Bosch introduceert functie om makkelijk gestolen e-bikes te herkennen

Bosch introduceert een functie om makkelijk gestolen e-bikes te herkennen. Eigenaren van gestolen e-bikes met Bosch-systemen of Bosch-accu’s kunnen deze opgeven als gestolen in de eBike Flow-app. De app toont vervolgens een melding als iemand anders de e-bike wil koppelen.

Het nieuwe systeem, dat eind januari beschikbaar komt, maakt het volgens Bosch lastiger om gestolen e-bikes door te verkopen en zou de kans vergroten dat de eigenaar zijn fiets terugkrijgt. Gebruikers krijgen een waarschuwing te zien als zij verbinding proberen te maken met de als gestolen geregistreerde fiets via de Flow-app. De waarschuwing bevat de serienummers van de onderdelen die als gestolen zijn gemarkeerd.

Verder is het niet meer mogelijk om verbinding via de eBike Flow-app te maken. Daardoor kunnen gebruikers geen draadloze updates ontvangen of aangepaste rijmodi selecteren. De fiets verkopen aan de dealer zal ook moeilijk gaan. Dealers ontvangen een waarschuwing in DiagnosticTool, de diagnosesoftware van Bosch eBike Systems, wanneer zij verbinding proberen te maken met de fiets.

De functie werkt doordat alle Bosch-onderdelen van een e-bike een unieke registratie in het systeem hebben en zijn gekoppeld aan een specifiek gebruikersprofiel, schrijft de fabrikant. Wanneer een gebruiker zijn e-bike of accu als gestolen opgeeft, slaat Bosch die informatie centraal op. De DiagnosticTool, Bosch eBike Support en de eBike Flow-app maken allemaal gebruik van deze data. De markering is alleen te verwijderen via het geregistreerde gebruikersprofiel.

Reacties (43)

[ThinkPad]

RDW heeft overigens het Fietsdiefstalregister waarbij je voorafgaand aan koop m.b.v. merk en framenummer, of chipnummer kan checken of een fiets als gestolen geregistreerd staat.

Tip is dan ook om het framenummer van je fiets op te zoeken en in wachtwoordkluis o.i.d. op te slaan, zodat bij diefstal je dit bij de aangifte kunt vermelden.

[Reactie gewijzigd door ThinkPad op 6 januari 2026 16:25]

[SkiFan]

Ondanks dat iets gestolen is, kun je in Nederland prima de rechtmatige bezitter van een dergelijk gestolen goed zijn. Zodra je het in normale omstandigheden te goeder trouw koopt, kan dit het geval zijn. Tevens hebben we de verkrijgende verjaring.

Hoe gaat je daar dan mee om in het geval van dit Bosch spul?

[swhnld]

Dat gaat via de rechter. Als jij te goeder trouw iets koopt dat vervolgens als gestolen bij jou terugkomt ga je naar de politie en maak je melding, levert alle bewijs die je hebt dat je te goeder trouw gekocht hebt, en de politie gaat dan naar de aangifte van de diefstal, en zo gaat het circeltje lopen.

Handigste overigens is de aankoop factuur erbij te vragen als je iets tweedehands koopt. De kans dat iemand de originele bon heeft bij een gestolen fiets is veel kleiner dan dat die persoon die bon niet heeft. En met de bon erbij is je verhaal dat je iets ter goeder trouw gekocht hebt veel sterker dan wanneer je het voor 25 Euro op de hoek van de straat bij een verslaafde zonder adres haalde....

[Gwaihir]

Factuur en / of 'elektronische overdracht'. Het zal steeds vaker voorkomen dat een apparaat aan een account van de eigenaar is gekoppeld. Koop je zoiets, dan hoort de eigenaar je m.i. te helpen het naar het jouwe over te zetten. Gaat dat niet, dan is waarschijnlijk tenminste één van beide partijen niet te goeder trouw.

[robertwebbe]

Zoals in het artikel vermeld staat. Je bent dus gewoon de Sjaak als je dit overkomt.

[Arjan1986]

Het wordt nog leuker als de connectmodule aangesloten is, fiets is dan via gps te traceren (ook als de hoofdaccu eruit is) en verwijderen van de module heeft ook geen nut .
De fiets slaat dan elektronisch helemaal op slot en dan kan je er helemaal niks meer mee! (pas geleden nog een cursus gehad bij bosch)

https://help.bosch-ebike.com/nl/help-center/asset-ast-00062

[Reactie gewijzigd door Arjan1986 op 6 januari 2026 17:55]

[Madshark]

Ter goeder trouw, begint natuurlijk om even de boel te checken.
Als je een 2e handse fiets in die prijsklasse koopt (ruim €1000+) wil je op zijn minst de historie horen en/of een aankoopbon zien.
Daar komt nu dan het systeem van Bosch bij.

Een boel uitgeven aan een 2e handse ebike en verder geen enkele research doen is imho niet ter goeder trouw.

[phYzar]

Je bent dan rechtmatig bezitter van een fiets, maar zowel Bosch als de originele eigenaar hebben toch geen enkele service-/leverings-verplichting richting jou? Dat mag de "verkoper" dan voor je regelen

[watercoolertje]

de rechtmatige bezitter van een dergelijk gestolen goed zijn

Dat kan toch nog steeds? Alleen kan je niet de app gebruiken of officiële kanalen voor reparatie...

Waarom zouden die zaken wel moeten werken? Die koop je er toch niet bij? Anders zou je dat wel voor/tijdens de koop controleren.

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 6 januari 2026 16:06]

[Buurtjes60]

Het is haast onmogelijk om ter goede trouw deze gestolen e-bike te kopen. Zonder bon van de verkoper kan je nou niet bepaald spreken dat je ter goede trouw bent. Het is alleen rot dat je geen service meer krijgt, ook al ben je de eigenaar.

[Xerpan]

Het idee is dat de fiets onverkoopbaar is, omdat niet kan worden geladen en niet kan worden bediend. Wie wil rechtmatige eigenaar worden van een e-fiets die niet werkt?

[SkiFan]

Zolang je m niet in de app toevoegt, zal niemand weten dat hij gestolen is.

Desalniettemin kan iemand toch rechtmatig eigenaar worden. Het lijkt me dan wenselijk dat er een procedure gaat zijn om je als rechtmatige eigenaar het volledige product te laten gebruiken. Iets anders lijkt me ook behoorlijk onrechtmatig omdat je in je genot gestoord wordt.

[S1NN3D]

En wat ik ook nog graag zou willen weten; die eFlow app voor je telefoon heeft allerhande zaken zitten achter een premium abo service die je moet afsluiten via een in-app aankoop. Wat dat jaarlijks moet kosten, zie ik zo snel nergens staan. Lijkt me toch wel relevant om toe te voegen aan het artikel.

[Nyarlathotep]

Ik ben zelf Flow gebruiker maar heb de extra betaalde functies niet nodig. Het opgeven van jouw fiets als gestolen kan gelukkig zonder dit betaalde abbo.
Het zou ook gek zijn als je dit alleen als betalende klant kan; dan kun je immers als potentiële nieuwe klant niet zo maar checken of jouw aangekochte fiets is gestolen, zónder dit abbo af te sluiten.

[S1NN3D]

Goed om te horen! Ik ben mezelf wat aan het oriënteren op een nieuwe fiets en die als niet-gebruiker is het dan lastig inschatten wat Bosch in het abo heeft zitten en wat gratis is.

[Nyarlathotep]

De functies achter de betaalmuur zijn:

- Ebike delen. Handig als je samen één fiets deelt. Ze zijn al duur genoeg.
- eBike alarm (je moet dan ook nog even een dure ConnectModule installeren in je fiets)
- Battery lock. Waarschijnlijk electronisch. Bij mij niet nodig want het ding is fysiek vergrendeld.
- Geavanceerde navigatie. Dit kan dan alleen met het grote Kiox 300 of 500 scherm.
- Extra statistieken. Ik kan zelf al genoeg zien en ben geen cijfergeile statisticus
- Huidig laadnivo. Ook alleen met de ConnectModule. Vreemd, ik zie het actuele nivo op mijn 200 ook.

Je kan gewoon je eBike als gestolen opgeven. Ook kun je de eBike motor vergendelen via de app. Een handige extra beveiliginsoptie.

[Wesley-groet]

39,99 per jaar, Staat er heel duidelijk bij als je de proefperiode wilt starten

[no_way_today]

Heb m een jaar gratis gehad, maar wat een ellende. Je moet altijd je telefoon bij je hebben, ff snel op en neer voor bijv de kids, moet je er altijd aan denken.

Soms verbindt de telefoon niet snel, fiets je weg gaat het alarm af. Erg vervelend als je haast hebt.

[kodak]

Dus als je legaal een fiets van het merk Bosch koopt en de verkoper is niet welwillend genoeg om de kenmerken uit het profiel te halen dan heb je een waardelozer product. Moet je vervolgens zelf weer moeite gaan doen om wel service van Bosch te krijgen, terwijl die er in principe niets mee te maken heeft na de oorspronkelijke verkoop. Dit is dus niets anders dan een zoveelste verkapte vorm om accounts af te dwingen of anders geen service te kunnen krijgen om je legaal gekochte electronica te onderhouden. Als Bosch zo begaan is met recht doen staat het ze vrij om aan iedereen die een onderdeel registreert te informeren dat de politie bij Bosch de gegevens kan vorderen en dat dubbele registratie niet zomaar de betekenis heeft dat het gestolen is.

[Reactie gewijzigd door kodak op 6 januari 2026 15:31]

[watercoolertje]

Dus als je legaal een fiets van het merk Bosch koopt en de verkoper is niet welwillend genoeg om de kenmerken uit het profiel te halen dan heb je een waardelozer product.

Hij moet als gestolen opgegeven zijn, lijkt me vanzelfsprekend dat de eigenaar dat niet gaat doen, tenzij hij eigenlijk niet van hem is/was

Dit kan je op het moment van verkoop gewoon regelen, net als de overschrijving bij een auto/brommer. En als dat niet kan, dan is er dus iets niet in de haak!

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 6 januari 2026 16:05]

[kodak]

Dat doet weinig af aan het probleem. Bosch lijkt het account dat het product kon registreren en geregistreerd kan houden als eigenaar te zien. Terwijl die persoon dat niet zomaar is. Het argument dat een 'eigenaar' het niet als gestolen gaat registreren gaat dus al niet zomaar op. En daarmee komen we uit op het probleem wat ik al stelde. Daarbij, er vanuit gaan dat iemand alleen naar waarheid gegevens verstrekt, bijvoorbeeld alsof men geen fouten maakt of niet opzettelijk zou doen, staat haaks op de praktijk.

Stellen dat je dit als koper op het moment van verkoop kan regelen is te simpel. Bosch is geen partij in de verkoop. Dat Bosch de rechtmatig kopers dwars zit zodat die er zelf maar aan moeten denken dat ze anders geen updates kriigen is de omgekeerde wereld. Bosch hoort zich niet te mengen in wederverkoop. Dat gaat ze wettelijk niets aan.

[Chicken]

Zijn het makkelijk gestolen e-bikes, of zijn het gestolen e-bikes die makkelijk te herkennen zijn? Makkelijk gestolen e-bikes klinkt alsof ze niet op slot stonden.

[Fishbeast]

Ook mijn eerste gedachte :D

[Finraziel]

Ok, maar is dit nou iets wat alleen werkt op nieuwe systemen die met een smartphone kunnen praten? Of kun je er ook je oude ebike in registreren en moet je dan zelf de serienummers er in zetten of zo?

[Mar.tin]

Dit is de mooie kant van dit soort systemen, mits goed gemaakt kun je gestolen onderdelen vrijwel waardeloos maken.

Het jammere eraan is vaak dat je ziet dat het vooral verzonnen is om het zelf repareren en vervangen van onderdelen tegen te werken of op zijn minst te bemoeilijken.
Doordat de benodigde tools / software hiervoor vaak niet publiek beschikbaar zijn, en je dus "verplicht" via officiële kanalen onderdelen moet halen omdat anders je apparaat niet werkt.

[Reactie gewijzigd door Mar.tin op 6 januari 2026 15:16]

[Fishbeast]

Er loopt al heel lang een fitty tussen agrariers in de V.S. en John Deere die precies zo'n poets gebakken heeft: Repareren kan je niet meer zelf en moet bij een geautoriseerde dealer gedaan worden. Dit resulteert in de praktijk in lange wachttijden want onderbezetting bij dealers (iets wat een boer zich natuurlijk niet kan veroorloven tijdens oogsttijd) en exorbitante reparatiekosten, want ze kunnen het vragen vanweg het monopolie.

https://www.cliffedekkerhofmeyr.com/en/news/publications/2025/Sectors/Agriculture/combined-AFF-and-Competition-Law-alert-30-june-Deere-faces-a-lawsuit-regarding-claims-over-repair-restrictions

[The Zep Man]

En waar een vraag is zal een aanbod zijn, waaronder gehackte firmware voor deze tractoren zodat agrariërs zelf het onderhoud kunnen doen of dit elders kunnen beleggen.

Dit is ook iets dat onder right to repair valt, dus is een wet(svoorstel/concept) die vanuit de agrarische sector steun zou moeten krijgen.

[Fishbeast]

ja, klopt. Ze hebben het aangevochtend en soort-van gewonnen geloof ik (alhoewel ik er niet heel erg in zit, ik wist mij alleen te herinneren dat argrariers hier tegenaan liepen icm dit merk)

[xFeverr]

Zoals het bij Apple eerst was. Dat is nu gelukkig beter, want je kunt nu een nieuw of tweedehands scherm zelf activeren op je iPhone, die vertelt je dat dat gedaan moet worden en loodst je er doorheen. Er wordt dan gekeken of het nieuwe onderdeel bij een andere iPhone hoort met een activeringsslot erop ('Find my'). Als dat niet zo is, kun je gewoon doorgaan en wordt het nieuwe onderdeel geaccepteerd. Als dat wel zo is, moet je inloggen met het aan het onderdeel gelinkte Apple ID. Lijkt mij een prima oplossing zo.

Dat zou ik dan bij Bosch ook graag zien. Als iemand bijvoorbeeld mijn display jat, dat die dan dienst weigert op een andere fiets totdat mijn accountgegevens ingevoerd worden (of wanneer ik hem zelf uit mijn account knikker)

Het zou dus prima kunnen met behoud van zelf kunnen repareren.

[vDorst]

Ik ben toch niet blij met die soort systemen. Door de hardware te gekopppeld aan je account, krijg je toch weer van dit soort problemen. Apple blokkeert alle hardware door gekochte giftcard. en zijn er nog veel van deze problemen met Microsoft en Google. Als zijn vinden dat je tegen hun gebruikersvoorwaarde ingaat wordt je hard gestrafd. Helaas moet je ook je echte gevens opgeven anders kan je geen rechtelijke stappen ondernemen.

Ondanks dat dit ook al bestaat bij Apple en Google telefoons, worden deze nog steeds met bosjes gestolen.

[Reactie gewijzigd door vDorst op 6 januari 2026 16:06]

[Mrkoekie]

kan dit ook achteraf? tijdje terug is m'n bosch accu uit m'n batavus fiets gejat. Fiets stond met 3 sloten vast (2 van mezelf, 1 van m'n vriendin).

Fietsenmaker zei dat ze gewoon een schroevendraaier tussen frame en batterijkap zetten. 1 1/2 seconde later mag je zonder ondersteuning nog een uurtje naar huis ploeteren...

[Ramzzz]

Werkt dit ook voor moeilijk gestolen e-bikes?