Samsung onderzoekt oververhittingsclaim Galaxy S III
Samsung heeft in een statement laten weten dat het de claims van oververhitting bij zijn smartphone Galaxy S III onderzoekt. De fabrikant heeft het onderzoek ingesteld nadat er een afbeelding naar buiten kwam van een toestel met brandsporen.
Op zijn weblog laat de Koreaanse fabrikant weten op de hoogte te zijn van de bewuste afbeelding die op het internet circuleert, waarin een verbrande Galaxy S III is te zien. Samsung belooft het voorval te onderzoeken zodra het bewuste toestel is opgestuurd naar de fabrikant. Het is dus nog onduidelijk of de Galaxy S III daadwerkelijk gevaar loopt voor oververhitting of dat het hier om een incident gaat.
De bewuste afbeelding toont een toestel met brandsporen aan de onderkant. Volgens de eigenaar had hij de Galaxy S III met een carkit verbonden toen de problemen ontstonden. Daarbij claimt hij dat er witte vlammen uit het toestel kwamen, waarbij het plastic smolt. Omdat de onderkant is verbrand, lijkt de accu, die doorgaans erg warm wordt in smartphones, niet de oorzaak van de problemen te zijn.
Samsung bracht zijn Galaxy S III vorige maand uit. Het toestel beschikt over een quadcore-soc van eigen makelij en een 4,8"-scherm met een resolutie van 1280x720 pixels. Het toestel moet concurreren met de One X van HTC, die eveneens over een quadcore-soc beschikt.
Reacties (134)
Ziet er eerder uit alsof de telefoon op iets heets heeft gelegen en de eigenaar Samsung de schuld geeft dat dit oververhitting is..
Er zit aan de onderkant namelijk niet echt iets dat echt heet wordt.
Er zit aan de onderkant namelijk niet echt iets dat echt heet wordt.
[Reactie gewijzigd door Alexxxxxxxxxx op donderdag 21 juni 2012 14:35]
Het zit vlak naast de oplader. Maar dit ziet er inderdaad alsof het tegen iets heel warms heeft gelegen. Heb zelf geen last van in ieder geval.
[Reactie gewijzigd door Hunter23 op donderdag 21 juni 2012 14:59]
Ligt het aan mij of ben ik de enige die denkt dat er iets fout is gegaan tijdens het aan de carkit leggen.... bv dat de carkit defect was of ergens een kortsluiting in het automobiele neurologisch systeem? Dit lijkt me toch echt een probleem bij het aansluiten/laden zijn geweest. Witte vlammen kunnen overigens hoogstens bij bepaalde chemische componenten komen overigens, waaronder bestanddelen in accu's. De accu lijkt me op het eerste gezicht nog in orde. Het zou natuurlijk wel een capacitor/whatever else kunnen zijn of zo die het laadgebeuren moest regel die faalde....maar dan noem ik het eerder een losstaand incident tot nu toe. Nog geen reden om aan te nemen dat ze er dan allemaal last van kunnen hebben.
Ik heb ook een keer zelf de carkit aangesloten. Had er alleen even niet aan gedacht dat in de sigarettenplug de 12V naar 5V omvormer zat en dat ding eraf geknipt. Dat gaf bij het aansluiten even een trilling en een klein rookwolkje en weg was mijn HTC S730. Soms moet je het als software engineer ook gewoon bij software houden. 
Haha, inderdaad. Ook dat gebeurt soms nog wel eens. Ik had het ooit met een universele adapter voor een oude atari volgens mij. Had ooit de universele adapter even nodig al zijnde 12 V, terwijl die atari, of wat het ook was maar 3 volt kon handelen. Er zat ook zon leuk knopje op dat je kon stellen. Enfin, Ik sloot de atari weer aan op het lichtnet, en een klap! een zooi rook en dergelijke, en zowel de adapter, de atari zelf en de stop in de meterkast kon ik vervangen. Ik schrok er behoorlijk van. En dat terwijl ik het knopje wel weer terg had gezet naar 3 V! Schijnbaar was de adapter kaput gegaan toen ik hem loskoppelde van het 12 V apparaat, waardoor die gewoon kortsluiting veroorzaakte zodra ik hem terug in het lichtnetgaatje propte.
Enfin: back on topic:
http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2056677034
Hiero geeft die persoon aan dat de telefoon het nog steeds deed, maar dat zijn ontvangst niet meer werkte. Zou op die plek dan niet een ontvanger/zender hebben gezegd van ik kap er mee?
Terugkomend op het vorig bericht van mij, dacht ik in eerste instantie aan de lader. Nu blijkt dus dat hij hem niet aan de lader had hangen in de auto. Zie link voor meer details, in engels.
Enfin: back on topic:
http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2056677034
Hiero geeft die persoon aan dat de telefoon het nog steeds deed, maar dat zijn ontvangst niet meer werkte. Zou op die plek dan niet een ontvanger/zender hebben gezegd van ik kap er mee?
Terugkomend op het vorig bericht van mij, dacht ik in eerste instantie aan de lader. Nu blijkt dus dat hij hem niet aan de lader had hangen in de auto. Zie link voor meer details, in engels.
[Reactie gewijzigd door Gerardus op donderdag 21 juni 2012 21:34]
Ik vraag me af hoe jij zou reageren als het zelfde gebeurd zou zijn met een iPhone toestel, maar dat terzijde. Sowieso vind ik knap dat je vanuit deze foto kan bepalen wiens schuld het is en gelijk conclusie kan trekken, typisch niet? Los daarvan zijn er meerdere mensen die zelfde symptomen hebben gemeld. Google is your friend 
@Kevinp
Dat kan wel zo wezen, ik erger me gewoon aan mensen die gelijk conclusie trekken en als je hun tegenspreekt is het gelijk -2 ongewenst.
Unlike meeste hieronder (als ik reacties zo lees) kan ik niet zeggen wat de oorzaak zou zijn en kan ik niks concluderen, ik ben geen Samsung SIII engineer.
Maar ik vind wel sportief dat Samsung deze issue hoog opneemt.
@Kevinp
Dat kan wel zo wezen, ik erger me gewoon aan mensen die gelijk conclusie trekken en als je hun tegenspreekt is het gelijk -2 ongewenst.
Unlike meeste hieronder (als ik reacties zo lees) kan ik niet zeggen wat de oorzaak zou zijn en kan ik niks concluderen, ik ben geen Samsung SIII engineer.
Maar ik vind wel sportief dat Samsung deze issue hoog opneemt.
[Reactie gewijzigd door nusupport op donderdag 21 juni 2012 14:54]
Je verwacht de branbplek bij een accu aansluiting of bij de SOC, welke bij de SGS1 niet daar zit. Dus ik snap de opmerking wel.
Alhoewel de oplader kant natuurlijk ook een klein stroom cirquit heeft welke dit kan veroorzaken.
Maar ik zou dit niet onder oververhitting scharen, maar een productiefout. Al dan niet éénmalig.
Alhoewel de oplader kant natuurlijk ook een klein stroom cirquit heeft welke dit kan veroorzaken.
Maar ik zou dit niet onder oververhitting scharen, maar een productiefout. Al dan niet éénmalig.
Ik vind het werkelijk ongelooflijk dat dit zoveel aandacht krijgt. Natuurlijk is het een serieus probleem, maar kom op zeg... 1 gebruiker zet het op Internet en boom... alle media springen erop. Dit zegt 0,0 niks, het kan werkelijk aan vanalles liggen, maar net als al die eerdere berichten welke je ook bij iPhones of andere nieuwe telefoons langs ziet komen, het is iets wat soms kan voorkomen en zeker niet zomaar een productiefout in de hele lijn. Echt, pardon my English, wat een crap.
Als het bij de iPhone ook voorkomt zoals je beweert dan kan je echt wel met de vinger richting Samsung wijzen want het eerste waar de S-heep altijd op wijzen bij de iPhone is dat de onderdelen van Samsung komen.
Waar rook is is vuur zegt men
Waar rook is is vuur zegt men
"Ik vraag me af hoe jij zou reageren als het zelfde gebeurd zou zijn met een iPhone toestel"
Het is erg typerend dat jij gelijk weer 'iPhone' noemt om vervolgens daarna zelf iemand te verwijten dat hij handelt uit vooroordelen...
Ik weet, het is niet ontopic - dus ik zal wel omlaag ge-mod worden. Maar ik vond deze reactie wel erg hypocriet.
Het is erg typerend dat jij gelijk weer 'iPhone' noemt om vervolgens daarna zelf iemand te verwijten dat hij handelt uit vooroordelen...
Ik weet, het is niet ontopic - dus ik zal wel omlaag ge-mod worden. Maar ik vond deze reactie wel erg hypocriet.
Ik vind het niet typerend ... kan me goed herinneren hoe men liep te zeuren op Apple.
Maar goed toen had men ook al vooroordelen klaar liggen. Dus tja waarom niet ook nu
Maar goed toen had men ook al vooroordelen klaar liggen. Dus tja waarom niet ook nu
Ik had t bij mijn iPhone alleen dan minder erg.. Had iPhone in carkit staan en liet vriendin van mij in de auto rijden (was haar 1e x) en na paar x motor uitvallen en weer startten begon t raar te ruiken.. Dacht eerst verbrande koppeling ofzo maar later bleek de stekker van de carkit half gesmolten te zijn..
Conclusie: niet auto startten met telefoon in de carkit.
Was een navigon carkit trouwens, gebruik m nog steeds alleen nu met een ander kabeltje.. Verder geen problemen gehad..
Conclusie: niet auto startten met telefoon in de carkit.
Was een navigon carkit trouwens, gebruik m nog steeds alleen nu met een ander kabeltje.. Verder geen problemen gehad..
dit is toch algemeen bekend?
in alle boekjes met autoladers staat dat je die nooit moet insteken bij het starten. navigatiesystemen, telefoon e.d.
en wel erg slecht dat de montor een paar keer uitviel, een keer kan gebeuren, maar vaker toch niet?
in alle boekjes met autoladers staat dat je die nooit moet insteken bij het starten. navigatiesystemen, telefoon e.d.
en wel erg slecht dat de montor een paar keer uitviel, een keer kan gebeuren, maar vaker toch niet?
Dit moet geen probleem zijn bij goede laders die getest en goedgekeurd zijn met een E4 en CE markering. Die moet wel beveiligt zijn tegen piekspannignen.
Ik heb een chinese laader ook gemodiviceerd met extra overspannings diodes.
Ik heb een chinese laader ook gemodiviceerd met extra overspannings diodes.
Hmm, mij niet bekend hoor. Heb ook vaak genoeg een auto gestart met laders in het contact.
En laten we eerlijk zijn, wie leest die boekjes nou eigenlijk?
Niet iedereen heeft de bediening van een auto direct onder controle. Had je ook niet hoeven melden, komt een beetje bash'erig over.
En laten we eerlijk zijn, wie leest die boekjes nou eigenlijk?
Niet iedereen heeft de bediening van een auto direct onder controle. Had je ook niet hoeven melden, komt een beetje bash'erig over.
En wat dan met de auto's met start stop systeem?
Iedere keer telefoon uit carkit halen wanneer je bij verkeerslicht staat?
Iedere keer telefoon uit carkit halen wanneer je bij verkeerslicht staat?
dan start je auto toch niet?
de motor gaat dan weer aan, dan is heel wat anders dan starten.
Tijdje terug stond het ook met een sticker op het zakje waar de autooplader van mijn tomtom in zat.
Ik trek altijd de stekker uit en steek hem pas in als de auto loopt.
bij stroomuitval zet je toch ook niet de zekering weer aan als al je apparaten nog aan staan?
de motor gaat dan weer aan, dan is heel wat anders dan starten.
Tijdje terug stond het ook met een sticker op het zakje waar de autooplader van mijn tomtom in zat.
Ik trek altijd de stekker uit en steek hem pas in als de auto loopt.
bij stroomuitval zet je toch ook niet de zekering weer aan als al je apparaten nog aan staan?
De auto start wel, alleen zonder gebruik van je contactsleutel. De contactsleutel is in dit geval je koppeling.
[Reactie gewijzigd door Melcindomien op donderdag 21 juni 2012 15:23]
de motor start. je licht, radio e.d. blijft toch ook aan?
ook de stroom blijft gewoon op de aansluiting staan...
ook de stroom blijft gewoon op de aansluiting staan...
nope, bij veel autos vliegen deze er uit zodat de volle kracht van de accu naar de startmotor kan.
Eerder nog: de startmotor vraagt zoveel stroom, dat de rest even niks (of duidelijk minder) krijgt... maar hij start wel degelijk en de dynamo zou een overspanning kunnen realiseren..
lijkt me hier eerder gevalletje scheve stekker iod.. of productiefoutje tel..
lijkt me hier eerder gevalletje scheve stekker iod.. of productiefoutje tel..
@Dynion:
Bij bijna alle auto's met start&stop systeem is dit niet het geval, in ieder geval niet bij een warme start.
Bij bijna alle auto's met start&stop systeem is dit niet het geval, in ieder geval niet bij een warme start.
Het probleem zit hem bij het starten van de auto met apparatuur aangesloten niet in het feit dat de elektra van de auto dan aan gaat, maar in het dippen en pieken van de spanning en stroomsterkte doordat de startmotor zo gigantisch veel stroom pakt ineens (in sommige auto's over de 100A). Een lader met slechte spanningsregulator kan daardoor voltages afgeven waar een telefoon spontaan van doorbrandt.
Auto electronica wordt daarom niet voor niks nog steeds zeer conservatief ontworpen en gezekerd.
Auto electronica wordt daarom niet voor niks nog steeds zeer conservatief ontworpen en gezekerd.
dat is exact het zelfde als starten, wat denk je dat er ander gebeurd? de motor start weer.
Uhm, is dat geen starten?
Natuurlijk wel, het heet niet voor niets een START / stop systeem!?
On Topic, ik vind dat velen wel erg voorbarige conclusies trekken. Er valt zo op het eerste gezicht geen eenduidige conclusie te trekken of het hier een productiefout, ontwerpfout of gebruikersfout betreft, al dan niet structureel.
Laten we maar gewoon afwachten wat Samsung er over kan zeggen nadat ze het onderzocht hebben. En als er dan wel een structurele fout gevonden zou worden, hoop ik ook dat ze net als HTC aangeven dat ze met een oplossing komen. Al weten we nog niet wat HTC met de reeds verkochte One-X modellen gaat doen die tegen het Wifi probleem aan lopen.
Natuurlijk wel, het heet niet voor niets een START / stop systeem!?
On Topic, ik vind dat velen wel erg voorbarige conclusies trekken. Er valt zo op het eerste gezicht geen eenduidige conclusie te trekken of het hier een productiefout, ontwerpfout of gebruikersfout betreft, al dan niet structureel.
Laten we maar gewoon afwachten wat Samsung er over kan zeggen nadat ze het onderzocht hebben. En als er dan wel een structurele fout gevonden zou worden, hoop ik ook dat ze net als HTC aangeven dat ze met een oplossing komen. Al weten we nog niet wat HTC met de reeds verkochte One-X modellen gaat doen die tegen het Wifi probleem aan lopen.
Bij stroomuitval haal ik iniedergeval niet eerst alle stekkers overal uit voordat ik de zekering weer om schakel.bij stroomuitval zet je toch ook niet de zekering weer aan als al je apparaten nog aan staan?
En apparaten zoals verlichting, TV e.d. laat ik dan eigenlijk ook allemaal aan staan.
Nee, die houden de spanning op de sigaretten aansteker, stereo, airco, etc zolang het contact aan blijft.En wat dan met de auto's met start stop systeem?
Iedere keer telefoon uit carkit halen wanneer je bij verkeerslicht staat?
[Reactie gewijzigd door ASS-Ware op donderdag 21 juni 2012 19:15]
Er zit helemaal geen conclusie in zijn post dus waarom jij beweert van wel vindt ik erg apart...Sowieso vind ik knap dat je vanuit deze foto kan bepalen wiens schuld het is en gelijk conclusie kan trekken, typisch niet?
We kunnen op dit moment nou eenmaal alleen oordelen over het plaatje/foto, niks mis mee of het oordeel nou goed/fout is is helemaal niet relevant!
Ehm? Sportief? Hoezo is dit sportief van Samsung? Zoiets is gewoon slechte publiciteit dus moet Samsung hier ook publiekelijk op reageren, heeft helemaal niets met sportief te maken.
Ik weet wel wat de reacties van A waren op dergelijke claims.
"onmogelijk"
En daarmee was de kous af.
Netjes van Samsung dat ze er dus wel degelijk sereus naar gaan kijken.
Edit: Deze vergelijking met bedrijf A als reactie op poster die stelde dat reacties anders waren geweest als het over een toestel van bedrijf A ging.
Vind gewoon dat bedrijf B goed omgaat met een dergelijk geval, zoals elk degelijk bedrijf betaamt.
"onmogelijk"
En daarmee was de kous af.
Netjes van Samsung dat ze er dus wel degelijk sereus naar gaan kijken.
Edit: Deze vergelijking met bedrijf A als reactie op poster die stelde dat reacties anders waren geweest als het over een toestel van bedrijf A ging.
Vind gewoon dat bedrijf B goed omgaat met een dergelijk geval, zoals elk degelijk bedrijf betaamt.
[Reactie gewijzigd door ZenTex op donderdag 21 juni 2012 15:55]
Wat een ontzettend kinderachtige reactie om meteen de iPhone erbij te halen. Je doet net alsof je geen fanboy bent, maar toch kun je het niet laten om de concurrent erbij te halen. Waarom toch?
Maar goed, wat meer ontopic: Het lijkt me kortsluiting in de micro-usb aansluiting. Dat kan zijn dat het toestel zelf (de female connector) kortsluiting veroorzaakte, maar het kan ook komen door een piekspanning of kortsluiting in het stekkertje van de carkit.
Maar goed, wat meer ontopic: Het lijkt me kortsluiting in de micro-usb aansluiting. Dat kan zijn dat het toestel zelf (de female connector) kortsluiting veroorzaakte, maar het kan ook komen door een piekspanning of kortsluiting in het stekkertje van de carkit.
Op de foto's die hij op het forum heeft gepost, is ook zijn carkit te zien, hier zie je dat de flam uit het toestel is gekomen en ook een stukje van de carkit heeft laten smelten.
http://i1174.photobucket....11/dillo1k94/b303d9c5.jpg
http://i1174.photobucket....11/dillo1k94/b303d9c5.jpg
Hoe zie jij dat de vlam uit het toestel is gekomen en niet uit de carkit? Als ik de foto zo bekijk is de carkit zeker zo verdacht met z'n weggesmolten connector. Als die kortsluiting heeft veroorzaakt wordt alles rondom de verbinding tussen de SIII en de carkit heet.
Inderdaad. Er zijn zoveel factoren waar je rekening mee moet houden: Komt het met een andere carkit ook voor, of met een ander toestel of met een andere SGS III? Allemaal zaken die voor Samung achteraf lastig te traceren zijn. Aan de accu zelf kan het iig niet liggen, want die zit een stuk hoger in het toestel, dus hooguit is de connector onderaan het toestel defect.
ik heb zelf een SGS3 en ervaar dat de onderkant van de telefoon regelmatig best wel warm wordt. Vooral als hij thumbnails aan het genereren is van grote foto's (4 a 5 mb)
Mee eens, hij wordt vaak warm aan de onderkant, ik merk het vooral bij video opnemen en kijken en wanneer ik 3D games speel.
Het lijkt mij dat de SoC aan de onderkant zit en erg veel warmte genereert, soms is het zelfs oncomfortabel. Maar spontane ontbranding had ik niet verwacht.
Het lijkt mij dat de SoC aan de onderkant zit en erg veel warmte genereert, soms is het zelfs oncomfortabel. Maar spontane ontbranding had ik niet verwacht.
die cpu zit niet onderaan de usb port hoor Dat is totaal iets anders
Lijkt mij kortsluiting in de connector, wat wel vaker gebeurt met die bami kwaliteit opladers van 50 cent.
erg vreemde plaats voor de brandplek vind ik...
ben benieuwd wat ermee gebeurt is
ben benieuwd wat ermee gebeurt is
looks like a hoax to me!
maar het kan natuurlijk zijn dat de carkit de schuld is van het kwaad.
misschien een goedkope carkit die niet goed ontwikkeld is en op een of andere manier kortsluiting veroorzaakt?
maar het kan natuurlijk zijn dat de carkit de schuld is van het kwaad.
misschien een goedkope carkit die niet goed ontwikkeld is en op een of andere manier kortsluiting veroorzaakt?
Dit lijkt me eerlijk gezegd logischer. Of wellicht gewoon een foutje in de aansluiting, hoeft ook niet te betekenen dat het iets structureels is oid.maar het kan natuurlijk zijn dat de carkit de schuld is van het kwaad.
misschien een goedkope carkit die niet goed ontwikkeld is en op een of andere manier kortsluiting veroorzaakt?
Nee idd, als je kijkt lijkt het de micro-usb aansluiting. Wellicht een spanningsverschil wat dit probleem heeft veroorzaakt?
12v door die aansluiting gepompt wellicht?
12v door die aansluiting gepompt wellicht?
Als dat zo zou zijn dan zou de brandplek boven de connector zitten en niet ernaast. Tevens is het zo dat de SMPS regelaar in de lader een beveiliging heeft. Bij kortsluiting zakt de spanning in waardoor er bijna geen vermogens overdracht is. ALs hij zijn standaard lader gebruikt en er zou sluiting zijn in de connector dan is dit nog niet mogelijk.
Als je een goedkope chinese auto lader gebruikt hoeft daar echt niet persé een beveiliging in te zitten hoor. Het zou dus best kunnen dat daar perongeluk een keer 12V uit komt ipv 5V.
Wat eventueel zou kunnen is dat er inderdaad 12V uit de lader gekomen is (of zelfs meer), misschien zit op die plek het regelcircuit die de binnenkomende 5V veranderd naar een werkbare spanning voor de telefoon en het laden van de accu. Deze is vast niet bestand tegen >12V.
Wat eventueel zou kunnen is dat er inderdaad 12V uit de lader gekomen is (of zelfs meer), misschien zit op die plek het regelcircuit die de binnenkomende 5V veranderd naar een werkbare spanning voor de telefoon en het laden van de accu. Deze is vast niet bestand tegen >12V.
Misschien moet je eerst even op de link clicken. De telefoon zat NIET in de lader in de carkit.
Inderdaad, het 7e bericht in het forum van de volgende link: http://www.boards.ie/vbul...p=79312161&utm_source
In post nr. 25 geeft de gebruiker aan dat hij op het moment van de vlammen navigatie gebruikte:
On post nr. 15 staan overigens nog meer foto's.The mount did not have a charger, and no charger was connected. It just holds the phone.
In post nr. 25 geeft de gebruiker aan dat hij op het moment van de vlammen navigatie gebruikte:
interesting it seems to be the point where the mic is...wodner did you hve that voice command to make phone wake up thing on?
supposed to consume huge energy, so cud cause heat etc..
En volgens een iemand anders in post 29 zou de antenne wellicht het probleem veroorzaakt kunnen hebben:No, I had the satnav on.
The strange thing is I read around online and where the flame came from, there isn't anything there that could do much.
Because the phone burnt exactly where the antenna is (actually, the antenna is embedded and part of the white casing making up the back of the phone, a sort of flat & elongated loop at the bottom, and connects to the board via 2 golden connectors), and if it indeed contained metal in shape of a loop (or formed one with the tension spring), then the microwave energy could have been enough to generate a spark or heat parts of the mount or other metallic parts of the phone itself around the antenna (but besides the antenna; what we call inductive coupling).
Dat antenne verhaal geloof ik niet.
http://www.youtube.com/watch?v=eo93EF7rVIw
Rond 5.20 tot 5.40. Dan zie je dat de antenne langs de linker zijkant omhoog loopt. En die begint een stuk hoger dan de brandplek.
http://www.youtube.com/watch?v=eo93EF7rVIw
Rond 5.20 tot 5.40. Dan zie je dat de antenne langs de linker zijkant omhoog loopt. En die begint een stuk hoger dan de brandplek.
iPhones en ipads hadden hier ook last van maar die dingen gingen gewoon uit en deed niks meer
anderhalve miljoen hits.. Er zullen er toch wel een paar hebben die er last van hebben.. Tuurlijk is onzin want het is van Apple en apple maakt geen fouten voor de tweede keer 
http://www.youtube.com/re...UTF-8&sa=N&tab=w1
http://lmgtfy.com/?q=ipad+overheats
roflol at laatste
http://www.youtube.com/watch?v=UFhRVmypFUw
http://www.youtube.com/re...UTF-8&sa=N&tab=w1
http://lmgtfy.com/?q=ipad+overheats
roflol at laatste
http://www.youtube.com/watch?v=UFhRVmypFUw
[Reactie gewijzigd door demilord op zaterdag 23 juni 2012 02:05]
http://bit.ly/L2HuhQ
http://www.youtube.com/re...g&oq=ipad+overheating
jaaaaaa zo een onzin helemaal niemand had er meer last van
http://www.youtube.com/re...g&oq=ipad+overheating
jaaaaaa zo een onzin
helemaal niemand had er meer last van[Reactie gewijzigd door demilord op zaterdag 23 juni 2012 11:03]
Gewoon bij OneX houde, mocht je een nieuwe willen halen
wat een domme reactie, het is niet eens bekend of het aan het toestel zelf ligt of aan iets anders.
en gaan is met 1 N.
en gaan is met 1 N.
dit is 1 dude die er last van heeft.. pas als het een problem wordt in samsungs service desk ga ik me zorgen maken.(en dan nog niet, mijn S2 doet het nog top!). voorlopig is dit een incident.. kan iedere fabrikant hebben..
Lijkt eerder op een oplaatprobleem van de carkit aangezien de overhitting daar heeft plaatsgevonden.
Als je nou even op de link geklikt had had je kunnen lezen dat de telefoon niet aan een oplader hing, het toestel hing los in een carkit en was navigatie software aan het draaien.Lijkt eerder op een oplaatprobleem van de carkit aangezien de overhitting daar heeft plaatsgevonden.
Dit lijkt meer op een probleem met de Carkit imo
Zal waarschijnlijk niets met toestel te maken hebben maar eerder met oplaad circuit in combinatie met niet originele oplader.
Volgens het forum waar het bericht over de doorgebrande S3 staat dat de gebruiker enkel zijn telefoon in een houder had staan. Hij had dus het toestel niet aan de lader staan.
Het blijft altijd maar de vraag of zoiets echt is. Mensen proberen via internet op de meest vreemde manieren aandacht te trekken.
Lijkt verdacht veel op dat iemand een aansteker er onder heeft gehouden. Normaal gesproken zoals artikel ook al vermeld word de batterij warm, heb nog nooit echt bij een toestel gemerkt dat de andere componenten ontzettend warm werden. Ik gok er op dat dit fake is.
Weet iemand misschien meer over hoe de binnenkant van de SIII er uit ziet en welk stukje hardware er zit op de plek waar de brand ontstaan zou zijn?
Weet iemand misschien meer over hoe de binnenkant van de SIII er uit ziet en welk stukje hardware er zit op de plek waar de brand ontstaan zou zijn?
http://www.youtube.com/watch?v=_49Vd8Yi1l8Weet iemand misschien meer over hoe de binnenkant van de SIII er uit ziet en welk stukje hardware er zit op de plek waar de brand ontstaan zou zijn?
Er zit niks noemenswaardig op die plek en als het van binnen uit zou komen zou het logischer zijn dat het bij de usb connector naar buiten komt ipv 1cm ernaast, immers is dat de makkelijkste weg!
Wel erg jammer dat we nergens foto's zien van de carkit, als die er erger aan toe is wee tik wel waar de brand is begonnen...Daar is het iig niet begonnen aangezien het een (simpele) houder was en geen oplaadstation
Kan echt zijn, kan nep zijn, sluit niks uit iig!
[Reactie gewijzigd door watercoolertje op donderdag 21 juni 2012 14:54]
Op 2:40 kun je zien wat daar zit, het lijken mij 2 condensators en ja die kunnen een steekvlam geven, er kan daar behoorlijk wat stroom in worden opgeslagen en als het dan mis gaat dan krijg je poef een steekvlam.
Zelf heb ik zo al eens een steekvlam uit een pc voeding zien komen wat uit een condensator kwam, dan schrik je toch wel even.
Zelf heb ik zo al eens een steekvlam uit een pc voeding zien komen wat uit een condensator kwam, dan schrik je toch wel even.
[Reactie gewijzigd door kfaessen op donderdag 21 juni 2012 15:42]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Prijzen
Samsung Galaxy S III 16GB Zwart
- Samsung Galaxy S III 16GB Zwart
- Samsung Galaxy S III 16GB Blauw
- Samsung Galaxy S III 16GB Wit
- Samsung Galaxy S III LTE 16GB Zwart
- Samsung Galaxy S III LTE 16GB Blauw
- Samsung Galaxy S III 16GB La Fleur Rood
- Samsung Galaxy S III 16GB Grijs
- Samsung Galaxy S III 32GB Blauw
- Samsung Galaxy S III 64GB Zwart
- Samsung Galaxy S III 16GB Rood
Vraag & aanbod
-
Samsung Galaxy S III 16GB Blauw
Amersfoort, € 315,-
-
Nistelrode, € 220,-
-
Samsung Galaxy S III 16GB (met wat glas schade)
Hilversum, n.o.t.k.
Populair: Android Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Sony Microsoft Games Politiek en recht
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True
