Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 34 reacties

Het onbemande Dragon-ruimtevaartuig van de private organisatie SpaceX is succesvol gearriveerd bij het International Space Station. De capsule is verbonden aan de Harmony-capsule en brengt goederen zoals kerstcadeaus naar de astronauten in het ISS.

De Dragon arriveerde maandag bij het ruimtestation en de robotarm van het ISS wist de capsule te grijpen. De succesvolle missie volgt op eerder uitstel in december. Aanvankelijk moest een onbemand bevoorradingsruimtevaartuig van het bedrijf Orbital Sciences goederen naar de zes astronauten in het ISS brengen, maar die lancering mislukte in oktober en eindigde in een crash.

De astronauten raakten door de tijd die verstreek aardig door hun rantsoen heen. Ze zullen ook nu nog een dag moeten wachten tot het luik tussen de Dragon en de Harmony-module wordt geopend en ze bij de boodschappen en wetenschappelijke apparatuur kunnen. De Dragon blijft vier weken aangemeerd bij het ISS. Later dit jaar volgen nieuwe bevoorradingen door onder andere Russische capsules.

SpaceX Dragon en ISS 12-01-2015SpaceX Dragon en ISS 12-01-2015SpaceX Dragon en ISS 12-01-2015

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (34)

Ik ben zeer benieuwd naar het verschil in kosten per vlucht tegenover de oude space-shuttle.
Van wikipedia:

Space X:
[The list price of a Falcon 9 v1.1 launch was] $61.2 million as of November 2014. Dragon cargo missions to the ISS have an average cost of $133 million under a fixed price contract with NASA.
Space Shuttle:
A Space Shuttle launch cost around $450 million.
beide met bronvermelding.

[Reactie gewijzigd door siraic op 12 januari 2015 16:59]

Maar je kan ze moeilijk vergelijken. Daar de Shuttle ook een bemanning meenam die ook nog eens nuttig werk kon verrichten tijdens het verblijf in de ruimte. Het is ook net vanwege die bemanning dat een veel groter ruimtetuig gebruikt werd dat ook weer een stuk duurder in onderhoud en lancering is.
De prijs was er ook naar. Als de R&D kosten mee in rekening werden gebracht kostte elke vlucht anderhalf miljard dollar (totale kost van het programma gedeeld door het aantal vluchten). Voor dat geld kan je makkelijker een aantal vracht missies sturen + een aantal bemande Soyuz vluchten. Met de Canadarm heeft de Space Shuttle zelf ook niet zo veel nut meer.

De Space Shuttle probeerde alles tegelijk te doen: Zowel bemanning als cargo als constructie. Dit zorgde voor een heel duur voertuig dat eigenlijk nergens in uitblonk. Het had wel een paar voordelen zoals de ruime cargo bay waardoor bepaalde types missies zoals de Hubble mogelijk werden, maar uiteindelijk is alles ook gewoon mogelijk met een normale raket. Kijk maar naar de JWST die een pak groter is dan Hubble en met een Ariane 5 gaat lanceren.

Dit is typisch overheid vs industrie. De overheid maakt niks dan compromises door de politiek erachter terwijl de industrie juist heel gefocust problemen aanpakt aan een scherpe prijs. Met SLS lijken ze weer in dezelfde val te trappen. Hadden de commerciŽle bedrijven niet in gang geschoten hadden ze binnenkort weer enkel een veel te dure raket zonder een specifiek doel (er is nog geen funding voor missies, enkel voor de SLS en Orion zelf). Ik wens ze veel succes, maar ik zet toch liever mijn geld in op SpaceX.
Helemaal zeker weten doe ik het niet maar volgens mij was er op het moment van de bouw van het ISS geen andere mogelijkheid om de grootste modules de ruimte in te krijgen dan met de Spaceshuttle.

Wellicht kan dit nu wel met de Ariane of evt op de langere termijn met een Russische concurrent maar destijds dacht ik niet ?

Voordat een commercieel (dus niet Ariane / Russisch / NASA) bedrijf dergelijk enorme modules met een grote kans op succes kan lanceren zijn we toch wel heel wat jaartjes verder. Ws zit trm0001 dan al lang in het bejaarden tehuis of heeft een buiktuintje.......

Wat Dragon nu doet is de post bezorgen.
Commercieel een module van formaat Bus lanceren is een heel ander verhaal.
De Russische Zarya- en Zvezda-modules zijn gelanceerd met Proton-raketten. Het is dus perfect mogelijk om een ruimtestation te bouwen met klassieke wegwerpraketten.

De Shuttle is gebruikt omdat de Shuttle er was en ze er niets anders mee konden doen. Het oorspronkelijke doel om toegang tot een lage baan om de aarde tot een goedkope routine te herleiden is namelijk compleet gefaald, waardoor er, zeker na Challenger, niemand nog commerciŽle satellieten mee lanceerde. Het is trouwens de schuld van het Shuttle-programma dat de commerciŽle sector zo traag op gang gekomen is. Het programma beloofde onevenaarbaar lage lanceerkosten, waardoor geen enkel bedrijf nog een nieuwe raket durfde te ontwikkelen. Dat veranderde pas in 1995, toen het Amerikaanse leger het EELV-programma begon, wat uiteindelijk tot Atlas V en Delta IV geleid heeft. Als je het nog niet gemerkt had: ik was geen fan van het Shuttle-programma. Het was een extreem dure doodskist zonder bestemming, die bovendien twee decennia aan innovatie tegengehouden heeft.

Achteraf bekeken hadden ze misschien beter Energia behouden, desnoods met Amerikaanse of Europese steun. Dat ding kreeg gemakkelijk 90 ton de lucht in, waardoor je met een vijftal lanceringen al een ruimtestation ter grootte van het ISS zou gehad hebben.
Die Russische modules zijn wel beiden onder de 20 ton.......
Bovendien zijn ze een metertje of 5 korter.

Ik ben wel blij dat jij achteraf goed weet wat wat handiger was geweest.
Dat zie je nl niet vaak mensen die achteraf iets beter weten :F :N
Het zijn buiten Kibo ook meteen de zwaarste. Niet dat het iets uitmaakt - zonder de shuttle was het gewoon een ander (niet noodzakelijk slechter) ontwerp geweest.

Ik heb er ook zelf vrolijk bijgezegd dat het "achteraf bekeken was." Het is goed dat ze de shuttle gebouwd hebben (wie niets doet, kan niets verkeerd doen), maar ze hadden er veel vroeger de stekker moeten uittrekken.
Klopt, er zijn modules die enkel met de Space Shuttle gelanceerd konden worden, maar dat is natuurlijk zo omdat de Space Shuttle beschikbaar was. Op dat moment was de Space Shuttle 1 van de meest performante systemen dat er was (25 ton to LEO), maar tegenwoordig zit de Ariane 5 daar ook heel dicht tegen (21ton) en de Delta IV Heavy zit er zelfs comfortabel boven met 29 ton. De Falcon Heavy die normaal gezien dit jaar als eerste keer gaat vliegen zou zelf meer dan 50ton moeten hebben, het dubbele van de Space Shuttle.

Ik kan niet meteen getallen vinden hoe lang precies de payload kan zijn bij de verschillende raketten, maar bij de Space Shuttle was dat 18 meter. Qua breedte kon de Space Shuttle 4.6m aan wat zeker past in de huidige raketten (die zijn net iets meer dan 5m in diameter).

Als ze nu niet aan de Space Shuttle hadden gewerkt hadden ze zeker een raket met dezelfde performance kunnen maken. Als ze dat in de tijd hadden geweten waren ze waarschijnlijk nooit aan de ontwikkeling van de Space Shuttle begonnen. Zeker gezien hoe onbetrouwbaar de Space Shuttle is (laten we dat niet vergeten!). Dat was juist de hele reden waarom het programma stop was gezet.

Als SpaceX dit jaar de Falcon Heavy vlucht goed krijgt dan zitten we ver boven de performance van de Space Shuttle. "heel wat jaartjes verder" is overdreven. Er kunnen natuurlijk nog dingen mis gaan, maar zoals het er nu naar uit ziet kunnen we dus dubbel zo zware modules lanceren tegen 2016.
De Space Shuttle probeerde alles tegelijk te doen [...] . Dit zorgde voor een heel duur voertuig dat eigenlijk nergens in uitblonk. Hadden de commerciŽle bedrijven niet in gang geschoten hadden ze binnenkort weer enkel een veel te dure raket zonder een specifiek doel.
Lijkt verdacht veel op het scenario van Joint Strike Fighter nietwaar? Verticaal opstijgen: check. Grondaanvallen: check. Verkenning: check. Stealth: check. Luchtverdediging: check.

De Amerikanen zijn er inmiddels achter dat dit niet zal zorgen voor een effectief toestel voor grondaanvallen en houden in arren moede de A-10 nog in dienst. Geen nieuw toestel voor die rol: want dat zou de politieke steun voor de JSF kunnen ondermijnen.

[Reactie gewijzigd door snirpsnirp op 12 januari 2015 21:42]

*alu hoedje op*
Ik heb wel eens gehoord dat de spaceshuttle niet gemaakt is om spul de ruimte in te brengen (dekmantel, bijkomstigheid) maar voornamelijk om Russische satelieten uit de ruimte te "plukken" om ze terug te brengen naar aarde voor analyse. Keep in mind: T apparaat is ontwikkeld tijdens de koude oorlog.

Met een raket iets omhoogschieten is veel efficienter en goedkoper dan een voertuig omhoog schieten wat ook terug naar aarde moet komen....
de volgende dragon kan zowel crew (6 man volgens mij) als vracht meenemen, de kosten zullen grofweg hetzelfde zijn omdat het gaat om dezelfde capsule.
Dragon is voorbereid op bemanning. misschien nog net niet vergelijkbaar ivm met EVA capability.
eigenlijk wil je nuttige payloads erbij vergelijken:
btw shuttle: $450M per launch met 22700 kg payload
Dragon v2: $61.2M per launch met 6000kg payload

even weer versimpelen: suggereert dat dragon v2 ongeveer 118.9/61.2 kg/$ (payload per $) kan vervoeren.

( (450/(22700/6000))/61.2 kg/$ )

Dus 2x zoveel (prijstechnisch) junk naar ISS zeulen.


let op: dit is nog zonder de recycling van de Falcon9!!!!

[Reactie gewijzigd door ripzor op 12 januari 2015 20:40]

Dat zal nu nog meevallen aangezien de eerste trap wel "gevangen" is, maar met enige vormen van geweld gepaard ging. Wanneer dit op en top in orde is spreekt de eigenaar zelf van een factor 100.
...en brengt goederen zoals kerstcadeaus naar de astronauten
Beetje laat of niet dan :+ ja ik weet dat ze al een eerdere poging ondernomen hebben, maar kon het niet laten.

OT: waarom moeten ze nu nog een dag wachten voor het luik open gaat, wat is daar de reden voor? Kan me voorstellen dat dat frustrerend is wanneer je honger hebt.

Edit: typo

[Reactie gewijzigd door LankHoar op 12 januari 2015 17:17]

Waarschijnlijk omdat de bevoorradingsraket nog geacclimatiseerd moet worden. Drukverschil enzo. :P
Dat en om te controleren of er geen lekken zijn bij de docking port / aansluiting.
Maar is 24 uur dan niet erg lang? Ik snap dat je zekerheid wilt hebben, maar dat kan toch ook binnen aan paar uur lijkt me? Als er in een paar uur lucht ontsnapt o.i.d. dan hoef je toch geen volle 24 uur te wachten?

Anderzijds, ik ben natuurlijk een totale leek op dat gebied, en ze zullen er vast over nagedacht hebben :+
Het zal ook wel te maken hebben met de planning die voor de astronauten en cosmonauten is opgesteld.

Andrť Kuipers over de ATV, er zullen vast wel dat soort procedures voor de Dragon zijn:
"When we opened the first hatch and saw ATV’s docking probe there was a metallic smell. That is the smell of outer space. We had to follow numerous procedures to regulate the pressure, filter the air and get the ventilation up and running. We wore masks and protective clothing because safety comes first."

http://blogs.esa.int/andr...toe-een-duwtje-in-de-rug/

[Reactie gewijzigd door Winkey op 12 januari 2015 17:45]

apparatuur van derden: eerst maar eens een dagje afkijken of het airlock het volhoud. ;)
Die transport capsule heeft zo te zien zijn eigen zonnepanelen. Worden die ook voor het iss of verbranden die op de terugweg?
Ik denk het laatste.
De "trunk" wordt losgekoppeld voor ze de atmosfeer in gaan. Hier zitten ook de zonnepanelen op.
Waarom moeten ze nog een dag wachten tot ze hem openen? Op druk brengen enzo? (Zou denken dat dat toch sneller kan?)
Dat vroeg ik me ook al af. Het lijkt me toch een kwestie van minuten om iets op druk te krijgen. Misschien moet de apparatuur eerst 'rust' krijgen, net als een koelkast die je net hebt verplaatst, die moet je ook niet meteen aanzetten.

Misschien worden er bepaalde stoffen gebruikt die ook eerst tot rust moeten komen, maar dat is maar een wilde gok.

Ik hoop dat iemand hier meer over kan vertellen.
De dragon blijft 4 WEKEN aangemeerd, niet 4 dagen...
Dit viel me ook al op. 4 dagen is een beetje weinig, Tweakers. De Dragon is namelijk het enige transportschip dat ook kan terugkeren, en gaat dus gebruikt worden voor de terugkeer van allerlei experimenten of bijvoorbeeld vervangen ISS onderdelen die onderzocht gaan worden op aarde. Vrij essentieel!
" zoals kerstcadeaus" niet wat laat ?
@rob097 @Winkey bedankt voor de uitleg, nu snap ik het.
Zending was oorspronkelijk in december bedoeld, maar is (paar keer dacht ik) uitgesteld.
Kerstcadeaus zijn dus wat vertraagd...

Iemand enig idee waarom het een dag moet duren voor de astronauten bij de lading kunnen?

[Reactie gewijzigd door rob079 op 12 januari 2015 16:18]

Ja ze doen eerst een paar uur tests of de boel wel luchtdicht is voordat ze het luik open maken. Tegen de tijd dat dat klaar is, is de werkdag voorbij.
Rusland viert kerst op 7 januari blijkbaar volgens Samantha Cristoforetti: https://plus.google.com/+...foretti/posts/Ahu5zQ6JmCm
Today it’s Christmas again! That’s right: Russia, a predominantly Orthodox country, celebrates Christmas on January 7th, so last night we had a Christmas Eve get together with our Russian crewmates.
Dus zo laat is het niet.

[Reactie gewijzigd door Winkey op 12 januari 2015 16:21]

PostNL heeft op aarde soms al moeite met het optijd bezorgen van pakketjes, Half maandje vertraging voor pakketjes ontvangen in de ruimte is nog te overzien.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True