:
Vervangende radio inbouwen lijkt me wel lastig, hele middenconsole moet dan vervangen worden volgens mij. Is voorlopig ook niet nodig. Huidige systeem voldoet en als volgend jaar de TomTom live trafic licentie afloopt gaat er weer 3 jaar tegenaan. En anders via Android auto Waze of Maps gebruiken.

Ongetwijfeld heeft de dealer dan weer een leuk aanbod, met een Frans / Turks brik wil je immers niet langer dan 5/6 jaar doen. Zijn geen Honda motorfietsen waar je probleemloos 25 jaar mee kan rijden

[Reactie gewijzigd door Aapmansz op 23 juli 2024 09:18]

[K-aroq]

Na 1 of 2 dagen rijden met een auto weten je die toch wel blindelings te vinden?

[Kul]

Ik ben het helemaal met je eens als het gaat om wat sommige automerken doen, maar deze Sony-touchscreen doet volgens mij wat je vraagt. De unit vervangt die alleen de radio/navigatie, niet de airco, en zitten er gewoon fysieke knoppen op voor het volume.

Zoals Sony het stelt op de productpagina:

Met de toetsen aan de onderkant van de ontvanger hebt u direct toegang tot basisfuncties zoals volume, bron, geluidsinstellingen en spraakbesturing.

[sgouman]

Klopt. Maar bijna elke autofabrikant gaat toch naar zo veel mogelijk in een scherm.

[ToolBee]

Intussen komen veel merken met een "verbeterd" mediasysteem. Met toch weer een paar knoppen.

Of je gaat als in een BMW met je handgebaren in de weer. (werkt ook niet super)

[K-aroq]

Uiteindelijk zal spraakbesturing het veiligst zijn. En dat wordt met de dag beter. Een kennis van me heeft een nieuwe Mercedes met MBUX en dat werkt verrassend goed.

[tailfox]

Zover ik weet hebben knoppen geen braille dus op tast kan helemaal niet.
Even bij stoplicht een nummer opzoeken gaat 100 keersneller dansen fysieke knop.
Verder welke auto heeft de standaard functies niet op het stuur?

Je hebt echt geen Tactile knop nodig om een radio zender te kiezen hoor.
In dat geval moet je ook bij een fysieke knop kijken.

(Je verwarming regel je niet met deze unit)
Dus fijn dat jij knopjes kan voelen. Je hebt er alleen niks aan want het verschil tussen radio 1 en radio 2 voel je niet (net zo min als op een scherm)

[Verwijderd]

Dus volgens jou is het onmogelijk om op een radio als deze op de tast de 2de opgeslagen zender in te drukken, zonder ook maar een andere per ongeluk te kiezen? Lukt mijzelf anders aardig, de zenderknoppen voelen behoorlijk anders aan en de middelste knop van deze linkerrij vinden is ook niet een moeilijke telling.

[tailfox]

Net zo goed als bij mijn touchscreen only auto.
(Waarin ik daar blind kan typen door rand van scherm te klemmen.)

[Killah_Priest]

100% mee eens.
Vorig jaar overgegaan van een Golf 7 (2014) naar een 2019 model en hierbij waren ook meerdere knoppen ineens in het touchscreen verwerkt ipv dat het "losse" knoppen waren waardoor je je ogen van de weg moest halen omdat je de boel niet op de tast kon vinden.
(Inmiddels heb ik een Ford Puma als voorloopauto en wederom een systeem waarbij ik mijn ogen van de weg moet halen om iemand te kunnen bellen omdat een helder lichtje bij Ford besloten heeft dat je geen gesprek kunt starten met de knoppen op het stuur zodra je Android Auto gebruikt, iets wat bij VAG wel kon).

Voor mij is dit ook wat mij erg tegenstaat bij bv Tesla: airco etc moet ik gewoon blind (op de tast) kunnen bedienen.

[Martinspire]

Zit je vaak aan de airco dan? Zoiets moet standaard gewoon al prima werken. Ik ben voorstander om bij dat soort componenten gewoon meer instellingen te bieden die het automatische programma beheren, zodat aanraken helemaal niet meer nodig is.

Verder kun je al veel dingen via je stuur of stem doen, dat je eigenlijk ook niet meer hoeft te kijken. Ik probeer zelf steeds minder te doen tijdens het rijden, zodat je er op een gegeven moment ook gewoon aan went. Zaken als airco (tegenwoordig klimaatbeheer bij de meeste auto's) werkt ook steeds beter, komt eerder met koude lucht in de zomer, zal bij sommige auto's ook geen lucht naar de ramen brengen in de eerste minuut dat de auto aan staat (om vochtopbouw te voorkomen), etc. Ik wil alleen nog wel wat meer kunnen instellen, maar vind het op zich wel prima.

[Caelorum]

Nee, ze moeten op een consistente plek staan en betrouwbaar werken. Dat kan ook met een touchscreen. Zo hoef ik in de model 3 voor zaken niet meer/langer te kijken naar het 'knopje' dan in andere auto's.

[Andros]

Nooit op een rammelweg gereden zeker?

[Herax10NL]

Ik rij met mijn Model 3 geregeld op een “rammelweg”. Het voordeel is dat de “knoppen” groot genoeg zijn zodat ik vrijwel nooit mis druk.

[amigob2]

Dit schermpje is 2x din, dus niet groot genoeg.
Ik heb de zelfde mening over touchscreen, het werkt voor mij niet in de auto
Had in IJsland een 10 inch tablet, zeer stevig ingebouwd maar het is gewoon niet makkelijk te bedienen
en uiteindelijk moet je langer naar het scherm kijken dan je lief is om het te bedienen.

[Caelorum]

Het is ook gewoon gewenning. Als je in een mod stapt waar je nog nooit in hebt gezeten ben je ook telkens aan het zoeken of er nou fysieke knoppen inzitten of een touchscreen. Zodra je er aan gewend bent geraakt en dus weet waar de knoppen zitten (ongeacht fysiek of touch) hoef je niet meer te kijken.
Dan mis je alleen nog de feedback, maar dat kan ook via audio met een touchscreen.

[TheVivaldi]

Het zou mooi zijn als je 2 keer zou moeten drukken op zo'n touchscreen. De eerste keer leest 'ie veer welke functie het is, en door nog een keer te drukken bevestig je.

En ja, voor mensen die het gewend zijn is dat vervelend, dus er moet ook een optie zijn om dat uit te zetten (zodat 1 keer drukken dus voldoende is)

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 23 juli 2024 09:18]

[raro007]

Haptic feedback of toutch van Apple zou handig zijn? Weet de naam niet zeker maar werd later verwijderd..
Maar op die manier kan je het dus doen.

[amigob2]

En toch op die onverharde wegen in IJsland is dat niet te doen met fysieke knoppen kun je makkelijk ergens support vinden voor je hand dat die niet op en neer gaat bij elk hobbeltje, datis bij touch screen een stuk moeilijker, ook dubbel touch komt regelmatig voor, op een touch screen.

[supersnathan94]

Ik indexeer ook altijd met een vinger tegen de rand van het touchscreen als ik even snel wat bij moet stellen. Navigatie doe je maar als je stilstaat. 9/10 weet de auto gebaseerd op tijd al waar ik heen moet en je kunt bij tesla ook gewoon syncen met je agenda. Dus als je daar de gewoonte maakt de locatie goed in te stellen bij afspraken hoef je nooit meer je navigatie in te stellen tenzij je ergens heen moet (wat je van tevoren kunt doen op je telefoon en dan weet de auto het ook).

Icoontjes op m’n telefoon weet ik blind te vinden (flitsmeister aan en gaan) dus dat is het ook niet.

Het vereist gewoon gewenning en daarna maakt het niet meer uit.

[PageFault]

Wanneer het koud en vochtig is, werkt bijna geen enkel touchscreen....

[martijnmaas]

Vreemd hoor, en verwarrend, maar er staat toch echt, " De auto-unit kan aangesloten worden in een 1-din-behuizing."
Ik zie zelf ook dat het eigenlijk 2 din is....

[Martinspire]

Komt dat in Nederland nog vaak voor dan? Ik snap dat het in derdewereldlanden niet goed werkt, maar in Europa is toch alles best prima?

[C.QL]

Ik ben een Belg, en ik heb om die reden toch ook liever fysieke knoppen

[sjongenelen]

In andere landen hoeft dat niet zo erg als bij ons. Je hebt wel helemaal gelijk in dat het zo hoort

[gaskabouter]

Ik geloof dat ik nog twee knoppen heb in mijn auto en zelfs die hebben een touchscreen. Behalve dan op het stuur. Duidelijke eenvoudige bediening en functies die automatisch verbergen tijdens het rijden voegen meer toe dan alles op de tast blijven doen.

[MN-Power]

Helemaal mee eens en dat geldt ook voor de rest van de essentiële bediening van je auto(incl. bediening van ventilatie e.d.). Ik ben wat dat betreft blij dat mijn Kenwood niet alleen BT ondersteunt, maar ik ook de fysieke vorige/volgende knoppen kan gebruiken om de Spotify op mijn telefoon te bedienen.

[R3MYA]

De Ford Mustang Mach-E heeft dit netjes opgelost. Naast een groot touch screen alla Tesla zit er een ronde draaiknop. Deze heeft een programmeerbare klikfunctie naar boven/onder En links/rechts. Bijvoorbeeld klik naar boven is ventilatie. Daarna draaien om aan te passen.
Hierdoor vang je je meest gebruikte functies naast je stuurwiel functies al af.

[dhrto]

Exact mijn gedachte, maar we zijn lijkt het een uitstervend ras en worden langzaam aan als van die oude 'zeikerds' beschouwd. Zelf heb ik ook een 2 din radio/nav unit met touchscreen af fabriek, maar eigenlijk altijd het scherm uitstaan, leidt alleen maar af vind ik.

Autorijden gaat bij mij om het autorijden. Ik heb de reclames die een auto aanprijzen vanwege de onboard entertainment of de geweldige audio installatie ook nooit echt begrepen. Het gaat toch om of de auto lekker rijdt? Al het andere is bijzaak denk ik dan.

[Martinspire]

Voor jou is het rijgedrag belangrijk, maar voor anderen totaal niet. Laadcapaciteit, ruimte achterin, mediasysteem (muziek of navigatie bv), zitting, etc. De meesten zitten toch vooral op de snelweg of elders met een vaste snelheid van A naar B te tuffen. Nederland is niet een land met heerlijke rij-wegen, dan is het gemak tijdens zo'n rit vaak veel belangrijker. Je kunt geweldig rijgedrag hebben, maar als je in de file staat, heb je daar helemaal niks aan.

[Aapmansz]

Als ik lekker wil sturen stap ik op mijn motorfiets en ja ook daar klik ik vrijwel altijd het navi / media scherm op. De piep-piep geluidjes in de helm hebben me al regelmatig voor fanmail van het CJIB behoed

Goed geluid in de auto is voor mij wel belangrijk, pump up the volume
En ook hier blij met de tuut-tuut waarschuwingsgeluiden van de ingebouwde navigatie Miep.

[Fraaank]

Waarom zou dit niet kunnen werken met stuurbediening?

[Strebor]

Ik heb deze (de 3005, min of meer identiek). Het meeste doe je via siri, zonder knoppen of scherm aan te raken. Vervolgens kun je deze met een interface van ca €50 koppelen aan de bestaande stuurknoppen van bijna elke auto. En tot slot zitten er op het apparaat zelf vaste knoppen die je blindelings kunt vinden voor de basisfuncties.

Kortom, veel veiliger dan dit wordt het niet.

[13art]

Ik heb zelf nooit in een Tesla gereden maar ik kreeg de indruk dat daar alles via het scherm geregeld wordt. Dat is denk ik toch de richting die we opgaan.

Als zo'n scherm op de juiste manier ingericht wordt dan zal het een kwestie van gewenning zijn voordat daar op de tast het één en ander ingesteld kan worden. Eventueel met behulp van besturing op het scherm, of met een muis in de middenconsole.

[Reactie gewijzigd door 13art op 23 juli 2024 09:18]

[Pierre52]

Helemaal mee eens, dat vind ik bij mijn vrouw ook

[klonic]

Ik zou dit kopen voor in mijn Prius 3. Ik zou dan enkel en alleen Apple Carplay en de achteruitrijcamera gebruiken. Overigens voor de tast kan je de steluurknoppen vaak koppelen aan deze dingen.

[DigitalExorcist]

Haha knoppen gebruiken... iPhones hebben stembediening hoor.

[malteser1106]

Ik snap wat je bedoelt. Door zo'n scherm in je dashboard te hangen ga je er vanuit dat mensen sneller afgeleid worden maar bij knopjes ben je net zo goed aan het kijken waar deze zit net als bij een scherm.

Persoonlijk vind ik dat de bestuurder ook een gepast moment moet vinden om iets aan te passen zoals volume of radio kanaal(als dit niet op het stuur zit).

Je kan ook zo denk dat doordat je mobiel nu is verbonden is met het scherm ben je minder snel geneigd om deze fysiek te pakken.

Tuurlijk zullen er voor en nadelen aan zitten. Als je van jezelf weet dat je door dit soort dingen wordt afgeleid moet je er geen gebruik van maken. Dit is gevaarlijk voor jezelf en andere op de weg.

[Deveon]

Het “voelen” lijd net als een handsfree telefoongesprek af van het rijden ondanks dat je naar de weg kijkt. Houd gewoon fatsoenlijk afstand en je kan prima een blik een halve seconde van de weg halen. Het is wel cruciaal dat het touchscreen snel reageert op input. Met adaptive cruise control let de auto ook voor je op.

[Thamell]

De Home, settings, volume én next/previous knoppen zijn fysiek onderin de radio te vinden, gaat hier op de tast en meer dan een jaar goed.

[Robinski76]

2 knopje van links is de - en + van de volume.
Dat je niet alle knoppen verder op de tast hebt is tegenwoordig bij alle radios het geval, zowel af fabriek als aftermarket.

[Viruskiller]

Is er voor dit soort producten nog een groot marktpotentieel? De laatste auto die ik gezien heb waar je zelf nog een radio kon inbouwen, is toch al meer dan 10 jaar geleden. Of is er ergens een ander markt segment hiervoor?

[supersnathan94]

Iedere auto heeft nog steeds din sloten. Al dan niet verborgen onder een mooi frame. Tenzij je dure opties neemt op bijvoorbeeld Audi (inklap scherm) of een tesla. Echter hebben die dan weer alles aan boord.


Wat ik echter zoek is gewoon een losse unit met carplay die via BT verbind met audio. In lease autos mag je immers vaak geen radio verbouwen. Gewoon een schermpje met veel breedte en niet al te veel hoogte zodat je toch carplay hebt. Beetje tomtom idee.

[lonewolf2nd]

Ik heb zelf in mijn 2de auto een fm transmitter zitten. Dus dan stel je je auto radio op een fm frequentie in en ook het apparaatje op de zelfde frequentie. En verbind mijn foon met de transmitter. Dan heb ik dus een carkit en kan ook muziek, zoals spotify luisteren in die auto.

Misschien zijn die er ook met android auto

[Reactie gewijzigd door lonewolf2nd op 23 juli 2024 09:18]

[supersnathan94]

Nou met android auto weet ik niet (denk het niet) maar met carplay iig niet. Zijn meestal losse kastjes die je op bestaande infra moet aansluiten.

[Tropical_Daddy]

ik gebruik ook zo'n FM transmitter en bij mij schakelt mijn telefoon automatisch over op Android Auto zodra hij verbinding maakt via bluetooth. Het is misschien niet zo mooi als een ingebouwde radio, maar met een telefoon van 6" doet het qua gebruiksgemak niet onder.

[lonewolf2nd]

Kan je mij misschien de transmitter type geven, misschien is dat ook wel wat voor mezelf. Is toch makkelijker bedienen.

[Tropical_Daddy]

Type weet ik niet precies, een el cheapo variant van aliexpress. Maar dat ligt niet aan de transmitter, het zit in de instellingen van android auto.

1. Download de android auto app
2. ga naar instellingen - automatisch starten
3. selecteer alle bluetooth apparaten die je wilt gebruiken.

Deze optie zit trouwens ook in Flitsmeister

[Verwijderd]

Nouja er komen natuurlijk ook nog prima auto's uit zonder ingebouwde radio. Daarnaast rijden er ook nog genoeg auto's rond van ouder dan 10 jaar, maar waarvan de mensen wel iets willen inbouwen. Een auto is natuurlijk een product wat niet zomaar weg wordt gedaan als het niet meer voldoet, die blijven vaak wel inroulatie tot het het echt niet meer waard is.

[Andros]

Er rijden nog genoeg auto's van vorig decennium rond. En vergeet bedrijswagens niet, de Mercedes-Benz Citan onder mijn gat uit 2018 heeft gewoon een DIN radio. Veel busjes hebben geen extra opsmuk, die markt blijft gewoon.

[lonewolf2nd]

Je kan ook vaak een bijpassende console afwerking kopen, zodat het lijkt alsof deze radio altijd in de auto is ingebouwd.

[Donstil]

Ik denk dat dit wel meevalt, auto's in de prijsklasse "Onder 30k" komen nog wel uit met een radio die er ingebouwd uit ziet maar achter de plastic kap gewoon Single/Double Din is.

Daar kan je dan vaak dit soort radio's in plaatsen en de vrijgekomen ruimte afdichten met een kapje oid.
Zo ook de auto van de foto schat ik zo in.

[ashwin911]

Er rijden nog genoeg autos die gewoon 2-DIN achter de ingebouwde fabrieks radio/GPS hebben. Alleen moet vaak de sier lijst compleet vervangen worden.

[Arjan90]

Droogt de markt voor dit soort apparaten niet helemaal op nu er steeds meer volledig geïntegreerde media systemen komen in auto's?

[bartje]

Lijkt me niet. Een auto heeft een levensduur van 15 jaar. Als je dan met radio bij wilt blijven. BT, dab+. Maier je vaak wel met aftermarket werken. Heb zelf auto van 17 jaar auto. Vorig jaar bt ingebouwd voor spotify en Siri.

[cmegens]

Ik heb een dergelijk systeem geïnstalleerd in een auto uit 1982. Er zal altijd vraag blijven. Denk ook bestelbussen en dergelijke welke vaak ook zonder radio worden geleverd.

[Bierkameel]

Dat ziet er netjes uit, ik heb al menig autoradio vervangen maar de meeste merken hebben achterhaalde techniek en als je iets moderns wilt kom je uit bij Chinese Android rommel.
De meeste automerken hebben wel een 2 DIN vervanginsframe om de oude radio te vervangen met deze Sony.

[don_jorg]

Ik heb zelf een Pioneer 1-din autoradio met Carplay (en waarschijnlijk ook Android Auto - nooit geprobeerd). Werkt met een scherm dat naar buiten komt en dan kantelt. Het merk heeft ook andere radio's, die dan 2-din zijn. Dus ja: ze zijn er wel van goede kwaliteit, maar je betaalt wel een aardig bedrag (die van mij was 600 euro)...

[supersnathan94]

Ik snap niet dat er nog fabrikant is die gewoon een tablet maakt die je in de auto kan plakken met een houder. Mini jack of BT voor audi en gas.

[slijkie]

Flink wat geld. Zou ik eerder voor de Pioneer SPH-DA230DAB gaan. Meer voor minder.

Enige handige wat ik zou willen weten of het ‘wireless’ carplay of niet. Dat zou het alleen wat meer waarde geven (in mijn ogen).

Edit: zo te zien op hun website een foto van de unit met een kabeltje naar de iphone. Zal dus niet wireless zijn.

[Reactie gewijzigd door slijkie op 23 juli 2024 09:18]

[gabba25]

Ik heb een Ford Focus uit 2007 en wil wel graag een dergelijk systeem met adroid auto/carplay. Maar ik heb echt geen idee welke systeem past, hoe je het moet aanlsuiten etc. Zou dit systeem hier bijvoorbeeld in passen?

[slijkie]

Zou je moeten kijken, het is meestal universeel. 1 DIN is formaat van een gewone ‘platte’ radio. 2 DIN is dus het dubbele. Dan zou het passen.

Als ik naar fotos van de interieur van een Ford Focus 2007 kijk lijkt het wel mogelijk. Maar zoek even uit of 2 DIN er in kan. Zo ja, go for it...

[John Doos]

Die Pioneer heb ik, enige nadeel is volume knopjes ipv een draaiknopje.

[Tweddy]

Ik mis een draaiknop voor aan/uit en volume. Al die touchscreens only dingen leiden enorm af.

[Aapmansz]

Valt mee, heb in mijn auto wel zo'n draaiknop, gebruik ik echt nooit.
Doe alles via de bediening aan het stuur behalve de telefoon opnemen. Deze knop zit niet op een handige plek, gaat intuïtiever via het touchscreen waar je toch al op kijkt om te zien wie er belt.

[Tweddy]

Blijft gevaarlijk, alle afleiding in een auto. Touchscreens vragen nou eenmaal aandacht.

[Putwater]

Volgens mij is de bezel op de foto gewoon de 2 din bracket die je specifiek voor je wagen moet kopen om de 2 din module in te bouwen. De radio zelf heeft dus inderdaad geen bezel, maar er zal er wel altijd een zijn door de bracket die je er rond zet.

[edeboeck]

Volgens mij is de bezel op de foto gewoon de 2 din bracket die je specifiek voor je wagen moet kopen om de 2 din module in te bouwen. De radio zelf heeft dus inderdaad geen bezel, maar er zal er wel altijd een zijn door de bracket die je er rond zet.

Naast de bracket errond zie je nochtans op bovenstaande foto dat het scherm zelf niet volledig tot de rand loopt (en je dus alsnog een zwarte rand in het scherm zelf hebt). Allicht bedoelde de auteur dat?

[The_Brug]

Voice control ... Sony and the Dutch language ... dat wordt dan constant lullen in het Engels. Succes ermee. Ik heb Chinese varianten ingebouwd gezien in een nieuwe VW Golf die zelfs aangesloten zijn op het elektrisch circuit van de auto. Dwz dat je de bandenspanning, oliepeil, portiervergrendeling etc etc allemaal kunt uitlezen op je scherm. En dat ding (vaag chinees merk) gaf dat alles ook nog eens aan in het Nederlands. Zie RNS 510 van Cartronix

[Michael Knight]

Nou, ben benieuwd.. afgelopen jaar wilde ik graag het high end model Xav-ax8050 kopen (werd in buitenland al verkocht, maar zou bij ons in december oid komen). Inmiddels is het bijna juni en is het ding nog steeds niet te koop via NL retailkanalen (en ook niet bij Sony zelf).

Als je ze dan belt, kunnen ze je geen antwoord geven. Begin het ‘only Sony’-tijdperk wel te missen. Door veel van dit soort dingen stap ik langzaam over op andere merken.

Uiteindelijk maar voor een Pioneer gegaan. Geen spijt van tot nu toe.

[rickvdvulkaan]

Ik zou wel een nieuwe auto willen zonder snufjes. gewoon een auto die rijdt. Lekker simpel, misschien wel met een electromotor die je zo in het stopcontact stopt, lampen voor en achter waar je makkelijk bij kan, spiegels, knipperlicht. Bestaan die?

[Aapmansz]

Gaat niet lukken. Zelfs een KIA Picanto heeft tegenwoordig een geïntegreerd entertainment / boordcomputer / navigatie / bedieningsscherm.