Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 87 reacties

Altijd al in een auto willen rijden waarmee je door de tijd kunt reizen? Iedereen met interesse in de DeLorean die schitterde in de Back to the Future-films kan nu zijn interesse tonen door een 'pre-order' te plaatsen voor de auto. De prijs is nog niet bekend.

Wat de nieuwe DeLorean DMC-12 moet gaan kosten, moet over een paar maanden bekend worden, schrijft het bedrijf. Verwacht geen zacht prijsje. De originele DMC-12 van begin jaren tachtig kostte 12.000 dollar, wat met inflatiecorrectie zou neerkomen op 30.000 dollar. De kans bestaat dat de auto nog veel duurder wordt, want de ceo van DeLorean zei eerder dat hij hoopt de prijs net onder de 100.000 dollar te kunnen houden.

Maar als je er eentje te pakken krijgt, zul je op de weg niet snel een andere tegenkomen. DeLorean maakt er de eerste jaren slechts een per maand en mikt na de eerste twee jaar op een per week. Wie interesse heeft, kan alvast een pre-order doen. Die verplicht je niet tot aankoop.

Van de originele DMC-12 zijn er ongeveer negenduizend gemaakt. De DeLorean werd voornamelijk bekend en beroemd om zijn roestvrijstalen carrosserie en vanwege zijn rol in de Back to the Future-trilogie. Hierin was het voertuig van groot belang omdat het door de tijd kon reizen als het 88mph haalde. Dit was de aanleiding voor de avonturen van Marty McFly en Dr. Emmett Brown in de films. De exacte specs en features van de nieuwe DeLorean zijn nog niet vastgesteld. Of tijdreizen met het nieuwe model tot de mogelijkheden behoort, zullen we dus nog moeten afwachten.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (87)

Wat een trage bak is het toch eigenlijk.... RVS of niet, ik vind het qua wagen gigantisch overschat. Als ze er nou een cosworth motor in zouden leggen....

Ben zelf bezig met een TVR tasman om te bouwen met een cosworth motor. Om vingers bij af te likken!

[Reactie gewijzigd door matthewk op 19 oktober 2016 18:27]

Het is toch de TVR Tasmin niet de tasman?
Gaaf jaren 80 ding. Ik had vroeger een poster op kijn kamer van een rode
280i is de tasman ;)
Ooh zo, dan had ik geen 280i poster denk ik :)
Grappig, ik zocht de auto even op omdat ik er geen idee bij had hoe hij eruit zag.
Toen zag ik dat ze bij wikipedia een andere mening is toegedaan https://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Tasmin "The TVR Tasmin (later known as the TVR 280i)".
Apart, anyway veel rijplezier alvast ;-)
Waarshijnlijk een foutje, want op mijn auto staat wel degelijk tasman :p
Ik vind het beide terug. MIsschien in USA Als tasmin, en Europa als Tasman verkocht? (Net als de Mazda Miata / MX5)
Goeie vraag, alleen in het Nederlands kom ik TVR Tasman tegen. Zou dat met Abel te maken hebben?

[Reactie gewijzigd door dezwarteziel op 19 oktober 2016 18:56]

Onder de 9 seconde voor een auto begin jaren '80 was zeker niet slecht, was niet de beste motor die er in zat, maar traag was die auto zeker niet.

Zonder back to the future had deze auto best wel 'iets' waard geworden, maar het was door die film waardoor dat ding nu goed geld waard was, juist door z'n design - redelijk uniek - paste deze goed in de film.

En zover ik weet kwamen de betere cosworths pas eind jaren 80, begin jaren 90 werd het pas echt leuk met de Sierra en Escort.

[Reactie gewijzigd door SinergyX op 19 oktober 2016 18:33]

Nee maar echt meekomen met de "conventionele" v8's in the U of SA kon de v6 van Renault ook niet echt he.

Ik blijf het een schitterende auto vinden, maar zou er 1 kopen en stallen en nooit mee gaan rijden.
Wat een ellende om RVS mooi te houden joh!
Cosworth YBG/YBJ in deze auto, samen met een mooie update van de electronica en je hebt alles wat je moet hebben!
Ook de roleigenschappen met een zware rvs koets?
Wat een trage bak is het toch eigenlijk.... RVS of niet.....
Maar die heeft natuurlijk ook geen FLUX CAPACITOR !! :Y)
Raspberry pi met wat ledjes en een paneel in het dashboard bouwen :D
Gewoon een Arduino. Daar is een Raspberry Pi wel beter voor te besteden dan het aansturen van wat LEDs.
Het was ook meer een grap/suggestie dan serieus bedoelt
Maar niet geheel onrealistisch. Met een Arduino kan je het realiseren en heb je wat je wilt :+
Nu alleen die DeLorean zelf nog tweaken dattie makkelijker tegen de 88Mph komt anders gaat die lichtshow natuurlijk nooit aan :p
Voor bijna 100.000 dollar verwacht ik die er eerlijk gezegd wel bij :P
Gewoon aankloppen bij Tesla/Nissan/BMW? voor een elektro motor
Hmmm, vind dat een elektromotor in dit design is zoals vloeken in de kerk. Hier hoort een lekker geluid en een shifterstick bij!
RVS of niet, ik vind het qua wagen gigantisch overschat.
Dat RVS is niet meer dan een dun laagje over de glasvezel/polyester body. Het zorgt functioneel alleen maar voor extra gewicht, gevoeligheid voor vlekken en hoge reparatiekosten. Geweldig voor lieden die kicken op oppervlakkige uiterlijkheden, meer niet.

Dat laatste geldt eigenlijk voor het hele geval. Het ziet er leuk uit, maar maakt de beloften van het uiterlijk totaal niet waar. Colin Chapman had oorspronkelijk voor de DMC-12, naar analogie van z'n eigen Lotus Elan en Esprit, een mooi licht ruggegraatchassis met middenmotor en lichte carrosserie ontworpen, maar DeLorean wilde dat er golfclubs achter de voorstoelen mee moesten kunnen, dus de motor werd naar achteren verplaatst, met alle gevolgen van dien voor de wegligging. Nutteloze RVS huidplaten - zelfde verhaal. Het was een slecht compromis, geen grand tourer en geen scheurijzer, van alles niks eigenlijk.
Daarom zijn er uiteindelijk ook maar 9000 van verkocht. ;)
Juist omdat het de beloofde prestaties niet heeft waargemaakt.
De oude had een PRV blok(Peugeot Renault Volvo V6)

Voor de 'nieuwe' is nog niet bekend welk blok er in komt. Maar dat er een ander blok in komt is zeker omdat met uitzondering van alle andere zaken(veiligheid e.d.) wel aan milieu-eisen voldaan moet worden. En in dit geval is dat waarschijnlijk(of eigenlijk zeker) een zegen.
Waarom zou er een fossielmotor in komen?
Dat zeg ik nergens :) Maar als ze elektrisch gingen hadden ze die hint vast wel gegeven. Daar maak je sommigen erg blij en sommigen erg verdrietig mee. De aandrijflijn van de i8 zou trouwens een mooie tussenweg zijn. Aangezien die hybride is hoeven ze dan ook minder accu's kwijt te raken. En qua performance is het een prima upgrade

[Reactie gewijzigd door MN-Power op 19 oktober 2016 19:58]

Je gebruikte het woord 'blok'. Dat impliceert een plofmotor.

Overigens is BMW van plan om met een aanzienlijk verbeterde i8 te komen. Veel meer power en sneller. Hoe? Ze laten gewoon de plofmotor weg.
Om het een succes te laten zijn zal hij op zijn minst hybride moeten zijn, aangezien hij nooit ontwikkeld is om accu's aan boord te hebben en dus nooit een fatsoenlijke range zal hebben. Bovendien lijkt het me voor zo'n kleine oplage nogal een dure grap om te ontwikkelen.

Aan de andere kant is het er ook weer juist de ideale auto voor(nog net geen flux capacitor ;) ). Maar mijn gok is dat ze het op safe spelen en er een niet al te potente crate engine in gooien. Klinkt ook wel zo fijn :D
Spanje en Africa, hm, zijn geen doorsnee wensen, dus vraagt om geen doorsnee auto.
zolang hij maar 88MPH gaat ;)
Een TVR Tasman, lekker oldscool vierkant, heerlijk.
Idd verschrikkelijk overrated.

Design apart ? Ja dat wel en het gebruik van RVS was leuk te noemen.
Voor de rest was het naatje, vermogen was ruk (zelfs voor de jaren 80 underpowered), wegligging was ook niet sportwagen waardig, ergonomie was ver te zoeken met hier en daar zelfs goedkope onderdelen van andere merken.

Nee, als de film er niet was geweest had vrijwel niemand meer het ooit nog over de Delorean gehad.
Was dan neem ik aan, ik ga er van uit dat de nieuwe versie dan ook een andere motor krijgt. Overigens was de motor in de originele nog niet eens zo slecht, maar had minder output omdat door de plaatsing van de motor (achterin) de boel achterstevoren geplaatst moest worden (en de motor in feite achterstevoren draaide. Dit zorgde ervoor dat de motor niet de maximaal te behalen capaciteit kon benutten.
Mooi hè dat Marty 88Mph moest halen.
De bak zelf had irl de grootste moeite ook maar in de buurt van die snelheid te komen :')
Maar je weet niet wat Doc Brown allemaal onder de motorkap heeft liggen sleutelen :P
Of een Nissan GT-R 3.8 V6 ;)
Jammer dat die motor echt niet goed klinkt, zeker tov een rb26(mijn mening) . Hij noemt trouwens vr38dett.
De RB is ook een lijn-6 toch? Klinkt sowieso beter :+
Yup, ik wacht op de nieuwe i6 van Toyota /bmw in de nieuwe supra. De nieuwe m2 is ook een i6.
Vleugeldeuren! Dan hoef je niet snel te zijn ;)
Heb je daar een blogje over ofzo? lijkt me een leuk process om te volgen :D
Wel jammer dat je er nog steeds niet door de tijd mee kunt reizen..
Je kan iig vooruit met ongeveer 1 seconde per seconde. Of zelfs iets sneller als je op hoge snelheid reist of in een groter zwaartekrachtveld dan de aarde.
Zet hem op een boot van Japan naar America, dan gaat je klokje ineens een dag terug. Dichter bij daadwerkelijk tijdreizen kom je niet.
Misschien wel als je 1.21 miljard watt erdoorheen jaagt?
Dan maak je inderdaad een reis door de tijd: Naar het einde van je leven :+
Terug in de tijd toch wel een beetje.
Sportalmanak gekocht? :D
Alleen naar de toekomst en op een lage snelheid......
Je gaat er wel mee terug in de tijd. Het ontwerp zal altijd jaren 70 blijven. Ik vind hem persoonlijk er wel cool uitzien.

Voor iedereen geldt denk ik dat het toch DE auto is uit "Back to the future". ;)
Grappig dat iedereen klaagt dat de auto traag is.

Wandel eens naar buiten, bijna iedere Europese auto tegenwoordig verkocht met een cilinderinhoud van minder als mijn drinkbus doet er langer over om naar 100km/uur te gaan.
Maar die auto's kosten geen 100.000 euro
Het gaat om de originele auto, die destijds $ 12K kostte, omgerekend naar nu ongeveeer $ 30K. Dat was destijds de prijs van 2 VW Golfjes.

Zoals Snake al zegt, tegenwoordig staan er meer 3-pitter koffiemolens met doorsnee uiterlijk in de kleur lease-grijs op de opritten dan fraai vormgegeven rijdersauto's.
Ter vergelijking, een nieuwe Fiat 124 kost je nieuw al meer dan ¤ 30K.

Dus voor die tijd was het geen gekke prijs, maar zijn er veel compromissen gemaakt tijdens de ontwikkeling (zoals dat vaker gaat in de US). Mede daardoor is de DMC-12 geen succes geworden.
Als ze hem gaan upgraden, in plaats van roestvrij staal bijv. aluminium en een echt snelle motor kom je een heel eind. Betere rij-eigenschappen, vering e.d. Dashboard moderniseren. Dan kan het best nog wat worden.

Het gaat hier hoofdzakelijk om de sentimentele waarde en het enigzins zeldzaam zijn van de auto. dat bepaald de prijs.
Er zijn wel meer trage bakken die toch erg gewild zijn voor de verzamelaar. Ik denk ook niet dat een koper voor power onder de kap gaat of zich daarvoor interesseert. Bij een verzamelaar gaat de auto toch linea recta de private showroom in.
Fiat 500 is hier een goed voorbeeld van. Al is de delorean toch wel de non-supercar supercar. Had hij een betere motor, dan denk ik dat de waarde dubbel zo hoog zou hebben gelegen. De waarde van de trage porsches zijn hier een goed voorbeeld van. Overigens mag je niet vergeten dat, bvb, de lancia fulvia 1600 HF een veel hogere efficientie haalde dan deze DMC maar toch vergelijkbare prestaties neerzette. Daarom dat de waarde van deze "saaiere" lancia toch erg hoog ligt.

[Reactie gewijzigd door matthewk op 19 oktober 2016 19:03]

Als ik met mijn pensioen deze auto kon kopen deed ik het nog.
Weet zeker dat dit een betere investering is dan de AEX index.
Benzine zal ooit eens opraken en als je dan benzine auto's hebt die niet meer kunnen rijden...
Je, kan gewoon bezine maken hoor....
Dat geldt ook voor een krat bier. :P
ken wel iemand die er een heeft :)
Pre-order geplaatst !
En meteen ook weer geannuleerd zeker... :+ 8-)
pre-orders... dankzij de game-industrie heb ik geleerd dat je daar niet aan mee moet doen :/
Jammer dat die erg zwaar weegt voor elektrische aandrijving, had wel in de auto gepast qua image met een flux-capacitert. :+

[Reactie gewijzigd door govie op 19 oktober 2016 20:17]

Deze auto gaan ze echt lang nog maken ik zou het misschien wat vinden als een fan maar omdat die maar 90 kan is het niet echt mijn ding!
90mph... Is iets meer in kmh ofwel bijna 145kmh. Ongeveer een i10 met 1.0 moter .
Waarom zijn er eigenlijk niet meer auto's van rvs?
Vraag een DeLorean eigenaar eens of je zijn auto mag aanraken. :P
RVS is enorm vingerafdruk gevoelig, je ziet alles erop. Het is ook erg krasgevoelig. Tel daarbij op dat het ook vrij stug / hard is en dus deuken er praktisch niet uit te halen zijn. Niet echt lekker materiaal voor auto's. Aluminium of fiberglass is een veel betere optie.
Daar zijn oplossingen voor zoals coatings, annodisatie en verf.
Olijf olie ;) groot moeders tip.
Nee, vette vingers afpoetsen met olie...

WD-40, en dan nawassen met gewoon water.
En wie zegt dat mensen een kras of deuk lelijk vinden. Er zijn ongetwijfeld zat mensen die zich eerder druk maken om potentiele roestontwikkeling als gevolg van schade dan het aanzicht.
Je vraagt dan tenminste nog of het mag... de meesten vegen met de vingers haaks over de 'grain', plempen hun hele hand er op of tikken met hun trouwring schaamteloos ertegenaan.

Het RVS op de DeLorean is minder afdrukgevoelig dan je denkt. Het is juist omdat je er geen middeltjes opsmeert dat je geen afdrukken ziet. De afzuigkap in de keuken moet beschermd worden tegen vuil en vet, een DeLorean niet.

Kras gevoelig, ja... maar een DeLorean poets je daarom ook met schuurpapier ;)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Nintendo Switch Google Pixel Sony PlayStation VR Samsung Galaxy S8 Apple iPhone 7 Dishonored 2 Google Android 7.x Watch_Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True