Sony gaat Vision S-auto niet in productie nemen

Sony gaat zijn conceptauto Vision S niet in productie nemen en verkopen. Dat zegt het Japanse bedrijf. Sony toonde de auto in zijn presentatie op elektronicabeurs CES in Las Vegas. De auto bevat allemaal technieken die beschikbaar zijn en zou volgens Sony op de openbare weg mogen.

Sony laat aan autosite The Drive weten dat het momenteel geen plannen heeft voor productie en verkoop van de auto. Desondanks zou de auto wel op de openbare weg mogen. "Het is een werkend prototype", aldus de woordvoerder van Sony. "Vanaf het begin was het de bedoeling een auto te maken die de openbare weg op mag en alle aspecten van de bouw en styling zijn ontworpen met wettelijke vereisten rondom veiligheid in het achterhoofd."

De woordvoerder legt niet uit waarom Sony de auto niet uitbrengt, maar zegt wel waarom het bedrijf de auto heeft ontwikkeld. De bedoeling was om een showcase te maken voor 'de ervaring om rondom ondergedompeld te worden in sensortechnologie en entertainment'. Bovendien zouden de ideeën uit het interieur in modellen van andere fabrikanten kunnen terugkomen.

Sony verkoopt technologie voor auto's, maar heeft zelf geen automodellen in het assortiment. Bovendien heeft het Japanse bedrijf samengewerkt met Magna Steyr, het bedrijf dat afgelopen jaren onder meer de Jaguar iPace, BMW Z4, Toyota Supra en diverse andere modellen bouwde, waaronder voor Mercedes. Sony toonde de Vision S tijdens zijn presentatie op CES eerder deze week.

Reacties (41)

[Kat uit de boom]

Een CGI render zoals deze is snel gemaakt, maar een auto in productie nemen en testen in een heel ander verhaal. Ik zie in het verhaal van Sony veel marketing. De 'thuiscoach' die anderen wel even zal vertellen hoe ze het wél moeten doen....

[multikoe]

Wel een heel bijzondere CGI render:
https://www.youtube.com/watch?v=iYFa4WihVWw

[mr_zippey]

Gast, heb je überhaupt verder dan de titel en de eerste alinea gelezen?
In de 2de alinea staat duidelijk "Het is een werkend prototype"

[Elazz]

Het is wel een interessante opvatting. Als je een showcase wagen ontwerpt die moet laten zien hoe andere fabrikanten het "zouden moeten" doen middels geavanceerde technologie waarom dan gewoon niet zelf verkopen?

Ik denk dat het voor Sony een te dure opgave gaat worden om te beginnen van scratch. Zelfs in massaproductie zullen ze ook niet aan een vraagprijs kunnen voldoen die interessant zal zijn voor een grote markt zonder jarenlang verlies gaan moeten lijden. En in de auto-industrie zijn er al veel mensen die eerder in hun vaste merken blijven zitten dan een gokje willen wagen met een Sony auto. Het is denk ik winstgevender om al die sensoren en speakers te verkopen aan tientallen fabrikanten in grote afname dan zelf te gaan concurreren tegen deze autogiganten.

Eventueel verkopen ze het ontwerp zoals die nu is in licentie bij een andere fabrikant want zoals die gepresenteerd werd tijdens de CES lijkt het wel een wagen die toch wel interessant is.

[stok]

“Het is wel een interessante opvatting. Als je een showcase wagen ontwerpt die moet laten zien hoe andere fabrikanten het "zouden moeten" doen middels geavanceerde technologie waarom dan gewoon niet zelf verkopen?”

Omdat massaproductie van een auto iets anders is dan een prototype bouwen.

[WillySis]

Ik zie het meer als "zou kunnen" dan zou moeten.
Het is immers een show-case. Vergelijk het met een voorbeeld keuken in de showroom. Het laat een hoop mogelijkheden zien voor het gebruik van sensoren en vooral van multimedia apparatuur in een (zelf rijdende) auto.
Het ontwerpen van een concept-auto is natuurlijk niet zo moeilijk. Een aandrijflijn (meer een compleet chassis) is bijna kant en klaar te koop. De auto hoeft eigenlijk niet eens aan de wettelijke eisen te voldoen, zelfs niet eens te functioneren. Het model moet er vooral gelikt uitzien. Dat is zeker gelukt.

[Verwijderd]

In het geval van Sony voldoet de auto naar eigen zeggen wel aan alle wettelijke (veiligheids)eisen en zou deze Vision S zonder problemen op kenteken gezet mogen worden. Echter is deze auto nooit ontworpen met het oog op massaproductie, dus is er zeer waarschijnlijk niet gelet op een eurootje meer of minder bij de materiaalkeuze en het bouwproces. De kans is zeer groot dat daar een auto staat die misschien wel het tienvoudige heeft gekost van wat een Vision S in productietrim zou kunnen kosten.

[WillySis]

Als Sony een compleet onderstel heeft aangeschaft is men al een aardig eind op weg naar de wettelijke eisen. De weg naar een toelating voor een kenteken is echter lang.
Wat mij betreft verkopen ze het hele ontwerp. Het ziet er allemaal fraai en gelikt uit.

[Verwijderd]

Je hebt een punt, dat gezegd hebbende, die Sony is wel een erg mooi elektronische wagen!

[bluelion]

Maar wat we willen is een Elektrische Auto

[Verwijderd]

lol, facepalm to myself XD. Dacht dat het elektronisch was, omdat elektronica beurs werd genoemd.

[jpsch]

Als zo'n beetje iedereen verwacht dat er nog meer fusies komen en automerken verdwijnen, zou ik er ook niet instappen.

[andreetje]

Iemand zei ooit: als je arm wilt worden moet je auto's gaan bouwen.

[AppleFan2007]

Als het verlieslijdend zou zijn om zelf de productie in handen te nemen zouden ze wel kunnen samenwerken met automerken.
Zo komt hun technologie van pas en wordt het toch nog in productie genomen.

[psychodude]

Ik denk dat hedendaags toch steeds minder mensen blijven hangen in hun vaste merken dan vroeger. Juist met de komst van een relatief nieuwe partij, Tesla, heeft men laten zien best over te willen stappen, getuigen de verkoopaantallen van Tesla voertuigen.

Wat vermoedelijk veel meer mee zal spelen is dat het nog jaren zal duren voor Sony daadwerkelijk hun auto's zal kunnen gaan verkopen tegen redelijke aantallen. Neem bijvoorbeeld wederom Tesla. In 2008 de eerste release. Anno 2020 hebben ze eindelijk een redelijke productielijn op orde. Het duurt in deze industrie gewoonweg lang. Sony zal dit niet binnen een klein aantal jaar klaar kunnen spelen. En met de snelheid waarin techniek op dit moment gaat?

Tien jaar verder is het nog maar de vraag in wat voor een mate persoonlijk auto bezit een item is. In ieder geval wat zeker een vraag is, is in wat voor een mate er nog zelfstandig gereden dient te worden. En juist dit is natuurlijk voor Sony uitermate interessant. Stuur uit de auto omdat deze volledig autonoom rijd? Welkom auto fabrikanten, Sony stapt in met hun in-car entertainment opties.

[Verwijderd]

Tesla had één groot voordeel: Zij waren de eerste serieuze maker van goede, praktisch bruikbare elektrische auto's. Dat voordeel heeft Sony niet. Op het moment dat zij de Vision S in productie zouden nemen, komt dat ding uit in een markt waarin Tesla al gesetteld is, waarin Porsche de Taycan op de markt heeft, waarin Audi, Ford en Mercedes elektrische SUV's aanbieden... Dan wordt het gewoon enorm lastig om daar nog een voet tussen de deur te krijgen. Daarbij komt nog eens dat in een land als Nederland, Tesla enorm gesubsidieerd werd in de vorm van lage bijtelling. Nu er serieuze alternatieven op de markt zijn en elektrisch rijden steeds normaler wordt, stijgt de bijtelling en is er dus geen financieel voordeel meer wanneer iemand een Tesla least ten opzichte van een BMW of Mercedes van datzelfde bedrag.

[Cergorach]

waarom dan gewoon niet zelf verkopen?

Omdat Sony de wagen niet kan produceren. Kijk naar bv. Tesla hoeveel tijd (en geld) het heeft gekost voordat ze nu eindelijk een beetje productie capaciteit hebben om aan de vraag te voldoen. Sony zou net als Tesla van 'scratch' moeten beginnen en dan lopen ze direct 16 jaar achter op de concurrentie. Natuurlijk zou Sony veel sneller op het huidige niveau van Tesla kunnen komen doordat ze veel meer kunnen investeren, maar dan nog steeds is de vraag of ze tegen de tijd dat ze bij kunnen benen nog wel concurrerend zijn en of er nog wel plaats is op de markt voor Sony auto's...

Dat is een investering die heel risico is voor Sony. Nu hebben ze eerder oplossingen die juist alle andere partijen mogelijk interessant vinden, welke ze momenteel niet zelf kunnen produceren, denk aan alle electronica IN de auto...

[merethan]

Productie kun je uitbesteden aan een andere partij, zoals bijvoorbeeld aan het in het artikel genoemde Magna Steyr. Of Karmann, Valmet, VDL NedCar, Tofaş... In thuisland Japan is de auto industrie ook groot.

[AMARONE]

Ik denk dat Sony best wel capabel is om dit op de markt te zetten, helemaal als je ziet welke partijen achter Sony hangen ook.

Ik vraag mij ook af waarom ze hem zover af hebben, zouden ze dan toch denken om hem wel uit te brengen?

[SuperDre]

Maar dat gebeurd wel vaker bij technologiebedrijven, Quallcom heeft ook een hoop referentiemodellen waar andere fabrikanten dan wat mee kunnen doen, of alleen delen ervan gebruiken, Intel net zo.

[t_o_c]

Je geeft het zelf al een beetje aan, alle sensors etc. is waarschijnlijk een stuk aantrekkelijker.

Vergeet niet dat het ontwikkelen en bouwen van een auto miljarden kost. Daarbij heeft Sony ook geen dealer netwerk etc. dus tenzij Sony serieus een auto fabrikant wil worden (en waarom zouden ze, het is niet echt een makkelijke markt), gaan ze natuurlijk nooit een auto in productie nemen.

Tesla is het enigste (westerse) merk dat vanuit niets een redelijke volume productie heeft opgezet en dat heeft ook dik 10 jaar geduurd en is deels ook alleen maar gelukt omdat ze als eerste vol op elektrisch hebben ingezet.

[Stpan]

Sony is een bedrijf dat technologisch geavanceerde producten kan maken. Dus ook een auto.
Van auto's verkopen heeft het bedrijf geen kaas gegeten. Geen kennis, geen ervaring en geen netwerk. Oftewel het product is er misschien klaar voor. De organistie is dat niet.

[Reactie gewijzigd door Stpan op 23 juli 2024 17:55]

[andreetje]

Sony kan ook niet echt concurreren met een mainstream product. Dat lukt ze alleen met high end producten die duurder mogen zijn.

Sony heeft succes met dure camera's. Sony faalt met smartphones en laptops.

[Roy23]

Sony wilt op de automarkt graag toeleverancier zijn van bepaalde onderdelen. Ze laten hier even zien wat ze in hun mars hebben. Door bij de aankondiging van deze auto niet direct te melden dat hij nooit in productie zal gaan blijf je de aandacht even behouden zodat je later nog eens in het nieuws kunt komen met de auto wordt wel/niet geproduceerd.

Het opzetten van een productielijn en marketing voor een compleet nieuw automerk kost onvoorstelbaar veel tijd en geld. Kijk maar eens bij Tesla hoe penibel de situatie daar al meerdere malen is geweest. En Tesla heeft/had meer te bieden dan Sony met deze auto.

[MadMarky]

"Het is een werkend prototype", aldus de woordvoerder van Sony.

Is er echt wel een prototype? Wat er in de filmpjes getoond is volgend mij allemaal gerenderd. Wel erg goed gerenderd, maar ik zie hier nog geen echte auto staan.

[Ramon]

Ja ze hebben een gerenderde auto het podium op laten rijden en laten mensen zitten in en interacteren met een 3D render.

Zijn ze bij Sony toch verder als ik dacht met VR.

[MadMarky]

Weet niet waar jij in de linkjes en filmpjes in het artikel van Tweakers een auto op een podium denkt te zien staan?

@26428974. bedankt voor de link, daar is ie inderdaad wel echt

[26428974.]

ze hebben hem getoond op ces https://www.theverge.com/...otype-first-look-ces-2020

[Finraziel]

"De woordvoerder legt niet uit waarom Sony de auto niet uitbrengt" omdat het geen autobedrijf is?
Volgens mij was het meteen hartstikke duidelijk dat dit alleen een showcase was en dat Sony niet ineens auto's ging maken. Dat gaat niet zomaar, het is niet voor niets dat het heel lastig is om in te breken op de automarkt, dat kost enorme investeringen. Zelfs Sony doet dat niet even tussen neus en lippen door.

[litebyte]

Ze zouden de auto op contract/licentie basis kunnen laten bouwen met een bedrijf wat 'u vraagt wij bouwen' toepast.

Volgens mij is de Mercedes G klasse zo'n auto, die dan wel door een automobielbouwer is ontworpen maar buiten het bedrijf door Magna in elkaar wordt gezet.

[sKweezr]

waarbij de Vision S ook door Magna in elkaar is gezet.

[litebyte]

Okay da's toevallig, Valmet is ook zo'n voorbeeld overigens.

[lighting_]

Kan alleen als ze samen werken met een autofabrikant. Maar die zullen niet in de rij staan.

[rookie no. 1]

Mooie wagen zeg!

Zou wel heel interessant en vrij spectaculair zijn geweest als Sony zich met ontwerp en fabricage van auto's zou gaan bezig houden. Jamer dat dit kennelijk niet het geval is...

[provista30]

Ikzelf heb een Model X, maar moet eerlijk bekennen dat ik deze auto toch echt wel een stuk mooi er vind dan enig andere electrische auto momenteel op de markt.

[D_Jeff]

Ik denk eigenlijk dat deze auto de ultieme "Kan ik het even testen?" is.
Deze showcase bevat zeer veel camera's & sensoren en heel toevallig is de divisie camera's & sensoren de best presterende divisie van heel Sony.

Ze snappen daar al te goed: Marktleider worden is 1, het blijven is 2.
Het blijven doe je door te innoveren en elke innovatie goed te testen voor het op de markt komt

[EpPart]

Ik denk dat de meesten dit wel aan zagen komen. Toch had ik het wel erg interessant gevonden als dit toch een echt product zou worden. Sony zal meer geïnteresseerd zijn in het worden van de belangrijkste leverancier voor de onderdelen, zoals bij camerasensors, dan een nieuwe Tesla-concurrent. Begrijpelijk.

[stok]

Dubbel

[Reactie gewijzigd door stok op 23 juli 2024 17:55]