Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 37 reacties

T-Mobile experimenteert sinds september 2014 met drones om inspecties uit te voeren aan zijn antennes. Om dit nog efficiŽnter te doen, leidt het bedrijf nu zelf een piloot op om de installaties te controleren.

De resultaten van de eerste tests in het stadion van FC Utrecht waren zeer bemoedigend, aldus T-Mobile. Volgens een netwerkspecialist van het bedrijf zou het normaal een week duren om met een hoogwerker alle stadionantennes en antennemasten te controleren en hier foto's van te maken. Nu vloog de drone in vijftien minuten rond het stadion en maakte deze controlefoto's. Naast de kostenbesparing die het inzetten van een enkele drone oplevert, scheelt het ook veel werk. Er hoeven geen hoogwerkers meer onnodig ingezet te worden en er is te werken onder veel meer verschillende weersomstandigheden dan met een hoogwerker.

Het bedrijf heeft ruim 5000 antennelocaties in Nederland en wil daarom drones structureel gaan inzetten. Medio juli zal de eigen piloot beginnen met de inspectie van antennes door het hele land.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (37)

Het gaat hier om een Altura Zenith-drone van http://aerialtronics.com/nl/
Deze drones hebben hun diensten ook al bewezen met het inspecteren van Windmolens.
Er kan diverse apparatuur aan de drone worden gehangen om allerlei metingen uit te voeren.
Zo worden de drones ook gebruik voor Topografie / Landmeetkunde ;
http://aerialtronics.com/nl/toepassingen/

Op hun website is over dit project ook meer te lezen :)
edit ; spelling

[Reactie gewijzigd door menonv op 24 maart 2015 12:02]

Vallen die locaties niet binnen de "no fly" zone.
De regelgeving rond het vliegen met drones is nogal streng.
Of zullen ze een aparte vergunning hiervoor hebben.
@gielie

Vooralsnog kiezen we eerst voor de locaties die hier het meest geschikt voor zijn, o.a. het buitengebied. Uiteraard alleen de locaties die binnen de huidige regelgeving vallen. De drone zal worden gekeurd en uiteindelijk ook een officieel vluchtnummer krijgen. De vluchten zullen plaatsvinden op basis van ontheffingsaanvragen.

Groet,
Jeffrey Leentjes (Netwerkspecialist bij T-Mobile)
@ jeffrey

Hoe denk T-mobile aan de eissen te kunnen voldoen voor de ontheffing?
"150 m horizontaal van mensen en bebouwing moet vliegen"
Link
"De vluchten zullen plaatsvinden op basis van ontheffingsaanvragen."

En zoek dan even wat ontheffing exact inhoud.
klik dan even op de link die ik er bij doe, ik vraag dus hoe zij denken hier aan te kunnen voldoen. Met name de regel die ik aangeef van 150 m
Juist daarop krijgt men een werk ontheffing, wat jij daar linkt is meer voor de particulier en individu die enkel iets wil doen voor kort.
Ontheffing van jou link is specifiek voor beroeps toepassing door een operator die dat enkel mag.. Niet alles te zwart wit willen zien in dezen.

Als je jou link als enige waarheid wil zien mag de politie er ook niet mee vliegen.
Het is de officiŽle website van het ministerie, die zullen het wel weten lijkt mij en dat geldt dus voor iedereen, particulier of beroepsmatig.

[Reactie gewijzigd door gielie op 24 maart 2015 21:49]

Er zijn ontheffingen te krijgen op ontheffingen weet ik uit ervaring.

Zo is het vliegen in stedelijk gebied niet toegestaan, mits....mits de kosten aanzienlijk lager uitvallen dan wanneer het via tradionele methodes wordt gebruikt of dat het veiliger, sneller of minder overlast voor omwonenden is. Het kŠn per situatie bekeken worden.
IL&T is redelijk flexibel.
Oh, jij denkt dat wat er op overheidswebsites staat altijd klopt. Kan ik je toch ff uit de droom helpen jongŻh :) Als het op de privacy wetgeving met voorop het moeten tonen van een ID of paspoort de websites van de overheid steevast doen alsof je een draagplicht hebt. Maar dat is dus niet waar!!! Wij hoeven hier in NL geen Ausweis te dragen, maar hebben een toonplicht. Ligt ie thuis, dan mag je hem op het bureau komen laten zien. :D

[Reactie gewijzigd door William_H op 25 maart 2015 13:09]

lijkt me wel leuk werk, zijn er vacature/opleiding beschikbaar jeffrey?
Zie www.Darpas.nl voor alle aangesloten drone bedrijven. Wellicht zit daar iets tussen.
Wanneer word het netwerk nou eens verbeterd ze gaven het een poosje terug ook toe dat hhe netwerk slecht was
@joshua

Wat bedoel je precies? Doel je op drones of op ons netwerk :)
We werken er namelijk hard aan om ons netwerk te verbeteren. We bouwen zelfs een complete netwerk! Misschien vind je het interessant om ons Forum topic hierover te lezen? Dit kan wellicht meer duidelijkheid geven!

Groet, Floor
(Conversatie Manager bij T-Mobile)

[Reactie gewijzigd door T-Mobile Experts op 25 maart 2015 15:05]

Waarschijnlijk een 'no fly' zone om problemen door externe partij te voorkomen.
Dus net als rijden op eigen terrein heb je geen rijbewijs nodig.
Waarschijnlijk een 'no fly' zone om problemen door externe partij te voorkomen.
Dus net als rijden op eigen terrein heb je geen rijbewijs nodig.
elk vliegend object valt onder de luchtverkeersleiding, gehouden een paar zeer beperkte uitzonderingen, commeciele drones zoals deze vallen daar niet onder, maar dat gaat mogelijk veranderen... persoonlijk vind ik nog steeds dat elke drone die later vliegt da 100m zowiso geen vergunning nodig zou moeten hebben tenzei het 'OP' of direct rond een vliegveld is.

ga je hover vliegen dan dat kun je morgelijk laagvliegende andere objecten hinderen zoals helicopters en landende vliegtuigen.
tenzij drone is uitgerust met speciale apparatuur is het natuurlijk gewoon een "speelgoed" RC helicopter. En zou natuurlijk onder zelfde regels moeten vallen.

Je mag natuurlijk niet zomaar alles filmen, etc.
Die Altura Zenith is wel knap prijzig, ze kosten rond de §15.000 heb ik vernomen...
Die Altura Zenith is wel knap prijzig, ze kosten rond de §15.000 heb ik vernomen...
Dat is natuurlijk een investering die zichzelf snel terug kan verdienen, ik weet niet wat het kost om hoogwerker te huren inclusief personeel, maar ik denk dat die 15K vrij vlot is terugverdiend.
ik heb het even opgezocht maar een simpel hoogwerkertje die zo'n 40 meter om hoog kan, kost je al snel een 3k per week als je die moet huren, als dat niet hoog genoeg is wordt het pas ECHT heel deuro, bovendien zo'n drone neem je mee in je kia (1/18) zo'n hoogwerker moet mee op een trailer (1/5) dus aan brandstof kosten ben je ook meer kwijt, evenals aan rijstijd en de tijd nodig om je hoogwerker te installeren voor je de lucht in kunt... ik denk eigenlijk dat na 1 of 2 inspectie-rondjes die drone zijn geld al heeft opgebracht...
Als je een hoogwerker op de openbare weg wilt parkeren waardoor wegafsluiting nodig is mag je flink aftikken bij de gemeente.
Als je dit tegenover een hoogwerker zet is het opeens minder duur. Daarbij de hoogwerker heeft duurder onderhoud en neemt meer plek in. Met de hoogwerker kun je "maar" 90. Een busje (waar een drone wel inpast) kan op veel stukken nu 130 wat een tijdwinst oplevert.
Ik ben benieuwd of het inspecteren via foto's dezelfde resultaten oplevert vergeleken met de oude methode. Kan het ook voorkomen dat je bijvoorbeeld het "doorroesten" van aansluitingen wel ziet als je het manueel controleert op een hoogwerker maar dat de hoek van deze aansluitingen niet te zien zijn op de foto's?

Ik vind het een goede stap en het zou mooi zijn als dit soort manieren er toe kunnen leiden dat zendmasten goedkoper zijn in onderhoud!
Je kunt zelfs meer zien mits je een aantal extra voorzieningen treft.
Een voorbeeld is om infra-rood en andere frequenties te gebruiken om te kijken of het materieel wel nog intact is.

Roest is een voorbeeld dat aan het oppervlak helemaal niet voordoet maar aan de binnenkant kan het helemaal kapot zijn omdat er ergens anders water binnenkomt. Je dikte kan dan millimeters afnemen zonder het in de gaten te hebben.

Alleen staat en valt het succes hoe bepaalde zaken gewaarborgd zullen worden.
Hoezo meer? Je kunt toch net zo goed een infraroodcamera op je hoogwerker meenemen?

Het nadeel is denk ik dat je alleen maar kan kijken. Als het om doorroesten gaat dan zou je vanaf een hoogwerker nog eens wat weg kunnen schrapen om beter te kijken. Misschien zelfs een kleine reparatie uitvoeren. Dat zal met een drone (nu) nog moeilijk zijn.

Ik denk dan ook dat de drone de controles niet geheel vervangt maar eerder een soort eerstelijns controle uitvoert. Mochten ze na een drone controle het idee hebben dat er iets mis is dan zou het goed kunnen dat ze eerst alsnog een controle met een hoogwerker doen om de exacte schade op te nemen. Als er bij controles 99 van de 100 keer niks mis is, dan kun je zo alsnog een hoop geld besparen. Je kunt ook makkelijker vaker controleren waardoor problemen eerder en wellicht goedkoper opgelost kunnen worden.

Als dat nou eens leidt tot minder storingen dan is iedereen blij!
Het zal meer zijn om het werk van de aannemer te controleren bij nieuwe installaties en niet voor onderhoud neem ik aan. Er zal nog steeds iemand in de mast moeten klimmen om te checken of de aansluitingen met het goede koppel zijn vastgedraaid en de antennes de goede hoek hebben.

[Reactie gewijzigd door Jaco69 op 24 maart 2015 19:53]

Ook T-mobile moet zich aan de regels houden.
Dat er mogelijkheden zijn kun je voor meer informatie hier terecht:

Informatiebulletin lichte onbemande luchtvaartuigen

[Reactie gewijzigd door Slaaizeur op 24 maart 2015 13:22]

Dat het goedkoper is geloof ik graag maar dat je in slechtere weeromstandigheden een drone omhoog brengt tov. een self sustaining tower lijkt me nogal onrealistisch.
Ik zeg het je, drone piloot wordt DE nieuwe opleiding! Geniaal :P
Wat ik tot nu toe begrepen heb vanuit enkele presentaties over drone inspecties is dat je met geavanceerde drones icm een google maps achtige omgeving gewoon 10 a 15 punten intypt en dat de drone dan zelfstandig rondvliegt.

'De drodepiloot' bestuurt de drone niet actief, zijn baan zal straks zijn flightpath intypen en gaan. Ik denk dat de piloot meer een onderhoudsman is die een truukje leert om zo'n drone te besturen, zijn vakkennis is het beoordelen van de foto's en of er een 2e fysieke inspectie moet komen

Mocht hij/zij alleen 'piloot' zijn, dan lijkt het me een redelijk zaaddodend beroep, als je het mij vraagt.
Totdat het traject van die drone geautomatiseerd wordt en die mens zonder werk zit.
Waar kan ik solliciteren? ;) haha, dat lijkt me toch best een leuke baan, professioneel drone piloot uithangen
Nee, dronebaantje
*BA DUM TSS*
ik kan het niet laten: Donebaantje :X
Cool, ik vlieg deze dingen ook als hobby (multicopters, vliegtuigjes en heli's).
Vind vliegtuigjes het meeste fun!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True