Radiografische smartcards voor Londense metro

EE Times meldt dat de Londense Underground tienduizenden smartcards van Philips heeft uitgegeven, die toegang geven tot de metro. De kaartjes zijn voorzien van de MIFARE-chip en hoeven niet door een kaartlezer geschoven te worden, maar kunnen op een afstand van tien centimeter van de scanner gecontroleerd worden. Tot nu toe werd gebruik gemaakt van kaartjes met magnetische strips. Onder andere in Moskou, Shanghai, Seoul en Ankara wordt de technologie al ingezet door vervoerders.

De nieuwe radiografische chip heeft twee grote voordelen: het scannen gaat sneller, een complete transactie duurt ongeveer 100 milliseconden, en de informatie op de chip is moeilijker te kopiëren dan gegevens op een magnetische strip. Philips heeft inmiddels wereldwijd al 250 miljoen MIFARE-chips verkocht, waarvan een paar miljoen in London terecht zullen komen. De chip beschikt over een interface die voldoet aan de ISO-standaard 14443A, 1KB EEPROM en een stukje hardware, waarin onder andere een beveiligingsalgoritme verwerkt is.

Reacties (28)

[Skinkie]

als ze dit nou ook in nederland zouden invoeren, als ware als universele ov pas... kunnen ze gelijk ook over tolhekjes plaatsen... geen last van zwervers meer...

Waar wachten we nog op?

[Ra5a]

hmm ik vind eerder dat ze iets voor de zwervers verzinnen.

maar verder lijkt me dit super..
misschien een id. om een poortje in de trein te zetten..
hoef je ook geen controlles meer uit te voeren..

[Verwijderd]

Dit soort systemen werken idd errugh relaxed... ik had een sleutel met een soortgelijk systeem op je sleutel zat een chipje en als je die langs de deur haalde ging ie open, tenminste als jij volgens het systeem toegang tot die ruimte had .. tevens was het zo dat ook fysieke toegang dus sleutel omdraaien of dat dat lukte door het systeem bepaald

[Verwijderd]

Ik gebruik het al om toegang te krijgen tot m'n school.
Zeer fijn systeem moet ik zeggen!
Denk dat dit systeem in de toekomst de standaard wordt voor toegangscontrole ipv de magneetstrips.

[MrBrown]

In Nederland gaan ze geloof ik ook proeven doen met dit soort dingen. Op het NS station Schiedam staat een proefopstelling met poortjes (ok, je kan er gewoon omheen lopen, maar ja), en daar kreeg mijn vrouw laatst een informatiekaartje in haar handen gedrukt van dit bedrijf: http://www.eastwestconsortium.nl/
Dus, nog even wachten maar?!?

[RIVDSL]

Bij de metro in Rotterdam/Schiedam hebben ze ook van dit soort poortjes. Momenteel gaan deze nog gewoon open door er even een papiertje ofzo in te stoppen, maakt niet uit wat. Helpt dus absoluut niet tegen zwartrijders, ik erger me er alleen dood aan.
Maar ze willen in de toekomst dit dus ook met dit soort kaarten gaan doen. Iedere bus, metro, trein enz. in Nederland moet dan een scanner hier voor krijgen.(jaja dat kost geld en ze willen de subsidie aan het ov toch al gaan verkleinen) Je moet dat ding dan dus scannen bij het in- en uitstappen, een centrale computer rekent dan vervolgens uit wat je moet betalen. Dus als de scanner bij de uitgang niet werkt ben je genaaid.
In ieder geval zie ik nu dus dat de poortjes gelukkig vrij vaak open staan omdat ze weer eens niet werken of omdat één of andere zwerver weer het glaasje (net als bij een brandalarm) heeft gebroken om alle poortjes te openen, en dat is natuurlijk niet binnen een uurtje vervangen, dus die poortjes zullen een niet al te grote barriere vormen tegen zwartrijders.
Ben ook zeer benieuwd hoe ze dat willen gaan doen als je bijvoorbeeld de internationale trein naar belgië pakt.

[Pogostokje]

Deze dingen heten gewoon proximity cards, die zijn heel gewoon en het is het meest gebruikte systeem voor toegangscontrole op deur/hek niveau. Vrijwel elk bedrijf in Nederland die iets met controle doet werkt met dit systeem. Niks bijzonders aan dus eigenlijk.

[Verwijderd]

Proximity cards zijn idd heel makkelijk, hebben ze ook op mn werk: gewoon ff mn kont opheffen voor de kaartlezer en de schuifdeuren gaan open.
Maar het gaat hier toch om net iets anders. Deze kaartjes van Philips hebben nl 1K geheugen en wat software ter beveiliging. De proximity cards zoals gebruikt op mn werk dienen enkel ter identificatie en houden zelf geen gegevens bij (op n soort onveranderbare serienummer na dan). Verder worden alle gegevens door het centrale systeem beheerd. Dat systeem houdt bij wie waar en op welke tijdstippen binnen mag; de gegevens op de kaart kunnen dus niet aangepast/veranderd worden.

De berichtgeving gaat er trouwens niet over dat Philips ermee op de markt komt, maar dat de Londense metro dit gaat toepassen. Positief nieuws want Philips heeft al genoeg af te rekenen gehad met knappe uitvindingen die niet echt hun weg naar de markt gevonden hebben.

[Sharad R]

Woon momenteel zelf in london..

denk dat dit toch wel een duur systeem gaat worden...voor de abbonement houders is dit een leuk systeem, maar voor de andere mensjes, een leuk hebbeding...

zie toeristen massaal al een kaartje kopen, om alleen maar die chip te hebben...
en dan ermee naar huis...zou ik doen...

dus oftewel...een aantal miljoek smartcards...nah...doe er jaarlijks maar een honderdtal-miljoen bij....

[broes willems]

zie toeristen massaal al een kaartje kopen, om alleen maar die chip te hebben...
en dan ermee naar huis...zou ik doen...

Ik denk dat je een van de weinigen ben. Wat moet je in hemelsnaam met zo'n chip als je hem niet gebruikt? Is alleen maar extra junk in je huis. Ik denk niet dat er een hondermiljoen extra gemaakt hoeven te worden omdat er zoveel 'verzamelaars' op af komen hoor.

[Life-is-party]

Zoals in bovengaande berichten al gezegd werd worden deze chips ook op de Oostenrijkse pistes gebruikt. Voor die kaarten wordt 1 à 2 Euro statiegeld betaald. die krijg je terug als je de kaart inleverd......

[Verwijderd]

Zelfs bij ons op school hebben ze zon systeem wij doen alles met 1 pasje eten halen de school binnekomen en inklokken in de klas dus waarom ze dit nu pas invoeren zou ik ook ni weten...

[Verwijderd]

Inklokken in de klas? Een soort big brother school zeg maar . Laat me raden: hangt er op elke hoek een beveiligingscamera?

[Verwijderd]

nou dat dan ook weer niet maar ze kunnen als het moet op de minuut zien hoelang je aanwezig bent geweest en of dat je buiten bent geweest of binnen of in het open leer centrum

[Verwijderd]

zou dat te herladen zijn zoals proton of moet je een kaartje kopen van 25 eur bv?
iig wel wachtrij verkortend; en tegen zwart rijders (=meer plaats voor mensen die betalen)

[Skinkie]

ik denk dat het handiger gaat, de kaart heeft waarschijnlijk een nummer ofzo, en een aantal basis eigenschappen. Verdere gegevens zou je gewoon centraal kunnen raadplegen, nadeel is dan wel dat je bijvoorbeeld als je het in een bus wilt gebruiken, alleen van de basis gegevens gebruik kan maken, maarja als je daar een GPRS mobielje achter stopt kun je ook weer overal bij.

[insan1ty]

In oostenrijk gebruiken ze deze dingen ook in skipassen... Hoef je niet al je spullen los te laten om da kaartje te pakken

[MacD]

Sterker nog, daar is de techniek gepionierd. Ze hadden die dingen echt al minimaal vijf jaar geleden al, was het niet veel langer.

[Verwijderd]

Oud spul. Bij KPMG in NL hadden ze dit zes (!) jaar geleden al.
Ik hoor liever berichten over irisscan op afstand. Of acces via een PKI infrastructuur waarin (een softwaresleutel op) de mobiele telefoon toegang verleend tot het gebouw of de metro via Bluetooth.
Dat werkt op een afstand van 10 meter. Je kunt dus effectief gewoon door de poortjes rennen zonder je ergens om te bekommeren

Moeten ze natuurlijk wel alle burgers een mobiele telefoon geven met Bluetooth

[Skinkie]

jah en hoe zorg je er voor dat niet de persoon naast/voor/achter je van jou kaartje gebruik maakt?

[Verwijderd]

De nederlandse politie gebruikt deze dingen ook. Ze worden daar XSpassen genoemd.

[BezurK]

bij veel bedrijven waar ik kom voor stage (als de gebruikers weer eens iets gemold hebben ) gebruiken ze ook een soortgelijk (zoniet: gelijk) systeem. Bijvoorbeeld bij Peek Traffic in Amersfoort (d8 ik)