Videochipontwerper nVidia heeft zijn inkomsten het afgelopen kwartaal een paar miljoen dollar zien dalen in vergelijking met een jaar eerder. Waar er vorig jaar nog een omzet van bijna 460 miljoen behaald werd, is dit kwartaal de teller blijven steken op net iets meer dan 456 miljoen dollar. Ook de nettowinst is minder dan een jaar geleden. Dit jaar is er iets meer dan 5 miljoen dollar winst gemaakt, terwijl het tweede kwartaal van het fiscale jaar 2004 nog goed was voor ruim 24 miljoen. 
Het eerste fiscale halfjaar van 2005 - dat eindigde op 25 juli 2004 - was goed voor 928 miljoen dollar omzet, wat wel stukken beter is dan de ruim 864 miljoen van de eerste zes maanden van 2003. Echter de nettowinst kan de vergelijking over het eerste halfjaar niet aan, deze bleef namelijk dit keer steken bij 26,5 miljoen dollar tegen bijna 44 miljoen in 2003. Het behoeft dan ook geen verbazing te wekken dat het afgelopen kwartaal een moeilijke was voor nVidia.
Zo gaf de CEO en president van het bedrijf aan dat vooral de grafische kaarten voor de desktopmarkt niet echt als warme broodjes van de toonbank zijn gevlogen en dat de verkoop flink gedaald is door ongewone handelsgebeurtenissen. Maar niet alles was kommer en kwel de afgelopen drie maanden voor het bedrijf. Zo claimde de president dat met de introductie van de GeForce 6-serie, nVidia weer de leiding heeft genomen in de videokaarttechnologierace. Door onder meer als eerste in de industrie met een Shader Model 3.0-compatibel videokaart op de markt te komen.
Verder zijn de verkopen van de nieuwe videokaarten wel goed te noemen en is er trouwens de aankondiging geweest van de herrijzenis van een oude techniek: SLI. Bovendien is er een nieuwe standaard voor mobile graphics geļntroduceerd, te weten MXM. Als laatste is er daarnaast positief nieuws te melden van een ander front dan die van de videokaarten. nVidia is immers begonnen met de massaproductie van de GoForce wireless media processors welke gebruikt gaan worden in de next-generation mobiele telefoons van onder meer Motorola en Mitsubishi.
Economie en maatschappij
